私家车越来越多,小区交通安全成为居民关心的话题。连日来,记者对省城居民小区走访发现,众多小区通过安装交通安全设施,规范小区行车秩序,保证居民安全出行。
1、安上减速带强制车辆减速慢行
2月20日上午,记者在省城部分小区看到,为保证居民出行安全,物业公司在出行通道路面安装减速带。
在杏花岭区景泽苑社区,记者看到,小区大门口、地下停车场入口处,分别安装着减速带。物业公司一位工作人员称,该小区共有600多户居民,其中约三分之一的业主拥有私家车。为避免安全隐患,小区开发商出资,在小区出行通道上安装了减速带。
除了居民小区,记者发现一些小街巷,也安装着减速带。
一家减速带经销商称,省城市场供应的减速带按米销售,价格在70元至120元之间。减速带一般由生胶制成,采用螺栓固定在路面上。
2、装上电子门禁控制小区车流量
走访发现,城区拥有私家车的市民越来越多,众多小区停车位变得紧张起来。一些市民在自己居住的小区找不到车位时,选择将车辆停放在家附近的马路边或其他小区。目前,为控制小区车流量,不少小区在大门口安装电子门禁,禁止外单位车辆进小区。
在杏花岭区小东门社区的一个居民院,小区大门口安着电子门禁。居民驾车出入小区,需出示出入证,门卫才放行。“附近一些小区居民和单位司机,时常进入小区停车,不仅导致小区停车秩序混乱,还存在安全隐患。”小区物业一位工作人员说,去年,小区物业出资在小区大门口安装了电子门禁系统,并要求小区业主在物业办理车辆出入证后,才能开车进出小区。现在,小区里每天停放的车辆少了许多,居民出行也感到安全了。
采访中,一些居民对门禁系统,也提出一些意见和建议。“自从小区安装了门禁,亲戚朋友来家里,保安不让开车进,很不方便。”一位居民无奈地说。
另一位居民说,小区在安装门禁时,一定要考虑周全。他居住的小区大门口照明条件不好,两年来,居民驾车不注意,已撞断了好几根门禁上的升降杆。
3、街道铺卵石路促使车辆减速
小店区大院小区,门房安保人员指着小区北门外的一片卵石路说,那就是小区让私家车减速的妙招,路面凹凸不平不仅能让车减速,还不至于让车大幅颠簸。
记者看到,大院小区北门,正对着学府雅院的院门,两个小区一南一北分布在马路两侧。而这条马路其余地方都是平平整整的水泥路,只有这两个院交汇处,用很多灰石块铺成,石块高低不平,上面还又撒有一些圆溜溜的小黑石子,其作用就如同高速路上的减速带。而且这段卵石路设计得也很巧妙,是一个上百平方米的圆形,不仅实用而且也美观。
安保人员介绍称,这条叫不上名的马路,是随着楼盘的建设由开发商修建的,目前看来这段凹凸路在减速方面起到了一定作用。
记者采访中间,坐在透明玻璃房内的安保人员还不时遥控着进出小区院门、小区地下车库的升降杆。他说,有时候一些司机不理解,到了跟前看见升降杆不动就使劲按喇叭,还以为是安保人员在刁难他,其实这是为他们好。“业主在车里视线受限,看不到外面有车来,我们在这儿就像十字路口的交警,门前没车了、安全了,才能放行。”
4、小区单行线规范行车秩序
探访小区交通管理状况时,小店区并南西一社区干部还向记者推荐了他们辖区的核七院宿舍:“机动车进了这个院,只能单向行驶。”
20日上午9时许,记者来到位于并南西一巷9号的核七院宿舍。小区大门口设有围杆,非本小区车辆进入,保安会上前要求登记,并暂押司机的驾驶证或其他证件。院门口被一排隔离墩一分为二,而且隔离墩呈弧形摆放,机动车进门后,按其引导就会自然向右拐,除此,旁边还有一个单向行驶的示意图。“逆时针走,右进左出。”对于陌生司机,保安还会提醒。记者走访发现,该小区苑区路约六米宽,容两辆车交会也非难事,但这样设置单向线后,马路似乎也宽了许多。而且,该小区楼宇排列也非常整齐,中央为办公楼、停车场等,主道呈环形将其围在中间,四周则分布着一排排住宅楼。
