你拿到驾照了吗？2019年驾考新规已经实施一段时间了，史上最难驾考让不少人头疼不已。虽然也有人顺利通过考试，但还是有不少人在苦苦挣扎，对自己的落马百思不得其解。下面，我们就来看看驾考容易被扣分项目有哪些。
理论考试不通过的原因有：
1、没有认真学习交通法律法规等方面的基础知识；
2、过于紧张，粗心大意，审题不清；
3、时间控制不当，不能在规定时间内完成考试；
在科目二考试中，学员不合格的原因主要有：
1、准备动作不充分，未根据自身驾驶姿势调整座椅、后视镜，导致观察不到位；
2、失误在细节方面，比如起步不打转向灯、不系安全带等；
3、失误在心态方面，因为一个项目的扣分影响下一个项目的发挥；
4、失误在操作方面，比如通过限宽门方向打迟了，造成撞杆；
在科目三大路考中，学员不合格的原因主要有：
1、细节注意不够，比如没有绕车一周、起步不打方向灯、车门未关好就起步等；
2、安全意识不够，比如起步、变更车道、通过路口等不通过后视镜观察路面交通情况；
3、不能根据实际的交通情况选择合理的行驶车道和车速，容易导致扣分；
以上是绝大部分容易被扣分的各种错误的作法，很多驾驶考试落马的考生都是在这些项目上失利的，相信值得大家借鉴。
延伸阅读
杭州驾考易扣分项目公布：2738人因为这2个错误，被扣100分！
小编说
驾考最容易考砸的是哪个科目？杭州市车辆管理所公布最新驾考数据！赶紧来看！
科目二扣分前五项：
1.坡道定点停车和起步：车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出所在侧桩杆线边缘50厘米（扣10分，共扣8919次，占总扣分次数的28%）；
2.坡道定点停车和起步：车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上（扣10分，共扣5838次，占总扣分次数的18.1%）；
3.倒车入库：车身出线（扣100分，共扣2320次，占总扣分次数的7.1%）；
4.因操作不当造成发动机熄火一次（扣10分，共扣3090次，占总扣分次数的9.7%）；
5.起步前不使用或错误使用转向灯（扣10分，共扣2570次，占总扣分次数的8.0%）。
科目三扣分前五项：
1.车辆运行速度和挡位不匹配（扣10分，共扣1433次，占总扣分次数的13.1%）；
2.因操作不当造成发动机熄火一次（扣10分，共扣1302次，占总扣分次数的11.9%）；
3.停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米（扣10分，共扣610次，占总扣分次数的5.5%）；
4.道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭（扣5分，共扣565次，占总扣分次数的5.2%）；
5.加速踏板使用错误（扣100分，共扣418次，占总扣分次数的3.8%)
教练点评：
科目二
①距离30cm以上，是因为半坡起步在把控“点”的时间上，不够准确；也有部分教练以牺牲扣10分，来保证学员不大于50cm。
②在倒库的时候，如果方向回得过早或过迟就会产生此种情况。在这里，要提醒各位考生，在发现车身即将要出身时，不要再调整车身，只有这样，才会确保有机会进行下一个操作。
科目三
①靠边停车大于30cm，在听到提示音的时候，开始打灯、操作靠边停车。
小技巧：大家不要过于急着停下来，在规定范围内停下即可，所以，要等到车辆沿着车头盖3分之1完全压住边线，方可停下来，不用过于着急。
