(一)违反交通信号指示的；
(二)遇放行信号未让先被放行车的；
(三)遇放行信号转弯车未让直行车和被放行的行人的；
(四)遇停止信号右转弯和T形路口直行车未让被放行的车辆、行人的；
(五)支路车未让干路车的；
(六)支干路不分的，同类车未让右边无来车的车的；
(七)支干路不分的，非机动车未让机动车，非公共汽车、电车未让公共汽车、电车的；(八)相对方向同类车相遇，左转弯车未让直行或右转弯车的；
(九)进入环形路口车未让环形路口内车的；
(十)车辆行经人行横道未按规定让行人的；
(十一)机动车驶入非机动车道未让非机动车的；
(十二)机动车驶入人行道未让行人的；
(十三)非机动车驶入机动车道未让机动车的；
(十四)非机动车驶入人行道未让行人的；
(十五)非机动车在人行横道内行驶横过车行道，未让机动车、行人的；
(十六)行人进入非机动车道，未让非机动车的；
(十七)行人进入机动车道，未让机动车的；
(十八)行人横过车行道未走人行横道、人行过街天桥或地下通道的；
(十九)机动车变更车道未让本车道车的；
(二十)机动车违章进入公交专用车道的；
(二十一)公交专用车违章进入其他机动车道的；
(二十二)辅路车未让主路车的；
(二十三)其他违反借道行驶规定的；
(二十四)违反禁行类的禁令标志或禁止标线的；
(二十五)违反导向类的指示标志或指示标线的；
(二十六)逆向行驶的；
(二十七)违章掉头的；
(二十八)违章会车的；
(二十九)违章超车的；
(三十)在机动车道或高速公路上违章停车的；
(三十一)机动车驶入交通管制车道的；
(三十二)违章进入高速路、快速路的；
(三十三)倒车、溜车发生事故的；
(三十四)开关车门妨碍其他车辆、行人通行的；
(三十五)未保持安全距离，追撞前车尾部的；
(三十六)自身发生交通事故的。
了解交通法规请点击》》》2014年新交规知多少？ 列举交通事故负全责的行为驾考网编辑推荐
谨记“三点交通规则”让你远离“交通罚单”
近日，一位热心网友给我们发来一条信息问：“自己在亮红灯的情况下右转了，问这个样算不是违章”?对于这样的问题相信广大车主都有遇到这样的问题。为此叮咚君将针对此交通问题做一次详细的解答。
一、首先我们就先来回答那位网友的问题“红灯能右转吗”?很多车主应该都有这样的经历，就是在交通信号灯显示红灯时，自己明明好好的等红灯，后面汽车却一个劲按喇叭，弄的自己不知道是该转还是不该转，往往还会因此被后面司机臭骂一顿。其实，弄懂红灯能不能右转并不难。首先要看红灯上有没有向右指示箭头，其次要看交通信号灯那有没有辅助标识。如果有向右指示箭头或“红灯不能右转”的辅助标识，则说明红灯时不能右转。如果没有，则在确保安全的情况下时可以右转。二、.跟大车闯红灯算违章?很多车主应该有这样的经历，就是跟在货车后面行车，等到了交通路口时，自己在车内是看不到交通信号灯的，只有跟在大车一起走，可等过去后才发现原来红灯已经亮了。那么，这种情况算违章吗?首先车主要明白，抓拍的违章必须要过线、车头、车尾三张照片。缺其中一张都是无效。所以，如果跟在大车后面，而摄像头又没有拍到后面车辆的车头照片。那么，这就属于无效违章。当然为了安全，这种事情还是尽可能别做。三、不能闯的“绿灯”看到这点，可能很多人不太明白，为什么绿灯不能闯?其实，所谓“闯绿灯”，是指在堵车、行车缓慢的情况下，即使绿灯亮了，车也不能停到人行道上，因为人行道等同于禁停线。总结：通过以上的相关交通规则的讲解，正在迷茫的你是不是突然豁然开朗了呢?所以要先熟知交通规则才能更好的遵守交通安全规则，才能让出行更顺畅，是远离“交通罚单”的最好方式。环路驾车，这些交通规则不可不知！
环路上驾车，既不用担心路中间突然闯出的行人，也没有那么多的红绿灯，所以大家有时宁愿绕远也要选择环路。不过，环路上的交通事故可并不少，而且大多是由于没有遵守交规所致，所以虽然环路上涉及的交规不多，但也绝对不能大意。
一、禁止非紧急情况时占用应急车
“紧急情况”有两种，一是警车、消防车、救护车、工程救险车等执行紧急任务；二是社会车辆在道路上发生事故或故障，不能及时移动至不妨碍交通的地点，需要停车排除故障。此外均为“非紧急情况”。
如果我们确实遇到了紧急情况，需要将车停在应急车道内，那么也必须打开双闪，并且在车后方150米处摆放警告标志，夜间、雨、雾等天气还应开启示廓灯、后雾灯，否则也可能被处以罚款。
