今天小编为大家总结的是新手常犯的10个错误驾驶行为，看看你有没有中招。
1、开小差：揉眼睛、挠痒痒、后座摸东西、点烟、打手机、拾物品等等。
危险系数：★★★★★
2、找挡位：有些新手司机在换挡时，生怕找不准挡位，会下意识的低头察看，这种动作极其危险。
危险系数：★★★★★
3、搓盘子：转弯时，两只手像是粘在方向盘上似的，不会交替换手打方向，俗称搓盘子。这样的司机都是自学成才的，车速快了，急弯是转不过来的。
危险系数：★★★★
4、目不斜视：有些新手司机开起车来，顾前不顾后，这在高速路上非常危险！超车变道时，一定要看一眼后视镜，观察后车情况。
危险系数：★★★★
5、转向掏轮：有些新手司机转弯时，用手反握方向盘，这样做以为省力且潇洒；但遇到破损路面，回轮时极易将手腕打伤！回轮慢了，易发生车祸。
危险系数：★★★
6、靠边行车：有些新手司机在城市道路上喜欢靠边行车，特别是后车按喇叭时，更是向路边靠。要知道你靠边了，自行车和摩托车就没路了，这样极易造成刮蹭事故。
危险系数：★★★
7、换挡看转速：有些新手司机每次换挡时，都要看转速表，这种动作极其危险，要知道加减挡是靠耳朵听的。
危险系数：★★
8、手不离挡把：这样做既伤车又危险。时间长了只会一个手打方向，等上了国道或高速路，你就知道这有多愚蠢啦！车速快了，一只手是转不了弯的。
危险系数：★★
9、边开边系安全带：汽车启动后才系安全带，还口口声声说安全第一。却不知此时一手扶方向盘，一手拉安全带，用力不均，车辆极易跑偏，危险就在眼前。
危险系数：★★
10、夜间不变光：反正我的车灯亮，我看得清楚就成，别忘了别人看不清时会冲你来的，车祸就在一瞬间。
危险系数：★★
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雨夜开车危险10倍，这些技巧一定要知道！
晚上开车本来就危机四伏，而雨夜行车更是危险重重！
雨滴附着在玻璃上，模糊了视线而且改变了折射率，使得司机的视野受阻，严重影响判断。
后视镜模糊，后挡风玻璃即使有雨刮器，玻璃也无法完全清晰。
大部分电动车没有车灯，基本很难发现，行人也如隐形，再次提醒，夜晚行车，一定要慢！
特别是拐弯，要非常慢，而且要试探慢慢打方向，让别的车领会你的意图。
那雨夜开车我们有什么技巧呢？
1、能不雨夜开车就别开，非要看就得比平时更慢的速度，并更加集中注意力；
2、行径路口、斑马线等复杂路段需快速切换远、进光灯，这样方便自己确认前方路况，还能提醒前方的车辆和路人；
3、必要时轻按2-3声喇叭做提醒，严禁恶意按喇叭，既扰民还让别的司机厌烦；
4、由于后视镜更加模糊，要反复多次确认车后安全后再转弯、掉头、或者变道；
必要时扭头回看侧后方的路况。
5、一定不要长时间开着远光灯，你的远光灯对他车来说就是噩梦！
新手开车的这些坏习惯你一定要防范！
快节奏的生活，使得越来越多的人加入到了用车这个大环境中，但是由于是新手，所以往往会因为疏忽或者不懂而产生一些坏习惯，殊不知这些坏习惯有时会造成很危险的局面，今天小编就给大家罗列了一些新手开车的一些坏习惯，希望各位有则改之。
新手们的坏习惯一：天窗车窗没关就走人
新车往往因为内饰的胶水，以及皮革散发出来的味道，导致车厢内有难闻的味道。不少车主采用开窗通风的方法去味，但是停车后，又往往忘了关窗。
新手们的坏习惯二：喜欢摸来摸去，驾车注意力不集中
好新鲜是人之天性，刚提车时的兴奋会让新车主这里摸摸那里看看，但是在驾车中还是需要集中注意力，视线不能离开正前方。
新手们的坏习惯三：左脚刹车，右脚油门
左脚刹车右脚油门，两只脚分工合作，听起来很合理，但是一旦发生紧张情况，你可能会紧张到不知道踩哪只脚，或者会双脚同时踩下。一般这样开车只有两种人，一种是赛车手，另一种是马路杀手。
新手们的坏习惯四：长期单手驾车
助力方向非常轻，同时也养成了现在大量单车驾车的司机朋友，单手打方向因为无需换手的原因的确是转动方向最快的办法，但是往往遇到危急的时候单手急打方向很容易脱手，非常危险！
