当今驾驶证的考试给很多学员造成了很大的阻碍，不少学员自从驾驶证新规执行以后，根本不敢去参加驾驶证考试。通过率根本无法想象，随着交通部门对驾驶证考试的严要求，然而这根本没有满足交通部门的要求，科目二又变难了，我们该怎么对待呢？
如今每个家庭都有了买车的想法，驾驶证成为人们奔波的主要对象，可面对当今驾驶证考试如此严峻的惨状，我们该怎么办呢？相对于而言之前考了驾驶证的，真的是一件幸运的事情吧！jKW86.CoM
之前理论知识对于不识字的人来说，是一个比较大的难题，然而如今科目二科目三也渐渐成为人们的最困恼的问题。早在之前，我们甚至可以花钱买到驾驶证，对比一下当今，有些驾校直接是无一人通过，要求真心有点苛刻！
你们还在考驾驶证的途中吗？是不是想过一段时间在继续报名参加驾驶证考试，随着交通部门管理一步一步完善，然而噩耗又来了，不但因为如今的现象而降低要求，反而越来越严格了！科目二的项目又多了，还在考驾驶证的朋友们准备好了吗？
根据上图交通部门发布的通知，具体有上图三点改变，科目三的考试路线都是随机的了，这也不是我们平时训练的哪条线路了。更重要的是科目二从明年起又多了停车取卡的过程了，你们做好准备了吗？
如果还有对当今科目二考试的规定不清楚的，可以看看上图所有的科目二扣分项目，以免到时候被扣分！
我想考试最重要的还是心态，大家一定要积极应对，平时也要多加练习。对于当今的驾驶证考试，你们有什么想说的吗？大家可以一起交流一下！
延伸阅读
驾考科目三难度继续攀升！考科目三更难了
拿驾照绝非易事
你可能挂过科目二
然后你等上好长时间才约上科目三考试
拿个驾照
能把人激动哭
常言道：
驾照考试的路上
没挂过科目二
不足以语人生
现在又来了一道晴天霹雳：
科目三也要变难了
例：东莞科目三考试是没有电子评判的，都是人工评判，但是根据公安部的规定，每一个科目三的考生要开3公里以上，现在根据规定要考3公里，有设备监控，没有达到3公里成绩无效。
所以现在科目三的考试，每个考官没有办法带超过30个考生。此外，一些驾校在培训学生时力度不够，导致科目三的合格率低。
而且众所周知，科目三的约考特别慢……驾校文员说，现在约科目三，你可能要等到明年五六月份才能考。
现在科目三还要继续增加难度！
听听市公安局党委委员、交警支队支队长张某某是怎么说的
张某某透露，下一步东莞将按照上级要求进行电子评判，要建设科目三东莞电子评判考场。
根据周边城市电子评判情况，可能一开始80%的人都过不了，合格率只有20%，一年后可能有50%。而我们现在合格率73%。
张某某预计，明年科目三电子评判考场建成以后科目三合格率还要降，所以待考人数还要增。
东莞交警将继续采取抽调考官、延长考试时间等措施，尽量缓解驾考积压问题。
我觉得我离拿驾照更远了
不过仔细想想，驾照考试更难，是为了培养我们更高超的驾驶技术呐！
“马路杀手”少一些，大家都安全一些。
话又说回来，现在驾照可以自学自考了！
是不是意味着我以后能快速拿驾照了？
还真不一定！
在韩国，20xx年开始简化驾考，在驾校参加13个小时学习，通过考试就可以拿本，复试也只要等一两天。因此，今年还曾掀起去韩国考驾照的“韩流”。
在其他可以自学报考的国家，考驾照有时也很漫长。如，获得澳大利亚的正式驾照前后，加起来起码要两年半。
自学自考就能摆脱“驾校教练”了？也不一定！
一名驾校教练此前接受媒体采访时表示，在他看来，会开车的人并不一定能教人开车。“我们都是专门考了教练证的。考理论要背一本1厘米厚的书，还要考实际操作，除了教学项目外，还要考其他细节动作，比考驾照严格多了。”
该教练说，就算到驾校学车，通过率也只有六七成，“新手开车，最简单直接的就是掌握点位，这些不是会开车的人都知道的。如果让一般的司机来教，他们对考试没有那么了解，通过率会更低。”
看来只能自己勤加练习了！
科五还没来，科三又有新加项！驾照难了！
面对日益艰难的驾照考试，让我们回忆起学车的时光。现在再也不是那个轻轻松松考完科三就拿照的年代了，在传闻中的科五还没到来之前，今年的科三又有了新加项目，这为驾考又增添难度，但是不要紧张，让我们细分一下这些新增要求，只有知己知彼，才能百战百胜！
No1.
