日常驾驶过程中,驾驶员们时常会出现一些错误的直觉,它们直接影响您的驾驶安全,那么这些驾驶误区都有什么呢?
1、加挡超车驾车者普遍认为高挡位速度较快,所以喜欢在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力,高挡位扭力较小,油门反应迟钝,加速度反而减慢,所以超车时应该减慢一挡,自动挡只需将油门踩到底,变速器便会降低一挡,以提供足够的扭力。
2、转弯同时刹车转弯时汽车重心移向外侧,此时刹车会加重侧倾,造成单边制动,若速度过快或刹车过猛,则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡,入弯后,缓慢加油车身才能保持平稳姿态,不至于引起车辆侧翻。
3、先踩离合器后刹车许多开手动挡的车的人认为刹车前应切断动力,这样刹车会更有效,这是严重的错误。因为踩下离合器,发动机转速迅速降低到怠速,且气管总的真空度降低,真空助力器的辅助力大大降低,刹车距离反而变长。正确的操作应先踩下刹车,当车速降低至接近停止时再踩下离合器,这样才能确保安全。jKw86.com
4、下坡空挡滑行有些车主在下坡时,为图方便,就挂空挡滑行,仅以刹车来控制速度,这存在相当大的安全隐患。如果是在一个长距离坡位这样做的话,刹车系统会因过热而突然失灵,从而导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位,让发动机制动,偶尔辅以刹车,这样既安全,又能延长刹车的寿命。
5、放空挡可以省油电喷汽车在空挡滑行的时候不一定省油,因为有些车在加速中松开油门,喷油系统停止供油,当发动机转速降至2000转时恢复供油,所以电喷车高速带挡滑行时会省油,放空挡反而费油。
6、磨合期车速越慢越好磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围,才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低,则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大,转速过高则汽缸壁容易拉伤,造成早期磨损,所以磨合期应参照发动机转速而不是车速,汽油发动机转速在2000至3000转之间,柴油发动机在1000至2000转之间。
7、高挡位小油门比较省油这种做法发动机易发生爆震,燃油爆发的力量不能完全做功,并冲击连杆机构,造成早期磨损,由于低转扭力不足,加速无力,反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式,是在最大扭矩转速偏低的区域工作,这样能得到最大的动力和最好的节油效果。
8、汽车启动预热10分钟汽车启动前预热,能使机械部件得到较好润滑,减少摩擦,延长使用寿命。但预热时间不宜过长,能使润滑油到达所需润滑部位即可,时间过长,只会造成更多的油耗和更大的发动机磨损。
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汽车常见8种故障详解
汽车开久了经常会出现一些严重但是却不易发现的故障,对于我们来说是很危险的一种情况。那么,都有哪些故障呢?
1、过热高温
通常出现在发动机、变速器、驱动桥主减速器、差速器及制动器等总成上。例如,发动机过热,多为冷却系有问题,是缺冷却液或泵不工作;变速器和驱动桥过热,多为缺润滑油所致;制动器过热,多为制动蹄片不回位而引起。以上现象有时可以通过仪表板警示灯直接反映出来,需要驾驶人驾车时注意观察,也可以用手测试外表温度。
