我们每个人都会面临选择，选择职业、生活以婚姻等等，开车上路同样面临选择，那就是选择哪条路线行车。合适的路线不但关系到行车安全，而且还事关自己的钱袋子。现代社会倡导绿色出行，选择合适的路线同样关系到你的生活是否绿色。如果你还在为每天出行选择哪条线路而苦恼，那不妨看看下面的介绍：
（1）选宽不选窄。在路道选择上，尽量选择在较宽的单行道上行驶，既可保留情况变化时的处理余地，又可以降低其他因素对车速的影响，保持车速较小变化，提高情况处理能力，使安全得以保证。
（2）选平不选偏。汽车在坡路上行驶，会改变汽车的重心点，操作难度增大，易造成车辆的颠覆。因此，要选平坡，如条件不能满足，则要尽量正向通过，变偏坡为正坡，尽力保持车体的横向水平。JkW86.coM
（3）选中不选侧。在较窄的道路上行驶，要保持在道路中央行驶，可最大限度地消减路边障碍对行车的影响，便于集中精力驾驶。
（4）选缓不选急。当汽车进入弯道行驶时，在不影响车辆、行人正常通过时，可从弯道的内切点附近驶过，既保持行驶平稳，又保持行驶车速。在对面有来车或山体及建筑物阻挡视线而进行该种方法操作时，必须在有路权的道路中心线右侧行驶，不可使车辆超过中心线进入左侧。
（5）选硬不选软。在松软的道路上行驶时，要选择地质相对坚硬的路面，避开松软地面。一般来说，靠道路中心经车轮反复碾压的部分比较坚硬，靠道路边缘的部分则比较松软。
（6）选旧不选新。处于泥泞路行驶状态时，路线选择要坚持选旧不选新，即选择原有的车辙路线行进不要轻易新辟路线。
（7）选单不选双。这是驾驶过程中处理路面障碍情况时的路线选择方式。在情况处理中，要尽可能地避免在车体的左右两侧同时产生需要处理的要素，否则会造成精力分散，高度紧张。尤其是当静态情况和运动情况同时存在时，可通过提前交换车速来避免三者同时交会;或利用障碍点之间的横向宽度将车体靠近静态情况要素一侧行驶降低或消除另一侧情况要素对行车的影响，以便集中精力观察，安全通过。
（8）选直不选弯。汽车保持直线行驶是实现平衡运动的保证条件。直线行驶除了因为道路形态变化或情况要素影响之外，不可随意曲线行驶。在路线选择上应尽可能选用较直的行车通道。
小编后话：看完了上面的介绍，相信你以后开车出门时再也不会苦恼于选择哪条线路了吧？！
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新手自驾游开车技巧 出行必看
近期，正值端午小长假临近，相信不少朋友已经在筹备自驾游了。有不少新手车主，是第一次长途自驾游，因此需要格外注意。小编整理了新手自驾游十大开车技巧，希望大家能牢记于心。
1、每天出发前检查车辆。每天出发前，要对车辆进行一次全面的检查，包括有无漏油漏水情况(看看车底地面有无油污水痕)；测量胎压，看看轮胎的气压是否合适；检查机油状况(抽出机油尺，看看上面机油的颜色是否正常，机油高度是否合适)；别忘了检查备胎是否完好等等，起步之后，先挂二挡低速行驶，踩刹车检查一下刹车是否正常工作，确认一切正常才可以转入正常行驶。
2、及时加油。跑长途前要将车加满油，途中当油量少于一半时就该到途经的大油站加油了，不要等燃油灯亮了再找油站，这样会很被动的。
3、严防疲劳驾驶。长途驾驶，首先应该避免疲劳驾驶。疲劳驾驶是造成意外的主要原因之一。有副驾驶的，每2小时轮换一次为佳，如果感到倦困之时，应该停车小歇片刻，千万不要勉强赶路。
4、高速行驶爆胎所造成的交通事故是最频繁、危险性也是最高的，所以，在出行前，一定要检查一下轮胎表面的磨损情况，看一下表面是否有鼓包裂口，是否有钝器造成的硬伤，如果存在这类情况，就要在出行前进行一下修补、保养。有条件的话，最好能够拆下轮胎检查一下轮胎内侧有无伤口，因为藏在内侧的伤口常常是事故的罪魁祸首。如果实在没有时间进行细致的轮胎检测更换，至少要把有问题的轮胎换到后轮，最大限度地降低事故的发生。
5、注意使用安全带。安全带在汽车发生猛烈撞击的时候，带给您的保护作用有时候不亚于安全气囊。不要疲劳驾驶，每2小时要休息一会。
6、儿童尽量坐后座。长途驾驶时，儿童不要被单独安排坐在前座上。因为许多车在副驾驶位置都设置了安全气囊，气囊弹出时的冲击力极大，它虽可以保障成人安全，但却会给小朋友带来意外伤害。
7、香瓶及各种玻璃、金属质地的摆件不要粘放在副驾驶前方仪表台上，建议您将它们安置在正副驾驶中间的仪表台位置上，做到既美观又安全。
8、注意急弯。山道驾驶，往往弯多且急，此时切不可在弯道超车或在不清前方有无来车的情况下占道过弯，过弯前要减速鸣笛。要注意的是，有些车友在过弯时喜欢切线过弯，但在山路行驶时，千万不要切到对面的来车道！
9、靠边行驶。在狭窄崖边山路行驶时，切忌靠山边行驶，因为崖路边沿随时有坍塌的可能，比较危险。而如果是车队通过落石区时，应该拉开30-40米的距离通行，期间尽量不要按喇叭和猛轰油门，以免引发落石。
