在山路上行车，最为关键的是把握好自己的驾驶节奏和行车路线，和公路环境不同，驾驶者可以不必完全遵守靠右侧行驶的原则。特别是在山路狭窄的情况下，在对面无来车的前提下，将车的位置固定在道路的中间才是上上之策。一旦遇到对面来车，只需稍微减速，并同时往右侧回位，让对方通过即可。这里还有一个实际操作中的小窍门，驾驶员在遇到来车后，无需立刻回到自己一侧的车道，凡是开车，就必须时刻给自己留有一点余地，当对方临近面前时，只需要向右让出足以让对方通过的距离就好，不要早早就贴在路的最右侧。
在山路上开车，最紧要的问题就是要学会如何对付每一个弯道。对于那些可以完全看清的弯道，如果对面没有来车，事实上驾驶者可以在入弯时稍微借一点对方的车道，并在通过弯道之后回到自己这方道路。但如果是盲弯，驾驶员在通过时必须完全行驶在自己的车道内。如果山路上没有反光镜等辅助装置帮助驾驶员了解盲弯的情况，那么在进入弯道之前，驾驶员可以鸣号示意，提醒盲弯后的车辆或者行人自己正准备通过。上山容易下山难，其实驾车翻过一座山麓，往往也是这样的道理。汽车受惯性的影响，在下坡时容易发生车速过快的问题。这时驾驶员应该学会依靠使用合理的档位来用发动机制动牵制车速，过分频繁的刹车很容易导致刹车系统过热衰竭，甚至完全失灵。如果是驾驶手排汽车，在下山时应控制以3档行车，而驾驶自排的驾驶员则可以根据实际情况选择以D3甚至2档行车。
爬坡
爬坡是自驾游过程中经常碰到的一种情况。碰到陡坡，驾驶员必须先目测车头在驶上坡道时是否会被坡道卡住，如果无法通过，就必须寻找木板以及石头进行铺垫以减小车头进入上坡时的进入角。为了顺利地冲上坡顶，驾驶员在开始爬坡前应将车加速到一定的速度，利用车速的惯性将车辆带上坡道，然后保持油门并不停地轻轻左右来回扭转方向盘以保证车轮具有最大的附着力，直至车辆到达坡顶。需要注意的是，车辆在进入坡道之前的车速不能过快，不然的话只能是适得其反，甚至有可能令车头和车尾遭受不必要的撞击。为了减少车辆在爬坡时的负荷，在爬坡前驾驶者可以遣下车内乘员以减轻车重。
驾车出游是一件开心的事情，但自驾途中会经历各种不同的路况，遭遇各种不同的天气环境，如何处理如何应对，显然十分重要。
普通的省道
除了高速公路，普通的国道和省际公路是自驾游中最容易碰到的路面环境。以笔者个人的经验，各地的国道和省际公路路况差异极大，在这类道路上的车速绝对不能向高速公路看齐。
在这类公路上驾驶，必须时刻注意公路上的交通标志，并注意要按照提示适当驾驶。需要特别说明的是，由于国道、省道多为开放式的公路环境，所以各类突发情况出现的概率远较高速公路来得高，在每次通过一些路口和岔口时，驾驶员最好把脚搁在刹车上以防万一。
另外，在这类公路上行驶应该尽力避免跟在大货车或者大客车的后方，这类汽车身型巨大，对后方驾驶员的视野会造成巨大的阻碍，跟车太近往往会造成对突发情况的反应不及。还有一点必须指出的是，国道和省道沿途会穿过许多城镇和乡村，穿越这些地区时，要特别注意行人以及牲畜，能躲则躲之，如果已来不及躲闪，那么宁可握紧方向盘直直地撞过去，切忌猛打方向企图躲闪，结果往往是造成车辆立刻失控，酿成大祸。
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春季自驾游 出行五大注意事项
近来，小伙伴的朋友圈里都是春季出游的照片，令人羡慕不已。来一场说走就走的自驾游是很多人的愿望，但是气候变化多端，稍有不慎就容易出事故，春季出行该注意些什么呢？
春天大家中短途旅游出行需求增加，此时驾驶人容易产生“春困”，从而导致开车时注意力不集中，而且春季的恶劣天气较多，北方易遭遇大风扬尘天气，南方则迎来梅雨季节，这些都会对道路通行产生不利影响。在此小编为你总结了几点春季出行提示：
1、天气转暖，容易产生“春困”现象，驾驶人在出车前应保持充足睡眠;在行车时要集中注意力，可打开车窗保持空气流通并开启车内收音机，避免疲劳驾驶。
2、春季长途行车时，连续驾车时间不宜过长，如果在驾车途中感到倦意，一定要停车休息，可在太阳穴、脑门等处涂抹适量的清凉油或风油精以驱除困意。
3、扬尘天气容易造成驾驶人视线不清，出行时请自觉遵守交通规则，在周围环境能见度较低时，应视情开启车辆大灯、雾灯及应急灯，降低车速，避免强行超车。
4、春季大风天气较多，停车时应远离楼房、枯树、广告牌，行车路过桥梁等特殊地形时，要握紧方向盘，避免横风。
