街道或出入大门的转弯
驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50――100米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行；同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。
狭窄道路上的转弯
驾驶员应视道路情况在开始转弯前50――100米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。
叉路口的转弯
左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。
浓雾、风沙天的转弯
驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
雨雪泥道上的转弯
驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进；遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。
陡坡处的转弯
临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。
傍山险路上的转弯
因此种路况地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。
总之，车辆在转弯前首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转、及时回，转向角度要视实情而定，避免意外事故发生。
延伸阅读
新手开车拐弯技巧 如何正确掌握开车转弯技巧
新手由于对路况不熟悉、对车的掌握不熟练，容易出现这样那样的问题，特别是拐弯时，容易拐不过去或者压到马路。新手开车要注意以下这些问题。
1、新手开车一定要慢，特别是拐弯时，一定要提前减速，只有慢一些才能安全的通过，或者拐错了能及时更正。相反如果拐弯速度过快就容易出现危险。
2、在拐弯时，一定要看好后视镜，判断好车后方或侧后方没人后再拐弯。这一点很多新手往往顾及不到，容易酿成交通事故。
3、拐弯时，方向盘的控制很重要。如果想拐小弯，要把方向盘尽量打死，等拐过弯后再慢慢回正方向。想拐大弯，则要慢慢的打方向即可。
4、留意拐弯的死角，新手在拐弯时往往会看上不看下，看左不看右，导致忽略了拐弯死角，容易压到马路基石上或发生刮擦。一定要看好后视镜下方的障碍物，必要时应该打开车门看一看再拐。
5、左拐弯尽量拐的幅度大一些。因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量的往远一点的地方拐进去。
6、右拐时，有时会遇到直行的会正在行驶的车辆，像十字路口，这时你要拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶，否则会阻碍他人的。
7、车身越长、转弯幅度越大，越危险。大货车和工程车，由于车身高大，右转时容易产生视觉盲区。因为驾驶员坐在左边的驾驶座上，仅凭后视镜观察右后方，可视范围有限，电动车、自行车和行人体积小，司机可能根本没有看见他们，一旦步入内轮的视觉盲区范围，就面临危险。
8、非机动车绿灯时，不要抢超正在转弯的车辆，更别在红灯时超越斑马线。
9、机动车前后轮的轨迹，永远存在内轮差，记住：转弯永远有警戒。
10、如果转弯时感觉视线不良，弯道曲率半径较小，则要使车辆靠车道的外侧运行，即右转弯时汽车接近道路中心线行驶。
11、日常驾驶，路状特别不明晰时，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点行进。
12、如果转弯时感觉视线清楚，又没有障碍物，采取“切弯”行驶，减少转向盘的转动量，从而减小离心力。
13、城镇街道或出入大门的转弯。转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。
14、左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便。
15、右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。
16、驾驶员在浓雾天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
17、陡坡处转弯，临近弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。
提醒：行车过程中，脾气一定不能暴躁，尤其是在准备超车的时候，更需要有耐心才可以。
正确的驾驶坐姿你真的知道吗？
一般我们刚进入一辆车就是简单调整下座椅前后、靠背角度，差不多觉得合适就可以开车了，殊不知其实关于调整座椅的学问多着呢。
新手坐姿（紧紧抱着方向盘，身体前倾，使劲儿紧盯着前方）
老司机坐姿（他们巴不得躺着开车，觉得这样舒服，只要手能够到方向盘就行）
其实以上两点都是绝对不可取的，正确的驾驶坐姿有利于驾驶操作，减少错误动作，便于观察仪表和道路情况，便于运用各种驾驶操纵机构，从而保证正确、灵活、敏捷、持久、安全地进行驾驶操作，确保交通安全，同时，正确的驾驶姿势能使驾驶员在长时间的驾驶作业中，不会过早地出现疲劳和肢体麻木现象。
