我们都知道驾驶证每年都会有新的规定来变相的折磨我们老百姓，从以前的学驾照只要两三千元到现在学驾照可能要个一两万元，一线城市不夸张的说的确要这么多钱，像一般的小城市七八千元也是正常的价格，那么今年又有了什么改变呢？
我们都知道C1驾驶证的课时是很多的，而且还有一些七七八八的费用比如说请教练抽烟、吃饭等等，现在改变了改成了学时模式，学一个小时多少钱的算，假设一个小时一百元，你可能学完整个驾驶证需要学四五十的课时，因为现在有了规定必须学这么多，到时候你学驾驶证的钱，就会越来越多了。
这是上海市的课时价格表
而且考试的时候我们还要去提前看考场，去考场里面进行练习，然后再去参加考试，考完了如果没有考过的还要补考，补考费又是大几百块，就算是你所有的考试都是一次性考过的，62个课时每个课时100元差不多就是七八千元的样子我们才能把驾驶证拿到手。
而且现在考试相比几年前可以说是难度是越来越大了，几年前我们可以走关系，现在只能自己凭实力去考，不过考试里有一些规则也是很多，我很多朋友都是挂在了一些奇葩的地方，都来说说你们考不过科目二科目三的奇葩事情吧。
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计时收费模式已实施！7月起，考C1驾照要多少钱？
关于学车费用每个城市每个地区价格相差很大，一线城市一般5000~7000元左右。也有的地方2000元左右，部分城市也已经实施计时收费模式。下面以深圳为例，考C1驾照要多少钱?
可以看出不同的班别费用相差很大，正常情况下最少需要5680元。(补考费除外)
再看下西安，本地户口学费(C1照)2280元、外地户口学费(C1照)3380元。VIP班本市户口报名费3800元，外地户口报名费5800元。
可以看出不同班型，不同户籍，价格相差也很大。
所以提醒大家在选驾校时，价格只是一个参考因素，因为有的教练是私人的车，挂靠在驾校下面，收费往往比较便宜，但是交完钱后迟迟不安排考试，因为驾校的考试名额优先供应本校学生，在有多的情况下才会给挂靠的教练。所以很多教练说名额有限，很难安排考试，有一部分是这个原因。
总之报名之前多问问过来人。毕竟考一本驾照需要几个月，交了钱还受气。其次C1驾照实习期一定不要扣12分，否则白考了。
元旦后报名的学员，恭喜你
如果你还没报名，在报名前，一定要多方查看，自己去驾校点看看，尽量找一个距离自己近的驾校，避免出行往返的麻烦。或者选择好教练，以免学习过程痛苦。
另外，过年以后，驾校的费用问题，以及考驾照的条件都有相应的提高，趁着年前赶紧报名，是最好的选择。
如果你已经报名了，那么抓紧最后的二十多天，争取将驾照在年前拿到手。
驾照考试过程中中肯定有很多问题，不管是科一科四，还是科二科三，以下是小编整理汇总的小要点：
1.科一是线上考试，纯理论知识，练得多就一定能过，可以在手机上练习，每天带着把题做一做，临考了才能一次就过。
2.考驾照的人都觉得科目二很困难，但实际上，还是有捷径可寻的。
在练车途中，多听多看教练怎么讲，有不会的一定要立刻弄清楚，否则问题只会像滚雪球越滚越大。心里默记一些口诀也很重要，能让你在紧张的时候不至于手忙脚乱。
最后，尽量都参加考前模拟，先一步熟悉驾考用车以及路线，真正上场时才不会出岔子。
3.科二过了以后，科三与之相比，考核项目很多，其实只是看上去难，但会相应的简单很多。记住科二时的学习方法，抓住自己在练习时遇到的问题，着重练习自己觉得困难的几项，上考场时注意细节，一定能轻松过关。
4.科四跟科一一样，都是上机考试，重点还是多练题，练习能随时练题，那就问题不大，考试不慌。
驾考科目三越来越难考了！还没考过的欲哭无泪
驾考科目三考试一直以来都是很难的，如今科目三考试又有了全新的考核标准？看到网传的驾考科目三的这些考核标准，小编表示无语，直接给跪了。除了挂科，还有其他的选择吗？
考核标准一
直线行驶方面，要求：左右偏移的距离要在50cm之内。
考核标准二
挡位使用里程数方面，要求：使用1档、2档的单次累计行驶里程分别不得多于200米、300米；另外，使用1档和2档共累计的行驶里程不得多于2km。
考核标准三
