新手上路不可怕，就怕刹车技术不过关！
在的印象中，许多新手初始上路都是战战兢兢，脚底板恨不得在刹车板上生根发芽，准备好随时刹车。其实这种想法是对的，但就怕你刹车技术不过关，随时都来个急刹，让人给追尾了！
1、提前点刹是最好的减速方式
刹车停车，最好采取点刹的方式，即在紧踩刹车之后再松脚刹，然后再踩刹车，循序减速，稳定停车。如果每次都等到需要刹车时才猛踩刹车，和急刹车没有区别，惯性会使车内的人身体禁不住前倾，很不舒服。所以，提前点刹减速，稳定停车，不仅会让车内的人感觉舒服，还能更大程度地保证行车安全。
2、坑洼路段刹车需谨慎
在一些沙石较多或者坑洼不平的道路行车，最忌讳的就是一脚踩死刹车这种急刹方式。因为坑洼、沙石布满的路面很容易就会使车轮打滑，轻则失控偏离方向，重则侧翻，更甚者将引发交通意外，造成人员伤亡。若冬天与结霜盖雪的路面，这点也是必须注意，一定要保持安全车距，提前加速，不可随意急刹车。
3、走长下坡路，切忌空挡滑行
在走长下坡路段时，一定不要挂空挡！因为在下坡时挂空挡会使车辆失去发动机的制动作用，而仅仅依靠刹车片来刹车缓解下冲的势头，一旦刹车效果因此而产生损坏，而你却不自知，容易在以后的行车中发生意外。若刚好是在下坡途中刹车失灵，说不好就要人财两空。
所以，走长下坡路段时，需要配合使用发动机制动，即挂上挡位，根据车速和坡道距离，行进适当换挡，如果速度过快，要及时利用制动减缓速度。
4、手动挡汽车要注意油离配合
对于入手手动挡汽车的新手司机来说，除了用好刹车外，还要学会油离配合刹车，对车辆进行制动，甚至在速度慢的情况下，像松油门、踩离合减速、降档位这样的油离配合甚至能起到刹车一样的效果，一定程度上减少刹车碟的磨损。
延伸阅读
新手上路：超实用的倒车技巧！
因为车辆设计构造的原因（前轮控制方向，后轮固定），所以也就决定了车尾倒入库是优于车头入库的（某些斜型停车位也适用于车头入库）。
一般而言，停车位可以分为三种类型：垂直型、侧方型、斜型。（如下图）
接下来就以这三种类型的车位分别介绍一些方法吧。
●【垂直型车位】
1、优先选择车尾入库。
看下图的两种停车情况。下图情况一非常常见，造成情况一的原因很简单，就是车子在入库前预留的空间不够，没有提前把车子拉直进入，所以在入库后就算把方向猛打拉直车身，最后因为空间不够，只能停成这个模样。所以，如果要车头入库停得好，必须有足够的预留空间让车子充分拉直之后，再直入车库，但一般停车场都不具备宽松的预留空间。
对比以下情况一和情况二，都是车子没有停好，车身没有与车尾平行，唯一区别就是车头的方向。如果要把车子调整好，哪种情况比较容易一点？答案是情况二。情况一非常难调整。调整情况一，需要先打满左，向前吃一点空间，然后快速打满右进行倒车把车子拉直，这样的话，又会出现车子与左边太贴近旁车的问题，需要缓慢直后，待前方空间足够的时候再向前左方进入并拉直车身，是非常考车技的过程。而情况二就简单多了，只需要打满左，往前看一小段，待车身居中后回直直后一小段就倒车完成了。
2、保证右侧空间足够的时候，倒车只需要盯一边线即可。
在倒车前，一定要保证车尾的宽度是足够自己的车子进入的，如果不够信心可以下车观察，等待确认宽度足够并没有障碍物后进行倒车。在倒车过程中，因为已经经过确认，所以大部分注意力可以放在盯一侧线上，待车身和线平行，比较两边距离是否对等，如对等即可倒车入库。
3、注意内轮差。
如下图。因为前文说的车子设计构造的问题，会出现内轮差的情况。很多新手会以为下图的情况会太贴近左边，于是不敢往后倒，甚至会向右调整。其实正因为出现内轮差，下图的情况是最佳的倒车角度。技巧是：观察左镜，车身只要没碰到左侧柱子或者旁车，都可以大胆倒车，配合打满左，把车身拉直。拉直之后比较左右距离，进行上述情况二的调整方法即可。
●【侧方型车位】
1、把车开到与前车持平。
2、车身与旁车距离在80-100cm，根据不同车子和轴距的差异略有不同。
3、打满方向盘进行倒车，要点是手快脚慢（方向盘要调整快，车子速度要慢）。
4、车身中线过了前车车尾或者车身右后侧已经靠近路基，就需要缓慢进行反方向回方向盘。
5、注意车右角不要碰到前车，车右角过了就可以开始拉直车身了。
●【斜型停车位】
这种车位最好停，不需要高超的技术含量，一般设置在马路行驶侧，车头进入比较方便。
1、如果左侧有较多的空间，可以远离停车区多一点，这样更加容易拉直车身。
2、注意右车角跟旁车的距离。
3、注意上文提到的内轮差。
4、注意前路基高度，不要撞到或者挂底盘。
新手上路：直线行驶的技巧
直线行驶是大部分学车的朋友担心的，他们一直都觉得自己开不了直线，而且也觉得直线很难开!那么直线行驶有没有什么技巧?下面看看的小编给大家介绍一下!
