一名离职教练的对话中，他称，“不想坑你们所以才离开”。
上午10点，40余名源星达驾校的学员在报名大厅维权。
“十个人考科目二，挂了九!”长沙岳麓区源星达驾校校长欠下巨额高利贷，陷入财务危机。目前，在职教练不到10人却要应付近2000名学员。今天上午，40余名学员无法忍受，在报名大厅进行维权，场面一度陷入混乱。长沙市交通局驾驶员培训管理处表示，本月内出台接管方案，并组织周边驾校召开协调会，对学员进行分流。
学员维权，校长家属激动使暴力
现场一女学员介绍，在该驾校报名一年多，目前只考完科目一，眼看着驾考有效期临近，报名费打水漂。
“每次想练车，他们就说不要来。”该女学员介绍，从今年六月份前后，源星达驾校开始出现拖延训练时间的问题。上周四，学员旷立勇来到驾校练车时发现，场地内只剩一台车。
据学员徐东风称，驾校欲拖延训练时间让学员缴纳补考费，拿来弥补拖欠教练的工资。在现场，他出示和一名离职教练的聊天记录，在聊天中，该丁姓教练称，老板想让学员多交的学时费补偿养活教练，如果继续做下去心里过意不去。“不想坑你们所以才离开。”
今天上午10时许，时刻新闻记者来到该驾校报名大厅，学员们围在大厅里，纷纷表示着急，要求向校长讨说法。半小时后，一名中年女子冲进大厅，拉扯正在采访的某电视台摄像记者，试图阻止拍摄，随后被证实为校长虢某的母亲。
虢某的父亲也来到现场，据他介绍，儿子开有两家驾校，在湘潭也有源星达驾校，通过借高利贷在长沙开办该驾校。但是经营不善，导致欠款2000多万元。“其实本身只有200多万，借高利贷来长沙开场，结果越滚越大，再赔不起。”虢父称，为解决危机已将住房出售，全家人搬到驾校居住。
驾培处表示将对学员分流
学员中有上班族表示，对驾校“一直在努力处理”的说法不买账。长沙市交通局驾驶员培训管理处(驾培处)原本与该驾校校长虢某约好见面，但虢某并未赴约。
驾培处副主任范立新说，将会积极研究学员的遗留、培训和考试问题，向相关部门递交该驾校的资金情况，按照法律法规对该驾校进行停业整顿。“他说在湘潭驾校那边处理紧急问题。”范立新说。
范立新介绍，驾培处在下个星期整理现场登记的维权学员名单，将学员向周边驾校分流。“他们原来有将近4000名学员，现在有近一半去了其他驾校。”
声音：后续费用怎么办?
现场有学员质疑后续的费用问题，转去其他驾校后是否还需支付培训费用。
记者走访岳麓区王家湾附近的驾校，长沙佳信驾校校长欧阳志军认为，接受分流学员的前提是源星达驾校支付训练成本费。“在驾培行业接纳额外学员我们要支付成本，平时培训一个人的成本一般为1000多元，还只包括燃油费和人工费。”他表示如果无偿分流的话，将倍感压力，“如果接纳1—2名还能承受，多了我会考虑一下，毕竟现在人力成本越来越高了。”
范立新表示，原则上不让学员加钱，费用由源星达驾校担负，驾培处会积极协调该事。
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新规首考全军覆没？不想“挂”，你得躲开这些“坑”
时间过得真快，驾考新规就这么静悄悄的开始执行了。在“新驾考”首日，有的考场传出科三130人参考全军覆没的消息，有的地区甚至贴出停考通知……
10月9日，“新规日”驾考第一天，参加驾考的人数明显比以往要少，而参加了考试的人考试结果也很不理想，有的考场曝出了0通过率，工作人员当场宣布成绩作废。
看完这些，不少学员不免担心，新规真的已经难到如此的地步了吗？其实过考原因太低是有多方面原因的：
系统没完善
虽说考试系统都已经升级完成，虽然很多考场已经开放了科三考试计划，但因为系统并未完全稳定，所以合格率会降低跟设备不完善有很大关系。
规则不清楚
在新规中，起步、转向、变更车道、超车、靠边停车都要求打灯。未打、误打，或者时间不够三秒的，直接会被判为不合格。
新在起步、变道、靠边停车、超车前变道、超车后回原道这一系列操作中，在观察过后视镜的基础上，还新增了“回头观察”这一动作要求。
