科目三考试又称实际道路考试，通过了这科考试之后，再考过一个安全文明驾驶常识的笔试，就可以领取驾照了。所以人们常说：只要过了科目三，驾照就算是装进兜里了。要想顺利考过，下面这些错误是绝对不能犯的。
１、上车准备上车前，不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，直接挂科。打开车门之前，不观察后方交通情况的，直接挂科。打开车门时，妨碍到其他车辆和行人通行的，直接挂科。启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分２、车辆启动启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡的，直接挂科。发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分。３、起步车门尚未完全关闭就起步的或是未系安全带就起步的，直接挂科。车辆起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况的，直接挂科。车辆起步时没打左转向灯的，直接挂科。不松驻车制动器就起步，不能及时纠正的，直接挂科。能够及时发现并纠正的，扣10分。除此之外还有以下三种情形要注意，分别是：1、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的，扣5分。2、起步时车辆发生闯动的，扣5分。3、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分。驾考网扩展阅读
发动机突然熄火到底啥原因？罪魁祸首可能是它们
行车过程中，发动机有时会突然熄火，这个现象有时还会把一些不懂行的司机吓出一身冷汗。今天我们就来聊聊发动机突然熄火的原因以及相应的应对措施。
一：换挡时发动机突然熄火
行进中换挡，如果操作规范但是出现了熄火现象，就应该检查以下几点哦。
1. 看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果是这两种情况，只需要将怠速调整到正常转速即可，记住，还要将怠速截止阀拧紧，插头插紧，这些小细节一定要注意！
2. 如果怠速正常，就有可能是油气分离器被堵塞，这种情况就不要自己操作了，需要到专业的修理站清洗油气分离器。
二：燃油系统的供给有“毛病”
检查燃烧系部分。发动机突然熄火时必须考虑燃油是否用完，观察油表是否显示。
1.如果油源充足，二次起动时发动机仍然着不起来，这说明点火系在工作而嫩油供量不足。
2.打开化油器盖，观察浮子室内油量，如果燃油充足那必然是主油孔堵塞。浮子室内的油量如果不足需检查三角油针是否卡死、油路是否被堵、出油管口滤网是否堵塞，还应检查手泵油是否起作用。
3.油泵脚不顶而油泵无力时须考虑汽油泵泵皮薄膜是否破裂，汽油泵进出阀是否失效。如果用手油泵泵油有力而化油器浮子室内油量不足，这必然是汽油泵脚磨损过多或泵皮浮动量减少。
三：活塞与气缸咬住，原因如下
1.气门锁夹脱落。应迫使发动机立即停止运转。
2.机体温度较高，造成粘缸。
解决方法：当机体的温度高于95℃时，别着急停车，要用小油门怠速运转，待温度下降后再检查发动机过热原因并排除。
3.当发动机预热不够就增加负荷作业，容易使活塞在气缸内卡住
解决方法：应该等到发动机的温度达到75℃时，再增大负荷作业。
4.温度过高时有马上加入了大量冷水，则会引起缸盖炸裂。