直线行驶考核要求：
1、直线行驶要考生做到起步平稳，驾驶操作顺序基本不乱;
2、能正确把握方向盘(以左手为主操作方向盘)，并能应用方向盘自由行程修正行驶方向;
3、能掌握变速换档的时机和方法，善于在各种不同的车速下进行高低档互换(进行逐级加档、逐级减档或越级减档);
4、以及能做到及时有效地运用制动器(预见性制动减速);
5、能基本做到定点停车及路口调头的方法。
直线行驶技巧：
1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。
2、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些;车速较慢，应适当看得近些;并用余光适时注意车辆周围的情况。
3、操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大。
4、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
5、最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油，而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。
学会这些技巧 科目二想不过关都难！
科目二考试，项目多、细节多、难点多，更何况是对于初次接触汽车的新手来说他。因此科目二也是大多学员认为较难的考试项目。科目二除了勤学苦练，考试的时候有哪些技巧可以借鉴么？这里小编就来介绍几点。
1、考前模拟
大部分驾校都能提供考前实地模拟的机会，学员一定要珍惜，当成正规的考试来进行。按照考试的整个流程走一遍，并且适应下车辆的离合、方向、刹车等情况，熟悉下场地，做到考试能够心中有数。
2、调椅镜
教练肯定也反复讲过，每次上车座椅、后视镜的位置都要调解。平时练习的时候，大家都是同一个教练同一辆车，标准都差不多，但是考试的时候，前面的学员习惯肯定跟你不同，所以考试一定要调座椅和后视镜。
3、试离合
经过了科二的训练，大部分学员在参加考试的时候，离合器也基本掌握合格。考试前要注意尝试踩一下离合器，因为不同的车子离合器的高度、松紧可能不一样，多踩几下可以找找感觉。
4、方向盘
科二中，方向盘大部分时候教练教的都是“宁早不晚”，尤其是在考试中，一定要在对点之前一点点就开始打方向盘，这样在后面操作中，可以视情况回调一点，让考试更加保险一点。当然，这也要在平时练习的基础上，在回方向的时候，也要看打方向的程度，“打多少回多少”、“快打快回、慢打慢回”。
5、慢车速
考试中，一定不要着急，控制好车速，在保证不停车的基础上，尽量慢一些。尤其是那些平时训练和考前模拟感觉很好的学员，一定不要大意。
6、稳心态
虽然不像科三那么重要，但是心态的影响在科二也是很大的。这就要求平时训练的时候要勤奋，把难点都重点攻克下，这样心里有底，考试的时候就能放开心态了。
还有时间的限制和是否用油门，各个地区不尽相同，大部分地区是不用油门的，时间限制看起来挺短，但一般都足够，大可放心。大胆加细心，科二掌握了这些技巧，考起来保证能够轻松顺利！
科目二考试终极通关秘籍 这么做不怕你不过关！
科目二是驾照考试中最难的一科，总共有五个必考项目：倒车入库、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、坡道定点停车与起步。如何才能一次性通过这五个考试项目呢？接下来，小编就和大家分享通关秘籍，赶紧学习吧！
1、倒车入库
倒库是科目二考试第一项，这一项考好了，能够增加信心。而考试中倒车入库最重要的就是保持速度平稳。
由于考试车和教练车离合器行程有差别，一定要在进入倒库项目起始点前摸清楚离合器的高低，只要速度平稳，既不太快又不太慢，哪怕在考试的紧张气氛中，也不会错过打方向的时机，即使需要调整也有足够的时间。
2、侧方位停车
侧方位停车跟右倒库很像，只要速度把握好了，就不容易错过点位和打方向时机。侧方停车尤其要注意观察两边后视镜，左右两边不要压线，所以最后向左打死方向的时机很重要。
3、曲线行驶
对大部分童鞋来说曲线不难，很懂童鞋靠着感觉曲线都能过，但也不能粗心大意，很多人就是在曲线上压线挂科的。所以在弯道的时候，要注意观察左右后视镜，及时调整。
