这三招绝活屡试不爽。多练习就会有感觉。赶快学习吧。绝对让你成为停车的高手，让驾校教练都被惊呆了
停车入库在日常生活中对于车比较多或者停车不规则的地方，我们想要把车停进去有点男!那么今天小编的小编就要给大家介绍一下停车技巧，连教练都会被惊呆的!让你瞬间变成停车高手!
一、非字形停车位 分解动作：
1、将车停在车位线旁1.5米处。
2、当车处于隔一个车的车位中间时，方向盘向左打满，往后倒车。
3、感觉车头正时，方向盘马上回正倒车。
二、一字形停车位 分解动作：
1、距前车左侧50厘米，向后倒车。
2、右视镜对准前车B柱时，方向盘往右打满。
3、当车身与前车呈45度角时，再往左打满，进位后回正方向。
三、斜线停车位 分解动作：
1、确认好自己所进车位，当左视镜对准车位左线，向右打满方向前进。
2、当车身纵向与停车位呈直线，停车回正车轮。
3、倒车入库。
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从“菜鸟”变高手的妙招
俗话说的好，师傅领进门，修行在个人。当我们去驾校学车的时候，教练教给我们的只是考试必须要学会的内容，那么当我们成功拿到驾照的时候，我们还不能成为是一个合格的司机。因此拿到驾照还远远不够，需要学的东西还有许多。新手上路时，旁车和老司机们应给以宽容，主动避让。但是，新手不能拿这种宽容当“令箭”，不能因此肆无忌惮地开车，一些基本常识和技术必须熟练掌握，比如熟悉刹车，还比如安全带……如是，你才能安稳度过“新手”期。那么哪些是新手容易犯的错误呢，下面我们来看看吧!
错误一、错将油门当刹车
将油门当刹车，是新手最容易犯且是杀伤力最强的错误。原因并不复杂，刹车踏板和油门踏板并排放在一起，而且都由右脚控制，情急情况下，容易“左右不分”。如何预防?建议新手拿到驾照后，找个老司机一起到空地练习，熟悉各个踏板的位置，练习油门的收敛、刹车的轻踩和重踩，需练到“脚随心动”的程度。
新手要谨记两点：
一是任何交通事故，速度都是关键，只要将速度降下来，都能大幅度降低损伤，如果事故前，能将速度降到20km/h以下，就算有损伤，也极其有限。
二是大部分安全配置都有一定速度上限，一旦速度过高，再好的安全配置都不保证有用。
错误二、不系安全带
小看安全带是新手容易犯的第二错误，安全气囊、ABS、ESP、安全车身等安全配置给新手坐在坦克内的感觉，认为安全带是个累赘。但事实上，许多安全配置必须有安全带配合才能发挥最大作用，以安全气囊为例，单独使用安全气囊只能减少15%的致死率，而当有安全气囊且系安全带时，生还概率为45%。
所以，无论新手老手,上车第一件事就是要系上安全带，且提醒副驾和后排乘客也系上安全带，不能上了高速路才系，也不能边开车边系。新手(老手也是)最容易犯的错误是：买个卡扣扣在安全带上，避免报警——轻松是轻松，但一旦发生事故，损伤加倍。
练车支招
要领一：找个陪驾，多开，慢开
找个陪驾，是克服初上路紧张心理的不二法门。多一双眼睛多一份提醒能给驾驶员莫大信心。有陪驾的同时，还需“多开”，先在车少人少的马路上练习，然后逐渐在非高峰期上下班上路，再尝试高峰期出门，最后才是夜间行车。此外，“多开”还必须与“慢开”相结合，切勿重脚油门。
这里的建议是给陪驾的：一是随时留意周围车辆，提醒新手避让;二是停车时，充当“雷达”，指挥倒车;三是说话不要过于大声，更不能吼，那只会让新手更加紧张，尽量用清晰且不急迫的声音提醒。
要领二：学会使用三个后视镜
在练习刹车时，应顺便练习使用三个后视镜。新手刚上路，速度通常较慢，会成为按喇叭或超车的对象。遇到这种情况，如果新手会使用三个后视镜，便可通过后视镜查看有哪些车是在后边、左边或右边，有哪些车准备超车，在变换车道时心中有数。停完车，开门前，一定要观察后视镜，看后方有无车辆、自行车或行人靠近;如果有，需让对方先行。
必须记住三点：
一是行车时看后视镜时间不能过长，一秒即可，时间过长会忽视其他。
二是所有后视镜都有盲区。