该院物业工作人员介绍称,小区从2009年开始要求单行线行驶,之前小区车辆也是随意走,同一条道上,有北开的车有南行的车,旁边还有骑自行车的,不仅交通混乱,而且不安全。有时遇到路边临时停个车,相向而行的机动车就得“顶牛”,必须一退一进才能让开。单向行驶后,小区还划了停车位,停车有序了,行驶也有序了,小区交通就有序了,大家行走就都方便了。
5、交警:苑区车辆咋走咋停都由产权单位管
就小区里的交通管理,记者咨询了太原市交警支队小店区二大队的民警。他称,小区内的道路不具有公共通行性,不属于道路交通管理法规中的“道路”,苑区内的车辆怎么行、怎么停,由产权单位或物业管理部门自行管理。也就是说,小区内装减速带、安升降杆、设单行线等,只要征得业主同意就行,不需要征得交警部门同意。他还特别提到,为了交通安全,小区设单行线是个好措施,值得提倡。
小区内车辆如何行驶由产权单位自行管理,但如果发生了剐擦或碰撞等交通事故,交警还是要管的。据其介绍,没有划线情况下、没有红绿灯情况下,机动车如何行驶交通法上都有明确规定,小区内但凡发生交通事故,肯定是有一方甚至双方存在违法行为,交警都会根据情节进行处理。
该民警称,这些年他们也处理过不少小区内、单位内、停车场内发生的交通事故,一般多为技术不过关,停车倒车时看了左边顾不了右边,就剐蹭了车。另外也有车速过快、视线受阻、驾驶员遇情况操作不当等导致两车相撞或汽车撞了行人等交通事故。他提醒居民,在道路上通行时,人们都熟知“一停二看三通过”的原则,在小区道路上通行,仍需谨记这一原则。因为小区道路比其他道路更窄,行人更多,叉口更多,司机更应该谨慎驾驶。另外做父母的也应担当起监护人的重任,管好身边的小孩。
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学车人越来越多驾校也搞“应试教育”
随着时代的发展,社会的进步,人们的生活越来越富裕,近两年来西安私家车的拥有量逐年攀升,私家车多了,驾校就火了,学车的人随着学费的增加却有增无减,为了能让学员们短期内拿到驾照,驾校中的“应试教育”风行开来。
2月18日,记者在东郊一车管所内看到,参加科目一考试的人将这里堵了个严实,不少学员手里拿着驾校发的“科目一宝典”在复习。“我是开学后来驾校报名的,报完名后学校发了本资料就让我们回家等候科目一考试的通知,前天接到电话说今天考试,早上一到早就赶到这里,”在西安上学的张同学告诉记者。当记者问到是否担心考试过不了时,张同学说道:“驾校给我们发的书上里面就包括了所有考试题库里的题目,只要大概看一下有个印象,考试的时候会选就行,达到90分还是没问题的。”
除了科目一考试,其他两门考试“秘诀”更是多,学员只要按照教练员提示的方法就能通过考试。新车手周先生告诉记者,由于工作忙碌的原因,他在驾校里练车的时间不过15个小时,桩考之前被教练特训了3个小时,路考前特训了6个小时。“参加考试时,我心虚的厉害,教练在一旁却说,不用怕,一定能过的结果,结果我和几个技术不熟练的学员真的是一考就过关了。”周先生说道。据了解,一些驾校为了提高“通过率”,几乎把所有的时间都用在了练习过“独木桥”、“倒库”、“移库”等技术性训练上,学习的内容完全是为了应付考试而苦练驾车技能。
记者在雁塔交警大队了解到,从这些年西安发生的道路交通事故来看,肇事者驾龄多集中在1至3年,尤其以驾龄2至3年者居多。对此,西安网提醒广大驾驶员,特别是“新手”们,驾车上路时一定要遵守交通规则,调整好自己的心态,谨慎驾驶。
今后学车,越来越多的学员将会面临这7个难题!
