驾考市场“黑陪练”何时休？
进入暑期，报名学车的“学生军”人数不断增加，持续催热省城的驾考市场。这在为驾校带来生源的同时，也给驾校带来不小的压力：驾校人多车少，学员练车时间不够……
许多学员为了能顺利通过考试，纷纷找陪练练车，直接催生了“陪练”热，也在一定程度上为“黑陪练”提供了滋生的土壤。这些“黑陪练”的存在，不仅扰乱了正常的驾考市场，也存在着令人担忧的隐患。
“黑陪练”存在一定市场
7月15日下午，记者在位于山西省太原市尖草坪区的向阳考场看到，附近贴满了“陪练”的小广告。有的私家车上方赫然打着驾校的名称和学车的电话。这些广告大都写着“资深教练”、“一对一练车”、“包过”等字样。
随后记者又来到了位于晋源区的国驰远考场，看到的情形和向阳考场大同小异。为什么会有这么多“陪练”的广告呢？这些“陪练”广告到底有没有市场？带着这样的疑惑，记者随机拨打了一个小广告上的电话。
“打电话找我就对了，我是有七八年经验的资深陪练了，”一听是打听“陪练”的事情，电话那头自称为李教练的人很热情：“现在是暑期，找我学车的人很多，如果你想学，那就赶紧交钱。”记者了解到，目前省城的“黑陪练”收费标准一般每小时在80元到100元不等。
尽管这么贵，但却从来不缺生源。记者随机对国驰远考场的考生做了个调查，在被调查的20名考生中，有超过一半的考生说在科目二练习中，找过“黑陪练”练车。
为什么会存在着“黑陪练”市场呢？一位长期在驾校工作的资深教练告诉记者：“一般情况下，驾校人多车少，学员练车时间不够，这为‘黑陪练’提供了存在的土壤；再加上很多驾校不提供一对一陪练服务，也把一部分学生推向了‘黑陪练’市场。”
不仅如此，记者了解到：在驾校培训，学员必须“听从”驾校的安排，培训时间不自主，而找“黑陪练”，学员可以根据自身实际自主选择培训时间。显然，培训时间自主的“黑陪练”更容易招揽到学员。
“黑陪练”带来不少隐患
“‘黑陪练’一般都没有正规资质，而且车也是用私家车改装的。”上述资深教练告诉记者。
记者通过一位在汽配城工作的朋友了解到，近年来，随着“黑陪练”市场的火爆，前来改装副刹的车辆越来越多。在随机走访调查中，有四五家汽配店的老板告诉记者能提供改装车服务。
太原鸿升二手车市场内机动车安全检测站的李师傅告诉记者：“驾校训练车的副驾刹车是按照专业教练车标准加装的，相对牢固而安全。而私家车自己改装的这种副驾刹车都是临时安装的，能否固定正副驾驶的两套设备令人担忧，如果设备不牢固，在驾驶途中滑落，对驾驶员的油门和制动都会产生影响。”而且国家交通行业标准《机动车驾驶培训机构资格条件》明确规定，教练车有严格的技术要求，而私家车加装副刹在使用时会存在严重的安全隐患，甚至会导致制动失灵引发交通事故。
除此之外，大多“黑陪练”为了躲避交警检查，代课时间都选择昼伏夜出，这给道路带来不少安全隐患。记者的一位交警朋友就给记者讲述过这样一件事情。去年太原交警开展严查“黑陪练”活动以后，不少“黑陪练”跟交警打起了游击，企图通过“错时”的办法躲开交警的查处。
“黑陪练”需要合力整治
一般来说，“黑陪练”所用的改装车辆安全性能无法保障，一旦发生事故或者意外，学车者属于无证驾驶，后果得自负。所以，对于“黑陪练”的整治刻不容缓。
但从过去的实践上来看，对于“黑陪练”市场的整治收效甚微。究其原因，就是治标不治本。网友“奔跑的大象”在微博留言说，“我也不想找黑陪练，可是我能找谁呀。”驾校的练车时间有限，有时排队一上午，练车的时间加起来才几分钟。许多人想赶紧拿到驾照，便会去找陪练。正如网友“明天更美好”留言“整治‘黑陪练’的关键还得解决需求问题，这样才能标本兼治”。
业内人士表示，随着全省驾驶人考试自主报考政策的落地，陪练行业市场潜力巨大。然而，当学员面临要么是培训时间不自主且费用高昂的驾校陪练，要么是风险太大的“黑陪练”时，却显得无所适从。因此，整治“黑陪练”的同时，还需要统筹规划。
