大多数人都觉得新手司机开车容易犯错，而老司机相对犯错就要少一些。而其实，有些开车错误，反而是老司机会犯，确实，也许开车久了，许多细节和安全意识会淡化，反而不像新手上路那么小心了！下面就来看看哪些错误新手没有老司机却有。
打方向盘
新手都是两手紧握方向盘，生怕方向打不准！而现在开车有经验的老司机却变“懒”了，他们发明了单手“掏轮”一只手反握方向盘，或许是因为以前没有转向助力，这样掏方向盘比较容易使劲，其实放到现在这样安全隐患很大。
还有司机搓轮，就是手不握方向盘，只有掌心一个接触面接触方向盘。这样很难牢实的把控方向盘，极易打滑，一旦方向盘打滑，车子会冲向不该去的地方。
二挡起步
驾校的教练会告诉我们一档起步，但是有些老司机嫌换挡麻烦，经常直接二档起步，换档的时候也不是我们一二三四这么来，二档后面直接上四档。这样提前加档，不仅会使气缸燃烧不充分，产生积碳，还会加剧离合器变速齿轮的磨损。
车停马路牙子上
很多新手刚开始都很爱惜车辆，停车一定要停的工工整整，还要找个好位置。但很多老司机就不这样了，上马路牙子也不像新手那么小心翼翼，有些加速就冲上去了。还有经常见到老司机将车一侧的车轮停在路肩上，另一侧在路面上，这样容易造成车辆多方面的损伤。
轻车熟路不在意
由于轻车熟路，常年走这条路的老司机思想上就放松了注意力，这也是常见的不良习惯。经常能听见有朋友撞了车以后说“这条路平时不会突然出来人的啊，他突然出来我没注意就给撞了！”平时小概率的事情并不代表不会发生，不论到哪里我们都要注意道路安全。
开车打电话
你让一个新手开车玩手机，一个手打方向他肯定不会做，因为没有那么熟练的技术。反而很多老司机，就算在路上“大撒把”点根烟也很常见。而有的朋友开车打电话可能会说我使用了耳机，双手不会离开方向盘，但这样做其实也会分散一定的注意力。
在日常开车时，合理的驾驶才能延长车子的使用寿命，安全驾驶，才能保证生命安全，即使是多年的老司机也决不能有一丝马虎。小编推荐
男人开车通常都有哪些坏毛病
爱美之心人皆有之，男人喜欢看美女的心情是可以理解的。可是编辑在生活中经常发现，有的男性司机在开车时还在盯着路边的美女看个不停。作为正常男人，编辑非常理解那些喜欢看路边美女的男同胞们。在路上驾驶车辆的时候就不要四处看美女了，毕竟美女不是自己的，但汽车和生命是自己的。
谈起女性司机开车的隐患，大部分男性司机都津津乐道很有话说，胆子小、反应慢、方向感差……甚至还有人专门在论坛发帖指责女性司机是“最大的悲剧”。
然而，男性开车就一定没有缺点吗?其实不然。男性司机也同样危险。本期车之道，编辑就和大家一起来盘点盘点男性司机开车时候的几大危险习惯，男性司机朋友们有则改之无则加勉，不知道你中了几枪呢?
一、酒后驾驶
世界卫生组织的事故调查显示，大约50%—60%的交通事故与酒后驾驶有关，酒后驾驶已经被列为车祸致死的主要原因。在中国，每年由于酒后驾车引发的交通事故达数万起;而造成死亡的事故中50%以上都与酒后驾车有关，酒后驾车的危害触目惊心，已经成为交通事故的第一大“杀手”
对于男人而言，在社会中打拼免不了要面对各种应酬，但如果在应酬中喝酒了就不要再开车了，可以选择打车回家或者代驾，千万不要因为一时冲动，以身试法。
二、开车时抽烟
很多男士都有抽烟的习惯，开车时经常吞云吐雾。日常生活中经常可以看到一些男性司机一手夹烟，另一手扶方向盘，还时不时地向车外弹弹烟灰，搞得烟灰在车外四处飞散。
通常来说，驾驶员在车上抽烟至少要多做7个动作。这7个动作包括掏烟、含烟、掏火、点火、放火机、抽、抖烟灰，都需要腾出一只手，这就加大了驾驶员对车辆的操控难度，在急转弯或需要换挡时很可能操作不及，留下安全隐患。
吐出来的烟雾，开始虽然是兴奋剂作用，后来继续抽，会浓度增加，导致氧气不足，会出现反应缓慢，使视力变差。吸烟与多种癌症、心血管疾患及呼吸系疾患有关。因为习惯拿烟，手势基本会成为烟手，造成重心偏移，身体的部位动作不正规或变形。吸烟会让你的车子充满烟味，污染车子，让你车子的人吸2手烟，也是不好的做法。