10月驾考新规全面实施,新增了很多细节要求。回顾上一年,科二难度增加,科三电子评判,自考、自约、计时收费……驾考犹如高考!还没有驾照的朋友们做好准备了没?然而,学车最最难的7个地方,主要在于……
相处难,贵在理解:
学车过程中,学员和教练偶有矛盾的事也会发生,这也大大拖累了学车进度。其实,多站在对方的角度,教练对你严厉还不是希望能使你警惕认真起来?
练车难,贵在方法:
同样的条件,有的人使尽力气还在原地徘徊,有的人轻轻松松也能毫不费力。努力重要,方法也很重要。如果一直原地踏步,何不停下来反思一下自己?
考试难,贵在心态:
别太在意结果,考试就是把平时练的都发挥出来。技术练到位了,就是瞎紧张,技术没到位,再紧张也无济于事。
科一难,贵在踏实:
有的人表示把题目做过一遍。就没什么可怕的了,结果考试遇到同类题型当场就懵了。科一真的没有诀窍,多做题,做错题,总结题型,踏踏实实才能通过考试。
科二难,贵在基础:
科二最难的是倒车入库和坡道,同时也是离合的天下。传言会踩离合,你的科二就过了一半。其实意思是基础牢固,你在考场才能举一反三。
科三难,贵在细节:
所谓细节就是习惯的养成,想把握好细节,平时练车就得养成好习惯。注重细节体现在方方面面,例如,靠边停车下车时要回头观察、上车系安全带……
科四难,贵在准备:
越到最后越是关键,科一、科四很相似,所以要早做准备,因为自己的马虎延迟拿驾照那就是真不爽了。
为什么越来越多的老司机喜欢手动挡?
目前市场上的自动挡车子越来越多了,普遍的人也很喜欢自动挡,对于喜欢自动挡的朋友来说,自动挡方便省事,尤其是在市区开车,走走停停的时候如果是手动挡,估计把人累死。但是很多喜欢手动挡的朋友却不喜欢自动挡,在他们看来,手动挡的技术和驾驶乐趣,自动挡真比不上。
1、和自动挡相比,手动挡无疑是要便宜,同款车的自动挡比手动挡都要贵那么一点点。但是这个差价也不是太大,这也算是手动挡一点小优势。
2、在保养维修等方面,手动挡的车子也有自己的优势,一辆车不单单是买来这么简单,毕竟都要开很多年,后续的保养维修问题也要考虑进去。保养成本,自动挡的车还是要比手动挡高。
3、其实自动挡车的安全配置功能不少,但是却总会有误踩油门失控的安全事故发生。对于女司机误踩油门当刹车这种情况,在手动挡上是不可能出现的。傻瓜车经常会有这种事故,还是因为车太傻瓜了,人失去了驾驶过程中基本的警觉性和必要的操作过程。
4、很多人会觉得手动挡的车难开,累。那是因为技术不到家,而真正开车技术还是得靠手动挡磨出来。这就是很多开手动挡的人追求的驾驶乐趣,他们喜欢这个过程中频繁的操作感。开个自动挡,应该不少人经常快睡着吧。
当然这只是不喜欢开自动挡的朋友们的一点小看法,生活中更多的人选择的还是自动挡,单纯是为了方便,但说到开车技术已经操控性,还是手动挡出色,自动挡难忘其项背。
年底将至,为什么越来越多人选择年前报名
年底将至,有不少人都把学车的计划放在过完年以后进行,觉得没必要急在一时。但随着新政实施在即,年前报名和年后报名的差别可不止一点点!
1年前报名,会省下一笔不小的学费驾考政策改来改去,但趋势都是越改越难,越改越贵。
新推出的先学后付、计时收费的驾培模式,更被称为“最贵”新政!在规定学时学不会,还要继续交钱再学,补考学时的费用也得算进去,再加上报费、硬性里程增加的成本,要比旧模式一次性交费贵得多。
想想消瘦的钱包,还是赶快抓紧时间报名吧!
