今天记者从杭州市交管局获悉，在杭州最新驾考合格率中，杭州市科目二、科目三（道路驾驶技能）考试合格率最低。2738人因为倒车入库，加速踏板使用错误这2个错误，被扣100分。
据了解，2016年1月1日至1月15日期间，科目一考试合格率为93.75%，科目二考试合格率为71.88%，科目三道路驾驶技能合格率为78.10%，科目三安全文明驾驶常识考试的合格率为91.12%。其中，杭州市科目二、科目三（道路驾驶技能）考试扣分项最多的分别为倒车入库和加速踏板使用错误。
驾照考试中科目二的倒车入库最容易失分，最突出的问题是倒车入库车身出线。有的学员把车开出来的时候，方向打得过早，车身碰到感应线，就容易导致不合格。此外，科目三（道路驾驶技能）考试中加速踏板使用错误，许多考生由于紧张踏下板用力不均，一急放得快，就无法控制车速，把动作变形出错了，导致扣分。
杭州交管局相关负责人建议，考生还是要放平心态，不要紧张。多操作练习。在颠簸的路行驶时一定要稳住加速踏板。重点练习轻踏、平衡、缓慢三个环节。
附科目二和科目三（道路驾驶技能）扣分前五项数据统计：
科目二扣分前五项
1、坡道定点停车和起步之一：车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出所在侧桩杆线边缘50厘米（扣10分，共扣8919次，占总扣分次数的28%）；
2、坡道定点停车和起步之二：车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上（扣10分，共扣5838次，占总扣分次数的18.1%）；
3、因操作不当造成发动机熄火一次（扣10分，共扣3090次，占总扣分次数的9.7%）；
4、起步前不使用或错误使用转向灯（扣10分，共扣2570次，占总扣分次数的8.0%）；
5、倒车入库：车身出线（扣100分，共扣2320次，占总扣分次数的7.1%）。
科目三（道路驾驶技能）扣分前五项
1、车辆运行速度和挡位不匹配（扣10分，共扣1433次，占总扣分次数的13.1%）；
2、因操作不当造成发动机熄火一次（扣10分，共扣1302次，占总扣分次数的11.9%）；
3、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米（扣10分，共扣610次，占总扣分次数的5.5%）；
4、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭（扣5分，共扣565次，占总扣分次数的5.2%）；
5、加速踏板使用错误（扣100分，共扣418次，占总扣分次数的3.8%)。
延伸阅读
考驾照哪个科目最难过？近半数以上的人说是科目二
随着天气回暖，考驾照的人越来越多。要说考驾照哪个科目最难过？估计会有近半数以上的人说是科目二，同时也有很多学员表示科目三比科目二更难，毕竟科目三灵活性更高一点。
从目前各考科目的普遍的通过率分析来看，驾证理论考试通过率优于驾驶技能考试，科目一理论考试通过率又高于科目三的安全文明驾驶常识理论考试；而科目二（场地驾驶技能考试）的通过率较低，科目三的道路驾驶技能通过率又大于高于科目二。
一、科目二的倒车入库最易扣分，倒库、坡道定点停为主
科目二的倒车入库最容易失分，最突出的问题是倒车入库不到位。有的学员怕车尾撞到后面的拦阻器，经常会提前停车，结果前车轮还没进线，结果不合格。
此外，许多学员把车开出来的时候，方向打得过早，车身碰到感应线，也容易导致不合格。其次是坡道定点停车和起步，学员没有掌握好停车的时间，或者是观察不仔细，没能够停到规定的区域，造成扣分。
二、科目三道路驾驶技能考试有8个易失分项目
1、在整个考试过程中,长时间使用低速挡位驾驶；或是加减挡不及时，挡位使用不合理，挡位和速度不匹配；
2、操作存在问题，比如一打灯就转向，或者转向了才打灯，以及起步、掉头不打转向灯；
3、靠边停车不观察；
4、遇到紧急情况不会正确处理，只会在平坦的大道上行驶；
5、不提前观察减速，通过路口、学校等区域时，猛踩刹车；
6、掉头时，先减挡，不会踩制动减速掉头；
7、起步时，先松手刹，不会正确起步，容易造成熄火；
8、学员的观察意识比较差，转向时不会合理观察左右交通情况；考试过程中只注意到一个方面，不能全面观察，比如通过路口时只注意观察路面车辆、行人，未能注意看信号灯，往往因闯红灯而被扣分。
三、为什么安全文明驾驶常识考试通过率低于科目一？
同样是理论考试，为什么会出现如此差距呢？有可能少部分学员只将注意力集中在道路驾驶技能的考核中，自认为理论考试已经考过一次自己有经验，而对科目三的安全驾驶常识理念考试不够重视，造成了通过率不够高。
