“在驾车时如果碰到危急情况,会犯哪些驾驶错误呢?”驾车的朋友多少会有这种担心。
实际上,靠“刹车避险”是驾驶员朋友最先想到的,但你是否真地会使用刹车呢。
下面,以“曲线行驶”和“避让障碍物”两项模拟练习,来为大家解开“刹车避险"的技巧,这可是在驾校学车中的重点和难点。
不久前,几位美国安全专家来到北京,为北京一些运输单位的代表介绍了几种应急驾驶的技巧,并传授了掌握这些技巧的方法。专家们介绍的技巧主要是“曲线行驶”、“连续转弯”、“避让障碍物”、“驶回路面”等动作,在完成这些动作的过程中一律不准提速、减速,也不准踩刹车。
曲线行驶可锻炼驾驶员转向技巧:
“曲线行驶这个动作不是针对紧急情况而设计的,但是这项练习可以使驾驶员锻炼转向技巧。”主讲专家穆德威先生向驾驶员们解释:“这个练习实际上与在驾校中练习的绕八字相似,就是在路前方一次摆5个锥桶,你驾驶车子以每小时40公里的速度从其中绕过。”驾驶员们要按照指示的速度驶入训练场地,并在整个过程中保持该速度,不踩刹车。每次成功完成后,逐步提高驶入速度,增加难度。
穆德威说,这个练习可以挑战车子的局限性。只要保持车子四个轮子与地面的附着力相同,车就是平的。如果踩了刹车,那车后轮的力就会被拿掉,车就很可能打转了。连续转弯可让驾驶员更加敏感。
连续转弯可以帮助驾驶员熟悉车辆在驶出匝道、长弯道等连续转弯情况下的操作特点。驾驶员能感觉到侧面压力和转向力量的相互抵消.
穆德威提示驾驶员:“如果车速过快,就会发生回形滑行。如果此时想通过踩刹车来重新控制车辆,车轮抱死的风险就大大增加,最终导致完全失控。”
这个项目的训练场地是用数个锥桶码出的半径为15米的弯形车道。驾驶员必须在保持车速的同时,控制车辆方向,驶出弯道。“完成此动作时,驾驶员保持车辆在正确的车道内行驶。这个动作能让驾驶员对驶出匝道的危险和回形滑行问题更加敏感。”避让障碍物不一定要急踩刹车
驾驶员一定有这样的体会,开车的时候经常会为前面突然出现的行人劳神。避让障碍物的练习就是告诉驾驶员,在处理突然冒出的障碍物时,不一定要急踩刹车。
避让障碍物的驾驶技巧:
在避让障碍物的训练车道内,会有一排“障碍物”横在车子的前方,驾驶员必须保持每小时40公里的速度不变,听从指导人员的转向命令,即临近障碍物时,不踩刹车,向左或向右,避开障碍物后在车道内行驶。
“也许在一些情况下,转向比踩刹车更有效,刹车总免不了车轮抱死,而后就失控了。”穆德威告诫驾驶员:“在转向比刹车更有效的情况下,驾驶员必须意识到避免踩刹车,充分利用车辆本身的可操作性。”驶回路面时既不踩油门也不踩刹车
驶回路面的练习能帮助驾驶员完善从路肩驶回路面的正确技巧。练习中,车道被堵塞,驾驶员为避免撞车或撞路上的障碍物,被迫驶到路肩上。
“恢复的最佳办法仍然是老规则。与其尝试着驶回路面,不如集中精力控制方向,不踩油门,也不踩刹车,让车辆自行减速直到停下来。”穆德威说。
穆德威说,以上几种技巧只是教给驾驶员一种处理应急情况的措施,只要你对自己的能力和车子的性能有信心,并且多加练习,都能很好地掌握,至于是不是能有效地运用这些技巧,这是因人而异的。
另一方面,许多驾驶员会高估自己的能力和车辆的性能,因此常常会引发事故,或无法避免事故的发生。通常情况下,这是因为缺乏经验造成的。
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驾驶技巧:怎样正确的踩刹车
车友们平时开车时,最离不开的就是刹车,然而对于刚刚拿到驾照或拿了驾照很少上路的“本本族”来说,踩刹车的方法多半陷入了误区。
一刹车就熄火,多半是挡位高了
不少新手司机只要车子前面有行人或者非机动车,就会紧张,手忙脚乱,结果一脚刹车狠狠踩下去,车子熄火在路中央了。
减速就熄火,主要是因为挡位过高、急刹车或者只踩刹车,没有踩离合所致。如果挡位高了,应及时减挡;如果车速不高,应先踩离合,后轻踩刹车,当行人或非机动车在前行时,不需要完全踩停。
