“今晚，严查乱开远光灯违法。深圳交警将对违法司机进行现场教育，体验乱开远光灯的危害。还有不会正确使用灯光的么？！”4日17时25分，深圳交警官方微博上发布上述消息，并配以图片，一名男子坐在板凳上，在他的前方，有一辆警车开着远光灯。
4日晚，深圳交警在红荔路与彩田路交会处严查乱开远光灯情况。对于乱用远光灯的车主，被执勤交警拦下，感受自己车辆远光灯照射带来的炫光，现场体验乱开远光灯带来的危害。当晚交警严查乱用远光灯违法61宗，并对违法司机全部进行现场体验教育。交警表示，通过体验式执法，严格把握教育处罚相结合原则。让违法者现场感受自己车辆远光灯的危害，不是强制处罚，也没有限定时间，交警部门对于体验环节采取不强制政策，也不会像网友所传“交警蜀黍查到乱用远光灯的，就让他看5分钟”的处罚。
当晚8时03分，交警拦截了第一辆违规使用远光灯的车，先请车主罗小姐指出车上远光灯的开启位置，随后和其一起蹲在距离车辆约4米的地方看了一下灯光。“你看是不是感觉特别耀眼？”罗小姐表示，自己刚才是从一条小路开过来，忘记关掉远光灯。“今天一时不小心，以后会特别注意的。”对于这种执法方式是否合理，罗小姐并没有评价。记者在现场半小时内发现，查处的司机都配合交警执法，也都看了自己的远光灯，对自己的行为也表示了歉意，执法方式鲜有人评说。
一年查处过万宗
据了解，这是深圳交警首次采用“体验式执法”，对于夜间乱开远光的车主进行“两看两考一处罚”的严查，两看：让违法者现场适度体验自己车及其他车远光灯照射，感受危害；两考：民警现场考司机何为远光灯？如何正确用？并讲解；处罚：罚款300元记1分。交警部门表示，远光灯会车可导致驾驶人瞬间盲视，存在视线盲区，对于被照射驾驶人产生极大安全隐患。而面对远光灯，驾驶人对于迎面车辆的车速和距离产生误判，容易发生误操作，此外，后方车辆使用远光灯，也会影响前车后视镜，驾驶人很难判断后方交通情况。
据深圳市交警局统计数据显示，从2013年8月1日至2014年8月1日，深圳交警共查处不按规定使用灯光10074宗。交警局法制科科长李广群表示，“据统计，夜间的交通事故，三成以上是因为远光灯使用不当而造成的。”热议：有人称干得漂亮有人担忧不人道
深圳交警此次“体验式执法”的处罚措施，在网络上引起巨大争议。不少网友表示支持，认为这一招确实很有杀伤力，“干得漂亮”，甚至有网友调侃：“5分钟怎么够，至少半小时”。截至5日晚7时30分，这条微博被转发766次，评论553条，获得959个赞。该微博经过人民日报官微复制发出后，被转发6266次，获得广泛传播。记者查看微博评论发现，对于深圳交警此举，有支持有反对，各方说法不一。
李先生是有8年驾龄的老司机，他表示这种做法很好，只有亲身感受了不舒服的感觉，以后开车才不会这么做。不过也有一名司机提出了担忧：“这不人道太伤眼睛，直接把驾驶证吊销不就完了吗？这是人身伤害啊。”虽然不少网友对此“体验式执法”竖起大拇指点赞，但也有不少网友不赞同。网友“@Y伊弩”表示：“我不支持这种惩罚，因为人的眼睛一直盯着远光灯观看是会出问题，所以请换种惩罚吧。”有网友直接问及法律适用问题，网友“@文超vvv”说：“我只想知道交警这样做有哪些法律条文支持？”
深圳交警局法制科科长李广群称：“此次网民关注非常高，是一个很好的宣传契机。”
态度：创新须合理合法把握分寸最重要
按照规定，违规使用远光灯将会罚款300元记1分，深圳交警的“现场体验式执法”有无相关法律依据呢？律师指出，深圳交警的做法属于创新举措，从惩戒角度来说值得倡导，但是法律中没有体验式处罚的规定，具有一定争议，交警在执法中应该把握分寸。
交警：车主可以拒绝
深圳交警局法制科科长李广群介绍，从法律依据上来说，在道路交通管理法以及其他法律中，都有一个将教育与处罚相结合的原则，此次深圳交警采取“体验式执法”，让更多的车主对灯光使用不当带来的危害有一个认识。“对于看远光灯5分钟，在具体执法过程中没有强硬要求，只为达到现场熟悉、掌握使用远光灯的目的就可以，时间多少不重要，也可能是几十秒，只是用这样一个形式，来加强认识。没有强制性，车主可以拒绝，所以不存在以暴制暴情况。”律师：切莫执法过度
