“鬼探头”这个网络词也许很多人还不知道是什么意思，其实可以理解为开车途中突然有路边行人冲出马路或开车时同向行驶的公交车前突然有行人出现，这种行为都是“鬼探头”。也可以比喻成司机最怕的马路杀手，遇上一次“鬼探头”就足以让驾驶者被吓的半死，若是撞上基本上是非死即重伤，而且此类事故一旦达成所有发生条件后是很难避免的。
什么是“鬼探头”鬼探头特点是：
“没有一点点防备，也没有一丝顾虑，你从车头蹿出 我已经把你撞飞”——非机动车或行人毫无预兆地突然出现。
“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”——中国式过马路，行人违章闯红灯。
哪里最容易发生“鬼探头”
公交站
公交车站是发生“鬼探头”事故的高危地点，公交车非常大的体积完全遮挡住了在内侧行驶车辆的视线，成了巨大的遮挡物，而公交站的人员又非常密集，这样会给行驶车辆造成盲区，可谓是危机四伏。路口
①行人突然窜出
有时行驶车辆车辆在正常的行驶中，在视野盲区突然就有行人或非机动车弹出来，而留给司机的反应的时间是很少的，结局就是行人非死即重伤。②变道超车时
有时遇到前面慢车，有些司机心急就想赶快超过去。如果选择超车，司机有一侧的视线就会被慢车遮挡形成视觉盲区，而此时行人的视线也被慢车挡住，这时“鬼探头”就极易发生，③行人违章闯红灯
这种情况通常出现在繁忙的路口。车辆在等待绿灯通行时，位于路旁的行人或自行车容易被车辆遮挡。如果行人或自行车闯红灯通过路口，通行方向的车辆可能会来不及刹车，导致撞人事故的发生。
鬼探头只要一形成并发生对车主和行人都是致命的打击。行人怎样避免“鬼探头”？
①摒弃“中国式过马路”
编者认为这一条是很难去根治的，因为你也知道国人的交通素质可以用“呵呵”来形容的。俗话说：常在湖边走哪有不湿鞋，以肉身博弈机动车的金刚铁骨就犹如鸡蛋碰石头，即便侥幸让你逃过几次，不保证下次还能这样，所以信号灯还是要等，不要为了方便一时，却葬送一世。②别做“高手”
前面说到的中国式过马路的只是小case，而这里说的才是真正的“高手”，这些人无视人行道、天桥等，为省事儿变身“超人”随意穿行机动车道、翻路肩护栏给交通造成非常严重的负面影响。你要清楚装了护栏，行车速度就会很快，这时的翻越危险度可想而知。有时一不小心就会害人害己。③路口记得东张西望
路口由于其交汇性和特殊性成为最容易发生交通事故的地方，应对“鬼探头”最有效的办法就是东张希望观察整个路口的车流状况。如果发现车辆无减速迹象，不要勉强通过，车辆不理让或没有看到你，最终最受伤害的都是你。此外，要尽量避免自己处于机动车视线盲区之中，也给自己更多反应时间。驾驶者怎么避免鬼探头？
刹车“时刻准备着”
就算你是赛车手，在国内这种道路环境下开车遇到这种“现象”也会被吓出xiang的，在行车经过上述提到的地方时候，驾驶员应提前做准备，松开油门时脚不要放在油门上，而是要放在刹车踏板上，遇上突发情况时随时准备踩刹车。礼让行人
相对非机动车和行人而言，机动车不论是从自身强度还是气势都处于优势地位。虽然行人已经违章，但你也没有惩罚它们的权利。所以开车要淡定，斗气只会让后果更悲惨。而且根据交通法规的责任认定规则来看，无论是否行人责任，司机都要承担一定的责任。无论从道义还是经济的角度，礼让行人都是第一准则！在公交车站、过路口时减速慢行
驾驶员发现前方公交车停靠站，要先减速慢行。其次要闪两下大灯或者按喇叭提示公交车后方有车辆经过。最后车身与公交车车身位置重合时要按下喇叭，提示刚下车的乘客要小心路况，公交车附近有车辆通过。因为这时你跟行人和公交司机互相看不到。所以尽量避免尾随公交车行驶。