以上便是对于发动机熄火的几点原因及解决方案。诚然，对于驾驶人员来说，应该养成良好的驾驶习惯。在汽车出毛病之前就要做好准备，比如说要定期检查、保养车辆，不要总是处于一个被动的位置。当出现汽车有问题时，应耐心找到问题所在然后用正确的方法解决，以防出现意外。
拿驾照的都得看，很多车祸的罪魁祸首竟是它！必须高度重视
据报道，一些交通事故是因“刹车失灵”造成，而劣质刹车片又是造成刹车失灵的主要原因。
汽车刹车片直接关系司机和乘客的安全。
一个好的刹车片一般可以使用三四万公里，可不少车主发现，刹车片使用不到2万公里，就出现了磨损或刹车无效的情形。
业内人士表示，目前优质、劣质刹车片价格相差十几倍，劣质刹车片制动效果差，有异响，无法应对复杂路况。
司机吐槽 在外换完刹车片出了异响说起刹车片，不少司机表示，“刹车不灵要了命，一定要到4S店或者正规汽修厂更换刹车片”。但也有网友不以为然，觉得就是“两个铁疙瘩”，反正是易损件，到哪儿换都行，快修店还便宜。
陈女士告诉记者，她的车在两万公里保养时换了刹车片，“当时我不愿意换，怕4S店蒙我。我把刹车片的照片发给朋友，人家说必须换了”。陈女士说，后来她才知道自己开车有个不好的习惯，经常点刹车，“我一个朋友有次无意跟在我车后面，看到我的刹车灯总亮着”。
与陈女士不同的是，一位网友在快修店换的刹车片，“换完发现车有异响，到4S店检测发现，新换的刹车片没有消音片，再配要花不少钱”。他吐槽自己“因小失大”，提示车主修车不能一味图便宜。
那么，车主到底该如何选择刹车片呢？业内揭秘 曾有回收钢背再制刹车片有安全隐患一位汽修高级技师告诉记者，“我们前两年在维修车辆的过程中，曾经发现有回收钢背制成的刹车片。这种劣质刹车片因背板和摩擦块黏合不紧密脱落，导致有安全隐患。这可能是不法经营者为了降低成本所为。”
“劣质刹车片不紧制动效果差，还有噪音等异响，建议车主换刹车片不要图便宜，一定到正规的修理厂选择正规企业生产的合格刹车片，以保证制动效果和行车安全。”魏永良说。
优质刹车片特殊路况保安全北京一汽车装饰有限公司经理吕浩成告诉记者，刹车片是汽车制动系统重要的安全部件，好坏直接影响汽车的刹车性能，关系到司机及乘员的生命安全。小车常用的盘式刹车片由钢背和衬片组成，可分为半金属刹车片、无金属刹车片和陶瓷刹车片。半金属刹车片是目前最常用的产品。
判断刹车片的性能指标有很多，主要有制动性能、衰退性能、恢复性能、磨耗等。判断一个刹车片的好坏，不仅要看它在正常情况下的制动性能，还要看它在高温、低温，雨雪及连续下坡等复杂路况能否保持良好的制动性能，以确保司机安全。
比如衰退性能，是指在下坡之类的路况下，制动器连续制动温度迅速上升时，刹车片的制动能力会变差，制动距离增加。这种现象叫“衰退”。但优质刹车片的衰退率很小，而劣品衰退严重，有些高温时甚至丧失制动能力。所以，车主尽量要选择优质刹车片，以免关键时候掉链子。
选择要素包装印厂址标注执行标准一位在刹车片行业工作9年、不愿透露身份的李先生（化名）告诉《法制晚报》记者，目前刹车片行业良莠不齐，优质、劣质刹车片价格相差十几倍。合格产品都有陕西咸阳摩擦研究所的检测报告。
李先生说，选择刹车片首先要看包装。车主无论是到4S店还是路边的快修店换刹车片，都要先看外包装。合格的产品外包装印刷规范，字迹清晰，标注有产品执行标准，生产许可证编号、摩擦系数，以及厂名、厂址等信息；劣质产品包装简陋，上面没有标注执行标准、摩擦系数、厂址、厂名等信息。
“好的刹车片，除了有外包装，盒内的每片刹车片一般还会有独立包装，防止运输过程中受到污损或者磨损。而且包装内要有产品合格证。”李先生说。
摩擦层整洁李先生说，看完外包装，就要看看刹车片的做工了。因为刹车片通常由多种材料制作而成，肉眼无法观察材料好坏，可以从外观上做初步判断。
