今年1月30日，石狮市驾培行业正式启动刷卡计时学车。作为一项新生事物，由于教学双方都在彼此磨合中，一个月来，新系统在运作中还是暴露出了一些问题。根据主管部门及驾校方面的反映，记者昨日进行了实地走访，并将出现的主要问题及解决方法做了归纳，希望引起新学员们的注意。
科目二三实操培训
尽量1小时签退一次
日前，记者在走访中获悉，部分驾校负责人向运管所反映，一些学员在科目二连续培训一两小时后，系统突然“失效”。由于未能及时签退，导致刚学完的学时未能计入存储系统。“教练白教、学员白练、驾校也浪费油钱。”
昨日早上，记者走访胜达驾校时，刚好碰上这里也发生了第一起这样的“变故”。据负责人林总介绍，出现这样的情况，除了系统软件可能正在升级外，培训车出现故障坏了、学员不谙车况突然熄火等，都可能造成刚培训完的学时无法被记录存档。“熄火后，如果不能在20分钟内启动的话，那刚培训完的学时就没了。”
因此，根据一个多月来试运营的经验总结，林总坦言，学员在培训完一个小时（即一学时）后，应及时签退一次，再第二次刷卡签到进行下一学时的培训。当然学员如果还要更保险，可以半小时或40分钟就签到签退一次，“因为这些学时是累计计算的。”
教练停车教学超5分钟
不计入学时系统
走访中，记者还听到这样的问题反映：有学员早上来理论培训时记得签到，完成当天的培训后却忘记签退就回家了。结果，第二天来培训时发现前天完成的学时并没有被存储，无奈只得重新来过。
对此，林总介绍，虽然刷卡系统实行学时累计制，但系统同时也设定要求每天都必须签到签退，“而且一天最多不能培训超过4小时。”林总告诉记者，也就是说不能将头天培训的学时累积到第二天，才统一累计为8小时。
此外，在教学中驾校方面还发现，一旦教练在教学中发现学员出现问题，学员中途停下来听讲解超过5分钟，这些学时都不会被记录存储为培训过的学时。“即使学员听教练讲解，也必须保证车在转动，这样学时才会被记录存档。”
运管所相关负责人及驾校方面特别提醒，就刷卡系统试运营一个多月来出现的上述主要问题，教学双方在接下来的培训中应特别注意，避免浪费双方的时间和精力。
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7月起菏泽学车要刷IC卡
自7月1日起,菏泽市范围内驾校招收学员,必须和学员签订培训协议,学员一律纳入计时管理系统,持IC卡培训,且从8月1日起,全市驾校全部安装和使用学员指纹识别装置,学员参加培训时需通过指纹识别装置签到和签退,以满足规定学时,确保驾培质量。
按照要求,今年7月1日起,驾校招收学员时,必须和学员签订《菏泽市机动车驾驶员培训协议》(以下简称培训协议)并严格履行协议各项条款,协议中详细规定了培训时间、培训内容、培训双方的权利、义务。如果驾校不执行,除按相关规定予以处罚外,还将在每年一度的质量信誉考核中给予降级。菏泽市交通运输局运输管理处副主任王德武提醒学员,今后在驾校报名时,要注意索取《培训协议》,并通过协议了解培训时应注意的事项,在发生培训纠纷时可作为维权凭证。
和《培训协议》一同实行的还有IC卡计时培训系统和指纹识别系统。7月1日起,所有学员一律纳入计时管理系统管理并使用IC卡进行培训,同时,为保证培训情况真实,8月1日起,全市驾校全部安装和使用学员指纹识别装置,驾校在制作学员IC卡时要同时采集学员指纹(已制作IC卡的在培训时另行采集)。学员参加培训必须通过指纹识别装置进行签到和签退,如果发生纠纷,培训信息记录以IC卡为准。
已报名但未参加培训或考试的学员,应在参加培训时制作本人IC卡；若尚未申请科目二考试预约的,经道路运输管理机构审核,培训情况符合规定的,原培训学时计入学员IC卡,学员持IC卡参加科目三培训,依次类推。