总结：虽然这类事故大部分都是行人的交通意识不强引起的，但如果不幸发生撞人事故，对行人和车主都将造成毁灭性的大家。无论车主还是行人，但参与到交通中时，就要尽量避免鬼探头发生。行人和司机都要学会遵守交规，敬畏生命。小编推荐
【提醒】新手行车需注意！警惕“鬼探头”事故
什么是“鬼探头”：很多时候，某些安全意识淡薄的行人会突然从前方路边或路口内闯出，令正常行驶的车辆措手不及。遇上一次“鬼探头”就足以让驾驶者被吓的半死，若是撞上基本上是非死即重伤。
下面就来告诉大家在什么情况下容易发生“鬼探头”，怎样才能避免发生此类情况。
情景一：行人从车头处突然窜出马路
这种情况通常出现在公交车站。总有一些乘客下车之后习惯绕过公交车车头横穿马路，公交车庞大的车身却会起到遮挡的作用，后车很难发现站在公交车前面的行人。如果行人突然从车头窜出，后车很难避让，只能撞上行人。
情景二：行人违章闯红灯
这种情况通常出现在繁忙的路口。车辆在等待绿灯通行时，位于路旁的行人或自行车容易被车辆遮挡。如果行人或自行车闯红灯通过路口，通行方向的车辆可能会来不及刹车，导致撞人事故的发生。
情景三：行人突然从路口或路中央窜出
在一些内街的非主干道上，由于没有交通灯及斑马线，行人过马路时会更加随意。车辆在经过这些路口时，会被楼房或树木等物体遮挡视线，若车速控制不好，就容易与突然窜出的行人或自行车发生碰撞。比这种情况更恐怖的，是从马路中央隔离带突然窜出一个行人，结局就是行人非死即重伤。
如何应对“鬼探头”：
1、养成“备刹车”的好习惯
即使是驾驶高手，遇上突然出现的“鬼探头”现象，也会无能为力。解决的办法，只能是提前做好应对准备，尽可能减少伤害程度。这个提前准备，就是“备刹车”——当驾驶员松开油门时，脚不要放在油门上，而是要放在刹车踏板上，遇上突发情况时随时准备踩刹车。
2、在公交车站、过路口时减速慢行
驾驶员发现前方公交车停靠站，要先减速慢行。其次，要闪两下大灯提示公交车后方有车辆经过。最后，车身与公交车车身位置重合时要按下喇叭，提示刚下车的乘客要小心路况，公交车附近有车辆通过。
在路口，绿灯亮起时，要观察周围有没有安全隐患，确认无误后再通过路口。
遇见“鬼探头”如何才能有效避免？这几招一定要收藏
随着气温的日渐升高，各大中小学校也纷纷开启了暑假模式！
司机朋友一定都发现了，大街小巷人流愈发变多，车辆也渐渐多了起来。这时候蜀黍就要提醒各位司机朋友，小心“鬼探头”！
“鬼探头”是指你在路上正常行驶的时候，因为左右两边的障碍物产生了盲区，而在盲区后有人或者车辆突然横穿马路，一般当你发现的时候车祸已经不可避免了。
不少家长趁着暑假带着自家小朋友出游，但小朋友对危险认知度相对较低，家长一不注意发生事故的几率就很高。如此的“鬼探头”让司机措手不及！
“鬼探头”高发地点
公交车站
公交车站是发生“鬼探头”事故的高危地点，公交车非常大的体积完全遮挡住了在内侧行驶车辆的视线，成了巨大的遮挡物。而公交站的人员又非常密集，这样会给行驶车辆造成盲区，可谓是危机四伏。
路口行人突然窜出
车辆在正常的行驶过程中，在路口的视野盲区突然就有行人或非机动车窜出来，而留给司机的反应的时间是很少的，结局就是行人非死即重伤。
变道超车
有时遇到前面有慢车，有些司机心急就想赶快超过去。如果选择超车，司机有一侧的视线就会被慢车遮挡形成视觉盲区，而此时行人的视线也被慢车挡住，这时“鬼探头”就极易发生。
红绿灯处
这种情况通常出现在繁忙的红绿灯路口。车辆在等待绿灯通行时，位于路旁的行人或自行车容易被车辆遮挡。如果行人或自行车闯红灯通过路口，通行方向的车辆可能会来不及刹车，导致撞人事故的发生。
“鬼探头”的赔偿责任