2、异常响声
汽车在行驶过程中出现的非正常声响,是汽车故障的“报警器”。在行驶中突然发出异响,作为驾驶人应意识到车子出了问题,应立即停车检查,切不可让车辆“带病作业”。
3、排气烟色不正常
发动机在工作过程中,正常的燃烧生成物主要成分应当是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果发动机燃烧不正常,废气中会掺有未完全燃烧的炭微粒、碳氢化合物、一氧化碳和大量的水蒸汽。此外,还有氮氧化合物等,这时尾气的颜色可能变黑、变蓝或变白,也就是说排气烟色不正常。对于汽油机,正常尾气应无明显的烟雾。但润滑油上窜气缸时,尾气呈蓝色;燃烧不完全时,尾气呈黑色,油中掺水时,尾气呈白色。
4、工作状况突变
所谓工作状况突变,系指汽车的工作状况突然出现不正常现象,这是比较常见的故障症状。例如:发动机突然熄火后再启动困难,甚至不能启动;发动机在行驶中动力突然降低,行驶无力;行驶中突然制动失灵或跑偏,甚至失效等。这种故障的症状明显,故容易察觉。
5、渗漏
渗漏是指汽车发动机的燃油、润滑油(或齿轮油)、制动液(或压缩空气)以及动力转向系油液等的渗漏现象。这也是明显的故障症状,细心观察即可发现。例如压缩空气泄漏时,可以明显地听到漏气的声音。
6、燃油和润滑消耗过量
燃油和润滑油消耗过量,表明汽车技术状况已恶化并已产生了故障。
7、有特殊气味
汽车在运行中,如有制动拖滞、离合打滑等故障,会散发出摩擦片的焦味;发动机过热、润滑油窜缸燃烧时,会发散发出一种特殊的气味;电路短路、搭铁导线烧毁时也会有焦煳味。
8、汽车外观异常
汽车停放在平坦的场地上,检查外形状况,如有横向或纵向歪斜等现象,即为外观异常。原因多是车架、车身、悬架、轮胎等出现故障,这样就会引起行驶时方向不稳、跑偏、重心转移和车轮“吃胎”等故障。
以上的8种故障,如果车主在驾驶过程中有发现的话,赶紧停车检查和维修,避免出现事故后悔不及。同时,日常对于汽车的保养也是不可缺少的。
学员注意啦!再过8天,这三大新规将影响你的生活
扬州最严交规出台
2017年7月1日起,在道路上发生的交通违法曝光,将严格按《机动车驾驶证申领和使用规定》实行全面记分管理。2017年7月1日前产生的交通违法曝光仍按原规定执行。这意味着,7月1日后,两次闯红灯直接到驾校“回炉”学习,同时,一些易被驾驶人忽略的交通违法行为,现在只要被抓拍到,不但罚款,还得扣分。
广州全面记分过渡期将结束
根据广东省公安厅相关文件规定,全省各地从2017年1月1日起落实严格记分、全面记分管理规定。其中过渡期为2017年1月1日至6月30日,在此期间市民处理交通违法的,按照原来政策处理,过渡期之后处理的,全面严格落实记分政策。
如今,半年过渡期只剩下不到10天的时间,市公安交警部门提醒有交通违法的车主抓紧时间处理。
汽车管理办法正式实施
1、车船税上涨
新规中对于车船税这块进行了调整,各类车辆的交强险费用都会增加:大客车、中型客车、小型客车分别由480元、420元、360元统一增至660元;微型客车将由240元增至480元;而目前我们自己的私家车每年大概要交180元的车船使用税,但新政策上马后,大部分私家车恐怕要交的税就不只180元了。
2、交强险将不是固定的费用
原来交强险的费用是固定的950元(以轿车为例),新的规定是这样的,如下图所示:
这张图告诉我们,交强险的费用直接跟出险的次数有关,没有出险的时间越长,就会降低缴纳的费用;出险的次数多了,上缴的交强险费用就越高。
你还敢每次都报险吗?