新手们的坏习惯五：不按车道行驶与变线不打灯
新手上路行驶的时候最大的缺点就是行踪飘忽不定，后车与对头车无法提前判断新司机的驾车转向或者变线的意图，所以遵守交通规则按照规定转向车道行驶是确保驾驶安全的重要守则。
新手们的坏习惯六：平时行车不注意右边空位
小道对于新司机来说无疑是一项考验，新手也往往因为操作不熟练，往往一紧张就容易忽略汽车右边的行人或者障碍物，所以平时应该多加练习与熟悉自己爱车的大小。
小编后话：希望通过上面的介绍，能够帮助新手认识到自己的坏习惯，确保以后安全开车，避免更多“马路杀手”的产生。
一定要小心 开车易出事的三个“危险时刻”
交通安全专家依据对交通事故发生时间的探索，发觉驾驶员开车时至少有三个“危险时刻”值得警觉。
中午
上午１１时至停午１时，经过上午的劳累，人的大脑神经已趋疲惫。加上有的司机急于赶路，来不及吃饭，极易显现意外。而午餐后人体内的大度血液作用与胃肠等消化系统，脑部供血相对较少，因此会显现短暂的困倦感和注复力分散。这段时间千万不要开疲惫车。
黄昏
据不完全统计，停午５时至７时发生的交通事故约占全部事故的１／４，因此尤需注意。黄昏时分光线由阴转暗，司机轻易显现视觉障碍，导致推断失误，采取措施不当。另外，行人在行行时也由于显现视觉障碍而导致观看不清，躲让过往车辆推断不准，加之回家心切，行行速度快，也极易造成交通事故。
午夜
午夜１时至凌晨３时，万物处于“休眠状态”，使驾驶员轻易产生道路“空旷”的感觉，于是便天马行空，超速行驶。而且这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压落低的状态，由于极度疲惫，心脏功能不好的人还轻易诱发心脏骤停、心机梗塞和脑血栓等，这些都潜伏着交通事故的危机。
不管在什么时候，大家开车都要注意！
交警总结危险的驾驶习惯 你中枪了吗
开车不是一个轻松的活儿，稍有不慎轻则刮擦碰撞，重则车毁人亡。多年的工作实践中，交警总结出一些危险的驾驶习惯，快来看看你占了几条。
看到大家讨论哪种车子安全性能比较高的时候，笔者总是想开车安全根本的是驾驶技术和驾驶习惯，要想依靠车辆本身的安全性能的话可就本末倒置了。
其实，没有任何车是完全安全的，安全性能做得最出色的车给一个"坏司机"开，它都是危险的。所以说，评价一款车到底安全不安全，还是得看驾驶者。
以下是交警总结出的一些常见危险驾驶习惯，大家有则改之，无则加勉，驾驶安全第一哦：
1、夜晚远光灯越强行驶越不安全。灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。
2、习惯性踩离合器不是减少麻烦的办法。习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。
3，去淘宝网或者汽车精品店购买安全带卡夹插在安全带擦扣，让烦人的声光提示系统停止工作。有研究表明，没系安全带开车或乘车，一旦发生车祸，因伤势过重死亡的可能性超过75%。
4，酒后驾车。不解释，等同于自杀、他杀。
5，盲驾。开车接打电话或者浏览网页。开车接打电话罚款100元并扣2分这在我国的交通法规上有明确的规定。盲驾罚款扣分算是小事了，关键是威胁到自己和乘坐人员的生命安全，像那些客车司机，手里握着的可是几十个人的生命，几十个家庭的幸福啊。
6、在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止车辆因路面不平避免下滑的最好办法。
7、单向行驶如果有双道，压虚线行驶最不安全。因为无论是前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图。
8、高速拐弯时，一边踩离合器，一边踩刹车最不安全。无论任何情况下，踩离合器行驶会增加车辆的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。