为加强培训监管,学员IC卡的购置及发放实行统一管理。驾校购买IC卡,应提前两周向属地道路运输管理机构申报,当在驾校招生数量超过核定培训规模和能力的,道路运输管理机构要限制或停止驾校学员IC卡的采购。“这样做可以有效缓解驾校盲目招收学员、积压学员的状况,保证学员有足够的学习时间,进一步提高机动车驾驶人的培训质量,提高机动车驾驶人的安全意识和驾驶技能,从源头上防范和遏制重大交通事故的出现。”王德武说。
榕驾训启用IC卡计学时 学车须刷卡签到
驾校学车，必须用IC卡刷卡签到，完成78个课时
酝酿已久的福州驾训IC卡系统昨日正式启用。昨天开始报名学车的学员，将来不管是上理论课，还是实际操作课，都必须用IC卡刷卡签到，实打实地完成78个课时。
“正式启用”指的是昨天报名的新学员和本周送到福州驾管所审核的学员，将从科目一开始，采用IC卡教学。在此之前已经报名和通过审核，或者已经开始学习的学员，即名单在驾管所考试系统中的学员，将沿用旧的学习系统。
福州市运管处驾训科赵科长介绍，截止到昨天，全市3671辆教练车中，安装了IC卡系统的已经超过2600辆。
教练车上安装的IC卡系统
新的学员卡本周将开始派发
昨天下午，记者来到闽运驾校，报名处围着许多人，问的都是同一个问题：“到底什么时候开始用IC卡？”工作人员告诉记者，按照运管部门规定，从昨天开始，报名的新学员资料全部录入“福建省机动车驾驶培训学时管理系统”，也就是俗称的“IC卡系统”。
“我是上周报名的，怎么也要用IC卡？”陈先生一直抱怨，因为IC卡管理严格，必须实打实地完成78个课时，对工作繁忙的都市人来说，自然是个麻烦。记者了解到，陈先生其实落入了“时间差”。因为报名的学员名单，会由驾校根据考试通过情况，每周到福州驾管所送审一次。陈先生虽然上周报名，但本周名单才会送审，已经过了1月28日，所以也得用IC卡。
IC卡，其实有个正式名称叫“学员卡”。记者从福州市机动车驾驶培训行业协会获悉，新订制的学员卡将于本周派发到各个驾校，最迟下周，福州驾训将正式刷卡上课。但考虑到科目一上课考试耗费的时间，真正上车操作的刷卡课程，最快也得到半个月之后。
摄像头随机抓拍防止冒名顶替
在闽运驾校的训练场，记者看到了教练嘴里的“黑匣子”，也就是IC卡的刷卡机。主机大约机顶盒大小，连接着一个类似POS机的设备。陈教练告诉记者，将来上课时，学员要把IC卡插入“POS机”卡槽，然后按下“签到”键，再摁一个指纹，开课程序才算确认。下课时，同样插卡，按“签退”，摁指纹，计时才会结束。
如果教练偷工减料，让“差学员”占用“好学员”的课时，怎么办？“很难办到。”陈教练坦言。
首先，系统规定，必须前一个学员“签退”，第二个学员才能“签到”，否则后者的计时无法开始。这就避免了出现差学员给好学员“填时间”的情况。
其次，前挡风玻璃靠近副驾驶座的地方，装了一个摄像头。“摁下指纹的同时，摄像头会自动拍照。”陈教练说，在“签到”和“签退”之间，摄像头还会自动抓拍3张，这些照片将在线共享。如果有人举报，驾校和运管部门只要调看这些照片，看看是否同一个人就行了。
还有一种情况，就是教练开车办私事时，帮学员“刷时间”。在新系统中规定，时速超过60公里，计时就停止，而且车载机器会自动报警，这就是考虑到学员驾车时速一般都不高，敢这么开车的多是教练。
福州驾培IC卡计时系统启用 每学时补课费或百元
驾培IC卡计时系统启用，首批3000多人联网备考
驾校：每学时“补课费”拟收100元
福州新闻网讯 28日停午，我市运管部门的IC卡计时系统已与市交警支队驾管所的联网对接，首批3000多名考生的信息导入考试系统，这意味着今天开始，福州的IC卡学时制正式推行。3000多人将成
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首批考试者
