山路崎岖,一定程度上增加了驾驶的困难。司机们一定要注意自己的安全。只有做到安全行车,才是真正的学会了驾驶。今天,小编特地为大家搜集了一些山路技巧,供新手参考,也供平原地区一年以上驾车经历自驾车长途旅行者参考。
一:走切线
二:进弯慢、出弯快
三:上坡快、下坡慢
四:几挡上、几挡下
充分利用发动机制动,发动机的动力能保证用什么挡位能上的坡,你就挂这个挡下坡。
五:特别注意客货运车辆。
如果满载的话,它制动所需距离会很长;长轴距车辆在过弯时因为“内轮差”的缘故,往往需要占线行驶,弯越急占线越多;专业司机一般做的“满”,回旋余地不多,一旦出现险情,他们的驾驶经验肯定是用来保证自己的安全,你可能会更危险,等等因素,所以在山路上记住关注它们的这些“不便”。
六:提前制动、提前减速
反应快的人更应牢记这一点
七:安全篇
遵章守纪,保证自己(人、车)的安全,就是学雷锋,只有在保证自身安全的前提下,才谈得上顾及别人的安全。
八:小心“抬头坡”
在不熟悉的山路,在上完坡立即下坡的“抬头”路段一定小心,控制好速度。因为视线不良,要到达坡顶才能看到下面路况,是好是坏、是否转弯、是否有车来、是否有障碍?如果车速过快,将很危险
九:不怕慢、就怕站
山路行车不同于在高速上,性能最好的车和最差的车在平均时速上也相差无几。想想、在下坡的时候,满载的货车也许会超过你哦!欲速则不达,万一出事故,你也许永远到不了目的地。合理安排(进餐、方便、解乏、看风景、活动)时间,不要和时间赛跑。
十:跟车行进
找性能与你的车差不多同向行驶的本地车做领跑,会轻松很多。本地车的司机,对当地路况了解,知道什么地方该快什么地方该慢何处有危险那里有塌方。
另外,还要注意保持车距,不要让前车有误会。
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高速行车技巧经常忽略的行车保命细节
很多刚会开车的朋友觉得在高速路上开车最简单,而对平常大家说的一些驾驶细节问题不太重视,其实很多交通事故正是忽略这些细节而导致的。下面是一位网友总结的高速行车技巧,十有八九你可能不注重,但是绝对有用!
决不要轻易地在货车行驶比较多的紧急停车带停车,那里常常会有货车停车修理,抛弃的报废螺丝钉甚多,但是又不易被你觉察,这些螺丝钉轮胎一轧便会立起,扎入轮胎。进入服务区也是一样,不要在大车停放区停车,这一点你也不必定知道。
重载的货车一旦因情况减速,要重新从低速挡逐一上挂之外,恢复到原先的速度至少需要两三公里的距离才可以实现,并且货车操作的劳动强度比小车大得多,所以,出于本能,大货车司机一旦出现欲超车意向,基本鲜有改变办法的,这就需要你敏锐地观看前方所有货车彼此间的车速和距离,在它们实施具体操作前先行一步,推断出它们的下一步动向,你就将安全避让的主动权握在手里了。小车能瞬时提至高速而又不轻易觉察,所以,在高速路上需要紧急刹车时,你仅可以减轻事故的危害程度,而一般是无法根本防止你需要闪避的灾难,保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确推断。
不要仅记着一些车的铁皮薄不禁撞,就是奔跑宝马也架不住前后大货车造成的“三明治”。大货车装载货物比较多,大多数情况下,不是大货车不想停住,而是它太想停而停不住。
只要有条件,必定在中道即行车道行驶,一来万一有事,左右都有回旋余地。二来要提防对方车道爆胎的大小车会冲过中间护栏形成迎面撞击,因为迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的、后果最严峻的。
了解夜间行车技巧,避免潜在危险!
夜间行车,视线受阻,存在着很多潜在的危险,新手司机们尤其要注意了,赶紧来了解一下夜间行车技巧吧,相信你一定会有所收获!
不知不觉已经进入冬天,夜长昼短让司机们不可避免夜间行车,不过,因为视距等原因影响,夜间行车存在着许多潜在的危险。那么,司机在夜间行车时需要注意什么?有何夜间行车技巧可避免潜在的危险呢?下面,我们一起来探讨一下吧!
