雨天行车对于新手来说，是个很大的考验，因为雨水和泥泞使车轮打滑，然后也会发生排气管进水导致熄火，其中最常见的就是会发现刹车时，它的刹车距离会变长，那么遇到这些我们应该做些什么呢？
●雨天开车为啥容易失控？
如果行驶在雨天的高速路上，轮胎与路面的积水会形成一层水薄膜，而且轮胎比较难及时将积水排除，这时水会给轮胎产生一种浮力，严重的情况下会发生“水滑”现象。“水滑”现象在雨天经常发生，只不过是程度不同而已；如果高车速驶过积水带，轮胎很有可能与路面失去摩擦力，使汽车陷于无法控制的危险境地。如果你爱车的轮胎纹槽变浅，或者胎压过低时，就会更容易发生这种现象。
在雨天开车时，路面积水增多。如果轮胎的排水性不好，那么就会使轮胎与地面的摩擦力不充足。汽车从积水的路面开过时，就造成了方向猛然失控，积水也会对轮胎的行驶产生阻力，造成向积水一边打滑，容易出现交通事故了。
●雨天制动距离为什么会变长？
在干燥的路面行驶，车速增加，轮胎与地面的摩擦系数几乎没有变化，而在湿滑的路面时，摩擦系数会随着车速的增加而急剧变小。这就等同于制动力也随着摩擦系数而降低，且制动距离也相应增长。如果你不是一位驾驶经验丰富的司机，那么对雨天的制动距离很难有一个准确的判断，这时就要保证与前车有足够的车距，并且速度不宜过快，听交通提示来行车，这样也会降低事故率。
●雨天开车还要注意些什么？
首先不要贸然降低胎压。可能有些自以为经验丰富的司机，在雨季前会将轮胎的胎压调低，使得轮胎变扁，来增大与地面的接触面积，防止侧滑。这种方法是不可取的，因为轮胎接触面积增大，那么对地面单位面积的压强变小，刹车时的力量就会降低，不能及时将轮胎纹槽的雨水排出，导致制动时的距离增大。
见到积水大路面，不宜加速超车，更不应该左闪右避。
在雨天行驶，难免会遇到路面积水区，但也不是见到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是大多司机的通病。实际上，这两种方法都非常危险。左闪右避无疑让后随司机不知道该怎样躲避，增加追尾事故的发生；在积水区前或者在积水区内急刹车，也相当危险，譬如前面提到的悲惨事故就知道了，另外，急刹车也很容易发生追尾事故。
如果不是遇到很深的积水区，完全可以按照道路规定的车速行驶，不需要担心车子会发生失控。当车子过完积水区后，由于轮胎上的水还没那么快排走，制动系统可能暂时减弱，刹车时候的距离要加长。因此，雨天驾车最好保持更长的安全车距。与此同时，自己也要留意前方车辆的行驶速度和方向，不要因为前方车辆放慢速度就加速超车，因为前方车辆是觉得它的前方有危险或者需要减速行驶才制动汽车的，自己也不要贸然冲上去，否则危险可能降临到自己身上。
总结：再通过泥泞路段的时候，首先要注意防滑，然后是防陷，在遇到汽车陷入泥泞时，可以将打滑轮胎放气到最扁，增加地面的摩擦力。
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如何做到刹车又快又稳 刹车小技巧
刹车在我们的驾车过程中起着至关重要的作用，只有刹车踩的好，才能把车开好。那么，如何做到刹车又快又稳呢？下面，小编就来教大家几招。
1、待车速稍慢时，再倾斜车身转弯
在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油；遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。
2、载客刹车在于稳
后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但因人车重量加大，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。只要教导后座乘客的坐姿就可以解决。
3、下坡刹车
先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。
4、用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车
用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
5、巧用油门
除了脚刹外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。这些都是踩刹车的技巧，车主们可以根据自己需要去学习，要知道一个好的驾车方法，不仅是爱车的表现，还是对自己安全负责的方式。
提示：刹车是门技术活，不同的道路，不同的车型，采取的刹车方式也不同，所以还需要驾驶员朋友在日常驾驶中多加摸索。
