自动挡的车型确实给我们驾驶车辆带来了很大方便，尤其是对于很对女性司机朋友来说，相对于手动挡的变速箱，自动挡的变速箱内部设计就要复杂的多了，不同的车型也有所不同，如果一开始没能养成良好的驾驶习惯，就会造成变速箱的磨损。
自动挡启动与停车
一般情况下自动挡车只有在P挡和N挡才能启动，但有的车型只能在P挡启动，所以在启动自动挡车辆之前务必先确认是否挂在P挡。
而停车时就需要等车辆完全停稳以后才能把档位挂到P挡，这样才不会损伤变速箱。
自动挡加速
当你缓慢的踩油门时，车辆会平稳的加速升档。
当你需要急加速时，就要用较大的力道踩油门。行车电脑识别出你想加速，便会主动降挡，你也就能获得较大的扭矩去加速。
空挡滑行
很多人喜欢在高速行驶或下坡的时候把换挡杆拨到N挡滑行，觉得这样能省油，其实这是错误的，这样做对自动挡的车型损伤很大，严重的会致使液压油路润滑状况变差，最终造成变速箱损坏。
坡道停车和启动
很多司机喜欢在坡道上直接挂P挡，这样做对变速箱有冲击，正确的做法应该是挂N挡、手刹拉起、踩下刹车、挂P挡，坡道上起步防溜车的做法是挂D挡起步、放掉手刹。
等红灯挂N挡？
基于现在变速箱的技术，其实挂D挡、踩刹车四五分钟也不是问题。如果红灯时间较短，就无需换挡，一直踩着刹车就行。
如果等红灯的时间较长，专家建议挂N挡同时拉手刹，原来有一种说法是挂P挡，但如果后方突然来个追尾，这时候变速箱就真的要遭殃了。
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交警喜欢查的几种车辆，看看你的车是不是这种？
你有没有被交警拦车查过？有的车主会发觉自己怎么常常被查车呢？难道是自己人品不好，太倒霉了？其实原因只有两个，一个就是你人品真的不好常常被抓到；另外一个就是你的车刚好符合交警喜欢查的类型，那就没方法了，一抓一个准。那交警都喜欢查哪些车呢？
他们选车的时候可是随便的，有可能完全是看心情，还有就是看你的车是否有可查的价值，有的车一看就能寻出问题，以是这是交警挑选的复点。
前四后八、挂车、大货车
这些基本都是运货的，也是最轻易查出问题的。因为这种车很轻易超载，而且证件特殊繁琐，手续也很复杂，一些证件一查就查出问题了。以是这是交警百发百中的车型，扣分罚款也比较多，开这类车的驾驶员要注复。
面包车
面包车也是交警备选的车型之一，开面包车的很多，而且这种车对于很多家庭来说都是拉货的，有时候当做家用的载人。还有就是车的空间大，做小生意的就用这个改装一停让空间变得更大，拆除座椅等，这样是私自改装，基本被查到了就要罚款。
私自改装的车
有的车主买了车之后不甚满足，就进行了改装。比如觉得汽车大灯亮度不够或者不够个性，就私自改装一个疝气灯或者其他的，还有的就是对汽车各个部位改装，这些都是禁止的！交警也喜欢查这类车！
你的车因为什么被查过？
交警最喜欢查的几种车辆，看看你的车是不是这种？
你有没有被交警拦车查过？有的车主会发现自己怎么经常被查车呢？难道是自己人品不好，太倒霉了？其实原因只有两个，一个就是你人品真的不好经常被抓到；另外一个就是你的车刚好符合交警喜欢查的类型，那就没办法了，一抓一个准。那交警都喜欢查哪些车呢？
他们选车的时候可是随便的，有可能完全是看心情，还有就是看你的车是否有可查的价值，有的车一看就能找出问题，所以这是交警选择的重点。
前四后八、挂车、大货车
这些基本都是运货的，也是最容易查出问题的。因为这种车很容易超载，而且证件特别繁琐，手续也很复杂，一些证件一查就查出问题了。所以这是交警百发百中的车型，扣分罚款也比较多，开这类车的驾驶员要注意。
面包车
面包车也是交警备选的车型之一，开面包车的很多，而且这种车对于很多家庭来说都是拉货的，有时候当做家用的载人。还有就是车的空间大，做小生意的就用这个改装一下让空间变得更大，拆除座椅等，这样是私自改装，基本被查到了就要罚款。
私自改装的车
有的车主买了车之后不甚满意，就进行了改装。比如觉得汽车大灯亮度不够或者不够个性，就私自改装一个疝气灯或者其他的，还有的就是对汽车各个部位改装，这些都是禁止的！交警也喜欢查这类车！
你的车因为什么被查过？
自动挡停车，99%人的习惯都该改改！
自动挡停车，99%人的习惯都该改改！因为所有自动档的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。