2年前学车恰逢淡季,更快取得驾照年前一般是学车淡季,参加报名、体检就可以省去排队的烦恼了,而正在学车的学员也更容易预约上考试。
练车的时候,也不用轮候太久,学习时间比较充裕,更容易熟练地掌握开车的技巧,通过考试的成功率大大提高。
年后经常出现扎堆报名、练车的情况,半天连方向盘也摸不到,很难学好车。
3年前学车会学到更多有价值的知识由于人少,学车资源和时间都比较充足,教练花在你身上的时间和耐心也就更多了。
而且,年前天气严寒,教练会教你如何热车等更多保养车辆的知识,以后拥有自己的车辆就可以少花修理的费用。
再者,北方冬季经常会遇到湿滑路面,这些操作都是平常练车学不到,或者只知道理不知如何实际操作,这些冬天学车的时候,教练都会教你。
可以说,年前学车,学到就是赚到。
教你如何在城市里安全行车
安全行车,最重要的体会就是预判能力。评价一名驾驶员是否车开得好,不是以开得快不快为标准,而是以这名驾驶员的预判正确与否为标准。为了增强各位新手们的预判能力,今天就给大家分享一些常用的预判体会。
1.来车不关远光灯咋办?
举例:不少驾驶员在开车时都碰到对面来车不关远光灯的情况。曾经有一起事故就是因为驾驶员被对方远光灯晃了眼睛,一头冲进了前面沙堆。
应对:有两个方法可以防止这种事故的发生。第一还是减速,然后把自己的视线移到挡风玻璃的下半部分看出去。这样就能避过对方的远光灯光线范畴,从而看清前面。
还有一个更保险的方法,就是靠右行驶,和对面车辆拉开横向距离,脱离远光灯光线范畴。
2.刹车失灵了该怎么办?
举例:在公路上什么情况都会碰到,最吓人就是车突然没刹车了。这时,不少驾驶员都不知道该怎么办。
应对:发生紧急情况,无法自然停车时,撞击停车的方法也是需要体会的,乱撞往往会伤人伤己。撞好了,则只是财物损失。优先撞自己的车是指慢打方向,把车慢慢斜靠向障碍物用擦持的方式停下来。假如没有防撞栏、山壁等明显障碍物,也可以用车轮胎去磨擦路沿的方式停下来。
3.下雨天车速如何操纵?
举例:下雨天,经常能看到车辆在公路上打横或者刹车不及导致碰撞。
应对:第一是下雨天车到底要减速多少的问题。一般来说,在雨天时就按规定速度减少三分之一的速度。也就是说,规定60公里的路段,雨天最多开40公里,超过这个速度就很危险了。跟车距离也要适当放远一点。
还有就是一定要熟悉自己的车在不同路况时的刹车距离。这个平常可以找地方试几次就知道了。
4.怎么进隧道比较安全?
举例:有许多隧道事故,是因为车高速驶入隧道,驾驶员视线不清造成的。
应对:减速是正确的,但减速不是指在隧道口时才减速,那时已晚。正确的方法是在距隧道还有50米时就减速,速度要降到车能一脚刹车踩停,出隧道时也是一样的。
5.如何处理后视镜死角?
举例:经常有车在转弯或者并道时与身旁的车撞上。因为自己的车左右后视镜有段死角,两旁行驶的车,通过后视镜看不到。
应对:要转弯和并道时,一定要提前看后视镜。防止有车开进自己的视线死角还不知道。还有车的内视镜不能当后视镜用。后视镜看到的车距离是真实的,但是内视镜看到的后车距离与真实距离有几米的视差,这是致命的。还可以在后视镜上装个小镜子,来排除死角。
6.新手该如何减少擦挂?
举例:许多驾驶员习惯把车靠边开,特殊是新手,不是靠左边就是靠右边。其实这样还轻易发生擦挂一些。
应对:开车时,经常会发生别人超车、两车平行或者会车的情况。而这几种情况很轻易发生擦挂,许多驾驶员觉得总是别人来挂自己很无辜。其实这是可以防止的。记住一点就行,不管你是靠左还是靠右行驶,都要给自己的车留下打一盘子的距离,也就是足够的安全横向距离。
比如你左边有车,那些你就要在右边留下足够的位置,不能紧靠右边路沿。假如这时别人甩了你一盘子,你没有留下空位置,就只能是下沟或者擦挂了。
7.前面是公交车站怎么办?