你真的会刹车吗？
刹车你真的会吗？也许大部分车友会直接喷小编一句：谁不会啊？但确实真的会吗？对于日常刹车中最常碰到，而且也经常被正常化的莫过于刹车“点头”的情形，所谓“点头”就是由于制动太猛，出现了车头向下冲的情况，非紧急情况出现“点头”是制动技巧不过关的体现。这是病，得治治。
防止“点头”制动
在制动距离足够的前提下，制动时要缓慢连续踩下制动踏板，让车平均减速，当趋于停下时，要缓慢抬升制动踏板，直到停稳。
平稳停车谨记两点：1）克服停不住撞到前车心理；2）操纵好踩踏板的力度，要先缓慢加力，而后缓慢收力。
弯路制动
弯路制记两式：制动的同时打方向，顺弯路弧度随时调整车身姿态；不能猛踩制动，非凡是外侧车道的车辆，以免车身失控。不然可能会像下图那样……
遵循入弯前制动，减速缓慢入弯后加速出弯。
坡路制动
上坡制动：同样要缓踩制动，要比平路行车更缓一些，但松开制动踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降轻易出现挡位不合适，低挡位会使车身抖动，因此上坡制动后要注重及时换挡。
下坡制动：不但要用制动系统制动，还要利用发动机制动。下坡时长时间使用制动轻易使制动效能下降，为了防止这一点，手挡车采用低挡位下坡是必须的。对自动挡车，下坡初期不能加油或者缓加油，维持车速缓慢增加，必要时采用点制动操纵一下车速。
跟车防追尾制动
在路况拥堵的今天，会经常出现近距离跟车的事情。跟车时制动主要为维持安全车距，也就是通过制动维持与前车基本一致的车速。所以跟车时制动技巧的要害是缓踩制动踏板，维持制动力，再依据前车速度增大或减小制动力。
跟车制动谨记两招：1）发觉前车开始制动就准备好制动，缓踩踏板；2）观看前车的速度变化，维持同样的车速平稳跟车。
紧急情况的制动
以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物为准。
紧急制动三招：1）千万不能惊慌失措，手忙脚乱；2）冷静推断四周车况，果断制动；3）迅速将制动踏板踩到底，同时准备紧急并线。
小编提醒大伙儿，开车的时候不能开英雄车、斗气车哦，毕竟那样不安全。制动的时候也不要突然来个急刹车什么的，这样很轻易造成追尾的情况。
你真的会刹车么？踩刹车正确技巧
说到刹车，很多车主都会说，不就是一脚踩下去的事吗。其实不然，踩刹车也是门技术活，不同情况下有不同的踩法。今天小编就和大家说说刹车到底该怎么踩。
一、轻刹：
当你看到前面路口是红灯了，而你现在的车速略快，你当然可以轻带一下刹车，把车速调整到合适的速度，这时你可以松开油门和刹车，带档滑行过去。也可以在安全的前提下，放空档溜到路口。有预见性的停车，最好是两脚刹车。
二、重刹：
一般是有预见性的刹停为目的。标准的刹停动作是：重踩刹车，让车急剧减速，到车快要停止时，左脚迅速的把离合踩到底，右脚再缓慢地松开刹车。这样车就能很自然，不冲头的停稳。
三、急刹：
这肯定不是你能预见性的地停车。说白了，就是惊得你一身冷汗，拚了老命也要敢紧把车刹停。
标准动作很简单：用最快的速度把刹车踏板踩到底，然后再尽力地把脚趾往下勾。
注意两点：
（1）不是用最大的力气去踩踏板，你用尽全力去踩踏板了，就没有力气去做别的更重要的事情了。那样的话，你就只能眼睁睁地看着自己的爱车往前滑。
（2）最后脚趾往下勾所起到的刹车作用，比你前面简单的刹车踩到底的作用强n多倍。
提示：以上就是刹车的正确踩法，你学会了吗？
新手上路9大硬伤，实习期内如何做？
新手上路一直都是大家比较关注的一个话题。而作为新手，不想让别 人看笑话或者被别人嘲笑，还有很多大量功课要做。许多驾驶员朋友刚拿到驾照那一会，兴奋劲十足，恨不得天天抱着车子睡觉。
但是，新手们开始上路，会出现各 种问题，而这些问题又是驾校教练不教的，得靠自己慢慢跟车子磨合和自己总结，姐姐总结了一些新手们的硬伤，我们一起学习一下。
不要连续启动车辆
冬季启动车辆本身就是一个难题，然而很多新手由于经验不足，在启动不了车辆的时候连续打火，这样会造成启动机过热，甚至烧毁。所以在启动发动机的时候，不要长时间、连续、频繁操作，以免造成更大的损害。
新手该怎么办?
一般每次启动间隔要在3秒钟以上;每次启动时间不能超过10秒钟;如果连续3次启动失败需要拔出钥匙，休息1分钟再继续启动。如果还是不能启动，你就可以打救援电话了。
不要不放手刹
新手由于心慌慌，所以在起步的时候经常忘记放下手刹，这样对刹车的磨损会非常严重，会严重影响刹车刹车的使用寿命。同时因为磨擦产生的高温，还会影响到刹车效果、轮胎磨损、轮毂刚性等，甚至高温还有可能引发爆胎事故。
新手该怎么办?