9、遇到其他驾驶不熟练者或违章者，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示，只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制车辆。
10，未与前车保持安全距离。万一前车急刹车，你的车很容易发生追尾事故。在此小编提醒各位：车速50km/h时，跟车距离尽量不要少于50m；车速80km/h时，跟车距离不要少于100m；车速100km/h时，跟车距离应为150m-200m；车速120km/h时，跟车距离应保持200m左右。
开车一定要有预知危险意识（一）
作为一名司机，要想行车安全，不仅要有过硬的驾驶技术、过硬的心理素质，还需要有良好的危险预知意识，只有这样才能在驾车过程中更好地避免危险，确保安全行车。
开车要注意力集中、随时观察路况，遵守交规，还要有危险预防意识，所以下面这些你可一定要看仔细了哦，开车上路，安全最重要！
1．驾驶是个小心谨慎的工种，防御为主
2．开车不紧张，小心又从容
3．要预先识别路上的危险点
4．驾车要预防别人争道抢行和横穿公路等各种违章
5．对车辆周围情况要观察清楚,鸣号亮灯,平稳起步
6．由小路进入大路前，要等十秒钟左右，左右各看两次，响响喇叭
7．一般公路上前方有人就鸣号减速，开车时一定要多多预防别人突然横穿公路
开车一定要有预知危险意识（二）
作为一名驾驶经验老道的司机，一定会有属于自己的开车判断与危险预知能力，所以在开车时能或多或少的避免一些潜在危险，可是对于新手司机该怎么办呢？
看过了君整理的《开车一定要有预知危险意识（一）》这篇文章后，大家有何感想呢？如果你觉得十分受用，那可一定要仔细看下文，因为那26条是远远不够的啦！
点击此处查看：开车一定要有预知危险意识（一）
（接上文）
27．驾驶员要负责坐车人安全的开门下车
28．车况要好，轮胎旧换新
29．车门请关好，装载要牢固
30．下长坡路要挂中低档
31．路况复杂，一慢再慢可解忧
32．路况良好时，请小心警惕，鸣号要多，减速要快
33．开车要礼让三先
34．开车要提前处理情况
35．认清路面情况，雨天不走小泥路
这10种汽车故障灯亮了，你一定要停车！
汽车仪表盘是来反映汽车的工作状态的装置，而汽车的故障灯就是直接性的告诉你汽车的安全问题，所以在这里，我们千万不可以忽视汽车的故障灯，那么这10中汽车故障灯亮了，我们一定要重视。
1.“阿拉丁神灯”--机油报警灯
机油报警灯
这个长得像阿拉丁神灯一样的指示灯，就是机油报警灯！灯亮，则表示机油存量及压力低于标准值，如果继续行驶会导致发动机失去润滑，产生严重的磨损。如果添加机油后故障灯仍未消除，请不要启动车辆，尽快联系救援。
2. “温度计”--水温报警灯
水温报警灯
水温指示灯用以显示车辆发动机内冷却液的温度。一些没有水温表的车型(如长城小型车系列)会以指示灯的颜色显示冷却液温度情况：蓝色代表水温过低，熄灭代表水温正常，红色则代表水温过高。发动机最怕的就是缺油、缺水，水温报警灯点亮和机油报警危险系数相当，如果温度过高继续行驶会导致发动机高温，致使缸体变形，车主可以自行添加冷却液或纯净水应急。若出现“粘缸”、“呲缸垫”，请立即联系拖车救援。
3.“不规则方块”--发动机故障灯
发动机故障灯
发动机故障灯是用来显示发动机的工作状态，其颜色以黄色为主。拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯也会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。如启动汽车后指示灯常亮，则表示发动机系统可能存在故障。
4.“圆形感叹号”--刹车系统故障灯
刹车系统故障灯
