目前来说，考驾照已经成为很多小伙伴的一项必选社会选项。拿到驾照无论是对工作生活都会产生或多或少的影响，毕竟驾驶也是一种社会生存技能，现如今没有驾照似乎都有点显得格格不入，于是很多人加入驾考大军，然而屡次的挂科也让很多学员捶胸顿足，灰心丧气，怎样才能破解玄机，一次通关呢，小编就呕心沥血整理的考驾照技巧全集，希望对即将考驾照的小伙伴一些帮助，不喜勿喷。
科目一考试技巧：
1、在判断题中，带有“迅速”“紧急制动”“急转”“行政诉讼”的都错。
2、在选择题出现“确认安全”的都对。出现：“不属于”则错。
3、打滑、爆胎题不能选“急”“猛”“迅速”。
4、在选择题中，带有“减速让行”“停车让行”“承担民事责任”“减速避让”“停车避让”“双手紧握方向盘”“利用发动机制动减速”“抢挡”“回收企业”的都对。
5、车辆行经立交桥左，右转弯的，只有在题中出现“匝道”这个词是对的。
6、夜间行驶车速低于30公里用近光灯，高于30公里用远光灯。
7、罚款题不是选20-200元，(可以和警告同时处罚)就是选200-2000元(可以和扣车同时处罚)。
8、车与吊销驾照选题方法：只要有车有问题就扣车，人有问题就吊销驾照。
9、驾驶证被吊销后重新申请的时间范围：吊二撤三醉五逃终生
解释：驾照被吊销后二年内不得重新申请驾驶证，驾照被依法撤销等三年，醉酒被吊销等五年，逃逸终生不得再申请。
10、未如得驾照驾驶车辆，处200-2000元罚款，15日以下拘留。车主处200--2000元罚款，吊销驾照。
11、没有道路中心线和其他交通标志的城市道路最高限速为30公里;
没有道路中心线和其他交通标志的城市公路最高限速为40公里;
同方向只有一条机动车道(说明有道路中心线)的城市道路最高限速50公里;
同方向只有一条机动车道(说明有道路中心线)的城市公路最高限速70公里。
12、危险报警闪光灯使用范围：临时停车、紧急停车、能见度低的恶劣天气(雨、雾、)下行车、被牵引。
13、先行原则：转弯车让直行车先行，无交通信号叉路口让右方来车先行，右转弯让左转弯先行。
14、禁止停车地点禁停距离归纳：站3口5;驶下高速应提前500米做准备。
解释：在站点(公交车站、救护、消防、加油)都是30米以内禁停，在易发事故路段(如叉路口、隧道口、转弯、陡坡前)都是50米以内。
15、交通事故逃逸导致他人死亡：7年以上15年以下;
交通事故逃逸但未导致他人死亡：3年以上7年以下;
违反交规导致重大伤亡(未逃逸)：3年以下。
16、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。
警告标志：警告车辆与行人注意
禁令标志：禁止和限制车辆与行人
17、自动档汽车档位：停车和启动选P档;缓坡选2档。陡坡选L档平路选D档。
18、限速题：题目中未说明在高速公路上，限速都是选30公里。在高速公路，则能见度小于200米选60公里，能见度小于100米选40公里,能见度于小50米选20公里。
19、高速公路最低车速60公里，最高不超过120公里，如同方向有二车道，右道车速范围60-100公里，左侧道车速范围100-120公里。如同方向有三个车道，最右侧速度范围60-90公里，中间90-110公里，最左为110-120公里。超车一律从左侧超。
其实科一多看看资料，多做做题，考个100分都不在话下，关键有一些比较容易混淆的点，一定要着重记忆，科四也是一样。但是科二科三就不同了，那就必须亲自实际进行操作了，要举一反三，熟能生巧，看以下科二考试通关技巧：
一、控制好离合：
学车其实就是学踩离合器，只要把离合器运用得熟练了，其他的都是小菜一碟。所以，我们要花5小时强化训练踩离合器。
踩离合器绝招：其实不是慢慢松离合器，等车动了就稳住不动，这不全对。这有可能造成车越来越快，正确的方法是慢松离合器到车刚动时，快速往回踩一点(原则是不要把车弄停了)，否则车会越来越快的，并在车行进时左脚要源源不断地做踩下、抬起、踩下、抬起这个动作的，否则车不是越来越快就是停止不走了。要知道，在转弯时，离合器要松点，直线时离合器要踩点。办法是在练车场反复联系走s路和上坡定点停车起步。