举例:曾经有一个朋友开车,他坐在副驾上。前面有个公交车站,停了辆公交车,朋友从右边超上去,结果前面有个公交车乘客从车头跑过去了。跟着那人后面还有一个乘客也跑了出来。朋友的车刹下来时,车头只差几厘米就要撞上那名乘客了。
应对:碰到前面有公交车停靠时,第一件事就是减速到一脚刹车能停稳的速度。然后关注公交车车头处,假如有人走出来,一定要想到后面还会有人。因为一般来说,第一个乘客穿过马路时,后面的乘客会习惯性地跟着走,而不再注重是否有车。同时,还有一个体会,可以看公交车车头的左下角公路地面。假如有人要从车头处过马路,在那里会有人影出现。一看到人影,立刻减速。
结束语:祝您出入平安,愿您能安全驾驶。
冬季降雪 该如何安全行车?
下雪虽然很美,但是却给人们的出行带来了很大的不便。如果是没有经验的新手上路的话,那结果就可想而知了。那么冬季降雪,该如何安全行车呢?下面让我们带着这个疑问,一起来看看下文的介绍。
1.起步
下雪过后,在发动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪,保证行车时视线不受影响。最好在手边预备一块棉布,可在行驶途中停车时擦拭车窗内侧雾气和反光镜,保持良好的视线。积雪覆盖的公路会使启动汽车变得困难,为了能够顺利进入车道,最好稍微前后移动一下车,或者用雪铲清除车前的积雪。点火后轻踩油门,不要使车轮空转,否则车轮会越陷越深。
2.行驶
在冰冻的积雪道路上,轮胎与路面间的摩擦系数极小,冰路上只有0.1,而积雪上也仅为0.2,因此,制动距离要比干燥路面大得多。若车速在50公里/小时,在干燥路面上的制动距离为12米,而在积雪路面上制动距离则将近50米,操作不慎,极易出现车祸。在行驶过程中要时刻注意着周围的车辆和行人,其次是和前车保持足够的距离,要时刻准备着提前刹车,当发现和前车的距离在缩短,不管什么原因都要马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车。
3.刹车
除了要停车的时候,千万不要摘挡踩刹车,不论有没有ABS。挂低挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。对于没有ABS的车,摘挡刹车很容易导致轮胎抱死,如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力,车会向惯性方向移动,当然即便是挂着挡刹车,在没遇到突发情况时也不要一下将刹车踏板踩死,应逐渐加力。如果速度较高或需要尽快刹车,可以直接减挡并刹车。
4.路线
恶劣天气行车除了注意本身的驾车技巧外,还要注意选择路线。不要一味地扎到环线上行驶,其实许多主干道及环线的辅路并不一定比环线主路难走。下雪当天及第2天,一些与环路临近的道路非常畅通,环路上却是车满为患,选择这些道路出行时间将更短,也更安全。
5.上下坡
上下坡时都要使用低挡平稳通过,中途不宜换挡。上坡防熄火,下坡绝对禁止空挡滑行。新手雪天开车可改走辅路,避免遇到坡度较大的立交桥。尽量避免在坡面上泊车,因为很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车,要保证有足够的空间驶离泊车位。
雪天行车十大提醒:
1、千万不要依赖ABS、EBD等高科技刹车系统,它只起到辅助刹车作用。
2、一定要保持你的视线清晰,无论你有多着急。
3、无论什么时候停车都要距离前车远点,尤其是在坡上。
4、最好能给车加上点配重,车辆自重加大的情况下,刹车距离会短一些。
5、一定要保证你在开车时鞋底没有积雪或者薄冰。
6、车辆过夜要注意停车后把雨刮片抬起来,这样可避免第二天被冻住。
7、在白天下雪的情况下,一定要记住把雾灯打开。
8、遇到冰凌、雪凌的路面,一定不要超车或者变道。
9、要尽量远离自行车,以防其滑倒发生事故。
10、行驶中不得猛踩制动、猛松离合器、猛加油,以免侧滑。
小编后话:关于雪天安全行车的注意事项就介绍到这里了,希望大家能时时刻刻将“安全文明驾驶”挂心头,最后祝大家一路平安!
安全行车!行车突发火灾如何紧急处理?