5、春季多雨，雨后道路湿滑，轮胎附着系数下降，制动距离延长，行车时应注意观察路面，减速行驶，随时收听天气预报及路况播报，采取必要的交通安全防范措施。
这个春天，约上三五好友，一起旅行吧！
自驾游山路十八弯怎么破？看汽车山路驾驶技巧
“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”“山花落尽山长在，山水空流山自闲”“孤山寺北贾亭西，水面初平云脚低”……古人拿华丽、冷峻的诗句将山的景色夸了又夸，给人无尽的向往。同时，在尽是浮华的都市，山水风光难能可贵，一场自驾游呼之欲出。但是山路常常一边是悬崖，一边是峭壁，而且山路偏窄，怎样才能驾驭山路偷取其中美景呢？
在驾校的学习，并没有专门的山地驾驶课程。教材中一笔带过，基本要靠自己在实践中进行摸索。汽车教练结合自身经验、老司机自驾游经验等多种来源，总结了以下几点：
1、做好充足准备，及时排除隐患。
圣人曰：君子不履险地。正常路况驾驶三万至四万公里之前，千万不要贸然尝试山地越野，这是十分危险的，因为在山地时所需的技巧和基本技术要是不熟练不过关，临用时就会手忙脚乱。
进山之前，一定要到专业的维修店检查车况，及时排除隐患，并做好保养。对转向连接部位和制动性能要格外注意。若是新车或以前从未驾驶过的，更要仔细检查每一部位，确保良好。同时要备好牵引绳、千斤顶、橡胶防滑链、强光手电等必备工具。
最好先在较短的坡道上，练好两脚离合器下坡抢挡技术。这在下几十公里的长坡时特别有用，防止刹车片过热而失效。有人会说：这么小儿科，我早就会。是的，我也会。但就如两个对面而立的枪手，同时拔枪，纯熟者为胜，稍逊的倒地。
2、上坡起步油门、离合、制动器协调操作
上坡起步，这在驾校时大家都学，平时也常用，但山地有其特殊性，特别是盘山公路，一般都一面是峭壁，另一面是山涧。此时离合器和制动器的操作一定要协调，否则就可能出现溜车。如果车发动后，制动器放松在离合器之前，发动机动力还未传递过来，由于坡道平行重力的作用，车便会后溜；若离合器结合过早制动器放松较晚，使发动机负荷过重，就会使发动机熄火，也使车后溜。因此，坡路起步，油门、离合器和制动器三者要密切协调配合，一般情况是离合器达到半联动位置时，松开手制动，并跟上油门，使之平稳起步。一旦后溜，一定先迅速停车后重新起步，绝对不能在后溜中强起。
上山路上车身重心后移，后轮的抓地力会大于前轮。对于前驱车来说，前轮的牵引力会下降，爬陡坡的能力当然不如后驱车和四驱车。特别遇上湿滑路面，建议前排副驾驶座位不要空着，如果有可能的话还应该坐上体重大一些的人，后备箱里的重型行李也请转移到后排地台上来。因为山路视线狭窄、来路不熟，所以副驾驶座位上的人除了为车身配重之外，还有一项重要职能就是帮驾驶员看路领航。
在山区，连绵几十公里的上坡是常有的。长时间爬坡发动机温度会升高，因此要防止发动机转速过快，如果用3挡能爬上去就不要用2挡，要把发动机保持在最大扭矩的转速，这样从容地往上爬。发现水温过高或出现爆震，就应就近找一平坦又不妨碍其他车辆通行的地方，把车停下来。如不得不停在斜坡上，下车后要在车轮下垫上石块，同时拉上手制动，绝不允许挂低挡代替手制动。然后让发动机降低转速，空转几分钟再关闭发动机，这一点十分必要。休息20至30分钟后，继续上路。
上坡时还有另外两个需要注意问题：一、上坡一般都在山涧一侧，小心路肩，保持距离，防止路肩突然塌落；二、会车时让下坡车先行，因为下坡车比你自己更多一些危险。
3、下坡时不要轻易踩刹车
刹车，是靠刹车片和刹车盘之间巨大的磨擦力来产生制动效果的。磨擦生热，巨大的磨擦力又会严重地使刹车片和刹车盘温度上升。盘片的温度越高，刹车效果越差。很多恶性的下山道交通事故，都是因为长时间的带刹下山，刹车盘片的温度越磨越高，最后完全失去了刹车作用。从而恶性的事故不可避免地发生了。
很多新手都会以为带着刹车慢慢下山是很安全的。当然对平时游玩一座小山包，那是无所谓的。但是当你去下一个几十公里下坡山路的大山时，养成的这种恶习，会让你在真正需要刹车时，刹车已经因过热而失灵了。
（1）下山时，严禁空档滑行；
（2）下山路上刹车时，严禁踩离合；
（3）下山时，严禁一直带着刹车慢慢亍溜；除非坡度陡到你挂一档滑行也会急加速。
（4）下山时，严禁高档位的带档滑行；
下山要学会充份利用发动机制动。档位越低，发动机的制动能力越强。这时不仅仅是刹车越灵敏，刹停距离越短，而且对刹车的保护效果也更好。
4、进入弯道前不要吝啬鸣喇叭