1、道路情况巧判断
其实在山路行驶的过程中,我们可以通过车灯投射在地面上的距离和远近来判断当前的路况。当本车灯光投射距离由远变近时,表示汽车驶近或驶入上坡道;当车灯光投射距离由近变远时,表示已在下坡道或由陡进入缓坡;当车灯光离开路面时,表示前面出现急弯或车辆已驶至坡顶;当车灯光由路中移向路侧时,表示前方出现一般性弯道;当车灯光从道路的一侧移到另一侧时,表示前方为连续转弯道;当对向车射出光线较短时,表明来车将接近坡道;当对向车射出的光线与路基脱离时,表示来车已接近坡顶;当前车尾灯灯光或亮或暗时,表明前车在远处;当前车尾灯灯光较为明亮时,表明前车在近处;当前车尾灯左右间距较大时,表明前车为大型车;当前车尾灯左右间距较小时,表明前车为小型车。知道了这些,晚上在复杂的山路都可以应对自如了。
可能被忽略的行车技巧
汽车走进普通家庭已经不是新鲜事的今天,车祸业已成为意外身亡最常见的原因之一。人们总是被提醒请谨记安全第一,很多行车技巧却被默认为常识而忽略了,实际上很多人还并不知道这些能够降低意外发生的驾车技巧。
1、从你的镜子中,不应该看见大部分自己的车
这并不是一件需要很费力去做的事情但很多人都并没有做好。多数人知道两侧的后视镜有一个看不到的“盲点”,为此人们发明了各种高贵冷艳的雷达。很多时候,如果能够正确调整后视镜就可减少多数“盲点”。将后视镜往外转,一直到从镜子里完全看不见自己的车为止。这样,侧后视镜的视野与内后视镜不会有交叠,所有后方开来的车都会始终保持出现在你的三个后视镜中的一个的图像里。
2、注意看路及周围的车,比看指示路标更重要
在没有路标告知前方路况、转弯、路口情况的时候,人往往会更小心地注意周围的车。而路标原本就是为了提醒司机更为小心。如果为了专心看路标反而分了神不注意周围车辆,或者盲目跟从路标,都是非常危险的。
比如,看见绿灯就不再注意两侧,闭上眼睛往前冲;或者下雨天的时候,明明应该慢慢开,可是看见路标上的最高限速值,就一定要加速跑到最高允许的速度。这些都是盲目跟随路标而忽略了常识。
荷兰小城Drachten做了一个实验,取消了城内20个十字路口的所有指示灯和路标。结果表明,一个每年都要意外死亡2到4人的路口,在接下来的6年内都没有伤亡。另一个在过去4年内有过36起意外的路口,在接下来的2年内只有2起意外。当不再机械地跟从指示时,驾驶员们才会负起更多责任,关注周围的车辆。
这不表明要无视信号灯和路标,是表示不要依赖于它们。如果你在十字路口和一辆大货车撞上了,那你开过去的时候是红灯还是绿灯在天堂都不重要了。
简单说来就是:遵守交通规则,但是假设其他人都没有遵守这些规则,而通过观察周围车辆的情况,你安全地存活下来。
3、行车时听歌会降低你的反应
以色列的一个研究表明,开车时不听音乐的人们,在路途上出现状况时心跳会迅速升高;而无论听何种节奏的音乐,人们的心跳都保持不变。这说明,不听音乐的人们注意力可以更加集中于行车之上,能对路途中的状况作出及时反应。
另外,行车时听快节奏音乐(每分钟120-140拍,夜店音乐大部分是这个节奏)的人比听慢节奏音乐的人更容易闯红灯,而且听出车祸的机率是听慢节奏歌的人的两倍。
4、时刻打开头灯
无论是白天还是夜晚,亮一点显然都比暗一点更容易被发现。只要驾驶其他车辆的还是疲惫且容易分神的人形生物,让他们发现你就会大大减少你被撞的机率。研究表明,打开头灯会使你遇上车祸的几率减少32%。但是请切记,晚上会车时请一定关掉远光灯,只开近光灯。
当其他车辆看见你车灯的光时,他们就不太可能插到你的车前面去。这对行人和自行车同样适用。
在加拿大、瑞典和芬兰,所有的新车都被要求必须有能在白天打开车灯的自动开关。如果你的车比较旧,就努力一下手动开关吧。为了安全,是值得的。
5、如果不常用手刹,它会失灵的
手刹又叫紧急刹车,顾名思义,当你的刹车被敌方间谍弄坏以后,可以在紧急中使用手刹。与刹车的液体机械不同,手刹是利用钢缆把你的车停住。而钢缆的问题在于,它会生锈腐蚀,尤其如果长时间不用的话,会导致钢缆断裂。
6、爆胎的时候不要刹车
爆胎的时候踩刹车很容易翻车,尤其如果爆的是后胎。后车胎比前车胎更容易爆,因为前车胎磨损得快人们换得勤。
爆胎的时候需要做的是:轻踩油门。稳稳地慢慢地踩油门几秒,这样能够让你重新控制住你的车。尽量保持车走直线。一个爆掉的车胎就好像一个锚,如果你踩刹车,这个锚就会以你原本的车速拽着你的车。而如果你猛踩刹车就更糟了,就好像一只小船把它的锚全速抛进海底。
给汽车足够的速度来控制住它,然后脚轻轻离开油门,往爆胎的那个方向转弯(如果你转反了,就会被那个锚抓住)。最终爆掉的车胎会带你的车慢慢停下的。然后你就赶紧出来,把刚刚尿湿了的裤子扔了吧。