在新手学开车的时候常见的问题就是把油门当成刹车这种错误，主要是因为新手并不是很熟悉车子的情况，而其中有两种错误的方法是不可取的，在这里提醒大家。
1.建议害怕犯这种错误的朋友，可以买自动挡汽车，双脚分开，左脚刹车，右脚油门。但是一旦养成这种习惯后，当你开手动挡车子时要特别注意，习惯一旦养成，便会下意识地做出对应举动，因此也很有可能将手动挡当成自动挡车子那么开，这很危险。
2.在油门上装个踏板。以增强脚感。但是专家认为这种方法同样不妥，这会诱使车主每次开车时，都要低头看脚上的踏板，容易存在安全隐患，其次，同一车型油门和刹车踩下去的反弹力度都差不多，不易识别。
而专家表示，如果要避免刹车、油门误踩的最好办法，就是养成良好的驾驶习惯，注意驾驶的一些细节，女性驾驶的时候一定要穿平跟鞋，不要酒后驾驶，最好还是要提高驾驶技术。
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如何避免油门当刹车？
“油门当刹车”造成的死亡惨剧数不胜数，从宁波妻子倒车撞死老公夹死自己案、到倒车撞死外婆案，这无一不是油门当刹车酿成的惨案。这些案例也给众多新手敲响了警钟。今天小编就跟大家谈谈如何避免油门当刹车，希望开车技术不熟练的朋友们多学习一下。
避免油门当刹车，要注意以下几点：
首先，开车时必须注意力集中，使有情况时能及时发现，发现情况后能及时减速，尽量避免急刹车操作造成忙中出错;
其次，只要不加油或稳油，一定要把右脚移放到刹车板上，这必须成为一种本能。(千万千万，不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶室地板上作轻松状的习惯，这样的后果是紧急情况时右脚或找不到或找不准刹车，极易出现误把油门当刹车的情况。)
另外，在危险或复杂环境下的起步、倒车等情况下，当出现“错把油门当刹车”的错误，自动档的后果相对地比手动档要严重些。
手动档踩刹车，一般人的条件反应(哪怕是新手也不会忽略这点)是同时踩离合，即使错将油门当刹车了，速度也提不起来，但发动机因空转的怒吼将提醒你踩错了，只要赶紧把右脚移到刹车上，一般不会有严重后果。
自动档就不一样了，错踩后，最初时间内你可能还不知道踩错了，还以为没刹住继续用力踩。这就很严重了，你踩得越重，车子就自动加档提速越高，其结果是车要窜出去好远。
据知，错把油门当刹车并造成事故的多数是新手自动档在坎边起步、窄道调头、驻车入库时发生。
科目三考试如何避免安全员踩刹车
科目三考试是在社会道路进行，完成16个项目的操作，因为项目数量多，所以学员很容易忽视一些细节问题，有些操作没有认真完成，那么旁边的安全员就会帮助学员踩刹车；下面这些就是科目三考试最容易引起安全员踩刹车的地方，还望学员重视起来。
科目三加减档项目；科目三考试，学员需要根据车速进行换挡，并且在考试项目里，还有一个加减档项目，所以考试挂挡很重要，如果学员对挂挡不熟悉，那么很有可能就会遭到安全员踩刹车；有些学员在挂挡的时候，因为对档位不熟悉，然后就出现低头看档的行为，这种情况只要被安全员发现，那么立马就会踩刹车或者直接判为挂科。
通过路口、学校、公交站等地段；这些地段都是科目三必考的地方，根据科目三考试的要求，通过路口、学校、公交站等地段，考试车的行驶速度不能超过30km/h，并且在通过前是需要减速和左右偏头观察，如果学员有减速有观察，但是考试车的速度超过30km/h，那么考试一样会被安全员踩刹车，反之，考试车速度低于30km/h，但是学员没有减速和左右观察，同样也可能会被安全员踩刹车。
考试遭遇外界干扰；科目三考试学员很害怕外界干扰，因为实际道路有车流和人群，有不少学员挂科就是被外界干扰所致，所以学员在考试时，精力要高度集中，遇到一些突发情况，学员的操作必须快速、完美；在科目三考试时，假如遇到外界的干扰，学员正确操作就是踩刹车减速，必要的时候可以急刹停车，只要学员操作的及时，安全员就不会介入，如果遭遇外界干扰，学员操作缓慢，那么为了安全起见，安全员肯定就会踩下刹车。
科目三考试安全员是有很大的权力，只要学员驾驶考试车平稳，那么安全员就不会过于紧张，如果学员考试很紧张，那么安全员也会紧张，因为安全员很害怕学员操作出错，如果出现交通事故，这个责任是由安全员责任，所以科目三考试，学员要做到避免安全员踩刹车。
科目三考试，如何避免被安全员踩刹车?