山路急弯较多，山体往往遮挡了弯道对面的来车；即使有凸透镜也可能因为蒙尘、对向来车未注意等原因增加危险系数。所以在进弯前一定要假设对面有车，自己减速右行，并且按一下喇叭提醒对方此方有来车，需减速、今早避让。但是，如果看见有大型牲畜在路边就不要按了，受到惊吓的牲畜可能干出意料之外的事情来。
5、遇上急弯需要调整线路
山路狭窄，也许一个90度弯都可能难住一辆长轴距的轿车，而大于90度甚至达到180度的发卡急弯在盘山公路上非常多见。所以如果遇上，不要过于胆小一味贴内弯通过，不管外弯是山体还是悬崖，你都应该先走外线进弯，贴内线过弯，走外线出弯。这样的线路调整可为你赢得更大的转弯半径和回旋余地，有效预防转向不足冲下悬崖。
6、控制车速
由于山路狭窄、多急弯，且有路肩垮塌的隐患，所以一定要合理控制车速，尽量慢行。尤其在危险路段过后依然要保持谨慎，不能大意。山区车祸路段往往不在最危险路段，因为驾驶员开过最危险路段后精神不再集中而酿成大祸。
在攻一些陡坡的时候，不要等看到下坡之后再收油，因为下坡可不一定总是直线的，左转还是右转只有你过去了才知道，而如果到了下坡再收油恐怕冲出路面的危险已经不可避免了。所以建议在保证发动机低速扭矩足够的前提下冲上坡之后，在坡顶到来之前就收油，利用惯性上坡顶。最好利用坡度的阻力让车身刚好在坡顶停稳，然后再给一点油，让汽车越过坡顶，这时候你处理任何突发路况都来得及。
7、过积水路段要一鼓作气
山间小路的积水你不知深浅，最好停车扔几根树枝进去估算一下。一般积水深度不超过车轮的半径都是可以安全通过的。用1挡低速驶入积水后一鼓作气、绝不松油，直到整车上岸。不松油的原因倒主要不是怕陷进去，而是防止排气管在你松油的一瞬间进水堵死发动机。如果水深超过了车轮半径，但估计不会没过车轮，你需要非常谨慎，最好也挂1挡，并以较快的车速入水，利用保险杠对水的冲击力来排开积水，防止发动机舱里的进气系统和一些电器系统见水。一鼓作气上岸后，最好打开引擎盖查看一下发动机舱里的工作状态。如果水深没过了车轮，除非附近有摆渡的轮船，否则你最好绕道行驶。
8、胆大心细，不要过于害怕碰撞
在城市行车，哪怕前后车保险杠的一丁点儿轻微接触，也是广大驾驶员朋友极力避免的。但是在山路上就不要太害怕车与车的亲密接触。试想，在狭窄的山路上，到底是两车挤在一起挂花了油漆可怕，还是为了避免碰撞而冲下山崖更可怕呢？所以当紧急制动之后碰撞仍然不可避免的时候，那就撞吧。要么撞车，要么撞山，都能有效卸掉车的动能，总之不要因为回避碰撞而导致汽车失控冲下山崖。一般经过制动之后的碰撞时速已经很低了，看起来挂花得很惨，其实一般不会伤筋动骨，修起来花不了多少钱。
假期自驾游的注意事项
还有半个月就要中秋了是合家团圆的假日，之后就会迎来国庆7天的长假。可能有车的人会带着家人带着孩子自驾游去。那么自驾游不是儿戏，不能乱来，必须得做好充足的准备。今天小编的小编就给大家讲解一下自驾游必须要注意的事项，为了自己和家人的安全，大家一定要好好的看看哟~
工具/原谅
充足的食物、地图等。
方法/步骤
1、在开始长途驾车前，一定要保证充足的睡眠和适量的饮食。想要在驾车过程中保持清醒，咖啡因饮料未必是最好的选择。因为尽管它起初会促使你提高警觉性，但随着时间的推移效果也会减弱。你虽然醒着，注意力却开始涣散。
2、每隔数小时把车停路边休息一下，即便没感到困倦也要这么做。吃点零食，呼吸下新鲜空气，走动走动让腿得以舒展。如果有需要还可以打个小盹。
3、如果可以，最好是和替他人轮流开车。这样一个人驾驶时，另外一个人可以帮忙看着，而且有人要打盹的话也不会浪费时间。但是如果是你独自驾驶，那么记得把收音机打开或者放点音乐，并把车窗开条缝。
4、如果你必须停车的话，那请把车驶离车道。除非遇到紧急情况，否则绝对不要把车停在路肩上。
5、你要了解沿途所经过的地方的法律是否允许驾车时使用手机。有些地方允许不代表其他地方也允许。而且，即使驾车时用手机通话是合法的，你最好还是使用免提设备，那样最安全。
6、千万不要酒后驾车，也许喝一瓶啤酒醉不了，但是酒会让你犯困的。
7、还得注意观察天气情况，可以的话指定一条路线绕开天气恶劣的地方，有时候小小的绕道最终却省下了你大把的时间。
8、查找更新交通讯息的网站，收听播报交通警报的广播，尤其是当你驶到大城市的时候。
9、GPS导航也不是万无一失的，所以建议你还是带上一张详细的地图以防万一，对于长途旅行来说，在智能手机上装个地图应用也很有必要。
