不少学员平时在驾校训练时表现的很好，教练也很看好，可是结果一上考场就出问题。据学员自己反映，练车的时候一点事都没有，可是考试的时候就紧张了，然后就挂了。可见，考试时保持良好心态对于顺利过关至关重要。如何才能克服紧张情绪呢？接下来，小编就来为大家支几招。
自信心很重要
平时练的好，那是因为一点压力也没有，可到了考场就好比士兵到了真正的战场，或多或少都会有点紧张。但你要知道，科目二科目三考试项目就是平时练习的项目，等于就是开卷考试，因此不必害怕。就把考试当成在驾校训练，平时怎么练就怎么考，把自己最好的水准发挥出来，考试轻松就过关了。
理清考试思路
在上车考试前，先要理清思路。比如，上车后要做哪些准备工作，考场的科目考试顺序是什么，每个考试项目的点位有哪些等。这些你都要先在大脑里回想一遍，把每个细节都理清，万万不可盲目的上车考试。这样不仅有助于你考试过关，也能帮助你环节紧张情绪。
不要听别人的点位方法
在等待考试时，不要听别的学员议论点位，每个教练教的方法都是不一样的，点位也是有出入的。这个时候你去听别的学员议论点位很容易就影响你的判断，这样对你是最为不利的。因此，在等待考试过程中，可以静下心来，仔细回想下考试时需要注意的细节有哪些，也可以向教练多请教下考场上有哪些需要特别注意的事项。
把考官当成教练
到了考场，没有熟悉的教练陪伴左右，学员就有点底气不足了，很容易就产生紧张情绪。考试时，可以把考官当成自己教练坐在身边，你不用想其他的，只要按照平时练车时的一样进行操作就好了。
把握好补考机会
科二科三每次考试都有两次机会，第一次考不过还可以当场再补考一次。很多学员第一次没考过，觉得自己没发挥好，就着急再考一次，结果又挂了。小编在这里建议，补考时，不要立即考，先冷静下来，深呼吸，仔细回想下错在什么地方，这些工作都做充分后，再进行第二次补考。
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练的越好，越容易挂？！原因竟然是这样........
不少学员都会发现一个普遍问题：平时练的差的，总是过的很顺利；反倒是平时总被教练夸的学员，上了考场合格率却很低。为什么会这样？平时练的好，不代表考试也能过。尤其不注意这几点，考过更是难上加难....
1、考试心急，起步易熄火
平时练的顺利，在驾校一般很少被教练叮嘱起步细节，教练对他们“很放心”。但是上了考场，要是考试车跟训练车不一样，平时太顺利，导致他们临场应变能力较差，一紧张心急就容易出错，熄火几率很高。
2、车速控制太快
学员练的久了，心态就容易“飘”。脚下没轻没重，离合压的不谨慎，车速太快。科二场地小，只有把速度慢下来才能准确的卡准点位。要是速度太快，错过点位事小，压线挂科事大！
3、没有注意细节
学车讲究细节，科二科三很多扣分项目都是针对转向灯、左右观察、手刹等细节问题的。练的好，有可能是熄火溜车问题少犯，却不代表细节比别人掌握的更好。
4、手快脚快易挂错挡位
练的不好的学员，挂挡操作生疏，因而速度比较慢，练久了熟练了，正确率也会变高。而一开始就练的好的学员，挂挡总是风驰电掣的，爱借此彰显自己车技高超。结果上了考场，手脚操作太快，很容易失误挂错档。这真的很可惜！
5、给自己太大压力
练的好的学员，总被教练夸。给自己的压力很大，总觉得自己肯定能一次过关。训练时出了错，教练批评几句，面子就挂不住了。他们学车总是过分在意他人的目光。上了考场很难保持平和的心态，往往就会发挥失常。