一般说来,城市路况下,应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗,也会影响轮胎的使用寿命。同时,在通过桥面等坡道时,下坡要注意长距离刹车,不要挂入空挡,一定要带挡滑行,否则会延长制动距离,影响制动效果,增加安全隐患。
高速行驶时,先踩离合再踩刹车
到底是先踩刹车还是先踩离合?这不仅是新手司机的疑问,一部分老司机也不太清楚。
低速运行的车子,比如时速在20km~30km及以下的时候,最好先踩离合,后踩刹车,这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子,刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车,还要注意不能一脚踩死,防止车子侧滑。手动挡车型应先轻踩刹车,减挡,利用发动机制动;待速度降下来之后,再踩离合,防止熄火。
市内跟车时,一脚急刹易追尾
不仅是新手司机,有时老司机也会在开车的时候注意力不够集中,如果跟车的时候,前方是机动车,它明显减速但又不是刹停,这时司机应该先轻带一下刹车,其目的除了调整车速之外,更重要的是防止追尾,警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。如果临到前车跟前,才一脚急刹的话,后车很可能刹不住,从而造成追尾。
此外,轻带刹车减速的同时,要把视线放得远一些,通常是百米之外,密切注意前方的交通信号灯和其他车辆的情况,而不是死盯着前面紧挨着自己的那一辆车。防止前车的前面有突发情况,自己来不及反应,从而造成追尾事故。
如果前面是行人或非机动车,一般都是半联动轻带刹车,或者是半联动轻带油门,通过两个踏板的联动,来组合成所需要的动力和控制车速。当然,如果有行人或非机动车突然出现在马路中间,应采用紧急制动。没有ABS等附加刹车装置的车,在特殊情况下快速紧急制动,可以采用连续不停地快踩刹车的办法,同时拉上手制动;而有ABS装置的车子,可以一脚踩停。
应急突然刹车技巧
今天我们介绍的是刹车失灵的应急方案,一般来说,刹车失灵都会在下坡路段,特别是下长坡时没有刹车那真是要命的情况,现在就来说说下坡时没刹车的处理方法。
1、先说说平时的开车习惯,要养成下坡时小带一脚刹车,这是一个好习惯。如果发现没有刹车,首先一定要冷静,不要慌张。如果车速不是过快,试着先拉手刹看看能不能让车速降下来,拉手刹需要注意的一定不要用力过猛,拉死它,如果一把拉死手刹,由于车速和车子的惯性,很可能让钢丝绳蹦断,那就更玩完了。一定要缓缓用力,慢慢拉手刹来减速。
2、如果拉手刹没有效果,那就要另想办法了,这时就要试着抢挡。就是从高挡位抢到低挡位,用发动机的本身的怠速来减速。抢挡也是有学问的,“两脚油门”进退挡法。具体是大脚轰一脚油门,退挡,再轰一脚油门,进挡,因为下坡时如果没有刹车,由于惯性使然,车速越来越快,变速箱已经很难开合,大多抢不进低挡位,用这种方法还有一线希望。记得大脚给油,轰开同步器,强行推进低挡位,使车速慢下来再配合手刹使用。
3、如果低挡位抢不进去的话,也不要慌张,这时要观察路况,如果有山体,最好是靠右边的就靠着车体行驶,两手死死抓住处方向盘。需要注意的是一定要让车身缓缓的接近山体,不要一头顶上去,那是找死的节奏。
4、如果右边没有山,而在左边有山,注意前方路款只能靠一下回到路面,当然也是缓缓靠进山体。这种方法危险性较高。
5、如果都没有的话,由于车速过快,注意鸣笛,也难免会撞上前车,千万别撞到大货车的屁股上,那真的就是必死无疑了。
6、假如以上条件都是不具备的话,如果真路倒还无所谓,先跑着再说,说不定前面就上坡呢!
如果在平直路面上发现没刹车,这时只要收油,掌握好方向盘,再配合手刹的运用,慢慢让车子停下来,一般问题不会很大,只是不要心慌。
如果是上坡时刹车失灵,那就好办了,只要收油就会慢慢停下来。需要注意的是后来的车,还在防止后溜,可以再加点油,尽量靠边停下,再收油就一切OK了。
老司机亲传,雾霾天开车有秘诀!