二、加油站附近注意事项
在环路上有很多加油站，在进入加油站时，需要减速慢行（5km/h）。车上人员在加油站内不得使用手机，更不能抽烟。另外，基于车辆出入安全的考虑，一般要求在加油站进出口30米范围内不能停车。
三、辅路让主路车先行
进主路的时候，要让主路上行驶的车辆先行；在辅路上行驶的车辆要让出主路的机动车先行，就算主路出来的车撞了辅路车后侧，那也是辅路车的全责。前者大部分人都可以遵守，但后者却有很多人都不清楚。
四、不得超过限速标志标明的最高时速
驾驶普通轿车在环路上行驶超过规定时速10%-20%的，扣3分，罚款200元，20%以上未达50%的，扣6分，罚款200元。超过50%，扣12分，罚款200-2000元。
在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。
五、变道让直行
环路上大部分的剐蹭以及碰撞事故都是在变道时发生的，而变道车辆没有打转向灯就突然变道往往就是导致事故的原因，所以变道之前必须先打转向灯，并注意观察来车，在不影响来车正常行驶的情况下快速变道。
六、环路也有车道信号灯
在环路上的这些车道灯平时都是绿色箭头，但在采取交通管制的时候，就要注意观察车道上方的车道信号灯是否为禁止状态，如果为红色叉子，就要主动腾出车道。
温馨提醒
其实，上面这些交规大家都早已耳熟能详，但有几个人会一直遵守？经常在环路上驾驶，更容易养成许多不良驾驶习惯，比如变道不打转向灯，在没有摄像头的路段超速行驶，在堵车的时候走应急车道等等。如果每辆车都能按秩序行驶，遇到有进出口的路段就不会总是那么堵，交通事故也会少很多。
冷知识：古代也有交通规则？超速超载竟然会被...
你以为平静无波的生活是常理，但小编告诉你，没什么事是常理，只要有人问，一切都有为什么！
古代的交通规则
大家都知道，现在的交通规则有：红灯停绿灯行，行人靠右走；拐弯需礼让，超速要罚钱等等...这些规则让现在的人们耳熟能详，但在古代，这些也是存在的！
1.唐朝时期，唐太宗推举了“来左去右”的方法，也就是进城的人靠左走，回来的人靠右走。这跟我们现在的靠右行驶很相似。
2.在古代违反交通规则，即：凡行路巷街，贱避贵，少避老，轻避重，去避来；当然还有超速超载这类的违反，都会惹来一顿大板子，也就是打屁股。
3.再有，现在我们开车上路都需要考的驾驶证，在古代也是需要“先培训后上岗”的，古有：礼、乐、射、御、书、数；其中的御一是指帝王的驾驭之术，另一方面也是指平常车夫的技术；在秦朝，想要驾车的这些人如果四次技术不过关，就会被罚四年徭役并罚钱。呃，相比于古代，现在驾校考五次不及格的人重新再来还算好点哈。
呐，看完有没有觉得，其实咱们的祖祖祖祖祖宗们，真的很聪明、很超前啊？小编一度怀疑，古人们是不是都是从现代穿回去的。
汽车保险，你所不知道的潜规则！
相信大多有车的车主们，都给爱车买了汽车保险的，汽车保险你真的懂吗？这里面蕴藏着你所不为人知的“潜规则”，看了下文保证你能快速的理解那些枯燥的保险条例，最大化的保证自己的合法权益！
保险条款精解
（一）车损险 VS 第三者责任险
先说说最主要的车损险和三责险。车损险和三责险是车辆保险的基本险，主要赔偿被保险车辆的损失及由被保险车辆在使用中给第三者带来的损失！您大概觉得即使是自然灾害造成的车辆损失，保险公司也照赔不误！大部分的自然灾害造成的损失都赔，惟独一样除外——地震！
案例1：
如果您的车有幸在地震中被建筑物砸到的话…
应对方法：不要在地震一结束就急于申请赔偿，等地震过后几天再申请赔偿。
出险陈述：大概由于地震造成墙体松动，终于在某一天倒下了，砸坏了您的爱车，切记：千万不要提及地震时出险。
案例2：
如果您的爱车在一次急刹车中，车里的东西飞到了风挡上造成玻璃破裂，您该怎么说呢？假如您老老实实的对保险公司说：“我的纸巾盒飞起来打中了玻璃……”（哗！内功够高啊，呵呵，本人只是以纸巾盒举个例子开个玩笑。）”那么你惨了！那个理赔员会指着自己的嘴对您说：“请看我的口型——NO！”
应对方法：小小的改变一下事实……
出险陈述：我的一个练过铁头功的朋友在刹车时撞碎了风挡，OK！记住：受车内“物品”的撞击所受损失，保险公司不赔的！但是人撞坏的就另当别论。