10、不要挂空挡滑行。去西南、西北地区的车友，常常会遇到上下长坡的情况。上长坡时，因注意及时降挡以避免发动机输出扭矩不足；在下长坡时要注意避免发生刹车皮因长时间使用导致过热失效，所以应尽可能用挡位来限制车速手挡车可以用挂入低挡，利用发动机制动来避免车速过高，绝对不要挂空挡滑行；自动挡车则可通过挂如D2、D1挡起到相同作用，如仍需长时间踩刹车，则应行驶一段距离后停车让制动系统冷却后再前进。
11、不要开斗气车。任何时刻都不开英雄车和斗气车、特别是避免和当地车辆斗气，礼貌行车，心平气和地驾驶车辆，可以减少意外发生的机会。
12、尽量避免夜间行车。如确需夜间行车，要特别注意下面几点：
A、旅途夜间行车要注意从左侧横过马路的行人，常常有行人从车队的车缝中间跑出来自左向右穿越马路，这时如遇对面车开远光灯，司机很难在远处就发现。
B、会车时主动转近光灯，不要用远光灯照射对面来车，如果自己被来车远光灯照射而无法看清路面情况时，要停车等待能看清路面情况再继续前进。
C、夜间由于视野受限，无法像白天一样观察整个道路及周边环境，因此一定要限速行驶。
13、小心涉水。如遇道路遭水浸情况时，要了解水深情况和水底路况后，看是否超出车辆的通行能力，一般地，对轿车来说，水深超过汽车轮胎高度一半时，不宜冒险涉水。涉水时，应挂低速挡，使车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘。上岸后，低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶。
14、小心陷车。如果开车到河滩和海滩时，要小心出现陷车意外，特别是在开车上海滩时，要了解当地潮汐情况，否则水淹三军就可能发生。
提示：以上就是小编为大家总结的新手自驾游的开车技巧，新手朋友们一定要牢记于心哦！
开车技巧买车汽车油箱是该选左边还是右边？
相信朋友们都听过这样一个故事，有一位司机开着车准备到加油站去加油，先开到了加油机的右侧但发现自己油箱口在右侧，绕了一大圈还是没有开对位置，就这样一直绕不知道绕了多少圈，才好不容易对好了加油口……不得不说生活中很多朋友也经常会遇到这样的尴尬，那到底汽车的油箱口是在左边还是右边比较好？
其实，不少司机弄不清楚油箱口的位置也情有可原，因为并不是每一辆车的油箱口的位置都一样。所以加油站的加油机也是分左右两边的。
那么问题来了，统一就好了呀，汽车加油口为什么还要分左右？
其实，决定油箱口要分左右主要有三大因素，认为油箱口必须要统一的朋友看了下面的三大因素之后，相信想法就会有一个转变。
车身配重
对技术要求较高的制造商，在产品制造上是非常严谨的，尤其讲究车身配重的平衡问题。在前面的发动机上再加上 一个转向系统的话，就会让车头整体都变的比较重。所以大部分轿车都会采用后置油箱的方式，也就是说会把油箱安置在后排的座椅下面。然后再搭配上驾驶员的体重，油箱就可以来平衡差重，所以油箱和驾驶员是成对角线的位置。
而各大洲的驾驶位置不同，这也就导致了一个油箱在右后，一个油箱在左后。
行驶方向不同
其实油箱口的位置和不同国家的行驶方向也是有密切联系的，大部分的欧洲国家和中国多数地方都是靠右行驶的，油箱口设置在右边是为了方便驾驶员加油。但是日本以及大部分的亚洲国家都是靠左行驶，所以就会把油箱口设置在左手边。
当然，加油口的位置不同也不能单纯的去依靠他品牌的所在地而进行分辨，而是要看这辆车的原产地来进行分辨它的加油口到底是在左边还是右边。
道路安全
油箱口的设计并不仅仅是为了让人们方便加油，还考虑到道路安全这个很关键的因素，比如在过去人们都是带着油桶加油的。那如果是靠右行驶的国家，油口与驾驶座同侧的话，在加油的时候还要冒着被车辆撞飞的风险。
所以设计师们从安全的角度考虑，就把油箱口的位置放在了与驾驶座相反的另外一侧，也就是之前我们所说的对角线，这样可以避免驾驶者在加油的时候发生意外。
如何判断油箱口位置？
由于很多司机都不知道如何判断油箱口的位置，也就会出现上述那位司机的情况，其实在家可以直接通过观察仪表盘上的箭头指向知道油箱口的位置。箭头向右的话就代表了油箱口在你的右手位置。
总结
看了这些之后，相信大家应该能准确判断油箱口的位置，总之判断准了再进加油站吧！
开车技巧|买车汽车油箱是该选左边还是右边？
学车开车技巧：
相信朋友们都听过这样一个故事，有一位司机开着车准备到加油站去加油，先开到了加油机的右侧但发现自己油箱口在右侧，绕了一大圈还是没有开对位置，就这样一直绕不知道绕了多少圈，才好不容易对好了加油口……不得不说生活中很多朋友也经常会遇到这样的尴尬，那到底汽车的油箱口是在左边还是右边比较好？
其实，不少司机弄不清楚油箱口的位置也情有可原，因为并不是每一辆车的油箱口的位置都一样。所以加油站的加油机也是分左右两边的。
那么问题来了，统一就好了呀，汽车加油口为什么还要分左右？
