面对汽车抛锚,多数车主往往束手无策,一些新手和女性车主就更加抓狂。如果此时您车内备有常用物品,汽车抛锚就能在第一时间解决,危急时刻甚至还能救命。那么,车内必备的救命利器有哪些呢?
原厂汽车手册
原厂汽车手册是车上必备品之一,但绝大多数车主却往往忽视了原厂手册的重要作用,将手册随手丢在车上。随车携带原厂手册的好处是,当车子在路上出现问题时,车主可以立即从手册中找出原因,节省检修时间。
强力手电筒
强力手电筒作为便携式照明工具,除了可以发出求救信号之外,还可以在光线不好时帮助照明检修车辆。另外,对于检查发动机舱的下部、悬挂部分或者是内饰隐蔽角落,一把手电筒可以轻松解决光线不好的问题。
普通绳子
这里指的普通绳子,不是拖车绳,是指在车辆需要固定或者绑定时用的绳子,虽然不起眼却相当实用。当车上装载行李包或者装满了零碎物品的开口大包时,包中物品很容易随车辆颠簸散落,或者是遇到后备厢满载无法关闭厢盖,一根绳子有效解决物品掉落遗失问题。
常备药
经常用车的车主,车内应该时时备上些常规用药,比如一包创可贴、云南白药、一瓶速效救心丸,或者是一包藿香正气胶囊,以备不时之需。当然,黔车网提醒车主,藿香正气胶囊在服用后10分钟之内会测出酒精,建议车主在休息15分钟后再开车。
小型灭火器
手机电池、相机电池、数据线等数码产品,是很多车主出门驾车必备品,尤其是部分男性车主,往往随身携带打火机。当汽车遭遇意外失火时,一支小型灭火器就成了灭火救命品,可及时救人一命。因此,建议车主随车携带小型灭火器。
胎压表
轮胎胎压往往是多数车主容易忽视的一点,尤其是夏季跑高速,天气炎热,胎压需要及时调整。此时,车上常备胎压表就很有必要,尤其对于一些天天开车的车主而言,养成随时检测胎压,对于安全驾驶而言,至关重要。
搭电线
蓄电池没电导致汽车无法启动,是很多车友都会遇到的尴尬,而一根搭电线就成了车内必备救急工具。不过,黔车网提醒车主,购买搭电线时应选择较粗的搭电线,避免细线因承受不了大电流而损坏。实践证明:只有较粗的搭电线,才能快速解救电瓶亏电,保证正常工作。
拖车绳
如果遇到汽车抛锚无法启动,需要拖车的尴尬,拖车绳是最直接的当场救援工具。黔车网提醒车主,拖车绳选购要点有二:一,要看拖车绳的粗细和宽度;二,要看拖车绳挂钩的好坏,这是决定拖车绳结实度的关键所在。
随车工具包
随车工具箱,一般都会安放在备胎槽内或者是后备厢等地方,包括拖车连接环、千斤顶、拆卸车轮螺栓扳手、螺丝刀、钳子之类的工具。鉴于这些工具使用范围有限,建议车主自备一些,如内六角套头、千斤顶、车用救生锤等,这些都能够在情急情况解燃眉之急。
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绍兴驾考网上预约科目三时间公布
讯:为解决驾考科目三考生积压问题,新一期(第7期)考试将依据绍兴市级目前积压的34550个科目三待考考生总额推出归应的名额,确保3月晦前考生都能争与来考试的机会。该期驾考计划于2月2日公布,考生可于2月2日至4日在绍兴公安网上车管所通过“驾驶人考试预约平台”预约2月16日至3月31日的科目三考试。
一直以来,全市驾驶人科目三考试的积压问题备受社会关注。据相关部门统计,截至目前,全市六大考点共积压具备科目三考试资格的考生34550名。“针对这一现象,我们在原有科目三考场全度增加日考度的基础上,进一步推出了应对措施。首要措施就是在新一期的考试中推出充脚的考试计划名额,让每一个切合条件的考生都能在3月晦前参与一次考试。”市交警支队考试中心主任王敏说。
另外,2月1日起,绍兴市海边机动车驾驶员考场将启用大中型宾货车考场。“绍兴目前还没有大中型宾货车考试的场地,绍兴考生要考大中型宾货车驾照,只能来邻近地市参与场地考,新考场建成后将彻底改变这一局面。依据相关要求,新考场将模拟可靠的高速公道、隧道、连续急转曲、雨雪天等多种复杂考试条件,让考生在接近可靠的环境中考试。”王敏说。
新驾照考试:刻苦一时 受益一生
提高安全行车意识,会让你受益一生。
笔试考试现场。
新驾考更实用,更注重安全驾驶。
笔试前,考生在待考室等待。
