在练习科目二时，松到什么程度，用多大的力，对离合器的把握深深困扰着学员。可以说，踩好离合器，科目二基本掌握了一半。
第一步：正确踩离合的姿势
以脚跟为支点，将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，以脚跟为支点上下移动。
第二步：离合器的主要用途
1、起步：科二起步不需要用到油门，所以通过离合来让车辆前行。
注意，不要一下子把离合松开，起步熄火直接扣10分的话会影响考生接下来的发挥;
抬离合遵循“一快二慢三联动”，即一开始快抬，当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢，找到联动点。
2、控制速度：别看场地驾驶速度慢，稍稍快一点就会来不及看点。所以在用离合控制速度的时候脚掌踩抬幅度要小。
注意，不要为了追求速度一味去压离合，否则容易中途熄火。
方向盘打死时，有意识地松一点离合，为车轮预留一点空间。
3、换挡：挂一挡和倒挡时，顺序是先离合刹车到底，再挂挡。
如果第一次没有挂进挡，可以把离合松开，第二次踩到底进行挂挡。
4、停车：无论科二还是科三，停车顺序永远都是先离合再刹车，不然就熄火了。
第三步：熟悉离合的半联动
半联动对于起步，尤其是坡道起步很关键。
1.听发动机声音。快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小;
2.看转速表。转速表上的指针跳动幅度明显变小。JkW86.cOM
考试车与我们平时训练的教练车，离合位置也有不同。试离合的时候，对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动;对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松的快很容易熄火。
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告别熄火！科二科三踩离合的正确姿势+半联动技巧送给你！
考驾照有4个项目，科一、科四相对难度都不大。难就难在科二、科三上，很多小伙伴都是因为在这两个项目上拖了很长时间，迟迟拿不到驾照。
但是拿到证的学员应该都知道，科二、科三要想顺利通过考试，重中之重就是要学会脚下功夫，也就是会踩离合。考试的车速是靠离合去控制的，而车速又恰恰决定了你考试会不会压线等问题。小编提示你，要想顺利学会踩离合，就要了解到以下这些~
准备工作
手动挡有3个踏板，自动挡有2个踏板，在正式开始学车之前，教练一定会教你脚下这些踏板分别是什么，在什么时候用，然后我们就可以开始练习脚下功夫了！
首先要学会调整坐姿，合适的坐姿可以在开车过程中不感觉累。另外我们练车时也要选择一双软底的鞋子，这样踩离合的时候，才有感觉，脚也不会一直绷着。
正确的踩离合姿势
把我们的左脚脚后跟当做支点，左脚与离合器踏板形成一条直线，脚不要与离合器踏板离得太近或者太远，近了时间长脚会很累，远了踩不好离合。在抬离合时要注意以慢—缓慢—慢为主，整体掌握好慢下来的节奏。
怎样通过离合控制车速
要想通过踩离合达到自己想要的车速，要记住：
首先保证自己是正确踩离合，以左脚跟为支点，脚掌放在离合踏板上，用脚踝和膝盖的力去压，抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免脚掌跑位。每辆车的离合高低都不太一样，科目二考试前，一定要熟悉考试车辆，在进入考试区域前可以多试几次都没关系。
很多学员起步熄火都是因为离合一下子放开导致，离合一定要轻踩慢抬。离合器抬的太快容易造成熄火，还会对离合器造成伤害。
半联动
这里一个很重要的知识点就是半联动，对于掌控离合来说，找到半联动也非常重要，判断车子是否到达半联动，有两种方法：一是听，发动机声音变小；二是看，转速表转速下降。
科目三路考要注意的是考核百米加减档时，离合器一定要踩到底再去换挡！只要把离合器控制好，科二科三就基本没有什么问题啦~
科目二考试离合半联动怎么控制
对于新手学员什么最难?科目二，还是科目三，都不是。对于新手学员来说踩离合最难，我们现在就来看看该怎么踩离合?