如果挂P档——松脚刹车——拉手刹——熄火 这个停车顺序，你的变速箱就快完蛋了。因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直憋着，直到你第二天再开走 。
在这种情况下，只要你一打着车，变速箱就较着劲，发出嗡嗡响声。
你再从P档拉到其他档位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。 开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。
因此，请所有开自动档的司机朋友切记一下的停车操作顺序：
停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档。(如果在坡上，第三步就是先拉手刹，然后松开脚刹车，再熄火，进P档)
总之，不论是什么地形，一定要先让车自己找平，或者先用手刹牢固的稳定住车身，再熄火进P档。
开自动档车的朋友，尤其是DSG的， 可以找个小坡试试看，你可以不用熄火，就到坡那里，踩住刹车，然后挂P档，松开刹车， 让P档帮你在坡上停驻车辆，你听听变速箱的声音，此时车身也会哆嗦。之后你再起步换挡，你试试从P档换到其他档位的感觉。要非常用力的才行。
如果长时间这样，你的变速箱就容易坏，而且非常容易坏！请务必牢记上面正确的停车顺序！
汽车油耗增高？ 看看是不是这6个部件的问题！
汽车油耗一直大家关心的事情，很多厂家也在通过新技术不断的提高着汽车的经济性，如马自达的创驰蓝天、本田的地球梦科技和丰田的混合动力等。这些技术无非就是挺高汽车的经济性的同时降低汽车的排放。
火花塞和喷油嘴是汽车燃烧的重要部分，喷油嘴喷油制造可燃混合气而火花塞产生电火花点燃可燃混合气。这两个部件基本上很少损坏，火花塞主要是工作时正常磨损导致点火能量变弱，而喷油嘴轻易不会损坏除非油的品质特别差或缸内积碳严重导致其不能正常工作，所以它俩故障直接导致油耗增加故障产生。
氧传感器安装三元催化器上，分为前氧传感器和后氧传感器，前氧主要监测混合气变化行车电脑及时调整喷油量，而后氧传感器主要任务就是监测三元催化器工作的好坏。三元催化转换器是汽车排放和发动机燃烧的重要部件，它主要将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，它的工作情况直接关乎汽车的排放和油耗。一般情况下氧传感器和三元催化器都不容易损坏尤其是三元催化。
发动机工作时，通过油门踏板控制节气门的开度，以此来改变进气量的大小，控制发动机的运转。进入发动机的空气经空气滤芯滤去杂质后，流经空气流量计，沿节气门开口进入进气道，再经进气歧管分配到各个气缸中。随着直喷发动机的普及，进气道也变得复杂起来，进气道通过电控（真空）控制阀门变成长短进气道，在发动机不同工况时来切断或打开进气道使发动机达到最佳燃烧。一旦进气系统出现故障如空气流量计（压力传感器）、节气门脏、进气道漏气等会直接导致发动机怠速高、发动机抖、发动机游车、加速无力等直接影响汽车油耗，当出现此类故障时要及时修理。
发动机工作中燃烧能量约有30%热量通过燃烧室周围金属壁传到给水套内的冷却液，进行循环散热。如果发动机散热不好导致发动机过热，过热会使充气效率降低、功率下降、润滑恶化加剧磨损等；冷却系不能达到正常工作温度，引起点火困难、燃烧不充分等。这些直接导致汽车油耗增加。
汽车积碳这个问题可能存在于每台汽车，除了不以汽油为燃料的发动机如电动或CNG。汽车的积碳不只限于进气道、气门、缸内，对节气门的影响也不容忽视。节气门积碳导致节气门开度增大、进气量增加，发动机电脑得到信号后增加喷油量导致怠速过高，还有就是导致空气流量计的故障发给发动机电脑错误的信号，电脑会根据信号增加喷油量，这直接增加油耗。
每个车主的驾驶习惯不同对油耗的影响也不同，如轰油门，发动机启动就猛轰几脚油门，停车熄火前也轰几脚油门，甚至在发动机油路或电路工作不正常时，也同样轰几脚大油门。开车过猛刹车也猛，开车喜欢抢道，经常紧急制动。急加速自然多用燃油紧急制动后汽车重新起步。汽车在变速换挡后，喜欢将左脚长时间放在离合器上，因路面不平引起颠簸，脚也晃动，很可能造成离合器处于半联动状态，还有拖档行驶，拖挡行驶会加重发动机负荷，导致发动机温度过高、动力不足，严重损害发动机的寿命，而且速度起不来还白费了油。