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条(二)规定：
机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任。
有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。
机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
如何预防“鬼探头”
司机篇
时刻准备刹车在不需要加速时，右脚时刻放在刹车上方随时待命。一但前方发生意外，可以更快刹车，不会因为慌张而踩错油门。
过路口减速，观察左右
在经过繁忙的交汇路口或者旁边车道堵车时，哪怕自己的行车道是绿灯，都要左右观察（同时减速）。必要时，甚至停下观察路口状况，避免自己处于机动车视线盲区之中。
旁车突然减速，超车留神
车辆正常行驶时，旁边车辆突然毫无征兆的减速或急刹车，此时一定要加倍小心，不要轻易超车，谨防可能发生的“鬼探头”。
礼让行人
相对非机动车和行人而言，机动车不论是从自身强度还是气势都处于优势地位。根据交通法规的责任认定规则，无论是否行人担责，司机都要承担一定的责任。无论从道义还是经济的角度，礼让行人都是第一准则！
绿灯亮起，别急冲
绿灯一亮，立马冲出。提速快，甩后车自以为是很潇洒，但碰到“鬼探头”的概率同步增加。要知道，左右两侧闯黄灯的车速都很快，很多车和人都喜欢闯最后的几秒灯。
行人篇
注意观察车辆情况
路口是交通事故高发地，不要为了贪图一时方便就直接走出去。应该减慢速度，停下来观察路口状况，避免自己处于机动车视线盲区之中，也给自己更多的反应时间。
杜绝“中国式过马路”
“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”这是典型的中国式过马路，为了赶这一两分钟而冒生命的危险，实在很不划算。
不要穿行在车流中
无视人行道随意穿行机动车道，贪图方便过马路横冲直撞，都是“鬼探头”的重要成因。假设你快速冲过马路，司机突然看到你窜出来，根本来不及刹车，后果可想而知。
马路如虎口，千万不能掉以轻心。司机和行人都遵守交通规则，可以避免很多意外！
手刹--你今天维护了吗？
手刹是汽车的安全行驶的重要部件之一，手刹一旦在行驶过程中失灵，那带来的危害是无法挽回的，所以维护手刹就显得格外重要，那么我们应该怎样去维护手刹呢？
常行车中，手刹的使用率也是很高的，但手刹并不是“万能保险”，它的效能会随使用次数的增加而下降。很多时候，明明手刹已经拉上了，但由于系统失效或者使用不当而起不到应有的作用，这也是造成事故的重大隐患，因此车主应该定期对手刹进行维护检查。
手刹
首先，确定手刹手柄的工作位置。一般来说，当手柄拉到整个行程的四分之三时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置。应该先找出这个工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定，一般5~7格之间是正常的位置。
然后检查手刹机构的效能，也就是看看手刹能否有效工作。把汽车开到坡度较大、路面状况良好的斜坡上，踩住制动踏板，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。慢慢松开制动踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也算正常。