据市运管处驾训科介绍，1月30日，福州绝大部分驾校已基本完成了IC卡计时系统的安装和调试，大部分学员也已开始进行IC卡刷卡培训了。“之所以拖到后面，主假如和警方的联网对接显现问题。”驾训科相关人员介绍，因交警部门的报考系统与运管部门的培训系统由两个不同的公司研发，存在不兼容等问题，所以一直在调试，影响到了部分学员的考试。“1月30日，全市3000多辆车基本都安装好了IC卡计时系统，并且也通过系统报名了科目一，但因为运管系统无法与省交警总队的系统对接，市驾管所的预约考试网上看不到学员的培训信息，所以没法安排这些学员考试，也因此导致2月份科目一考试暂停了3场。”后来经过协商，决策先保证市运管系统与市驾管所的系统对接，并凭“电子签单”预约考试。
运管部门介绍，截至昨晚，首批3000多名考生的信息已经导入驾管所的考试系统，他们成为首批IC卡学时制后的首批考试者。
每学时“补课费”
在100元左右
据了解，对于学员纳入IC卡治理，将依据实际情形区别对待：完成科目一考试或科目二考试的学员将不再纳入IC卡学时治理系统，而是按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》要求连续按照原有的方式进行培训，并签署新版教学日记和培训记录，学员培训考核合格后，将新旧版教学日记同时存入学员档案；已经完成科目一培训并签署培训记录，但尚未参与科目一考试的学员，须纳入IC卡学时治理系统，可按照新招收学员进行治理，也可将科目一培训学时转入系统辖理。
仓山一家规模较大的驾校学员告知记者，学校1月份就已经安装了IC卡计时系统，也一直要求刷卡培训，但是卡并不在他们手中，都由教练管着。他还称，刷卡时也并非严格意义上的专人专用，他说：“每个人上车就一两把，有时卡拔来拔去的，系统又要复启，教练说麻烦，就轮着用一个人的卡学。”
学员们对于IC卡计时制中的78学时限定也有不同想法，有学员担忧学时用完了还学不好车，有的学员认为78学时太长了，不应该一刀切，应该依据个人的实际情形弹性设置课时。在采访中记者也向相关驾校负责人询问如果超时学车的话是否另外收费，答案是肯定的，而究竟收多少，各驾校并无明确表示，但他们表示会在每学时100元左右定价。
就此运管部门也表示，因IC卡计时系统的运作还在摸索中，可能会显现很多问题，每名学员上车前必须与驾校签订培训协议，学员可以在协议中强调自己的权益，对于超过78学时后的计费问题，定价权由各驾校自行规定。
(福州晚报记者 陈海东)
驾照自学自考科目三需要IC卡
讯：今年已是48岁的曹前生颇感生活压力巨大，因此，当得晓个人无需通过驾校可以报考驾照时，他欣喜若狂，打算再次申办驾驶证。9月11日，他在位于岑村的广州市车管所胜利办理了C1型驾驶证业务，并交了考试费和驾照工本费共490元。
记者在曹前生的驾考资料上看来，他已经通过了科目一和科目二的考试，其中科目二考了3次，于10月27日通过考试。然而，11月26日，他往申请科目三长途考试时，却被告晓需要IC卡录进资料，否则不能报考。“科目一、科目二都不用IC卡资料，不晓道科目三为什么要，但我是属于个人申请，不是在驾校学的，哪有IC卡呀?”曹前生很纳闷。
多处咨询无人晓“怎么办”
无奈之停，曹前生在车管所分别觅来受理业务的李姓工作职员和交表时负责办理的卢姓工作职员。曹前生说，让他更纳闷的是，李称不需要IC卡，卢却坚称需要IC卡，“我问她怎么办理，她只说他们不晓道，让我往交委询问。”
11月27日，曹前生发邮件来车管所所长信箱咨询，等来的光复是“学员长途考试由连南治理站安排，建议咨询所在的驾校”。“我没报驾校，怎么咨询?”曹前生说，11月28日，他又来来广州市交委办事大厅，工作职员则表示，可以助他办理IC卡，但IC卡资料怎么录进，需要什么资料，他们也不晓道。
“都说不晓道怎么办，那让我怎么办，哪怕告晓我具体在哪办也行，多跑几趟没关系。”曹前生说，因为IC卡办了也不晓怎样录进资料，因此最后他也没办。
今起计时学车被指有些仓促 福州不少教练还没卡
计时学车系统
东南网-海峡都市报讯(记者 涂明/文 张超晖/图 实习生 陈娜)