首先我们上车后建议先调节座椅的高低，如果配置此功能的话。因为现代座椅高低调节不是大家想象的直上直下的移动，高低调节是会伴随着前后的移动发生的。所以我们先锁定高低位置。
电动座椅很简单，只需要按动调节按钮就可以了，一般前后和高低都集中在一个四方向按键上。高低的调节以头部空间为主，给头部流出一定的空间，主要觉得不压抑就可以了，也避免遇到过大的颠簸路段让自己头部与车顶相碰。
尽量留够一拳以上的距离为佳。
这些调整完之后，我们开始调整座椅的前后距离。首先我们让自己的右脚踩到刹车踏板上，用力踩到底。这时调整前后。
用力踩到底
然后座椅前后调整到右腿能大约弯曲120度角的水平，角度只是大概，自然弯曲就好，不能过直也不能弯曲过大。
这样做的目的是，首先你在遇到危险时有能力将刹车踏板踩到底让车辆全力制动，二是弯曲的腿部可以在遇到危险时起到一定的缓冲作用。
前后调整好了就该座椅靠背倾斜角度了，这个以什么为准呢？
我们以方向盘为准，这里教您一个小诀窍，我们将双手搭在方向盘上，以手腕能碰到方向盘顶点为主，此时的座椅靠背角度最为合适。
如果此时你觉得有点儿坐的太直了不舒服怎么办？当然有办法，现在的车型一般都提供了方向盘调节功能，比如这台进口英菲尼迪Q50就提供了4向电动调节方向盘，绝对的高大上。
具体办法为，在座椅前后位置不变的情况下，我们调整方向盘的前后，可以将方向盘稍微往外拉一些，或者稍微向下调整一点，这样座椅靠背就可以往后调整一点了。
接下来，一个容易被忽视的一点就是座椅头枕调节了，这个相信大家都很少会想起来。这是正确的头枕位置能在发生追尾等碰撞事故时有效的保护你的颈椎不受伤害，也是很重要的。
具体调节方法为，让自己后脑勺中间与头枕的中间位置对齐即可。简单动下手，后顾都无忧。
同时，后脑最好别紧贴头枕，也不能离得太远，保证大约两根手指的距离能起到最佳缓冲效果。
基本上，这一系列的驾驶位调整已经完成，我们今天的主角是英菲尼迪女郎，所以还有多一点的事要跟大家分享。英菲尼迪Q50装备了一般车听都没听说过的运动座椅侧翼调节！你问这是什么？来来，给你讲解一番。
上图的这个位置就是侧翼位置，一般车型的侧翼角度是固定的，你要是个大胖子坐进里面会觉得很挤，如果你太瘦，那么你又会感觉没有包裹感，拐大弯什么的身体会侧向滑动。
英菲尼迪Q50带有侧向支撑调节，只需轻轻一按就能调整出完美的适合你的运动坐姿。
座椅调节好了，接下来是后视镜调节。
中央后视镜：镜面的左侧边缘正好切至驾驶员在镜中影像的右耳际。在一般的驾驶情况下，驾驶者从中央后视镜里看不到自己。
上、下位置则把远处的地平线置于镜面中间处即可。
关于左右后视镜调节
左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。也就是大约露个车门把手出来就行。
右侧后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车辆右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。
什么？你说图片里的这个右后视镜没有按照我说的调整到地面较多的位置？是的，我承认，因为这辆英菲尼迪Q50带有倒车后视镜自动下翻功能！所以在调节上就可以随意一些了。
你要问，如果别人借走了我每回都要这么麻烦的调节吗？
当然不是！英菲尼迪Q50带有座椅以及后视镜记忆功能，一次调节终身受用。
最后最重要的一点就是：一定要系好安全带！！！
以上内容来源于网络如何正确使用车灯，你真的知道吗？
汽车大灯可以说是汽车的“眼睛”，主要担负夜间行车的照明工作。可你真的会使用车内的大灯吗？大灯可不是按下开关那么简单，正确使用汽车灯光不仅是对自己负责的体现，也是对其他驾驶员和行人的负责。今天我们就来聊一聊汽车大灯以及其使用方法。
汽车的外部灯光设备包括大灯、雾灯和转向灯三大类别，其中大灯又分为近光灯和远光灯。虽同为照亮前方道路的灯，但也有其本质区别。
区别一：照射的远近不同。近光灯照射的较近，标准照射距离约30-40米，但是覆盖照射角度大；远光灯则视线较为集中，亮点大，可以照射到较高较远的地方。
区别二：使用环境不同。近光灯主要用于夜间市区行车使用，光束较为分散；远光灯适合野外或高速公路夜晚行车使用，因为其照射距离长，安全可靠。不可在市区使用，远光灯的角度较高，很容易晃到行人和对面驾驶员的眼睛，影响他们的视线，从而给行车带来很大的安全隐患。
怎么看自己是开近光灯还是远光灯？
听起来可能不靠谱，但事实是很多车主在开车过程中对自己开得是近光灯还是远光灯傻傻分不清，其实是很好区分的。远光灯的标志是带直线的，近光灯的标志是斜向下的线条。
什么情况下需要切换近光灯？
车主行车过程中，为了保障自己和他人的安全，如遇下面的四种情况需要立即将远光灯换成近光灯：一是面对有车开过来时；二是离前面同方向的车距离较近时；三是当路上足够亮时；四是在通过铁路交叉路口和进入市区道路时。
在地下通道、车库行驶时，能在黑压压的环境下带来点光明的也就是我们的汽车大灯了，就算你很自信的以为自己可以迅速找到车位，你也应该打开大灯，打开大灯不仅仅是让自己看清路况，而且还能给别人提供个方便。
交通事故与照明密不可分，据数据统计22%的交通事故都是在晚上，所以麻烦不应该成为你该开灯时却不开灯的理由。你有没有想过平时不经意养成的一个坏习惯可能会带来严重的后果，与其后悔不如改变，从现在开始学会正确使用车内的大灯，养成良好的驾驶习惯。