②发动机熄火，在起步、靠边停车、人行路口、学校区域、掉头这几个项目上，比较容易出现！
小技巧：在上车前，用脚适当感应油门、离合的深浅度;在半联动的时候，离合、油门要缓慢使用。过快踩或抬，容易熄火。缓慢使用可以有效降低熄火，并且在发现有可能熄火的时候有充足时间去挽救。
以上是杭州车管所考试科对最近半个月的合格率及科目二、科目三易错点统计，待考的伙伴们，可以根据上面的数据进行有针对性练习，做到有备无患！
科目三哪些地方容易扣分？不要等被扣分才知道
科目三难不难？大家都有自己的判断，但是典典知道有一群学员一定觉得难，那就是粗心的童鞋，因为科目三考核项目较多，所以粗心的学员一不小心就会被扣分，今天典典特别总结了最容易扣分的6点，粗心的同学赶紧看过来。
1、汽车启动
上车准备好后，发动车辆时，记得顺时针拧动钥匙3秒后发车，五指自然放开钥匙，不要再逆时针转动钥匙，否则容易熄火。熄火一次扣10分。
2、特殊情况，中途停车
考试过程中，如果遇到特殊情况，需要中途停车，不能将车停在路上的交通标志线上(不管是黄线还是白线)，不然将被判为不合格。
3、换挡操作
进行换挡操作时，应根据指令平稳加减挡，否则将被判为不合格此外，车速控制应与汽车挡位相符合，不可出现低挡高速，或者高挡低速行驶的情况，否则将被判为不合格。
4、通过特殊路段
当通过（或者听到口令）学校、公交车站、没有信号灯的路口等特殊路段时，以下三步操作必须记住，若未按规定操作，否则将被判为不合格。
1、稍踩刹车，降低车速。
2、观察道路两边交通情况。
3、如遇行人，应停车让行。
5、靠边停车
靠边停车时，应牢记以下操作，否则将被判为不合格。
1、停车前：需通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况；
2、停车后：车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘线，下车时，需观察汽车后方及左侧交通情况，确认安全的前提下，开左侧车门下车，并关闭车门。
此外，以下三项会被扣10分的操作同样需要重视。
1、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘应小于30cm；
2、停车后，需拉紧驻车制动器（手刹）；
3、拉紧驻车制动器（手刹）前不得放松行车制动踏板（脚刹）。
6、下车
下车前，一定要将汽车熄火，确认安全后，开门下车，并关闭车门，若下车未关闭车门，否则将被判为不合格。
科目三6大易扣分点，可谓招招致命，直击粗心学员要害，贴心的典典也只能帮大家到这里啦！考试时调整好心态，看准路况，听清指令，明确每一个操作步骤，用平常心应对考试哦！
新驾考新规及难点解析
最新驾考新规及难点解析
驾考新规出炉了，在原先的基础上增加了模拟高速公路停车取卡、模拟隧道、模拟紧急情形处置、窄路掉头4项内容， 学车的伙伴们，是不是觉得更加的难了呢?一起和小编来细读最新驾考新规及难点解析。
公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》立刻于明年1月1日起实施，上海车管所已于近期向各驾校发放《关于贯彻落实公安部令第123号开展机动车驾驶人考场改建考试安排工作的通知》，落实了相关地方细则。据了解，本市将在“小路考”中增加了模拟高速公路停车取卡、模拟隧道、模拟紧急情形处置、窄路掉头4项内容。那么，新增的内容是否会让驾考更难呢?
