这个主要考察油门和离合器的配合度。
控制油门的标准姿势;
坐姿:路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。当调整座位至:脚踩下油门到底时,膝盖处任然可以保持一定的弯曲度。
踏油门的姿势:脚跟放在驾驶室地板上作为支点,脚掌踩踏在油门上,利用踝关节的力量控制油门深浅。
控制油门要领;
1、踩踏要缓慢,用力要柔和,轻踏缓抬。
2、油门需要和离合配合起来用。
路考油门要领;
1、起步;起步油门讲究的是慢,感觉着车速缓慢踩下油门。
2、行驶过程中;应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。
考生们始终要记住,油门不是单独使用的,需要配合离合器、刹车才能发挥出本因有的性能。
科目三路考离合器和油门怎么配合
离合器要快踩慢松,特别是在1档2档的时候,离合器要松慢一点,也不是像起步那么慢就是了,具体怎么慢你们自己多练多感觉一下。二档25换3档快抬基本没问题。油门要踩慢一点,特别是在1档刚起步和刚换2档的时候。
科目三换挡的时候,松开油门,脚下踩离合要快,手上换档则要慢(无需太用力,轻轻推一下就退空挡了,再轻轻挂进去。很好挂进去的,太用力反而可能挂错或卡住。)
离合与油门不能同时踩。换档时,油门全松,松完后再立马踩死离合,换挡完后稍微慢点松离合(比踩的时候慢点,不用像起步那么慢),松完离合再踩油门。
离合松开后把脚放一边,别靠在上面。踩一点点也算你踩,踩久了就算你空挡滑行。
换挡要先踩刹车减速再踩离合换挡。停车可以直接踩离合踩刹车。路考靠边停车的时候,如果不是在最右边的车道,建议带刹先变到右边了再踩离合。
延伸阅读
如何准确的控制油门
学员问:平时练车还不错,可是一换车就容易加大油门,有什么方法能很好的控制油呢??和调的座位有关系吗??
答:油门跟刹车被视为汽车控制的灵魂。汽车发动机的油门,一般是靠踏板来控制的,也称加速踏板,是车用发动机控制供油的装置。
油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点,脚掌轻踏在加速踏板上,用踝关节的伸屈动作,踏下或放松。踏放油门踏板时,用力要柔和,做到轻踏缓抬。
起动发动机时,油门踏板不要踩到底,略高于怠速油门为好。起步时,加油应略在离合器联动点之前为妥,油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合,动作敏捷。
运行中,应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当,使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门,以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。
汽车上坡时不得踏死油门踏板,用低速挡时,油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时,也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时,应换入低一级挡位,再踩下油门踏板进行加速。
汽车停驶、熄火前,应先松油门踏板,不得猛轰空油门。
总要领:轻踩缓抬,直线加速,用力柔和,不宜过急,脚尖功夫,不可忽抖。
科目三油离配合是王道!教你如何控制油门
科二过渡到科三,学员就要开始放开离合器,学着多用油门来控制速度。因此难免会出现左右不分、踩油门把握不好轻重,甚至是油门当成刹车踩的情况。踩好油门,首先准备工作要做好:
一、控制油门的准备工作
1、坐姿
调整座椅,一来是为了驾驶时舒适,二来方便踩油门踏板。
同离合踏板一样,右脚能够放在油门踏板上并且膝盖不会伸得过直也不会抵到前方,即能自由弯曲。靠背的幅度也是双手手腕刚好搭在方向盘正上方。
2、脚部姿势
右脚脚跟放在驾驶室地板上作为支点,前脚掌贴在踏板上,利用踝关节的力量前后移动。
二、控制油门的要领(油离配合)
1、起步时
先将离合踩到底,挂一挡。开始松离合的时候要慢慢松,直到车子明显抖动(达到半联动)开始向前走了,此时再接着放离合,同时右脚跟随着车辆的速度,缓缓踩下,等到完全放开离合后,车子就可以平稳起步了。
2、换挡时
由于车速与挡位匹配,因此要时刻注意踩油门的力度。速度过慢,可以往下压一点,不要因为害怕不敢用力;速度过快,放开油门,通过踩刹车来降速。
①加挡:加挡前,为了配合换挡顺利,用油门来提速,但是不能猛加。加挡完成后,先松离合再踩油门。
②减挡:先适当往下压一下刹车,当车速合适之候再踩下离合进行换挡。
注意事项
1、不用油门时,右脚习惯性放到刹车上,可以防止油门当刹车的悲剧发生。
2、油离要配合使用,所以科三学员除了在练习的时候要熟练这一点,还要注意左右脚的协调。但千万记住油门和离合不能同时踩。
3、加挡前要加速,减挡要降速,不能混淆。
4、不只是起步和换挡,其他时候要根据路况来合理运用油门。