值得一提的是，今年7月7日，山西公安交警网已将“网上自主预约学车”模式落地全省。该功能整合了全省驾培资源，可以让学员自主学车的需求在正规渠道得到满足。学员可通过网络平台自选驾校、教练员、培训时间，享受“一人一车一教”的学车服务。学习结束后还可“在线评价”，迫使教练员规范自身行为。“自主预约学车”平台改变了由驾校为学员安排教练员和培训时间或一名教练负责学员全过程培训的传统培训形式。
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驾考学车必备技巧 快速考驾照拿证
想要快速考驾照拿证吗？你一定需要看看下面的驾考学车必备技巧，轻松拿证不难！
科目一理论考试：基本上没有特别走捷径的办法。基本上就是多看教材，多做模拟题。
科目二场内考：
侧方位停车：考侧方位停车时要注意车轮与库线平行,并判定好右侧打满轮,然后回轮判断好车轮压线,然后再左侧打满轮,则侧方位停车完成,
直角转弯：当后视镜和直角线平行时,快速将方向盘打死,并关注车头方向,及时回正方向，直角转弯项目完成。
坡道起步：车子开到坡上指定停车线，看到后视镜与停车线平行后停车，然后打左转向灯，挂一档，离合器踩到半联动状态，放手刹，车子起步行驶，坡道起步项目完成。
曲线行驶：当车头左前角过右边线时，迅速向左打方向一圈半，向前进，当车头左前角过左边线时，迅速向右一圈半回正直进，看车头右前角过左边线时，迅速向右打一圈半方向，适当修整方向，当车头右前角过右边线时，向左回正方向驶出。曲线行驶项目完成。
倒库技巧：倒车入库考试的时候需要注意控制好两侧的距离,不要因为距离狭窄而导致车出库线。还有就是倒库的时候不可以停车，这样就会不及格。
注意：科二考试时起步时安全带要先系好；转向灯：开始起步一个，侧方出来一个，定点起步一个。
科目三道路考试：经过科目二考试及科目三前的训练,已经对汽车相对比较熟悉了,在科目三考试的时候,注意听取指令即可,在考试前需要把细节注意好就可以了。注意安全带一定要系，转向灯要打同时控制好离合、刹车、油门。
科目四理论考试，即安全文明驾驶常识考试：科目三考完以后，还要再进行安全文明驾驶常识考试，和科目一样，没有什么特别的捷径，多看教材，多做模拟试题。通过笔试后，就可以等着拿驾照了。
寒潮来袭，驾考学车必须注意这几点
春节临近，今冬的一股寒潮也侵袭了大半个中国，多地开启“速冻”模式，长江以南大雪纷飞。为了驾照，这种天气还在练车考试的学员们也是拼了，但是还是得注意防寒保暖，在练车或考试时应当注意以下几点：
1、注意路面信息
冬天里，时常有些雾气、小雨伴随，路训时尤其要注意车距之间的尺寸，以免跟得太紧而追尾。在有冰雪的路面上行车，尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。
2、注意防寒衣物
虽然车内会比车外温暖一些，但是教练车普遍制暖效果不佳，为了防止身体因寒冷出现反应迟钝，操作不灵敏的问题，还是要做好防寒工作，多穿保暖的衣物，在不开车的时候准备暖手宝、手套之类的保暖物件，尽量保持双手的温暖灵活。
切记，开车时，手上可不能再带着手套了，影响打方向盘的手感。
3、刹车要小心
冬季雨水充足，地面湿滑，不管是科目二场地训练，还是科目三路训，在踩刹车时，都要做到提前轻踩，千万别在路面状况不好的时候猛踩刹车，猛打方向，考试失败事小，生命安全可不能含糊。
4、高跟鞋要脱下
冬天来了，很多女学员就穿上了美美的高跟鞋，还有人追求保暖，会穿上过膝的长筒靴，但是这样开车会很危险，尤其对于还在学车的女学员来说，本身驾驶技术就不过关，还穿着高跟鞋，更加会影响控制离合、刹车以及油门踏板的感觉。所以还在练车、考试的时候，暂时换下美美的高跟鞋，穿上温暖的棉鞋会更好。
5、随时清雾气
冬天开车，最常见的现象就是车窗、后视镜沾满雾气，还在学车的学员都清楚，在方向感、距离感都不灵敏的菜鸟阶段，后视镜对学员考试通过所起的作用可是很重要的。
所以要随时备纸巾擦拭后视镜，车窗在练车或者考试的时候还是暂时打开吧，毕竟冷一会儿，考试就能顺利通过了。
科目三路训由于车速比较高，开车窗肯定会冷的影响学员考试发挥，这时候，就要熟练掌握车内循环装置的使用，以及雨刮器的使用方法。不懂的，一定要提前请教教练。