上海细则新增内容贴近市情
今年9月份起，本网接连报道了驾考新规立刻实施，市民担忧明年增难度突击考驾照的内容。实际上，让一些报考者担忧的主要集中在“小路考”这一块，取消了原本的连续障碍、单边桥、限宽门等项目，而改为考直角转弯、S弯、坡道、侧方停车等内容，并将桩考并入“小路考”。对于新规要求考的这些项目，不少驾校的教练都表示针对性、适用性更强，也更能锤炼学员的实际操作能力。
而此次车管部门正式停发的《通知》中，落实了相关地方细则，在驾考新规的基础上增加了模拟高速公路停车取卡、模拟隧道、模拟紧急情形处置、窄路掉头4项内容。对于新增的项目，交警部门认为，更加切合在上海开车可能碰到的道路状况，有助于增加学员的熟练度，为其今后的实际驾驶提供了一个锤炼的平台。
真正难点在于禁止中途停车
记者从沪上一些驾校了解到，本周末起，驾校就将对练习场中现有的设施进行逐步改造。其中，公安部驾考新规中的5个“小路考”项目将于明年1月1日起正式起用，其设施也将继续改造完成;而上海细则中所增加的4个项目，因为其设施改造需要时间，将略缓一步于明年4月1日起才施行。
那么，上海细则中新增的项目是否会让驾考变得更难呢?大众驾校的业务经理孙助权向记者表示，包括国家要求的内容和上海的细则，以后“小路考”需要考9个项目，这些项目相比现行的都更加有用，而上海的是结合本市实际情形进行设定的。“我觉得跟以前相比，只是更贴近实际应用了，而不是难度上有什么增加。说到难度，还在于公安部新规中的规定，在小路考的任何项目中不再答应中途停止，必须保持连续运行的状态。学员在考试中一旦停停，就会被扣分。”
业内：驾考上难度锤炼学员
对此，已有一年多驾龄的唐小姐提出：“啊，不答应中途停止，不会吧!我停车时大多数都是先看准车位的尾部，斜着倒到差不多位置后停一停，再瞄准方向进入车位;有时候在路上碰到转弯幅度太大，也会注意地看准方向再过去。现在不答应停止，岂不是比实际开车的要求还高，让驾考变得更难嘛。”
对于市民的这一想法，孙助权表示：“确实，驾考的要求将比实际操作更高，但这样将有助于学员能够学到更多的内容，在以后的实际操作中也能够更加镇定不迫。”像现在，学员在考试时，是可以中途停止的，找准节奏和方向后再连续。但开车是熟练工，必须得有时间和体会的积存，现在每样东西就只练几个小时，如果不上难度，轻易就让学员拿到驾照，之后真正一上路就会发慌。
现在你学会了最新驾考新规及难点解析了吗?
这四个路口居然是容易被扣分、罚款的！
很多司机在一些路口的时候，经常出现闯红灯或者压线等违章行为，而一旦违章，等待车主的就不仅仅是罚款了。那么，在遇到一些容易出错的路口时，该怎样走才不容易出现违章呢？
1、当车辆需要从单向车道转入到双向车道时，要是不留意地面上的黄色虚线，就非常容易使进逆向车道。一旦驶进，不仅危险，还会被交警扣分罚款。所以，车主必须记住：中间为黄色虚线的，都是双向车道。
双向车道
2、有这么一个路口，相信很多老司机都是知道的：当路口出现白色实线时，直行的车子需要让行，必须要让主干道车辆先行。若此时未礼让主干道车辆转弯，一旦被直行车辆追尾，转弯车辆是要负全责的。
直行车辆须让行
3、行驶在车道上时，我们经常看到白色菱形图案，但你知道它叫什么吗？其实是“人行横道预警标示”，主要为了提醒车辆前面是人行横道，需减速慢行。
人行横道预警标识
4、在双车道上，一侧为实线、一侧为虚线。其中，实线一侧是不允许车辆越线超车或者向左转弯的；而虚线一侧，车辆在不阻碍其他车辆通行的情况下是可以左转弯或越线超车的。
马路上的线有多少，“陷阱”就有多少。因此，车主在开车时除了要注意安全外，还得留意这些线。
老司机“回炉”新驾考，16人全挂
16名长沙老司机体验新驾考，最长驾龄51年。奔赴驾考考场的路上每人吹嘘开车熟稔，考完却无一人全部通过科目二、科目三。一圈下来考试分数扣光，老司机们纷纷表示难以置信。交警表示，全因不良驾驶习惯扣分，提醒规范驾驶。