检查手刹的灵敏度，这一点对坡起非常重要。在平缓的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。如果发现手刹的制动效能或灵敏度不够理想，可以通过调节手刹的拉线来解决，新手最好不要自己动手，应该尽快到维修店交由专业维修人员来处理。需要提醒的是，这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。
温馨提示：新手开车一定要养成查看手刹松开了没有，或者留意一下仪表盘。还有如果是长时间停车一定要记得拉上手刹，否则后悔莫及！
横风是什么鬼？”高速杀手“不容小觑
相信很多人都遇到过这样的情况：你停车在路边，突然过来一辆大货车飞驰而过，距离你的车可能是一米，可能是三米，但是你的车有明显晃动。
再举个例子，就是还记得小时候，站在火车道旁边，火车来了，还伴随着一股风过来，忽的一声，弱小的身体差点摔倒在地，这股风就是所谓的横风。横风在静止的情况下，可能威力没有那么大，但是在行车的过程当中，那可就面临着偶然间的一下，很是危险，若是你正在单手握方向，又是在高速，可想会有多危险。
横风都会出现在什么地方？
第一：最常见的高速横风的地段就是桥面和隧道口；
桥面一般都比较空旷，风力较大，虽然刮过来的疯没多大，但是伴随着车的速度，那可就是一个改变车行驶动向得一个阻力，而且是突如其来，就那一下，很是危险。
隧道路口，因为你要进隧道，隧道就要排出点东西来，那个东西就是空气，若是速度太快就是一股横风，车一抖，就完了！
第二：就是遇到大货车大客车要快速超车的时候。
和大货车错车的时候，和车速较快的轿车错车的时候，车速较快的轿车超车的时候，空车货车超车的时候，都会出现横风。
横风的特点：
一是具有突然性；
二是很多时候是未知的情况；
三是随着车速的加快，横风越危险；
四是时间短而风力强，会吹动或者导致车辆偏离行车路线。
横风的危害：
高速行驶的汽车受到横风作用时，往往诱发车祸。横风对于面包车，厢式货车，敞篷货车的影响是最大的，因为这类车的重心偏高，侧向面积较大，容易遭到横风的袭击；还有就是，经济型轿车在超大货车，大客车的时候，会有一种强大气流感觉；这个也是横风的一种，若是不注意很容易造成事故。
如何预防横风？
1、养成良好的开车习惯，尤其是在高速上，开车时一定要双手握方向盘，不要单手或者反手。
2、车辆的选择，1.5吨以下的车辆受横风的影响巨大，经济型轿车，面包车，侧面面积大的车，都会容易遭遇横风的侵扰；
3、换较宽的轮胎，195的轮胎一定比185的轮胎更具有抗击横风的能力；
4、开车技术，在超车的瞬间，是要抓紧方向盘的，双手紧握方向盘，超过车的一瞬间，也是有横风的感觉，这时候下意识的收一下油门。
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“流氓钩”是什么鬼？据说能够防追尾？
汽车追尾，是极为常见的一种行车事故，虽然平时车辆追尾或者被追尾，都会有保险公司来理赔，但毕竟新车变破车，是很多人都不愿意见到的，那么该如何预防被追尾呢？
最近在网上流行一种广受各大车友喜爱的设备，叫做“流氓钩”，据说装上之后，就能够极大程度的降低被追尾概率，那么“流氓钩”又是什么鬼呢？我们一起来看下！
没错，装置在车位的这个，就是所谓的流氓钩了，那么流氓钩都具有哪些用途呢？起主要用途有两个！
第一个：防追尾
流氓钩是采用坚硬的钢材制作，具有极好的抗冲击能力，若是后方车辆追尾，极有可能导致后方车辆车头大面积破损，通常司机，若看见前方车辆装置有流氓钩的，通常都会保持安全车距，自然也就减少了追尾的事故。
第二个：拖车
流氓钩在设计的初衷，就是用于拖运车辆的，若车辆出现故障而无法行驶的话，就可以使用设有流氓钩的车辆来进行拖车，使用起来既简单又方便。