不管你平时练的好不好，考场上都不能有多余的不良心态。上了考场，没有谁平时练的好不好，只有谁的心态过硬，谁才更可能通过考试。如果你也是平时练的好，考场上总挂科，那就一定要好好反思了。
为什么越重视驾校考试，越容易挂科？
Part1
我们中国的孔子有句古话叫做三思而后行，告诫我们这些后人做事情的时候都要思考明了，办事才能高效无误。学车也一样，要认真对待每一个考试项目，方能顺利拿到驾照。
1但是，在考试前就没有必要这么细心和三思了。有些朋友在考试前希望自己能够顺利过关，恨不得将所有的考试流程都跟教练和朋友问个底朝天，迫切的想获得独家的考试秘笈。照本宣科，逢考必过。当听到朋友或者同学驾考挂科了，就会马上去询问为何不通过，将其挂科原因牢记在心里。2说直接点，学员们就是考试总担心自己过不了。一到考试的时候心里就慌慌张张的打乱自己的考试节奏，最后以挂科的结果收场。Part23朋友们，你们要知道，当你们准备考试的时候你们绝对心里面是有把握能够OK的，一定要相信自己！一定能过。只要能够发挥好平时练车的水平都是没问题的。4一位资深的教练表示：很多考试前紧张，担心自己过不了的学员最后都有一批是挂掉的。但是往往在考试前保持着比较放松的心态，并觉得挂了就挂嘛，挂了再补考这样轻松心态的学员更加容易通过考试一些。所以考试前保持轻松的心态非常重要。Part35战略上的重视，战术上的轻视，保持轻松的心态，考取驾照便如探囊取物般的容易。END科目二越练越差？看看别人是怎么越练越好的
都说科目二难，其实也是有技巧的，万变不离其宗，还是这3点：控制好速度、打好方向和看准点位，分别对应：离合器、方向盘和后视镜。
1、踩好离合
很多初学者都很头痛，离合踩不好，但它却是科二中最重要也是最基础的一项。
要点：
（1）座椅要合适，离合器踩到底后左脚依然能够微微弯曲。
（2）慢，抬离合器要慢，一点一点地抬。
（3）脚跟着地，前脚掌压离合器踏板，才不容易滑掉。
2、控制好车速
保持较慢的车速有很多好处：
（1）不会轻易错过点位，比如倒库，错过点位基本就压线了。
（2）有足够的时间打方向、回方向，因为考试紧张，打方向也没那么顺手了，节奏慢下来就不会错过打方向的时机。
科目二都是通过控制离合器来控制速度，这2点非常关键：
（1）准确感知离合的半联动状态：发动机抖动，声音变得很闷等。
（2）放松心态，左脚随时感知离合器，比如回方向后，速度变快了稍微压一压，而打死方向时稍微松一松。
3、看准点位
后视镜就像驾驶员长在脑袋后面的“眼睛”，倒库、侧方位停车都要不断地看左右后视镜，以确定车身距离边线的距离。
科目二每一个项目每个步骤都可以简化为看点位来操作，什么时候该向右打死，什么时候该回方向、什么时候该停车，点位你都知道吗？
举个例子：侧方位停车，也可以简化为7个点位。详细看历史文章：学车技巧：知道这7个点位，科目二侧方位停车一把过！
看准点位非常重要的一点就是，要根据自己的身高来调整，具体要早打还是晚打方向要自己实践总结。有的考试车座位会凹陷下去，建议童鞋们考试都带坐垫（字母拼图坐垫），座椅太低时垫一垫。
4、打好方向盘
不会打方向盘，又怎么能称之为“会开车”？小编学车的时候，第一个学时就是练打方向盘，这是基础中的基础。
打方向盘也有2个要点：
（1）着重练习几个特殊的角度：90度、半圈、一圈、打死等，养成不看方向盘能够精准地打多少，回多少。
（2）打方向要快，否则很容易错过时机，比如倒库错过时机很可能就压线了。
总的来说，科二就是：用离合控制车速、用后视镜判断车辆位置、用方向盘掌握车辆方向。灵活运用好这几个重点，你会发现科二会越练越好。
为什么平时练车练的好好地 到了考场却挂科？