二、正确看点位
准确找点，关键在坐姿。开车时，后背靠在座椅上，保持身体稳定，不要晃来晃去。
1、调座椅：
为了保持正确坐姿，每次练习都要调整座椅：双腿膝盖弯曲，脚后跟着地时，脚掌能轻松把离合油门刹车压到底;双臂自然弯曲，双手搭在方向盘上，手不要握的太紧。
2、调后视镜：
车身占据后视镜的1/4，保证左后视镜能看到左后车轮，右后视镜能看见车门把手，最大程度减少视线盲区。
三、控制好车速
要想提高通过率，科二要学会压好速度。通过离合半联动，让考试车达到“稳、准、狠”的状态。
3、准：
通过感受方向盘抖动来准确的找到半联动，离合要抬的恰到好处。
通过轻压离合来控制速度，一旦出错可以及时调整。在坡道起步时，松离合的同时油门要跟上，防止溜车。打死方向盘时也要送点离合，防止卡死熄火。
四、学会科二打方向
除了离合，科二最重要的就是方向盘了。熟练掌握打方向的时机，基本上所有点位都能找准找全。
1、哪边宽往那边打：
前进后退时，车轮与边线距离难免有误差，一定要及时调整否则很容易压线。大家要遵循“哪边宽往哪边打方向”的原则，减少压线几率。
2、打多少，回多少：
方向盘最忌讳回正的时候回多。每次最好在心中记住打了多少圈，回方向的时候绝不能回多。
3、打方向有预见性：
找到点位后，人都会有一个反应时间。最好提前一点打方向，这样不至于打慢了压线。
另外，也结合大家科目二考不过的原因做出如下分析：
原因不是技术问题，而是心理素质问题，本来在练车场每把都能过，到了考试场就过不了，重要原因是紧张，紧张在什么地方呢?我认为紧张的根源在于花了钱，想快速通关，不想耽误太多时间，急于求成。再加上考场的紧张气氛，觉得压力更大，造车精神高度紧张，最终导致挂科。
因此科二不仅要多练，还要保持平和心态，还要多思考多总结。哪个项目你总是出错，哪个细节你总是遗忘?每个人的难点都不同，一定要对症下药有针对性的多练习多问教练。
科目三是科目二的延续，只要科目二操作熟练，科目三要做的就是胆大心细，毕竟会遇到各种道路情况，流动的车辆，紧急的情况都会让初次开车上路的学员紧张犯错，但科三还是有一些技巧可言的。
1、考试之前做好充足准备
考试之前，一定要把每个项目都练好，都熟练掌握后再预约考试。其中比较难得就是直线行驶和靠边停车了。直线行驶时，手轻轻的放在方向盘上，不要用力。对于靠边停车的距离，在考前练习的时候，一定要注意在停好之前通过后视镜观察判断距离合不合适。
2、起步之前做好充分检查
起步前，建议采用以下顺序：系安全带调整座位检查仪表盘(主要看车门是否关好,安全带是否系好,各个灯光是否关闭完毕)在踩下脚刹的情况下,从1档逐级挂到3档,再依次逐级减到1档,回空档(这个步骤,对于考试车不是平时经常练习的类型车的时候,很有必要,做到熟悉档位,避免挂错档的情况发生)。
3、熄火后不要慌
考试途中，车子熄火后，要立即拉手刹，回空档，再点火起步。千万不要慌，熄火一次只会被扣10分，后面的项目做好了，照样能过关。
4、做好第二次考过的准备
千万不要认为第一次考挂了，后面就没戏了。第一次尽力考过，如果第一次不能考过，为第二次考试做好准备，比如你第一次考挂了，停车的位置尽量不要让第二次陡坡起步。
5、考试都会紧张不用太在意
要说考试不紧张那是不可能的，考试紧张是所有人的共性。科三考前会紧张，但一般开车后都不会紧张了，所以考前不用太担心，要做到起步之后不紧张，能发挥出正常水平。
科目三顺利考过，那么基本驾照到手胜利在望了，因为科目四比科目一还要简单。你只需要多用点心，花点时间多做题，把容易混淆的错题重复多做几遍，进行一下总结，90分过关一般没啥问题。
顺利踏出考场，心自由飞翔，这是所有一次考过的小伙伴一致感觉。其实，技巧固然重要，但还需要我们选择一个靠谱正规的驾校，带有自己考场，通过率高一些的驾校;然后再加上我们的强化练习，熟能生巧。多练习，才能融会贯通，再难的考试也不用怕，祝大家都能考试顺利，最好一次通关，早日拿证!