又到了通暖气的时候,每年这个时间段,北方很多地方就会出现雾霾天气。那在雾霾天气里怎么开车才能既安全又健康呢,小编今天就告诉您几个小窍门。
身为一个身经百战的老司机,小编可以非常自豪的说,在这么多年的雾霾生活经验中,自己已经总结出了一套专门针对雾霾天气的开车技巧。有人会觉得小编在胡说八道,不就是个雾霾天嘛,至于这么夸张吗?
看到这样的图片,你还会觉得雾霾天没有给大家的生活、工作、学习造成严重的影响吗?
这样的天气里,不仅污染的空气会对大家的身心造成危害,还会对驾驶产生影响,所以,掌握一些雾霾天的驾驶技巧还是非常有必要滴。
安全才是第一
雾霾天气里开车,最受影响的应该是大家的开车视线。由于可见度降低,大家对路面状况的判断可能会出现偏差。所以这种天气里开车一定要保证安全,既不要让别人撞到咱们自己的车,也要避免剐蹭到其他人的车。
首先,学会使用灯光。雾霾天和雨雪雾天一样,如果可见度大大降低,一定要及时打开大灯和前、后雾灯,这样才能让别人看清楚你的位置,方便判断。同时,还要合理利用远光灯和双闪灯,必要的时候也可以使用它们。
其次,控制好车距。既然驾驶视线已经受到影响,那就要保证合理的车距,这样才能为自己的留下充足的操作时间,避免因为操作不及时而发生事故。
第三,学会提前预判。作为一名老司机,你还要学会如何预判。开车过车中,不仅要看你前方的车辆,还要看后方的、左侧的、右侧的车辆,甚至前方的前方的车辆,这样才能提前做出更合理的判断和操作,保证雾霾天的行车安全。
这么开才更健康
说完了安全,雾霾天气对大家的影响还有另一个方面——健康。大家都知道要在严重雾霾时佩戴口罩,减少污染物的吸入量,可车里一样有被污染的空气,咱们怎么做才能保证自己的健康少受损害呢?
第一,空调用法有讲究。冬季雾霾天气时,车外有污染,车内又很冷,特别是刚上车时,更是如此。所以要想既不吸雾霾又能吹上暖风,大家最好提前一会热车,等水温上来以后再开车上路,这时打开空调就有暖风了,不过记得一定要调到内循环模式,减少污染物的进入量。
如果前风挡上雾,就要及时更换挡位,调整成吹车窗的挡位。不过这时车辆的空调都会切换成外循环,所以大家最好带上口罩,等前风挡雾气散去,空调改为内循环之后,再摘掉口罩。
第二,提高空气净化效果。如果经济条件允许的话,大家可以在车上配备车载空气净化器,这样对雾霾的过滤效果会更好。如果觉得太贵的话,小编还有一个方法,大家可以选购能够过滤PM2.5的汽车空调滤芯,这样也能很大程度上减少车内污染物。
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驾驶危险 刹车失灵紧急应对方法
哪个座位是汽车上最危险的?以往专家与老师傅都会告知你,副驾位最轻易出事,可事实并不是这样。比利时公路安全探索所日前公布的最新探索表明,驾驶位是汽车中最危险的位置,司机的死亡几率是坐在副驾驶位上乘客的1.4倍。所以对于司机来说,安全驾驶很重要,掌握必定的刹车失灵紧急应对方法更为重要!
如果车辆在行驶中发生刹车失灵,司机应该怎样应对?
1.挂低挡,拉手刹。依据路况和车速操作好方向,脱开高速挡,同时迅速轰一脚空油,将高速挡换入低速挡。这样,发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外,在换低速挡的同时,应结合使用手刹,但要注重手刹不能拉紧不放,也不能拉得太慢。
2..找大树。利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞,达到强行停车脱险的目的,尽可能地减少事故缺失。
3.上坡时显现刹车失灵,应适时减入中低挡,保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车,应保持前进低挡位,拉紧手制动,随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象,车尾应朝向山坡或安全一面,并打开大灯和紧急信号灯,引起前后车辆的注重。
4.下坡刹车失灵,不能利用车辆本身的机构操作车速时,驾驶员应果断地利用天然障碍物,如路旁的岩石、大树等,给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地势、物体可以利用,紧急情形下可将车身的一侧向山边靠拢,以摩擦来增加阻力,逐步地降低车速。
5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情形都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能,也可以在发觉刹车失灵时赢得操作车速的时间,也称为预见性刹车。