科目四是驾考的最后一关,时间紧、任务重,如何在这关键时刻杀出重围,顺利拿本?典典给大家解开谜底:
切忌约的过早
大部分学员考完科目三就会风风火火的去预约科目四考试了,结果导致间隔的时间过短,迷迷糊糊的就开始了刷题、然后考试。幸运的,能够迷迷糊糊过,不幸的,自然就是挂科。所以为了保险起见,奉劝大家还是靠实力去考试。
切勿等待时间过长
当然,也不能给科目四预留太久的时间,不然每天刷题真的会崩溃,七天的时间就差不多够了。
找到正确学习方式
先做几遍顺序练习题,然后按专项练题,再按章节练题,经历一千多道题之后,就可以开始做整套真题。前两三天开启背题模式,记不住的题就收藏起来,第四五天开始做真题,早中晚各刷2套,其余时间还做专项训练,第五六天刷真题和自己错的题、收藏的题,实在记不住那就背答案吧(包括:不理解的题和总爱错的题)!因为有些题干很模棱两可,有些题的答案似对非对,这样你别纠结了,不如直接背答案,考试基本上都是原题。
调整做题状态
这是重点!每天刷题多了,肯定会有些累,然后就会不小心点错选项,这时一定要歇一会,因为做题状态很重要。不清醒的状态只会让人越错越多,反而影响正常发挥。
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驾考科目二倒车入库不进怎么办 找到原因是关键
最新驾考数据显示,倒车入库是科目二五项考试中通过率最低的,70%的学员都挂在倒车入库上。那么,到底是什么原因导致学员倒车入库挂科呢?下面,就跟着小编一起看看驾考科目二倒车入库不进的原因及解决办法。
倒车入库不进原因:
1、离合控制不好
考试车辆和我们平时训练车辆是不一样的,不同车辆,离合松紧必然不一样。很多学员换了辆车之后,就觉得离合难以控制。其实主要原因在于学员没有掌控好离合,当我们的离合太高了车速过快时,向下轻压一点离合,速度就会慢下来。
2、考前未调整后视镜
很多学员上车后不调整后视镜直接开始考试,导致视野受限,造成车轮压线,压库角,导致考试不合格。考生上车前首先需要调整好座位,其次,调整左右后视镜的位置,保证通过后视镜所看到的点和平时在驾校练车时看到的是一样的。
3、考试过于紧张
考试紧张是每个人的通病,但是过于紧张就会影响学员的正常发挥。学员在考试时要学会自我放松,相信自己的实力,正常发挥就行。最坏的情况也就是考试不过,多交补考费而已,没必要给自己太大的压力。
倒车入库必过秘籍:
倒车入库秘籍有三字:慢,准,修
倒车一定要慢,开拔点一定要听教练的,到了点位打方向。但现在由于不能中途停车所以一定要提前一点打方向,别到了点位再打,就晚了。而打方向时要尊崇方向快,速度慢的原则,打完,别留;打完方向前,一定要压一下离合器减速,很多初学者,一到点位,打方向就会速度奇快,这就是光顾了打方向,左脚离合压不住了。
并不是所有的学员都能够一把到位,这就要用到最关键的技巧:修。倒车的关键就在修,因为现在不允许中途停车,所以上文中提到,到了点位要提前些打,切记不能晚打!因为晚打肯定就修不了,进不了库压外侧线了。
下面就是关键了,怎么修?第一次修正:当打完方向后,往左打就看左反光镜;往右打就看右反光镜。打完后,当那一侧的最前端端点出线后,观察车身与标杆或者内侧边线的距离在两只之内就回半圈,即回180度;当后门把手入库后,即后轮入库后,第二次修正,记住口诀:看车屁股,哪边宽修哪边,方向盘往哪里修,修正幅度必须在90度内,车正回正。当后门把手后沿靠上后库边线,停车。
提示:以上就是驾考科目二倒车入库不进怎么办的相关内容,希望能帮助到有需要的朋友!
恍然大悟!原来科目二中途停车的原因是...