3月1日，在2月下旬暂停一周的“计时学车”新政将恢复实施。福州市运管处相关人士称，自今日起，新报名学员的驾培“学籍卡”将全部改用电子印章，取消原先的纸质印章，所有新学员培训信息全部进入运管部门的培训新系统，同时与交警部门的报考系统相联。这意味着，学员若培训学时不达标，将无法参与驾考。
不过，福州多家驾校对此表示，“计时学车”的实施，有些仓促。目前仍有不少教练员未领到IC卡，而且驾校场地的定位信号也不稳固，这将直接导致无法刷卡。
福州市运管处相关人士称，截至昨日下午，技术人员仍在为新培训系统与报考系统的联网而努力调试，今日应该能完成联网。
关注理由：
昨日傍晚系统仍在调试联网
昨日，福州市运管处相关人士称，今年2月下旬，因为运管部门的新培训电脑系统与交警部门的新考试报名系统无法连接，交警部门无法看到报考者培训学时有无达标，新政下的科目一考试停考了几场。运管部门从考生利益动身，为了新学员能顺利考试，才暂停“计时学车”一周。其实，“计时学车”从今年2月初就已实施，在电脑系统问题解决后，3月1日连续实施。
昨日下午5时许，运管部门表示，目前新的培训系统与报考系统尚未联网，技术人员正在加紧调试，估计3月1日能完成。届时，培训与报考电脑系统将连成一体，学员的学时培训情况，将通过网络迅速反映给交警部门。学员是否完成学时、有无资格参与考试，一目了然。
挂靠教练多不愿领计时卡
昨日下午，记者走访了福州市多家驾校。对于3月1日重新恢复“计时刷卡”，不少驾校的负责人和教练员表现得很淡然：“到明天早上看看再说，今天下午刷卡，学员的培训信息还无法反映到交警的报考系统中。”
福州不少驾校校长说：“立刻就要开始实施‘计时刷卡’，不是在泼冷水，目前的条件并不非常充分，这样推行有些仓促。”
驾校校长们表示，对“计时学车”，他们是支持的。每辆教练车要安装近2000元的仪器设备，他们都出钱装了，每年每辆车要付200多元的网络流量费，他们也付了。不过，在实施前，一些准备工作还不充分。
“计时学车”启动后，学员、教练都要刷卡摁指纹才能练车。但这些驾校校长说，福州很多驾校教练员连IC卡都未领到，指纹也未输入。这一方面是因为部分教练员未积极配合，另一方面是和目前教练员的“迁入迁出”政策相关。
自去年10月开始，福州的教练员就被禁止从一个驾校迁出、转入另一个驾校。主管部门的说明是，此举意在使教练员的治理更为规范。不过，这与福州驾校行业现状是有些脱节的。
福州3000多名教练员，挂靠教练占大多数，福州大部分驾校都要靠这些挂靠教练来保持教学，这是长期以来存在的情况。因各驾校开出的福利待遇不一样，挂靠教练的流淌性较强，常从一个驾校“跳槽”到另一个驾校。
【】
而目前禁止教练员“工作关系”变动，这就让不少实际为甲驾校工作，而“工作关系”又留在乙驾校的教练员犯难。现在要实行“刷卡计时”，这些“工作关系与实际工作不一”的教练员不愿为乙驾校工作，但又要以乙驾校的名义办IC卡，导致这些教练不愿去领卡和输入指纹。即使这些教练办了卡，也无法为实际工作的甲驾校培训学员。
据了解，“计时学车”政策推行前，运管部门要求一名教练对应一家驾校，领取的IC卡必须是以“工作关系”所在驾校的名义办理。这意味着，教练员被固定下来，无法为“工作关系”以外的驾校培训学员。一些驾校教练表示，最头疼的是，目前他们做教练的“工作关系”定死了，没法迁入迁出。
练习场GPS信号稳固性待解决
“计时学车”被指准备不足，还有一个硬件方面的原因。
福州一些驾校负责人表示，现在练习场都有做GPS定位——只有该校的教练车在该校GPS覆盖范畴内的场地练习，才能刷卡计时。而目前福州很多驾校练习场地都比较偏僻，其中不少在山上，GPS信号时断时续。在网络信号中断时，是无法刷卡的，即使之前有信号时刷卡成功，信号中断学时运算也会中断——造成学员练了，学时却无法记录的情况。
【驾校建议】联网前可用纸质“学籍卡”过渡