驾考科目三一旦安全员给你踩了刹车，就意味着遇到危险情况，学员就离挂科就不远了。那我们今天就来看看哪些地方容易操作不当有可能让安全员给踩刹车吧。
1、直线行驶
顾名思义，直线行驶最起码要把车开直吧，你要是开得弯的都要冲出马路了，这个时候安全员不给你踩刹车还在等什么呢?直行行驶要想开的直，视线一定要放的远。
2、加减档时低头看档
在科目三的考试中，我们需要多次换档位。尤其是加减的时候，并且又没有语音播报，有的学员会手忙脚乱。
甚至对一些档位不太熟练的考生，时不时低头看档位。这样做很容易引起安全员踩刹车导致挂科，因为当你低头看档位，假设前方有车或者行人穿过，到时可能会出现交通意外。这时安全员踩刹车，也是为了你的以后开车安全着想。
3、超速不减速，没有刹车动作
在通过学校、路口、人行道、公交车站台。如果你的速度超过三十码，没有在三十米以内踩刹车的动作，这是直接扣一百分，所以考试过程中要控制好速度。
科三考试是在大路上考试的，随时会有一些未知的危险，所以一定要注意。如果你没有观察清楚或者减速不够的话，安全员就会给你踩刹车，就等于挂科了。
4、闯红灯
有的学员在经过红绿灯时，绿灯正好闪烁，有的学员觉得自己可以加速前行，就不减速。这样也容易被安全员踩刹车。如果恰巧遇到绿灯在闪，或者刚好黄灯，请一定要马上减速。
5、变道、掉头
在变道、掉头没看后视镜，在不安全的情况下变道或掉头，安全员也会踩刹车，导致直接挂科。
科目三如何避免挂错档 科目三挂档技巧
科目三，百米加减挡是必考项目，按照要求，换挡的时候是不能低头看挡位的，而不能低头看挡，最容易出现的一个问题就是挂3挡时却不小心挂到5挡上，越级加挡不可取，那我们怎样才能正确区分3挡和5挡呢?
其实会出现错把5挡当3挡，主要是因为换挡不熟练，以及换挡时姿势不对导致的。
为了避免这种错误，建议当2挡换3挡时，先摘挡，让变速杆在空挡位置停留一下，然后将变速杆垂直往上推即可，不要用手抓很紧，直接往上面推即可，这样就不会挂到5挡上去了。挂5挡时，将变速杆退回空挡后，向右推直到推不动，然后再垂直往上推即可。
会挂错挡，主要还是因为对换挡操作不熟练导致，所以在平时一定要多练习，养成良好的换挡习惯。从一开始换挡就不要低头去看挡位，等熟悉了就不会出现挂错挡的情况了。
科目三考试，离合、刹车、油门究竟该人如何踩？驾校都学不到！
在整个科目三驾照考试中，开车主要就是离合、刹车、油门的紧密配合。由于在驾考新规中，科目二中油门已经取消了，整个科目二考试中全靠半离合控制车速，所以很多朋友养成了一个坏习惯，在科目三练车过程中，习惯性的把左脚一直放在离合器上，在转弯或者减速时总是喜欢用离合去控制速度，其实在实际驾驶过程中，这种做法是非常危险的。大家都知道，踩完离合就等于空挡，车速过快空档滑行会导致车不受控制，容易出车祸，另外，很有可能造成加空油，对发动机损害较大。那么在科目三考试中，我们因该如何去控制离合和刹车呢？下面我就为大家简单分析下我的经验。希望对大家的考试有所帮助！
第一：离合控制。在科目三中，离合器记住一个原则“快踩慢抬”。特别是在起步的时候，一定要缓慢抬起，不然很有可能导致熄火。除了起步，换挡，和停车这三个时候，左脚都只需要放在离合器旁边，不需要踩在离合器踏板上。这里要提醒大家的是，如果遇到急刹车时，是离合器和刹车同时踩。这样才会比较安全，并且不容易熄火。
第二：刹车。在科目三中，刹车记住一个原则“慢踩快抬”。刹车起到的是减速的作用，在转弯或者减速或者停车时，就需要踩刹车，停车时注意：正确的操作是当速度减到快要停下来时再踩离合踏板。平时其他操作都只需要踩刹车即可。
第三：油门。在科目三中，油门记住一个原则“慢踩慢抬”。油门也成为加速踏板，是我们科目三考试和刹车配合使用进行车速控制，在科三路考中加减档时一定要先松开油门在进行踩离合换挡。在通过路口，公交站台，学校等一定要松开油门，把脚放在刹车上以免紧急情况踩错。
科目三如何避免挂错挡位？掌握3个要点，正确换挡！