案例3：
如果车在拖车时与别的车发生了碰撞，怎么办？
应对方法：忽略一些事实存在的东西……
出险陈述：别提你拖带车辆或被别人拖带，否则不管你有没有事故责任，保险公司一律不赔。
案例4：
如果你在事故时，打破了自己的玻璃又没有上玻璃险时，你会向保险公司索赔吗？
没上玻璃险找人家索赔能行吗？行，绝对行！玻璃险的全称是：玻璃单独破碎险，是指停车和使用时造成的玻璃损坏，而事故造成的玻璃损坏应由车损险来负责赔付。
如果您没上玻璃险，当您早上起来发现自己的汽车玻璃不知道被哪个混蛋打破了，怎么办呢？？呵呵，老招法：开车时急刹车造成的，又是脑袋惹的祸！（记得找一个身高差不多的朋友来当挡箭牌啊），如果是侧面的玻璃破了，就说侧滑时脑袋撞的好了，呵呵！
案例5：
如果您的车在撞车时，打破了一个小灯，您该怎么办呢？找保险公司，他绝对不敢不赔您，那么您以为是赚到了吗？不是的，实际上您大概要赔了，亏本了。没听明白？告诉您，每辆车的全险大概在2500-5000之间（更高档的车会更贵），如果您在一年的保险期内没有索赔，那么您将在下一年投保时获得10%的无赔款优待，这笔帐您自己算算，如果索赔数额太小，哎，就这样算了吧，不如10%的折扣来的实在。
保险条款精解(二)
丢车——如何将损失降到最低
车辆在停放和使用的过程中难免会让人有烦心的事，其中，丢车是最倒霉的事了，不过，如果你按照我说的去做，您的损失会降到最低点。
记得啊，一旦丢车，要做的第一件事情是什么？报警？错！车已经丢了，哪那么容易立刻找到啊，您也未免太高估中国警察的能力了，还是想想怎么减少损失吧！
减少损失？哪那么容易啊，车都丢了，怎么减啊？别忘了，有我呢！首先记得先看看自己的保险单里有没有上车辆盗抢险。什么，没有？那你认倒霉吧，找我也没用了，再买一辆吧！
如果你上了盗抢险，首先，我要恭喜你，你的损失可以降到最低了，不过，也要小心啊！这时你要做的是闭紧你的嘴，踏踏实实的看完我的帖子，否则你一定会后悔的！
案例1：
盗抢险中规定，被保险人丢失行驶证、购车原始发票、车辆购置附加费凭证每一项增加0.5%的绝对免赔。丢失车钥匙增加5%的绝对免赔。这些规定在保险单中用颜色最浅的字体印刷，不信，您可以拿出单子仔细看看，肯定在某个不显眼的角落里能发现这段话。所以不管你是否有一把备用钥匙曾经丢失过，或者是在您被开跑了的车里有一把钥匙，请您记住一定要忘记这件事，否则……5%的损失您自己扛定了！
案例2：
如果您的车在收费停车场或营业性修理厂中被盗，保险公司负责赔偿吗？
答案是：不赔！！因为上述场所对车辆有保管的责任，在保管期间，因保管人保管不善造成车辆损毁、丢失的，保管人应承担责任。保险公司不负责赔偿。
所以正确的方式是找停车场去索赔，所以，每次停车时记得收好停车费收据啊，虽然上面印着丢失不管，但根据我国合同法中关于格式合同的规定，这属于单方面推卸自己应负的责任！你尽管放心大胆的告他好了，呵呵，给您一个好消息，已经有人打赢了这样的官司，所以根据案件推溯的原则，以后的案件审判可以依照这个案例来判决，哈哈！
案例3：
如果，停车场是您的朋友开的，或者您从侧面打听到这个停车场根本无力赔付您的爱车，您是否可以考虑改变一下丢车的地点呢？哈哈，我可什么都没说啊！您自己琢磨去吧。
案例4：
再有，如果您是一位老板，因为一些账目上的问题和朋友闹翻，而您的朋友又是一位小人，他偷偷把您的车偷走了，您猜到会是他干的，您会找保险公司赔偿吗？告诉您，保险公司可不负责赔偿。因为条款规定：被保险人因与他人的民事、经济纠纷而致车辆被抢、被盗为责任免除。所以，您大可忘记您的经济纠纷，直接到公安局和法院报案，记住，千万别说出您的怀疑对象，否则就会把经济问题扯进来了，以中国法院的工作效率，您大概半年之内得打车出门了！
案例5：
如果您刚买了一辆新车，上了全险，但没有来得及领牌照（现在的交管规定：验车后的15个工作日后方可领牌证），出险后保险公司负责赔偿吗？
不负责赔偿。因为在出险时，保险车辆必须具备两个条件，一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌，二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格。但一般经特别约定对公安部门规定需先保险后检验核发号牌的新入户车辆可负责车损险和三责险。所以负责丢车赔偿的盗抢险并没有生效，自然，您也得不到赔偿。