10、如果你的车是租来的，那么务必要熟悉一下车子本身及各种器件(包括喇叭、刹车和应急灯)。
11、所有贵重物品都锁进汽车车位的行李箱或者汽车仪表盘板上的小柜子，行李也都放进汽车尾箱。
12、在开始长途驾车旅行前，请确保车子状态良好--轮胎的气都打足了，各种油的亮都合适了，并且带好了满满一桶汽油。(如果你的旅程特别长，最好让汽车修理师傅给做下彻底的检查。)
13、通过节省汽油来降低开支。尽可能减少突然启动和急停的次数，不带不必要的东西来减轻重量，并且慢速行驶--以每小时55英里行驶要比70英里少费很多燃料。
不要等熬没油了才去加油，到了陌生的地方你根本不知道下一个加油站在哪里，一旦油只剩下四分之一了，你就可以开始找地方加油了。
14、旅途较长的话，因为你要在车上吃饭，需要带上纸巾、塑料器皿和迷你掌上空调。此外腰围打长途电话准备一些零钱，当然还有急救箱、手电筒、枕头很毯子。在车尾箱里放上一套跨接电缆、一个备用轮胎和一些像挡风玻璃清洗液之类的额外工具。
15、最后一条贴士应该不用说了，但是它确实太重要我们还是得提一下：务必保证车上所有人都系好了安全带。这样做不仅仅是为了安全，也因为很多地方的法律都这样规定。
看了本篇文章的网友还看了黄金周将至 小编提醒您：自驾游注意五大事项
自驾游注意事项有哪些
1.尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物
经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类常常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会爆胎，对车辆和人员造成危险。在你的视线完全给障碍物挡住，比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，一定要先减速，不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。
2.做为一个细心的司机，要养成良好的习惯，要在任何时候都能做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的侧镜，看看后面有无超车等。
3.乡村公路的行驶，要特别注意两种动物，就是猫、狗、牛
狗和牛是不怎么会避车的，如果是狗横过马路，在安全的前提下尽量避开，如果实在避不开，第一原则是保证人和车的安全，不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的伤害。如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草，不管这头牛有没有动，都要先减速，因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走过对面公路吃草，如果不减速，万一牛走动，牛绳就会横在你的车面前了。
4.在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾灯
雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但我发现在下雨的时候，好多司机都不开雾灯或小灯，这样其实是很不安全的。
5.车内如果有装重物，要注意平衡装载
有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车，因为车的重心发心变化，往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的：不合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。
6.准确判断行人的动态很重要
如果一个行人走过马路，他走到了路中间的分界线或已过了分界线时看到你的车行驶过来，这时行人突然往后退或往回走的概率是相当低的，大都是停止前行或根据你的车速选择跑或走过马路，所以我们这时应该采取减速，车从“人身后”过的避让等等，都是要小心的。
最后，当车辆行驶在人迹罕至的道路之时，也不可大意了，可能会突然出现一些小动物等，此外就是要注意以下的行人：老人、儿童、打手机过马路的人、雨天打伞和穿雨衣的人、嘻笑打闹的人等等。