科目三的直线行进的更加严格，规定学员在直线行进时的左右偏移间隔要控制在50cm以内！
NO2.
科三考试中对档位切换的检查点也变了，单趟过程中1档累计行进路程不能超越200米，2档行进不得超越300米，1档、2档总计路程不得超越2000米。
No3.
档位与匹配速度有了新变化：行驶过程中1档应对应时速在0—27km/h之间；2档应在5—37km/h之间；3档为15—47km/h之间；4档为25—57km/h之间；这对新手开车有着比较大的难度，既要控制好油离配合，又要兼顾时速换档，大家一定要勤加苦练啊！
No4.
不仅对档速有了限制，档速对应的时间也做了清晰的划分，例如3档行车时，车速在15-47km/h之间，持续时间也要到达3秒后才能进行加减档。
这些要求看似细分，其实对我们的正常驾驶来说并无太大影响，注意的是细节，而我们学习就是学的细节，我相信认真分析、正确操作不论你科三加多少项，我们也是轻松通过的！分享给学车的朋友吧，让我一起努力进步，早日成为老司机！
科二 PK 科三，哪个更难？
在追求驾照的道路上，总共有4项考试，理论知识就不谈了，只要下功夫就可以合格，那对于实际操作的科目二和科目三，哪个更难呢？相信每个学员都有不同的答案，你觉得哪个更难呢？
科目二考试难点
1压线科目二考试只要压线就全盘皆输，压线应该是每个学车学员都会遇到的问题，只是有的人是训练时，有的人是考试时，其中主要集中在倒车入库和曲线行驶这两个项目中，而原因多半是因为打方向的时机不对造成的。
2看点不准基本上每一位科目二教练员在教学中都会教学员通过看点的方式来顺利完成操作，但是由于每个人的身高、坐姿都不一样，教练讲的有些点位可能并不适合于你，如果在训练中过于在意教练说的点位的具体位置，那么很有可能考试就会失败，因为每个人看的点位都会有些不同，一定要在平时训练出错中，首先明白原理，然后找到适合自己的点，这样才能不会因为场地变化而变化。
3车速控制科目二考试我们教练一直告诫我们的一个字就是“慢”，一定要慢下来，这样就算你找到点不准，也能够及时补救，控制车速对新手学员来说是个难点，尤其是手动挡车辆，油离配合不好的话，很容易就熄火，而且车速不是过快就是太慢，很容易导致考试失败。
科三容易出错的地方
科目三很多学员说相对科目二容易，但是也有很多容易犯的错误造成科目三的失分，科目三难在哪里呢？
1速度与挡位不匹配科目三考试有里程要求，而换挡是必考项目之一，但是在实际行车时，学员经常会出现高档低速和高速低档的问题，在考试时一旦出现就会考试失败，而速度与档位的匹配对很多学员都是难点。
2直线行驶方向跑偏科目二考试时教练也会教学员开直线，但是在科目三考试时，因为是在实际道路驾驶，而且距离较长，很多学员开着开着方向就偏了，而自己却不知道也不调整，导致考试失败。
3靠边停车超过30cm科目三考试中，明确要求靠边停车距离不能超过30cm，但是这样的距离让学员很难把握，很多学员停车距离路边太远。
↓↓↓↓↓ 点下方“阅读原文”查看科一/科四5月最新题库
【你来选】科二Or科三，哪个更难？
"GOOD
在每个驾考人心中，一直都有专属于自己的最难的那个项目。就是怎么着也过不去啊，过去了也是心惊胆战啊！今天就把话语权交到你的手中，小编来盘点科目难点，你来投票！投票在本文最下面，小伙伴们，你选哪个？今天，是时候说出来啦！
科二绝对最难
1、定点停车总熄火
听过很多道理，可还是在定点停车上熄火···堪称科二史上最难。
1.停车不到位，没有找对点
2.抬离合把握不好度，一抬快就熄火
3.给油太猛车抖动
2、压线、扫线、压库脚