抽烟本身并不是什么好习惯，对身体也存在一定的影响。如果驾驶中真的烟瘾难熬，何不停下车来抽根烟呢。完全没有必要冒着风险来驾驶车辆，对自己对他人都构成安全隐患。
三、开车时与乘客嬉闹
对于很多开车的男人而言，女友或老婆坐在副驾驶位时，难免会聊聊天或开几句玩笑，高兴的时候甚至还会打闹几下，这样不集中注意力开车是非常危险的。
曾有新闻报道，一位驾驶面包车的司机开车时车上的两名乘客和他开起了玩笑，当时他只顾着和车上的乘客打闹，一不留神车偏离了车道，开始急打方向盘，“谁知道越打越乱，车越过人行道时，他又错把油门当成刹车踩，结果一头撞进了银行。。。
心爱的人坐在自己身边是件非常幸福的事情，但在开车时就尽量不要过度的开玩笑或者打闹了，要把注意力集中在开车上，这样才是对心爱的人负责。
四、开斗气车
开斗气车也是男性司机经常犯的错误之一，有的司机在路上开车时不能吃一点亏，稍微吃一点亏就会争行抢道，非要把面子挣回来。
网友把开斗气车的行为称为“路怒症”。男性司机是路怒症的高发群体，尤其是年轻的男性司机，一上路就冲动，吃一点亏就不能保持冷静，而安全驾驶恰恰需要的就是冷静。建议各位有“路怒症”的男士，在开车时尽量保持平和的心态，如果发现情绪不稳定可以深呼吸几次缓解一下，只有保持冷静，才会保证安全。
五、开车打电话
在新交法中，明确的规定了开车时不能接打电话。
民警介绍，开车使用手持电话影响了判断力，更影响了安全驾驶，是一种妨碍安全驾驶的行为。如果驾驶车辆时拨打电话，会增加驾驶员的大脑负担，延迟反应时间，而且，拨打电话时容易导致目光凝聚，无法关注周围环境。更有甚者，在电话中争论会加剧驾驶员的负面情绪，导致无意识急剧踩油门等行为，危害自身安全，驾车打电话也会影响其他车辆的通行效率,加剧路面车辆拥堵。
开车需要高度集中注意力来观察千变万化的路况，边打电话边开车肯定会影响注意力的集中，更保证不了安全驾驶，如果必须要接打电话，最好把车停在安全的区域再接打。
六、将手臂探出车外
我们在生活中还经常会看到，一些男性司机在驾驶车辆时把手臂探出车窗外，这同样是非常危险的驾驶习惯。
把手臂探出车外开车的行为在夏天比较常见。其实，这种姿势非常不安全：首先，这个姿势不是正确的驾驶姿势，如果在驾驶中遇到紧急情况时，难以快速做出正确的应急动作;其次，把手臂放在车窗外，当车辆交汇时可能会被别的车辆刮蹭，造成身体上的伤害。
七、穿不合适的服装和鞋子
职业男性在上下班时，经常穿着西服和硬硬的皮鞋开车，穿这样的衣服和鞋子开车既不舒服又不安全。
有些男士因为工作需要穿着笔挺的西服。但是一些修身的西服，会限制身体活动，而硬邦邦的皮鞋也会影响驾驶安全。有条件的话可以在车里准备一件宽松的衣服和一双软底的鞋子，在开车前换上，这样既不会弄皱漂亮的西服，也不会影响驾驶车辆。
老司机交给新手的开车习惯，汽车寿命多十年！
在驾校学车时，你要学的不仅仅是应付考试用的驾驶技巧和知识，你更要学的是教练有意无意间透露给你的他作为老司机的驾驶习惯，为什么有些人的车开60万公里还能保持很好的车况，而有些人的车没开到40万公里就得申请报废了。
一般，一辆车的使用寿命和驾驶员的驾驶习惯有着很大的关系，尤其是下面5种驾驶行为。不过，这几种驾驶行为，不少车主还在做。
1方向盘打死短时间方向打死并不会对液压助力泵造成损坏，在停车倒库和调头转向时您可以放心操作；但长时间打死方向仍然会对车子的轮胎、悬架系统造成一定影响，所以一定要避免在驻车时打死方向。
2刹车不踩到底就挂挡自动挡的车半踩刹车、刹车灯亮起，就能将挡位推入P挡。如果刹车没踩死就直接推到P挡熄火，路面不平整时车辆会小小挪动一下，会对变速齿轮造成冲击。长此以往，缩短变速箱寿命。
3不回正车轮这种现象主要常见于侧方停车，由于这个操作比较的难，许多人都一般只能勉强停好汽车后就匆匆离车，忘记把车轮回正，当然偶尔几次无伤大雅，但是次数多了，就会造成很大的危害。