三是变线时，听到后方有紧促的喇叭声，第一时间将车变回原来车道，此时有车“躲”在盲区内。
如何做个停车高手？
一位上海的美女小姑娘非常用心写的一篇新桑塔纳倒车入库的心得体会，看到这篇稿子后，小编觉得果然还是女孩子心思比较细腻，每个点都想的非常到位。非常好!各位学员值得仔细看完，然后结合自己教练所教的，相互印证，有助于进步！
本人大学生一枚，以前也没有什么开车经历，在老家安徽淮北学的车，想将自己学习C1照的一些感悟分享给大家，希望大家早日拿到驾照。
首先要说明的就是我用的新普桑，所以讲的点是新桑塔纳的，一些心得我写在括号了，考其他车型也可以参考。第一个讲的是倒车入库，先与大家分享下笔者自己的点位（这些点位因人而异，笔者身高160，所以教练让看点的时候要尤其用心）。
右入库：
第一个点，左后视镜下边缘压平行于左后视镜的那条库线时方向盘右打死，由于笔者比较矮，所以还没压到库线时就要右打死（如果这个点打早后面可以修，如果打完直接一把进）。
第二个点，当车身的最凸处与右库角在右后视镜里成二指宽时，方向盘左回一圈，这里强调下回一圈别多也别少（如果第一个点打晚了，这里就不用回了）。
第三个点，在右后视镜中，右库角指向车的前门把手的中间位置，再向右打死。（后期熟练了可以不看门把手，根据后车轮的位置有没有进库，这样有个好处，可以灵活选择是继续修还是右打死，确保后车车轮进库再去看左后视镜）
第四个点，从左后视镜中看到左后库角方向盘立马回正。
第五个点，即进库停车点，还是看左后视镜下边缘快压平行于左后视镜的那条库线时停车。这里，同第一个点，矮一点的还没压到库线时就要停车。
右出库：
当左后车轮一出库线，向右打死，看车窗线与库边线平行时回正，此时看应该前大后小，这是因为车身本身是有弧度的，看起来是斜的事实上停正了。
左库可以与右库步骤相同方向相反，下面介绍一下我当时教练教的左库，这种左库优点是简单，缺点是倒库时有个死点。（什么是死点？就是打早能修，打晚就可能压线了）
左出库：
看左侧车门，当出库的那条线库线对准两个车门中间，方向盘向左打一又四分之一，也就一圈加一竖，保持不动知道，车窗开关压到出库的那条线停车。
左入库：
挂倒档，注意别动方向盘，即保持方向盘在一圈加一竖的状态。当左后车轮快压到左库角延长线时（注意是快压时，压了延长线就晚了，这里可能有些抽象，延长线时得自己想象的，是库内左侧线的延长线）方向盘向左打死，当左后车轮快进库时看下是否要修，确保左后车轮进库时再看右后视镜，露右库角方向盘回正。停车点同上。
总结
倒库整个过程建议慢，因为慢可以有时间修，会修就可以大大提高通过率，考试的时候一定要自信并保持平常心，自信不是自负，自负会导致失误。
以上个人愚见，仅作为参考，具体还是以自己教练讲的为准。最后向广大的说一声：您们辛苦了！
90秒太多！科二侧方停车只需10秒就能完美入库
科目二新规中，规定学员必须在90秒以内完成侧方位停车的项目，不少老司机在体验之后发现自己竟然超时了！其实，只要控制好车速、找对打方向的时机，侧方停车10秒就能完成，90秒太多了。
第一步：挂倒挡
用时：1秒
详解：踩死离合，将档位杆从1挡位置推至倒挡位置。
第二步：开始倒车，向右打一圈方向
用时：2秒
详解：松离合至半联动，松刹车，开始倒车，同时观察右侧后视镜，当右后视镜中右后车轮与库前线齐平时，迅速向右打一圈方向。
第三步：看左后视镜，回正方向
用时：2秒
详解：观察左侧后视镜，车库的内库角一出现在后视镜的视野中，立即向左回正方向。
第四步：向左打死方向
用时：2秒
详解：保持观察左后视镜的姿势，左后车轮一压到库边虚线，立即向左打死方向。
第五步：停车
用时：2秒
详解：观察左侧后视镜中车身与库边线基本平行，此时可以停车，不用回正方向。
第六步：出库
用时：1秒
详解：打左转向灯，直接驶出车库。
哈哈哈，经过这么6个步骤的分解，是不是觉得侧方位停车其实很容易呢？
不过，想要轻松10秒完成侧方停车，还是需要学员熟练控制车速和方向。小编只能说，跟着上面的步骤走，虽然不一定能10秒完成，但也绝对不会超过90秒的时间限制的。