有数据统计,今年提高驾考难度后,理论考试(科目一)合格率为55.7%,场地考试(科目二)合格率为46.8%,实际道路及安全文明驾驶考试(科目三)合格率为57.6%。
考试合格率普遍降低是合乎常规的,大多数国家驾考合格率不到50%,不少甚至低于40%,唯独此前的中国是例外,通过率超过90%。不过,由于通过率降低,对考试恐慌的负面效果开始凸显。对此,记者采访多个驾校教练、新规则下顺利拿到驾照的学员、教练等有关人员。他们有如下建议:
考试时不要慌张
学员王先生告诉记者,他是“跨体制”的驾照考试者,报名时是旧体制,学到一半,变成新体制。同期学员都唉声叹气,怨声载道,只有他保持一颗平常的心。他认为,该过一定能过,就算一百次不过,驾校还是得负责,因为合同里已经写清楚了:“保证通过”。
王先生表示,考试之前,他已经做好多考两次的准备。反倒因为这种“想得开”,王先生在科目三中稳健发挥,那一批12名学员,只有两位通过,他是其中一个。
广州福华驾校徐教练表示,新驾考虽然改变较大,考试场景更贴近实际道路,传统的背口诀、对标杆等应试培训教育模式已不再适应,但驾驶员所需要掌握的技巧仍是一样,主要在于对方向盘、挡位、三个后视镜的熟练掌握,这些技能,日常训练时,教练都会一一教导,务必让每一个人都掌握。“掌握是都掌握,但实际考试,都没发挥出来,太紧张了,这就是考不过的原因,”徐先生说。
培养正确的驾驶习惯
考驾照过过场,真正技术自己上路学,学时做好交学费的心理准备这是旧体制下不成文的规则。这一潜规则不再适用于新体制,新体制下,该学的,该练的,该懂的,都在驾校里解决;有些该受到的教训,一些该遇到的挫折,也都最好发生在驾校里。马路上交学费,对自己,对他人,都是一种不负责任的做法。况且,有些学费,谁都交不起。
所以,考试不能一次性通过,除反思自己心理素质是否过关之外,还要全面审视自己的驾驶技巧与习惯。必须改掉一些道听途说形成的、见怪不怪的坏习惯,比如塞车抢位、强行并线,还比如争过路口、紧贴前车,又比如乱用喇叭,斑马线不减速等等。新交规首先是重安全,一旦发现学员有不安全的苗头,马上否掉,回炉再练。
在驾校里,还必须清晰意识到:一辆车最安全的配置是坐在驾驶座上的人,其他的安全气囊、安全带都是辅助,好勇斗狠的驾驶习惯迟早会出事。不管是新手还是老手,一旦上到马路,对于各种规则应烂熟于心,不被别人欺负,也别欺负人。
观察
“快餐”式驾考弊大于利
记者考驾照是在2003年,大三放暑假在家没事,交了钱便去学习,笔试报名没多久就考了,考试前两天把两本题库突击看了看,轻轻松松就拿下笔试;一整个暑假都在练习移库和路试,暑假快结束时也顺利通过了。考试中的所有科目,都是一次性过。那时,考试过没什么好炫耀,不过才是新闻。
记者一直认为这种“快餐”式教育弊大于利,养成的不好驾驶习惯需要过后十倍甚至二十倍的努力才能慢慢改掉,这些努力中,不乏血的代价。
新体制有其严厉一面,但必须认清优点所在:能大幅提升驾驶技艺、培养良好驾驶习惯,提高安全行车意识。这些从一开始便成为驾驶一部分,会让你受益一生。不羡慕前人,最应该羡慕的是自己。
科目一:文化考试
笔试考试题库已修订
“新规”实施后,科目一(即笔试)考试主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识。将原科目一中有关安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶技能、紧急情况下的临危处置等知识单列出来,作为科目三中的安全文明驾驶常识考试项目,放在实际道路驾驶考试后进行。
科目一考试试卷由100道题目组成,满分100分,90分合格。公安部已经对现有的考试题库进行了修订。
记者在采访中发现,新考题中的情景题的分量很重,很多都是要看着图来做题。而新考题中包括仪表盘上的指示灯、交通标识标线等在实际驾驶中常使用的内容。
提问方式更贴近实际
记者亲身参加考试发现,以前的考题可能会问在道路上的时速应多少,如何到另一条车道,但新考题则会问为什么要这么做。