3、保留原车牌
新的政策是旧车卖掉后,旧车牌可以跟着原车主,也就是跟人不跟车。
由原来申请时间6个月,改为了1年,也就是说你卖掉旧车后一年内可以提出申请;原来规定持有车牌至少3年才能保留,现在改为1年以上也可以继续使用;原来只能将就车牌使用在新车上,现在规定也可以使用在二手车上。
驾驶需知:这8种汽车故障灯亮了 一定要重视
汽车仪表盘是来反映汽车的工作状态的装置,而汽车的故障灯就是直接性的告诉你汽车的安全问题,所以在这里,我们千万不可以忽视汽车的故障灯,那么这8种汽车故障灯亮了,我们一定要重视。
1.“阿拉丁神灯”--机油报警灯
这个长得像阿拉丁神灯一样的指示灯,就是机油报警灯!灯亮,则表示机油存量及压力低于标准值,如果继续行驶会导致发动机失去润滑,产生严重的磨损。如果添加机油后故障灯仍未消除,请不要启动车辆,尽快联系救援。
2. “温度计”--水温报警灯
水温指示灯用以显示车辆发动机内冷却液的温度。一些没有水温表的车型(如长城小型车系列)会以指示灯的颜色显示冷却液温度情况:蓝色代表水温过低,熄灭代表水温正常,红色则代表水温过高。
发动机最怕的就是缺油、缺水,水温报警灯点亮和机油报警危险系数相当,如果温度过高继续行驶会导致发动机高温,致使缸体变形,车主可以自行添加冷却液或纯净水应急。若出现“粘缸”、“呲缸垫”,请立即联系拖车救援。
3.“不规则方块”--发动机故障灯
发动机故障灯是用来显示发动机的工作状态,其颜色以黄色为主。拧动钥匙,车辆进行自检时该指示灯也会亮起,启动汽车后指示灯自动熄灭。如启动汽车后指示灯常亮,则表示发动机系统可能存在故障。
4.“圆形感叹号”--刹车系统故障灯
如果刹车系统故障灯亮起,请先确定手刹是否完全松开。如果松开手刹依然亮,请检查刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄。
此时制动力如果没有减弱,可以谨慎驾驶,尽快前往最近的维修店进行维修,毕竟刹车的好坏最直接关系着人们的行车安全。
5.“双圆标”--转向助力报警
转向助力报警灯点亮代表转向助力系统出现故障,此时转向助力可能会被削弱或彻底消失,在行驶中随时可能会出现助力突然消失或时有时无的情况,因此非常危险。
此故障无法自行检查或维修,需要到专业的维修站进行维修。车主可以谨慎低速行驶到最近的维修站或等待救援。
6.车门/前机盖未关提示灯
车门/前机盖没有完全关闭,该提示灯点亮,请立即检查车门/前机盖是否关严。在行驶中,车门/前机盖没有完全关闭是非常危险的,随时可能会打开,造成重大事故。所以,必须确定都完全关闭后再行车。
7.“括号感叹号”--胎压报警灯
该指示灯用以显示车辆轮胎的胎压状况,颜色以黄色为主。正常情况下,该指示灯处于熄灭状态;当其亮起时,可能是轮胎胎压不足,或者是出现了破损情况,应立即下车检查轮胎是否正常或是否被扎导致漏气。
如果不管不顾继续行驶下去,随时可能有爆胎的危险,因此请车主重视,尽快进行维修或更换备胎。
8.“方块电池”--电瓶报警灯
电瓶指示灯是用来显示汽车电瓶的工作状态,其颜色通常为红色或黄色。拧动钥匙,车辆进行自检时该指示灯会亮起,启动汽车后指示灯自动熄灭。
如果汽车启动后该指示灯常亮,则是在提醒你蓄电池出现了问题,该去检查或更换了。该故障灯点亮时,车辆不可长距离行驶,此时的发动机很有可能在消耗电瓶内的电量,耗尽后,车辆则无法行驶。
如何驾驶自动挡汽车?驾驶误区要避免
自动挡车型已经以其操作的便利性,深得人们喜爱。但是,在实际操作中人们却对自动挡车型却存在许多使用误区,在驾驶以及日常的维护方面不知不觉减短了爱车的寿命。
误区1:非法启动发动机
“非法”当然不指违法,而是说不合理。例如有新手在P或N以外挡位启动发动机。虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动,但仍有可能烧坏变速器的空挡起动开关。又例如用推动或牵引的方法启动装备自动变速器的汽车,都有可能导致自动变速箱的内部损伤。
误区2:长时间停车时仍挂D挡
装备自动变速器的车辆在堵车时,一些车主常常只踩下制动踏板,换挡杆却保持在D挡(行车挡),并不换挡。若时间很短,这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡),并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时,自动变速器汽车一般有微弱的前移,若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这种前移,使得变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。
误区3:高速行驶或下坡时挂N挡滑行
有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行,这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动片在车轮带动下高速运转,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果。当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在D挡滑行,但不可使发动机熄火。
新手驾驶自动挡汽车的误区
学车开车技巧:
作为新手来说,考驾照用的是手动挡的汽车,如果要驾驶自动挡的话肯定存在着一定的难度, 那么新手开自动挡汽车有哪些常见的误区及技巧呢?