正确的起步方式大家已经在驾校里学过无数遍了，这里我们可以再重复一遍：踩下离合、启动汽车、打转向灯、挂一挡、放手刹、抬离合、加油门。
不要拐弯时刹车
新手对车距的判断不足，所以很多人都喜欢在过弯的同时刹车减速，认为这样不会影响直道的速度，可以走得更快些。其实这种认识是错误的。在弯道上踩刹车会影响出弯时的速度，并不能达到更快捷的目的。
新手该怎么办?
正确的刹车应该在入弯之前完成，在弯道中保持匀速运动，这时最好不要用空挡，因为入弯前已经减速，可以适当降低挡位，用低挡位完成弯道行驶。出弯之后，再加速行驶。
不要原地转动方向盘
新手驾驶经验不足，车感不好，经常会原地打方向盘，这样可能会造成助力系统的漏油等故障。经常这样操作还会缩短助力系统的使用寿命，增加故障率。
新手该怎么办?
应该在起步的同时转动方向盘，根据车子的速度和方向，调整方向盘的旋转角度。转动方向盘时，不要让车在停下来。这里需要注意的是尽量不要把方向打死，如果方向盘打到头了，轻轻回一点就可以了。
不要直接着车
很多新车主，认为着车要迅速，所以在着车时化简了很多步骤。甚至把钥匙插进点火开关，从停车位置直接转到点火位置。经常这样做会导致打不着火，并且对车辆点火系统造成损害。
新手该怎么办?
汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个挡位，钥匙插进点火开关后，在每个挡位做瞬间停留大约1、2秒钟，这时能听见电器设备通电的声音，然后再进入下一个挡位就可以了。
旋转钥匙示意图
不要左脚踩在离合上
新手毕业后经常会有这个毛病，为了不让汽车熄火，他们都习惯左脚踩在离合踏板上，如果发生动力不足的现象好踩下离合踏板“救急”。离合在半联动状态，还会出现打滑现象，造成发动机动力的损失，这样既不安全，又增加了油耗。
新手该怎么办?
在起步、换挡的时候离合器要踩到底，不要半踩离合。如果车速低于一挡怠速转速，可以使用离合半联动方式控制车速。其它时候，左脚不要放在离合器踏板上。
不要加挡超车
新手对车辆性能不太理解，很多人认为档位越高，车速越快越容易超车，其实不然。因为在一般行驶状态下，汽车的发动机转速都在2000转/分钟左右，这也 是一 个比较经济的转速。也就是说，在这种状态下，发动机的能耗较少。但这也是功率输出的一个低谷，一般发动机的最大功率和最大扭矩的输出转速都在6000转/ 分钟左右。如果想要迅速提速，就必须激活发动机的功率和扭矩输出，也就是必须提升发动机的转速。
新手该怎么办?
超车时根据车速调整合适的挡位，原则上通过降挡来提高发动机的转速，发动机的转速升高了，才能爆发出力量。当然这种操作会增加一些油耗，但对汽车本身还是有好处的，因为发动机的高转速有清除积炭的作用。另外，安全是无价的，不要用生命安全来换取所谓的经济节能。
不要不看后视镜
忘记看后视镜是很多新手司机通病，一般新手开车比较紧张，除了目不转睛的看着前面的路况，就只想着自己的动作，总是忘了观察周边的情况。很多事故发生的主要原因就是司机没有看好周边的环境，特别是不会合理的运用后视镜。
新手该怎么办?
后视镜应该在汽车上路之前调整完毕。车外两侧的后视镜，在保证看到车身的同时，尽量分向两侧，能观察到更多的事物。视平线保持在后视镜的上面三分之一位置，留出更多空间观察路面的情况。车内后视镜要对准后挡风玻璃，观察车正后方的情况。
不要紧抱方向盘
一些新司机，开车时两手紧抱着方向盘。这种现象的出现主要是因为新手对汽车没有控制感，感觉不到汽车四个角的位置，因此把身体尽量贴到方向盘上，以增加自己的视角，能看到车头具体的位置，这也是新手增加自信的一种方式。这种开车方式不仅自己坐着难受，也十分危险。
新手该怎么办?
司机的标准座椅位置是：先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右;左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背;双肩靠实座 椅，向 前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端;换5挡时身体不会离开椅背。对于新手来说，这种坐姿可能要适应一下，不过这不是问题，关键司机要体会汽车整体的位 置感，只有胸有成竹才能得心应手。