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学会这些技能，倒车入库侧方位停车不在话下！
老师傅说过，倒车看似简单，却马乎不得，在倒车前应充分了解车位周围情况，看清后方可挂入倒档。还有一点，就是要慢!一般家用车倒车时候都是用怠速，但不排除有些车的怠速调得比较高，这时就要控制车速来倒车了。必要时还要下车看，别不好意思。那么下面小编的小编就要给大家介绍一下简单易学的倒车入库技巧以及最经典的侧方位停车考试技巧图解。
一、侧方停车篇
1、将车调整至与前车左侧50cm这样的位置。
2、前后位置以侧反光镜与右侧车B柱对齐为准。
3、往右打满，挂入倒档，开始倒车。
4、将车倒到与前车大概45度的位置时迅速向左打满方向，这个可能没那么准确，多练习就会自然顺手的。
车头摆直时方向回正，根据前后距离作微调。
就是这么简单，不过实地还是得要多练习，开车那点事儿，熟能生巧。要特别注意的一点是，不要停得与前车距离太近，要不然出来的时候位置不够。
二、倒车入库篇
1.将车停在离停车线外1.5米这样的位置
2、把车调整至驾驶室与车位(从车位算起)数上来第三辆车的位置对平。
3、挂入倒档，向左打满方向，开始倒车。
4、车身摆正后，方向回正，然后继续倒，直至车完全入库。
怎么样?涨知识了吧!想不想马上拿上钥匙到地库里把车开出来溜一溜呢?真的挺管用，前期不熟悉时就可以按以上方法去练习，熟悉了嘛，就能生巧了。哦对了，还有一种倒车方法，叫做指挥倒车，叫个人在旁边帮你指挥着倒车，也不失为一种妙计。
科目二侧方停车总失败，学会这招根本不在话下
谁要的侧方~快来收了！！
侧方位停车是科目二考试项目之一，小友给大家搜集了侧方的细节图，大家可以结合自己情况来学习学习。
1、车辆驶入考试区域时，需要和库边线保持30-50公分距离。
2、在车上观察，当那个雨刮器铆钉正好库边线对齐时，就能保持30-50公分的距离了。
3、车辆行驶至库前，当车辆后保险杠与库前线平行时，即可停车。
4、在车上观察，右后视镜正好看到库前线在后视镜下沿，这时，就可以开始倒车了
倒车前，先右打一圈方向，然后倒车同时观察左后视镜，当看到车库后方第二个角的时候
5、左后视镜观察到的车库后方第二个角这时，回一圈方向（方向回正，让车直退）
直退的同时，观察左后轮，当后轮碰到库边线的时候，就把方向盘向左打死
6、左后视镜观察到的左后轮碰线方向左打死后，等车辆慢慢驶入库内，摆正停车即可。
侧方位停车过关要领：车速慢，方向快。
想满分过倒车入库，背好7字经记忆法，科目二不在话下！
据说倒车入库的通过率最低，导致科目二重考的一大堆！所以，很多朋友都被吓怕了，进考场就怕挂科，心态不好，当然没过！或许你可以试试我们的方法，用一首七字经来帮你记忆移库出库的技巧与操作事项，也许这能使你对移库出库的技巧更加深刻哦！
