学车的基本知识是什么?新手学车最容易忽视什么?那么新手学车容易忽视的这些项目那么他的杀伤力指数又有多少?下面看看小编的小编给大家整理的吧!
一、忽视安全带
杀伤力指数：★★★★★
“上车调整好座位后，系好安全带再发动车。”某驾校的袁教练告诉记者，“这是我一直和学员强调的。”而有些“勇夫”学员总是不以为然，在他们的眼中，总觉得“速度低，没关系”，或是“没必要，勒着自己不舒服”。但记者了解到，气囊正常气爆的前提下，系安全带与不系安全带的伤亡率相差并不是一星半点，最高甚至可达1：9，由此可见，系好安全带的意识不容疏忽。
攻略：当你在参加考试的时候，上车后首先就要系好安全带，其无关车速快慢。不少学员由于考试时一紧张总是忘记这关键的细节而导致无法通过。
二、坐没坐相
杀伤力指数：★★★
座椅低到看不清路面，胸部顶着方向盘开车，太靠前或太靠后……这些别扭的驾驶坐姿皆埋下安全隐患。一旦发生险情，如果腿部空间不足就会延误刹车时机。
据数据显示，坐姿不当则有可能延误刹车时机0.1至0.5秒。许多新手学员一上车，就着急发动、挂挡，紧张时便忽视了自己的坐姿是否合适。“上车之后，第一件事就是调整坐姿，头顶上方至少保证一个拳头的空间;座椅上下调整，以视线能看到车头部位为佳。方向盘上下前后调整，以双手手腕搭在方向盘上沿为佳;试着将方向盘旋转一周，左手到九点位置处，右手则在三点钟方向，手臂微曲为佳。
攻略：无论驾照考试还是日常驾车，你都需要后视镜和座椅调整到适合自己的位置，使自己能够从后视镜一眼看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好，保证能清楚地观察前方路面情况，并有效地对车辆进行正确的操控。
三、方向盘转糊涂
杀伤力指数：★★★
一上路就忘记了驾校教练的教诲，打方向变成拼拼凑凑。多了，回一点;少了，补一点。迷迷糊糊中才发现，忘记了方向盘究竟是不是在正中了……而转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，这也是新手学员最容易犯的毛病之一。
如果你想要分辨自己打方向盘是半圈还是一圈，可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识。打一圈后，品牌标志和喇叭的位置不变。打半圈的话，品牌标志和喇叭就是倒过来了。在打方向盘过程中，如果忘记了自己打了多少圈，可以往一个方向打到头，然后再回正重新开始打。
攻略：双手随时掌控方向盘三九点位置，打方向时以一圈为单位，接过来仍是双手三九点位。如果需要大幅度打方向盘，要注意双手的交替，避免纠缠在一起。一手推一手转。例如往左打一圈时，右手往左推，左手顺势往右转，当右手到达9点钟位置，左手到达3点钟位置时，迅速松开左手，右手继续往左打方向盘至6点钟位置，这时左手重新握住12点钟位置继续打方向盘至标志回正。
看了小编给大家整理的这些杀伤力指数，你们还敢忽略这些最基础的开车技巧吗?不敢了吧?那还不赶紧转发给你的亲朋友好友!
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不容忽视的驾车陋习
随着科学技术发展的迅速，汽车已经走进了千家万户。而今驾驶机动车的驾驶人的不良行为也是千姿百态，而这些不良行为可能就会为交通事故埋下隐患!那么有哪些不良行为呢，下面小编的小编就给大家列举一二吧!