新规后,中途停车改为扣5分,但是科二考试中,每一秒都很宝贵,所以我们还是尽量要避免中途停车。今天来总结下科目二容易发生中途停车的三大原因:
1.方向打死时没有微抬离合:很多中停发生在倒车入库,侧方停车,窄路调头方向打死的一刹那,那是因为方向一旦打死,前轮就会转动非常大的角度,行驶阻力增加。
2.平时车速控的非常慢:这种学员平时充分执行了教练离合器要控的稳,车速要慢的要领,貌似非常稳健,但考试时如果碰到较大的路面坑洼,起伏就非常容易中停,所以不是车速越慢就越好。随着后期熟练度的上升,车速可以微微快点。
3.项目中停车时刹车没踩死:举个例子,侧方停车入库后,第一脚刹车踩停后,没有压住刹车,在做后续动作的时候,右脚自然放松了,造成车辆后溜,发现后连忙再刹停,这时候也会被判中停。
我们要记住:关键在离合,方法是调整。
1.考试上车前,离合踩一踩
对考试车不熟悉,离合踩不惯,容易造成中途停车。
上车的时候,除了调整座位,不要忘记踩一踩离合,感受一下离合的高低和松紧,找找感觉。
2.考试过程中,车速不过慢
车速过慢,遇到有坡度或者坑坑洼洼的考试路况,容易造成中途停车。
车速快了,离合稍微压一点;车速慢了,离合稍微松一点。
3.打死方向盘,离合有松紧
当方向盘打死的时候,会产生较大的阻力,容易使车轮静止。
打死方向盘的时候稍留一点回正的空隙,离合要松一点,回正以后再压会一点。
4.停车踩刹车,离合要先行
倒车入库、侧方停车、坡上定点需要停车,车没停好容易后溜,造成中途停车。
这个时候要记住,先将离合踩到底再踩刹车,起步的时候先松点离合,再松开刹车。
考官透露,原来科目三挂科的大原因是这5个……
从科目二转战科目三,得知科目三只用练几天,悄悄松了气,好像比科目二要轻松一些。
但并不是这样,科三才是真正的时间紧任务重,据考官透露,科三挂科的最大原因是下面5个:
心态不稳,胜算减半
总是担心考不过,见了考官就紧张,路面交通更慌张,心态占到科三考试的一半胜算,要战胜科三,先得战胜自己。
不管灯光,原地就挂
上车没检查灯光,前面人犯的错误导致灯未回位,开始就挂一把;
或者自己第一把失误了,第二把不检查又开始,错上加错,原地未动就挂科。
科二遗留,离合不松
科目二都是半离合联动控制车速,到科三了还总是踩离合减速却不用刹车,导致踩离合时间过长,系统判定空档滑行。
不控车速,自找难受
本来技术不错,可不注意控制车速、保持车距,结果“追”上前面的考试车辆,又不能超车,结果大大影响自己考试。
突遇交通,手忙脚乱
平时练车有教练陪同,自己不注意遇到突发交通状况时的处理,结果考试稍有其他车辆干扰,就手忙脚乱、操作不当。
准备考试的你,赶紧审视一下自己有没有这些问题,有则改之,无则加勉!
为何教练要让你反复练习倒车入库?真正原因是这个
倒车入库是科目二考试中公认的难点,十个考驾照,九个都说倒车入库难。科目二中,教练都会说要把握好速度,控制好离合器,慢慢的行驶。大部分的学员认为左右倒车入库,只要看好点位就可以了。其实不是这样子滴,据不完全统计,倒车入库失误率最大的就是离合器控制不好,导致速度过快,导致点位不准确。
离合器是一个重要的事情,你不善待它,他会发脾气,你会熄火。压离合时应快踩慢放,踩踏时用脚掌放到踏板上,这样可以避免脚底打滑。
故此倒车入库项的成功就在于你对离合器的控制,而离合器的掌握并不是教练指导一二就能掌握,更需要学员反复练习,自我体会“慢抬轻压”,一旦离合器把握到位,再加上教练指导的点位,倒车入库就能顺利完成,而其他几个项目在此基础之上通过点位的学习就基本没问题了。
科目二倒车入库操作诀窍:倒车入库首要要控制车速,离合器慢抬轻压,留心查询每个参照点的精确方位和打方向的机缘,首要以后视镜为主,查询车与库边线的距离和平行,不论是跋涉或倒车都要紧记方向是 “那儿宽则方向向那儿调整” 的原则,抵达完全把握方向和参照点后在进行一次结束教练相信熟能生巧,所以反复练习,不不仅为了应付考试,更希望你在实际生活驾车中能够熟练的运用。
曲线行驶总压线?找准原因对症下药是关键
曲线行驶是科目二五项必考之一,算是比较简单的项目,但还是有不少学员都因没有掌握到其中的窍门而导致压线,从而考试不合格。导致压线的原因有哪些呢?