变动不了解
据体验过的人反映，科三最大变化就是彻底取消“通过人行横道、学校、公交站台”等语音提示。新规首考，作为第一批考试的学员，因为对什么都不熟悉，情绪难免会更加紧张。过于紧张的情绪肯定会影响考试效果。
要求学员多加注意，练习过程中做好掌握。因为在通过这类区域仍需减速。
情绪太紧张
新规首考，作为第一批考试的学员，因为对什么都不熟悉，情绪难免会更加紧张。过于紧张的情绪肯定会影响考试效果。
对于近期没能约考成功的学员们，怎么太能避开考试雷区呢？下面送上科二、科三的新旧规对比图，希望对各位学员都能有所帮助。
科二：
科三：
新规初行，所以所有人都需要一定时间的的磨合期。学员平时在练车时要多和教练沟通，积极练习。相信只要付出了，就一定会有收获。
驾考更严格，9人驾照被降级
复中型大货车由于体积庞大、载复非常大，一旦发生交通事故，极易造成庞大人身损害和财产短失。为了严格约束大中型宾货车辆驾驶员，目前岛城对大货车等车型驾驶证的考取也是要求极为严格。记者从市车管所考试科了解到，交警车管部门目前全面落实了公安部对大型车辆的各项要求。在科目一方面，B2证以上驾考的题库已经与C1证驾考的题库不同，除了基本的交通法规、安全驾驶等方面，题库还增加了针对大中型宾货车辆的考题，在考试形式上，也是不公然题库、考试界面是图文题以及动画题。
B2证以上的驾驶证考试目前最大的变化是在科目二考试上。依据公安部要求，岛城对B2证以上的科目二考试，由以往的练习10项考试6项，全部调整为练习、考试均16项，考试场地也由以往的惜福镇等考场，全部调整至平度的大型车辆科目二专用的电子考试场地，这处场地是完全按照公安部的高标准建设的，在考试问题上，将部分以往大型车辆在科目三的考试内容，调整、优化后并入到科目二考试中，在整个考试过程中，学员要完成转曲、倒车、半坡起步等多个考试名目。科目三考试仍旧是在惜福镇考场，进行包括模拟高速公路、起伏路、桥涵洞等至少15公里的实际道路考试。
目前，驾考方面已经成立了倒查小组，一旦大型车辆发生交通事故，倒查小组将调查涉事驾驶员驾驶证取得的整个流程，以查证其驾驶证是否通过严格正规考试取得的，如果取证查实存在问题，将追究相关人员的责任。
考取 B2证难，而拿到手里却并不必定就“保险”了。依据最新的规定，B2以上驾驶证如果一次被记满12分，就必须强制注销最高级的准驾车型，自动向停落级，比如B2驾照如果记满12分，除了回炉学习外，必须落至C1级，对从事运输行业的司机来说，这无疑丢掉了工作。记者了解到，自今年1月1日至3月4日，岛城共有200多名记满分驾驶员回炉学习，其中有9名大型车辆驾驶员被强制落级。
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驾考科目二不想再挂科
很多学员考试之前，总是觉得看点操作的科目二很容易通过，但是考试结果总是啪啪打脸！
挂科3次、4次的学员不在少数，准备背水一战的时候，谁也不想科目二再挂科了。在必考项目的看点技巧都熟练掌握之后，你还需要做到下面4点，适用所有技巧。
1、培养驾驶人的安全习惯
科目二开始，学员就应该学会培养自己驾驶人的安全习惯，总结一下，差不多有2点：
（1）检查车辆。看手刹状态，看档位状态，看车辆仪表盘显示状态……如果考试车起步后，才发现手刹没松，档位挂错位置，你已经没有补救的机会了。
（2）做好准备工作。首先调整座椅，保证能顺利操作方向盘和踏板；其次调整后视镜，确保车身和车上参照点能够充分露出；最后系上安全带，等待开始考试的指示。
2、培养感受车辆位置和车轮状态的车感
车感很重要，但是让学员完全靠车感通过考试显然不现实，所以科目二考试阶段，学员只需要能够通过每一次观察车身位置，来判断车辆所处位置，判断方向是否需要修正，就足够应付考试了。
如果方向操作频繁，学员忘记了车轮所处的状态，就要减慢车速，感受车辆行驶轨迹，判断车轮状态。
3、强化易错项目的操作能力