一、听歌：驾车时播放一些适宜的乐曲，这对减轻驾驶人的枯燥、单调乏味的操作具有一定的益处。但是，对于一些节奏快、刺激性强的爵士乐、摇滚乐，会使驾驶人潜在的惰性泛起，出现疲劳、注意力分散等现象，扰乱了驾驶人的正确判断及处理突发情况。还有的车主为追求享受，在车内安装了低音炮，车过之处余音未绝，他们认为这样很酷。特不知车内劲歌声音过大的话，会使其无法听到后面超车车辆的鸣喇叭。
二、吸烟：很多人觉得驾车时吸烟能够提神、醒脑，解除疲劳，其实这种想法是极其错误的。众所周知，从拿烟到点烟，再到弹烟灰，驾驶人的一只手被占用，放松了对方向盘的掌握，而在这一系列动作的完成过程中，车辆将行驶一大段距离，如果期间出现紧急状况，驾驶人势必会心慌意乱。其二，烟雾在封闭的驾驶室内可能引起轻度的二氧化碳中毒，使驾驶人易感疲劳，如果开窗通风，高速流动的空气可能把烟灰吹回车内，一旦进入驾驶人眼内，危险程度可想而知。第三，若在黑暗中吸烟，火机的火光能使驾驶人在短时间内产生目眩，而且驾驶室内烟雾缭绕的话，会降低视网膜的感光能力，驾驶人暗适应能力将下降。
三、通电话：大家都知道驾车通电话会分散人的注意力，但有时朋友、同事、领导或生意伙伴通电话过来，驾驶人怕错过重要事情，若停车接电话，通话完毕又要重启太麻烦，认为用耳麦通下话不会影响到驾驶。值得警醒的是，有专家做过实验，当车辆时速达100公里时，正常的刹车距离是31米，而使用手机时刹车距离则增加到了45米。据《英国医药杂志》刊登的一份研究报告显示，驾车时通电话将导致驾驶人注意力下降20%，如果通话内容比较重要的话，则驾驶人注意力会下降到37%。驾车时使用手机发生事故的概率高达27.3%，是正常行车风险的5倍左右。
四、闲谈：有不少驾驶人喜欢一边驾车一边与他人闲谈，海阔天空无所不谈，聊得不着边际。这对行车安全非常不利，因为聊天极易分散人的精力，而且驾驶人在闲谈中可能引起情绪的波动，手中的方向盘也会随之晃动，直接关系到行车安全。
减速带也有 “杀伤力 ” 99% 车主不明真相？
说到汽车减速带，相信只要是车主都见过，出现的概率并不比交通灯要低，作用显而易见，就是为了强制通过此路段的车辆降低速度，一般在学校、医院、小区、狭窄道路或高速事故易发区，在地面突出一定高度，让车辆不得不减速，如何正确过减速带？相信 99% 车主都并未放在心上，长期以往其潜在 “杀伤力 ”，极大影响你爱车的悬挂寿命。
减速带刹车不当，相当毁车
不正确刹车的后果
遭罪的是汽车的“前悬架”
大多数人在即将通过减速带甚至在通过中都会踩刹车，可这样过减速带的方法，最遭罪的是前悬架。悬架把车身和车轮弹性地连接在一起，它的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。
当稍微用力踩刹车时，由于行驶惯性与制动力的冲突，我们会感觉到车身有一个前倾的趋势。说白一点，悬架中的弹簧负责减震，当刹车时汽车的重量会向前部转移，前悬架减震弹簧就会被压缩。
当稍微用力踩刹车时，由于行驶惯性与制动力的冲突，我们会感觉到车身有一个前倾的趋势。说白一点，悬架中的弹簧负责减震，当刹车时汽车的重量会向前部转移，前悬架减震弹簧就会被压缩。
“老司机”过减速带 方法一
为减少颠簸，溜边走，用单侧车轮过减速带。
为了减少颠簸感，使车内一侧乘客更舒适一些。很多车主在通过减速带时都选择绕到减速带两侧空隙，一侧轮胎绕过去，仅用另一侧轮胎驶过减速带。这样通过减速带会稍微舒服一些，但是，这样的舒适性其实在一定程度上来说，是建立在损害悬架的前提上。
经常单边绕行驶过减速带的话，冲击力全部由某一侧承担，导致该侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，会冲击到轮胎、悬架和转向机。长此以往，很容易导致悬架发生错位或者变形，影响车轮的定位。
“老司机”过减速带 方法二
斜着过减速带，感觉车辆颠簸感就没那么大了。
有不少 “老司机 ”告诉我，车头应该倾斜通过减速带，车身弹跳没那么大。其实这种做法也是不可取的，这种情况也比较容易造成左右悬挂受力不均，损害悬挂系统。