看来如果您不是仗着胆子改一下丢失的时间，新买的车就算送人了！我可又什么都没说啊！
案例6：
如果您的车失而复得，保险公司如何处理赔款？
被盗抢的保险车辆找回后，如果保险公司尚未赔款的，应将该车辆归还给您，但是全车被盗抢期间，车辆受到的损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用，保险公司负责赔偿。如果保险公司已经赔偿，应将车辆归还您，同时收回相应赔款。若您不愿收回原车，则车辆的所有权益归保险公司。
那么，只要是撞车，保险公司全赔吗？当然不是你只要认真看看手里的保单赔偿免责条款就知道了，保险公司有一大堆不赔的东西呢，想把损失降到最低，还是来找我吧，哈哈~
案例1：
假设你是一个新手，刚借了一辆车（当然也没准是租的车），在路上练车的时候，把你弟弟给撞了，你知道这辆车有三责险，你会找保险公司索赔吗？
答案：如果你去了，你就是神经病，保险公司会一脚把你踢出去，为什么？？
首先，你要知道什么是三责险，全称：第三者责任险。
那什么是第三者呢？
第三者指除保险人与被保险人之外的，因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的人员或财产遭受损害的在车下的受害人。通俗的讲第三者就是排除四种人：即保险人、被保险人、本车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员。
现在明白了，你作为当时的驾驶员，撞伤你的家人，保险公司是不赔的，好了，你知道该怎么办了！什么？还不知道？气死我了，换个驾驶员撞的不就完了嘛，真是的，害我什么都说出来了。
案例2：
如果您不幸开车撞人了，而且全是您的责任，法院判您赔偿您包赔对方的经济损失、精神损失费、伤残损失费……你该如何处理呢？？还能怎么样，给钱就是了！
错！大错特错！
你应该和对方家人商量，加大经济损失赔偿和伤残损失赔偿，尽量把精神赔偿降到最低，没有当然就更好了。
为什么？你问我为什么？这不是五马换六羊嘛。
老兄，你又错了，保险公司不是无条件地完全承担“被保险人依法应当支付的赔偿金额”，而是依照《道路交通事故处理办法》及保险合同的规定给予赔偿。而条款明确规定，因保险事故引起的任何有关精神损害赔偿为责任免除。所以无论法院判决被保险人是否应赔偿精神损失，保险公司均不负责赔偿。
明白了？？别的保险公司都替你赔，精神损失可不管，所以，宁可多给对方点钱，也别答应精神赔偿，总之，慷保险公司之慨呗，呵呵！
案例3：
如果你又有幸撞车了，这回不是您的责任，而对方又不想赔钱，您可以找保险公司索赔吗？
答案：可以，不过您必须先向第三方索赔，才有可能获得保险公司的赔偿。如果您放弃了向第三方索赔的权利，而直接向保险公司索赔，保险公司不赔。因为您放弃了向第三方追偿的权利，同时也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利。
所以，切记，切记，一定要先找对方赔，最好是有法庭的强制执行未果的证明，然后您就可以理直气壮的找保险公司了，剩下的烂摊子尽管让它们收拾去吧，谁让它们每年收了您那么多的保险费呢！
案例4：
记得以前有个倒霉的司机在JC的指挥下，帮助JC拦截正在逃窜的罪犯，撞向了罪犯，结果两车相撞，那叫一个惨啊，保险公司会赔他吗？
当然不会啦，保险条款写的明明白白，驾驶员的“故意行为”不在赔偿之列，所以只能自己修车了：
所以，如果您没有足够的经济能力，在当英雄之前要考虑一下噢！！！
保险索赔证明材料原则
保险索赔时分几种情况：
1.事故经交通队出面解决的：
由交通队出具处罚单或调解书，经法院判决的，用判决书即可。这些材料绝对好使，在保险公司肯定一路绿灯。放心索赔好了
2.在小区内发生事故的：
重大事故：即车损严重的，还是要到交通队开证明，很麻烦；
一般剐蹭：到小区物业开证明，因为经常受怀疑，一般也很麻烦；所以，最好报案时报在城市道路上，否则……累死你！
3.在道路上发生小事故的，包括停车时的剐蹭
此类需要证明的原则是：是否涉及第三方？如涉及第三方赔付的，还是需要交通队证明。
