1、当你不踩油门的时候脚一定是在刹车上！不要嫌麻烦，一定不能脚闲放油门上！避免紧急时刻下意识的踩 踏板。
2、想停就一定能停住需要刻意练习。抽时间请人陪你练习，在你防备情况下，同车人突然喊：停车！在反复 的强化下形成条件反射。避免紧急情况下错踩的可能。
3、停车的过程让乘客舒服，没有顿挫感。踩刹车不是猛得一脚下去，而是一个由浅入深的过程。生活中慢慢体会反复练习，由浅入深得推刹车，直到车身不摇晃为止。
二、学开车，首先要掌握好刹车的技巧，只有停得住，才能谈得上开得好！注解：什么叫闲时脚一定是放刹车上？jKw86.CoM
由于城市路况拥堵，经常出现车多人多等情况，无法完成连续加速行驶！所以总有脚有闲的时候？有人喜欢搭在油门上，随时准备下次加速。这是错误的，万一有紧急情况，很容易反映不过来。
延伸阅读
新手怎么避免误踩油门 新手司机需谨慎
误把油门当刹车引发的悲剧屡见不鲜， 由于新手对车子的状况不是很熟悉，经常会把油门错当刹车踩。究竟如何才能避免这种情况的发生呢？下面，小编结合自身多年的驾驶经验来为大家支几招。
1、不踩油门的时候脚一定要放在刹车上！不要嫌麻烦，一定不能脚闲放油门上！避免紧急时刻下意识的踩踏板。
由于城市路况拥堵，经常出现车多人多等情况，无法完成连续加速行驶！所以总有脚有闲的时候。有人喜欢搭在油门上，随时准备下次加速。这是错误的，万一有紧急情况，很容易反映不过来。
2、多加练习踩刹车，想停就一定能停住。
需要刻意练习。抽时间请人陪你练习，在你防备情况下，同车人突然喊：停车！在反复的强化下形成条件反射。避免紧急情况下错踩的可能。
3、停车的过程让乘客舒服，没有顿挫感。
踩刹车不是猛得一脚下去，而是一个由浅入深的过程。生活中慢慢体会反复练习，由浅入深得推刹车，直到车身不摇晃为止。
提示：要想避免误踩油门，首先应该培养良好的驾驶习惯，提高驾驶技术，只要这样，才能熟练的掌握刹车技巧，从而避免把油门当刹车踩。
【新手必读】怎样才能避免误把油门当刹车呢？
我在驾车时碰到危急情况，会不会犯这种错误呢？”常开车的朋友或许会有这样的担心。实际上，在应急驾驶中，不一定要靠踩刹车避险。
不久前，几位美国安全专家来到北京，为北京一些运输单位的代表介绍了几种应急驾驶的技巧，并传授了掌握这些技巧的方法。专家们介绍的技巧主要是“曲线行驶”、“连续转弯”、“避让障碍物”、“驶回路面”等动作，在完成这些动作的过程中一律不准提速、减速，也不准踩刹车。
曲线行驶可锻炼驾驶员转向技巧“曲线行驶这个动作不是针对紧急情况而设计的，但是这项练习可以使驾驶员锻炼转向技巧。”主讲专家穆德威先生向驾驶员们解释：“这个练习实际上与在驾校中练习的绕八字相似，就是在路前方一次摆5个锥桶，你驾驶车子以每小时40公里的速度从其中绕过。”驾驶员们要按照指示的速度驶入训练场地，并在整个过程中保持该速度，不踩刹车。每次成功完成后，逐步提高驶入速度，增加难度。
穆德威说，这个练习可以挑战车子的局限性。只要保持车子四个轮子与地面的附着力相同，车就是平的。如果踩了刹车，那车后轮的力就会被拿掉，车就很可能打转了。
连续转弯可让驾驶员更加敏感连续转弯可以帮助驾驶员熟悉车辆在驶出匝道、长弯道等连续转弯情况下的操作特点。驾驶员能感觉到侧面压力和转向力量的相互抵消。
穆德威提示驾驶员：“如果车速过快，就会发生回形滑行。如果此时想通过踩刹车来重新控制车辆，车轮抱死的风险就大大增加，最终导致完全失控。”