一、如何正确驾驶自动挡车呢?
第一,只有在P、N两挡时才可以发动车辆,从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。n挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时,可以先接通电源(不打着发动机),踩住刹车把挡位拉到N,再点火,之后挂入D挡直接前行。这样可以避免在P挡打火后需要经过R挡,使变速箱经历一次反向冲击。
第二,自动挡车在行驶中切不可推入P挡。在行驶方向变动时,D挡与R挡切换一定要等车辆停稳后再操作。
第三,行驶结束停车时,车进入停车位置后,踩住刹车―排挡杆拉到N挡―拉起手刹―松开脚刹―熄火―排挡杆推入P挡―拔钥匙。
第四,临时停车(如等红灯)时,挂N挡或者D挡都没有错,根据自己习惯即可,如果停车在半分钟以上就挂入N挡且拉手刹。
二、驾驶自动挡车常见误区
对自动挡车来说,拖行和滑行是两大禁忌。
首先,空挡滑行会损害变速箱,因为自动变速箱内需要润滑,如果行驶时挡位在N挡,油泵是没有办法进行润滑的,会使得变速箱内高温造成损害。
另外,在自动挡车出故障后,千万不能软牵引,比如用钢丝绳拖着走。必须要用硬牵引的方式,把前轮架起来或者最好放在板车上拖走。自动挡的车挂在P挡时,变速箱内部会被锁死,如果强行拖行驱动轮的话,会造成变速箱的严重损坏。
此外,驾驶自动挡车还存在几个常见的误区,比如长时间停车时仍挂D挡、高速行驶或下坡时挂N挡滑行、在P或N以外挡位起动发动机、加大油门就可换到高速挡等,这些都是值得注意的问题。
汽车装饰品会影响驾驶吗
趁着夏季汽车降价潮,很多朋友都会购买新车而大部分车主都喜欢在自己的车里摆放一些装饰品,来满足自己的个性需求。但是目前汽车装潢行业鱼龙混杂,很多装饰品放在车内对车主和汽车都没有任何好处,甚至可能会带来负面影响。
香水是大部分车主喜欢放在车内的装饰品之一,但是有多少车主知道香水会给人和车带来一定的危害呢?首先香水的成分中含有酒精,在炎热的夏天装在小瓶中的香水随着汽车的颠簸有可能会发生爆炸。其次,碰撞或高速踩刹车时,固定不牢靠的香水瓶可能会因为惯性作用而飞滚起来,撞破车窗。
很多车主都喜欢改装轮毂,而更换轮毂也有一些误区。首先要选择合适的轮毂。不是轮毂尺寸越大越好,每一台车都有自己适合的轮毂尺寸。大尺寸轮毂就要求选择更宽的轮胎,宽轮胎的抓地力强,摩擦力大,油耗高。每台车的轮毂尺寸都有一个极限,尺寸过大,如果一些参数不做调整,那么会影响汽车的操作性及其他性能。其次,所谓一分价钱一分货,千万不要贪图便宜货。一些劣质的轮毂其外观可能非常漂亮,但是劣质轮毂的一些参数可能不合格,其强度和重量方面可能远远不达标,车子在行驶过程中就可能会出现意外。
一次性打火机是车内最经常出现的物品之一,尤其是喜欢抽烟的朋友们,几乎是车内必备的物品。在炎热的夏天,经过太阳的暴晒车内温度会可能达到60摄氏度以上。一次性打火机放在车内其塑料外壳会承受不了液化丁烷气体的膨胀而发生爆炸。爆炸后的火花极有可能点燃丁烷气体,最终造成汽车的自燃。