广东君言律师事务所郭朝辉律师称，从法律角度看深圳交警的此次“体验式执法”有其合理性与合法性。不过郭朝辉认为，“体验式执法”虽然合理合法，但也需要注意，不要执法过度，防止个别执法者滥用公权力。“该‘体验式执法’的前提是非强制性的，市民可以拒绝参与。”他建议，交警执法时最好要有书面告知书，征得驾驶员同意，让市民自愿参与，以教育为主。人大代表：有益值得提倡
深圳市人大代表杨勤认为，深圳交警的“体验式执法”在严格执法的基础上又迈进了一步。“通过一边体验一边教育，体验是一种手段，让更多的人守法。对于远光灯的危害，大部分人都知道，但是就不遵守。这种体验式执法，能够在执法中得到更多的普法，也是一种积极有益的尝试，能够起到处罚一部分教育更多的人的作用，值得提倡。”延伸阅读
乱用远光灯危害大 建议车主升级近光灯
不知道车主们在路上行驶的时候，是否遇过前方车辆打着耀眼的远光灯从对面快速经过，这时候除了会看不到对面的路况外，驾驶员的眼睛也可能会因为远光灯的照射而暂时“眼花”。所以交规里一直都有规定，驾驶机动车不按规定使用灯光的将记1分最高罚款200元。
不正确使用灯光被扣分
翟先生春节回家过年期间，因为不正确使用灯光，被当地的交警部门拦下，当场扣分和罚款。据翟先生说，他当时正在家乡的市区里行驶，被正在查车的交警拦了下来，交警告诉他不正确使用灯光，要被扣分并且罚款。
“可能是上车的时候不小心就按了远光灯键，后来就一直忘记关了远光灯，这回扣分后，也让我受到了教训，回来东莞后，我每次晚上开车，都特别注意使用汽车的灯光，就怕使用不当，导致扣分又罚款。”翟先生说。
无论是车主在晚上开车，还是行人走在路上，如果对面有一束强光射过来，车主也好，行人也好，都将会被这束灯光影响到，车主或会暂时“失明”，而行人或因此睁不开眼。
事实上，这种现象在东莞的道路上经常遇到，记者在晚上开车的时候，也经常会遇到前方车辆在有路灯相当亮的道路上开着远光灯飞驰而过。
“在市区里开车，经常会遇到一些不正确使用灯光的车辆。”车主刘先生也坦言。
乱用远光灯危害大
《道路交通安全法》明确规定了远光灯的使用，其中包括“在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时，距相对方向来车150米内不能使用远光灯”。同时，还强调“在照明较好的城区不宜使用远光灯”。
据了解，乱用远光灯的危害主要有两点，一是夜晚会车时，远光灯可使对向驾驶员“瞬间致盲”，致盲时间大约持续3到5秒，此时驾驶员如同闭眼开车，危险大;二是当后车使用远光灯时，前车内外3个后视镜中会出现大面积反光光晕。前方的三个光晕会缩小驾驶员对前方路况的可视范围，如果此时想并线或转弯容易产生交通意外。
建议：可升级近光灯
对于大部分车主在行驶的过程中使用远光灯，主要也是因为近光灯亮度不够，照射距离不够。因此就会选择远光灯来提升车前道路亮度。
对于这种现象，有关人士建议广大的车主朋友们，如果觉得自己汽车的近光灯的亮度不够，可以对近光灯进行升级。毕竟近光灯不够亮也是很重要的问题，这也会给夜间行车造成安全隐患。
在此建议，车主们可以通过升级近光灯来提升近光灯的亮度。在法规范畴内，更高亮度照明可让驾驶者更早发现安全隐患。
科目三新规 新增800米提速引热议
讯：近日，相关科目三考试的网贴非常集中而且相当喧哗，有网友在红豆今网柳州论坛上吐槽：驾照科目三新增考试规则，难度骤增;而且排队考试的人太多，需交钱才能安排考试等。昨日停午，记者来到柳州市阳和科目三考场，对新增规则进行了一番体验，发觉网友们的担忧有些“自己吓自己”。
新规
每800米提速一次
记者到阳和科目三考场采访时，得知科目三中“每800米提速一次，车速要在35公里/小时以上”的新规确有其事。不过，对于学员所称考试难度因此增加，考官们则大呼“多虑”了。
“我们也是12月9日才开始新增这个项目。”考官刘浩告知记者，这个项目是要求学员在3.8公里的实际考试道路上，除了完成16个考试项目外，每行驶800米中就要提一次车速，车速要超过35公里/小时。而按总长3.8公里的考试路程运算，行驶中完成4次提速就算合格。