这个项目的训练场地是用数个锥桶码出的半径为15米的弯形车道。驾驶员必须在保持车速的同时，控制车辆方向，驶出弯道。“完成此动作时，驾驶员保持车辆在正确的车道内行驶。这个动作能让驾驶员对驶出匝道的危险和回形滑行问题更加敏感。”
避让障碍物不一定要急踩刹车驾驶员一定有这样的体会，开车的时候经常会为前面突然出现的行人劳神。避让障碍物的练习就是告诉驾驶员，在处理突然冒出的障碍物时，不一定要急踩刹车。
在避让障碍物的训练车道内，会有一排“障碍物”横在车子的前方，驾驶员必须保持每小时40公里的速度不变，听从指导人员的转向命令，即临近障碍物时，不踩刹车，向左或向右，避开障碍物后在车道内行驶。
“也许在一些情况下，转向比踩刹车更有效，刹车总免不了车轮抱死，而后就失控了。”穆德威告诫驾驶员：“在转向比刹车更有效的情况下，驾驶员必须意识到避免踩刹车，充分利用车辆本身的可操作性。”
驶回路面时既不踩油门也不踩刹车驶回路面的练习能帮助驾驶员完善从路肩驶回路面的正确技巧。练习中，车道被堵塞，驾驶员为避免撞车或撞路上的障碍物，被迫驶到路肩上。
“恢复的最佳办法仍然是老规则。与其尝试着驶回路面，不如集中精力控制方向，不踩油门，也不踩刹车，让车辆自行减速直到停下来。”穆德威说。
穆德威说，以上几种技巧只是教给驾驶员一种处理应急情况的措施，只要你对自己的能力和车子的性能有信心，并且多加练习，都能很好地掌握，至于是不是能有效地运用这些技巧，这是因人而异的。
另一方面，许多驾驶员会高估自己的能力和车辆的性能，因此常常会引发事故，或无法避免事故的发生。通常情况下，这是因为缺乏经验造成的。
误把油门当刹车，这样的错误能否避免？
开车时由于刹车和油门都由右脚控制，一紧张起来很容易慌乱，如果真的将油门当刹车踩了，后果将不堪设想。而事实上，这样有“心理障碍”的人也并不在少数，因误将油门当刹车而引发的交通事故也频频见诸报道。
那么，这样的错误到底该如何避免呢？下面给大家几个小建议。
1养成良好的驾车习惯要勤练驾驶技术，熟练掌握自己车辆的性能、状况，把油门刹车的转换养成自然而然的习惯、下意识的动作。这样在遇到意外时能降低出错的几率。
2养成"二进制"的习惯什么叫做"二进制"的习惯？其实就是指驾驶人的右脚只要不处于加油的状态，就一直都要放在刹车踏板的上方。右脚放在刹车上时处于"警戒"状态，一旦有情况，可以在第一时间踩下去。
3等待信号灯时需注意开自动挡车的朋友们一定要注意，遇到红灯时要把挡位挂在N挡同时拉住手刹，这样不仅省油还省力。绿灯亮起时，如果起步慢了被后方的车鸣笛催促也不要慌张，以免做出错误的操作。
4夜间上路要谨慎夜间开车视线较差，看不到太远的地方，所以开车时更容易情绪紧张。夜间上路开车时首先要保证车速慢下来，如果有路灯，开近光灯就可以了，如果没有路灯并且前方没有车辆的情况下，可以打开远光灯，但是如果有车辆驶来，要切换为近光灯。时刻要注意路边有没有行人及其它障碍物。
5倒车要慢速把油门当刹车踩的错误还经常发生于倒车的时候。这是因为倒车时驾驶人往往会扭过头往后看。这样一来，精力都集中在查看后方情况上，一不小心就可能把油门当成刹车。所以，倒车速度一定要慢，可以半踩着刹车来倒车。
怎么防止误把油门当刹车
误把刹车当油门的一直都存在，而且一般都是发生在女司机身上比较多，所以女司机被黑的很惨!那么我们概要怎么防止类似的事情发生呢?下面看看小编的小编给大家介绍的怎么防止油门当刹车!