科三是很多学员压力比较大的一项，因为科三是路考，平时练车也是在大马路上，车况都是不能控制的，很多新学员难免心里犯怵，“我都没有经验，教练就直接让上路了”，尤其是科目三考验对于车速的把握，换挡的灵活度就尤为重要，今天小编就来和大家一起来学习下科目三换挡如何流畅又不扣分。
刚开始练科三的学员，在换挡时常常会手忙脚乱。其实换挡也没有那么难，只要避开以下三个错误，基本可以顺利完成！
1、低头换挡
低头换挡是一个非常危险的操作。想想看，当你低头去看挡位的时候，车前方的情况你是完全不了解的，相当于盲开呀，很多事故就在这刹那间发生的！
学员一定要养成抬头换挡的习惯，练车时多熟悉掌握挡位所在的位置，即便车没有开起来，也可以模拟换挡，养成习惯以后就再也不怕了。
2、换挡时行车跑偏
换挡时，需要学员将原本握方向盘的右手腾出，并且注意力全在右手换挡上，这时学员对方向盘的控制上就可能出现偏差。
在平时使用方向盘的时候养成左手为主，右手为辅的习惯，在换挡时会从容很多。
3、挡位与速度不符
新手练科三，常常出现速度与挡位不符的问题。其后果轻则考试不合格，重则会损害车辆。
学员换当前，先要了解车的各挡位相对应的车速区间，可以通过仪表盘观察车速的变化，判断何时可以换挡，避免长时间挡位与速度不符。
如何避免大车
不管是小车撞大车，还是大车撞小车，吃亏的总是小车!那么有什么方法或者技巧可以避免小车与大车之间相撞?下面就看看的小编给大家带来的躲避大车的技巧!
1、如何超车
当遇到货车时，首先要以避让为主，而当道路条件允许的环境下，我们要注意观察货车的行驶轨迹，在确保安全的前提下，快速从左侧超越，切忌不要与货车并排行驶，货车司机可能因为观察死角、内轮差等原因，在操作时与旁边的车辆发生接触，造成事故。超越货车时应迅速，小车超越大车时一定要注意安全距离，要打转向灯并鸣笛已提醒大货车的司机注意，看到大车让路后应迅速超过。
2、转弯时如何应对
超车一定要“干净利索”
大货车由于高大的身材，在驾驶时拥有不小的盲区，而在拐弯并线时司机的视野盲区和车辆内轮差还会增大，经常出现的大货车与内侧车辆接触的事故就是因为这个原因。在遇到大货转弯的时候应主动让行，并且要与其保持安全车距，不要图一时之快与之抢行。大货车比小轿车的盲区要大很多，你超车的时候它未必能看得见你，所以超货车时一定要从左侧超越。
3、尽量避免在大货车后方行驶
不得不在货车后方行驶时需保持合理车距并降低车速，因为高大的体型几乎可以挡住你前方的一切视野，前方货车急刹时留给后车司机反应的时间相对较短，极易发生追尾事故。
①由于大部分货车并没有安装符合标准的防撞护板，一旦发生追尾事故，简单点说你就钻进去了。
②在通过红绿灯时前方货车挡住了视线，根本看不清路口到底是红灯还是绿灯，于是闯灯就这样发生了。
③不要尾随满载或货物固定不稳的货车，如果货物没固定好，行驶过程中坠落，尾随其后的小车即使不被砸中，急刹避险也是非常危险的。
4、保持距离、随时刹车
跟随大货车一定要保持足够的安全距离，有条件应换道行驶，同时要预防大货车急刹。
5、被大车尾随时必须及时变道
大型车制动没有小车那么轻松，在长下坡行驶时，注意观察后方货车，防止被追尾等事故。
科目三如何避免挂错挡位？掌握2个要点，正确换挡
科目三考试的一项必考操作，就是要求学员按照车速，可以灵活变动挡位。可能考试语音并不会明确提示学员换挡，但是，学员要自行判断，并及时换挡。
关键问题是，很多学员即使记住了什么速度，什么时机应该换挡，也会因为挂错挡位，而遗憾挂科。
那么，科目三如何避免挂错挡位，正确换挡，不挂科呢？小编教你2招。
1、用手腕的力量挂挡
很多学员在熟记挡位分布的情况下，依然无法避免挂错挡位，原因就是，手腕的力量不灵活，不能灵巧地利用手腕，拨动挡位杆，而是用手掌的蛮力，容易用力过度，挂错位置。
正确的挂挡姿势，应该是除大拇指外，四指并拢，掌心握住挡位杆顶部，每一次换挡，先拨到空挡位置，然后向对应的挡位位置拉。
如果是在行驶过程中，拨到空挡的步骤必须有，但是时间不能过长，大约停留1秒，就要向相对应挡位挂进。否则空挡滑行，照样挂科！
2、离合踩到底