行车中总会遇到各种各样的突发情况。近日,小编在网上看到一则新闻,一辆轿车在行驶过程中,后备箱着火,司机本人竟然没察觉,一直继续往前开。后来救火车及时赶到把火熄灭。我们可以想象,如果救火车没有赶到,会发生什么后果。本期,小编就来教大家行车中突发火灾应该怎么处理。
一、行车途中失火怎么办
车辆在行驶过程中发生火灾,驾驶员要马上停车熄火,并立即离开驾驶室。如果驾驶室门无法打开,可以从挡风玻璃处逃离。若是公共汽车失火,司售人员要及时打开车门,组织乘客迅速下车。如果着火范围较小,可用车上现有的物品进行覆盖;如果着火面积大,又无灭火器时,应用路旁的沙土、冰雪进行覆盖或堵截过往车辆,索取灭火器材。如果火情危及车上货物时,应在扑救的同时,迅速把货物从车上卸下。但无论何种情况,都必须做好油箱的防火防爆工作。
若汽车失火危及周围群众或引起更大灾害时,在灭火的同时,汽车必须驶至安全区域。当汽车着火危及周围房屋、电线电缆以及易燃物品时,应隔离火场,采取措施以防火焰蔓延,减少损失。在扑救时,驾驶员及其他人员应脱去身上穿的化纤衣服,以免对皮肤造成更大伤害。
汽车在行驶过程中因事故或违章操作等因素失火时,若不及时救助并扑灭火源,其后果是十分严重的。
二、一般采取的解决方法:
1、马上停车熄火,切断油源,关闭油箱开关,关闭百叶窗,立即设法离开驾驶室。如果驾驶室门无法立即打开,可以从风窗玻璃处脱离。
2、公共客车更要及时打开车门,组织乘客有序迅速及时下车。汽车失火时,如果着火范围比较小,可以用车上现有的物品进行覆盖扑灭火源;如果着火面积比较大而又无灭火器具时,应用路旁的砂土、冰雪进行覆盖,堵截过往车辆索要灭火器材;若火情危及车上货物时,扑救的同时,还应迅速把货物从车上卸下。失火时,无论遇到什么情况,都必须做好油箱的防火、防爆工作,以免造成更大危害。
3、发生因撞车或翻车等原因引起的火灾时,应首先抢救伤员并对汽车采取有效的扑救措施。扑救时,驾驶员及其他人员应脱去身上穿的化纤衣服,注意保护裸露在外面的皮肤。若失火汽车危及周围的房屋、电线、电缆以及易燃物品时,应立即隔离现场,采取必要的措施,防止火焰蔓延。
三、行车途中失火怎么逃生?
1、3分钟内可灭火灭不了就快跑
汽车发生火灾,究竟是救还是逃,要视情况而定,一般来讲,私家轿车3分钟内的火灾可能自行扑灭,如果燃烧超过三分钟,危险太大,还是弃车逃生为妙。车主在行车过程中,一旦问到焦臭味或者看到烟雾,应立即在安全地方停车,并关闭电源,这很重要,因为这可以切断汽车点火和喷油,减少着火机率或者降低损害。
然后拉紧手刹,离开车辆,查明原因。发现火情后,根据情况采取下一步行动。
2、小火赶快灭
汽车火灾通常都是从一个部位开始着火然后蔓延的,如果发现得早,火灾还仅限于小部位的起火,而且只有轻微的烟雾,这时候一般用自己车上的灭火器就可化解危机。如果没有灭火器,想他人求助,并且用毛毯,沙子掩盖火源也可能扑灭。
3、中火讲方法
如果发动机舱已经开始冒烟并且有火苗从缝隙中窜出,那么火势已经发展到了比较严重的程度,不要打开引擎盖,以防空气对流加大火势。这时可拉开锁止扳手,让引擎盖漏一条缝,然后往里面喷灭火剂,等到没有烟雾时方可停止。这时才能打开引擎盖,进行清理工作。
4、大火赶紧跑
别指望你小小的车载灭火器能够扑灭熊熊大火,如果3分钟以上都没能有效灭火,那么此时汽车应该已经是周身起火。凭一己之力已经难挽局面,赶紧离开,及时疏散乘客和围观群众或者好心帮忙的非专业人士,避免造成伤害。
提示:汽车火灾属于电器火灾,不能用水灭,这样会让汽油浮在水面上到处跑,造成火势扩大。如果你的车没有配备灭火器,就花几十元去商场买一支大容量的手提贮压式干粉灭火器放在车上容易取的地方,以防万一。
出行提示:雾天如何安全行车?