有些童鞋平时练车练得挺好，进了考场却挂科，实在是令人感到意外。对于这种情况，小编认为有三个原因需要童鞋们引起注意，并且在平时练车时针对性解决这些问题。
1.不稳定的心态
很多童鞋挂科的最大原因是紧张，一进考场就紧张，甚至考试前一天晚上就睡不着觉。我们跟很多小伙伴建议：要以平常心去面对考试。可是小伙伴们说了，我也不知道为什么紧张，反正一进考场就紧张。
其实咱们可以通过平时练车来避免考试紧张，要点就是：练车当考试，考试当练习。例如科目二，当一个项目学习完全部内容，就可以把练习当做考试来对待，经过一段时间适应，考试就能以平常心对待。
2.不适应考试车况
太多童鞋反应对考试车辆不适应了，特别是离合器，高低踩不准确，科目二考试得多担心受怕。路考的考试车辆也有柴油机和汽油机的区别。
解决办法：当练车熟练之后，更换不同的车辆练车，细心感受不同车辆离合器的差别，以适应不同车况的考试。
3.不注意细节
细节真的是太重要了，有些人基础很好，开车一级棒，却通不过考试，究其原因就是没有按照考试规范走，在细节上失分。尤其是路考，不注意细节挂科更为常见。
解决办法：考试前多看视频讲解，熟悉每一个操作步骤和要求。有时候学员训练没有出现的问题，教练就没有特意讲解，但是学员要自己找些讲解资料，避免考试时出现这些错误，因为付出总会有回报。
提示：小伙伴们在平时练车时要注意这些问题，考试时心态放轻松，相信你一定能顺利通过考试！
为什么科目二越练越差？
君也是过来人，对于有些学员私信反映的关于“为什么练车的时候越练越差”这个问题也是有所体会，是什么原因导致瓶颈期的出现呢?
心理原因
考试挂了或是练得久了之后，自己会对这个项目产生恐惧和心理暗示，觉得自己做不好了，不管以前做的怎么好，之后在判断的时候都会变得犹犹豫豫。在犹豫的时候，车子又动了很多，等到想打方向盘的时候，就已经晚了，再加上慌张，很难修正过来。
熟练程度
越练越熟，有一些变化自己就不那么敏感了，甚至感觉不到，例如刚学的时候觉得车比较快，现在已经很快了还觉得车怎么那么慢。以前打方向盘也不利索，现在其实比之前快很多。这些细小的变化我们都感觉不到，很容易犯错。
模式不固定
以右侧倒库为例，练多了之后，有时向左修正半圈，有时打回一圈，甚至一些新手都能看出我前面打太早倒不进去，然后我再修正修正，结果又倒进去了，好像很厉害，但是其实这是不好的。看看新手，每次都是固定一个模式、同样的方法总是能精准地倒进去。
忽略了后视镜练车的时候都是很多学员轮流练的，有时候后视镜调得不适合自己，但是自己就是觉得差不多就行了，影响不大。
调整的方法：
1、不管上次考得如何都已经过去了，要看以后，不能让上次的结果影响现在的练习，不然下次还是会失败。
2、一定要把车速慢下来，越慢调整的机会越多。
3、记住每次把镜子都调到适合自己的位置，每次座椅前后以及靠背角度也调成一样的。
4、熟练一种模式，反复按照这个方式练习，基本上每次都可以成功。
越练越差的原因主要是熟练了以后，随意性就比较大，出错的机率就会增高。除了调整好心态，最重要的一点就是，一定要找到适合自己的模式，并且不断重复这个模式。
为什么练得好的考试更容易挂？
许多学员平时训练的不错，自我感觉没问题，教练也很看好，可是一上考场就出问题。学员自己反映到，练车的时候一点事都没用，可是考试的时候有点紧张，然后就挂了。可见，克服考试紧张情绪，保持良好心态，对于顺利通过考试至关重要。接下来，小编就来为大家支招，教你如何克服紧张情绪。
1、自信很重要