首先损坏转向系统，车轮不回正，会使方向盘转向拉杆无法回位，使方向盘和拉杆等部位的齿轮、齿条受力。久了之后会加速这些零件的变形和老化。
其次悬架系统会受危害，车轮不回正，产生倾角，悬架系统受力不均，使悬架系统的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，不能回位，最终导致使用寿命减短的情况。
最后还会加重车轮的磨损，由于车轮的状态不一，导致四个轮胎的受力不均匀，有的轮胎甚至不是完全贴地，长时间导致车轮侧壁老化变形，容易引起漏气或爆胎。
4空挡滑行很多司机都觉得空挡滑行是很省油的，其实车辆在空挡滑行时，发动机还会一直供油的，虽然能省一些油，但省油效果并不明显。甚至对有些自动挡汽车来说空档滑行不但不省油还要费油！而且空挡滑行惯性相对较大，加大了制动距离．如两车跟车距离较近，前车没有挂空挡滑行而后面挂空挡滑行那么后车追尾的机会很大，特别是雨天路面较滑时更容易引起事故．
5带空调启动很多司机都有带空调启动的习惯。专家都建议，最好熄火前一两分钟先关闭空调——这样，除了干燥空调出风口、防止空调内孳生细菌以外，更重要的是，如果不关空调就熄火，下次车辆启动时，发动机会带着空调的负荷启动。正确的做法是，启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后，再打开空调。
各国老司机养成难度测评！中国居然不是难的
中国的驾照规定又双叒叕改革了!这次改革从培训里程、培训学时等多个方面入手，势必影响到考驾照的价格和难易程度。如果没有驾照，连路都不能上，更不用说成为老司机了。为了广大励志成为老司机的童鞋们的幸福，小编专门盘点了各国驾照考试的难易程度，大不了咱们出国考!
中国驾照
难度:三星半
实用度:四星
想要拿到中国驾照，必须依次考过“交通法规及相关知识”(简称科目一)、“场地驾驶”(简称科目二)、“道路驾驶”(简称科目三)、“驾驶员理论考试”(简称科目四)。在考试过程中，前一科目不及格，之后的科目就不再进行。每个科目考试有两次机会，一旦两次都没及格，本次考试则宣告终止。如果想再考，必须在学习驾驶证有效期间上交补考费用，学习后再进行补考。
笔试、实践、实践、笔试，不合格必须重考，这样看来，考中国驾照的流程确实不少。尤其是科目二，它包含了坡起、倒车入库、侧方停车等多达五项测试，一项不合格立刻重考，两项不合格直接OUT，因而被很多人看作“不可逾越的鸿沟”。
不过话说回来，中国驾照考试设计得还是比较科学的。一套完整的流程走下来，可以让大家比较完善地了解驾驶技巧和规则。尤其是道路驾驶考试，更是在实践中考察驾驶者的技巧。所以中国驾照虽然难拿，但实用度还是很高的。一旦拿到手，成为老司机的路也就不远了。
德国驾照
难度:四星
实用度:四星半
德国高度发达的汽车工业举世闻名，汽车普及率也非常高，因此德国驾照考试的难度自然很高。在德国，考取驾照大概需要3至6个月，总花费大概在1500欧元左右。
德国驾照考试的核心是道路练习，即学员与驾校教官一起驾驶，每次最少驾驶90分钟，须先后练习12次。其中包括4次高速公路驾驶练习、3次夜间道路练习。值得注意的是，德国没有固定的考试路线，全凭教官随机指示。所以变道、超车、甚至是急刹都随时可能出现。如此高的不确定性要求学员必须随时保持全神贯注，必须在短时间内正确完成驾驶操作。这样看来，德国驾照考试确实很难。
除了道路练习外，德国驾照考试还包括了急救知识、交通事故现场处理方法和检查车内各零部件功能及各种油液等内容。不得不承认，德国人把严谨的态度带到了驾照考试中。如果谁在德国拿到了驾照，意味着他不仅学会了开车，还掌握了急救、修车和保养的方法，直接晋级老司机。
芬兰驾照
难度:五星
实用度:五星
无论是国土面积还是人口，芬兰都称不上大国。然而就是这么一个“小国家”，却诞生过14 个拉力赛世界冠军和4个F1世界冠军，培养了格隆霍姆、哈基宁、莱科宁、科瓦莱宁等技艺高超等顶级赛车手。原因何在?大概是因为芬兰的驾照考试特别难!
