考过驾照的小伙伴估计都有这种体会：驾校教的很多东西都比较“公式化”，比如倒车记标记物，通过考试很easy，但实际用起来不是很灵光~
小彬觉得，拿到车本后，不要急于开车上路，先找个老司机请教请教，让他陪着你溜几圈（老司机可不能路怒哟），试试驾校给的“公式”好不好用~
刹车先踩离合
小彬记得，当初我学车时，教练在旁边一直叨叨“先踹离合，要不该熄火啦”，每次踩刹车，我都乖乖地先“踹”离合，别说，还真就一次都没熄火~（自动挡的请略过）。
拿了本以后，跟我老爹开车出去（家父是有30年驾龄的老司机），每次踩刹车的时候，我都习惯性地先踹离合，走了没多远，“老司机”就开训了：
“你干嘛每次刹车都先踩离合？”
“教练说的，踩刹车就得先踩离合，要不熄火”
“他扯淡，你不踩离合试试”
我试了下
“真没熄火诶~”
“记住咯，只有起步、换挡的时候才用踩离合，减速的时候不用，除非你快把车踩停，觉得发动机哆嗦的时候再踩~”
离合控车起步
这个在科目二“坡起”的时候尤其明显，教练是这么说的：“半抬离合，感觉到发动机抖的时候，松脚刹、手刹”。
但，小伙伴自己“坡起”的时候，就变得很费劲，离合一松车子就熄火，平路还稍微好点~
这是因为教练车离合怠速调的比较高，松离合的时候，会自动“带”了一点油；私家车怠速普遍比较低，需要咱们自己“给”油。
引无数小伙伴“竟折腰”的坡起
正确做法就是，离合抬起来感觉到发动机哆嗦的时候，稍微给点油门，保持住，松手刹，车动以后稍微深踩一点油门，离合彻底放开~（平路起步也是这样子哦）
坐姿不正确
在驾校时，小伙伴们还都是初级菜鸟，坐在车里比较紧张，大家都会把座椅调的很靠前、很高、很直~当然，也有利于观察教练给“标记”的关键点。
实际上，有的小伙伴把这种错误的坐姿也带到了驾驶中，什么怀抱方向盘、头碰到车顶等等等~
其实，调整坐姿很简单，只要离合、油门能踩到底、后背能够自然靠在椅背上、手自然向前能够到方向盘顶端就ok了。
错误的换挡时机
教练车大多是手动挡，在练加减挡时，有的教练会告诉你“换挡看速度，20km/h用2挡、30km/h用3挡.....”
实际上，换挡时机最好看转速，根据发动机排量大小和自己驾驶习惯来自我调节，转速太低动力跟不上，容易产生积碳；转速太高，噪音大，还费油，像小彬开车就习惯把换挡时机控制在2200rpm~2500rpm。
坡道跟车
在驾校练习坡起的时候，教练会让你把车挺稳，拉上手刹，踩住刹车；起步时，再把这一套动作做一遍，很麻烦。
实际道路中，碰到了坡道/排队停车，自己如果还1→2→3每个动作做一遍，不仅麻烦，也会耽误后边排队的车辆。
如果车队缓慢前行，偶尔短暂停车的话，咱们可以半踩离合，半踩油门，让车子维持一个似动非动的状态，不过这需要非常熟练的“油离配合”技巧，小彬我也是经历了无数次熄火之后才练就的“黄金右脚”（捂脸~）。
“盯”点倒车
练习“倒库”的时候，教练会给学员标记出几个“点”，到哪个点打多少方向盘，这样让学员可以更快地通过考试~
但是到了实际中，每个车位的尺寸、角度、形式都不一样，再按照教练教的“记点”方法来的话，很难进入车位~
教练肯定想不到还有这么另类的停车位
这就需要小伙伴们多加练习，重新找一些适合自己的方法，比如装个倒车影像~
葱哥之前也总结过停车秘笈，赶紧来复习一下吧：
葱哥做这个视频真的做到吐血了，网络好的时一定要看哦↑↑↑↑↑
好啦，今天的内容就是这些啦！记住，开车是个熟练工种，大家不能求急，顺其自然就好了~
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驾考心得丨说说我这几个月的学车心得吧
驾考很难，这是大家都公认的，但是，只要用心练习，考试小心，驾考一次性通过的学员也是大有人在。今天想给大家讲讲我这几个月的学车心得吧，都是教练反复强调的考试重点。
首先说说转方向盘吧，这个看似简单，其实也不容易。尤其要紧的是不要死死攥着不放手，要松紧适度，这个要仔细体会一下。攥的太死，连肌肉都是僵硬的，就别提好好控制方向盘了。
科目二考试，要速度放慢，方向打的快一点。
倒车入库是最难的，看点位，一般有车头机顶盖过线打方向。还有是倒车镜过边线后打。不过，因为人的身高，座位的高低，还有车的不同而实际控制中，还是把握不好，不是快了，就是慢了。
比较准确的是看倒车镜，在倒车镜中看到车尾部稍微一过边线，回半圈，然后看到另一侧车尾绕过边角，马上回正方向。慢慢的倒，基本上就进去了。
右边倒车，看右侧的倒车镜，左边倒车，看左边的倒车镜。不过，车速一定要控制的慢一点，稍微一过边角，就迅速的回正方向，速度不能太快，也不能太过，否则车身会出线。
然后说一下侧位停车，车一定要靠近右侧边线一点，不能离得太远，否则倒车入库的时候，车头就会扫到左边的边线，是要扣掉10分的。
基本上保持，车头，右侧三分之一，压边线走，车速慢一点，距离远了，要记得慢慢回点方向。当看到右侧的杆子和肩膀平齐的时候，停车，开始倒车。当看到库边线在右侧的倒车镜看不到了，稍微在走一下，右侧打死方向，速度放慢点，看到后边线三分之二，回正方向，继续倒车，当左后轮压到边线，左边打死反向，速度放慢，慢慢倒进去，当车的左侧的引擎盖缝隙和左边线对齐，停车。稍微等待，等着报停车到位，再出，不报，就稍微等待一下。不能着急出，否则会判断你中途停车。
然后挂前进挡，出库，当左侧的车后轮压线，向右回方向，慢点回，回三圈，开出去，不要压角，否则就OVER了。
坡起的时候，当看到左侧的杆子和肩膀对齐时停车，车轮压第一条线，或者伸出头看一下，然后迅速停车。起步的时候，要慢慢的松离合器，当感觉车身发抖的时候，稳住，一定要稳住，然后松开刹车脚，一脚油门，稍微加大点，车就上去了。
然后是曲线和直角，曲线让车头沿着边线走，速度放慢点，一圈半，慢慢的打，慢慢的回，速度一定要放慢一点，出了曲线，然后车要稍微靠右侧行走，在直角拐弯的时候，当倒车镜和直角对齐的时候，迅速的左打死方向，车拐过直角，然后马上回正方向。
s弯又压线？教您顺利通关
S弯，即曲线行驶，是科目二考试项目之一。与其他项目相比，s弯是相对比较简单的。也有不少学员说s弯太难，那么，s弯有什么技巧呢？下面我们就来看看小编为大家整理的有关s弯道考试的小技巧！
1、考试标准
（1）任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)
（2）中途停车，扣100分。
2、考试技巧
（1）当车进入第一弯时(目测)，车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入)，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向;
（2）在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向;
（3）进入第二弯时(目测)，用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向;
（4）出弯道时，回转方向，进入直线行驶。
提示：以上就是小编给大家总结的s弯道技巧。希望大家能够反复揣摩，多加练习，争取一次性通过科目二！
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