为什么会有这么一个新规定呢?“以前就有过，一个学员考一次科目三，耗时18分钟，车速相当于12公里/小时。”刘浩说，这样的“蜗速”既影响了考试的进度，也与科目三考试的要求不相符。他说，科目三考的是学员在实际道路驾驶的技能，以及在实际道路上碰到不同情形时的应变能力。试想一停，如果一名驾驶人在都邑道路上以12公里的车速行驶的话，肯定会阻碍其他车辆的正常通行，甚至造成拥堵。
另一位考官告知记者，不少学员可怕这一新规，或者是在这一关没过。他们一是可怕，因为是新手，没开过那么快;二是不会变道，看到前面的考试车渐渐开，也不会提速变道超车，结果前车不合格，后车自然也就不合格了。
在新增“每800米提速一次”的项目前，相关部门已经以通知的形式将考试要求发至各个驾校，让驾校教练知晓后，再教学员练习。考官们认为，以他们对各驾校的了解，教练们会把该考试项目的相关要求弄成一份“考试大纲”，让学员练习相关考试技巧并掌握要害点。如果说学员还是过不了，除了心理因素外，就是练习不够了。
记者了解到，实施新规后，在考试的第一天，考试通过率仅为55.37%，有些低，但到昨日记者采访时，科目三的考试通过率已经上升至80%以上。刘浩说，这说亮大家已经开始适应这个新规，也说亮没有学员想象的那么可怕。
驾校拒收高龄学员引热议 柳州多数驾校愿意接受
近期，有网友发布微博称，福州、广州等地多家驾校拒收年龄在40岁以上女性学车者。这一消息引起了众多网友的议论，多数网友认为这损害了部分老年学车人的利益，是一种带有歧视性的做法。
在柳州，如今有意学车的老年人也越来越多，面对这些“高龄”学员，柳州的驾校是否“另眼看待”?24日，记者以为50多岁的母亲报名学车为由，联系了柳州的10多所驾校;其中多数驾校表示愿意接收“高龄”女性学员，只有极个别的驾校表示要视具体情况确定。
多数驾校一视同仁
记者总共联系了柳州市区、柳江县及鹿寨县的16所驾校，其中有14家驾校明确表示，只要在国家规定的年龄范围内，就可以前去报名。
记者首先联系的是荣兴驾校。工作人员在问清楚学车人的具体年龄后表示，根据国家规定，50多岁可以申领小型汽车的驾驶证，因此完全可报名学车。
这名工作人员还称，他们驾校目前就有不少五六十岁的老年学员，教练对待这些学员也是非常尽心，并不会出现任何“另眼看待”的情况。另外，关于培训费用的问题，她表示驾校对所有的学员都是一视同仁，不会对“高龄”学员额外收费。
恒达驾校等其他多家驾校也表示，对于“高龄”学员，他们同样欢迎，只要学车人自己有信心，就可以前去报名参加驾驶培训。
采访中记者还了解到，目前柳州有很多老年人在学车。“有些人工作了一辈子没开过车，退休后闲着没事，又有条件了，就想学学。”一名驾校教练告诉记者。在这名教练看来，学车其实不能完全看年龄和性别，还要看个人的学习和领悟能力;他以前带过的老年人中，有些学得比年轻人还快。
个别驾校要求“协商”费用
在记者昨日联系的驾校中，有两家对于接收“高龄”学员存有一些疑虑，表示还得视具体情况而定。
鹿寨县一家驾校的工作人员在接到记者的咨询后表示，驾校以前没有接收过年龄这么大的学员，能否接收、是否按正常的培训收费还需要请示负责人后才能确定。
柳州市区也有一家驾校表示，对于五、六十岁的老年学员，因为自身接受能力的问题，如果完全依照平日的培训是难以通过驾照考试的，因此必须与教练商量，额外制定培训计划。这样的话，报名培训时自然也就要具体“协商”学车的费用了。
记者了解到，对于学员的年龄，其实可以参考2013年1月1日起施行的《机动车驾驶证申领和使用规定》，其中相关条款规定，申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上、70周岁以下。就是说，学员符合这一年龄要求的，都可以报名学车。
柳州市交通运输局的相关工作人员表示，如果符合相关条件的市民前往驾校学车被拒收，或者遭受其他“歧视性”对待，可以向交通运输管理部门反映。