汽车左右间距、侧方停车，实战数据，秒会
很多学员，考完驾驶证，依然判断不好车与车的间距，依然判断不会侧方停车。
今天小编简言示之，这也是我的习惯，希望对大家有帮助！
首先来讲讲，如何判断车与道路边线的距离。
汽车行驶在道路中间最安全
这个练习好了，车与车的间距自然就能判断好。
通常来说汽车，无论左边or 右边，离道路边线60公分，那就算在可以了，也是很安全的了。那么如何让汽车左边与左边线保持60公分的距离呢？先左后右，一一讲讲吧。
一、左边保持60公分的技巧。以图示之
此种情况是左车轮正好压线
此种情况左车轮正好与左边线保持60公分距离
讲到这里，我相信大家都知道怎么让汽车左车轮保持60公分距离了吧。值得注意的是，不同的车型大小不一，需要稍微调整，不能死板更套。
二、再来讲讲，右轮与右边线保持60公分距离技巧。
右雨刮器节点正对右边线，则轮胎正好压右边线
右喷水器正对右边线，则右轮与右边线正好60公分
小节一下：左轮60公分技巧是参照前档玻璃左下角；而右轮60公分技巧则是参照右玻璃水喷水头。共同点则是各自对准各自边线。
下面，再讲一个右侧方停车技巧：
这里就不再上图了，参照点是右雨刮器节点与路边重合。具体操作是，当右雨刮器节点与路边重合时，方向盘往左拉一把，再把车顺直即可。
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学会这些，90秒侧方停车不用怕！
科二新变90秒之内侧方停车，吓坏了一大批学员，不用怕，典典为你保驾护航：侧方位停车主要掌握两点：一是调整好后视镜，二是打好方向盘。
1、倒挡：踩住离合，把档位杆从一挡位置挂到倒挡位置。
2、倒车开始：松离合，松刹车，开始倒车，倒车同时观察右侧后视镜，当右后视镜中右后车轮与库前线齐平时，迅速向右打一圈方向。
3、回正开始：观察左侧后视镜，车库的内库角一出现在后视镜的视野中，立即向左回正方向。
4、左打方向：从左后视镜看左后轮，看到压住左边的虚线，马上向左打死或打二圈。
5、停车：观察左侧后视镜中车身与库边线基本平行，这个时候可以停车，不用再次回正方向。车身进库需停顿1-2秒，方可挂前进档。
6、出库:打左转向灯3-5秒后，方可驶出车库。
注意啦！注意啦！
侧方位停车一是控制线较多，不要压线，二就是不可超时！
虽然中途停车由原来的不合格改为扣5分，但是还是建议学员们尽量不要中途停车，毕竟现在增加了时间限制，如果操作过程中出现中途停车，那么再次启动的时候就会增加学员的紧迫感。
其实这样看来，侧方位停车并没有改变太多内容，学员只要平时多加练习，想要顺利考过是没问题的。侧方停车限时90秒？你只需这样做！
10月1号即将实行行的驾考评判标准
科目二侧方停车限时90秒！
难了还是简单了？
有人说：
“这也太具挑战性了吧！”
也有人说：
“侧方停车中途可以停车了，不是更简单了吗？”
对此，
驾校教练有话说：
“练习稳扎稳打，限时操作什么的就是‘纸老虎’”
今天
我们一起来看看
如何更好地应对
新规下的【侧方停车】
一、新规下侧方停车的操作要求变化
二、侧方停车的评判标准
三、侧方停车的正确操作
第1步：判断车位长短
第2步：前行至适当距离，准备倒车
第3步：方向向右打完直至左后视镜能完全看到后车车头
第4步：调节后退轨迹 尽量向路肩靠近
第5步：调节前后距离，把车摆正
四、侧方停车的注意事项
1、控制好离合，不要熄火
侧方位停车主要是靠压抬离合来控制车速，之前速度是越慢越好，但新考规出来后是有时间限制的。车速过慢，往往导致考试车辆熄火。
当离合放得太高且车速过快时，向下压一点离合。但如果压得太低，又会出现车辆不走的情况，当你发现车速很明显的慢下来，这时千万要记住：不能够继续向上抬离合，要迅速一脚将离合踩到底，再重新慢慢抬起，车子就不会熄火，也得到你想要的车速了。
2、看好点位，及时打方向。