所谓离合半联动，就是在油门踩到一定深度后保持住，此时松离合并保持松一半的状态起步。起步后，仍保持逐渐给油和松一半离合器，即保持发动机对传动齿轮起作用的方法，说白了是半离合走车。 它提供一种柔性的动力，帮助考生在相对较充裕的时间内完成小路考必要动作。
因为有时在距离很小的时候需要比一挡怠速还要慢的速度。科目二小路考离合半联动技巧这种半压着离合走车的技术练好了，也就不担心揉库和倒车时熄火了。同时，它还可以令你不仅在平路上平稳起步，在涉水和过泞泥较深的地方也能用得上。很多不会坡起的人除了手刹松的不及时外，多半是半联动技术应用的不好。
需要注意，除科目二小路考这种必用的时候外平时不可离合半联动行车!即使在必用的时候也应在尽可能短的时间内完成要做的动作。起步最好用一挡，当然特殊情况也可用2挡，科目二小路考离合半联动技巧强调半联动操作大都在1、2挡低速时采用，当车速达不到最低低档速时，可用半联动来短时间控制车速。 速度超过20公里/小时或变速箱在3挡以上的挡位应谨慎使用，最好不用，以避免损坏离合器片或变速箱，使用半联动驾驶最好使发动机转数保持在1200转以上，且半联动行驶时间也不易过长，否则对发动机、离合器、变速箱都不好。另外，科目二小路考离合半联动技巧提醒确实需要频繁使用半联动时，要以“半联动——分离——半联动——分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却。
关于科目二考试怎么踩离合的问题，各位学员可以根据理论与实际详解和，要懂得配合挡位和刹车，多学多练，这样子才能更好更快的学会如何踩离合。
考试离合怎么踩？哪些情况会用到离合的半联动？
踩离合，是学车过程中的一大难点，想要通过科二、科三考试，一定要掌握好这个重要基础。关于离合器，这些问题一定要清楚。
1、离合怎么踩？
离合器，就是控制动力的分离和联合，压是离，动力少速度慢；抬是合，动力多速度快。
考试建议踩法：以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步，这样踩离合比较稳妥。
抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心），这样会不好控制甚至滑动导致熄火。
另一种是脚跟悬空，利用大腿的力度“蹬”离合。
这种踩法比较适合能快速找准半联动的熟手。其实科三换挡踩离合或遇到离合器位置较高时，有的学员也会不自觉地使用这种方法。
2、半联动是什么？
找半联动，其实就是找一个临界状态。脚掌上抬，就是一个逐渐接合动力的过程，动力与阻力不相伯仲，就是半联动状态了。
半联动状态下，发动机才真正开始“给力”，可以通过以下几个状态判断：
1.发动机声音变小，转速表转速明显下降；
2.车辆抖动，且有轻微前冲的趋势；
3.离合器有轻微顶脚的感觉；
此时要注意稳住或慢抬离合，给车辆一些缓冲，才能平顺起步。抬得太快，发动机就会由于接合不佳受到阻力太大而熄火。
3、哪些情况会用到半联动？
平地起步
起步时，离合踩到底，挂一挡，抬离合。平地起步时因为不易后溜，可以早点松手刹或脚刹，这样不容易导致熄火。
坡道起步
坡道起步，最考控制离合的功力，比起平地起步困难，是因为阻力变大了，需要将离合抬得更高些（感觉车比平地稍微更抖些），动力才能充足，否则松开刹车时就会后溜。
离合抬高的最大问题是不易稳住导致熄火，坡道找半联动一定要多练习。
4、考试还需注意哪些离合器的问题？
1.尽量穿平底鞋，便于感受和控制离合；
2.上车后一定要调整好座椅，试踩离合，感受高度和硬度；
3.一般考试车辆通过抬离合都可顺利起步、上坡，如科三平地起步就可以完全松离合后再加油门。若遇到特殊情况，可提早踩点油门避免熄火。
离合器怎么踩，教练所说的“半联动”状态怎么找？
踩离合是学车的第一堂课，也是学会开车最重要的基础。学员想要顺利通过科二、科三考试，一定要学会如何控制离合。离合器，就是控制动力的分离和联合，压是离，动力少速度慢；抬是合，动力多速度快。
踩离合要快踩慢抬。踩离合器踏板时，应一次性踩到底，而抬起离合器踏板时，则应该慢慢抬，不然车辆就会熄火。正确的姿势为左脚前脚掌放在离合器踏板的中央，踩踏时整个脚上下移动。
注意：离合器在车辆正常行车时，处于紧密结合状态，离合器应无滑转。因此，科目三时，没事不要去踩离合，也不要将脚掌放在离合器上，应将左脚放在离合踏板左侧的地面上。车辆的离合器只有在汽车起步、换挡以及低速刹车时才会用到。
半联动状态是什么？
找半联动，其实就是找一个临界状态。脚掌上抬，就是一个逐渐接合动力的过程，动力与阻力不相伯仲，就是半联动状态了。
半联动状态怎么找：
1.发动机声音变小，转速表转速明显下降；
2.车辆抖动，且有轻微前冲的趋势；
3.离合器有轻微顶脚的感觉；
此时要注意稳住或慢抬离合，给车辆一些缓冲，才能平顺起步。抬得太快，发动机就会由于接合不佳受到阻力太大而熄火。
哪些情况会用到半联动？
1、平地起步
起步时，离合踩到底，挂一挡，抬离合。平地起步时因为不易后溜，可以早点松手刹或脚刹，这样不容易导致熄火。
2、坡道起步
坡道起步，最考控制离合的功力，比起平地起步困难，是因为阻力变大了，需要将离合抬得更高些（感觉车比平地稍微更抖些），动力才能充足，否则松开刹车时就会后溜。
离合抬高的最大问题是不易稳住导致熄火，坡道找半联动一定要多练习。
涨姿势 教你正确踩离合
学车其实不难，学车最基本的几个操作：打方向盘、踩离合、踩刹车、换档位都是学员必学的基本操作步骤，现在小编着重讲解一下踩离合。踩离合器不光需要正确的方法，还需要合适的时机。