科目二考试不通过，不代表所有项目的操作能力都不过关。学员需要在平时练习时，就找出自己的易错项目，通过自我分析、教练指导和学员意见等方式，找到错误原因，通过勤练加以改正。
同时，考前最好发挥信息收集技能，考察考场中最易挂科的项目是哪项，哪条路线？挂科原因是什么？除了个别学员的操作失误，会不会是考场设置的客观因素，影响了考试结果？
4、调整适合自己的考试技巧和心态
考试技巧千千万，但是适合你的只需要掌握一种，如果多次练习一种技巧，还是不能顺利通过考试，反思两点：是不是身高和看点方法影响了你的操作？是不是这个技巧存在限制，并不适合你？
如果是第一点，最快捷的方法就是停车定点观察，按原来的参照方法，重新记点。如果是第二点，说明你不能很好地掌握，可以直接换一种方法了，不要浪费时间。
考试结果是由实力、心态和运气决定的，三点缺一不可，相信很多挂科的学员都深有感受。当你的实力过硬的时候，就要有足够的自信，即使挂科了很多次，也可以当成是在领证的路上，积攒经验值，相信你一定可以晋级的！
B2证驾考更严格，9人驾照被降级
重中型大货车由于体积庞大、载重非常大，一旦发生交通事故，极易造成巨大人身伤害和财产损失。为了严格约束大中型客货车辆驾驶员，目前岛城对大货车等车型驾驶证的考取也是要求极为严格。
记者从市车管所考试科了解到，交警车管部门目前全面落实了公安部对大型车辆驾驶员考试的各项要求。在科目一方面，B2证以上驾考的题库已经与C1证驾考的题库不同，除了基本的交通法规、安全驾驶等方面，题库还增加了针对大中型客货车辆的考题，在考试形式上，也是不公开题库、考试界面是图文题以及动画题。
B2证以上的驾驶证考试目前最大的变化是在科目二考试上。根据公安部要求，岛城对B2证以上的科目二考试，由以往的训练10项考试6项，全部调整为训练、考试均16项，考试场地也由以往的惜福镇等考场，全部调整至平度的大型车辆科目二专用的电子考试场地，这处场地是完全按照公安部的高标准建设的，在考试题目上，将部分以往大型车辆在科目三的考试内容，调整、优化后并入到科目二考试中，在整个考试过程中，学员要完成转弯、倒车、半坡起步等多个考试项目。科目三考试仍然是在惜福镇考场，进行包括模拟高速公路、起伏路、桥涵洞等至少15公里的实际道路考试。
目前，驾考方面已经成立了倒查小组，一旦大型车辆发生交通事故，倒查小组将调查涉事驾驶员驾驶证取得的整个流程，以查证其驾驶证是否通过严格正规考试取得的，如果取证查实存在问题，将追究相关人员的责任。
考取B2证难，而拿到手里却并不一定就“保险”了。根据最新的规定，B2以上驾驶证如果一次被记满12分，就必须强制注销最高级的准驾车型，自动向下降级，比如B2驾照如果记满12分，除了回炉学习外，必须降至C1级，对从事运输行业的司机来说，这无疑丢掉了工作。记者了解到，自今年1月1日至3月4日，岛城共有200多名记满分驾驶员回炉学习，其中有9名大型车辆驾驶员被强制降级。
老司机“回炉”新驾考，16人全挂
16名长沙老司机体验新驾考，最长驾龄51年。奔赴驾考考场的路上每人吹嘘开车熟稔，考完却无一人全部通过科目二、科目三。一圈下来考试分数扣光，老司机们纷纷表示难以置信。交警表示，全因不良驾驶习惯扣分，提醒规范驾驶。
新驾考难不难？12月21日，长沙交警联合三湘都市报在第二驾考中心开展“老驾驶员考新驾考”活动，16名长沙“老口子”司机亲身体验了一把新驾考的滋味。
“我1997年考的驾照，还没拿驾照就偷偷开过2年车了”、“我驾龄20年，你说是老师傅不”、“我驾龄不长，才7年，但是驾照还没扣过分”……21日上午8点，前往长沙市第二驾考中心的路上，满车的人信心满满。4小时后，一车16位体验新驾考的“老口子”没有一位能够全过，“牛皮吹大了，全军覆没。”一位“老口子”说。
09：00赶到驾考中心，吹嘘“闭着眼睛都能过”
记者与另外15位市民跟随长沙交警支队的车赶到12月26日即将启用的长沙市第二驾考中心，体验科目二和科目三的各个考试项目。