其实，决定油箱口要分左右主要有三大因素，认为油箱口必须要统一的朋友看了下面的三大因素之后，相信想法就会有一个转变。
对技术要求较高的制造商，在产品制造上是非常严谨的，尤其讲究车身配重的平衡问题。在前面的发动机上再加上一个转向系统的话，就会让车头整体都变的比较重。所以大部分轿车都会采用后置油箱的方式，也就是说会把油箱安置在后排的座椅下面。然后再搭配上驾驶员的体重，油箱就可以来平衡差重，所以油箱和驾驶员是成对角线的位置。
而各大洲的驾驶位置不同，这也就导致了一个油箱在右后，一个油箱在左后。
其实油箱口的位置和不同国家的行驶方向也是有密切联系的，大部分的欧洲国家和中国多数地方都是靠右行驶的，油箱口设置在右边是为了方便驾驶员加油。但是日本以及大部分的亚洲国家都是靠左行驶，所以就会把油箱口设置在左手边。
当然，加油口的位置不同也不能单纯的去依靠他品牌的所在地而进行分辨，而是要看这辆车的原产地来进行分辨它的加油口到底是在左边还是右边。
油箱口的设计并不仅仅是为了让人们方便加油，还考虑到道路安全这个很关键的因素，比如在过去人们都是带着油桶加油的。那如果是靠右行驶的国家，油口与驾驶座同侧的话，在加油的时候还要冒着被车辆撞飞的风险。
所以设计师们从安全的角度考虑，就把油箱口的位置放在了与驾驶座相反的另外一侧，也就是之前我们所说的对角线，这样可以避免驾驶者在加油的时候发生意外。
由于很多司机都不知道如何判断油箱口的位置，也就会出现上述那位司机的情况，其实在家可以直接通过观察仪表盘上的箭头指向知道油箱口的位置。箭头向右的话就代表了油箱口在你的右手位置。
看了这些之后，相信大家应该能准确判断油箱口的位置，总之判断准了再进加油站吧！
纯干货！8条驾驶技巧你肯定需要！
这8条驾驶经验都是从事故案例与开车过程中总结得出的。不管是老司机还是新司机，绝对受益匪浅！1、等红灯的第一台车要注意什么？
在等待交通信号灯由绿灯变为红灯时，如果所驾驶的车辆是停止线前的第一辆，那么我们不能把车停在太靠近停止线的地方，应该保持一定距离。为什么？
有这么一起事故，一辆轿车开得比较快，刚好碰到绿灯变红灯，于是司机就刹车停在停止线等红灯。可是他后面的车开得也很快，而且是辆大车，刹车不及就追尾了，造成这辆等红灯的小车往前推移撞上了过马路的行人。
2、等红灯跟车距离多少最合适？在等红灯的时候，后方机动车应保持一定的行车距离，防止追尾。大家都知道，跟车过近是不好的，但远一点就不会有问题？如果按照防御性驾驶的观念来看，跟车太远也是不好的。为什么？如果你跟车太远，你和前车的距离足以容纳一辆车，会容易诱导有车插队。一旦有车插队，无疑提高了你和插队车辆的碰撞风险。
3、开车时你的眼睛该怎么摆？这个问题，可能很多人会认为是废话。我开车我的眼珠子怎么放还用你教？是的，绝大多数司机都不知道。 正确的顺序是前方——左车窗——左侧视镜——仪表盘——后视镜——后车窗——后侧视镜——前方。这样的循环6到8秒进行一次，是最科学的视野分配。当然，很多人会说，我这样开车累不累？好吧，再简单点，最少也要做到，5到8秒看一下后视镜，这是防御性驾驶的一项基本原则，每次看的时间一样，不超过2秒。4、跟车距离多少才是合适的？我们都知道开车的时候应该保持一定的跟车距离，但是我们是不是只要看着前车的车尾，不发生追尾就安全了呢？这只是一般的开车观念，防御性驾驶的观念不但要保留足够的跟车距离，防止追尾，还要有足够的防止意外的距离。那么多少距离是合适的？ 是15秒！15秒的跟车距离是多少？公式是距离=速度×4，如果你是时速100公里，那么跟车距离就是400米。5、看到行人在路边该怎么通过？靠右驾驶看到有人站在路边，前面又没有斑马线，但又不知道他会不会过马路，怎么办？正确的做法是，闪一闪远光灯，让他不要过，或者按喇叭？这只答对了一半。这是常规的思维。 正确的做法是什么？是你先闪一闪远光灯，示意行人留意你的车，然后看后视镜，如果后面有车跟着你，你就轻踩刹车，踩刹车就会使你的后尾灯高亮，对后车是一个警示。然后，你变换车道，从右边车道变换到中间车道。因为跟在你后面的车，司机的视野是被你遮住的，他看不到路边有人，如果你只管自己，等到你过了，他冲上来，行人又往前冲，就很容易撞到。你踩刹车，然后变换车道，让开视野，让后车司机看到行人，就能避免事故。 防御性驾驶的理念是，你不但要保证自己的安全，也要多考虑行人和你后面的车的安全。 6、如何变道最科学？开车的时候变道在所难免。那么你又是怎么变道的呢？第一个动作是加速？打转向灯？还是看后视镜？防御性驾驶的理念告诉我们：在开车的时候，变道的最正确步骤应该是：先观察后视镜 ，接着打转弯灯发出信号，再看后视镜 ，记得扫视盲区，然后变道。