档位与速度匹配方面，要求：1档、2档、3档、4档、5档分别为0-27km/h、5-37km/h、15-47km/h、25-57km/h、35-61km/h。
考核标准四
挡位、车速、持续时间方面，要求：车辆4档，35km/h，3秒。即要求学员在进行驾考科目三考试过程中，当档位升高到4档时，车速要在35km/h以上，且持续时间要超过3秒。
看到上面的驾考科目三的考核标准，真是懵了。此考核标准只存在于天上吧！还真的没有见过如此苛刻的驾考科目三的考核标准呢，尽管现在大家都意识到了马路杀手的巨大危害。至少到现在为止，还没有出台这样的考核标准。以后会不会有，那就难说了，毕竟现在开车的人越来越多，交通事故也是频发，不合格的驾驶员对社会造成的危害也是蛮大。
驾考改革在稳步推进中，驾考的要求也越来越高，驾考也越来越严格，这是个不可否认的事实。报名学车考驾照你还要拖吗？
科目三变难！你想一次考过，请收下这份驾考秘笈
今年开始，考驾照更严格了，因为学员最紧张的科目3难度升级，新增了4项考试标准。怎么才能顺利考过呢？
本王目测这4项新标准，都更加贴合实际行车，可以说是为了培养出更为合格的司机而生。所以本王觉得，只要能提前掌握一些老司机的经验、心态，是可以顺利考过的。
改变一：考生在科目三中，直线行驶考试时，左右偏驶的范围不能超过50cm。
其实很多考生在直行时车身摇摆，就是因为太过紧张，双手紧握方向盘太过较劲造成的。这样反而会给方向盘施加一个偏向的力，汽车当然不容易走出直线。此外，还有的学员视界太近，不敢看远处，自然缺乏大局观。
首先，直线行驶时，一定要目视前方偏远处。
第二，本王推荐考生换一种心态。调校良好的汽车，由于有四轮定位的存在，自己基本上是会直线行驶的，所以考生应避免时时刻刻跟汽车较劲，换一种心态：考虑到汽车在直线行驶时有一定的“自我调整”的能力，你要把自己理解成为方向的修正者，放松双臂肌肉，当方向有偏转的倾向时修正它就可以；不要把汽车想像成不受控制的洪水猛兽，那样你会不自觉地时刻“掐着”它，两臂力量不均时车辆就跑偏了，你就相当于被自己给打败了。
当然，切记的是，本王说的是放松而不是松手，时刻握住方向盘以便随时出力才是正确的姿势。
改变二：不同档位行驶距离也作出了相应调整。
具体说起来，1挡时不能持续行驶200米以上；2挡时不能持续行驶300米以上；1挡2挡行驶距离总共不超过2公里。
本王推荐，可以勤换3挡。一般来讲，3挡的适应性很强，即便速度不高也不易熄火，而且有效降低了发动机的转速，发动机的噪声降下来，学员听着就不会那么紧张。而且3挡往上、往下换挡都很方便。
听了本王的意见后，他正在往3挡换。
改变三：挡位与速度的关系作出了调整。
具体说起来，1、2、3、4挡有更加明确、严格了与速度的对应关系，1挡0~27km/h、2挡5~37km/h、3挡15~47km/h、4挡25~57km/h、5挡35~61km/h。
本王亲测，这是一个比较宽范的速度范围，给了学员很大的宽容度，所以首先不必紧张。更重要的是，这个速度范围接近上限的部分，其实是老司机在实际开车时最经常的换挡速度，比如拿1挡开到20km/h、2挡开到30km/h、3挡开到45km/h、4挡开到55km/h，此时再换挡，你会觉得很带感。
既然如此，你多听听老司机开车时发动机发出的声音就会有很大帮助。这样有助于你形成一个发动机转速/换挡的对应习惯，听到某个发动机频率，手自然就会去摸挡把，到时候驾考时，即便不去看仪表，你也能驾轻就熟，听声辩位了。
改变四：在各档上最低行驶时间有了调整。
比如4档跑35km/h要达到3秒。实际考试时，一旦挡位换入4挡，车速要在35km/h以上的速度上保持3秒以上。
记住，3秒是个最低时间而不是时间范围，所以这就没什么了，每换一次挡，缓给油门，这样每挡都有更充足的时间来维持，等速度提起来，然后放心大胆换入下一挡。
好好练车吧，不要担心，你们都是未来的赛车手！
新规实施后，科目二上车准备这样做，想不过都难！
科目二新规实施后，对学员驾驶基础和细节的考察更加严格了。那么，现在的科目二考试的上车准备动作，又有哪些新要求呢？
小编将科目二的准备工作总结成了3步，只要跟着做，肯定过关！
1、系好安全带