十多位“老口子”议论起自己的驾驶史。“想当年一把过了驾考，其实之前已经偷偷开过2年的车了”、“2007年拿的驾照，还没扣过分咧”、“如果是当年的考试标准，闭着眼睛都过得了”。
10：00科目二开考，惊呼“没杆子，怎么考？”
科目二考试，也就是俗称的场内考试，5个项目：坡道定点停车与起步、倒车入库、侧方停车、S路、直角转弯。
进入考场，“老口子”们记忆中的桩考标杆早已被各类标线取代。“天啊，没有杆子，那我们参照什么考试咯？”
周先生2001年考取驾照，绕车查看、系安全带、调整座椅和后视镜，从他的动作来看，娴熟冷静，但当他刚刚完成上坡起步时，一旁的考官摆了摆手：“前后保险杠越线、右侧车身与边线距离超过30厘米、起步未打转向灯、中途熄火一次，分别扣10分，一下扣掉了40分。80分及格，你已经挂了。”
接下来换记者体验，兴冲冲上车，调好座椅，挂上一挡起步。“起步未打灯，扣10分。”考官边往左指方向示意进行倒车入库边说。当记者缓慢将车倒入车库时，心想这下总算没问题了，可仪器里突然传来“您已压线……”的提示音，原来，只顾着右侧车身，左后轮已经压上了实线。考官示意记者考试不合格，除了压线，还有中途停车。加上后来3个项目压线，记者一共被扣了410分。
总结
仅1人通过，15人败在倒车入库
一车两人都挂了，下车与其余14位考生一碰头，仅一人通过科目二，大部分人都挂在了倒车入库这个项目上，就连有51年驾龄的郑锡芝也说：“以前有标杆，现在完全不知道怎么打盘子了。”
大伙总结出倒车入库的感受，一是没有参照物，要学会利用后视镜来观察车身与标线的位置；二是不能中途停车，只能在移动中使用方向盘修正位置。11：00
科目三开考，被批“空挡滑行，扣100分”
记者与两位市民再次选择手动挡小车开始考试。
科目三又称大路考，一般包括：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、路口转弯、会车等多项内容。
程先生调好座椅，系好安全带，开始考试。首先是模拟灯光考试，语音提示：“窄路、窄桥与非机动车会车时……”对此，程先生未做出任何反应，随后被“不能正确开启灯光”扣去100分。
车辆启动后驶上中青路，语音提示“变换车道”，程先生“嗖”地一下变了道，却又被扣了10分，原因是未打转向灯。
接下来一路直行，路况良好，程先生放松警惕，又遭扣分：3挡时车速过快，扣10分。掉头时，车速40公里/时，未经减速即降至2挡，扣10分。
接下来记者参加考试，灯光，过了；起步，过了；行驶至路口时，见前方亮起红灯，习惯性地挂至空挡“滑”到了路口。“你还敢空挡滑行啊，扣100分。”考官说。
接着考试的周先生在得到考官“很有安全意识”的评价后，也在一个路口因空挡滑行败下阵来。“你们总以为省油，不知道空挡滑行不仅影响车况，还会导致制动距离延长、车辆失控等安全隐患。”考官说。
12：00
仅一人通过科目三 无一人全过
考试全部结束。16位考生默默嘀咕：“只有一位考生过关，可他科目二没过，等于今天的考试，没有一人全过。”总结
经验成规是最大障碍
大伙一总结，发现科目三的考试，很多人都挂在了一些诸如空挡滑行之类的坏毛病上。
驾考中心督考办负责人邓韬说：“上车不系安全带，起步不打左转灯，乱按喇叭，压线行驶，‘老口子’的坏毛病不改，新驾考肯定过不了。”9月报名考驾照的学员注意，这几个“坑”千万不能踩！
第一坑：久拖不决
眼下已是9月中旬，气温逐渐转凉，正是最适合学车的时候。
不少人心里都有考驾照的打算，但由于各种各样的原因，总是拖着没去学车。
但要告诉大家的是，如今汽车越来越多，交通安全管制、驾校培训变得更加严格，驾考的难度也在逐年提升。
如果你希望尽快拿证，请趁着现在难度还不算太高，尽快将报名学车提上日程。早拿证早安心！
第二坑：贪图便宜
很多人觉得，驾校学的东西都差不多，选一个学费便宜点的就好了。其实完全不是这样的。