福州几家大型驾校的负责人建议，“计时学车”的实施，并不需要依靠运管部门的系统与交警部门的系统联网。只要解决“教练员工作关系迁入迁出”和“练习场GPS信号稳固性的问题”，即使两个部门的两个系统未连接，“计时学车”也能采取过渡措施，实施得很顺畅。
他们认为，目前运管部门的培训系统已运行成功，新报名的学员的培训情况都能进入该网的数据库。在交警部门的报考系统未与之联网的情况下，运管部门将学员培训的学时情况进行审核，审核过关打印出来盖章，表示对该名学员培训情况的认可，再将学员的培训“学籍卡”发回给驾校。驾校为该学员报名，将“学籍卡”报给驾管部门。驾管部门看到该学员的学时已修满、并有运管部门盖章认可，就可同意该学员报名考试。
这样，从“培训计时”到“报考批准”两个环节的联系就完成了，无需依靠两部门的系统联网。
这样练车=浪费时间+挂科，学员：这个提醒很及时！
学车速度慢，考试总挂科。其他学员都早早拿证了，你还在准备补考。发生这种情况，很多学员就会认为是自己练的少了，但如果你只练不思索，练车方式低效，练的再久也拿不到驾照。
01、方法要用对
现在网络发达了，学员接触到很多“真假难辨”的信息。他们在网上会学到很多开车技巧，如果教练教的一旦和他们看到的不一样， 就会开始怀疑教练。
其实，网上写技巧的人，不必定开过车。而教练教给你的，必定是经过实际检验的。要信任自己的教练，踏踏实实的跟他学才能有所收成。
02、考试不着急
很多学员来驾校都着急走个过场，刚练没几天就催着问教练能不能去考试了。假如教练没安排你练车，你就满肚子怨言。
要知道，开车基本功都是一点一点练出来的。在你基础还没打牢前，去考试就是白费时间白费钱。
03、练车不依靠
教练不坐在副驾驶上，学员心里发慌是很正常的。但是教练是不能替你去考试的，教练也不能在今后一直坐在副驾驶上帮你指导。
我们既要好好跟教练学开车技术，也要去思索每一步的操作原理。非常是女司机，开车并不是一件复杂的事，独立解决问题，你才能成为独当一面的司机。
04、轻易不舍弃
人都是有惰性的，练车久了就会觉得烦，不想去驾校。
开车讲究车感，学过车的人都知道，假如隔了一段时间不开车，车感就会生疏很多。你假如想坚持把一件事情做好，就不要轻易中途舍弃。
05、细节不忽视
练车既要有全局观，也不能忽视细节操作。平常马路上很多交通事故都是因为忘记打转向灯、忘记拉手刹、忘看后视镜这种小细节造成的。
其实人人都能开车，但并不是人人都是合格的司机。养成优良的开车习性，重视细节问题，不仅为了通过考试，也是为了你一辈子的生命安全。
想要加快学车进度，缩短练习时间，可以借助学车软件的关心。理论真题在线练、免费学科二科三新规视频~
计时学车要注意的几点
1、学员经交通法规培训考试合格后，持相关手续到考试场申请办理学习驾驶证手续，在三个工作日后，领取学习驾驶证、计时培训预约卡、训练记录手册，并做指纹备案。
2、学员办理相关手续后，直接到考试场的计时预约大厅了解教练车和教练员的情况，根据所学车型和时间办理预约手续。预约培训时间可在10日内任意选择，每次连续预约培训时间不超过4小时。
3、每次培训前，学员提前15分钟到达训练场地读卡站，进行刷卡和指纹认定后，找到预约教练车，教练员开始训练。训练结束后，学员应将训练记录手册交由教练员记录训练情况和训练时间，并在30分钟内到读卡站刷卡和进行指纹认证，确认无误后，将训练时间记录在计时培训预约卡上。
4、学员在完成30小时(小型汽车增驾大货车为16小时)场地训练后，可持计时培训预约卡和训练记录手册到考试场预约桩考，领取考试通知单。桩考合格后，考试成绩将输入计时培训预约卡，学员可继续预约道路培训。
5、学员在完成大客车29小时、大货车68小时、小型汽车58小时、增驾29小时的训练后，可到考试场预约路考。路考合格后，由考试员收回计时培训预约卡。学员在考试合格3个工作日后，凭身份证件到考试场计时培训预约大厅领取机动车驾驶证。
6、学员在参加科目三考试(路考)过程中，第一次考试不合格，需持计时卡到大厅办理10小时预约.