如果刹车系统故障灯亮起，请先确定手刹是否完全松开。如果松开手刹依然亮，请检查刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄。此时制动力如果没有减弱，可以谨慎驾驶，尽快前往最近的维修店进行维修，毕竟刹车的好坏最直接关系着人们的行车安全。
5.“双圆标”--转向助力报警
转向助力报警
转向助力报警灯点亮代表转向助力系统出现故障，此时转向助力可能会被削弱或彻底消失，在行驶中随时可能会出现助力突然消失或时有时无的情况，因此非常危险。此故障无法自行检查或维修，需要到专业的维修站进行维修。车主可以谨慎低速行驶到最近的维修站或等待救援。
6.车门/前机盖未关提示灯
车门/前机盖未关提示灯
车门/前机盖没有完全关闭，该提示灯点亮，请立即检查车门/前机盖是否关严。在行驶中，车门/前机盖没有完全关闭是非常危险的，随时可能会打开，造成重大事故。所以，必须确定都完全关闭后再行车。
7.“括号感叹号”--胎压报警灯
胎压报警灯
该指示灯用以显示车辆轮胎的胎压状况，颜色以黄色为主。正常情况下，该指示灯处于熄灭状态；当其亮起时，可能是轮胎胎压不足，或者是出现了破损情况，应立即下车检查轮胎是否正常或是否被扎导致漏气。如果不管不顾继续行驶下去，随时可能有爆胎的危险，因此请车主重视，尽快进行维修或更换备胎。
8.“方块电池”--电瓶报警灯
电瓶报警灯
电瓶指示灯是用来显示汽车电瓶的工作状态，其颜色通常为红色或黄色。拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。如果汽车启动后该指示灯常亮，则是在提醒你蓄电池出现了问题，该去检查或更换了。该故障灯点亮时，车辆不可长距离行驶，此时的发动机很有可能在消耗电瓶内的电量，耗尽后，车辆则无法行驶。
9.ABS指示灯
ABS指示灯
ABS指示灯用以显示车辆ABS系统的工作状态，其颜色以黄色为主。拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。如汽车自检时指示灯不亮，或启动汽车后指示灯常亮，均表示ABS系统可能存在故障。
10.电子车身稳定系统指示灯
电子车身稳定系统指示灯
该指示灯是显示电子车身稳定系统的工作状况的，其颜色通常为黄色，通常情况下，该指示灯为熄灭状态。当指示灯常亮时，可能是电子车身稳定系统已经关闭，通常是由于车主的误操作而关闭。
温馨提示：汽车的仪表盘不是给汽车装饰的，所以行车中一定要时刻关注你的仪表盘的指示灯，正确理解这些指示灯的意思，切勿大意害了自己和别人，祝大家一帆风顺！
新手一定要看看！驾校教练驾驶也有错误
驾校教练都是些有多年驾车经验的老司机，老司机开车熟练后难免有些错误的驾车习惯。不知不觉，也就传授给了正在学车的学员。下面就来讲讲驾校教练的错误驾驶行为，形成原因以及错在哪里。
第一错：低转进挡现象
这是95%以上教练都在犯的错误：“车一动就换二挡，尽量进挡”。驾龄越长的老司机和教练，越固执地认为应该这样驾驶，他们往往在发动机转速1600-1800rpm时换挡。一位车友驾车非常小心，很少超过2000rpm，因为他的教练谆谆教诲“低转可以省油，对发动机也好”，但他的爱车只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门有灰尘的现象。
形成原因：过去中国的发动机和整车，从材质、设计，到工艺水平和调试水平都无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转速低速度。同时，从物理摩擦理论上，高转速的发动机磨损要比低转大；而且，低转进挡在某些短时测试中是相对省油的驾驶方式。
错在哪里：1.目前的发动机本是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡等参数也都是以高转速下为参考值设计，发动机材质和精度已经不需要“低转保护”。如果发动机长时间在非正常的低转工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生。