驾考学车，这俩字比勤奋更重要！
有的学员，学车练车也很刻苦，练得不比别人少，但是进步却明显要比别人慢。这是因为，学车多练很重要，但更重要的是——思考。
1：思考教练讲解
教练教的，方向盘往哪边打，离合器踩多少，学员不仅要记住，更要思考其中的原因。通过思考，明白了道理，也就不必再可以记忆，到了位置相应操作自然而然就能完成。
2：思考犯错原因
有时按照教练教的方法做，自己还是没有做到位，这时更好的做法，首先是停下车，下车看看，思考下原因，看点偏前了？还是打方向偏早了？找到原因之后，再去对照改正练习，才能迅速提高。
3：思考自己方法
教练教的方法、口诀，都是普遍适用的，但不一定符合自己的习惯，这时就可以在不违背考试大纲的情况下，适当调整，以利于自己的节奏。
比如科三夜考过站点，要变换远近光、左右观察、轻点刹车、车速30以下，可以总结成“闪、刹、看”，开车的时候心中默念，做出相应动作就可以了。
学车，不仅要勤动手，还要多动脑，这样练车才能又快又好。
其实，做什么事都是这个道理，掌握技巧方法比一味努力要重要——俗话说得好“磨刀不误砍柴工”。
驾考学车的过程，如何快速培养车感？
驾驶车辆车感很重要。上车练习都已经好几天了，s弯打多少方向不压线，倒车入库两边车边距要控制多少，上坡起步离合手刹的配合，这些都需要较好的车感。
有些学员躲过了科二，死在了科三就是因为车感的培养不够，学车学到要驾考了仍然不知道车和路沿的距离，或者左右车轮是否压线。整个车身所处的位置在哪，有多宽。
学车一点感觉没有，看着周围人的进步，自己也会感到难过。首先你要摆正心态，都是学车的，开车前谁摸过方向盘啊，一开始不会很正常。刚开始离合控制不好，没事，车辆熄火，没事。
按照教练说的办法，依葫芦画瓢准能通过。但是自己也要慢慢的掌握好离合半联动的位置，什么时候下压离合什么时候抬起离合。
学车，心态是第一位，冷静自信，专注沉着。车感的培养，用言语来表达就是能眼观六路耳听八方，而且能够很好的驾驭车辆，让车辆想去哪儿就去哪儿，想停下就停下。
还有很重要的一点就是学车要有方向感。路痴没有关系，但是不能做方向迷。
开车时眼睛一定要看路的最远处，千万不要只看近处。车是跟着眼睛走的，因为手是自动跟着眼睛的。一定要放轻松，不要害怕，看要行进的远方，近处是靠余光。
当一台车混熟了，换另一台车，身体会自然地记忆起平时练习离合时车的感觉来。车感就如同武侠中的人剑合一，需要长时间的熟悉，也就是老司机经常说的摸车，是需要时间的积累，经验的积累，才慢慢具有的感觉！
驾考学车科目二和科目三到底哪个比较难
在驾考的道路上，理论考只要死记硬背，相信所有学员都能顺利通过的，最难的应该就是实际操作了，很多人都觉得科目二最难，又有很多学员觉得科目三最难，那么科目二和科目三，到底哪里最难呢？
科目二难点到底有哪些？
一，压线
科目二中很多学员都死在压线这一项，尤其是在倒车入库和曲线行驶中，最容犯这个错误！主要是因为学员错过最佳打方向的时机。
二，点位没看准
科目二中主要是利用各种点位来顺利完成考试的操作，但是因为身高，坐姿的区别，每个学员的点位可能都是不同的，所以在平时教练讲解训练的时候，需要注意教练说的点，看看是否适合自己，可以通过自己平时的练习，观察寻找到更加适合自己的点位，明白其中的原理，若是考试变换场地也能应对自如。
三，车速的控制
在科目二，很重要的一点就是要控制好车速，因为只有控制好速度，才能找到点位，若发现出错可以及时调整，车速一快，什么操作都来不及调整，控制车速主要是学员要控制好离合，离合控制不好，容易造成车子熄火，或者车速时快时慢，导致考试失败。
科目三的难点到底有哪些？
很多学员觉得科目三简单，但是科目三细节更加多，学员要心细胆大，才能顺利通过科目三！
一，速度和档位不匹配
科目三中换档操作是必考的一项，对于很多学员来说也是很难的一项之一。同时车速与档位一定要相匹配，当车子达到一定的车速后才能顺利的换档，很多学员经常出现高档低速和高速低档的问题，这也是考试失败的因素。
二，直线行驶车子跑偏