作为一个气候寒冷的北欧国家，芬兰的路面几乎常年湿滑，车辆一不小心就容易在冰面上“跳起舞”。正是考虑到这一问题，芬兰驾照考试特地设计了一项名为“湿地行驶”的环节，要求学员在湿滑的路面上突然急刹，并同时控制好车辆。
如果你觉得这还不过瘾，芬兰还有“紧急测试”和“漂移测试”等着你。“紧急测试”将采用电脑模拟，在长时间的行驶中突然窜出野生动物，以此测试驾驶员的紧急反应能力。“漂移测试”则直接考验学员在车辆漂移过程中对车辆的控制能力……
连漂移都用在考试中的芬兰，怪不得赛车手人才辈出。
韩国驾照
难度:一星
实用度:两星
“难道所有国家考驾照都这么难么?”别着急，我们的邻居韩国让大家看到了希望。相比于全能的德国考试和高水平的芬兰考试，韩国的驾照考试简直不要太容易。
韩国驾照考试同样分为笔试和道路测试两部分。其中，笔试甚至支持中文作答，而且60分及格即可过关，所以笔试几乎没有难度。
道路测试可以在家里或驾校进行。如果家里有车，自己学会了直接去考试就行。技能考试主要考察基础操作，包括启动、驻车、大灯的使用。
技能考试通过后是最后的路试。路线都是固定的，一般只要考试前提前开几遍就没有问题。如果选择了驾校考试，教练还会帮学员多次练习路试，同时告诉学员注意事项。
新手也有比老司机强的地方
作为老司机，在新手面前总有一种莫名的优越感，自我感觉优良，喜欢指手画脚聊体会！殊不知自己身上的陋习比新手还多，而且多年的习性养成已经根深蒂固，想改都没那么轻易！不良的驾驶习性不仅对爱车造成损害，减缓爱车的使用寿命，也会增加用车成本。老司机们不妨自检一下，以下五大驾驶恶习，你有吗？
车没停稳就拉手刹
很多老司机都会犯这样的毛病，非常是出租车司机，每次停车几乎都是靠手刹刹停的，车还没停稳就早早的把手刹拉起，难道不知道手刹的学名叫驻车制动吗？顾名思义就是停车时才用到的制动！虽然停车拉手刹是个好习性，但这样做无疑是在毁车！
高挡低速行驶
为了达到节油的目的，一些开手动挡车型的老司机会一味地降低发动机工作转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。对于大部分中小排量的手动挡车型，应该至少将升挡转速操作在2000转/分钟左右。发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生，从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。
单侧碾压减速带
很多老司机在通过减速带时，都喜欢只用一侧的轮子轧过去，一是显示自己车技了得，二是认为这样冲击小，对车子损害小。实际情况却恰恰相反，由于长期受力不平均，这种单侧碾压减速带的习性很轻易损害了悬架系统。
过度热车
过度热车算是“历史遗留”问题，很多老司机开了十几、甚至几十年车，当然习性也是几十年前的习性，开车前喜欢采取原地怠速热车的方式，事实上，原地怠速热车不仅效果有限，还白费汽油和时间。正确的做法应当是原地热车30秒左右后，立刻上路行驶。但由于此时引擎及驱动系统都尚未达到正常的工作温度，仍应将转速操作在约2000转/分钟之内，待水温达到正常后方可高转速运行。
停车车轮不回正
很多老司机的停车技术都非常了得，面对任何难度的车位都能“一把进”，但入位后习性大大咧咧的匆忙离车，并没有养成车身调直、车轮回正的习性。长期这样停车的话，极易导致转向机构、悬挂以及轮胎的损害！
虽然老司机有新手无法比拟的驾驶技术以及丰富的体会积存，但多年来养成的坏习性（臭毛病）却早已根深蒂固，有些地方做的还不如新手！在此车妹提醒这些自认为是“老司机”的车友们，造车技术在不断进步，你们的驾驶技巧也应该与时俱进，就像按键手机被触屏手机所取代一样，新奇事物总要习性，不然早晚有一天要被“新手”们嘲笑！
老司机总结的开车经验，新手必看！
如果你是新手驾驶员，想提前预防自己可能发生或经常发生的错误，就一定要来看一看这些老司机以实际经验教训总结出来的开车注意事项，很详细、很实用。
新手上路磕磕碰碰在所难免，没有老司机的指教，很多驾驶能力较差的新手过了一年还是原地踏步，不仅没练好车技，也没有强化心理素质。如果你是新手驾驶员，想提前预防自己可能发生或经常发生的错误，就一定要来看一看这些老司机以实际经验教训总结出来的开车注意事项。
1、尽量不开别人的车