考试时必须系好安全带，否则就会直接挂科。
如果害怕自己忘记，可以上车后首先系上安全带，再进行后面的操作。
如果怕安全带勒住，不方便操作，可以放慢操作动作，这样安全带会随这你的动作收缩，不会勒住学员。
2、调整好座椅关键是调整座椅的靠背角度，和座椅的前后位置。
靠背角度不调整好，不仅影响看点，而且打方向的动作容易受限，打方向跟不上车速，看准了点，也会直接错过时机。
而座椅前后会影响你对方向盘和离合器、刹车踏板的控制，过前或者过后都不好，考前必须调整到平常练习习惯的状态。
3、调整后视镜
科目二主要依靠后视镜看点，简单直接的操作方法，就是车身占镜面一半的面积，镜面直接调到最低位置。
如果个子比较矮，就调整到最低可以看到地面标线的位置。
注意，上下调整，可以调整到最低的极限位置，但是左右调整就不可以了，否则车身占镜面面积过多，影响看点。
4、观察车内仪表装置
虽然没有科目三严格，但是科目二开车前，也要检查车内的仪表装置，保证起步前，档位挂在空档，灯光全部关闭，手刹处于拉起状态。
这些都是防止上一位学员挂科后，直接下车，遗留下的问题，不检查清楚就起步，会影响你的考试成绩。
做好以上4步上车准备工作，就可以放心大胆地继续考科目二了。驾考新规实施后，哪些驾照能直接报考？哪些需增驾？
我们都知道，我国驾照的种类众多，一共有16个细分种类。而这些种类中的驾照，有些可以直接考取，有些则只能通过增驾的方式获得，那么你知道哪些驾照是可以直接报考？
我国驾照分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、C5、D、E、F、M、N、P共计16个分类，如下所示：
机动车驾照类型、代号准驾车型及年龄要求详细如下：
可以直接考取的驾照，肯定意味着难度没有需要增驾获得的那么大，自然对驾驶人的要求也没有那么严格。以下这些驾照，不需要增驾，直接就能报名考取。
可以直接申请：A级驾照中的A3（城市公交车）；B级驾照中的B2（大型货车）；C级驾照中的C1（小型手动挡汽车）、C2（小型自动挡汽车）、C3、C4、C5；和D、E、F、M、N、P级驾照。
而A1（大型客车），A2（牵引车），B1（中型客车），这些驾照只能通过增驾的方式获得。这些驾照，也就是大伙所说的开大车的驾照，考取难度不小，费用也不低，对年龄的要求也高。
驾考难度大升级 10月1日起实施有哪些变化
汽车越来越多，驾车的人越来越不文明，安全事故越来越频繁，所以促使驾考难度一次次大升级，那么2020年10月1日驾考难度大升级又将有哪些变化呢，一起来看看吧。
注重细节新规突出安全文明行车
记者梳理发现，在“新标准”中，科目一、二、三都有改动。以科目二为例，“新标准”中，倒车入库的时间上限为210秒，侧方停车位90秒，一旦超时当即被评判为不合格。
科目三也有变化，比如，绿灯亮起后的车辆起步，原本并无时间限制，但“新标准”明确规定“前方无其他车辆、行人等影响通行时，10秒内未完成起步的”直接评判为不合格。
“新标准”更加注重安全文明意识。科目三考试就明确：遇后车发出超车信号不按规定让行的直接不合格；在通过斑马线和直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯项目中，明确不按规定主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的直接不合格。
大势所趋驾考标准越来越严格
针对驾考将越来越难的说法，驾校工作人员表示，“新标准”对科目一、二、三的变动并不大，学员不必惊慌。目前，该校的报名情况一切正常。
“驾考改革的目的是不仅能让学员顺利通过考试，更让学员掌握上路驾车的能力。同时，增强学员交通安全意识，促进文明驾车，提高交通秩序。”上述工作人员介绍。
记者从新亚驾校、安农大驾校等其他驾校获悉，目前驾校报名工作呈现平稳状态。“现在赶着报名，最快就是月底考科目一，十一之前考科目二，没有必要抢着报名。”多位业内资深人士表示，“新标准”会让学员在驾车细节上打下更加坚实的基础，但驾考标准越来越严格，肯定是大势所趋。
元旦后考驾照又贵又慢？现在报名还来得及！