有些低价便宜的座椅座垫也会给人体带来一定的危害。目前汽车装潢市场上的各式座椅座垫质量良莠不齐,有些质量差的座垫在制作过程中会用到一些劣质的粘合剂。这些粘合剂中甲醛的含量比较高,在窄小的车内空间中更会对人体产生危害。
爱美之心人皆有之,喜欢装饰爱车的朋友们千万别为了美观和个性而在车内安置定时炸弹,给自己和爱车带来不可挽回的损失。
♨新手驾驶手动挡汽车9大误区
对于很多新手来说,在开手动挡车的时候很容易出现一些低级的错误,比如在换挡时,经常会忘记,或者换错挡。于是,小编为大家总结了一些自动挡使用的几个错误点。
一、超车时升挡
很多新手朋友在驾驶车辆准备超车时,往往会认为高挡位可以以更快的速度超车。其实这种观念是错误的,因为挡位越高扭矩越小,加速时反而会让车更肉。
正确的方法应该是,在超车时可以降一挡,比如本来在四挡,准备超车时换成三挡,这样车辆会得到更大的扭矩,在加速时会得到更强的动力,反而会使车辆提速更快,等超过前车时再看情况把挡位升上去。
二、忘记换挡
这种情况我在生活中经常能够发现,我身边一些新手朋友在驾驶手动挡车型时,有的人经常忘记升挡,这样驾驶会增加油耗,并且会产生很大的噪音,舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡,这样会让发动机内产生过多积碳,会引起发动机抖动、加速无力、冷启动困难等一系列故障。
建议有这个毛病的司机朋友,在驾驶手动挡车型时,一定要养成一个良好的驾驶习惯,该换挡时就换挡,尽量减少低挡位行驶的时间。
三、换挡低头看挡杆
这也是一些新手司机,或不经常开手动挡车型的司机,经常爱犯的毛病之一。由于对手动挡的挡位不熟悉,或者在驾驶时容易紧张,新手司机经常会挂错挡,所以他们会下意识的去看挡杆,但这样做会很容易引起追尾等交通事故的发生。
对于有这个习惯的朋友,改掉这个毛病没有什么捷径,只能平时多练习,多多熟悉一下自己爱车挡杆的位置,改掉这个坏毛病。
另外还有一些朋友习惯开车时单手握方向盘,另一只手搭在挡杆上随时准备换挡,这也是不推荐的,因为单手握方向盘的危害一点不比挂错挡小。
四、越级加挡
越级加挡的这种行为挺常见,除了少数新手由于操作失误所致以外,大多数时候都是驾驶员犯懒造成的。越级加挡以后,车辆处于高挡位低转速的状态,会出现车辆的动力不足、车辆加速不顺畅的现象,还会因为变速箱内齿轮的转速差过大,而对发动机有一定的损害。因此有这样习惯的朋友,奉劝大家别犯懒,该几挡就几挡。
五、换挡时离合踩不到底
有些新手朋友问我,在换挡时经常会听到“喀啦啦”的声音,这是因为在换挡时没有把离合器踩到底,导致变速箱打齿。如果变速箱经常打齿会减少变速箱的寿命,严重时甚至会让变速箱当场报废。
我观察了一下爱犯这种毛病的朋友,发现很多人都是因为开车时座椅的位置不合适,导致左脚不能踏实的踩住离合。究竟如何调整座椅的位置呢?在开车前我们可以用右脚把刹车踏板踩实当做调整标准,这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力,同时也不会因弯曲而感到难受,那么距离就比较合适了。只有调整好正确的座椅位置,不仅能准确的把离合器踩到底、避免变速箱因为打齿而损坏,同时也是保证驾驶安全的基本保障。
六、离合长时间半联动