开别人的车，在遇到事故或者纠纷时会有一些不必要的麻烦出现，同理，尽量避免借车给别人开，毕竟车子是贵重物品，碰擦、损坏了谁都会心疼的。
2、避免低转进挡
很多人认为车一动就换二挡，或者说大多数驾校的教练都是这样教的。但是这对于现在的汽车来说是不正确的，因为目前的发动机大多是按照在较高转速下工作而设计的，如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作，内部机件的负荷和磨损就会增加，造成燃烧不充分，损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。
3、不要放空挡
使用N档时要注意以下两点：第一，如果红灯等待时间不长，一般小于30秒的话，还是放到D档好些，但需要踩着刹车的时候，千万不要分神去做其他事情，因为你的脚很可能无意中松开了刹车板，也有可能刚好道路有坡度，这些都有可能导致追尾事故。第二，如果红灯等待时间长可以放空档，不过空档时请务必同时拉上手刹。
4、通过绿灯需要做好减速准备
路口难免会遇到一些抢黄灯和闯红灯的行人和车辆，老司机告诉你，正因为有这些抢黄灯和闯红灯的人，在你通过绿灯的时候一定要做好随时减速刹车的准备，把脚放在刹车上，让一让那些人。这不是为了别人，是为自己减少麻烦。
常识?新手上路，听听老司机的忠告
父亲驾龄已接近三十年，驾驶技术及车品都非常不错，作为老司机对汽车机械也非常了解。
我的驾龄不长，驾照是 2010 年 8 月才拿到的。但我从出生起就接触汽车，从小听着引擎声长大，如同 The Stig 一样血液里流淌着汽油，对汽车的热爱是毋庸置疑的。
拿到中国大陆驾照后又在法国断续开过两年车，中间跨国自驾游几次，对欧洲大陆的交通规则也十分了解。
以下的行车忠告，大部分是平日父亲的言传身教，也有一些来源于网络与自己的驾驶体验。如有谬误，烦请大家指出，有好的建议也希望大家留言。
开篇
1.汽车能开多快，它对人造成的伤害就能有多大。无论如何，人的血肉之躯是无法与具有钢铁车身的汽车抗衡的。ABS、ESP 等只能辅助你避险，而汽车往哪里开，开多快最终是由驾驶者决定的。所以需要永远把安全放在第一位，时刻注意安全，自己不要去撞其他的人和车，也尽量避免其他车或人撞到自己。
商业保险当然也是必须的，特别是强制的第三者责任险，最好能买 50 万以上额度的，国内一线城市请尽量买一百万以上的
2.车子是一件工业产品，所以使用它之前，请认真阅读它的使用说明书。不仅要了解车子有什么功能，还要把这些功能发挥到极致，这才是一个好的使用者。况且你为这些功能付了钱却不用也是一种浪费。
3.不要把东西放在阻碍视线的地方，例如前挡风玻璃下面或者后尾箱的搁板上面。汽车工程师为了改善驾驶者的视野做了很大的功夫，不要让他们的心血因为车内花花绿绿的挂饰而白费。而且视线被遮挡会造成行车安全问题，这是最致命的，也是你最不希望看到的。
4.车子的行驶证是需要随车携带的，所以最好在车上找个隐蔽的地方把它藏起来，保险等车辆相关证件也是如此。但驾驶证是身份证件，需要随身携带，不要放在车上。
5.在车子的储物格里面放一些现金、手电筒、创可贴等备用物品，以备不时之需。
6.对于借车这种事情需要慎重考虑，因为发生重大交通事故的话车主要承担连带责任，所以车子轻易不外借，要借也得给那些你愿意为他们承担责任的人。
7.认得路上的常见车型，这样你就可以在发生交通事故的时候准确地向警察描述车辆特征，比如「一辆银色奥德赛与一辆浅蓝色马自达 5 在滨河大道西行方向赤尾人行天桥附近发生擦碰逃逸」。另外一个办法就是使用手机拍照或者在车内安装行车记录仪，这些措施都有助于事故的处理。同时还能防碰瓷。
8.你一定会为新车的第一道划痕，第一次擦碰而懊恼。但车只是个工具，人身安全才是最重要的。小划痕不要太着急处理，注意一年内的出保次数，尽量不要超过三次，以免因此影响下年的保费。
保养篇
1.车子和人一样是要保养的，请根据说明书的指示定期或定里程进行保养和检查。4S 当然可以保养保修，但是出保后如果能找到一家信得过的汽修厂更好，省钱也放心。
2.给轮胎打气的时候，别忘了车里还有个备胎，要定期检查备胎气压是否在正常范围内。
3.轮胎的厂家推荐气压一般都标在油箱盖或驾驶侧车门上，满载与空载情况下需要打的气都是不一样的。走高速胎压宜高不宜低，因为偏低的胎压反而会增加高速爆胎的危险，胎压稍微高一些还可以省些油。爆胎这件事可大可小，或许车子不至于失控，但是我相信你也不想在大热天搬动十多公斤的备胎吧？