从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，传递到人体的时候，只是颠簸的感觉减缓了。
“老司机”过减速带 方法三
就是不怕颠！过减速带从不减速，高速通过。
如果高速通过减速带而不减速的话，车辆容易托底，特别是对一些底盘低的车型来说，危险性更大。因为车速过快的话，会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而 “磕 ” 到底盘。
那么，究竟应该这么过减速带？
提前减速慢行
保证两个前轮同时压过减速带
路考小细节，不容忽视
谁都想一次性通过所有科目的考试，可总是有拦路虎，比如路考，在路考的时候总有些小细节会出错，下面驾考一点通总结宽广学员体会，为大家整理下，看各位学员们在路考的时候有什么特殊需要注重的。
低头看档
【】
开始时可能特殊别扭但要操纵自已，在考试时更要注重，这个错误最轻易在准备起步时犯。
车门不关好就起步
车门不关好，危险不言而喻，让考官枪毙也不算冤。
靠边停车路线过长
科目走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，估量不是一般的长，只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就抓紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮(要多回一些)，在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。
走错路线
路考前熟悉路况还是很重要的，路线走错这样的错误可以有多种类型，象环岛、立交桥等处更轻易出错，因为考试时要走的科目位置是固定的，顶多有一些小的变化，假如师傅没机会带着完整走一遍，至少自已可以转转观看一下，记一记。路考前熟悉路况还是很重要的。
红绿灯前迟疑
绿灯变红灯前会闪几下，这时依据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一迟疑弄不好就过了停止线。
行车时车身太偏右
这个毛病许多学员刚上车时就会犯，最后被师傅给扳过来了，因为这样会给考官的感觉很不好，你想，你都快给考官带沟里去了，能让你过吗。再说了出来上了路，右边可是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了还赔钱没商量，左边虽然是速度快的车，但你按车道规规距距走还是安全的。
这些看似简单的小问题，在实际中都是经常会碰到的，不全为了路考更为了以后的安全还是应该注重的。
用车提示：冬季车辆预防自燃不容忽视
冬季用车注意：很多车主以为夏季车容易自燃，殊不知在寒冷的冬季，同样会发生汽车自燃事故。冬季车辆自燃的原因有哪些呢？下面通过实例告诉大家。
近日，一辆由深圳开往广州运硅石的大货车，在行驶至中广州段时突然轮胎起火，司机迅速停车，并拨打“119”电话报警。
消防官兵到达火灾现场，火场周围弥漫着呛人的橡胶味，经侦查，官兵们发现，货车后轮胎起火，火势正处于猛烈燃烧阶段，并向油箱部位蔓延，情况万分危急。救援官兵迅速进行警戒，封锁道路，同时出一支水枪，一边控阻拦控制火势，一边对油箱进行冷却。经过半小时的紧急扑救，火灾基本被扑灭，消防官兵仔细检查车辆底部，确保不发生再次复燃，彻底排除险情。
据了解，该货车除后侧轮胎被烧毁外，价值近40万元的车辆和满载的硅石保护完好，最大限度的减少了车主的损失。
上述一起车辆火灾报警及时、扑救及时，未造成重大损失，然而，就在当天凌晨，一辆桑塔纳轿车在行驶中突发自燃，由于报警延迟，燃烧蔓延速度快，等消防官兵到场后，全车基本上被“焚烧殆尽”。
随着天气逐渐转冷，冲淡了人们对汽车火灾的防控意识。但长途行驶和长时间使用车内空调等，仍是冬季车辆自燃的主要原因。在此，中卫消防官兵提请广大司机朋友要提高冬季车辆火灾事故防范，同时，在发生火灾时要沉着冷静，并迅速拨打“119”报警电话。