移库：
移库起步右两圈，角对中杆左四圈；车头左移车平行，右打两圈杆前停。
一退起步右两圈，角对角杆左四圈；车头右移车平行，右打两圈对点停。
二进起步右两圈，角对中杆慢回盘；边走边回对中杆，车正盘正杆前停。
二退起步右两圈，尾对角杆慢回盘；两圈打死车停正，车居库中移库完。
出库：
向前向左出车库，左角贴杆不擦杆；车头重合库外线，猛向左转车正停。
进反库：
挂入倒档看角杆，左门窗边慢打盘；盘速跟着车速转，左转方向看中杆。
左后门窗角对杆，点前打死点后回；车尾入库速看镜，车身平行回两圈。
车速宜慢不宜快，保持平行不压线；车身出库不撞杆，车镜出库不挂杆。
那边欲挂那打盘，平安出库算过关。
当然啦，很多人会觉得那么紧张怎么可能记得住这些东西？那你平时就要多理解，记住每个步骤，熟能生巧！倒是自然不会慌张，忘了顺序，还是要放宽心啊！
科目二一次满分通过，分享一下驾考经验
昨天考完试的，考试进行的异常顺利，有点不敢相信。因为考试之前在论坛里看到了不少前辈分享的经验，很受益，今天也来跟大家分享一下我的考试过程，希望能对大家有些帮助。
通知是上午八点开始考试，坐班车的话七点之前就到了，因为之前听说早上还可能有进桩场的机会，所以看见桩场门口有人排队就去排了。七点多的时候放了一批人进去，可以练习一下倒库。因为早上时间有限，八点就要清场考试，所以也就进去了二三十人，后面排着的就没有机会了。前提当然还是要花二十块钱，但我觉得这二十块钱花的挺值的，毕竟离连训完也有几天了，刚上去还真的觉得有点手生，不过调整一下心态，熟悉一下就好了。到了一把两侧都进去了，下车的时候桩场的教练特别好，对我说练的不错，给了我很大信心!
然后就是在门口排队等进考场了，其实是不用排队的，八点开门大家都会进去，但也没有其他地方可去，索性就在那了，还能跟前后的人聊一聊，交流下经验。八点进场到待考大厅，准备好身份证就好了，其实考试只需要身份证，其它都是不需要的。在大厅里会有工作人员讲解考试注意事项，一定要好好听。差不多九点多的时候就会开始考试了。
首先是桩考，大约等了半个小时才在屏幕上出现我的名字，然后就来到了指定的桩位。虽然有两次机会，但还是尽量一次就倒进去，这样如果路考出现问题，还有再来一次的机会。桩场的教练都很好，一个教练负责一个车，但其实第一次机会还是要凭自己能力的。如果第一次失败，第二次一般会受到指导。倒库不需要系安全带，不用打灯，不用拉手刹，简而言之一句话，什么都不用管，只要不压线就好!上车后，接到指令才能开始倒车，如果没有声音要告诉负责的教练。我的倒库进行的还算顺利，只是中途倒档没挂好，车子发出了奇怪的声音，还好以前练车有过类似的经验，我已最快的速度挂上倒档，继续倒，否则中途停车也会失败的。下车后，虽然没用到旁边教练的指导，还是恭敬地跟他说了声谢谢，也算对自己的鼓励吧!