4.机械式胎压表误差在 0.1 左右，实际使用的时候影响并不大。标准胎压是厂家经过测试后平衡了性能及经济性的一个参数，适当高一点的确偏离了这个平衡。但轮胎在高胎压状况下，温度和压力上升都比低胎压时要慢。新手可能疏于检查胎压，适当的高我认为会更稳妥一些。
现在轿车轮胎都是低压胎，不是货车使用的高压胎。低压胎大部分情况是因为缺气而胎壁变形被碾坏，而很难因为胎压过高而炸开。每条轮胎都会在胎壁上标示出允许的最高压力，一般轿车轮胎是常温态 3.0 左右。只要胎压不远超这个数值，是不会因为压力过大爆开的。
5.轮胎尽量换好些的，不管是夏利、吉利还是宾利，汽车动力再大也得通过四个脚才能发挥出来，用好些的轮胎能减少安全隐患。平时勤检测，磨损到警戒线就该买新的了。
6.汽油标号按照说明书的指示就好，加高标号的汽油对发动机没有坏处，而且油耗会稍微低一点点，省油不省钱。
7.更高辛烷值的汽油不代表油品更好，国内有些油站的 97 号汽油是通过添加剂来帮助达到标准的，油品甚至没有正规油站的 93 号汽油好。
8.按照压缩比选择燃油是以往化油器车的经验，如今的发动机都是电喷的，会根据燃烧状况进行相应调节，只要燃油标号不低于推荐值就不会出问题。
9.加油尽量去大公司的直营油站，不要去小油站或者大公司的挂靠民营油站。如果当地有外资的加油站也比较放心。
10.机油大致分三种：矿物油、半合成和全合成。4S 店保养通常用的矿物油或者半合成油，同等使用状况下用全合成或半合成机油可以延长机油寿命，可以通过机油试纸来判断机油衰减情况。
驾驶篇
1.上车前，注意观察车子的外观和车轮状况，留意车周围有没有小孩或者宠物狗在玩耍，车轮气压是否在正常范围内。
2.开车前调整好座椅位置和后视镜的位置。一脚把刹车和离合器踩到底时膝盖还能适当弯曲的坐姿是比较合理的，方向盘应调至双手手腕能自然落在其顶端的位置。
3.挂 P 档或从 P 档挂到其他档位的顿挫感是因为变速箱的 P 档卡锁的锁紧或释放，如果挂到 D 档的顿挫可能是因为冷车时的转速差异，N 档转 D 档的顿挫也有可能是变速箱的匹配没有做得很好。
4.挂档时快速通过 R 档是不会执行换挡动作的，因为现在的变速箱都是电子信号控制的，短时间通过 R 档并不会触发换档动作。
5.高跟鞋不是用来开车的，女性驾驶员可以在车上备一双平底鞋。
6.让车上的每一个人都系上安全带，包括第二排和第三排的乘客，12 岁以下的儿童乘车要正确使用安全座椅。安全气囊、车身结构和吸能区在乘客没有系好安全带的时候都是没有用的。
7.方向打死之后要记得回一点，长期打死方向会导致液压助力转向系统处于最大输出功率，容易减少助力转向系统寿命。电动助力转向系统不存在这个问题。
8.车子启动以后要经常注意刹车是否正常，车辆满载时要比平时提早刹车。
9.有机会的时候试试大力刹车，体验一下 ABS 顶脚的感觉。知道自己的车子在极限情况下的动态表现，大力刹车是每一个驾驶者都需要懂的技巧。当然大力刹车的时候要通过后视镜注意后车动态，最好在急刹车的同时开启双闪灯提醒后车注意，以免被追尾，如果后面跟着大货车还是别急刹了，赶紧换个车道保命要紧。
10.驾驶的过程中经常注意看后视镜，变线的时候更要多注意后视镜。
11.变线前记得打转向灯，提醒他人自己要变线了。
12.要记得观察自己的侧后方，看看盲区里有没有车辆。自己行车时也尽量避免在其他车的盲区范围内长时间行驶。
13.变线的时候尽量比别人快，让后车踩刹车的变线不是安全的变线，如果变线条件不足应该放弃变线。
14.从匝道转入主道时一定要注意主道的车子，必要时减速让行。并入主线时一定要尽快加速到车流均速，成功并线的标准就是不让主道的车子刹车减速。
15.每一次上路其实就是一次占用道路资源的行为，在不超速的情况下请尽量把车开快些，这样交通会畅顺很多。不要在城市快速道上慢行，路上最危险的不是绝对速度，而是相对速度。车流跑 80，只有自己跑 40 也是一种很危险的情况。
16.学会防御性驾驶，眼光放远一些，预判路上可能会出现的各种突发情况，同时心中要及时想到合理、有效的对应方案。
17.在路上尽量远离大货车与大客车，尾随大货车的话有可能会被货斗内掉落的石头砸坏挡风玻璃，大货车后轮卷起的碎石也能把前挡风玻璃刮花。被大车尾随也是很危险的，国内的大车安全标准不够高，超载严重，紧急刹车的时候距离要比小车多不少，容易引起追尾。