这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢,一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下,会加速损伤离合器片,大大缩短离合器寿命。
在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候,可以在适当时候踩死离合器或松开离合器,只用挡位和刹车来控制车辆速度,尽量减少离合器在半联动状态下的时间。
七、空挡滑行
有些新手朋友在开车时,往往会存在一个误区,就是空挡滑行会比较省油省力,可是他们却忽略了另一个更重要的因素,那就是行车安全。
当车辆空挡滑行时,发动机不在对车辆进行拖拽制动,尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑,空挡滑行更容易出危险,并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速,这也会增加刹车的磨损,所以我们建议最好不要空挡滑行。
八、急刹车不踩离合
一些新手朋友在遇到危险情况时,往往会顾前不顾后,比如急刹车时很多人就会只顾踩刹车,而忘记踩下离合器。注意这里说的急刹车,是一脚踩到底直接踩出ABS那种!这种情况下如果不踩下离合器会有一些潜在的影响,比如:
1.在不踩离合器的情况下,发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作;在极端的情况下可能会影响操控:比如紧急避让动作的效果,如果是湿滑路面的话就更危险了。
2.只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火,虽然刹车距离没有变,但刹住后还有发生二次事故的可能性,如果这时第二次危险来临的时候您熄火了,想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间,也是安全隐患;
3.在紧急情况下人是高度紧张状态,特别是对于机械操作感较差的人来说,慌乱中很可能会对踏板误操作,如果同时踩下刹车和离合器,即使误踩了油门也不会影响刹车效果。
在急刹车的情况下,踩下离合器和不踩离合器的刹车距离没有太大区别,但是为了安全考虑,我们建议大家在急刹车时尽量踩下离合。
九、不停稳车就挂倒挡
如果不停稳车就挂倒挡,会造成变速箱齿轮打齿,如果经常打齿,齿轮的齿冠就会被磨圆,齿轮间咬合就不彻底了,而且经常这样操作是越打越秃,越秃越打,造成恶性循环,齿轮咬合不彻底,会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象,这时候就需要大修变速器了。
开手动挡车,顾名思义换挡是十分重要的一项。很多新手司机朋友们,有很容易忘掉这一环节,上面的九点如果哪位车友有类似的习惯,那应该要及时改正过来,避免出现麻烦。
新手驾驶手动挡汽车有哪些误区
对于很多新手来说,在开手动挡车的时候很容易出现一些低级的错误,比如在换挡时,经常会忘记,或者换错挡。那么驾驶手动挡汽车有哪些误区呢?