再过不到10天，驾考新大纲和计时收费模式就要正式推进落实了。看到下面这些，已经拿到驾照的学员都笑了，还没报名的人却要哭了……
基本培训费构成
以上图为例，基础学时收费是在120-180元之间。场地驾驶和道路驾驶总共40个学时，以平均每学时最低120来算，要花费120x40=4800元。
从学时单价收费来看，算下来基本和传统模式差不多，没毛病，再看看下面。
传统模式收费是一次性缴清，如果发生补考，加练的部分是不收费的。而计时收费模式下，如果要补考，加练的学时需要学员自己出钱购买。
这样学员若需补考培训，增补学时不得少于10小时，120x10=1200元。
培训时段分为工作日和周末及节假日，若工作日收费120元，高峰时段会增加几十元的差价。也就是说，以上对于价格的预测还只是保守估计。
再加上安装计时设备，理论培训的多媒体和远程设备的投入，成本还会平摊到学员头上。
新模式的总学时比原来少了10多个学时，但每个学员每天实际操作学习时间不得超过4学时。对于一些还没掌握熟练又要马上考试的学员，不仅增加挂科风险，还会耽误学车进度。
驾考新规将于下月实施，学员可以“先学后付、计时收费”
9月18日，交通运输部、国家工商行政管理总局共同印发了《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》（以下简称“合同”），其间明确规定学驾人可“先学后付、计时收费”。据悉，该合同将于10月1日在全国部分驾培机构中生效。
建档费、法培费需先支付
《合同》中明确规定，培训机构必须明文列出提供的培训内容与学时。其提供内容包括驾驶模拟、基础和场地驾驶等，教学方式包含课堂教学与远程网络教学。学驾人需一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等费用，在每次完成驾驶操作技能培训后，可按预约时段学时价格支付培训费用。
费用更加细分、透明
在合同附件《机动车驾驶培训费用构成明细表》中，收费项目被分成5大类，分别是相关服务费用（包含教材费、人身意外伤害保险费等）、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中“基础、场地驾驶培训、道路驾驶训练”均可为后付费，另外又细分为普通时段、高峰时段和假节日时段三类，分别标明学时单价。
试点地区
今年年初，交通运输部将“50%的驾校试点将先培训后付费”列为今年将推进的民生实事之一。据不完全统计，北京市部分驾校、广东省部分地区、四川省部分地区、云南省部分地区等地将率先开展试点工作。
考驾照注意了！10月1日实施的驾考新规有哪些变化？
近期驾考的童鞋会不会有这样的担心，刚刚考了科目三，难道让我重新考？蜀黍想说：这种担心大可不必，预约10月1日之后参加驾考的才会按照新规定考试。所以，新规实施前已合格的考试科目成绩仍然是有效哒~~
那么，驾考新规究竟有哪些变化，快来看看吧↓↓↓
科目二五必考
新增通用考核
1不按考试员指令驾驶，不合格。
2启动发动机时挡位未置于空挡（驻车挡），不合格。
3发动机启动后，不及时松开启动开关，不合格。
必考一：倒车入库
1---新增考核项目：倒车入库限时210s，超过不合格。
2---新增考核项目：在倒车前，未将两个前轮触地点均驶过控制线，不合格。
3---中途停车考核调整
旧规：考试中途停车，不合格。
新规：中途停车时间超过2s，每次扣5分。
必考二：侧方停车
1---新增考核项目：项目完成时间超过90s，不合格。
2---新增考核项目：出库时不使用或错误使用转向灯，不合格。
3---新增考核项目：行驶中车身触碰库位边线，不合格。
4---中途停车考核调整
旧规：考试中途停车，不合格。
新规：中途停车时间超过2s，每次扣5分。
必考三：直角转弯
1---新增考核项目：转弯时不使用或错误使用转向灯，转弯后不关闭转向灯，均可直接判定为不合格。
2---中途停车考核调整
旧规：考试中途停车，不合格。
新规：中途停车时间超过2s，每次扣5分。
必考四：曲线行驶
1---新增考核项目：小车考试无变化，大车行驶时挡位未挂在二挡（含）以上，即判定为不合格。