4、直角转弯
有的童鞋科目二挂的非常冤，因为直角挂了，都是粗心大意惹的祸。
注意一点，建议选择肩线与考道内直角作为参考，不会因换成考试车点位变形太多。
5、坡道定点停车与起步
坡道是难点，有两个问题要特别注意：
（1）压右边线
这一项要求汽车距离边线30公分距离内，但又不能压边线，所以在开始上坡的时候就要慢慢调整与边线的距离。
（2）起步熄火
坡道起步非常考验离合器半联动起步的水平。一般不给油，所以起步的时候速度稍微慢一点，离合器到了半联动的时候，离合器与刹车要一点点地松，松得太快易熄火。
科目三：考试不过关？原因都在这！
驾考背理论的时候说科一难
……
练车的时候说科二难
……
考到科三了过不去又说科三难
……
真的是学车难的问题吗？
以科三为例
很多学员在学习时如鱼得水
为什么偏偏考试的时候考不过？
其实科目三的难点其实也就这么点
科目三考试又叫路考，需要掌握包括上车准备、直线行驶、百米加减档、灯光模拟考试等科目三考试技巧，满分为100分，90分及以上为及格。
难点
与解析
01
直线行驶
直线行驶是保持车辆的直线行驶，并不是方向盘不动车子就会一直往前走。
考试中，多数人都会出现偏离路线，这就需要学员学会在车辆行驶的过程中对方向盘进行微调，养成良好的驾驶习惯，双手三九点握住方向盘进行微调；
双手放松，不要紧握方向盘，越紧张就越容易跑偏。看得远才能走得直，但也不要一直盯着远处看，还要学会用余光观察周围情况。
02
加减挡
行车过程中挡位要根据车速变换。
加速加挡：踩油门，心里默数123，感觉速度提上来后，松油门时立刻踩离合器到底，挂挡，慢松离合器的同时踩油门（切记不要低头看挡位）；
减速减挡：减挡先减速，轻踩刹车，将速度降到规定范围，再踩离合，减挡，最后松离合；
加挡必须逐级加挡，不可越级，而减速降挡却可以越级降挡，具体需要根据车速来匹配。
03
靠边停车
靠边停车考试中要注意观察车右后方交通状况，随后开启右转向灯并保持常亮再靠边停车。
听到“靠边停车”的指令后，第一反应应该是开启右转向灯，然后通过右后视镜观察右后方路况；同时还要观察前方是否有其他车辆，需要提前减速；
利用踩刹车调整车辆到合适速度，如果没有把握可减挡；
选择好停车地点后，向右打方向盘，角度不宜过大，等到车头中间即将与马路边缘线重合了，立即向左回方向，此时方向盘转动幅度可以稍微大一点；
等到车身即将与马路边缘重合了，可以看车窗是否和边缘线平行，缓缓踩下离合器和刹车，就平稳停车了。
04
心态很重要
很多学员明明练习过程中顺顺利利，并没有出现问题，结果一到考试就挂科。
心态很重要，考试过程中如果过于紧张，很容易造成一些细小的错误，而这些失误往往是致命的；
提前调整好心态，掌握好操作，一定会顺利通过考试的。
那么今天的内容就到这里啦
各位小伙伴们有问题可以留言给小编
一定要好好练习戒骄戒躁
祝你们都能取得好成绩
新手上路变更车道注意哪些事项
开车上路，变更车道的情况肯定是避免不了的，但是有很多追尾事故都是由于变更车道操作不当产生的。那么变更车道要注意哪些问题呢?
变道之前，首先要了解后续车辆的速度。想要变更车道，要提前至少三秒打开转向灯，提醒其他车辆注意。
变更车道操作程序：
(1)变更车道前，应通过内、外后视镜观察与判断，观察车辆后方、侧方和准备变更车道上的交通情况。
(2)确认安全后，开启转向灯示意，在不妨碍该车道内车辆正常行驶的情况下，逐渐将车辆变更到所需车道，然后关闭转向灯。
(3)变更车道时，正确判断车辆安全距离，控制行驶速度，不得妨碍其他车辆正常行驶。
行车中变更车道的注意事项：
一、变更车道时，不允许长时间骑轧车道分界线、骑轧车道中心实线或者车道边缘实线。
二、只能变更到相邻的车道，若有需要变到更远的车道，则先变更到相邻的车道并行驶一段后，再变更到另一条车道。
三、在变更车道时遇到交叉口的话，要根据需要行驶的方向来选择车道，按交通标志的导向箭头方向驶入导向车道。
四、变更车道在遇到障碍时，要提前变道以防止强行变更车道时发生碰撞事故。
五、强调在向左或向右变更时不宜太过缓慢，如果长距离的压线行驶的话会影响其它车辆行驶，在五六十米的距离之间变更车道最佳。
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