驾车新手应掌握的开车技巧
1.起步缓慢
在开车起步时，最好缓慢些，以慢速起步。急速起步不但伤车，而且还浪费燃料，通常车急速启动一次油耗在10毫升以上。
2.别空踩油门
其实，空踩油门是很费油的，通常空踩油门一次耗油在6毫升左右。有的人习惯踩油门，这可是一个不好的习惯哦。
3.高速挡行驶
在道路状况良好的情况下，尽量使用高速挡行驶，这样可有效减少油耗。
4.别跟车太近
谨记在行车中要保持足够的跟车距离。跟车距离不足的话，一来需要经常制动，二来很容易发生追尾。保持了足够的跟车距离，这样可以少用制动，既安全又省油。
5.堵车关引擎
遇到堵车时，应关掉引擎。
6.别突然刹车
避免多余的加速动作和突然刹车。很多人对于日常用车有点马虎大意，殊不知，平时用车的习惯也与耗油量有着直接的关系。
7.如何换档
换档时机的掌握一般可以有这几种方法，一个是听发动机的声音，再一个是看转速表，再一个就是看换档后车的运转平顺程度。1挡就是起步，当车有了速度，就挂上2挡，这时抬开离合踏板，踩油门，车速大概20左右挂入三档，50左右入4挡，60-70入5挡。车会比较平顺的运动。你也会感觉换档换的很流畅的感觉，每个挡之间衔接的很好。
如果当换档后车很不稳定，顿顿顿的响速度上不去，这就是换入高档太早了，也就是俗称的高档低速。如果降档时发动机轰的一声，这就是降档动作做早了，这对车伤害较大，这时应该车速降下来再切入低速挡。至于80-60就没必要涉及到降档，直接踩刹车踏板就行了。
8.怎样转弯
应特别注意路旁堆积的杂物，用转向灯表示行进的方向，夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边的行人、自行车、摩托车。叉路口的转弯，左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。
9.停车入库
车位与行使方向平行时，向前开一点，让自己的车尾与前面的车尾对齐，两车相隔不要太近，大概一米左右，原地往右打足方向盘，慢退，等到本车车头与前车车尾成一条直线时，迅速将方向盘向反方向打，车基本就能停好了。车位与行驶方向垂直时，把自己的车向前开一点，让自己的车尾与右车的右侧车头形成一条直线，慢退向右打方向盘，感觉自己的车身与左右两边的车平行了，赶紧回正方向，让车平行后退进入车位。
新手司机必备的4个开车技巧
新手司机由于刚拿到驾照，对于一些驾驶技巧还不是很熟悉，特别是对于驾驶经验，几乎就是0.为此我给大家带来了一些需要注意的驾驶问题。
1、拉着手刹就开车
新手司机手忙脚乱之中，非常容易发生这种情况。有些人车辆启动之后，忘了放手刹就开始行车，这样会加剧刹车盘片的磨损，再继续跑下去还有可能起火呢;而有些人不拉手刹就走，结果溜坡压死人。
2、熄火后听歌听广播
很多人熄火停车以后，还在车里听广播，听歌，给手机充电，殊不知，这样做对蓄电池的消耗很大，很容易把电量耗尽，时间长了，会影响蓄电池的使用寿命，导致车辆打不着火。
一般来说，市场上的主流车型，其蓄电池的容量基本都是在35Ah和45Ah之间，熄火之后，如果车主还在听广播听音乐，蓄电池最多也就能工作三四个小时，如果其他用电设备功率过大，使用时间还会缩短。
3、原地打方向
原地打方向盘这种情况在新手身上出现的比较多，毕竟新手经验不够丰富。在没有助力的车在原地转动方向盘要比行驶中多用力很多,因原地转动方向盘是轮胎和地面的滑动摩擦,不是行驶中的滚动摩擦,自然要费很多力.现在的轿车一般都加装了转向助力装置,在原地转动方向盘不会有太吃力的感觉。但是这样对轮胎和转向系统有很大的危害。
4、低速高档或者高档位低转速
由于新手在行车中缺乏换挡的意识，经常会出现低档高速或者高档低速的情况，可能自己不觉得有什么，但是，这种做法会影响发动机的寿命的。
车辆高档走低速虽然比较省油，但发动机长时间保持这样的工况运转会容易使发动机汽缸内部形成较多的积碳，汽缸内部的积碳太多，会导致车辆难以启动、发动机功率下降、加速无力等故障;而车辆低档走高速是会增大发动机各部件的磨损，而且会导致发动机噪音大、油耗高!