18.行车的时候不要与其他车辆并排，这样会使得你的注意力分散到两侧，忽视前方的状况。也会阻碍后面的车辆超车，没有公德。
19.车灯不光能照亮道路，也能让别人看到你的车子，所以天色灰暗，看不清其他车辆的时候就应该打开前车灯了。
20.市区夜晚会车时不要开远光灯，前面有车的时候也不要开远光灯，变线提前打灯。雨雾天能见度差的时候打开前后雾灯，紧急情况下开双闪灯，夜晚超车前可以适当闪动远 / 近光灯，但是要记得闪动的时间不要太短，不然的话灯泡容易烧毁，前车也会觉得你不够礼貌。
21.如果有人在你正后方闪动远光灯的话那应该是你开得太慢了，有条件的话可以变道让行；有人在你侧后方闪动远光灯的话那就是要超车了，这个时候要保持行车路线，不要变线。
22.通过任何路口的时候，脚永远要放在刹车上而不是油门上，毕竟你不知道路口会冲出来什么，非机动车和不守规矩的车辆随时都有可能出现。
23.等红灯的时候如果时间较短建议踩住刹车踏板，如果时间较长的话可以挂空挡拉手刹，自己可以放松一下右脚，后面的司机也不会被明亮的刹车灯晃到眼睛。
24.绿灯起步排在第一位的时候，如果周围视野良好，没有行人冲出来的话，请不要吝啬那一点汽油，果断大脚油门起步，这样一个信号周期可以多过几辆车，后面的人会感激你的。但如果车子两边都是大巴或者视线不好的话那起步就要小心，因为你不知道大巴车头会不会突然出现一个闯红灯的冒失鬼。
25.作为司机要照顾好车上的每一位乘客，告诉不熟悉车内设备的他们哪些开关是干什么用的，行车时要锁住全车车门，有儿童的时候记得锁上儿童锁。下车的时候，乘客必须听从司机指挥，不要自行打开车门，司机要通过后视镜确认后方安全后才能让乘客下车。
26.开在小路上也要留意路边停着的汽车，他们随时都有可能打开车门，所以有条件的话尽量和它们保持一定距离。如果避让不开则最好减速。另外注意它们的车头，面对突然冲出来的行人或者自行车要有心理准备。
27.下雨天为了确保安全，可以打开后视镜电加热蒸干后视镜上的小水珠。下小雨的情况下如果侧窗玻璃有些模糊，可以通过升降玻璃来刮掉积水。
28.雨天开高速要减速慢行，超车时最好同时闪动远光灯并鸣喇叭，避免急刹车与急打方向。上次我在深汕高速亲眼看到一辆还没上牌的凯美瑞在暴雨中因为急打方向失控撞护栏。在市区压过路边积水的时候尽量慢点开，避免溅到路人。若看见前方有深的水坑尽量绕开。涉水时最好换到手动换挡模式，保持油门使得水不会通过排气管倒灌进去。如果发动机进水熄火则不应再次尝试启动，否则发动机需要拆开大修，这个修复费用可就贵了。
29.不幸在路上抛锚的时候，一定要在车子后方足够远的地方立起警示牌。人最好离开车子，在公路护栏后相对安全的地方等候道路救援服务。
30.对路况不熟悉的时候不要随意掉头、变道或者倒车，很多事故原因就是因为司机不认路的时候鲁莽处理，后车躲避不及撞上。去陌生的地方事先查看地图，在路上使用导航，力求做到心中有数。错过路口时千万不要紧急停车，应该直接往前走，在前面路口掉头或者下了出口重新上反方向的高速。
停车篇
1.停车前可以把后视镜往下翻 15 度，方便观察标线及路沿。现在很多新车也带这个功能，非常实用。
2.停好车注意观察一下车子有没有停正，有没有占用多个车位，有没有给旁边的车子留下开车门的空间。不注意这些容易被别人刮碰，给别人方便也是给自己方便。
3.如果可能的话在车辆左边留多一些空间，副驾驶一般没有司机细心，开门容易碰到旁车。
4.车驶入地下室请开启近光灯，不要因为地下室灯光够亮就偷懒，开灯是为了让别人注意你。倒车的时候要把音响关掉，车窗打开，不然音乐会分散注意力，甚至让你错过倒车雷达的警示声音。
5.MPV 和旅行车的尾箱门开启角度非常大，尾箱门会升得很高，在地下室打开尾箱的时候要防止尾箱门碰撞到地下室的通风管道。
6.下车的时候，记得确认所有门窗都关闭了，尤其是天窗，不然下起雨来就惨了；同时还要确认所有电器、灯光是否关闭，否则第二天电池没电，就会打不着火。
7.停车时车内不要放显眼的财物
写了这么多，概括起来就是开车给人方便，别人就会给己方便。处处为人着想就会少很多不必要的麻烦。
这样的违章简直比窦娥还要“冤”，你中枪了吗？
虽然中国的公路总里程和铺装率都比较大，但是随着国内汽车产业的发展，机动车保有量也越来越多，更多城市的道路也越来越堵。在如此复杂的交通情况下，各式各样让人眼花缭乱的指示牌和无处不在的电子眼，稍微不注意就会被扣分罚款。这就要求驾驶员朋友们不仅要眼观六路耳听八方，还要养成良好的驾驶习惯。