学车，一分钱一分货。那些打着“超低价格”的驾校，其教学服务质量一定有问题。学车考驾照，事关驾驶安全，是一件大事，驾校的服务质量远比价格更重要。
物有所值，才是真正的省钱！
第三坑：不听指导
学开车，没有什么“捷径”可走，你唯一要做的，就是谨遵教练的指导。驾校教练大都经验丰富，其教学方法都是多年经验的总结。
千万不要自作聪明，想着去“创新”，这样你会走更多弯路！
第四坑：沉不住气
有些学员才练几天，觉得自己大概掌握了，就懒得练了，想着去考试。这种学员，十有八九是要补考的。驾考不难，但也没有想象的那么容易。
学车是个循序渐进的过程，不可能一口吃成胖子。一定要按照教练给你安排的进度，踏踏实实一步一个脚印，把基础打牢。这样考试才更有把握。
第五坑：心态崩溃
驾考，一半考技术，一半考心态。心态要是崩了，技术练得再好也发挥不出来。
考试时，适度的紧张可以让你更专注，但千万不能紧张过度，这会导致你大脑空白，连犯低级错误。
练车之余，也要学会调整自己的心态，给自己解压。
广州驾考学员大量积压 现在报名至少等9个月
南方日报讯 （见习记者/闫昆仑 记者/谢苗枫实习生/李澈）驾校承诺8个月可以考到车牌，谁知等了半年，至今“连车都没有摸过”，家住水荫路四周的周先生近日感到非常焦虑。昨日，记者接到周先生报料称，他已经多次督促驾校方面，希望能够提早安排学车，但得到的答复是“最快也要明年”。
据了解，周先生这种情况并非个案，广州各大驾校都“积压”了大批学员。尽管交管部门已着力更新设备，力求加快考照速度，各方人士也提出了解决“积压”的方案，但困局依旧难以解决。
事件：“排了半年队 车都没摸过”
今年5月，周先生因工作需要，报了某驾校的C1驾照考试，工作人员对其口头承诺，最多8个月周先生就能拿到驾照，而到了8月末周先生才参加了理论考试。“本以为理论考完半个月内就可以参加实车练习”，没想到直到11月，周先生“连车都没摸到过”。他打电话跟教练预约，被告知最早也要2012年才能进行实车练习，而且“具体时间还不能确定。”此后，周先生多次打电话到该驾校，都被告知“人太多，只能等”。
记者看到，周先生与该驾校签的协议中，只规定了学时和科目，没有约定上课时间，也没有确定具体考试时间，一向慎重的周先生这次让驾校“钻了个空子”。
现象：延期普通存在
不单是周先生报名的这所驾校，广州的驾校大多出现过类似的情况。记者从广州驾校网“广州驾车投诉”一栏中看到，近几天的投诉有30条，其中涉及多个知名驾校，而且有26条投诉都涉及延时实车练习和延时考驾照的问题。
暨南大学的小梁，今年3月报名上某知名驾校，4月份通过了理论考试，但至今没有开始实车练习。“打了很多次电话，他们都说人太多排不上”。小梁今年大四，因为怕耽误驾照考试，至今还没去找单位实习。
等两三个月才能排到考理论已经是常事，有些人等了一年半才拿到驾照，而驾校在报名的时候承诺的拿照时间都在6—8个月之间。有外地学员感慨称，等得“居住证都要过期了”。
驾校：现在报名，要等9个月
记者随后以学员的名义致电该驾校，从工作人员处了解到，现在报名考驾照，“至少要等9个月”。目前该驾校的每个教练员手下有40多个学员，平均每个月只能通过一两个。依据相关规定，从理论课合格核发准考证算起，所有报名的驾校学员，必须在两年内通过所有考试并拿到驾照，记者粗略计算，按照这个进度，顺利的话至少需要20个月才能全部通过。“既要保证一对一练习，又要保证速度，确实很难。”一名驾校工作人员告诉记者。
驾校方面表示，与学员签订的协议里面，只规定了学时、科目和费用等项目，“根本不敢写上课和具体的考试时间”，因为“情况现在变化太大了”。
一名资深教练告诉记者，以前驾校有专门的“VIP学员班”，多交点钱，就可以“插队”考试，节约不少时间。“如今车管所加强了治理，再想插队，除非相关系才行。”
原因
学员太多 考场太少 通过率低
胡教练是某知名驾校的教练，他告诉记者，最近一年学车人数“是往年的3倍，每台教练车都在超负荷工作”。