所以这两种驾驶方式都对车辆是不利的!驾驶不同的车辆时，一定要按照该车发动机允许的正常换档转速进行换档操作，这样对车辆的车况以及使用寿命都是有好处的。
以上4个技巧对于新手司机来说是特别重要的，所以呢，大家一定要好好学习，避免在开车上路的时候出现各种麻烦和意外，就得不偿失了。
新手需要了解的开车技巧
在驾校学车并不是什么开车技巧都可以学到的，所以很多新手司机刚拿到证的时候，经常会出现驾驶技巧过度缺乏的情况，接下来我们就来看看新手开车有哪些技巧？
行驶技巧：
在正常行驶时，假如前车突然变线让道就不要给油加速了，准备好刹车，观察路况准备变线，除了因为前车开得太慢就是因为前方有突发情况，加速向前比较危险。
排队候车时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从右侧直行车道过来加塞，你尽量贴近所在车道的右变线行驶，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
在堵车或者等红灯时，除非看到有人想要加塞，否则最好就与前车保持一定的距离，以防前车出现故障，自己被夹在中间不能变道。
通过路口的时候，不管是否绿灯我们都不应该加速通过，相反我们必须要减速，我国有部分人对自己生命不负责任，还是得小心。
驾车有时候慢更危险，虽说有规定新手拿驾照1年内不能独自上高速，但并没有太多人会理会，不过在高速公路上慢慢地开就十分不对了，而且还是霸占着超车道慢慢开就更不行了，正确的做法应该在中间车道行驶，而且还得按照规定速度行驶。
在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出一定的空间。
看到前面路口灯位准备变灯时，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，但也心疼呀。
下雨过后在路上可能会形成水洼，看到就尽量多开，如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水、减速、双手抓紧方向盘，尽管水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
不能超车的原则，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以选择超车。
停车技巧
在停车场停车，尽量将车头朝外停，这样做可以让你二次使用车时更方便，而且倒车会有一定程度盲点、在倒车时容易与其他车辆发生碰撞、而且车头朝外还能一定程度防贼。但是也得停在自己的停车位上，教授常看到某部分人停车霸着两个停车位的，真不知道是怎么想的。
车上不宜放贵重物品，正所谓财不可露眼，将近年关更为严重，就算放条烟或者一个空手袋都有可能随时被人砸窗户。
以上是有关于新手开车的技巧，大家可以好好参考一下，避免因为驾驶技术的不足，导致出现一些开车的误区，造成很大的安全隐患。
新手必备95%可避免车祸的开车技巧
小编昨天还看见自家亲戚群里有人聊天说，等到自己哪天买车了，一定要在车上贴一个【实习女司机】的标签。因为现在女司机都是大家比较害怕比较胆怯一类司机，只可远观而不可亵玩焉!
不得不承认，在大多交通事故面前，矛头除了指向女司机之外，还有“新手”。无论是“女司机”还是“新手”，他们大多是在遇到不熟悉的路况或者交通环境时，导致自己发生交通事故。所以，作为新手的朋友，务必要打起十二分精神来开车，别再让自己背负各种骂名了。
是新手，就得承认
很多新手司机在领到驾驶证时，往往忽略交警蜀黍赠送的“实习”车贴。你想成为老司机，必须做到你撞不到人，也要别人撞不到你，既然你是新手司机，最好在车尾贴上“实习”车贴，好让路上各位司机对你有所“敬让”。
走对车道很重要
新手开车一般都比较“谨慎”，所以车速就难免会比较慢了，这时应该走慢车道，注意不要长时间占据快车道。值得提及的是，在马路上并非开得越慢就越安全，反而过慢会导致道路拥堵，甚至遇到蛮横一点的司机，你估计会被他们骂死。车速应该能跟得上道路上的车流情况;在自己能掌控范围内，保持车距，防止前车急刹车或者旁边车辆强插而导致追尾事故。
量力而为，见出租车、大货车就得躲
