21日早，腾讯大粤网率先报道一侧学车消息，引来众多网友的议论。消息如下：
“自2017年1月1日起，学车考驾照实行先学车后计时收费的全新驾考政策，从此以后将可能会不再一次性交齐费用，但学车拿证总费用将接近上万元。”
新规具体操作有如下4点：
（1）报名后，先缴3780元的理论培训费和考试费，然后参加科目一考试。
（2）科目二、科目三开始上车训练后，按学时收费：周一至周五，每小时150元；周六、日，每小时180元以上，两科目总共学时不得少于48学时（一般来说，学员是12个小时就非常熟练驾驶技术可以考试了），否则无法预约考试！按150/小时计算，科目二、科目三训练的总费用为7200元。
（3）指纹签到，GPRS卫星定位（学时数据由教练车上的车载计时计程器自动上传录入到运管处和交警支队考试系统），不能用任何人替代。
（4）补考的学员，必须重新训练，不得少于10小时，按150/小时计算，费用1500左右。
对此，许多网友表示愤慨：
据了解，之前广州驾培行业有不少学车平台都在纷纷猜测2017年的学车制度与费用问题，学费上万元自然也在猜测之中，但由于官方没有文件定论，猜测也只是猜测。但如今新闻媒体报道出来，莫不是印证了猜测？
我们仔细看这则报道，里面用了“可能”一次，说明什么？说明注这一则报道也对2017年广州驾培走向抱有不确定因素。所以，福星学车在此提醒大家，2017年学车具体走向如何，目前暂无法确定，但实施计时培训是必然的，而学费是否上涨至上万，则需要根据政府相关参照《价格法》做出的指示来看，不过，上涨的可能性比较大。
延伸阅读
十月不报名，次月徒伤悲，来年冻成狗
中国的各种政策都是在一点点的改变，制度更加健全，所以心存侥幸，试图找人替考，或是塞钱包过的学员还是早点觉悟吧！人民币的加剧贬值，钱越来越不值钱，这时候还不如去考个驾照，升值自己！
夏天学车？人太多，学生党，教师党！还会被晒成包公！NO！我不要，10月，夏天已经过完，秋风送来丝丝的凉意，空气中弥漫着淡淡的桂花香！诗情画意，学车再好不过！
10月是一年中最佳的学车季节，没有夏日的酷暑，没有冬日的严寒。虽然新的驾考政策在本月已经实施了，但是很多小地方暂时还没有具体的实施标准，所以趁着新旧政策交替的空隙，赶紧学车吧！
十月报名，悟性高的学员，最快能在新年前拿到驾驶证，那时候最冷的季节刚刚来临，你就可以开着自己的私家车去上班，再也不用感受那阵阵的寒风！
如今你买了房子也许会贬值，买了黄金也可能今天就降价了，所以趁着现在，赶快去升值自己吧！新政策下，反观学费上涨趋势，要学车的朋友们，抓紧时间，关注下当地政策，是否已经实施，抓紧时间去学车才是正事！
驾考报名有两不，学车有三忌
报名两不之一——不要犹豫拖拉
“到底要不要报名啊”、“最近工作忙，再等等吧”、“最近手头紧，再等等吧”。但是你有没有想过，学费肯定越晚越高，考试肯定越来越难，个人的工作生活也会越来越忙，报名学车越早越好。
报名两不之二——不要只看低价
每个行业都有自己的平均成本和市场价格，稍微低点可能是管理有方，但明显低价肯定有猫腻。降低教学质量、或者变相中途收费，最后吃亏的还是学员；更有甚者直接坑蒙拐骗，窝心不说，最后还拿不到驾照。
学车三忌之一——忌心自大
有学员有点开车基础，试了几把就觉得很简单，于是听不进教练的指导，自以为是的开车。岂不知，会开车不代表会考试，最后还不如零基础的学员。
学车三忌之二——忌手脚懒
教练让多练，总是有理由迟到、旷课、早退。同样是练上三天，实际比其他学员少练一半，结果就是基础不牢，当别人都能参加考试了，他还在为倒库烦恼。
学车三忌之三——忌脑筋惰
不动脑子，简单的操作学不会；不长记性，同样的错误反复犯；练了十圈，还跟第一圈一个水平。学车是学习，就像读书，书读百遍，光动嘴不动脑，其义不会自现。
你能考驾照吗？学车报名必须具备的条件，不看后悔！
对于今年的驾考新规发生的变化，考驾照的申领条件又发生了哪些变化呢？
所谓的，申领驾照报名条件，即学车报名条件，除需满足年龄条件、身体条件外，还需符合相关规定。
接下来，考啦来给大家讲一讲考驾照具体需要哪些条件：
一、年龄条件
关于考驾照的年龄条件，最最低的限制也必须满18周岁才可以报名。接下来，我们来看看相对应准驾车型的年龄条件：