1、学员掌握得不到位
如果学车的时候对曲线行驶投入的精力不够多,练得不够熟练,考试的时候肯定容易出现问题。尤其是一些的女学员,本身车感较差,对车轮位置的把握不够好。
2、没记清教练教的方法
教练教的曲线行驶的方法比较具体,步骤也比较繁多,每一个教学步骤随着车身位置的不断前进而不断变化。如果教练教的曲线行驶的方法步骤比较多,那学员一定要把这些点位记清楚,判断好打方向的位置、时机和量,严格按照教练教的方法去练习。如果记不清楚其中任何一个步骤,就有可能会打乱整个操作步骤的。
3、车速控制不好
控制好车速不仅是成功通过曲线行驶的一个关键因素,更是整个学车过程的重中之重。车速过快就不容易看准点和及时打准方向,就会打乱做动作的节奏,导致失败;车速过慢甚至停顿就容易犯中途停车的错误,一样失败。
4、没有注意轮胎的位置
曲线行驶最容易出错误的地方就是上图所示的凸起1位置和凸起2的位置,而且一般都是车辆后轮压线的。学员在走第一个弯道的时候,弯道的趋势是在向左转弯,于是方向盘一直往左打,而忽略了左后轮离左边线越来越近,最后压线;同理,走第二个弯道的时候,弯道的趋势是在向右转弯,于是把方向盘一直往右打,而忽略了右后轮离右边线越来越近,最后压线。所以学员在走曲线行驶的时候即要注意车前轮的位置,更要注意车后轮的位置,因为曲线行驶出错时车后轮压线的情况出现的最多。
提示:以上就是曲线行驶中学员压线的主要原因,小伙伴赶紧对照着看看自己是不是也犯了相同错误,一定要找准原因对症下药。
科三这8个项目易失分!请完全掌握再约考
目前,驾考科目二的倒车入库最容易失分,最突出的问题是倒车入库不到位。有的学员怕车尾撞到后面的拦阻器,经常会提前停车,结果前车轮还没进线,导致不合格。
此外,许多学员把车开出来的时候,方向打得过早,车身碰到感应线,也容易导致不合格。
那么,在科目三考试中,又有哪些容易扣分的项目呢?交管部门对驾考科目三的相关数据进行了分析,统计了8个最容易失分的项目,包括:
★在整个考试过程中,长时间使用低速挡位驾驶,或是加减挡不及时,挡位使用不合理,挡位和速度不匹配;
★操作存在问题,比如一打灯就转向,或者转向了才打灯,以及起步、掉头不打转向灯;
★靠边停车不观察;
★遇到紧急情况不会正确处理,只会在平坦的大道上行驶;
★不提前观察减速,通过路口、学校等区域时,猛踩刹车;
★先减挡,不会踩制动减速掉头;
★起步时,先松手刹,不会正确起步,容易造成熄火;
★观察意识比较差,转向时不会合理观察左右交通情况。
提醒:
考试过程中有两点特别需要注意的:
1、参加考试的时候要保持一个平常心,放松心态,不能太紧张,因为有些学员上车后紧张地手都在发抖,这对驾车考试肯定是会有影响的;
2、对于那些没能够一次就考试通过的学员,一定要心态平和,不要纠结于这次的不通过,而是要注意听考官讲原因,不要让同样的错误再次出现。
学员天天到驾校练车考试却挂了,原因是……
有的学员喜欢一整天都呆在驾校,而且最好是只有他一个人练车,但教练一般会建议你没必要这么做……其实,教练并不是不愿意让学员练车,而是练车时间并非越多越好,有的学员练得多了,反而会挂科。
学车需要循序渐进
学车是一个循序渐进的过程。学员不可能一天练8个小时,然后接着练三五天就能考试。学员接受能力再强,也不可能一天就完全掌握技巧。学员需要熟能生巧,就要经历一个比较长时间的练习,才能把不懂的地方弄懂,把疑问都解决掉。
练车太久容易厌倦
有学员自己练了一个下午,时间真的挺充裕的。到后来自己都想吐了,下车后腿脚僵直,都不会走路了。练车的时间太久了,难免会觉得很累,这样就会起到反作用,不但不利于进步,而且会从心里抵触练车,这样更难有进步。这样练车,效率往往是最低的。
练车过程需要思考
学车需要实操和思考相结合。学员在练车过程中难免会遇到一些问题,如果学员只是一味的练车,练车过程中出现了疑问都没有时间去思考和解决,那么每一次练习都会犯同样的错误。每一次都压线或者定不准点,那么练得再多也没用,考试也可能挂科。
练车时间并不是越长越好,最重要的还是要有悟性。否则,练车时间长也是做了很多无用功!
学车路上拿证快的学员,原因是做到了这几个细节!
不知不觉,我们从2016年走入了2017年,时光冉冉,岁月匆匆!新的一年,写给正在学车路上的你们!新年刚刚结束,很多人都已对新的一年做好规划,学个驾照已是必备条件之一!
最近驾校刚刚开工,很多外来人员还没有回城,驾校还属于一个淡季,各大促销折扣就在这新春开张之际,争取在烈日炎炎之前拿到驾照!机会是留给有准备的人的!
1.态度是决定一切因素的关键,考试心态要放好
学车是一件很认真的事情,开车态度要端正,思想集中,上课时也要认真听教练讲解的细节,记住,开车态度是关键!平时很多学员在驾校练习很不错,但是在考试往往就无法过关,记住要调节好心态,平时好好练习,考试自然能过!