如事故双方自行了断的，可以在索赔时注明：事故第三方自修，然后按车损险中的自责索赔，保险公司要是让您到交通队开证明，您一定得咬住了别松口，就说没地儿开去，保险公司一般也不会太较真。您要答应去开证明，别怪我没提醒您，您就跑去吧，赔的钱不定够。
总结：现在是不是搞清楚了汽车保险的潜规则了呢？赶紧告诉周围有车的朋友们吧！学习汽车保险相关条例，相信总有一天会派上用场的。毕竟“出来混，迟早是要还的”。
科目三 | 考试容易扣分的细节，多留心！
下面这些小问题看似简单，其实在考试中的扣分比率非常高，是挂科的“热门”，希望大家引起重视，注意细节，谨慎操作。
1、记错考试路线通常情况下，路考前都要熟悉一遍考场，大多数地区路线走错是会直接导致不合格的。如果没有时间走完全部路程，自己带着纸笔走一遍，至少自己走过一遍，印象会深刻一点。
2、红绿灯前犹豫十字路口交通情况复杂，如果在远处看到绿灯快要变红灯了，提前踩刹车减速，如果是绿灯，则匀速通过，前后左右观察，注意有没有对面的来车。提前做准备有利于及时做出反应，不要让考官替你踩刹车。
3、行驶时车身太靠右仔细想一下，快车道右边是行人和慢车，行走随意性大，路线不固定，因此太靠右的行车路线是很复杂的。而且坐在你副驾驶的考官会相当没有安全感，方向稍微一拉就撞到路边了。
4、车门不关好就起步怎么判断车门有没有关好，上车后检查一下仪表盘上的门有没有亮，记住是四道门都关好才算完全关闭。不关闭是直接不合格的。
5、靠边停车路线过长、距离太远当“靠边停车”的口令发出后，只要没有在路口或实线处就应果断选择停车地点停车。打右转向灯，看清楚路况，迅速打方向右转，距离路边不要超过30公分，用平时对直线的方法去靠。差不多后车身立即回正。
6、换挡时低头看挡
一开始可能不习惯，甚至怕自己挂错挡，所以一旦想低头就要提醒自己千万要控制住。尤其是在考试时，一低头就有可能犯错，对于开车来说更是危险。
车管所临时通知：下月驾考规则再调整，网友：还没考驾照的愣了
近几天据相关消息称驾考的规则将进行调整，而这个规定将从12月开始实施，那么在学车的抓紧了！车管所临时通知：下月驾考规则再调整，而当更改的驾考规则出来后，网友表示：还没考驾照的愣了！
一、一人一卡
驾考规则的调整首先是从学车开始的，在新的驾驶证考试规定中，学员和教练进行实际练车前，必须要进行打卡签到，而在系统拍照后，才可以进行训练，并且练多长时间的车就要打多久的卡，如果打卡时间不够的话，是不允许进行考试的。
二、人脸识别抓拍
除了最开始的打卡拍照外，在练车中每过10分钟也会进行拍摄，也就是说一定要确保是本人在练车，这就保证了每个人都练习过一定的时长，有过了最基本的训练，这两项规定杜绝了一些偷懒的现象，也减少了一些想去碰运气的人，毕竟只有练车时间足够，才能去进行考试。
三、补考加时
说起考驾照相信我们最不愿意的就是挂科了，挂科不仅需要补考，还有交上一笔补考费，而现在新的规则出来了，补考变得更加麻烦，当你在科目中考试挂科后，那么你将进行考试前的操作，要再次去驾校学习10个小时以上，才能够进行补考，而这个时长驾校一般是需要收费的，也就是说相对于之前的驾考，我们挂科后不但要付出更多的时间，同时也会增加不少的金钱。
四、驾考总学时
关于驾考总学时相信大家都能理解，这个就是大家在驾校学习的时长，而大家一般考的驾驶证都是C1、C2，在新的驾考规则中，考C1驾驶证的学员练车时间要在62个学时以上，而考C2相对而言要简单些，但是也要在60个小时以上，按照一些地区一个时长收费10块钱来算，学个驾照至少要交6000块钱，而一旦出现了挂科，那么就金钱上面来说就已经过万了，这对很多人来说是个不小的数字。驾校你所不知道的秘密！
昨天会见了长沙一驾校的资深人士，畅聊了许久，收获颇多，跟大家分享下。
1、驾校招收一个学员的成本是多大呢？
驾校招生，没有营销，怎么会有生源呢？市场推广费用、招生人员开支...大概在300左右，所以，当学员报名交钱后，等待科目一过久，决然退钱，哪怕还没有注册，依然会扣除一部分钱就是这个原因。驾校不会做赔本的买卖，招你花的钱，绝对要你拿出来的。
2、每台车考试的名额是多少呢？