加速踏板
加速踏板是用以控制发动机转速提高或降低的装置。踩下加速踏板，发动机转速升高；抬起加速踏板，发动机转速下降。加速踏板一般设置在驾驶室右侧底部，由右脚操纵。
操作步骤
1. 以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。
2. 右脚除必须踏下或松拾制动踏板外，其他时间应轻松地放在加速踏板上。操纵加速踏板要做到“轻踏、 缓抬，切忌忽抬忽踏或连续抖动。加速踏板回位要领：脚跟不动，将脚尖抬起。
小贴士
选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。
放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。
容易出现的错误不以脚跟为支点，而把整只脚放在路板上。这样会使脚掌随颠簸失去平衡，导致踏板忽高忽低。汽车行驶时，如已靖下路板行程3/4，而发动机转速还不能相应提高时，应换入低一级的档位，再路下加速路板进行加速。
考官总结丨科目二考试学员常犯错误汇总
盘点科目四通关路上的”拦路虎”
下面小编给大家介绍几个科四中常遇到的“拦路虎”，希望大家克服战胜它们！
【标准答案】ABC
1、中型客车允许乘载19人，陶某载客33人，陶某客车超员。
2、在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，陶某超速行驶。
3、安某停车未设置警示标志，是未按规定设置警示（告）标志。
【拓展延伸】
很多学员认为安某违法停车，但要注意题干说的是”停在最内侧车道上安某驾驶的因事故无法移动的小客车”，安某的汽车是因为故障无法移动所以才会停在最内侧车道上，并不是主观上的违法停车，注意审题。
【标准答案】ABD
根据规定，雾天能见度小于50米时，要开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口驶离高速公路。
贾某未按规定开启相应的灯光，时速40属于超速，并且经过三个出口才驶离高速公路，因此题目选择A、B、D。
【拓展延伸】
能见度小于50米，所以在50米的时候是看不到前车的，这个时候保持50米或100米其实车上的人是不能确定距离的，只要保持距离看不到前面有车就是合理的。
但是当能见度小于50米时，司机无论与前车保持什么样的距离，都应该尽快驶离高速公路。大家要注意避坑C选项，不要混淆规定。
【标准答案】错
由图可知，有行人正从人行横道线上横穿道路，而机动车已临近人行横道线，此时应停车让行，以免相撞，因此本题错误。
【标准答案】C
这个情况下，立即踏制动踏板容易引起侧翻。如后轮一直被刹住的情况下，不松开踏板，汽车会出现甩尾现象；如前轮一直被刹住的情况下不松开踏板，汽车会出现方向失去控制。正确做法是先握紧方向盘，不要紧急踩刹车。因此本题选C。
科目四虽简单，但是这3道题却是拿证的拦路虎？
俗话说的好，“理论是实践的基础”，所以在考驾照的时候，科目一和科目四也是不能被忽视的。
科目一都很简单，但是科目四却不一定，它是科目一的升级版。这里面有3道题非常有争议，很少有人能做全对，看看你能吗？
1、ABS系统的作用是什么？
防抱死系统
ABS防抱死系统是很多汽车必须具备的，它其实是安全刹车的控制系统，在发生紧急猛刹车时可以防滑、防锁死，还能增加轮胎和地面的摩擦力，能够快速刹车。
在紧急制动时，能够保持车子的转向能力，所以应该选D。你答对了吗？
2、驾驶机动车突然发生倾翻时，该怎么做？
车要翻了！
这是一道多选题，在发生这种情况时，不能跳车逃生，这样有可能会被碾压，甚至被砸，这样是十分危险的。因此应该选择BCD，你答对了吗？
3、泥泞路段后车轮侧滑怎么办？
后轮右滑
注意审题，这道题是说后车轮右侧滑，遇到这种情况，就是右侧滑时顺着打方向盘，前车轮侧滑时，应该反打方向盘。所以这道题应该选择B！
你都回答正确了吗？
科目四的拦路虎是什么？看完这些，一次性通过考试！
考过驾照的人都知道，科目四是最后一项考试，只要通过了就可以顺利拿到驾驶证，很多学员到了这一步就会粗心大意，以为科目四很简单，随随便便就考过，其实对待考试不能马虎，都要认真对待，小编见过身边好几个人考科目四考了好几次，所以往往最后一项考试很关键。科目四满分就是一百分，九十分及格，一共五十道题目，只能错十题，考试时间就只有三十分钟。很多考生都败在了拦路虎上面，那么究竟哪些题目最容易错呢？