7、补考仍不及格的学习驾驶员应到地区车管所驾驶员报考受理岗办理重新报考手续(前科目合格成绩保留)。并再经10小时训练后。(预约训练手续同前)方可参加考试。
8、如因学员本人的原因不能如期参加训练，需在距预约训练时间24小时之前办理重新预约手续。
刷卡计时学车，车没动表在跳
自去年5月份开始，湘潭市驾培行业全面启用机动车驾驶员培训计时系统，对学员的实操培训学时进行监控。该市运管局发现，部分驾培机构为了让学员尽快凑满学时参加考试，用各种手段刷学时。
前日，湘潭市运管局公布了近期查到的74起违规案例，关闭了违规教练车辆的车载设备，要求当事教练进行整改后才能重新带学员。
伪造学时花样多
你挡镜头我掉包
“凌晨一两点的时候，GPS运行轨迹显示速度为0，可计时器一直在计时，显示车上一直有人参加培训。”27日，湘潭市运管局驾培科工作人员从监控系统发现，市内某驾校一教练车在凌晨1时27分时显示仍有学员卡在计时，但即时拍摄的照片上却空无一人，“这是明显的造假行为。”
据工作人员介绍，从目前调查情况来看，伪造学时主要有三种形式，最常见的就是上面这种刷空卡——卡在刷着，但实际上并没有人练车。
此外，还有一些遮挡或移动摄像头的做法。一些驾校的教练员移动了车内的摄像头，或用车上装饰物等物品将摄像头长期遮挡起来，监管人员从平台根本看不到里面的情况：“有没有学员、学员是否和卡上的人一致都搞不清楚。”还有的驾校使用掉包计。前段时间，监管人员发现这样一个案例：科目一签章时明明是一名女学员，可这名学员持计时卡培训时，抓拍的画面却显示学车的是一名男子。
“歪招”难逃监控
严处造假单位个人
“计时培训系统不但可以记录刷卡培训的时间信息，同时可以精确测定车辆的GPS轨迹、行车速度，还有摄像头随机拍照存档，这些造假的‘歪招’其实都逃不过监控。”湘潭市运管局驾培科相关负责人介绍，近两个月以来，驾培科加大了对学时造假行为的处理力度，通过平台监控和走访抽查的方式，共查实了74辆存在违规行为的车辆。
目前，所有被发现有违规行为的教练员，其教练员计时卡已被远程锁闭，强制停止其车辆教学，教练员和教练车必须整改到位后才能再次开始教练工作。对于出现违规行为的驾校，运管部门也已在全行业通报，要求其加强监管工作。
福州学车训练道路及时间调整了
昨日，福州警方介绍，福州将对原有学习机动车驾驶技能的教练车训练路线和时间及限行道路进行调整。调整后，训练道路均位于二环路以外，由原先的21条减少为15条，但里程数则由原来的约197公里增加至约242公里。该规定从2013年10月15日起执行。教练车不按该规定训练，将受罚。
“随着城市化建设进程的不断推进，一些原定的教练车训练道路交通流量急剧增大，危险性增加，已不适合训练，需要调整。”福州交巡警支队巡勤大队相关负责人介绍，今年下半年开始，福州交巡警多次会同市道路运输管理处和市机动车驾驶培训行业协会等部门，全面排查原有的教练车训练道路，提出了教练车训练道路的调整方案。
警方排查发现，市区内50多家驾校均分布在二环路以外，所以，此次特意将教练车训练道路全部调整到二外外，并分布在二环路外的东、南、西、北四个片区，既方便教练车就近选择道路训练，也避免了教练车在市区二环路以内道路训练对交通造成的影响。
“训练道路总里程数由原来的约197公里增加至约242公里。”警方表示，此次不仅在布局上进行调整，里程数也进行了调整。据了解，原先训练道路是21条，此次减少为15条，但为了更好地满足教练车的训练需求，特意增加了里程数。
同时，警方再次提醒，在道路上学习机动车驾驶技能，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间训练。