驾考中心分配给每个驾校每台车每个月的考试名额是5个，如果驾校月及格率排名在前十，那么每台车奖励3个名额；如果驾校月及格率排名在后三名，那么每台车少一个名额；如果驾校月及格率排名垫底，那该驾校停考一个月。
3、为什么今年长沙学员普遍反应学车慢！
去年是新交规颁布的第一年，驾考内容全新改版，导致很多人处在观望的心态，据统计，长沙去年报名数是往年的40％～50％左右。经过一年的观望期，再加上过年开学上班后的报名高峰期，让驾校报名呈现井喷状态。
4、为什么外地户口的学员考试要等很久！
根据公安部规定，外籍户口学员报考比例不能超过总报考比例的50%。这又是中国特色的一刀切，所以即便本地户口名额的50%有空缺，报考系统也不能让外地户口报进去。
5、驾校平均一辆车积压的人数是多少
据昨天看到的驾考中心发给驾校的资料显示：现在驾校平均每台车的积压人数至少在40人以上，最多的已经超过了150人。根据前面提到的每台车的考试名额，再加上补考人数，大家可以想想要把他们全部输送完毕，需要多久时间！
6、新国标真的会压死很多驾校么？
新国标来势汹汹，驾校真会按规定扩建场地达标么？
整个长沙驾校市场达标了的驾校，只占小比例。试想，如果驾校没达标，责令整改，成本巨大，那么，一旦老板们卷款携逃呢？驾校的学员最终不还是得找政府！所以，新国标真正达到理论的标准那真是漫漫漫漫...现阶段，就是中国式官场体现了:驾校和交管局达成默契，标准打个折扣来应付。
ps:以闭门造车做出来的"新国标"，无异于倒车入库中途不能停车的规定一样，除了折磨人，还学不到真本事！
你所不知道的驾考背后
在网上或是新闻里都是一些关于驾考方面的负面报道，不明原因的人，总是以点概面，认为驾考行业就是报道的样子。事实上，并不是那样的，驾校也有驾校的苦衷，接下来我们就看看
嫌学费贵？你知道教学成本吗？
按照教学大纲要求，每辆教练车要配备四百多平米的硬底化训练场，这样的成本你们算过吗？一辆十万左右的教练车，只有十年寿命的成本，你们算过吗？
教练车超过五年就要一年两审，每年没怎么上路行驶，绝大部分时间都在封闭环境或指定的几公里路段范围使用，还要按营运车辆定制，要一年两次季检；第三者责任险不得低于五十万，这背后承担的压力你体会过么？
在有些地方，车辆要征收年票，而教练车的年票比经常在路上跑的出租车还要贵，这谁又能解释？车辆都是新手开，损坏的几率那么大，每月维修费你能想像吗？
现在驾校已经私营化，场地建设投资那么大，车辆购置投入这么高，这是一门生意，不赚钱教练拿什么生计？学一门保自己及他人一生平安的技术，一次性几千块钱的学费，核算一下其实也很划算了不是么？
总抱怨自己很辛苦，那教练呢？
不要总说这科那科考试慢，你真的学会了吗？你知道考试要先来后到排队吗？你们知道交警支队每月给多少驾考名额吗？哪个教练不是恨不得你今天报名明天就毕业呀
对待学员笑接迎送，不接受学员的任何馈赠；要做到因材施教，对讲了十几或几十遍都学不好一个动作的学员，不得打骂，还要陪笑脸~
每当你们考试说紧张，你知道不知道心情更紧张的是教练，这不仅是教练验收劳动成果的时候，也与教练的收入直接挂钩，还影响其他学员考试进度。
起得比鸡早，睡得比狗晚，没时间陪家人陪孩子，因为学员没时间没规律的学车，我们选择放弃和家人团聚的时间，放弃和朋友聚会的场合，放弃休息，放弃一切娱乐~
教练员整天风里来雨里去，整天日晒雨淋，吸着车辆尾气，没有五险一金，没有节假日，没有加班费，更别提节假日三倍工资，教练也苦也累，可他们依然坚强的支撑着这片驾考的天空，依然向学员传授驾驶技能，帮助更多人走进驾驶的领域。
求转变？驾校的改革已迫在眉睫
现如今国家应广大学员要求，切断驾校与交警支队的驾考直接关系，开放驾考自主预约政策，不再分配名额给驾校安排考试了。以后驾校的角色只是培训技能，想考试的话，就要自己上网预约，每月几万人抢约一万多的考试名额，只能说看谁运气好了。
马上新的驾考规定就要实施了，学车很可能按时收费，教练和教练车就那么多，随着生活水平的提高，考驾照的人将越来越多，而每台车要带科目二、要带长途、还要带科目三，怕是约教练练车就更难啦！
所以，趁现在政策没变，还是赶紧报名学车吧！这世界，没有免费的午餐，没有便宜又好的服务，反对以低价为幌子坑骗学员的做法。尊重他人职业，体谅他人劳动辛劳，认真专研，刻苦学习，愿每位学员都能取得良好的成绩。
揭秘！驾校档案你所不知道的事!