回到大厅等待路考就很快了，不一会儿就出现了我的名字，记住车号，来到路考区等对应车号的车回来，就可以去上车了。悲惨的是要走一号路，小小的失落了一下但马上调整心态，相信自己注意点没问题的!系好安全带，打左灯，挂档，拉手刹，每一步都不要丢，然后出发。在场内任何地方都不要压线，拐弯就要打灯，这是需要注意的。
第一项直角转弯，虽然是看似最简单的一项，但真有不少人就折在这项上了，丝毫不要马虎。打灯，调整车子靠右行驶，其实不用去找什么离白线30公分，感觉自己对着马路中间就没有问题，比30公分好找多了，只要往前看就好了。调整好后直行，看左侧白线刚一过玻璃上的立柱后马上打轮，从后视镜看到自己没有压线，成功!当然，方向回正后马上打灯。
下一项是侧方停车，直角拐过去就会看到前方有一个教练，听他指挥去几号停车位，我去的是2号。要特别注意两点：一是要从虚线处并道，千万不要压直线，二是没到2号之前就要打灯，也就是经过一号的时候就开始打灯，千万别到2号再打灯，那时候就晚了。先把车往前开，这次不用靠右了，因为太靠右倒车时会看不到车位的角，差不多在中间就可以了。车头盖住前方白线停车就好，不用太往前。倒车，看车位线右角到右后窗上的小钮那就可以右打满，然后看左后视镜，底部白线全部露出回正，探出头看左后车轮快压线时左打满，车正后停车。然后就打灯，挂一档，出来就好了。
坡道定点，因为是一号路，距离比较短，还没拐弯教练就让我停下了，等坡上的车起步后，我才开始拐弯，然后直接上坡，说实话觉得考试的车比训练时的车好很多，离合很好控制，上坡没有停顿，速度也不快。其实这时候也不用找右侧30公分，你会发现坡上有很明显的车辙印，你只要让你的车顺着车辙印走就好了，不会有偏差。下雨天的话就是两条车轱辘的水印，平日里你会发现车轱辘印的地方发白，而车走过的地方发黑，很好辨认。我之前一直为30公分发愁，觉得那个位置很不好找，后来连训教练教了这个方法后百试百灵。也就是让自己对着这两条印中间偏左一点就没有问题。上坡后，起身看车头，右车角和杆平行后刹车。一定要踩住!不要溜车。稍停顿了一下，然后打灯，抬离合，感觉差不多了，慢慢抬刹车，确认不溜车后再慢慢抬离合，车动，起步成功!起步后可以稍往左打一点方向，因为停车时车辆靠右，为了防止起步后压右边线，可以让车在中间走。下坡时踩着刹车控制好速度，之后就剩最后一项了，S路。
因为在隧道里，还是打开近光灯比较好，在进棚之前就打开，以防在棚内压线。开关就是方向盘左侧那唯一个开关，按下就好了。S路相对比较简单，左拐时保持前机器盖左角压线，右拐保持右角压线，基本没有问题。当然很多人有自己的方法，就按平时训练的方法就好。但关键是很多人折在了S路的出口处压线，这里千万不要急着回轮，一定要等右拐完全拐完后，再回轮，回过轮后再打方向，都来得及，千万不要着急，顾打方向而压线。出来后再往前开，就会听到考试合格的指令，当时的心情真是激动啊!自己都没有想到会这么顺利。之后开回起点的那段路觉得特别自在，第一次觉得开车是这么美好的一件事!
之后下车签字，100分，好开心!一路考下来一直告诉自己不要紧张，一步一步慢慢来，所以觉得自己心态很好，也没有慌张。没想到签字时手居然在哆嗦，自己都没感觉到呢。但只要过程中不要紧张，注意每一步，保持头脑清醒就没有问题的，真的在现场看到有人下车后像懵了一样的状态，说自己连安全带都忘系了，其实就是这样，只要心态好，这些细节不会忽略的。
这些就是我的经验，我把我能想到的都写上了，希望大家别嫌烦。
一次过驾考和经常挂科的学员差距在哪？原因都在这！
同一个教练教学，有些学员考驾照从不挂科，有些学员却一个项目连续挂？同样的学车为什么差别这么大？跟着小编一起来看看原因所在吧！
1、在基础操作上
能一次通过考试的学员一般都表示他有良好的基础知识，对于汽车的离合控制，方向盘，档位操作，这些都能熟练操作。那些屡屡挂科的学员因为基本功不扎实，在后期训练中才会屡屡犯错，导致考试挂科。
2、训练的方法上