考试项目就是平时练习的项目，等于就是开卷考试，因此不必害怕。把考试当成训练，平时怎么练就怎么考，把你练的最好的一次展示给他们看看，你就过了。
2、不要害怕考官
到了考场，没有熟悉的教练陪伴左右，学员在短时间内很容易因无法适应而产生紧张情绪。就把考官当做自己教练坐在身边，用轻松的心态对待。
3、考前放松心情
上车后慢调座位，熟悉档位和检查下远近光灯后刷身份证，绕车时要慢走，这样能有效缓解压力。
4、把握好补考机会
每次考试都有两次机会，第一次考试不过还能再考一次，现场就能补考。很多人没有考过，感觉自己没有发挥好，着急再试一次，结果往往是接着又挂了。补考时，一定不要立即考，要保持思维镇静，上车前深呼吸，冷静想下，错在什么地方，后按程序进行操作。
科二为什么越练越差？
很多学员发现科二练久了，反而不如一开始练得那么好，为什么会这样？
1、注意力不集中
刚练习科二五项觉得很新鲜，练久了就容易生厌，感觉自己练得比较熟练了，很难像一开始注意力那么集中，偶然速度突然变快，也会导致操作出现偏差。
2、准备工作不到位
每个学员身高、坐姿不同，对于后视镜和座椅的要求也是不同的。练车过程如果将就其他学员的座椅和镜子，看点不准的同时，练车久了还易疲劳，身体酸痛，影响练车效果。
3、欲速则不达
一项还没练熟练透，马上又进行下一项训练，问题容易越堆积越多。最好还是按照教练的指导，循序渐进，将基础练扎实，将每项练到位，不留短板考试才能一次过。
4、练车方法不固定
练车喜欢“创新”，常常教练教的点位没记清就去操作，有时碰巧完成就将错就错，时间久了就容易暴露问题。使用固定的正确方法，才能练出稳定的技术。
5、练车不自信
科二练不好就会对此产生恐惧心理，常常看点打方向出现犹豫，出错后又对自己失去信心，形成恶性循环。练车发现问题不是坏事，不要抱有太大的负担。
学车练的越好的学员，越会犯这些错误！
很多学员都会发现一个现象，平时练车，练的不太好的学员，考试都一把过了，那些平时练车很顺利的学员一到考试就犯错挂科。为什么会这样呢？其实平时练的越好的学员，考试的时候更加不能放松警惕，尤其要注意下面这几点！
1.心急，起步就熄火了
很多平时练车很顺利的学员，在平时驾校的练习中可能没有熄过火，但是一到考场上后，车子离合和驾校有区别，加上学员觉得平时练车很顺利，也没把考试当回事，离合松的快了，车子马上就熄火了。
2.车速控制太快
很多学员自认为是“老司机”，对车子很熟悉，车速很快。要知道在科目二考试中，一旦车速过快，就很难找准正确的点位，不能找到合适的时机打方向，容易造成压线或是车身未入库。所以在考试中，车速一定要慢中求稳！
3.没有注意细节
驾考其中一项主要是考察学员是否心细，例如上车系好安全带，上车后关好车门，变换车道时是否打转向灯等等很细节的东西，如果学员挂在这些项目上还是很可惜的。
4.挂错档位
平时练车不怎么样的学员都会慢慢操作，按照步骤来挂挡，速度很慢，但是操作都是正确的，但是很多练习的好的学员，挂挡操作熟悉，操作过快，一不小心就挂错档位了，那就死的很冤枉了！
5.自我压力过大
平时练习的不如自己的学员考试都顺利通过了，觉得自己上更加要一次通过了，不然面子上过不去，这样想的后果导致给自己的压力过大，导致考试发挥失常！
无论是平时练车好的学员，还是练车不太顺利的学员，考试时都需要摆正心态，考试时不能操之过急，慢慢操作，相信只要把平时教练教的东西都顺利掌握了，通过考试不是问题！
科目二考场上有哪些容易被忽略的雷区
科目二考试有五项连考，要求必须一次性通过5个项目。以下是关于科目二易被学员忽略的误区，，希望对大家有所帮助!