新手开车视线范围太窄，固定的观察，没有向远方看，操作时过于紧张，打方向幅度过大，都容易造成车辆跑偏，而学员不知如何调整，导致考试失败。
3、靠边停车超过30cm
科目三中，要求学员靠边停车并且与路边距离不超过30CM，但是很多学员都很难把握这个距离，停车距离路边过远。
科目二、科目三学员都容易出现的问题：
一，心态没放好，过于紧张
很多学员都会出现一个通病，那就是驾考过于紧张，考试时过分紧张会导致大脑思绪混乱，把考试需要注意的细节全部都忘记，不知道干什么，心态没有调整好，你的考试注定是失败的。
二，粗心大意，忘记考试的细节
很多学员不是技术不行，而是考试时忘记了细节，如：上车系安全带，打转向灯等原因，学员挂在这些细节是很可惜的，所以考试前一定要回忆一遍所有考试内容，防止遗漏！
那么，科目二和科目三到底哪个比较难呢？科目二难的学员，车感差。科目三难的学员，不够仔细认真。心态不好的科目二，科目三考试都难！
学车，你还敢找黑教练车吗？
近日，一位即将参加考试的驾校学员因无证驾驶被交警罚，原因是她为了明天参加考试练习熟练度而上了一辆私自改装的教练车，而且该车的教练还没有培训资质，就是传说中的黑教练车加黑教练！！！！学员担责事小，但接受无资质教练培训，安全如何保证？
交警叔叔说：“私自改装，你有安全检测达到标准么？”
黑教练说：“没有”
交警叔叔说：“那你就加个‘脚蹬子’上路了？”
黑教练说：“副刹副刹”
想想我们自学自考我们也是加个脚蹬子（副刹）去办个手续就上路了。如果出了责任谁承担？你自己？或者是随行人员？出事故了保险公司会给你赔么？答案是不会！！！！
黑教练车事件里的学员被处1000元罚款加15天拘留。而那位黑车教练，他被处1000罚款加吊销驾照。
这里小编不禁陷入了沉思，人身安全没有保证的情况下自学自考真的好么？
驾校有专业的流程有专业的教练，有保障有安全的场地和专业的指导。为什么要自己去冒那个险？同时你自己买个车改装完考完又改装回来中间的来来回回曲曲折折要有多麻烦折损多少有算过么？如果车给别人练你不就是黑教练车么？怎么算怎么不划算。
以此为例，咱们还是选择驾校比较靠谱！
不然你坐上黑教练车被交警抓住的时候你还能说一句“我不知道他是黑车”来解释么？
学车走正规途径，驾校最靠谱保障安全。
何时停？何时走？科目三礼让行人大有讲究
1、前方有人行横道，提前减速
不管人行横道上是否有行人经过，机动车都应该提前减速慢行，科目三规定考生应该在人行横道前30米范围内减速慢行。
科目三与人行横道需减速
2、只要有行人通过路口，就要停车让行
不管车辆是直行还是左右转弯，不管前方是否有人行横道，只要碰到行人正在通过路口，就要停车让行。
科目三必须礼让行人
当然，有一个例外情况，就是行人行至马路中央，而考生车辆在最右侧车道，后方也无行人通过，此时在允许直行或右转的前提下，考生应慢速通过路口，而不是继续停车等待。
科目三礼让行人特殊状况
礼让行人是车德的体现，不能忘！但是，也不能为了礼让“莫须有”的行人，阻碍交通。
学车快慢，讲究方式技巧，驾考学姐分享考试过关诀窍
学车，要投入精力，也要投入时间。可去学了，不代表一定能学好，还有更重要的，是正确的学车方式。
正确方式1——积极主动
学习都讲究“主观能动性”，学车自然也一样。首先必须认识到学车是自己的事情，是让自己受益的技能。这样才能主动的去挤时间，也能积极的进行训练练习，乐观的去接受艰苦的学车和严格的考试。
正确方式2——勤学苦练
学车是熟能生巧。要想能够考试通过，必须能够随机应变、操作熟练，必须很好的掌握基础，而这必须依靠大量的练习。虽然开车看似简单，练上几把就有模有样，但顺利通过考试更需要勤学苦练、量的积累。
正确方式3——善于动脑
同样是练了同样的时间、同样的遍数，有的就提高很快，有的却还不入门。排除原有的基础，这里面重要的一点就是是否动脑。达不到标准怎么提高？有了失误怎么改正？这次合格有什么经验？这些都需要动脑总结，这样才能事半功倍。
正确方式4——乐于沟通
向教练请教：教练有最权威的考试信息，有最科学的练车方法，有最标准的操作技术，所以说，有问题，问教练。