不用多说，新手最容易被出租车、大货车司机欺负的了，尽管像小编这种老司机，也被欺负过不少。出租车司机为了生存，所以开车速度不同于一般司机，一旦发现前面有障碍物，第一反应就是急踩刹车，或者不打转向灯就变道，这时新手开车反应时间就很难应对这种情况了;大货车是最容易遮挡小车司机视线的，所以在新手对道路意识还不强的时候，最好不要紧跟着大货车。
像雷达一样“扫描”车辆四周
要想变成一名老手司机，必须养成细心观察路面的习惯，这也是老司机所说的“眼观六路、耳听八方”。我们开车时不仅要时刻留意道路两边的路口;还要不定时观察后视镜，看是否有车辆超车。开车最好不要将音响音量调得很高，否则有旁边车辆响喇叭，或者车辆出现异响等情况你都不知道。
读懂行车交流“术语”
在路上很多司机喜欢用闪灯来警示旁边车辆，新手们看到别人车灯一闪一闪，不要觉得是灯坏了，而是对方车辆向你提出警示的意思。另外，见到前方车辆刹车灯亮起，自己也需要松开油门，右脚移至制动踏板上踩刹车。这是一个很好的条件反射习惯，能减少诸多追尾事故，前提我们不能跟随前车太近。
弯道千万不要超车
对于新手来说，很容易掉进“弯道超车”这个陷阱。因为我们在经过弯道时，为了安全都会将车速降低，这时新手会觉得自己是时候超车了，这时才是最危险的时候。在进弯前我们看不清弯道对面车道的情况，贸然越过黄线超车最容易与对面车辆来个“亲密接触”。
新手上路开车技巧的心理分析
刚从驾校毕业，新手们轮到自己开车上路的时候心中上下忐忑不安，缺乏实际操作经验让新手们底气不足。下面就让我们为大家介绍下新手上路开车时都存在些什么问题，是什么样子的心理，该怎么解决。还有更多的新手学车心得供广大新手们参考。
紧张
通过考试拿到车本是一回事，真正开着车上路又是另一回事，没有专用车道，更没有教练从旁指导，缺乏驾驶经验导致不自信让很多新手没有勇气迟迟不敢走出第一步，或是只在人烟稀少的五环外过过瘾。还没等车开出小区就打退堂鼓的新手不在少数，可开车是门技术，讲究熟能生巧，熟练的车技仅靠理论知识是不够的，更不能在练车场搞定，咬紧牙也得进市区。
应对：贴上“实习”的标志，路上的司机们基本上还是会让着的，胆大心细，心态放平和，其实也没什么可怕的。上车前仔细检查车况，驾自己熟悉的车型，走自己熟悉的路线。即使车在途中突然“歇”了，后车狂按喇叭的情况下，也别慌张，免得越急越乱，只要按照平时操作规程重新启动就可以了。
坡起
坡起时突然熄火，或是溜车让新手对坡起格外发憷。尤其是排队上立交桥时，基本功不扎实，不但自己寸步难行，尴尬不已，还影响到一条车道交通。遇到坡起，大脚油门，再加上手制动就能解决，可新手在油门、离合、手刹配合不好时，也难让车重新起步。
应对：新手因为油门控制不好容易突然向前冲，要注意与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，左脚在松离合时给油，松开手刹，车辆就能平稳上坡了。即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况，新手多练习几次，油离配合熟练后，坡起就不再是难题了。
并线
新手对道路不熟悉，加上还未掌握一心多用的技巧，经常会发生要到路口才开始并线，紧急掰轮，卡在路中间。车技熟练的老司机练就了“见缝插针”的功夫，即使空隙不大时，也能轻松随意并线。可对于新手来说，并线绝对是件技术含量高的活，尤其是周围车流量大时，更是迟迟不敢下手，犹犹豫豫间反而错失时机。
应对：路口前都会有提醒指示牌，新手要养成眼光放远，早做打算的开车习惯，以免临时手忙脚乱地并线。并线时提前做好准备，先看清楚本车道和要并入车道，估测两条车道后车的距离和车速是否有足够的时间顺利并线，看准时机后打转向灯，加速驶入要并入的车道，要求动作果断，一气呵成。
加塞儿
拥堵的路面总让人着急，为了早点过路口，总有技术熟练的老司机开始频繁加塞儿。在一步步往前挪的路面上，新手控制不好与前车的距离，与前车距离稍大，就给加塞儿者有机可乘。一旦加塞儿成功，就好似打开个缺口，只能眼睁睁地看着一辆又一辆车排在自己前面。怎奈技不如人，不仅自己吃亏，还要忍受后车司机的怨言。保持与前车的安全距离，不紧贴也别太远，既保证了行车安全，也减少了加塞儿现象。