2---中途停车考核调整
旧规：考试中途停车，不合格。
新规：中途停车时间超过2s，每次扣5分。
必考五：坡道定点停车和起步
1---新增考核项目：行驶中车轮轧道路边缘线，不合格。
2---新增考核项目：车辆停止后，车身距离路边缘线超出50cm，不合格。
3---新增考核项目：停车后，未拉紧驻车制动器，不合格。
4---定点停车和起步溜后距离细化调整
旧规：车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上；起步时车辆后溜距离小于30cm。
新规：车辆停止后，车身距离路边缘线超出30cm，未超出50cm；起步时车辆后溜距离10cm～30cm。
科目三路考
通用要求
新增1项考核要求
启动发动机时挡位未置于空挡（驻车挡），不合格。
删除1项考核
考生未按照预约考试时间参加考试。
修改7项
1
旧规：用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低。
新规：超出各挡位车速范围且各挡累计时间大于15s。
2
旧规：长时间骑轧车道分界线行驶。
新规：骑轧车道分界线行驶时间大于10s。
3
旧规：起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不使用或错误使用转向灯，扣10分。
新规：直接判定不合格。
4
旧规：起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前，开转向灯少于3s即转向，扣10分。
新规：直接判定不合格。
5
旧规：起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm，扣10分。
新规：每次扣10分。
6
旧规：起步或行驶中挂错档，扣10分。
新规：每次扣10分。
7
旧规：因操作不当造成发动机熄火一次，扣10分。
新规：每次扣10分。
上车准备
旧规：不绕车一周检查车辆外观及周围环境。
新规：未逆时针绕车一周检查车辆外观及周围环境。
起步
新增1项考核要求
起步时车辆发生闯动，扣5分。
修订2项
旧规：不松驻车制动器起步，但能几时纠正，扣10分。
发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分。
新规：修改为每次扣10分。
直线行驶
新增1项考核要求
方向控制不稳，不能保持车辆直线行驶，不合格。
靠边停车
新增2项考核要求
1.考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车，不合格。
2.停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50cm，不合格。
修订1项，细化靠边停车距离
旧规：停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm。
新规：车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出30cm，未超出50cm。
掉头
新增1项考核要求
掉头未开启左转向灯，不合格。
安全意识考核：回头观察
起步、变更车道、靠边停车、超车项目
增加了“回头观察”动作
更加注重对驾驶人实际道路驾驶的需要
考“车德”：文明礼让
直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯
不主动避让优先通行的车辆、行人和非机动车的
将直接判定不合格
夜间考试
小车考试全部取消夜间考试，改为模拟夜间灯光使用。
路口左转弯
新增1项考核要求
左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，扣10分。
温馨提醒
驾考新规来，这次不是谣言，但也决不可怕。安全出行，文明出行，只要考生们都能有这个意识，练好驾驶技能，就能成为一名合格的驾驶员。
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