2.学车最大的敌人是你自己
同一批学员进去,也许有学员很快就已经拿到驾照了,但是你还在努力奋战科目二,这个时候不要着急,学车这件事情,有人快有人慢,于天赋有关,于个人努力有关,学好了不要骄傲,学的不好也不要气馁,或是认为自己的教练不好,所有汽车教练的经验都是很丰富的,遇到过各种学员,让许许多多的学员拿到了驾照!所以记得谦虚面对教练,多多请教,这样驾照也许会离你近很多!
3.多跟自己的教练沟通
平时练车有什么问题记得跟教练多多沟通,也许教练没有及时安排你考试,请给于理解,平时练车时少一点抱怨,为什么教练会那么大嗓门指出你的错误,也许教练的职业已经练出天生的大嗓门,为什么他对你犯得错误斤斤计较,那是因为开车出一点点差错,后果是十分严重的!平时记得少一点抱怨,多一点宽容,少一点投诉!教练也想你们早点拿到驾照而已!
科目三起步熄火的原因是什么
科目三起步就熄火的情况还是很常见的,起步熄火会怎么样?那还要问,当然是扣分啦!那么大家科目三起步熄火的原因都有哪些呢?
第一,抬离合器的时候过快,解决这个的办法就是慢慢的将离合器松开,在车动一下的时候就立马停住稳一下,然后再接着慢慢的松离合器。还有就是在起步的时候各位学员千万不要打方向,如果要转弯也应该再车动起来之后打方向。
第二,带档打火。这个非常低级的错误主要是因为各位学员考试紧张所引起的,所以各位学员在学车的时候就要养成空档打火的习惯。
第三,忘放手刹。我在这里建议各位学员不要在中途拉起手刹。在开始的时候如果忘记放是会导致你直接就挂掉的。此外手刹一定要将其放到底,在考试的时候我就碰到有个女孩子差一个没到底就直接挂掉了。还有就是在一档,或者二档的时候,踩刹车的时候一定要注意控制一下力度,速度慢的话就跟离合。
第四,在坡道起步的时候要离合跟刹车两个同时踩下,然后再慢慢的将离合松开,当车身动了一下的时候先稳住离合,然后再慢慢的将刹松开。
第五,二档起步。谁在考试的时候会这么牛,那么在这里我就告诉你,大部分都是在转弯的时候停车了,但是忘记将档位挂回一档造成的,所以在车停下的时候就应该立马将其换到一档。
科目三起步熄火的五个原因,如果哪位学员中招了,那么恭喜你了,赶紧改掉这个坏习惯吧,还在等啥?等着挂掉科目三吗?希望以上内容对大家有所帮助,有则改之,无则加勉。
倒车入库什么时候打方向?找准时机绝不挂科!
倒车入库是科目二考试中最难的一项,不少学员都挂在上面。想当年,小编也是考了两次才考过,想想都心酸。为了帮助学员顺利通过科目二考试,小编整理了科目二倒车入库的技巧详解,赶紧看看吧!
右倒库
1、轻抬离合使车后移,控制好车速,看左后视镜,当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。
2、把转向盘右打死,继续后移,中间不能停车,同时观察右后视镜,至最右边线露出后,保持车身与库角距离30CM,(小于30CM回半圈方向盘调整,大于30CM继续右打死方向,车身正还是大于30CM,可能是看1点时方向盘打的慢,下次提前或加快打方向速度)。继续后移,当右后视镜库边线与车身平行时,方向盘回正,调正车身,倒库入底。
3、倒库入底时看左后视镜,当库前边线出在左后视镜位置时,停车,倒库完成.。
4、出库,挂一档前行,当车前头盖刚看不到路边线时,把转向盘左打死,当车身正时,回正方向,前车轮过左起点感应线,停车。
左倒库
1、轻抬离合使车后移,看左后视镜,当左起点感应线稍微过左后视镜,到位置时把转向盘左打死。
2、把转向盘左打死,继续后移,同时观察右左视镜,至最左边线露出后,保持车身与库角距离30CM,(小于30CM回半圈方向盘调整,大于30CM继续左打死方向,车身正还是大于30CM,可能是看1点时方向盘打的慢,下次提前或加快打方向速度)。继续后移,当左后视镜库边线与车身接近平行时方向盘回正,调正车身,倒库入底。
3、方向盘回正,倒库入底。看左后视镜,当库前边线出在左后视镜位置时,停车,倒库完成。
4、出库,挂一档前行,当车前头盖看不到路边线时(如图在前盖下),把转向盘右打死,当车身正时,回正方向,前车轮过右起点感应线,停车。
提示:操作步骤看起来有点复杂,其实只要自己多操作几次,就能掌握其中的要领,顺利通过倒车入库也是非常简单的一件事。
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