跟同学交流：同是初学者，同样是教练的指导，理解的角度不一样，收获也不一样。大家在一起交流交流，把各自的理解说说，可以实现互通有无、共同提高。
正确方式5——不骄不馁
看起来练得不错了，也不能骄傲，可能有些问题还没有暴露出来，反而是考试的隐患。感觉自己进步很慢，也不要气馁，持续练习肯定能把基础打牢。也只有平时把练车的心态调整好了，才能有更好的心态去应对考试。
倒车入库何时回正方向？
许多学员在倒车入库过程中，常会出现判断不准的问题，明明看着车身跟库边线平行了，回正方向后发现车子是斜的，怎么回事儿呢?这就是视觉差在作怪。那么倒车入库时如何调整视觉差?何时才能回正方向呢?一起来了解一下吧。
在倒车入库项目中，从右侧倒回来就死盯右镜，左侧倒回来就死盯左镜。因为在倒车入库过程中，新手对于角度变化的判断相对较慢，如果分神看左右镜的话，在判断车身与车库边线的变化上，要重新去回想才能确认，在时间点上就要慢半拍。所以，倒车入库时要死盯某一边的镜子，可以将角度变化了然于心，对判断有更大把握。
人都会有视觉差，试想一下，当你站在一条路的中间，往路的远处望去，是不是越远越窄?这就是视觉差。
从驾驶位向右边镜子望去，再通过镜子看车身尾部，就会出现视觉差，因此，通过右镜看右车身与车库右侧边线如果平行时，右后边还会稍微偏大，而只有当车尾部稍微缩小时，现实车身才会与车库线完全平行。当从右侧倒车回来时，看到右侧车身与库边线成平行时开始回正方向，而在回正方向的过程当中，车身还会继续往右侧再缩小一点，当回正方向完成后，从右侧后视镜看出去，车身右后与库边线的距离会比车身右前与库边线的距离稍稍缩小一点点，这个时候车才真正摆正了。
而左侧后视镜虽然也会出现视觉差，但由于驾驶员离左镜较近，所以视觉差基本上可以忽略不计。因此，从左侧倒回来的时候，当看到车身与左库线接近平行时就要回正方向，同样的，在回正方向过程当中，车身稍微向左倾斜，当回正方向完成时，车身也就正了。从左镜望出去，车身与库线平行，事实上车身与库线也就平行了。
驾照考试将新增 “科目四” 何时实行暂不明确
据了解，今后市民考驾照，考完科目三大路考后，需要再考一次交规。也就是说，考驾照要考两次理论。但是这项驾考新规何时实行？会不会增加考试费用？暂时还没有定论。
今年6月，公安部计划修改111号令(公安部关于修改《机动车驾驶证申领和使用规定》的决定，2010年4月1日起施行)，正式面向基层征集意见。据了解，当时，省城交警部门就提出将科目一的理论考试题库拆分、分两次考的建议。目前，基层征集意见已基本结束。拟定修改后，驾考难度及交通违法行为处罚力度都有所增加，其中还增加了实习期驾车限制措施。一年内的新手驾驶机动车上高速公路，必须由持相应及以上准驾车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。
其中一点变化引发不少人的关注，那就是科目一的理论考试题库被拆分为两部分，第一部分主要考核交通信号、通行规则等知识；第二部分主要考核安全文明驾驶要求、紧急情况下的临危处置方法等，且第二部分是放在科目三考试后进行，也就是将要新增的科目四。其次，修改意见稿要求增加考试里程数。大中型客货车考试里程不少于20公里，小型汽车不得少于5公里。考试中还将增加侧方停车入位、驶入、驶出主路等项目。
交警部门有关人士介绍，当前的科目一考试存在一些弊端，学员一般都是靠死记硬背交规，实际效果不好。将题库拆分后，降低了学员第一次考试的门槛，学员通过桩考、选项、大路考等一系列实际操作后，掌握了一定的驾驶技巧，考完科目三再考一次理论即科目四。这样，学员对安全文明驾驶有了更深刻的认识，对实际操作有帮助。
驾考新规总结：
科目一：考核交通信号、通行规则等理论知识；
科目二：倒桩移库、电子路考；
科目三：场外大路考；
科目四：安全文明驾驶要求、紧急情况下的临危处置方法等知识。
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