2.发动机长期低转会造成燃烧不充分，有些部位会有灰尘，有些部位会被黏黏糊糊的没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环之下油耗会上升。
第二错：点刹现象
一些有经验的教练会教一些绝活，如“点刹”以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。他们会声明在雨天可以避免急刹车时车辆旋转或翻车。
形成原因：原来的汽车基本没有配置ABS(防抱死系统)，一刹车车轮抱死，车辆会基于惯性前冲，“点刹”可以一定程度上缓解车辆在某一点承受的同向力，并可在点刹过程中小幅改变行驶方向，避开障碍物。
错在哪里：现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点刹”10-18次。在有了电子辅助之后，人为“点刹”已属多余。
第三错：过弯带刹车现象
由于制动的提前量预留不够或者根本就是意识缺位，很多教练习惯在弯道前略减速，而将主要的减速时间留在弯道中。
形成原因：这是人一种本能的习惯，由于弯道带来人对速度的谨慎，从教练到学生一般都会习惯在弯道中踩着刹车，以使内心更为踏实。
错在哪里：入弯带刹车会导致左右轮的刹车皮磨损有明显差异，长期入弯制动会影响车辆的制动平衡性。车辆在入弯时，摩擦力已经具有减速功能，但各轮所受的力是不一样的，制动将加大各轮之间的力量差别，影响车的左右平衡，加大了侧倾幅度。
第四错：踩完离合踩刹车
现象：为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”，教练通常会将“半联动”方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”。
形成原因：新学车者最常碰到的问题就是因来不及踩离合而“死火”，教练也因心疼自己的车要经常“重启”，经常强调学员要“注意踩离合”，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。
错在哪里：左脚在正常行驶时不完全离开离合踏板，车略有颠簸，就会影响离合片的接触，既缩短离合片寿命又损耗动力；先踩离合再踩刹车，就是放弃了发动机制动，等于“空挡滑行制动”，将刹车任务完全交给了制动系统，这在下坡时尤其危险。完全靠制动系统制动，刹车皮会越来越热，如果坡度较长较陡，刹车皮热衰减可能导致制动失效，酿成悲剧。
第五错：听音升挡现象
教练总是习惯教学员，“听到发动机声音到了那种嗡嗡的程度，就要升挡了”。
形成原因：原来大部分车没有转速表，而且发动机承受的转速也较低，转速略高就能听到明显的发动机轰鸣声。在车型和发动机特征比较单一的情况下，这种判断方式是“经验之谈”。
错在哪里：不同发动机的运行情况不能简单根据声音来判断。教练所说的发动机声音的“这种程度”，在不同车型上的发动机转速相去甚远，较好的发动机在4000rpm以上的声音也不让人觉得难听，达不到“那种嗡嗡的程度”。
正在学车的学员注意了：招人厌的几种行车习惯，你一定要避免
再过几个月，正在学车的学员就能拿着本本上路了，快乐之余，我们不禁感慨开车为我们出行带来的便利。但是在日常出行过程中，我们总能碰到、经历一些奇葩车主的不良驾驶行为，为我们日常的出行、生活、环境、安全等方面带来了极大的困扰。狂按喇叭
前车起步慢了按喇叭；前车开得慢了按喇叭；行人过马路慢按喇叭。开车最忌讳的就是心烦气躁，狂按喇叭对事情进展不但起不到什么实质性作用，而且轻易引爆当事人的脾气，将小事复杂化，引发不必要的纠纷。对大众而言，更是一种折磨人的噪音污染。