按照机动车驾驶培训考试大纲规定，一辆教练车的培训学员应是7人，胡教练所在的驾校有50多辆教练车，正常情况下招收350名学员即达饱和状态。而胡教练透露，该驾校学员“肯定不止350个”。
事实上，大部分驾校的学员数都已远远超过7人／车的标准。据一位刚拿到B2驾驶证的学员透露，学车时一辆车安排有40多个学员，规定天天练车要打表2小时，“除了自己真正上车摸到方向盘的时间，其他大部分时间都浪费在排队和等待的过程。”
虽然学员多、考试已排到几个月后，各驾校并无减少招生的意思。一所驾校的工作人员督促记者快报名，“报晚了还要涨价的”。
驾考学员大量积压的最主要原因，是广州八区目前只有天河岑村一个教考场，考试桩位只有10个，而9选3考场场地只有1个。据相关数据显示，截至2011年8月底，每个驾校至少积压2000多名学员，全市90所各类驾校，总共待考的学员近20万。
从今年4月开始，广州市内驾校实行GPS定位学车、电子9选3考试。学员必须在经过交委备案的正规练习场学车，才能够计算学时，因此一大批小型教练场被淘汰。现有的大型教练场人满为患，学员的练车机会减少。这导致一般为7个月的周期延长至将近1年甚至更久。
据市公安交警支队车辆治理所工作人员介绍，为了确保考生培训的质量，驾照考试日益严格。依据规定，每月一辆教练车（小车）只能有7个学员参加考试，从而限制了驾校的考试名额。驾校学员太多，只能通过排队安排学员考试。
科目一考试受到名额限制，而科目二（桩考和场地考）同样要受场地限制，而科目三（路考）也受到考官人数的限制。“积压主要集中在科目二考试，包括‘电子桩’、‘九选三’的考试。”
回应
车管所有压力 将增加考试设备
有业内人士指出，去年广州一共有37万学员报名学车，拿到驾照的学员只有12万，不到全年报名人数的1/3，而今年3月，传统8大区学员人数近6万人，同时理论考位却仅1.1万个左右。
天河岑村教考场是广州八区唯一的考场。近年学车人数激增，但考位不见增长，因此导致学员拿证时间后移，考试进度越来越慢。“按照我个人的理解，积压量可能是4—5万之间。”广州市公安局交警支队队长逯峰此前曾公然表示。
据了解，交警部门准备在“九选三”道路通道再建8套设备，“电子桩”再增加10套考试设备。逯峰表示，“设备增加后，有望在较短的时间之内，有用缓解积压考生的问题。”
关于学员所说的高价班，一位交警认为，从驾校高价班乱象也确实折射出学车考证目前在治理上存在的问题。“假如车管所的办事方式足够公然透明，相关程序都向公众公布，高价班也就没有了生存的空间。”
对此，广州市车管所副所长黄志强曾表示，车管所从去年就开始筹备，从场地、设备和人员上增加资源、提高组织考试的能力，估计新方案将于近期施行。约考慢的问题近期能否得到解决，考车学员可拭目以待。
反思
解决“积压” 路在何方？
2007年8月3日，广东省公安厅、交通厅颁布新规，在参加驾照考试时，不再出示《驾校培训记录》，即未参加培训班也可以考驾照。2008年，广州市岑村车管总所受理过一起自考驾照申请，但要求自考者自己准备符合“教练车”标准的考试车辆，自考者受此限制，最终未成功考取。2009年3月1日起，一项新办法取代上述规定，教练员不得为不属于受聘培训机构招收的人员提供培训教练和协助科目考试。
广州市社会科学院科研处处长彭澎建议，在省内实现都邑间驾照培训学历互认，以“本地学车、异地考试”的方法，解决广州驾考积压现象。但相关负责人称，假如开放驾驶培训学历互认，可能会发生本地驾校串通考试没有积压的地区（一般为内陆经济欠发达地区）的车管部门，在培训和考试两个环节做手脚，使得“高价、快速拿驾照”成为可能，制造更多的“马路杀手”。
广州市政协委员陈德发认为，要解决积压问题，考试中心与车管所要分离，把考试认定和驾照办证这两个功能分离开来。实现车管所治理职责和考试职能相互分开。
不少排队待考的学员表示，希望相关部门能够开放社会考场、简化考试流程，延长考试期限，让等待驾照考试的学员早日能够顺利拿到自己的驾照。