这样做最大的好处是，可以避免盲区。什么是盲区？就是在你的车左右后方各两侧，有一个极小的角度，是你的视野盲区，这个区域的东西，你通过后视镜是看不到的。小编就有这样的体验，明明看后视镜没车，可是刚变一点道，就发现后面有车，吓出一身冷汗。这就是视野盲区！！所以变道时多看两遍后视镜，就可以避免这类现象。因为你和后车都处于运动状态，后车不可能一直处于盲区。7、夏天开车进隧道会遇到什么情况？也许你也曾经有过这样的体验，在进入隧道或者出隧道的时候，由于我们的眼睛需要明适应和暗适应，有2秒左右的时间，我们的眼睛处于短暂的失明状态。事故有可能就发生在这段短暂的时间里。这种情况非常危险！！！
咱们大重庆隧道不少吧吧？那咋整捏？很简单，太阳眼镜是个好帮手。它可以帮助我们缩短这段失明的时间。白天开车出去的时候，不妨备上一副太阳眼镜也是极好的。
8、看到货车转弯应该注意什么？转弯的时候，特别是像大货车或者泥头车，要注意什么？
对，内轮差。什么是内轮差？很简单，就是车辆转弯时，前轮压不到你，但后轮可能会压到你。很多小车或三轮车和大货车一起转弯时，你会本能的以前轮为参照物，以为前轮压不到就没事，殊不知后轮可能会压到。
开车达人整理的开车技巧
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。2、点火步骤
拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。5、平稳换档
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！7、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。8、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。9、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。10、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。11、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。12、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。13、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！14、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
15、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时：
①弯道不能超车，
②坡路不能超车，
③过桥不能超车，
④前方有路口、道口不能超车，
⑤对面200米以内来车不能超车。
16、不要跟车的4个地方
①不要跟在外地车后面，突然停车问路，
②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，
③不要跟在出租车后面，突然招手急停，
④不要跟在大货车后面，突然警察叫停。17、过路口一定要减速观察
过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！18、路口左转绕大弯
汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险！19、过弯道规则
进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。20、谨慎鸣笛
突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。21、看不见就鸣笛
行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！22、高速紧急，只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。23、高速公路的积水
大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作！24、下坡带档
下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。25、延时熄火
汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。26、方向盘锁死
“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。27、拉高速
发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高速，让高温烧掉积炭。