随意频繁变更车道一些车主或嫌弃前车车速太慢或因赶时间或纯粹虚荣心作祟秀车技而随意频繁变更车道，频繁变更车道轻易让后车车主方向推断失误而引起刮蹭、追尾等事故，这种损人不利己的频繁变道行为让许多车主恨得牙根痒。
抢行左、右转弯的车非要抢在直行车辆前通过，支线上的车不让干线上的车。遇堵时，大家都按着顺序排队，有些车主偏偏喜爱耍小聪明，逆行或从非机动车道里抢行，结果到前面把路塞得死死的谁也过不去。
行驶过程中向车外乱抛杂物、吐痰把自己的车里收拾得干洁净净，却随意向车外抛洒烟头、卫生纸、饮料瓶等生活垃圾，尤其是向车外吐痰，最令人生气。这种行为不仅给环卫工人的工作增加危险系数，而且也会对后车产生非常大的影响。
遇水坑不减速下雨天遇有道路坑洼路段，部分车主仍不减速，直接横冲直撞而过，后果就是泥水四溅，遭殃的就是旁边的车辆与行人。
滥用远光灯夜晚开车时，大家对不关远光灯的司机是深恶痛绝。远光带来的影响绝不仅是视觉疲惫，“远光狗们”还有可能给其他驾驶者和行人造成严峻损害。我们的安全不仅取决于我们自己能否看见，也取决于别人能不能看到我们。
急刹车擅长急刹的人并不都是新手，其实多数都是开车比较激进的老手，这些人经常是一脚油门一脚刹车。“急刹党”往往是非常危险的，假如稍不留神就有可能成为“急刹党”脚下的下一个受害者。
乱停车乱停车不仅是一种违规行为，有时候还会给其他人带来非常大的不便，堵住其他车的出路、停在消防通道、跨上马路牙子、占用盲道等。虽然有人“以暴制暴”，但损害他人车辆的行为实在不可取。
当然，不良的行车习惯远不止于上述所列这些。作为马上上路的马路新手，平常学车过程中一定要经常与教练沟通学习，教练作为资深老司机，相信你能从教练那里学到的不仅仅只是学车技巧，养成优良的行车习惯是对自己也是对他人、社会道路行车安全与环境的保证。男性开车的危险习惯
男性大都是那种比较随性的，除个别的有强迫症，洁癖的除外。他们都喜欢把东西乱扔，一般形容男生住的地方都是三个字就可以“脏乱差”。自然男生的车也是这样，但是就是由于他们的这种随性，可能会导致他们有生命危险。那么男性都有哪些随性的动作，我们需要提醒他们的呢?小编给男车主做了一些总结，我们一起来看看吧!
危险一：前胸口袋里装硬物
很多男性喜欢将日常用品装在上衣口袋里，比如，手机、钥匙、笔或名片夹之类，当然这在平时并无大碍。但如果是在开车时，可就蕴藏着极大的危险。
当然，车正常行驶中是没什么危险的，可是一旦发生事故，哪怕仅仅是紧急刹车，您的身体肯定会剧烈地向前冲，在安全带的作用下，您会被紧紧地勒住。换句话说，安全带对您的身体的压力非常大，此时，如果您的前胸口袋里装着硬物，就很有可能造成伤害。
危险二：系硬而细且带金属扣的皮带
相信每个男性腰上都会系着皮带，可是，如果您系的是那种又硬又细，且带有金属扣的皮带，您在开车出事故时就增加了一定的“危险系数”。皮带位于腹部，正是安全带通过的地方。当事故发生时，细长的、带有金属扣的皮带会在安全带的作用下，深深地压向您的腹部，这样会加剧损害您的内脏。
有关专家建议，男性们在开车时，尤其是开长途车时，最好解下皮带，暂时用柔软的布带替代一下。
危险三：行李厢内乱放杂物
有些男性粗心，常常将车内搞得一塌糊涂。尤其是驾驶旅行车或MPV、SUV，如果您将杂物放在后座，把行李厢变成了“杂物间”，又不用网罩固定这些杂物。此时，危险就来了。通常车子的后方行李厢空间是所谓的“防撞溃缩区”，也就是说车子万一发生撞击，留作吸收后方来车的撞击力，以此缓解危险性。可是，如果这里被您堆得满满的，一旦发生事故，这些杂物在力的冲击下在短时间内会变成“重磅炸弹”直击您的后脑勺。后果如何?您自己心知肚明。
危险四：将头或身子探出车窗外
开车时将头探出窗外吐痰，这只是个别人的行为。首先这种行为是不文明的，应该加以抵制;而从开车的安全性来说，就更加令人担忧。在您将头探出车窗外的一瞬间，如果从旁边疾驶而过一辆汽车，很有可能使您的脑袋受到伤害。
解决上述问题很简单，在车里准备一个垃圾袋，将痰吐在里面，下车后再把它扔进垃圾箱。