一次过的学员每次来练车都是认真对待，动手动脑会反思，自己不懂的东西也积极听取教练的意见，学习态度谦虚端正，自然考试就能一把过。挂科的学员往往都是死记硬背，练车时过于死板，没有理解真正的技巧，一旦到了考场，一紧张就挂科了。
3、考试细节上
一次过的学员不需要教练的提醒每次都会认真对待练车时的每个细节，把每一次练习都当成考试来对待，相信你用什么态度去对待一件事，它会给你相应的回报。挂科的学员往往都是粗枝大叶的，平时觉得是练习无需那么细致，等待考试时再认真对待，殊不知，在平时已经养成了坏习惯，等到考试时一不小心就遗漏了。
4、适应能力上
一次过的学员能迅速适应考场环境，适应考试车，拥有良好的心理素质。挂科的学员往往很大程度上是不适应考试车，考场环境，不懂得及时调整自己。
5、考试心态上
顺利通过的学员往往有良好的心态，能把考试当成训练，良好的心态往往是考试的良药。而挂科的学员往往压力过大，把考试当成战场。
6、突发状况下
每次考试都有两次机会，当场不过可以马上补考一次，第一次没有顺利通过，及时调整好自己，第二次也能顺利通过。经常挂科的学员在第一次考试上已经失去信心，哪里还有心情准备第二次考试，错失了又一次的考试机会。
驾考第一次挂了，第二次也挂科了，学员该如何应对驾考？
有一部分学员参加驾考但是没有一次就顺利通过，需要补考再一次参加考试，有的学员第一次挂科了，第二次参加考试的时候也挂科，那么这时候学员该如何应对驾考呢？
一般经历过驾考多次不过关的学员，自我压力都比较大，自己都开始怀疑自己是否能顺利通过驾考。
一，学会自己查找原因
学员考试没通过，自己最清楚挂在哪里？失败一次不可怕，最怕学员不明白自己失败在哪里？及时的找到考试失败原因，对自身加强训练，及时纠正错误的地方。
二，一定要注意细节问题
细节决定成败，驾考上若不注意这些，考试肯定是困难重重，学员上车前一定要学会先调整好反光镜和座椅位置，为接下来的考试做好准备。考前一定要将所有的考试操作全部在大脑中回忆一遍，考试时做到心中淡定，相信顺利通过考试不是问题。
三，调整好心态
很多学员挂了一次又一次，主要是因为心态没有调整好，驾考顺利通过大部分都要靠心态来调节，紧张谁都会有，但是不能让紧张影响到你的考试，驾考多次失败的学员且不可给自己过多的压力，再次参加驾考肯定比第一次参加驾考的人，更加得心应手。
四，放手一搏
不能因为前几次的失误，让自己畏首畏脚，更加不要想着，再一次没过该怎么办？相信自己，肯定自己，狭路相逢勇者胜，放手一搏定过关。
驾考科目三考试一次通过技巧
小编导语：近年来，考驾照的人越来越多，难度自然也再加大，怎么能够一次性通过呢，下面是小编收集整理的相关资料，希望对您有所帮助。
1、上车系好安全带，检查后视镜，档位是不是在空档;一踩(离合)，二挂(一档)，三打(左转向灯)，四鸣(喇叭)，五看(后视镜)，六松(离合)，七拉(手刹)，八跟(油门)，九回(转向灯)
2、握方向盘，双手在九点一刻的位置。
3、换挡时，踩离合要踩到底，否则挂档不容易挂，没挂好，心里就会紧张。
换挡步骤:：收油踩离合挂档; 松离合加油。
4、轻踩油门，缓抬离合，但踩离合时要干脆果断踩到底!
5、直线行驶，调方向时，方向盘推一点，也要回一点，要不然就偏了。
6、直线行驶时加油注意速码表，别超过40!
7、换档要熟练，不要低头看档位，不记得档位了，让右手去探下档位位置。
8、红灯时，如果前面没有车，停在停止线外，不要越过停止线!
9、转弯前，如果前面绿灯可直接转弯，打转向灯，减速挂二档转弯;如果红灯，可停下来，挂一档起步。
10、掉头时，打转向灯，无论是几档，减速停下来，一档起步掉头。
11、起步、掉头、变道、靠边停车，记得打转向灯，并且，记得回转向灯!
12、下车前，一拉(手刹)、二回(空档)、三抬(离合)、四松(脚刹)、五回(转向灯)、六摘(安全带)
温馨提示：一档行驶距离不得超过50m，二档行驶距离不得超过150米!
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