但装置流氓钩是属于非法加装行为，若是被交警查到，是会被罚款的，当然了，若是行车出现事故的话，保险公司也会以私自改装为由，不予赔偿，因此，孰优孰劣，是否该在汽车后装置“流氓钩”，各位车友也要慎重考虑呀！
今天和汽车交流了吗？汽车的语言你懂多少？
万物皆有生命，其实汽车也是这样的，你真心对它好，它也会反馈给你真心，我们人与人之间的交流是用嘴，而汽车之间的交流就是多方面的了，有时候是它的喇叭，有时候是它的灯光，有时候又是它的转向灯等等，那么我们今天一起看看它们是如何交流的吧！
一、灯光的运用：
1.窄路会车
汽车语言：“嘀”的一声。表示一种礼仪，是一种打招呼的语言，声音低柔短暂。遇到窄路会车，大家相互礼貌让行，临近时就会用喇叭相互打招呼致谢。
2.超车或者绿灯亮后前车不走
汽车语言：大灯闪一下或两下。提醒前车司机注意，超车也是一样，可以适当的闪大灯一到两下提醒前车司机避让或者注意。
3.夜晚会车时遇强灯闪眼
汽车语言：大灯闪两下。提醒对方会车时切换灯光。如果闪灯还没有得到回应，也可以直接打开远光灯，迅速关上。
4.提醒对方司机注意自车状态
汽车语言：大灯闪三下，并辅助喇叭提醒。提醒对方驾驶人其车辆可能有车灯坏了等类似问题。
5.提醒行人或非机动车注意
汽车语言：连续闪烁大灯，突然近光变远光。随意横穿马路的行人以及电动自行车等非机动车给行车带来了很大的安全隐患，只能用频闪大灯方式，或者以近光灯变远光大灯方式进行劝阻。
6.后车跟车太近
汽车语言：阶段性亮亮刹车灯。在后车距离自己车太近的时候，前车司机可轻踩刹车，提示后车“您离我太近了，应该远点。
二、喇叭的应用：
一声短“嘀”：一般用于司机互相打招呼，司机与行人打招呼，或是错车时相互表示的一种礼仪用语，表达“好”的意思；也用于对别人让路、关灯等帮助的感谢，表达“谢”的意思；还用于汽车刚启动时和他人告别，表达“拜”的意思。
二声短“滴”：一般用于提醒前方的行人、自行车、马车等注意，并请让路，让自己通过。此时，“滴滴”就是“注意”；也表达一种谢意，如在乡间公路上会车，一方给另一方让路，通过的汽车在过的时候会轻轻的鸣号二声，此刻，“嘀嘀！”就是“谢谢！”。
三声短“滴”： 一般在行人少、公路线型好、交叉路口等情况下使用，其目的是正常的行驶速度中，让前方人、车早有准备，不会因突如其来而措手不及。年轻司机开快车和较快速度的车常用这种汽车语言，意思是“小心点”；还有就是准备超车的时候发出的信号，意思为“我要超”。
一声长“嘀”：一般被使用在呼唤人、有远距离障碍物、强行超车或急弯处，其表达的意思是让对方“注意啦”、“快让道”、“要开车”等。但有一些特殊情况也会用到，如在上下坡的会车时，如果有一辆车鸣长音“嘀”！就是告诉你，“请让一让，我刹不住！”
温馨提示：学好了汽车间的用语，那今后在行车时也就少了一份危险，让我们人与人之间更加和谐，赶紧让汽车语言用起来吧！
一开车就狂躁？今天，你克制“路怒”了吗？
有人因为前车行驶缓慢而暴怒、有人因为前车随意变道而发生口角、有人因为后车不停按喇叭而大打出手......为什么一些人会在开车时发怒？开车时又该如何平息心中的怒火，做到安全行车？
自我检测：今天你克制“路怒”了吗？
“路怒”症状一：一边开车一边骂人
在“路怒症”面前，似乎没有性别之分。开车路上有加塞的，有乱按喇叭的，有闪灯的，有前面车开得慢的，有不打灯转向的......遇到这些闹心的情况，一些司机总是忍不住“路见不平一声吼”。
“路怒”症状二：情绪易失控
一开起车来情绪就容易失控，一点点异常就有可能点燃愤怒的火苗，有些时候甚至还要下车来一场“全武行”，对自己和他人造成严重的威胁。