考试中途学车档案丢失，是否意味着之前通过的考试前功尽弃?驾考过程中中途转学或者弃学是否需要注销原驾校档案？大部分学员都没有相关的概念，也不知道怎么注销档案。
下面小编将介绍什么是驾校档案、什么情况需要注销档案，以及怎样注销驾校档案。
什么是驾校档案
驾校档案就是指驾校学员学籍档案，其实和读书时候的学生档案类似，里面包含了一些你参加汽车驾驶培训的学员信息，主要包括《教学日程》、《培训流程/时间》《学员信息登记表》、《个人学车资料》等。一般情况下学员考试顺利的话估计全程都看不到驾校档案，但是如果是中途转学或者弃学等的话，学员们就该注意你们的驾校档案了。
什么情况需要注销驾校档案
根据目前报考驾校的条件要求，学员如果是第二次报考驾校，必须要在第一次报考驾校所在地的车辆管理所注销原来的学员档案信息。
很多第二次报考驾校的学员， 误以为只要现行的3年学习期限一到，第一次报考驾校的学员档案信息就会自动注销，但实际上，无论学习期限是否已过，都需要本人或委托原驾校的代理人到车管部门注销档案信息。
另外，如果学员科目二、科目三经过五次考试未通过，或是学员报名后未参加培训、考试，也需到车辆管理所退办业务。
怎样注销驾校档案
上文中其实已经提到，注销档案需本人或委托原驾校的代理人到车管部门注销。
需要注意的是，这个规定在不同地区存在差异，北京大部分驾校办理这种注销业务，很多驾校就可以帮学员去办理，不用亲自去，但是在外地就不一样了，很多时候需要自己亲自到现场去办理，所以学员一定好好处理自己的驾考档案。
你所不知道的军车车牌的含义
身边最常见的车牌无非就是蓝底白字，黄牌黑字，车牌的第一个字母则代表省会，可是你可不要以为所有的车牌都是一样的规格哦，那么今天小编就和大家一起来说说军用汽车是什么样子的。
一、京V系列
京V系列的洗了属一级部门，基本都在北京，据说有数万辆，以德国产高档车为主，中国顶级号段。
京V0——总参总部
京V02——号段均为中央首长座驾，中国顶级号码
京V026——军 委委员座驾
京V01——中央警卫局
京V018，019——中央首长的随从
京V05，06——中央首长的家属
京V1——总政总部
京V2——总后总部
京V3——总装总部
二、军字头系列
这些是军委下属二级部门或者四大总部的二级部门，多数在北京
军A——总参二级部门
军B——总政二级部门
军C——总后二级部门
军D ——总装二级部门
军E——军事科学院
军F——国防大学
军G——国防科技大学（长沙）
军R——陆
军军事院校（各地都有）
军T——总参三部（情报部门专用，绝密，比熊猫还少见）
军V——军委办公厅及四大总部下属二级部门、 或二炮司令部（此类车最多，有的巨牛，有的却是破卡车）
军K——总后直属单位，含军事医学科学院、解放军总医院及附属医院
军 M——军委联勤部门
军O——军委军车监理（有权查全国车辆）
三、北京军区
北A——北京军区司令部
北B——北京军区政治部
北C——北京军区联勤部
北D——北京军区装备部
北K——北京军区所属各卫戍区、警备区、省军区
北K1、2、3——北京卫戍区
北K4——天津警备区
北K5——内蒙古军区
北K6—— 河北省军区
北K7——山西省军区
北M——北京军区联勤分部（仓库、干休所等）
北N——总装备部驻北京军区单位 （军代局等）
北O——北京军区军车监理
北R——北京军区所属军事院校
北V——二炮驻北京军区单位
北Y——北京军区所属各集团军（27军、38军、65军）
四、南京军区
南A——南京军区司令部
南B——南京军区政治部
南C——南京军区联勤部
南D——南京军区装备部
南K1——上海警备区
南K2——江苏省军区
南K3——浙江省军区
南K4——安徽省军区
南K5——福建省军区