简单理解，离合器踏板是控制车内两个动力控制部件的接触和分离的。只有将离合器踏板踩到底，这两个部件之间完全分离，挂档才顺畅，不会摩擦齿轮。
所以，如果学员离合没有踩到底，就直接挂挡，或者换挡，就会导致档位杆和齿轮的摩擦，挂挡动作动作困难。
假设你要从1挡，挂入2挡，但是离合没有踩到底，从1挡回空挡后，再从空挡挂2挡，就会因为摩擦的阻力，挂错至3挡。
其实，挂挡挂错，除了以上2个技巧要把握好，还要熟练掌握基本功，记清挡位也很关键。
科目三考试如何避免安全员踩刹车，这些地方是重点！
科目三考试是在社会道路进行，完成16个项目的操作，因为项目数量多，所以学员很容易忽视一些细节问题，有些操作没有认真完成，那么旁边的安全员就会帮助学员踩刹车；下面这些就是科目三考试最容易引起安全员踩刹车的地方，还望学员重视起来。
科目三加减档项目；科目三考试，学员需要根据车速进行换挡，并且在考试项目里，还有一个加减档项目，所以考试挂挡很重要，如果学员对挂挡不熟悉，那么很有可能就会遭到安全员踩刹车；有些学员在挂挡的时候，因为对档位不熟悉，然后就出现低头看档的行为，这种情况只要被安全员发现，那么立马就会踩刹车或者直接判为挂科。
通过路口、学校、公交站等地段；这些地段都是科目三必考的地方，根据科目三考试的要求，通过路口、学校、公交站等地段，考试车的行驶速度不能超过30km/h，并且在通过前是需要减速和左右偏头观察，如果学员有减速有观察，但是考试车的速度超过30km/h，那么考试一样会被安全员踩刹车，反之，考试车速度低于30km/h，但是学员没有减速和左右观察，同样也可能会被安全员踩刹车。
考试遭遇外界干扰；科目三考试学员很害怕外界干扰，因为实际道路有车流和人群，有不少学员挂科就是被外界干扰所致，所以学员在考试时，精力要高度集中，遇到一些突发情况，学员的操作必须快速、完美；在科目三考试时，假如遇到外界的干扰，学员正确操作就是踩刹车减速，必要的时候可以急刹停车，只要学员操作的及时，安全员就不会介入，如果遭遇外界干扰，学员操作缓慢，那么为了安全起见，安全员肯定就会踩下刹车。
科目三考试安全员是有很大的权力，只要学员驾驶考试车平稳，那么安全员就不会过于紧张，如果学员考试很紧张，那么安全员也会紧张，因为安全员很害怕学员操作出错，如果出现交通事故，这个责任是由安全员责任，所以科目三考试，学员要做到避免安全员踩刹车。
油门踩的好，科三挂不了！
教练
对于科三，我们更多的强调细节，但是其实更多的还是速度的稳。只要车子开得稳，心理才能不慌，才能更好的最好每一个项目。所以，对于科三来说，油门踩的好，考过跑不了……
踩油门的事先准备
1、坐姿：调整座椅（前拉或后退），使双脚能够轻松把离合刹车踩到底，双腿不用蹬直略有弯曲
2、脚部：前脚掌自然贴在油门上，试踩一下油门，后脚跟置于地板，重踩轻抬油门的动作右前脚掌控制；而要踩刹车油门则靠脚踝
踩油门的技巧
1、起步时：把离合踩到底，挂一档—轻抬离合，带点油门—感觉车子有前进的趋势（类似于半联动状态）--放手刹
2、加档：先把速度提到相应的档位高一点点的位置--松开油门--把离合踩到底—迅速换挡—松开离合，带上油门—速度太低就下压，速度太快再轻放
3、减档：一般减档只要稍微松点油门，速度自然会降下来再降档；紧急情况下放开油门踩刹车，跟离合一起踩到底
4、通过公共区域：提前松点油门，降个档位；观察路面情况，路况较为复杂可以一档的速度通过
5、超车：观察，确认可以超车就把车提一个档位左右的速度，迅速通过后再根据路面速度，确保好行车安全距离
注意事项
1、踩油门不像踩离合重踩，不管是起步还是中途的加速，一定要轻踩，不要硬压到底
2、路面行驶的时候，不加档减速不用踩离合，把左脚搁置旁边，用油门控制即可
3、当然，还要注意不要把左脚用来踩刹车，这样可能会出现油门刹车一起踩的情况。无论如何，右脚不踩刹车，就踩油门、没得商量！
4、不要穿高跟鞋、拖鞋
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