2015年3月1日下午，深圳宝安机场离港平台转弯处一辆车牌粤牌红色奔驰撞多名行人，致9人死亡，包括肇事女司机杨某，另有22伤。据当时与杨某晰同车的吴某鸿(杨的男友)反映，杨某晰驾驶车辆行至该转弯处时，因后方车辆连续鸣笛，造成她高度紧张，所以才导致惨剧的发生。
油门当刹车，看起来好像是很低级的错误，但事实上，老司机也会不时犯错，也就是说，油门当刹车，并非完全与车技有关，很多时候，也与注意力和心理素质相关。
油门当刹车发生时 自动挡后果比手动挡严重
细心的人也许已经留意到，见诸报端的各种油门当刹车事故，多见于自动挡车型。这一方面是因为现在开自动挡的较多;另一方面，学车的时候开的是手动挡车，自己买的是自动挡车，操作上不太熟练。第三个，也是最重要的原因：当踩刹车误踩成油门时，自动挡的后果比手动挡要严重些。手动挡踩刹车时，一般人，即便是刚出驾校的新手，条件反射是同时踩下离合。如此一来，错将油门当刹车，车速也提不起来，大不了发动机因空转而发出声声“怒吼”。自动挡则不同，错踩后，驾驶者可能还不知道自己误操作，以为没刹住，于是，继续用力踩。踩得越重，车子自动加挡提速就越高，结果便是车已蹿出老远，人还没反应过来。
打算买自动挡的 最好在驾校里就学自动挡
如果今里打算买什么类型的车，当初就应该学什么类型。长期以来，很多人都抱着学会了手动挡，今后手动、自动全能开的想法。事实上，多数人拿到驾照后直接买自动挡车，很快就将如何开手动挡忘得一干二净。而在教练们看来，在驾校时学习的车型与日后驾驶的车型类别保持一致，将有助于减少油门当刹车情况的发生。据驾校教练员反映，很多此类事故，发生在驾校里学手动挡、之后买自动挡车的新手身上。
避免油门当刹车小窍门
为什么油门会频频被当成刹车踩?如何避免油门当刹车这样看似低级的错误?能否将刹车设计在方向盘上，或者狂喊一声就可启动汽车自动刹车系统……学车易希望，未来让油门当刹车的悲剧不再发生。而以下这些习惯，将能帮助你在开车时避免将油门当成刹车。
1、右脚常搁刹车上
右脚歇下来就放刹车上。女性新司机要养成良好的驾驶习惯。新驾驶员开车时容易紧张，脚总是踩在油门上，当紧急情况发生时，是最容易发生错误的。所以一定要养成不踩油门时就将脚移到刹车上的习惯，这能很大程度避免将油门当刹车。千万不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶地板上作轻松状的习惯，这样的后果是紧急情况时右脚找不到或找不准刹车，极易出现误把油门当刹车的情况。
2、脚跟放在靠近刹车的地方
许多人喜欢将脚放在油门旁，而紧急情况人的本能反应是去踩离脚最近的踏板，如果平时将右脚放在刹车板一侧，就能避免这样的悲剧发生。
3、视线要远看
要知道，刹车并不是安全的真正保障，要提前观察做出预判，才能让自己防患于未然。所以，开车时一定要注意力集中，视线看到150米以外，急刹车容易忙中出错。对胆小和技术并不过关的女司机来说，可以先找陪驾，或用手动挡车练手，等技术熟练了再开自动挡，也能减少油门错当刹车的悲剧。
八种刹车技巧：
1、长距离轻刹车的技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。
2、行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
3、紧急刹车时要用力踩刹车踏板20年前的车辆多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。
4、土路或浮砂路面刹车仍然有危险不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。
5、雨天行驶时谨慎使用紧急刹车尽管现在车辆基本都配置了ABS系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。
6、长下坡路段行驶同时使用发动机制动长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以，可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡(自动波)或3挡、2挡、1挡(手波)，不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。
7、转弯时注意刹车的操作方法 打着方向踩刹车时，车辆容易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。
8、“排骨路”行驶注意凹凸情况“排骨路”(搓板路)或沙土路的路面有许多的凹凸，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时的刹车不仅容易产生短暂抱死，且容易发生抢方向的情况，可能的情况下利用发动机制动吧。
自动档怎么踩油门技巧分享
你是不是觉得自动档车,就是踩踩油门的事儿?