随着天气的逐渐变冷,恶劣天气也逐渐多起来,龙其是大雾天气,给交通安全造成极大的危害。那么驾驶员雾天如何安全出行呢?
进入冬季,浓雾恶劣天气随之而来。那么,如何确保爱车在冬季的行车安全呢?对于有车族尤其是新手来说,更需提前储备些行车安全知识,做到心中有数,才好轻松应对冬季的恶劣天气——
大雾天:慢行第一
进入冬季,大雾天气逐渐增多,特别是晨雾,给爱车的安全出行带来极大的隐患。雾天行车能见度差,视野不佳,这是冬季发生交通事故的主要原因。那么驾驶员该如何应对,确保安全出行呢?
对此,某驾校的王师傅表示,当发现大雾出现时,要打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯,利用灯光来提高能见度。需要特别注意的是,雾天行车不要使用远光灯,因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射,在车前形成白茫茫一片,开车的人反而什么都看不见。同时,在雾天视线不好时,勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用。当听到其他车的喇叭声时,应立刻鸣笛回应,提示出自己的行车位置。两车交会时,应按喇叭提醒对面车辆注意,同时关闭防雾灯,以免给对方造成炫目感。
在高速公路上,有时大雾会不期而至,在高速交警还没有采取封道措施之前,已开上高速公路的车子都要格外小心,因为这段时间很容易发生事故。在高速交警的事故案例中,开车途中遇到大雾而发生车祸的例子比比皆是。今年10月8日凌晨,在许平南高速公路叶县境内,大雾接连导致两起汽车追尾事故,30余辆大型货车连环相撞,8人当场死亡,数十名司乘人员受伤。因此,在进入大雾多发季节后,大家在出行前要提前掌握天气变化。
高速交警提醒:车已上高速,雾气突然来临时,驾驶员不要贸然行驶,要根据当时的情况合理控制车辆。在能见度小于200米、大于100米时,必须开启防雾灯和防炫目近光灯、示廓灯、前后位灯,时速不得超过60公里,与前车保持100米以上的行车距离;在能见度小于100米时,开启以上灯光外,时速要低于40公里,与前车保持50米以上距离;能见度小于50米时,时速要低于20公里,并将车开到就近的服务区或停车场暂避,或者就近下高速。
在雾中行驶,不要猛踩油门,也不要急踩刹车或者猛打方向。遇到前方有车辆发生事故时,也不要减速甚至停车看热闹,以防不测。当遇有交警现场指挥或遇有车辆拥堵时,要依次或遵照交警指挥通行,不要占用应急车道和穿插、抢行,以免引发交通事故或车辆拥堵。
梅雨暴雨天气如何安全行车
进入雨季,暴雨陡增,路面湿滑,视线不清,给行车带来极大的安全隐患,在这种恶劣的天气状况下,驾车出行一定要倍加小心。小编就给大家介绍5个雨中行车诀窍和2个危险自救知识,留着!保命!