踩下离合器踏板时，应一次踩到底。抬起离合器踏板时，自然地将膝盖上抬，缓慢地抬起踏板。
左脚前脚掌放在离合器踏板的中央，踩踏时整个脚上下移动。注意，不需要离合器分离时，左脚应放在踏板的左侧地面上。
无事不要踩离合器。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。
起步前挂档的正确操作：踩下离合器踏板时，应一次踩到底。
行车时换挡的正确操作：在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并自然抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时踏板抬起的速度稍慢；然后再快抬踏板直到放开。
起步的操作：很多新手在操作时刚开始很容易熄火，主要原因是没有平稳控制好离合器抬的速度，一般都是抬太快了。起步抬离合器的正确操作要领是一快、二慢、三联动；就是刚开始抬时可以稍微快，在进入半联动时要慢抬最好要稳住一两秒，如果感觉速度慢可以再慢抬一点起来,但仍然要稳定一两秒后在放开。
离合器的半联动是指动力不完全传递的状态，用于汽车起步，控制车速等情况。只有在半联动状态，汽车才可以平稳地起步。
正确操作要领特别是针对新手，上车后首先要试一下脚感，踩踏板反复操作几次感觉一下踩踏弹脚的位置，也就是半联动接力点的位置，在抬离合器的过程中到了这个位置脚要踩稳，慢抬并控制住踏板的位置，这样才能让汽车平稳起步或是反退。
停车时首先确定停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯，同时踩踏制动踏板，踩踏制动踏板时要逐渐加力，当车辆降到较低速度时踩下离合器，控制刹车踏板，停到预定车位。
离合半联动位置怎么找？
离合器运用不当是汽车起步最大的障碍，特别是在上坡起步时。要正确运用离合器，必须学会体会离合器半联动位置。当离合器松抬到某一位置(也可以是某一点)，发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点称为半联动。如果在半联动位置上油门、离合器、手制动三者的联合动作配合得当，就能使汽车平稳起步。
如何找半联动的位置呢?
(1)听发动机声音的变化。当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点 时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。
(2)发动机抖动的感觉。在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一股抖动的感觉，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。
(3)凭脚感。当发动机的声音开始变化，车辆发生轻徽震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在半联动状态。
(4)转速表转速。观察你车上发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到半联动点了。
(5)凭车辆的冲劲儿。在离合器抬到半联动点的时候，车辆就有一种微微往前冲动的感觉，这时离合器也就抬到半联动点了。
利用听觉和触觉来寻找半联动位置是一种十分有效的办法。
松抬离合器的过程常常归纳为:
一快:当开始松抬离合器，消除其自由行程时，动作要快。
一慢:当离合器松抬到即将要进入接力状态时(初联动)，动作要慢。
一停顿:当离合器松抬到刚进入接力状态时(半联动)，动作稍有停顿。
二慢:当离合器松抬至离开半联动位里(全联动状态)时，动作要慢。
二快:当离合器松抬至完全结合时(进入离合器的自由行程).动作要快。
掌握好离合器的两快、两慢、一停顿的操作要领，是做到汽车平稳起步的关健。科目二，判断离合半联动的五种方法
无论是学车时还是驾考途中，最重要的就是对离合器的控制，精确的控制离合器的半联动点，能更轻松的拿到驾照。
现在将离合器半联动的使用方法揭密如下：将离合器抬到车开始动时你就别再抬了，你如果感觉到车有些快了，可再往下踩些，你如果感觉到车有些慢了，可再往起抬些，这样可将车速控制在你想要的速度范围之内。
可是怎么找半联动呢？小编在此给大家介绍五种方法。
1、听发动机的声音变化：
当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。
2、凭脚的感觉：
当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
3、凭车辆的抖动：
当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。
4、看发动机转速表转速的变化：
如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
5、凭车辆的冲动：
在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。以上《科目二正确踩离合的姿势 科目二怎么半联动》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目二”的内容请访问：科目二