好的刹车片色泽光亮，摩擦层整洁平滑，钢背要厚。劣质刹车片摩擦面材质不均匀，钢背较薄，做工较差。好的刹车片钢背和摩擦材料黏合紧密，使用过程中不会脱落。
沟槽规整均匀李先生说，一些刹车片不带沟槽。如果带沟槽，要看沟槽是否规整、均匀。这个缝隙可以起到降温、降噪的作用，还能清除刹车时候产生的粉末。
“刹车时摩擦产出的粉末，时间长了可能会附着在轮毂上，有的车时间长了，轮毂上的黑色粉末难以清理。”
选择有消音片的刹车片刹车片上有一个消音片，可以减震、消音。刹车时的噪音是摩擦片和刹车盘之间摩擦振动产生的，声波由摩擦衬片到钢背，再由钢背传到消音片，避免共振，能起到降低噪音的作用。所以刹车片上的消音片是用来降低或者消除刹车时的噪音的一种附件。
李先生说，如果车主随意在外更换刹车片，可能会换上没有消音片的刹车片，使车辆产生异响。
服务提醒 劣质刹车片有异响制动差李先生说，刹车片的厚度一般在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦，厚度会逐渐变薄。当观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时，就要更换了。
刹车片的两侧有一个突起，这是刹车盘最薄更换极限，如果刹车片厚度已经与此标志平行，则必须要进行更换。一些刹车片上有传感器，摩擦到一定程度，车内报警灯变会亮，刹车片就要更换。
刹车片在刹车时有异响，比如“铁蹭铁”的咝咝声，就要及时检查更换。此外，觉得刹车变软，有点刹不住了，要检查是否需要更换。
对于更换完的刹车片，李先生说，最直观的是看制动效果，如果比以前的制动距离长，可能就是刹车片的质量较差。如果刹车出现异响，也要及时检查，看是安装问题，还是其他问题。
刹车片是小，但安全是大，回去以后请花上几分钟自我检查一下！
都是紧张惹的祸！驾考不通过的罪魁祸首究竟是什么？
每每看到有考试不合格的学员从考场出来就在抱怨说自己考试时太紧张了，根本没有发挥出自己的真实水平，或者考试时大脑混乱或者一片空白之类的。总之，只要没考过都是紧张惹的祸，那到底是不是因为紧张才考试失败呢？考试紧张又该如何调节呢？
1、接受紧张：考试没有不紧张的学员
要说考试，尤其是驾考不紧张，那都是好面子的说法，我敢说百分之九十九以上的学员考试都紧张，没有什么人例外的，除非他根本就不想考。
这么说的意思就是告诉大家考试紧张这个情况必然会有的，任何想要彻底消除紧张情绪的想法都是不现实的！既然我们不能彻底消灭它，就让我们坦然的去面对它吧！
2、提高训练水平
练好了车，考试自然有信心，不发慌，功夫不负有心人，看的还是你练车的时候功夫有没有花到位。熟练操作各个项目做到心中有数，是减轻紧张压力最有效的办法，这个应该都很清楚吧。
3、转移紧张情绪
考试时只要去想考试步骤，专注于做动作上，将思想重心自然转移到考试上，既能专心考试，又一定程度地消除了紧张压力。
中经常看到有的学员因为没有专心于做考试项目而失败的例子，有的是考虑的东西过多，顾此失彼，反而照顾不到各处要点而失败；有的是上一个考试项目没做好，心里还一直想着上一个项目而影响了正在进行的考试项目……
要想通过考试其实很简单：把每个项目分解成几个步骤，明确每一个步骤，心无杂念，专注去做每一个步骤，这样做起来你会更接近成功，而且受紧张情绪的干扰最小。
4、熟悉考场和考试车
在不熟悉的场地和不熟悉的车上考试自然会紧张，如果考前能熟悉一下考试场地和考试车辆，那就大不相同了。
即使考试场和考试车和自己接触到的不一样，也不至于太紧张，因为你提前接触过了考试场地和车辆，心里已经有了预期，有了对策，做起考试项目来自然会有条不紊。