诀窍一:行车间距长一点
雨天行驶视线不好,行人和自行车行动也不便,行人身穿雨衣或撑伞,听觉和视觉受到影响,避让汽车不及时,此时应降低车速行驶,加大与前车、行人的纵向、横向距离,并要注意观察路人和自行车动态,遇紧急情况要冷静,观察判断要及时、准确,采取措施要提前。雨天车辆制动距离比良好天气要长20%—40%,同时还要尽量避免泥水溅污行人。
诀窍二:胎压高一点
较低胎压会使轮胎触地面积变大,刹车时力量减弱,致使滑行距离变长。
行车诀窍三:前风挡有雾,别用手去擦
雨天事故率是正常天气的五倍,别让自己驾驶分心,开启空调除雾模式为好。
雨刷对视线的影响决不可低估,要经常检查雨刷器胶条,以免胶条老化、破损影响刮水效果。雨天在道路条件允许需要超车时,应提前将雨刷器调到最高档,以防前车溅起的路面积水打到风挡玻璃上,造成瞬时视线盲区,发生危险。
诀窍四:遇积水,慢通过
如果是陌生路段,则必须提前探好水深再通过;如果是熟悉路段,积水不深应该匀速且低速通过;专家表示,汽车涉水深度最大不应超过三分之二的车轮。
诀窍五:行车被困,尽早弃车撤离
一旦行车途中汽车被水淹熄火,应及时弃车离开,因为有些低洼地水位会上升的很快,到水漫上玻璃就很难脱身了。
同时切忌熄火后再次启动车辆,不然发动机大修在所难免了,因为水进入气缸后无法压缩。
诀窍六:夜间、阴天行车
夜雨、阴天行车,及时打开夜间行车灯。夜晚行车视野较差,为了防止后面的车追尾,应该及时开启夜间行车灯;另外在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天,也应该及时打开夜间行车灯。
危险自救知识一:车辆侧滑
雨中行车时,路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”,使汽车的制动性变差,容易产生侧滑。如果是前轮侧滑,应当将方向朝侧滑的相反方向转动,但是如果后轮侧滑,一定要将方向朝侧滑的一侧转动,切不可打反方向。
危险自救知识二:积水过深,被困车内
正确自救:迅速解锁摇窗
解除安全锁,迅速完全摇下车窗,不要急于松开安全带。这几步是最重要的。
因为车辆落水后,即使是封闭的车内空间,水也会很快涌进车里。由于巨大的水压,车内的人难以打开车门逃生。只有当车内充满了水,车门两侧水压相等时,才有可能打开车门。
如果不打开车窗,水流进车内的速度较慢,车内的人会很容易溺水。汽车沉入水中时,无论是手动的还是电动的车窗,只要车内还有空间,就无法打开。此时保持镇定,坐在车内放松,就能保持体力并能憋气很久。
等车内外的压力终于均等后,松开安全带,你会有充足的力气而且很轻松地打开车门,到时你一定能够游出来。千万别坐在车内拼命挣扎,那样一定会溺死。
破窗法:砸侧面玻璃四个角
车辆进水后,如何迅速打开车窗成了求生的关键。
第一选择当然是趁着有电(大多数车辆是电动窗)的情况下迅速摇下车窗,但是如果此时已经断电,而水还没有完全进入车内时,可以充分利用女士高跟鞋跟儿、灭火器、坐椅头枕立柱等坚硬物体砸开车窗。
需要注意的是,如果水已经没入车内,由于水的阻力,即使是使用头枕下的尖锐钢头,也很难砸破车窗。前挡风玻璃难砸,要砸侧面玻璃的四个角,这四个角相对脆弱,容易破窗而出。
小常识:
水漫车顶很难开门!!
如果水面没过车顶,无论是电动车窗还是手动车窗都很难打开。入水的车窗大概承受了350磅(约160公斤)的压力,这时车内的常用物品是难以打开车窗的,此时逃生的几率也很小。
遇上极端天气,如何安全行车?(一)
清晨的大雾让早高峰的司机朋友苦恼不已:能见度低,开车不安全。那么,遇到大雾这样的极端天气,如何安全行车?雾天安全行车技巧都在这里!
大雾、大雨等极端天气给大家出行带来了很多不便。今天,我们要带大家了解的就是:如果遇上大雾等极端天气,司机们该如何安全行车。
雾天安全行车技巧
雾天最大的特点是视线盲区!由于起雾的原因,使得驾驶的能见度降低。首先建议,出行前查查天气,若有大雾,最好取消行程。如果必须得出门,那就必须先了解这些雾天行车技巧了。
1.灯光
在大雾天气能见度极低的情况下,最好打开车上的“双闪灯”。因为按照规定,“双闪灯”就是在车辆、驾驶员遇到紧急情况时使用的灯光。就不要用远光灯,因为远光灯灯线高挑,很容易遮住雾灯而就如驾驶者的视线中,造成其他驾驶者视线受阻,很危险。
2.调整车速
注意车速和可视距离的关系。就如大雾天气,能见度较低,所以要放慢车速,随时根据雾的大小和能见度来调整车速,保证出现紧急情况好有时间进行处理,建议当能见度小于500米大于200米时,时速不得超过80公里;能见度小于200米大于100米时,时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时,时速不得超过40公里;能见度在30米以内时,时速应控制在20公里以下;一般视距10米左右时,时速应控制在5公里以下。