车管所的刘警官告诉记者,新的科目一考试与过去相比,并不会有太大区别,仍是以往考查的道路交通安全法律法规和规章、交通信号灯及其含义、通行规则等方面的题目,“新增了动画图片类考题,其他题型基本一样。”刘警官说,根据新的考试大纲,还要求考生要了解车内的仪表盘、路面的交通指引等,从而也更加贴近实际驾驶中的真实应用。
理论考试新旧题型对比
理论考试中的题型主要是选择题和判断题,但是提问的方式有了很大改变。举例:以往的考题中,出题可能是“起步前,应该使用车上的什么灯光?”题目的答案书上有,背下来就行,现在就会这么出题,“为什么起步要打转向灯?”让学员结合实际情况,自己对考题进行理解。
此外,新的题目中,会出现一些图片或照片,然后向驾校学员提问:身处图片中的环境,应该怎么做?打什么灯?
汽车噪音大?全在这五个部位!对症下药轻松解决问题
常听人说音乐可以让人消除工作紧张、减轻生活压力、避免各类慢性疾病等等。而噪音则与之相反,噪音不仅对人们正常生活和工作造成极大干扰,影响人们交谈、思考,使人产生烦躁、反应迟钝,导致开车时分散注意力,容易引起事故,更严重的情况是噪音可使人的听力和健康受到损害。噪音的强度越大,时间越长,则危害愈严重。那么噪音是如何产生又该如何消除呢?今天我们就来说说汽车噪音。
汽车噪音的危害
汽车噪音首先会引起注意力不能集中,记忆力下降等心理症状,然后导致心情烦乱,情绪不稳,乃至忍耐性降低,脾气暴躁,对开车过程中的安全性有很大的影响。对于正处于生长发育阶段的婴幼儿来说,噪音危害尤其明显。经常处在嘈杂环境中的婴儿不仅听力受到损伤,智力发展也会受到影响。所以如果汽车上的噪音很大,不仅会影响驾驶员,还会对车内人员造成影响。
汽车噪音产生的部位
发动机噪声:车内的噪声主要是由发动机等机械构件产生的噪声。
路噪:轮胎与地面的摩擦声。
风噪:汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声。
震动噪声:驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音。
外环境传入车内的声音:如大货柜车呼啸而过的声音等。
汽车噪音的治理
调查表明,机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5%。车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市 中, 噪声来回反射,显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上,听起来要大5-10分贝,行驶在高速上,两边的护栏同样可以反射噪音,因此隔绝外部的噪音,是汽车静谧的重要部分。
想要让汽车内安静是很不容易的事情,汽车需要隔音的地方很多:
1、首先就是发动机的噪音
发动机舱与驾驶舱之间的隔板,要求它既能隔音又能防火,还有发动机盖有的会加隔音棉,隔音棉是一个常见的隔音手段,一般15W以上的车,该有隔音棉的地方都会有,不过也不排除一些比较黑的厂家会偷工减料省一些。
2、汽车密封性
汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种缝隙的作用,具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用,提高驾乘体验的舒适感和保护车体,主要应用在车门的门扇、门框、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上。在车辆行驶过程中如果密封条发生硬化、变质、破损等现象,空气与车辆缝隙、边角摩擦将会产生声音,如果密封不好,半夜开车有这种声音,真是让人害怕。
3、胎噪
一般由三部分组成:一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音,二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音,特别是一些轮胎的材质偏硬,尤其容易让车主感受到路噪;三是路面不平造成的路面噪音。如果不想胎噪这么大,静音胎就是不错的选择。
汽车轴距长,车内空间就一定大吗?