为了您爱车的健康，还是先看看正确的操作方法与习惯：
1.先接通电源(不打着发动机)-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。
理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!
2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂N档、而不是P档!更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
理由:P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损;车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。
3.正确的操作:踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间)轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺;逐次加档、提速。
理由:如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、肉!是你误以为深踩油门就可以迅速加档)自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又到较低档，造成跳档!
4.1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用。上坡(坡度较大)时，挂入1或2档(道理就不用说了)爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。
理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。
5.如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前速度合适的档位，光用油门就可以控制了;如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。
理由:嗯，这个没有理由，你懂得!
6.结束行驶的正确操作:车进入停车位置，踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。很多人习惯是:停车-推入P档-抬起脚刹-再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。
理由:当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。
驾驶自动挡车的注意啦！防止误踩油门有方法啦！
先来奉献大家一首顺口溜，希望能有助于改善中国大陆的道路交通状况。
熄火空档作车行，假想危险须急停。
口心齐喊快刹车，刹车板上右脚蹬。
车前险情可多设，神经绷紧莫懈轻。
连续演练一千遍，人人安全路路宁。
自动档油门当刹车的事故很常见，昨天又见一窝！
发生在江南的一条江边，一部日产岂达倒车擦撞一部凯悦、之后横撞奇瑞东方之子，奇瑞推横撞宝来。凯悦旁地下一团鲜血，疑似有人受伤。几年前，曾经有人系香港海边停车，误踩油门下海浸死。
防止误踩油门，有以下方法可借鉴：
1、调好座位位置，由于油门稍为低些（刹车稍高），而且很少需要深踩，所以将座位调后些，调到脚可踩尽刹车，又踩不尽油门，这样可以防止深踩油门；
2、一般情况下，记住脚常放在刹车上，并养成习惯，只有需要加油前进时才去踩油门；除了高速和快速路，很少机会长时间踩油门的，所以有需要才去加油。
3、驾车要有预见性，一些特别的情况一定要预先将脚放在刹车上，尽量避免紧急刹车，或紧急缩脚去踩刹车，避免忙中出错；例如弯路、超车、盲点、人行道等地方。
4、万一误踩不要慌，或者用手刹防备，由于现在的车多系电子油门，当误踩时发动机转速快速上升，但系车还未去，要留心听声，马上缩脚。车急前冲，过度紧张会导致越踩越大力，造成严重事故。
5、最后，有时状态不佳都会导致误踩，所以走神、发晕就要加倍小心。
小编提示：由于城市路况拥堵，经常出现车多人多等情况，无法完成连续加速行驶!所以总有脚有闲的时候?有人喜欢搭在油门上，随时准备下次加速。这是错误的，万一有紧急情况，很容易反应不过来。
汽车油门怎么踩比较好 踩油门正确方法
汽车油门怎么踩比较好？你的踩油门方法是否正确呢？汽车油门的操作使用直接关系到驾驶安全，本期，小编就来教大家汽车油门怎么踩比较好。
一、首先，必须掌握正确的踩踏姿势
油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
二、女性开车时切勿穿高跟鞋、厚底鞋
女士们要注意，切记不要穿高跟鞋、坡跟鞋等开车，油门踏板不懂它们的美，安全才是第一位！
三、启动汽车时踩油门
启动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
四、开车过程中踩油门
运行车辆的过程中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。驾驶手动挡车型换挡时，踩离合器与踩油门踏板的配合要协调，这个需要根据自己的车辆情况多加练习。
五、上下坡时踩油门
汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下3/4而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。
提示：总结上文我们可以得出，踩油门时应轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，不可忽抖 。