移动拍摄违章停车
冤枉指数：★★☆☆☆
开车在路上，有些情况下停车是很正常的，偶尔有交警叔叔来提醒你，在车上的你及时开走，交警叔叔也会因为人性执法的“放过你”，但是如果在那些有禁止停车标识的地方，还碰见了它，你就是在离开时间短或是车中有人也逃不过违章的命运。
现在很多路口的探头是可以移动拍摄的，甚至一些区域会有交警的移动执法车进行随机拍摄违法行为，因此即便车里有人有时也难免被罚。为了我们不受损失，还是建议不要存在侥幸心理。
道路合并
冤枉指数：★★☆☆☆
你遇到过两车道合为单车道，或是三车道变为两车道的情况吗？没毛病，由于道路规划不同，在路口前后经常会出现道路合并的情况。
有时不知不觉就发现自己开出机动车道，来到自行车道了，慌忙并线，往往此时最容易发生拥堵和剐蹭。因此路口前后应当减速慢行，注意观察道路状况，提前并入主道，避免违章和事故的产生。
车辆保险、验车、驾照过期
冤枉指数：★★☆☆☆
我们的车辆每年都要上保险，并且要定期进行验车，这些时间节点一定要牢记，如果忘记了验车上保险，上路就会被摄像头拍摄进行罚款。
另外我们的驾照也是有时间期限的，错过换证时间不仅要重新学习，一旦被交警查到也要受到处罚。
右转提前出主路
冤枉指数：★★★☆☆
这个情况和上面提到的类似，一些道路为了保证直行车辆通行效率，将右转车辆提前引入辅路行驶，主路车道不能右转。
但是一些粗心的驾驶员会习惯性的靠在主路最右侧车道行驶，路口直接右转，一些情况下会被设置在道路中间的探头拍摄。因此行车途中要养成勤看路牌的习惯，尤其是接近路口之前可以放慢车速查看车道分布情况，避免处罚。
右转有信号灯
冤枉指数：★★★☆☆
一般情况下，车辆右转是不用等信号灯的，除非一些流量较大的路口，为了不影响横向车流的通行效率，往往会在路口设置右转信号灯。
不过很多地区有单独右转灯的路口不多，大家习惯右转不等灯了，所以有时冷不丁来一个右转灯可能还真反应不过来，因此需要我们在开车进入不太熟悉的路段时要勤观察，避免不必要的违章。
分时段闯禁行
冤枉指数：★★★☆☆
这种情况比较特殊，就是如今一些道路会采取弹性管制、分时段禁行的措施。我本人也遇到过几次，一条9-17时禁行的道路，上下班都可以通行，结果一天中午外出办事，习惯性的正要拐进去，发现前车都没有进入，于是观察路边指示牌才发现是一条分时段禁行的路段。
因此有时上下班时段可以走的道路，可能白天大多数时间就不能走，那些很多上下班走习惯了的车主要特别注意。
跟车太紧闯红灯
冤枉指数：★★★★☆
现如今城市道路交通流量大，堵车已经很常见，尤其是早晚高峰时段，赶上个红灯就要等很久。为了赶时间，大家都紧跟前车，尤其是通过路口时更是如此。不过还是要提醒大家，当前方是大车时要保持一定安全车距，注意观察路口的信号灯状况，避免视线不佳造成闯红灯，那就有些得不偿失了。
导航带错路
冤枉指数：★★★★☆
很多导航仪都不是原装的，而是之后加装的装具，好一点的还能加装一个安吉星系统，如果差劲的就十分尴尬，导航出错迷路的情况也随之增加，所以车叔提醒大家，导航只是一个驾驶的参考，千万不要过分的依赖。
不过话说回来，现在很多人都很少再用车载导航，而是更加以来手机，据了解，目前诸如高德、百度这样更新较快的地图还是比较可靠的，但是这个谁又说的好呢！
调头在右侧
冤枉指数：★★★★★
由于城区车多，一些区域道路狭窄，所以调头有时候很困难，甚至要前前后后揉好几把才能调过头来。为了防止因为调头造成拥堵，城区个别道路将调头车道调整到了道路最右侧，并且配合单独信号灯提示。
这样看虽然提高了通行效率，但没有得到广泛的应用，所以很多驾驶员都不习惯，依然会选择临近的路口下意识的向左侧并线、调头，这样就被后方探头拍摄为闯红灯。所以临近路口要注意蓝色标识，并且调头前注意车道内的标志线。
吃含酒精的食物
冤枉指数：★★★★★
酒驾，现在对于每个司机来说都是雷池，不可逾越半步，因为处罚相当严重，不是拘留就是判刑的，很尴尬的。就算是喝酒了，现在各种代价也是十分方便，但是有些食物使用后也会被查出“酒驾”，这点你知道吗？
比如说，蛋黄派、提拉米苏、酒心巧克力、藿香正气水、漱口水等都含有一定量的酒精，在食用过后短时间内会被查出酒驾的，因此我们一定要避免食用它们后就马上去开车，不要给自己带来不必要的麻烦。
怎么样，上述问题中你中枪了吗？中了几枪？