一、当车辆发生碰撞时，关于安全带作用的说法错误的是什么？
A保持正确驾驶姿势
B减轻驾驶人疲劳
C保护颈部不受伤害
D减轻驾乘人员受伤程度
很多考生都会不选C项，认为是对的，其实答案是ABC，注意审题，题目是问当车辆发生碰撞时的情况，肯定是减轻驾乘人员受伤程度了；
二、驾驶机动车在下坡行驶过程中行车制动器失效，以下做法正确的是什么？
A驶入紧急避险车道
B必要时，可用车体刮擦路边障碍物减速
C使用驻车制动器减速
D使用发动机制动
这道题问题就在于C项应不应该选择，一般情况下用手刹都是错的，但是下坡过程中是可以用手刹，慢慢拉手刹减速，ABCD四项全部选择；
三、在泥泞路段遇车后轮向右侧滑时如何处置？
A继续加速
B向右转向
C向左转向
D紧急制动
很多人都会选择C项，其实答案是B项，后车轮右侧滑时，要往右顺着打方向盘，前车轮侧滑时，应该反打方向盘；
四、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用？
A减轻制动惯性
B缩短制动距离
C自动控制方向
D保持转向能力
这道题目错误率极高，ABS就是一个安全刹车的控制系统，在紧急猛刹车时可以快速停下来，缩短距离，但是题目是在紧急制动时情况下，ABS可以起到保持车子转向能力，答案是D而不是B；
五、汽车各轮胎气压不一致时，容易造成的后果是什么？
A汽车行驶油耗增大
B操纵失控
C爆胎
D加剧轮胎磨损
这道题很多考生都不全选，其实要全部选择，车轮胎气压不足会使驾驶人操纵失控，汽车油耗增加，爆胎的情况也会出现，各个轮胎气压过高或者过低也会加剧轮胎磨损。
当开始考科目四的时候，一定不要着急忙慌的直接一上来就答题，三十分钟够用了，要审题，多看几遍，保证正确率，先把会做的做好，不大会的题目放到最后来解决，利用排除法，一般都会顺利通过！
这几道题目，你们做的对吗？
理论考试速记顺口溜 科目一不再是“拦路虎”
科目一理论考试是拿取驾照的第一步。想要攻克科目一并不难，很多学员都直接看书刷题就可以了，但是也有部分学员想要寻求一些做题的捷径。就给大家讲讲理论考试知识点的速记方法和顺口溜，希望对大家有所帮助。
1、题目里有“口”的选50米，有“站”的选30米，叫“口五站三剩下的全选150米，没有150的选最大。判断题全对。
2、有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30的全选30。高速最高70，高速最低60。判断题全对。
3、吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身”。
4、伤员急救知识：选择题：A、B、C、“选字最多的”。判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。
5、危险知识：题目里找“不需要”“不受”“可以”“三层”“坚固无损”是错的，其余都是对的。
6、扣分题：扣1分：“未带证件”判断题：有“灯光”和”倒车“是对的，其余全错。扣2分：匝道超车(高速)，未达20%，打手机，违反标志，超4小时，没有划中心线，实习期，交叉路口。判断题：“未与前保持安全距离”是对的。其余全错。扣3分：灯光、信号灯、号牌、高速、挂车，判断题全错。扣6分：饮酒、超过50%、超过30%，学习驾车(高速)，不按规定停车(高速)。判断题全对。扣12分：醉酒、扣证驾车、逃逸、借证驾车，超过三个月未缴罚款，驾不符合车型的，强行通过。判断题全对。
7、罚款题：有“2000”选“2000”，没“2000”选“500”，没有“2000以上”的和没有“1000”的罚款。其它全选最大题。考罚款金额的判断题全选正确。
8、有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选3或90。
9、有关高度的：出现“集装箱”选最大，其余选小。
10、关于作用的“变、离、柴、行”4个字后有作用全错，其余有作用全对。
学车顺口溜
上车喊报告!
拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。
关门深呼吸，坐姿要摆好。
查看空挡位，点火要轻柔。
方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。
起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。
离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃!