应对：在行驶过程中不能很好地控制与前车的距离，有车突然加塞儿时，新手们会本能地避让，突然刹车、向一旁打方向盘都容易引发交通事故。遇到这种情况，要控制住车速，始终保持在车道中间位置行驶。如果自己车速较快，在对方加塞儿时适当减速，毕竟安全第一。
认路
不认路是新手的又一大难题，新手上路原则上最好走自己熟悉的路线，可真正上路了，即使是事先设计好的路线，也可能因为没有及时并线，或是记错出口而走冤枉路。赶上方向感差的新手，可能走了几遍还是记不住路线，尤其是遇到立交桥、路口等复杂路段时，更是手忙脚乱不知道该往哪个方向开。
应对：其实不少路边都有导向指示牌，标注下一个路口通往的方向，不熟悉路线的新手在路口前方时减速，根据指示牌选择自己的行车道。对于别人指引的路线，事后重温一下用心记下来，时间长了记路并不是件难事。但是，一旦走错路开上了禁转向、掉头或者单行线时，宁可多绕一段路回来，也别违反交通法往回走。罚钱扣分事小，安全事大。
入库
车技好不好，看看停车就知道了，停车入库颇令新手头疼，哪怕前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位，恨不能把车抬进去。在大马路上都没发生剐蹭，可能到了小小的车库反而让爱车伤痕累累，尤其是车位左右都有车时，一个不慎可能要撞上别人的车，可不停又不行，让新手们提起停车直犯憷。
应对：停车时除了要注意车位后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。倒车的速度要慢，新手练习时最好找位老手从旁指点、指挥熟悉不同停车位的停车技巧后，再多练习几次。把倒车的技术练好，对停车入库也是非常有帮助的。
后视镜
司机在驾驶过程中要眼观六路，随时准备应对突发状况，全靠车的各种后视镜把司机的视野拓宽，尤其是在并线、倒车或超车时，更是少不了后视镜的帮忙。而刚上路的新手往往会因太过紧张，紧盯车前方，而无暇分心去管车辆周围的情况。
应对：新手要首先习惯后视镜中的影像，在和实物比较中接受影像，并能迅速在大脑中还原成实物。在路面情况不太复杂时，新手要试着用余光关注车辆的后视镜，留意车辆四周的路况和车况。如有异常，也能及时发现，尽早应对。后视镜固然能拓宽视野，可也存在盲区，新手在驾驶过程中要多积累行车经验加以弥补。
事故
新手遇到事故常常会感到不知所措。其实大可不必，即便是老手也很难说从来没遇到过剐蹭、追尾等一类的小事故。一旦遇到交通事故，首先是不要慌张。
应对：如果是小剐蹭，双方能协商解决就解决。如果事故较大，应立即停车，在车前后安放警示标志提醒其他车辆绕行。拨打122报警，等待交警前来处理，在交警到来之前，保护好现场。如果事故中有人受伤，拨打急救电话送入医院抢救治疗。同时也要尽快通知保险公司，请相关人员到现场处理。
必看！新手司机怎样快速的提高开车技巧？
新手司机开车技术参差不齐，路面危险重重，想要熟练地开车一定要先掌握一些小技巧。
1、眼睛盯着前面
行车中不能只看眼前，至少要放眼50-100米左右，在开车时，每一回的分析都要依靠临时快速的分析，所以必须看远点让大脑有个几秒的反应时间来做出选择，开车有这点常识是很必要的。
2、与开车视野错开
如果在开车时遇上堵塞，无法跟前车保持安全距离，或者被前方车辆遮挡住视线时，能够将车辆向旁边移一下，看得更远一点，要是遇到什么情况，也方便马上做好正确准备！
3、跟大车保持距离
大货车和公交车高大容易遮挡视线，如果跟在大型车辆身后视角会形成盲区，于是在马路上驾驶车辆，要跟大车保持一定的距离，有可能在过马路时，大车开动你也跟着开动，最后它是绿灯而你闯了红灯。
4、与前车保持安全距离
很多追尾事故就是跟车太近导致的，车辆在驾驶的时候是在高速移动，车辆速度越快就越要与前方的车辆维持更多的距离，遇到紧急情况需要急刹的时候，这样才能保证在安全距离之中停下来。
5、红绿灯路口注意车速
大伙曾经也碰到过这种情况吧？前方路口快要变成红灯时，想要将速度提升在红灯之前开过马路，不过未到对面，就已经换成红灯，只好选择急刹车。
要是之后的车与你太近很容易形成碰车现象，这种情况下，大家就本本分分的掌握车子的速度，毕竟跟时间相比，安全最重要！