对于车主来说,除了开车时候的运行舒适程度,更重要的是坐在车内是否能够达到一个人机的和谐。这时候,车子内部空间大小就显得尤为重要。
太大了会让人觉得很空很浪费,太小了又会有一种阴暗逼仄的感觉,所以选好一辆车的内部空间就成为许多人买车时一个重要考虑因素。
很多人在买车的时候,都会看这辆车子的外观,觉得外面看起来大,这辆车的内部空间就一定大,其实不然。我们打个比方,一辆三厢车和一辆两厢车,三厢车的外观看起来肯定比两厢车大,很多人就会惯性思维的认为三厢车的内部空间大。
但是大家仔细想一想,为什么三厢车看起来会大呢?是因为三厢车有一个车尾,它的后备箱容积比两厢车要大得多,体现在外观上就是直白的大体积,但是这样的大体积减去同样比例的大后备箱,剩下的空间和两厢车又有什么必然的大小比较呢?
在这样的情况下,我们并不知道一辆车子在外观和内里的区别,所以我们只有对比车子的各种内部数据来判断车子内部的空间大小。很常见的一种判断标准就是车子的轴距。
轴距是指汽车前轴中心到后轴中心的距离,一辆车的轴距基本代表了一辆车的级别。一般轴距大的车子呢,坐在里面的乘客手和腿能伸展的程度就大,轴距小呢,人就会觉得四肢伸展不开,也就是平时我们说的做的很挤。
但是一样轴距的车子,内部空间就一样吗?答案当然是否定的。做个最简单的比方,一辆普通小轿车和一辆SUV,他们的轴距可能是一样的,但是SUV的空间一定比轿车大,因为在轴距之外,还有一个影响因素就是汽车自身的宽度。宽度越大,人能感受到的空间就越大,让人更加觉得舒适。
但是空间并不是越大越好的,适当的空间可以让乘客觉得舒适而有安全感,太大的空间容易让乘客在行驶过程中控制不住自己身体的走向,或者不能让乘客有充足的安全感;空间过小也会让乘客觉得有压迫感,甚至感到逼仄,有时候后排随便放点什么东西,就已经没有空间留给人坐了。
笔者一直认为,看待事物要透过现象看本质,不能只看表面,也不能一味的说自己已经深究了。关于汽车内部的空间大小,在笔者看来,需要结合车子的多方面数据和指标才能判定。
当然,最好的方法就是自己亲身感受,最适合自己的才是最好的,所以,希望大家都可以找到真正适合自己需要空间的车子。
汽车抛锚应该如何预防?
汽车抛锚,一般由于汽车电瓶电量不足引起的比例相对要高,汽车电力保护预防汽车抛锚。看似小小的一个部件,可当它“罢工”电能不足不能启动的时候,不论你的是多么高级的车子那它真就成了你的“老爷车”好好的推吧。
最常导致汽车抛锚的原因
总结了一下关于汽车电池问题导致汽车抛锚的事例;常常有人说昨天车子还是好好的开回来今天早上就启动不了,或者说车子在车库才停放了几天怎么就启动不了呢?
这种事情时有发生无奈只有等叫人送电池来换了,浪费了时间也增加了服务费用。现在开车自驾旅行的是越来越普遍了,人们也越来越喜去偏远的地方走走看看。出发前大家都知道要先检查一下车子的油箱、水箱、气压、车况等等可就是没办法检查车子的电池有多少电。要是电池刚好处在不健康的状态,那随时都有可能在远行的路上发生汽车抛锚,没发生在自己车子上时这种尴尬也许你会一笑而过。但总有一小部份车主的运气不佳在焦急的等待着拖车,游玩的兴致也许已经扫光了一半吧。
汽车中的电瓶电池是有寿命的,好的电池理论上是可以用到两三年的,要是一般般的汽车电池那就用它个一年或十来个月时间就完了,许多开车的朋友都可能遇到过蓄电池没电的情况,这时候汽车启动就成为一件比较困难的事情,汽车电力保护器随时监测汽车电瓶,防止电瓶没电汽车抛锚。那么如何解决这种尴尬的问题呢?