5、参加模拟考试
参加考前模拟不仅能熟悉考试场和考试车辆，还能感受一下考试时的紧张气息，提前感受这种考试的感觉，提前熟悉这种感受，那等你考试的时候面对这些熟悉的感觉就能变的轻松一些。
考试的紧张情绪只是影响考试成败的一个方面，小编觉得从根本上说影响考试通过的还的是练车水平，如果你练车水平不到位，无论你考试多不紧张都不顶用，所以还是建议大家多花一些时间和精力去用心的学车，用心考试，这才是根本！
满分学员原来是这样备考的！难怪我挂科……
临考前做什么事情，最让人安心呢？那就是给驾考人员服下一颗速效心得安了吧！驾考人的心得安，非押题密卷莫属了！
权威押题密卷100道，绝密预测，直逼考题，做完的学员一次性通过率高达96%！
来，咱们一睹押题密卷的风采！！
密卷考题1：
这是一道出错率比较高的题目。很多学员看到A选项就直接选了，可能是觉得描述比较严谨或者其他原因。
但是我们必须知道，冰雪路面刹车时车辆已经偏离方向，此时如果继续刹车，车辆很可能会侧翻，所以必须紧握方向盘，停止刹车！
密卷考题2：
这道题，选项看起来比价绕，难以找出正确答案。关于坡路会车，我们记住一个原则就好：下坡车让上坡车！
这是因为上坡阻力大、坡起难且易发生溜车，所以狭窄的坡路会车，下坡车要让上坡车。
延展：若下坡车辆已行至中途，上坡车要让下破车。采用排除法，可以排除D选项；B选项说法不严谨，排除！
密卷考题3：
这道题一不留神就出错了！一定要仔细审题，看清楚再答题。
一般而言，出现减速慢行的字眼，都是正确的。但是图中前方是人行横道，且有行人正在通过，为防止发生碰撞，机动车要停车让行，而不是减速慢行。
密卷考题4：
这道题选A？还是选D？
这道题选D！图中标志是减速让行，且前方斑马线上并无行人，所以不需要停车，减速慢行即可。
密卷考题5：
本题答题技巧：ABS出现“短”字，就选错误；没有“短”字，就选正确。
本题考点：
ABS是防抱死系统，作用是紧急制动时车轮不会抱死，保持转向能力。
带有ABS装置的机动车制动时，并不是所有情况都会缩短制动距离。冰雪和雨天湿滑路面，制动距离会延长！
原来你是这样的押题密卷呀~题题经典，几乎每道题都包含一个重要考点或者易错考点，难怪买过的学员都说好~
???
为什么有的汽车起步很慢！原来是这4个原因导致
很多车主都抱怨，自己的车子起步速度慢，这种感觉经常发生在等红灯起步时，眼看着前面的车子都落你几条街了，自己的车子才刚刚起步。其实，百公里加速是衡量一款车性能够不够强的主要标准之一。我们常说的起步慢、动力肉，其实大多数指的是汽车由静止到某一速度需要的时间太长，那么车子起步慢跟什么有关系呢？有什么解决办法吗？
首先，要做到快速起步无非就是要充分利用车的大扭力和轮胎的最大抓地力。每台车的发动机调教设定是不一样的，要想充分利用自己手中这台车做出最快起步，首先就要了解自己这台车的发动机特性。
1、发动机对起步的影响
低扭输出，可以简单的理解为当发动机转速较低时可以输出大的扭矩，首先先来了解一下缸径和行程的概念。缸径就是气缸的直径，行程就是活塞下点到上点的行程距离，发动机缸径与行程比例设计是这样，大缸径短行程和小缸径长行程，其各有优缺点，适用于不同用途的车。
大缸径短行程：优点是由于活塞往复距离短而提高了运动次数（转数），因而会提升机器的功率，也就是最高行驶速度会提高，但是由于行程短每次压榨的能量小，自然扭矩会薄弱，如果想提升扭矩必须提高转速，这种机器多用于赛车、超级运动型摩托车。
小缸径长行程：优点是提速快推背感明显不需要拉很高的转速就能实现，而由于行程长导致转速受限，功率也就没有短行程比例功率大，适合街道，越野，油门一踩，动力说有就有，反应更敏感。像一些越野车，一般都会放大低扭，提供原本好几倍的扭力输出，在起步脱困的时候很有优势。