一不小心压线，电子考官就会大声的告诉你：考试失败！压线真是非常的头疼。其实还是因为在项目中方形盘打过或没打到位造成的。
3、总是看错点
有时候，看点是一个十分考验个人悟性的事情。教练告诉你看倒车镜跟白线重合，可是每个人身高视角不一样，这时候就得靠自己摸索调整啦。不过，通常挺难。
最难明明是科三
1、速度与档位老不匹配
科三考试里有换挡的项目，但是考试时总是出现车速与档位不匹配，车出现抖动或卡顿，一旦出现，考试Over。
2、直线行驶方向跑偏
诶呀妈呀，又开跑偏了。偏左偏右就是不偏中间，想开直线怎么就那么难。
3、靠边停车超30cm
靠边停车，是一个考察手感、时机、车速、看点多方面技巧的项目，看似简单？其实很难！
精品文章推荐想作弊下辈子!一个马甲搞定你！
你不知道的网上预约3大内幕！
等学车时，大神们都在干啥？
半联动，今天就要把你解决！
新手开车必备5大装备！
一分钟搞定科三掉头！
车管所考官讲解科目二考试注意事项
驾考新规实施以来，科目二的整体通过率都很低，其中中途停车、车身过线，轮胎压线，是导致考生不合格的主要表现形式。
考官讲解科目二考试注意事项
倒车入库只能停四次车
监考官王警官说，考试前有一些小细节需要特别注意：上车前，要将手机关闭，以免影响考试；上车后，关闭车门，检查车门是否关闭好，并调节好座椅及后视镜，系好安全带。
考官王警官介绍，从第一天的情况来看，在倒车入库这一关，考生最容易犯的错误就是中途停车。
整个倒车入库过程中，只能停四次车，第一次是车辆从起点位置来到停车库右侧控制线上，第二次是进入停车库时，第三次是从停车库出来来到左侧控制线上，第四次是再次进入停车库时。“除了这四次能停车，在完成倒车入库的过程中，任何时候停车时间超过3秒钟，就会被判不合格。”王警官说。
而侧方位考试开始，以车辆来到侧方位前方的控制线上后，挂上倒挡并启动车辆为准，车辆一旦启动了，除了在侧方位内可以停车，其他过程停车不能超过3秒钟，否则会被判不合格。
曲线行驶、直角转弯多因压线不合格
曲线行驶项目，一进入这一区域的黄线，曲线行驶项目正式开始，在完成这一过程中，不能停车超过3秒钟，否则会被判不合格。曲线行驶和直角转弯都是以轮胎压线来评判不合格的，这两个项目，也主要是因为轮胎压线导致不合格的。
坡道定点停车与起步，也是以进入黄线开始算，进入黄线后，除了在坡道定点停车外，其他地方不能停车超过3秒钟，否则会被判不合格。
此外，车身压了右侧线、车头与中间黄色停止线距离超过50厘米、起步时后溜超过30厘米、起步时间超过30秒钟等，都会导致该项目不合格。
起步后溜小于30厘米，起步不打转向灯、熄火后3秒钟内启动、车身与右侧线距离大于30厘米等，将被扣10分。
链接：部分考试评判标准
1.倒车入库：不按规定路线、顺序行驶的，车身出线的，倒车不入的，中途停车的，都不合格。
2.坡道定点停车和起步：车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，起步时间超过规定时间的，不合格。
3.侧方停车：车辆入库停止后，车身出线的，中途停车的，不合格，行驶中轮胎触车道边线的，扣10分。
4.曲线行驶：车轮轧道路边缘线的、中途停车的，不合格。
5.直角转弯：车轮轧道路边缘线的、中途停车的，不合格。
以上《车管所正式下达通知！科二增项、科三更难了！还没考的又要哭了！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考理论知识要缴费给车管所”的内容请访问：驾考理论知识要缴费给车管所