汽车抛锚后怎么办?
汽车抛锚也就是这“老三招”。第一推车启动,第二搭接借电启动,第三牵引拖车启动。
这三种方法在汽车抛锚的很多时候几乎也是不现实的,推车至少要两个人以上才能推动如果是女性车主或自动档的车子是推不了的。搭接借电启动即使在路边有好心车主帮忙,但又有几辆上有带这种线呢。牵引启动也不太好办找车难,牵引的工具线呢一般的车上也没有的,另外这还要两个司机动作配合一致才行。往往这个时候最方便的就是打电话叫交警或修理店来拖车了,拖车的费用和浪费的时间可比一个电池贵多了。
据交警部门和各汽车保险公司的统计分析,近年来他们接到的救援电话中因汽车抛锚无法启动的事故是越来越多了。这其中有不少也是高档的桥车,平时其它方面都比较注意检查保养,可偏偏电池很少车主有用心留意过。保险公司的工作人员说到,报保险公司拖车后因电池无法启动的故障保险公司是没有理赔的,所有的费都是车主自己出。
所以新手开车,要预防汽车抛锚,车主平日就要多关注自己车子的电池使用状况和使用时间。新手开车,要预防汽车抛锚,千万不要太相信电池厂家说的一个电池理论上的使用寿命,即便是好电池用了两年左右都要准备更换了,要是一般电池也就用一年左右就差不多了。
暑期报名学车不能图一时之“快”!
进入暑期以来,炎热的天气让部分行业进入淡季,但驾校却是个例外,不少学生趁着假期前来报名学车,让暑期成为驾校一年之中最忙的季节。最高气温接近35摄氏度,然而在练习场旁的休息亭或者树荫下集合着大量等待学车练车的学员,即使是午间休息时分,也有学员在进行练习,在学车练车的人群中,学生则是绝对主力。
某学员表示,“再有一年就大学毕业了,期望能在毕业前把驾照考到手,这样在进入社会后能多一项技能,依据练习的进度和驾校的安排,我最快也要10天后才能考科目二,现在还不知道在这个假期内能否顺利考完所有的科目。”
记者了解到,暑假时间相对充裕,学生们更轻易扎堆到驾校报名学车,加上部分老师也会挑选在暑假报名学车,这就造成了近年来每逢暑期驾校就会满负荷甚者超负荷运行。报名学车的人太多了,就会出现排队学车练车的情景。
一位驾校负责人告知记者,现在正值暑期,大家都想通过“绿色通道”快速拿驾照。“虽然走‘绿色通道’,学生群体可优先报考。但大多数学生并不了解,即使走‘绿色通道’最快也要3个多月才能拿驾照。”报考有明确的要求:从报名之日算起,一周后才能参加理论考试,理论考试通过后10天才能报考科目二。理论考试通过后,科目二最快也要20至30天才能报考。科目三报考条件需要累计练车达到必定的公里数才行。此后还要再进行一次理论考试。总体算下来,学员学车最快要3个多月才能拿驾照,一个暑假很难考完全部科目,所以还是需要做好打“持久战”的准备。
一位多年从事驾驶员培训的教练,对大学生“学车热”现象显露出一些担忧。他说:“大学生学习驾驶技术增加技能是好事,但不应单纯为拿驾照而去学驾驶。2个多月的时间,拿到一本驾驶证对于学生来说太简单了。要想真正灵活自如地驾驶,还需要大量的驾车操作体会的积存,要多练习才行,不要成为名副其实的‘本本一族’”。
小编提醒:学生学员别贪图拿驾照快,报名学车最重要是熟练掌握驾驶技术,确保驾驶技术过关。如若不熟练掌握驾驶技术,即使很快拿驾照,将来开车时还是要重新来过。此外,暑期室外温度偏高,一些学生头顶烈日“包天”练车,身体难免吃不消。还有,学生“扎堆儿”练车由于人数多,而教练员精力有限,难免照料不周,也轻易发生安全隐患。所以报名学车不要只是为了拿驾照,报名学车拿驾照不能图一时之“快”!