关于教练车限行道路，警方规定：二环路（含主辅路）以内所有道路每日6时30分至22时禁止教练车通行；北江滨大道（东起君竹路口，西至杨桥西路口）24小时禁止教练车通行。违者处以警告或罚款150元。
另外，在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，并在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车，违者处以警告或罚款150元。学员在学习机动车驾驶技能中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。
为方便广大市民知晓教练车训练路线和时间及限行道路的规定，福州市公安局对外发布了《关于调整学习机动车驾驶技能教练车训练路线和时间及限行道路的通告》，以往有关教练车训练道路和时间及限行道路的相关规定同时废止。市民可登录福州市公安局交通巡逻警察支队门户网站查询。
教练车训练路线及时间调整后，西三环辅道24小时允许大中型客货车教练车进行训练；东北三环辅道每日22时至次日6时30分允许大中型客货车教练车进行训练。
195县道、203省道、齐安路、盘屿路、洪湾北路、洪湾中路、洪湾南路，24小时允许小型汽车教练车进行训练。
新园路、赤桥路、西庄路，除周六、周日和法定节假日外，24小时允许小型汽车教练车进行训练。
东三环辅道、南三环辅道，每日22时至次日6时30分允许小型汽车教练车进行训练。
115县道每日8时至18时允许小型汽车教练车训练。
十一起，浏阳学车实行“一费制” 标准3581元
C1驾照标准为3581元 三种情况可以退费
考驾照除了报名时要交费外，体检照相、各个科目考试时，均还需要缴纳一定费用。因为交费环节多，而且信息不对称，往往让学员们感觉存在乱收费的问题。为了规范驾培市场、维护广大学员的合法利益，市交通局运输管理所决定，从10月1日起实行“一费制”学车。
C1“一费制”标准3581元
所谓“一费制”收费，就是一次性详细公布收费依据、项目、标准，学员们按标准一次性交纳学车费用。计算下来，C1、C2每人3581元（含培训费2800元，代收考试费781，不含科目二、科目三考前模拟训练费各100元以及实操期间使用空调费100元）。“一费制”中，不包含理论和实操补考费。
因目前所有科目考试均可在浏阳进行，因此“一费制”标准中，取消了学员赴长沙考试交通费。
市交通局运管所驾培处负责人表示，除此之外，各驾培机构和教练员不得以任何理由收取任何费用。各驾培机构优惠、低价招生收费标准等同“一费制”标准严格执行，严禁“低进高出”。
按照“一费制”标准，学员学车时，C1、C2教学课时为78课时，其中理论教学30课时，实际操作48课时。如未达到教学课时，学员可拒绝参考。
三种情况可退费
实行“一费制”之后，若中途退学，是否可退费？退费是否有标准呢？
对此，驾培处表示，三种情况可退费，一种情况不予退费。未参加各科目考试的，扣除已发生的各项代收、代缴费用（以缴费票据金额为准），另加100元服务费后，其他余款退还；已参加科目一考试的，扣除已发生的各项代收、代缴费用（以缴费票据金额为准）和理论培训费用（按教学大纲规定学时计），另加200元服务费后，其他余款退还；已参加科目二考试的，扣除已发生的各项代收、代缴费用（以缴费票据金额为准）、理论培训费用（按教学大纲规定学时计）和实操培训费用（按实际发生学时计），另加300元服务费后，其他余款退还；已通过科目二考试的，不予退款。
各项代收代缴费用以实际发生为准。学员已注册并收取考试费用的，驾培机构应向当事人提供考试部门考试收费票据并协助学员到考试部门办理退档退费手续。