大家要死记硬背教练教的点位【前提是上车后调整好座位和后视镜与平时训练的一样】，以及什么点位打几圈，什么点位回方向，不要因为考试紧张而错过点位，和打错方向，导致无法纠正，打方向一定要及时准确，看好点位，迅速打方向到位！
3、停车
10月1日之前停车是不合格的，新考规可以停车但每次扣5分。
但小编还是建议你在平时的训练中不要有停车的操作，要按照不停车操作来训练，一旦你在训练中习惯了停车，考试紧张情绪会让你更容易出现停车，90分才合格你有几个5分可以扣？
4、打转向灯
新规要求：车辆在车库是应打开左左转向灯，并在出库后关闭，否则，扣10分。打转向灯是一种良好的开车习惯，在平时的练习中注意这一习惯的养成，在考试时也就习惯成自然了。
只要在平时的练习中能遵循教练的指导，并多加练习，侧方停车在90秒内完成不是难事！
希望你早日拥有超群停车技巧~
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科目三多少秒起步
操作方法
1、“踩”离合器
2、“挂”一档
3、“打”左转向灯(提醒后车驾驶员注意安全避让)
4、“鸣”号(引起车辆周围的行人或机动车等注意)
5、“松”手刹
起步口诀
起步1挡挂，转向(灯)按喇叭
松开手刹车，后视别漏下
离合“快、慢、停”，轻轻把油加
“停顿”加“跟油”，重点就在它
注意事项
1、要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间，总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。在“高昂”声音时，离合器抬起的这段距离是空行程，;而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。
2、平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器;而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。
3、平路起步和下坡起步时，稍稍加油就可以完成起步;而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。
4、在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器，并多加点油，以避免车子出现不平稳的现象。
5、下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。
评分标准
a)制动气压不足起步的，不合格;
b)车门未完全关闭起步的，不合格;
c)起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况的，不合格;
d)启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(驻车挡)的，不合格;
e)不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格;
f)不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分;
g)发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分;
h)道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的，扣5分;
i)起步时车辆发生闯动的，扣5分;
j)起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分;
k)启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。
科目二有什么难的，看过这一招的都秒过