2、质量轻的起步快
同马力同扭矩同功率下，车轻肯定比重的起步快，这是不用质疑的。如果你问是马力大和质量轻轻哪个起步快？这个是没法比的，只能在同类车型中比较才有意义。Ps:同车型马力大的肯定快，同车型马力一样的肯定车轻的快。
3、汽车轮胎
轮胎的抓地力对汽车起步肯定是有影响的，一个合适的轮胎是确保加速效果的关键因素，因为轮胎是发动机动力输出的最终体现。普通的轮胎都是考虑到综合路况以及成本等诸多因素进行设计和生产的，只能说是平时城市代步使用足够，但是并不能提供最大的抓地力，所以要想提高起步性能，一个好的轮胎还是不能忽略的。
4、油门响应速度
现在汽车多数为电子油门，在信号传递的过程中，电子油门的响应时间必然慢于拉线油门（直接响应），所以影响起步的另一大因素就是油门的响应速度。当然也不是说油门相应越快越好，因为很多家庭车型为了刻意去营造那种所谓的运动感，故意将油门调校的非常灵敏，可是在中后段的加速就大大不如人意了。
总结：当然起步快慢也跟车型和自己的起步技巧有关，如果你开一台跑车，那起步时的响应一定是非常让人兴奋的，如果你开一台家轿，那还是老老实实的开车吧。
汽车油耗原来是这么计算的！
汽车油耗一直都是司机们很关心的问题，毕竟汽油那么贵，少一点油耗可以少一点费用。那么，关于汽车油耗该怎么计算呢?小编告诉你：
业余计算方法一：
所耗油量：100/7.5=13.3升
油耗：13.4/130*100=6.1升/百公里，即每百公里油耗为6.1升。省油的车啊......
有一个相对比较准确计算油耗方法：
加油至跳枪，将里程表回零。第二次加油依然加到跳枪，然后将该次加油量除以里程表的里程数，所得的就是油耗。之后按这个方法，可以比较准确地计算出每次的油耗。之后每次都加油至跳枪，就可以比较容易计算出油耗。可以用Excel设计一个简单表格进行计算。
例如：跳枪时加油量为40升，里程表为500公里，油耗为：40/500*100=8升/百公里
业余计算方法二：
油价6.8/升
油费/油价=总共用了多少汽油 (500/6.8=73.5升)
总耗油/10=该车的百公里油耗(73.5/10=7.35/百公里油耗)
那么0.0735为每公里油耗
0.0735*6.8=0.5元/公里
该车数据
100公里油耗 7.35个点
1公里油耗0.0735
1公里油价0.5元
专业计算方法一：基本的计算方式是百公里耗油量
基本的计算方式是百公里耗油量，厂方也是提供这个参数，也就是用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程。即百公里耗油量=燃油消耗量(升)÷行驶里程(公里)×100
例如有一辆1.6升轿车行驶了500公里，同时消耗了燃油40升，则有
百公里耗油量=40÷500×100=8升
如果有一辆2.5升轿车行驶了500公里，同时消耗了燃油55升，则有
百公里耗油量=55÷500×100=11升
这是一个十分简单的计算式，许多人都会计算。如果从用车起就统计每次购油的累积数量再除以行驶的总里程，利用上述公式可以得到一个比较准确的百公里耗油量。但如果没有这些原始的购油数据又怎么办呢，有许多人将燃油计量表指示量与里程表计程数字套入上述公式计算，这就涉及到一个量器的问题，如果不注意量器的准确性，计算出来的结果就会有比较大的误差。
以上是汽车油耗的正确算法，希望对于还在为油耗到底多少而苦恼的车主能够带来帮助。同时，汽车的油耗和你的驾驶技巧、汽车零件等等都有很大的关系，希望大家可以多多了解一下这些方面的知识。
