俗话说的好，“理论是实践的基础”，所以在考驾照的时候，科目一和科目四也是不能被忽视的。
科目一都很简单，但是科目四却不一定，它是科目一的升级版。这里面有3道题非常有争议，很少有人能做全对，看看你能吗？
1、ABS系统的作用是什么？
防抱死系统
ABS防抱死系统是很多汽车必须具备的，它其实是安全刹车的控制系统，在发生紧急猛刹车时可以防滑、防锁死，还能增加轮胎和地面的摩擦力，能够快速刹车。
在紧急制动时，能够保持车子的转向能力，所以应该选D。你答对了吗？
2、驾驶机动车突然发生倾翻时，该怎么做？
车要翻了！
这是一道多选题，在发生这种情况时，不能跳车逃生，这样有可能会被碾压，甚至被砸，这样是十分危险的。因此应该选择BCD，你答对了吗？
3、泥泞路段后车轮侧滑怎么办？
后轮右滑
注意审题，这道题是说后车轮右侧滑，遇到这种情况，就是右侧滑时顺着打方向盘，前车轮侧滑时，应该反打方向盘。所以这道题应该选择B！
你都回答正确了吗？
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盘点科目四通关路上的”拦路虎”
下面小编给大家介绍几个科四中常遇到的“拦路虎”，希望大家克服战胜它们！
【标准答案】ABC
1、中型客车允许乘载19人，陶某载客33人，陶某客车超员。
2、在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，陶某超速行驶。
3、安某停车未设置警示标志，是未按规定设置警示（告）标志。
【拓展延伸】
很多学员认为安某违法停车，但要注意题干说的是”停在最内侧车道上安某驾驶的因事故无法移动的小客车”，安某的汽车是因为故障无法移动所以才会停在最内侧车道上，并不是主观上的违法停车，注意审题。
【标准答案】ABD
根据规定，雾天能见度小于50米时，要开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口驶离高速公路。
贾某未按规定开启相应的灯光，时速40属于超速，并且经过三个出口才驶离高速公路，因此题目选择A、B、D。
【拓展延伸】
能见度小于50米，所以在50米的时候是看不到前车的，这个时候保持50米或100米其实车上的人是不能确定距离的，只要保持距离看不到前面有车就是合理的。
但是当能见度小于50米时，司机无论与前车保持什么样的距离，都应该尽快驶离高速公路。大家要注意避坑C选项，不要混淆规定。
【标准答案】错
由图可知，有行人正从人行横道线上横穿道路，而机动车已临近人行横道线，此时应停车让行，以免相撞，因此本题错误。
【标准答案】C
这个情况下，立即踏制动踏板容易引起侧翻。如后轮一直被刹住的情况下，不松开踏板，汽车会出现甩尾现象；如前轮一直被刹住的情况下不松开踏板，汽车会出现方向失去控制。正确做法是先握紧方向盘，不要紧急踩刹车。因此本题选C。
科目四的拦路虎是什么？看完这些，一次性通过考试！
考过驾照的人都知道，科目四是最后一项考试，只要通过了就可以顺利拿到驾驶证，很多学员到了这一步就会粗心大意，以为科目四很简单，随随便便就考过，其实对待考试不能马虎，都要认真对待，小编见过身边好几个人考科目四考了好几次，所以往往最后一项考试很关键。科目四满分就是一百分，九十分及格，一共五十道题目，只能错十题，考试时间就只有三十分钟。很多考生都败在了拦路虎上面，那么究竟哪些题目最容易错呢？
一、当车辆发生碰撞时，关于安全带作用的说法错误的是什么？
A保持正确驾驶姿势
B减轻驾驶人疲劳
C保护颈部不受伤害
D减轻驾乘人员受伤程度
很多考生都会不选C项，认为是对的，其实答案是ABC，注意审题，题目是问当车辆发生碰撞时的情况，肯定是减轻驾乘人员受伤程度了；
二、驾驶机动车在下坡行驶过程中行车制动器失效，以下做法正确的是什么？
A驶入紧急避险车道
B必要时，可用车体刮擦路边障碍物减速
C使用驻车制动器减速
D使用发动机制动
这道题问题就在于C项应不应该选择，一般情况下用手刹都是错的，但是下坡过程中是可以用手刹，慢慢拉手刹减速，ABCD四项全部选择；
三、在泥泞路段遇车后轮向右侧滑时如何处置？
A继续加速
B向右转向
C向左转向
D紧急制动
很多人都会选择C项，其实答案是B项，后车轮右侧滑时，要往右顺着打方向盘，前车轮侧滑时，应该反打方向盘；
四、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用？
A减轻制动惯性
B缩短制动距离
C自动控制方向
D保持转向能力
这道题目错误率极高，ABS就是一个安全刹车的控制系统，在紧急猛刹车时可以快速停下来，缩短距离，但是题目是在紧急制动时情况下，ABS可以起到保持车子转向能力，答案是D而不是B；
五、汽车各轮胎气压不一致时，容易造成的后果是什么？