1、速度过快
一定要稳住离合器，特别是打方向盘的时候，不要下意识地放松踩离合的左脚，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
2、点位看错
大家在考试的时候，千万要保持心态的平稳，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3、掌握不好回方向的时机
如果到考试的时候还是不能很果断地找到回方向的时机，那就有预知性地早一点回方向，打方向的时候切忌打迟，打早还能把方向修回来，打迟了必然压线，就只能等补考了。
4、不注意判断车辆位置
科目二很多项目中，由于学员只注意看点打方向，有时会忽略考试场地和考试车不是平时练习的场地和车，当你只顾看点打方向时，可能车轮就要压线了，所以大家在考试时一定要注意随时通过后视镜判断车辆位置，及时做调整。
5、定点停车不到位
即没有把车辆停到规定的位置或者合适的起步位置。
不光是坡道定点直接就要考察学员的定点停车技术，包括倒车入库、侧方停车项目都需要学员先将车开到合适的位置再进行倒车，所以选好停车的时机很重要。这个也是有看点技巧的，大家注意按教练教的做，不要和其他步骤记混了就行。
6、起步不平稳
主要表现在平路起步的时候熄火、闯动，在坡道起步过程中熄火、后溜。
为了起步不平稳的现象产生，要求学员熟练掌握离合器的半联动，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。
7、离合器踏板操作不良动作
大家都知道，科目二主要就是依靠离合器控制来完成的，如果离合器踏板操作不规范，会影响起步和变速的操作。
离合器踏板的正确操应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
8、中途停车
中途停车问题很让人纠结的是，其实你的车还是在走动的，却被判了中途停车，其实科目二中车速如果由快突然变慢，不管你车停没停，都按中途停车算，所以大家最好把车速控制好，再慢只要能走就行，关键是匀速!
考试车上有个传感器，有的地方装在了离合器上，有的装在了刹车踏板上，起步后不要大幅度松抬离合器，不然算中途停车，起步后尽量立刻找到适合自己的倒车速度，不要轻易动离合，还有注意有的地区考场脚刹没有踩到底也容易被判中途停车，大家根据实际情况自己感受一下吧。
倒车入库如何越练越好，诀窍在于……
科二学员，很多学员对于其他四项都有把握一把过，却单单在倒车入库这一项中历经坎坷。怎样不被倒车入库拖后腿呢？以下四个问题要注意！
控制车速
在平时科目二练习中，很多学员都是按正常车速，但到了考试，过于谨慎去放慢速度，而事实上速度过慢有可能导致中途停车，中途停车是会被判定为挂科！
再者，如果在考试中速度过快，也有可能导致看过点，所以平时怎么练考试怎么考，没必要去刻意调整。
座椅和后视镜调整
很多学员在平时的练习中就不注意座位和后视镜的调整，但实际上这些是非常重要的。
如果没有调整好，就有可能导致点位有偏差，最后强调一遍，先把座位调到最合适的位置再根据教练教学去调节后视镜。
调正车身
倒车入库不仅要让车辆对准停车点，还要会调正车身，最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜。左车身离控制线距离大了，方向往左打，右边距离大了，往右打，即哪边宽往哪边打。
过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向！
踩好离合
众所周知离合的控制在学车过程中至关重要，尤其在倒车入库中，在踩离合器踏板的时候要用前脚掌，不能用脚心或者脚跟，脚跟放在地上，随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
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