1、申领小型汽车、小型自动档汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型驾驶证年龄限制为：18-70周岁
2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型驾驶证年龄限制为：18-60周岁
3、申请城市公交车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型驾驶证年龄限制为：20-50周岁
4、申请中型客车准驾车型的驾驶证年龄限制为：21-50周岁
5、申请牵引车准驾车型驾驶证年龄限制为：24-50周岁
6、申请大型客车准驾车型驾驶证年龄限制为：26-50周岁
对于申领驾驶证的年龄限制，必须以身份证上的年龄为准。
二、身体条件
1、身高：大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车、无轨电车准驾型，身高为155厘米以上。中型客车准驾车型，身高为150厘米以上;
2、视力：大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型，两眼裸视力或者矫正视力为5.0以上。其他准驾车型，两眼裸视力或者矫正视力4.9以上;
3、辨色力：无红绿色盲;
4、听力：两耳分别距音差50厘米能辨别生源方向。有听力障碍但佩戴助听设备能够达到以上条件的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证;
5、上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。但手指末庎残缺或者右手拇指缺失的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车准驾车型的机动车驾驶证;
6、下肢：双下肢健全且运动功能正常，不等长度不得大于5厘米。但左下肢缺失或者丧失运动功能的，可以申请小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能但能够自主坐立的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾型的机动车驾驶证;
7、躯干、颈部：无运动功能障碍。
三、禁止报名事例
1、有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的;
2、三年内有吸食、注射毒品行为或者解除强制隔离戒毒措施未满三年，或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的;
3、造成交通事故后逃逸构成犯罪的;
4、饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故构成犯罪的;
5、醉酒驾驶机动车或者饮酒后驾驶营运机动车依法被吊销机动车驾驶证未满五年的;
6、醉酒驾驶营运机动车依法被吊销机动车驾驶证未满十年的;
7、因其他情形依法被吊销机动车驾驶证未满二年的;
8、驾驶许可依法被撤销未满三年的;
9、法律、行政法规规定的其他情形。
以上是有关于考驾照需要的具备的一些报名条件，想要学车考驾照的朋友们可以参考一下。并且，现在学车报名是需要到3甲以上的医院体检才可以哦。
学车时不注意这些，再练上100遍也是白费！
学车不止方法和技巧，这些要求达不到，学车考试一样困难重重：
1、坚持去练车，时间用得对
风雨无阻去练车，利用好车上练习的每一分钟，在别人练习时也注意多思多看，这样才是把时间花在刀刃上，才是有效率的学车。
考前的黄金时间要把握好，花点心思把短板解决，不拖后腿，过关的技术巩固好，不出漏子。
2、训练要紧张，考试才不慌
上场不紧张，归根结底还是实力的支撑，平常练习得紧张起来。把每一次训练当作考试，当作实地演练，注意观察，抓好细节。
不要把紧张情绪妖魔化，适度紧张其实有利于考试时保持专注，将注意力转移到操作上，顺利通过考试不是问题。
3、不懂立即问，沟通是关键