一、超车时升挡
很多新手朋友在驾驶车辆准备超车时,往往会认为高挡位可以以更快的速度超车。其实这种观念是错误的,因为挡位越高扭矩越小,加速时反而会让车更肉。
正确的方法应该是,在超车时可以降一挡,比如本来在四挡,准备超车时换成三挡,这样车辆会得到更大的扭矩,在加速时会得到更强的动力,反而会使车辆提速更快,等超过前车时再看情况把挡位升上去。
二、忘记换挡
这种情况我在生活中经常能够发现,我身边一些新手朋友在驾驶手动挡车型时,有的人经常忘记升挡,这样驾驶会增加油耗,并且会产生很大的噪音,舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡,这样会让发动机内产生过多积碳,会引起发动机抖动、加速无力、冷启动困难等一系列故障。
建议有这个毛病的司机朋友,在驾驶手动挡车型时,一定要养成一个良好的驾驶习惯,该换挡时就换挡,尽量减少低挡位行驶的时间。
三、换挡低头看挡杆
这也是一些新手司机,或不经常开手动挡车型的司机,经常爱犯的毛病之一。由于对手动挡的挡位不熟悉,或者在驾驶时容易紧张,新手司机经常会挂错挡,所以他们会下意识的去看挡杆,但这样做会很容易引起追尾等交通事故的发生。
对于有这个习惯的朋友,改掉这个毛病没有什么捷径,只能平时多练习,多多熟悉一下自己爱车挡杆的位置,改掉这个坏毛病。
另外还有一些朋友习惯开车时单手握方向盘,另一只手搭在挡杆上随时准备换挡,这也是不推荐的,因为单手握方向盘的危害一点不比挂错挡小。
四、越级加挡
越级加挡的这种行为挺常见,除了少数新手由于操作失误所致以外,大多数时候都是驾驶员犯懒造成的。越级加挡以后,车辆处于高挡位低转速的状态,会出现车辆的动力不足、车辆加速不顺畅的现象,还会因为变速箱内齿轮的转速差过大,而对发动机有一定的损害。因此有这样习惯的朋友,奉劝大家别犯懒,该几挡就几挡。
五、换挡时离合踩不到底
有些新手朋友问我,在换挡时经常会听到“喀啦啦”的声音,这是因为在换挡时没有把离合器踩到底,导致变速箱打齿。如果变速箱经常打齿会减少变速箱的寿命,严重时甚至会让变速箱当场报废。
我观察了一下爱犯这种毛病的朋友,发现很多人都是因为开车时座椅的位置不合适,导致左脚不能踏实的踩住离合。究竟如何调整座椅的位置呢?在开车前我们可以用右脚把刹车踏板踩实当做调整标准,这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力,同时也不会因弯曲而感到难受,那么距离就比较合适了。只有调整好正确的座椅位置,不仅能准确的把离合器踩到底、避免变速箱因为打齿而损坏,同时也是保证驾驶安全的基本保障。
六、离合长时间半联动
这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢,一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下,会加速损伤离合器片,大大缩短离合器寿命。
在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候,可以在适当时候踩死离合器或松开离合器,只用挡位和刹车来控制车辆速度,尽量减少离合器在半联动状态下的时间。
七、空挡滑行
有些新手朋友在开车时,往往会存在一个误区,就是空挡滑行会比较省油省力,可是他们却忽略了另一个更重要的因素,那就是行车安全。
当车辆空挡滑行时,发动机不在对车辆进行拖拽制动,尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑,空挡滑行更容易出危险,并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速,这也会增加刹车的磨损,所以我们建议最好不要空挡滑行。
八、急刹车不踩离合
一些新手朋友在遇到危险情况时,往往会顾前不顾后,比如急刹车时很多人就会只顾踩刹车,而忘记踩下离合器。注意这里说的急刹车,是一脚踩到底直接踩出ABS那种!这种情况下如果不踩下离合器会有一些潜在的影响,比如:
1.在不踩离合器的情况下,发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作;在极端的情况下可能会影响操控:比如紧急避让动作的效果,如果是湿滑路面的话就更危险了。
2.只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火,虽然刹车距离没有变,但刹住后还有发生二次事故的可能性,如果这时第二次危险来临的时候您熄火了,想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间,也是安全隐患;
3.在紧急情况下人是高度紧张状态,特别是对于机械操作感较差的人来说,慌乱中很可能会对踏板误操作,如果同时踩下刹车和离合器,即使误踩了油门也不会影响刹车效果。
在急刹车的情况下,踩下离合器和不踩离合器的刹车距离没有太大区别,但是为了安全考虑,我们建议大家在急刹车时尽量踩下离合。
九、不停稳车就挂倒挡
如果不停稳车就挂倒挡,会造成变速箱齿轮打齿,如果经常打齿,齿轮的齿冠就会被磨圆,齿轮间咬合就不彻底了,而且经常这样操作是越打越秃,越秃越打,造成恶性循环,齿轮咬合不彻底,会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象,这时候就需要大修变速器了。