许多学员挂科，总觉得教练不负责任没教好，不可否认有些教练确实是在混日子。改动不了他人改动自个，虚心学习，吃苦操练，跟着驾校的学习节奏，和同期的学员多沟通，他人练车时，你帮着看，做错了就指出来，用心协助他人，他人也会交心协助你，好了，聊偏了。
门类二把握四大根底
1、拉直线
操控车速慢慢行进、撤退，坚持车在车道中心不走偏即是拉直线。能够帮学员迅速找到车感。
2、聚散半联动
之前一篇文章有专门讲到聚散的踩法，在这里我就不再详说，门类二首推脚跟着地法，操控车速很保险，其非必须学会找半联动。车速既要慢，又要稳，还不能停。
3、修方向
不管行进撤退，倒车时车尾当车头，想让车往哪边靠，就往哪边打，起伏不要太大，半圈左右。
4、换挡
了解挡位，改掉垂头看挡的习气，换挡前，聚散踩究竟，要爽性，不拖挡。
榜首阶段周期：3~7天
五项娴熟
1、倒车入库
难点：牵好倒库前的边距，这个娴熟了，后边的套路都是死的，亮点打方向就行，其非必须记住榜首把方向宁早勿晚，打死方向时不要下意识的松脚，车速要慢，稳。最终学会看后视镜依据边距的宽窄修方向。
这一项能够操练5~7天
2、侧方泊车
难点：双眼睁大点，考试的时分神经绷得太紧，右后库角简单跑过。聚散器压低点，跑过了也能修回来。
3、直角转弯
难点：进弯时对好线，靠外弯，到点打死。车身拉直后回正方向。
4、曲线行进
难点：进弯前，边距操控好，到点打方向。出弯后，扫下后视镜，避免后车轮压线。
5、坡道起步和定点泊车。
难点：对聚散器操作请求比较高，坡前有段缓冲间隔，能够松下聚散再稳住，加快点速度，添加惯性，避免熄火，其次，车头轻轻翘起时，再微抬点聚散一起松开刹车。甘愿定点或许边线30cm扣分也不要熄火或后溜。
后四项一星期时刻就够了。
临考前，能够交点钱去考场模仿2~3遍，格外有必要的，考场碰到的疑问等回来后再强化操练。最终要把教练叙述的一些考场注意事项放在心上。
END
科目三考试技巧秘诀，高手都是这样过的！
科目三考试技巧秘诀
手刹一定要拉好
很多新车主习惯性地在停车时把变速杆放在空挡。这个习惯非常不好，容易使变速杆进入前进挡，从而发生危险。
烟台斯柯达车主孙忠军说：“停车时，大家一定要拉好手刹，不然很容易撞到别人的车，如果是在坡道上，还可能产生更大的危险。不少人在学车时不注意这个问题，现在出现溜车事故很常见，所以新车主们一定要注意，不过在行驶过程中大家一定要把手刹放到位。”
夜间驾驶需谨慎
夜晚驾车能见度较差，新车主要学会利用路面明暗和不同的反光来判断路形路况，比如，光柱变窄可能是山口，光柱变短可能是弯道或上坡，光柱变长可能是弯道或下坡，光柱下缘出现缺口可能是坎坷或坑洼。此外还应学会利用颜色判断路形路况，凡是发现前方路面颜色变化就要注意。成片的亮处可能是积冰或积水，暗处可能是坑。
新手不论驾驶技术如何，一定要遵循减速慢行的原则，小郭刚刚考出驾照1个月，可是每次开夜车，总觉得特别紧张。小郭说：“新手应注意经常变换远近灯光，礼貌会车。会车时关闭远灯既是礼貌又是安全行车的必要手段之一，谨慎超车，注意直线距离。夜间超车一定要有足够的直线距离。”
仪表盘读懂很重要
新手开车，学会看仪表盘非常重要。要经常注意看仪表盘上的指针，随时关注仪表盘上显示的图标。
凡是看到仪表盘上亮红灯，尽可能马上停车熄火检查。
刚买车的烟台车主房宗杭说：“尤其是开车到农村去，在高低不平的路上，如果听到‘砰’的一声响，大家不能无所谓，这有可能是把油底壶碰碎了，机油会全部漏掉。”
当出现这样的情况，仪表盘上会显示出红色的机油壶和水波浪的标识。车主们遇到这种情况，应立即停车熄火。房宗杭提醒新车主：“新车主如果不了解情况，继续向前行驶，就会出大问题，造成发动机的损坏。”
对于科目三考试的技巧，首先我们一定要先了解操作的基础以及汽车的各种功能，这样子能够让我们在考试过程中顺风顺水。
以上《三招秒变停车高手》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“学车停车指南”的内容请访问：学车停车指南