不少教练讲解之后，学员当时可以完成操作，但过后却不理解，不吸收，如此一来问题越积越多；还有的学员对教练一时的批评耿耿于怀，产生不满，甚至抵触的情绪。
只有不懂的问出来，误会的说清楚，才能避免滚雪球，避免矛盾激化，才能真正的解决问题，改善学员与教练的关系。
【离合器】学车之精髓，你真的会了吗？
对于才刚学车的学员来说，掌握离合器很重要，而刚练车的时候，就会出现经常熄火的情况。今天给大家理论剖解离合器，掌握好离合器技巧，在接下来的练习中不再熄火!一、理论知识离合器用于起动、变速和停车过程中动力的分离和接合。在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。
二、图文实践
1、离合器踏板的踏法左脚掌踏在踏板上，用膝关节和踝关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板。
2、踏下离合器踏板的要领踏下离合器踏板的动作应迅速，一脚到底，使离合器分离彻底，以免离合器打滑，减小离合器的磨损。3、抬起离合器踏板的要领抬起离合器踏板要按“快一慢一快”的要领操作，即抬起踏板开始时快，抬至半联动点时变慢，当离合器主、从动部分安全结合时又变快，如图4-19所示。这样操作，汽车运行平稳，不会有冲击。
离合器半离合位置的感觉方法：发动机声音变大、车体开始抖动，判断汽车已经开始起步。掌握离合器半离合位置，可以防止汽车起动时窜行。
起步时离合器的使用技巧：
平路起步
起步时需要有一定的半联动时间，以保证起步的平顺。坐新手开的车都有这样的体会，要么起步时熄火，要么是一颤一颤出去的，这些都是半联动技巧没有掌握好的表现。汽车在起步的时候，变速箱的二轴是静止的，当我们挂一挡以前，需要踩下离合器，此时变速箱的一轴与动力分开，通过同步器挂上一挡以后，一轴也同样变为静止。动力从飞轮出来是有一定转速的，此时与一轴存在巨大的转速差，这也就是为何起步时对于半联动的要求要比换挡时高得多的主要原因，离合器的前后部件一个静止一个运动。这样的转速差必须由半联动来消化，也就是动力开始的时候部分传递给一轴，使车辆能以较平稳的姿态起步，一旦车辆行驶起来，转速差就会变得很小，此时将离合器完全抬起，就不会有冲击了。
坡道起步
坡道起步需要较高的半联动技巧。半联动可以消化发动机转速与车轮之间的转速差，也就是说可以有在动力已经传递到车轮上，但车轮并不运转的情况出现，这种情况常常发生在坡道。一般对于驾驶技术不熟练的驾驶员而言，在坡道起步时会拉起手刹，然后让离合器处于半联动状态，松下手刹，车辆保持静止，防溜车殃及后车。而车辆向后滑行的重力是由发动机提供的动力来抗衡的，而离合器则负责消除这里存在的转速差。
车辆处于这种情况下，驾驶员就能很轻松的起步了，继续踩下油门踏板让转速进一步提升获得足够的扭力，然后将离合器缓缓抬起将更多的动力传递给驱动轮，车辆就顺利坡起了。此时对于半联动的技巧要求较高，如果半联动力度太弱，就可能在松开手刹时车辆向后滑动，容易造成新手的惊慌失措，如果半联动力度过强则容易是车辆加速过猛而撞到前车。所以对于新手而言，此时可以让发动机转速略高，并采用较大的半联动力度，使车辆有个向前走的趋势时，再松开手刹。
陡坡起步
当陡坡行驶时，我们以一挡全联动的状态上坡，此时发动机转速如果偏低（因为车速慢，前方弯道过急或有车阻挡导致减速等等），这时我们就可以用半联动的方法，先将离合器踩到底，然后大力轰油将发动机转速提升到发动机最大扭矩以上的转速区域，迅速将左脚从离合器踏板抬起，但注意不是全部抬起，而是抬至半联动状态。此时发动机能够发挥巨大的扭矩，这个扭矩通过半联动的离合器逐步的分配到驱动轮，帮助车辆脱困。需要注意的是，这种情况下只能借助半联动来提升车辆的速度，长时间保持以上状态就会烧蚀离合器片。
泥潭起步
车轮陷入沙地等路况，车轮需要巨大的扭力才能转动时，也可以采用拉高转速通过较长时间（相对于日常起步而言）的半联动来实现最大扭矩的传递。（信息来源：网络）
以上《学车即将迎来万元时代？再不报名你真的学不起了！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“学车报名指南”的内容请访问：学车报名指南