南K6——江西省军区
南M——南京军区联勤分部
南N——总装备部驻南京军区单位
南O——南京军区军车监理
南R——南京军区所属军事院校
南V——二炮驻南京军区单位
南Y——南京军区所属集团军（1军、12军、31军）
五、广州军区
广A——广州军区司令部
广B——广州军区政治部
广C——广州军区联勤部
广D——广州军区装备部
广K1——湖北省军区
广K2——湖南省军区
广K3——广东省军区
广K4——海南省军区
广K5 ——广西自治区军区
广J——总参联络局
广M——广州军区联勤分部（21分部）
广N——总装备部驻广州军区单位
广O——广州军区军车监理
广R——广州军区所属军事院校
广S——广州军区技术局、通讯及运输系统
广V——二炮驻广州军区单位
广U——驻港澳部队及驻深圳、珠海基地
广Y——广州军区所属集团军（41军、42军）
六、济南军区
济A——济南军区司令部
济B——济南军区政治部
济C——济南军区联勤部
济D—— 济南军区装备部
济K1——山东省军区
济K2——河南省军区
济M——济南军区联勤分部
济N——总 装备部驻济南军区单位
济O——济南军区军车监理
济R——济南军区所属军事院校
济V——二炮驻济南军区单位
济Y——济南军区所属集团军（20军、26军、54军）
七、沈阳军区
沈A——沈阳军区司令部
沈B——沈阳军 区政治部
沈C——沈阳军区联勤部
沈D——沈阳军区装备部
沈K1——辽宁省军区
沈K2——吉林省 军区
沈K3——黑龙江省军区
沈M——沈阳军区联勤分部
沈N——总装备部驻沈阳军区单位
沈O—— 沈阳军区军车监理
沈R——沈阳军区所属军事院校
沈V——二炮驻沈阳军区单位
沈Y——沈阳军区所属集团军（16 军、39军、40军）
八、兰州军区
兰A——兰州军区司令部
兰B——兰州军区政治部
兰C——兰州 军区联勤部
兰D——兰州军区装备部
兰K1——甘肃省军区
兰K2——陕西省军区
兰K3——宁夏自治区军区
兰K4——青海省军区
兰K5——新疆自治区军区
兰K6、7、8、9——南疆军区及其下属阿里军分区等
兰M——兰州军区联勤分部
兰N——总装备部驻兰州军区单位
兰O——兰州军区军车监理
兰R——兰 州军区所属军事院校
兰V——二炮驻兰州军区单位
兰Y——兰州军区所属集团军（21军、47军、新疆军区野战部队）
九、成都军区
成A——成都军区司令部
成B——成都军区政治部
成C——成都军区联勤部
成D—— 成都军区装备部
成K1——四川省军区
成K2——云南省军区
成K3——贵州省军区
成K4——西藏 自治区军区
成K5——重庆警备区
成L——成都军区九院
成M——成都军区联勤分部
成N——总装备 部驻军区单位
成O——成都军区军车监理
成R——军区所属军事院校
成V——二炮驻军区单位
成Y——军区所属集团军（13军、14军）
十、海军
海A——海军司令部
海B——海军政治部
海C——海军后勤部
海D——海军装备部
海E——北海舰队
海F——东海舰队
海G——南海舰队
海L——舰队航空兵部
海L0——北海舰队航空兵
海L1——东海舰队航空兵
海L2——南海舰队航空兵
海O——海军军车监理
海R——海军军事院校
十一、空军
空A——空军司令部
空B——空军政治部
空C——空军后勤部
空D——空军装备部
空O——空军军车监理
空R——空军军事院校
空E——沈阳军区空军
空F——北京军区空军
空K——成都军区空军
空U——南京军区空军
空H——济南军区空军
空G——兰州军区空军
空J——广州军区空军
空M——第十五空降军
空N、L、Z ——空军直属单位
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