A汽车行驶油耗增大
B操纵失控
C爆胎
D加剧轮胎磨损
这道题很多考生都不全选，其实要全部选择，车轮胎气压不足会使驾驶人操纵失控，汽车油耗增加，爆胎的情况也会出现，各个轮胎气压过高或者过低也会加剧轮胎磨损。
当开始考科目四的时候，一定不要着急忙慌的直接一上来就答题，三十分钟够用了，要审题，多看几遍，保证正确率，先把会做的做好，不大会的题目放到最后来解决，利用排除法，一般都会顺利通过！
这几道题目，你们做的对吗？
教练是早拿证路上的“拦路虎”？没约考就不让我练科三？
驾校里不少学员考完科目二之后，就催着教练练科目三，想“趁热打铁”赶紧拿证。但往往教练总是不紧不慢，让学员预约成功后再开始练科三，这到底是因为什么？
的小编在驾校实地采访中才明白！有位教练道破了真相：“与其在路上一直磨，浪费时间。不如在考试前集中半个月进行强化性的训练，效果更好，不容易出现练‘疲’的问题。”
我们都知道科目二都是开车基础操作。离合、挂挡、后视镜，学员要在多加练习后才能熟练掌握。但在科目三考试中，更重要的却是细节。
考前半个月集中训练，往往是细节记忆更能充分发挥的时候。把科目二的离合操作融汇进路训中，一至两个礼拜就能看到效果。
所以，如果你目前正在学科目三，但总感觉练的太少。先不用着急，除了和教练沟通好练车安排，下面这几个科三重点项目的操作要点，能助你事半功倍，通关更快更有保障：
01夜间灯光模拟
目前灯光考试的语音指令并没有固定分组，系统随机抽选灯光进行考试。所以在准备时，一定要熟悉所有指令的正确操作。学员之间可以互相帮忙，一个人随机报指令，一个人操控灯光。
02直线行驶
直线行驶看似简单，但不少学员训练时总容易跑偏，并且自己都没有发现。所以要记住，直线行驶不能光靠车感，也要学会找参照物。将视线放远，利用余光观察车身走向。一旦偏离直线，小幅微调。
03加减挡位
科目三挡位的考察非常全面：速度挡位要匹配、加挡要逐级加、减挡可以越级减、严禁空挡滑行、停车时要回空挡、不能长时间低挡行驶....这些细节要记牢。
04充分观察
对于观察，并不仅限于左右观察，还要注意回头观察。尤其在停车、超车、变道、掉头等项目，观察不充分很容易扣分。
科目三路考四大拦路虎 教你逐个击破！
一提到科目三考试，不少学员就头疼，其中的考试难点有很多。不过别担心，小编总结了科目三考试中的四大难点，并给出了如何攻破这些难题的方法，话不多说，咱赶紧看正文吧！
1、直线行驶
我们需要明白的是直线行驶是保持车辆的直线行驶，而不是方向盘不动，考试过程中，大部分车都会出现跑偏现象，这就需要学员在车辆的行驶过程中学会微调方向盘。考生应当养成良好的驾驶习惯，双手三九点握住方向盘，胳膊放轻松，别紧张的死抓方向盘，这样动作才会更流畅。进入直线行驶之前，提前做好准备，把车调正。能看多远就看多远，可以更好的判断车道走势，看得越远车走的越直。在行驶中可以通过车前盖左侧棱线对着左车道线来发现有没有偏离(可以余光或瞟一眼)，当发现车子跑偏时，可以朝车跑偏的反方向微调一点点，只要不超过5度就没问题。
2、加减档
行车过程中档位要根据车速来变换。加速加挡：踩油门，在松油门的同时离合踩到底，松油门踩离合必须衔接好，油门松开时必须立马踩下离合器，挂挡，慢松离合器的同时踩油门。减速减挡：轻踩刹车，将速度降到规定位置，离合踩到底，挂挡，慢松离合。
3、靠边停车
注意事项：靠边停车考试中要求，学员需开启右转向灯并保持常亮，注意观察汽车右后方交通动态，再行靠边。在实际考试中，部分学员在开启右转向灯后，转向灯会自动弹回熄灭，此时如果继续倒车，电脑系统会自动判定考试不合格。
4、考试心态
考前多练习，基础操作掌握扎实，这样上考场时才不会紧张。其实，路考考的就是心态，心情过于紧张，就算技术再好，也会出现操作失误。所以，既然上了考场，就不要再想考试过不过关的问题，全心全意专注在考试项目上，力求每个项目都能操作到位!
科目二不止倒车入库难，还有这个“拦路虎”
离合：离合一定要练习熟练、踩稳
后视镜、座椅：后视镜可以直接关系到我们的考试，后视镜调不好在我们考试的过程中，我们找准点停车会导致与实际的停车点的不一样，因此挂科。座椅也关系到我们看点，调好座椅后视镜是必须的。
需要注意的：3个转向灯，分别是起步，坡道起步，侧方出库
坡道起步：
虽说倒车入库是整个科目二的拦路虎，但是他不是第一个“程咬金”，坡道起步是大部分考场先考的一项考试项目，首先通过坡道起步才能正常的进行其他的考试项目。
坡道起步也成为科二排名第二的挂科项目，大部分学员都是挂在停车的一瞬间，要么熄火，要么忘记打左转向灯。
(科目二踩刹车一定在驾校练熟悉，记得踩住刹车后一定打左转向灯)
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