换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。
转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。
肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。
自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。
驾照考试秘笈
1，调整座位
2，检视左右反光镜和倒车镜，检视手制动拉杆和排档杆位置
3，挂上保险带
4，左手握把，右手放电门开关位置
5，左脚踩下离合器踏板--分离离合器
6，右脚轻踏脚制动踏板
7，将排挡放入空挡位置
8，打开启动电门，检视仪表盘
9，确认无异常后，右手持排档放入起步挡位
10，左手打开向左方向灯
11，眼睛观察车四周状况，左右反光镜状况
12，三联动起步
注明：三联动--指油门，离合器，手刹车的配合动作
具体操作为：离合器放接触点，油门略微轻加，同时轻放手制动拉杆
说：科目一相对而言是比较简单的，但是也不是说就可以轻视的。还是需要大家多多看书多多联系的，没事的时候可以在网上做做驾驶员模拟考试题，测试一下自己的掌握情况，未雨绸缪。
路考直线行驶考试技巧，重点突击解决科三“拦路虎”！
“直线行驶总跑偏怎么办？”
“是教练车太破？还是我没掌握要领？”
屏幕前的你可能感到疑惑：不就是开直线嘛，怎么有人不会开直线的?!!今天统统告诉你！
第一：放松
平时教练反复提醒你放松，就是因为新手一紧张就用力抓牢方向盘，而且右手因为要经常换挡，就导致左手比右手用力更大，这样跑直线是不可能直的，所以说放松是真理，但是说着容易做起来难，对于准备新晋马路杀手的我们不紧张那是不可能的。
小编解读
1、你可以在学科目三的时候来个口香糖或糖果，这样会缓解你的紧张情绪。别不信，实测有疗效。
2、还有在考试过程等红绿灯，可以双手用力握拳，潜意识的告诉自己要放松，也就不自觉的放松了。
3、对于那些腿都抖的小伙伴，把车速这么慢，肯定能顺利结束，就算考不好也不要紧，还有第二次机会。
第二：方向盘问题
再说方向盘的问题，考直线行驶那段距离，也就几秒钟的时间只要方向盘摆动超过5°基本上就是挂了，因为现在大部分地区都是电子路考，考试车都装有能感应方向盘上下幅度的神秘感应器，所以幅度千万不要太大，但还是有些极端的学员害怕打方向的幅度太大，就干脆死死地握着方向盘一动也不动，这样做肯定是要挂科的。
小编解读
1、首先我们要清楚每辆车上的方向盘轻重、歪斜因为日常磨损都是不同的，所以在考试车里不要天真的去认为方向盘摆正就是直线
2、完成变道后方向回正了就把手拉到平行状态，双手要均匀用力，如果感觉考试车方向盘很轻的话，那就双手稍稍往下按一点，这样行驶过程中方向就不会跑偏了。
3、最后，千万不要因为之前项目失误受到影响，如果路上有红绿灯，过来后眼睛马上看远，一直看远，行驶方向在变道后摆正了，方向盘就不要动，而如果你在行驶中看车头附近的线的话，感觉到车好像要压线了，然而并不是。所以当你不自觉看近想调方向盘的时候要马上提醒自己眼睛看远，不要相信眼前的幻觉。
第三：看远近问题
因为在车上，人的视线会被扰乱。只有看远处视角才是真实的场景。你如果看车头附近的距离，你觉得是直线，可是恰恰相反。之前模拟过路考的学员应该知道，前面的项目一直二挡跑，时不时还要对点位，突然到百米加速直线行驶路段，有时就忘记要看远了。
小编解读
1、坐上驾驶座的时候，头可以贴在靠椅上或者靠的近点，这样你的视线就更远点，也就不自觉地看远了。
2、眼睛可以盯着路中间很远的某个参照物，比如路的尽头最中间的箭头。
3、变道之前有意识的提醒一下自己看远！
第四：方向盘微调问题
不是说跑直线方向盘不能动吗？为啥教练有时会叫你微调，什么叫做微调？我感觉我动的幅度也不大，为啥就不合格呢，实在不能忍。
小编解读
1、首先要说的是为啥要微调，因为考试车一般偏旧，它的轮胎都有点磨损，磨损的感觉肉眼都看不出来的，但是在车速突然加快的时候是会有点跑偏的，所以我们要微调。微调的感觉就是1-2毫米的那个幅度，旁边的人用肉眼是看不出来的。
2、微调其实就是当你进入直线行驶路段，但是感觉车有点偏的感觉，比如偏左的话就把右手稍微用点力按一下就正了，而不是大幅度的转动方向盘，否则你就会陷入左右乱调的深渊无法自拔。
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