新驾考难不难？12月21日，长沙交警联合三湘都市报在第二驾考中心开展“老驾驶员考新驾考”活动，16名长沙“老口子”司机亲身体验了一把新驾考的滋味。
“我1997年考的驾照，还没拿驾照就偷偷开过2年车了”、“我驾龄20年，你说是老师傅不”、“我驾龄不长，才7年，但是驾照还没扣过分”……21日上午8点，前往长沙市第二驾考中心的路上，满车的人信心满满。4小时后，一车16位体验新驾考的“老口子”没有一位能够全过，“牛皮吹大了，全军覆没。”一位“老口子”说。
09：00赶到驾考中心，吹嘘“闭着眼睛都能过”
记者与另外15位市民跟随长沙交警支队的车赶到12月26日即将启用的长沙市第二驾考中心，体验科目二和科目三的各个考试项目。
十多位“老口子”议论起自己的驾驶史。“想当年一把过了驾考，其实之前已经偷偷开过2年的车了”、“2007年拿的驾照，还没扣过分咧”、“如果是当年的考试标准，闭着眼睛都过得了”。
10：00科目二开考，惊呼“没杆子，怎么考？”
科目二考试，也就是俗称的场内考试，5个项目：坡道定点停车与起步、倒车入库、侧方停车、S路、直角转弯。
进入考场，“老口子”们记忆中的桩考标杆早已被各类标线取代。“天啊，没有杆子，那我们参照什么考试咯？”
周先生2001年考取驾照，绕车查看、系安全带、调整座椅和后视镜，从他的动作来看，娴熟冷静，但当他刚刚完成上坡起步时，一旁的考官摆了摆手：“前后保险杠越线、右侧车身与边线距离超过30厘米、起步未打转向灯、中途熄火一次，分别扣10分，一下扣掉了40分。80分及格，你已经挂了。”
接下来换记者体验，兴冲冲上车，调好座椅，挂上一挡起步。“起步未打灯，扣10分。”考官边往左指方向示意进行倒车入库边说。当记者缓慢将车倒入车库时，心想这下总算没问题了，可仪器里突然传来“您已压线……”的提示音，原来，只顾着右侧车身，左后轮已经压上了实线。考官示意记者考试不合格，除了压线，还有中途停车。加上后来3个项目压线，记者一共被扣了410分。
总结
仅1人通过，15人败在倒车入库
一车两人都挂了，下车与其余14位考生一碰头，仅一人通过科目二，大部分人都挂在了倒车入库这个项目上，就连有51年驾龄的郑锡芝也说：“以前有标杆，现在完全不知道怎么打盘子了。”
大伙总结出倒车入库的感受，一是没有参照物，要学会利用后视镜来观察车身与标线的位置；二是不能中途停车，只能在移动中使用方向盘修正位置。11：00
科目三开考，被批“空挡滑行，扣100分”
记者与两位市民再次选择手动挡小车开始考试。
科目三又称大路考，一般包括：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、路口转弯、会车等多项内容。
程先生调好座椅，系好安全带，开始考试。首先是模拟灯光考试，语音提示：“窄路、窄桥与非机动车会车时……”对此，程先生未做出任何反应，随后被“不能正确开启灯光”扣去100分。
车辆启动后驶上中青路，语音提示“变换车道”，程先生“嗖”地一下变了道，却又被扣了10分，原因是未打转向灯。
接下来一路直行，路况良好，程先生放松警惕，又遭扣分：3挡时车速过快，扣10分。掉头时，车速40公里/时，未经减速即降至2挡，扣10分。
接下来记者参加考试，灯光，过了；起步，过了；行驶至路口时，见前方亮起红灯，习惯性地挂至空挡“滑”到了路口。“你还敢空挡滑行啊，扣100分。”考官说。
接着考试的周先生在得到考官“很有安全意识”的评价后，也在一个路口因空挡滑行败下阵来。“你们总以为省油，不知道空挡滑行不仅影响车况，还会导致制动距离延长、车辆失控等安全隐患。”考官说。
12：00
仅一人通过科目三 无一人全过
考试全部结束。16位考生默默嘀咕：“只有一位考生过关，可他科目二没过，等于今天的考试，没有一人全过。”总结
经验成规是最大障碍
大伙一总结，发现科目三的考试，很多人都挂在了一些诸如空挡滑行之类的坏毛病上。
驾考中心督考办负责人邓韬说：“上车不系安全带，起步不打左转灯，乱按喇叭，压线行驶，‘老口子’的坏毛病不改，新驾考肯定过不了。”