“路怒”症状三：开车互不相让
专家表示，现在人们的工作节奏加快，在开车时脑子也会想着其他事情，时刻处在焦虑的状态，再加上车多路堵等等其他条件，会加重司机的压力，开车的时候常常爱“顶牛”，你不让我，我也绝对不会让你。
告别“路怒症”，做文明行车的好司机：
1、保持良好的行车状态
保证自己有一个充足的睡眠，远离疲劳驾驶等，是处理“路怒症”最基本的要求。当遇到堵车、加塞等情况时，可以适当听一些轻松的音乐，多做几次深呼吸。
2、注重车内环境卫生
开车前清洁一下车内的杂物，最好不要在后视镜上悬挂小挂件，以免干扰开车时的情绪。同时适当降低车内的温度，避免因为车内温度高产生焦躁的情绪。
3、遇到“路怒”时退一步海阔天空
当遇到前车紧急并线或急刹车时，应当遵守“让速不让线”的原则，适当采取制动而不改变路线。当情绪出现愤怒时，可以采取默念十个数字的方法让自己平复下来。
夏季行车事故高发 警惕“八大杀手”
记者从杭州交警部门获悉，刚刚过去的6月，杭州绕城高速上已经发生各类交通事故418起，其中4人丧生。而在所有发生伤人以上事故的车辆中，货车占到了76.92%，其中4起造成人员死亡的事故均和货车有关。近期，绕城交警就将开展为期一个月的夏季货车违法行为专项整治行动。
据介绍，夏季高温天气中，驾驶员容易出现急躁、疲劳以及注意力不集中等情况，极易引发交通事故。同时，一些货车的严重超载等违法行为，也是引发事故和加重事故损失的重要原因。
“杭州绕城流量大、互通多、道路窄等因素，客观上也造成了事故多发。”据了解，杭州绕城公路日均流量已超过10万辆次，其中货车约为3万辆次。针对夏季高温天气和货车违法隐患，杭州绕城交警将开展为期一个月的夏季货车违法行为专项整治行动，严查货车超载、疲劳驾驶、违法停车、不按规定车道行驶、货车和挂车不按规定粘贴车身反光标识以及安装侧后部防护装置等严重交通违法行为。
除了严查外，绕城交警昨天也提醒大家，夏季行车特别要注意的“八大杀手”——1、跟车过近；2、疲劳驾驶；3、随意变道；4、违法停车；5、货车超载；6、占道行驶；7、车辆爆胎；8、穿拖鞋开车。
被撞还需负全责！这几种车况一定要警惕！
在印象中，车辆行驶在路上，如果被撞造成交通事故，一般是哪一方撞的就是哪一方的责任。但在实际情况中，有些确实被撞方负全责。具体原因就是因为，被撞方车主不懂这几个规定。
同样左转时右侧车先行
当在没有红绿灯或标识等的路口时，两车如果同时要进行左转，左侧的车辆是要让行右侧车辆的，这是出于对右侧车的驾驶员的保护，因为左侧车的驾驶员在车辆左侧，相对更安全。
转弯让行直行
同样在没有红绿灯或标识等的路口，转弯车辆也是要让行直行车辆，抢行就会影响正常通行，继而造成交通拥堵。如果被撞了也是抢行方负全责。
进同样路口，右侧让行左侧
当两辆车要进入相同的路口的时候，右侧车辆应该礼让左侧车辆先行。因为左侧车要进入路口，转弯半径更大，而右侧车要进入路口，转弯半径要小。所以相对来说，左侧车遇到危险的可能性更高些。出于安全考虑，所以右侧要让行左侧。
同样直行，左侧让行右侧
在没有红绿灯或标识等的路口，如果车辆都是直行状态，那么左侧车应该让行右侧车。主要目的，还是为了保护右侧车内的驾驶员。
辅路让行主路
主路车流量大，且车速较快。所以当主路有车辆驶出的时候，辅路的车辆应该让行。因为如果不让行，会导致主路车辆拥堵或发生交通事故。
结语：我国汽车的保有量每年都保持了一定幅度的增长，所以街上的行驶的汽车也是越来越多。如果没有规定来管制，混乱程度可想而知。行车的时候要注意礼让，如果抢行造成碰撞，负全责的就是抢行方。到时不仅要修自己车，还要出钱帮别人修车。
