跟车时的刹车技巧
跟车时刹车主要目的是与前车保持安全的距离，也可以说是保持与前车基本一致的车速。所以跟车时刹车技巧的关键是缓踩刹车踏板，踩下的力度缓慢持续加大，踩下的速度要根据前车减速的快慢进行调整。
跟车时踩刹车的时机是当看到前车刹车时随即跟随刹车，当刹到与前车的速度基本一致时保持一下刹车踏板位置，然后再观察前车的速度变化，如果前车继续刹车，则你也要跟着刹车；如果前车的速度不再下降，你此时要缓慢松开刹车踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速。对于手动挡的车在刹车减速后要注意车身的抖动和车速的变化，及时降挡保持车辆行驶平稳，提高驾乘的舒适性。
这里需要提醒大家的是，除了要观察前车的刹车外，还要注意前车的前方车辆动态。如果发现前车的前方车辆有刹车行为，最好把右脚放到刹车踏板上，随时准备踩下。这样做可以防止由于前车刹车滞后而导致的连环追尾。另外有些司机跟车是习惯时不时把脚放在刹车踏板上，这个习惯很不好，因为只要把脚放在刹车踏板上，不管踩没踩刹车灯都会亮起，后车看到后一般会减速，这种不必要的减速会降低整体车流的速度，导致交通效率的下降。
如果是比较拥堵的路况，这时一般都是半联动轻带刹车，或者是半联动轻带油门，通过两个踏板的联动，来组合成你所需要的动力和你所需要的车速。但是最好别长时间保持离合器的半联动，这样会导致离合器寿命大大降低。
山路刹车技巧
山路行车刹车是必须的。山路多弯路，同时上下坡的路况比较多。在弯路的时候，要遵循入弯前刹车，通常减速至30-40km/h即可。缓慢入弯后加速出弯。弯路上刹车的同时要打方向，顺着山势和弯度随时调整车身姿态。不能猛踩刹车，特别是外侧车道的车辆，以免车身失控，坠入山谷。
上坡的时候对于手动挡的车一般要先降挡，以便获得足够的驱动力。上坡路刹车的时机与平路上差不多，但由于车身重量带来的减速作用，制动力比平路行驶要稍小一些。不过山路行车要更注意与前车的距离，要比平路时稍稍增大车距。
山路上坡刹车同样要缓踩刹车，要比平路行车更缓一些，但松开刹车踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致档位不合适的情况，过低的档位会使车身抖动，因此山路刹车后要注意及时换挡，如果你手比较潮，要么多练习，要么干脆买自动档。
相比较而言，山路下坡制动就复杂一些了。因为不但要用刹车系统，还要利用发动机制动。这里比较关键的地方就是下坡的初期不能迅速升至高档，这样才能利用发动机制动。另外，下坡时特别是长坡不要长时间踩刹车，这样容易导致刹车盘和片过热，致使制动效能下降，为了防止这一点，采用低档位下坡是必须的，一般来说采用3-4挡就可以了。对于自动档的车，由于不存在手动换挡的问题，所以不能人为强制采用低档，此时要做的是下坡初期不能加油或者缓加油，保持车速缓慢增加，必要时采用点刹控制一下车速。
有一点需要特别提醒的是，开手动挡车的千万别在下坡时挂入空档，这样做是很危险的。因为在失去动力的情况下，车辆的机动性大打折扣，一旦出现紧急情况，很难迅速调整车身姿态避险。
刹车至平稳停车的技巧
刹车至平稳停车是经常遇到的情况，比如在红灯前，正常停车等情况。如果你坐过还未掌握刹车技巧的新手开的车，他刹车的时候你一定会感觉很不舒服。因为他们往往会比较生硬的刹车，停车的时候由于制动力较大，车很容易发生点头和耸车的情况，而此时坐在车里面的人也会跟着身体前倾，经常如此会很不舒服。
其实这个现象不难避免，但需要不断摸索和练习。要想做到平稳停车，在刹车距离足够的情况下，刹车的时候要缓慢持续踩下刹车踏板，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升刹车踏板，直到停稳时完全松开。由于制动力是持续的减小，所以车身会实现平稳停下，而不会出现点头的情况。当然，如果制动距离不够长，那么初始刹车的时候要深踩踏板，并保持一会儿，此时车内驾乘人员或许会身体微微前倾，如果做到能让身体缓慢落回靠背，那么也是可以接受的。要做到这一点，同样要采用缓缓松开刹车踏板的办法，直到车身停稳时才完全松开踏板。
其实说起来容易，能做到上面说的缓慢松开踏板平稳停车，不但需要多多练习，而且需要克服一定的心理障碍，那就是很多人怕刹不住撞到前车或其他障碍物，特别是在前面有车的情况下。最好的练习方法是在一段平路上放置一个桩桶之类不怕撞，而且即便撞上了一不会对车有损坏的物品做参照物。反复练习之后就会很容易掌握了这一技巧了，接下来上路的时候就需要克服怕撞前车的心理，要相信你的技术。
紧急情况的刹车技巧
开车时谁也不想遇到紧急情况，但这事是不以个人意志为转移的。假如你遇到以下两种情况你会怎么办，一是你正在正常跟车，前车突然急刹车停下；二是你正在开车前面突然并过一辆车或者闯过一辆自行车。如果你遇到这些情况之后惊慌失措，头脑一片空白，指望上天保佑，那么你错了，因为这些情况下，如果你不采取紧急刹车或紧急避让，事故发生几乎是难免的！
怎么办才有可能避免呢？那就是要重刹，同时还要准备紧急并线。所谓重刹就是迅速把刹车踏板踩到底，让车迅速减速，甚至停下。你或许觉得这个动作很简单，其实也的确不复杂，但最关键的是你要够狠，要真的做到把刹车踩到底，很多人由于潜意识里的惧怕做不到这样，所以需要多次练习克服这一心理障碍。
另外还有一个很关键的地方，那就是不要光顾着踩刹车而忘记了对方向盘的控制。很多人一刹那的头脑空白很大程度上就是忘记了对车的控制，注重紧急情况下的刹车就是要通过联系填补你那瞬间的头脑空白，因为零点几秒的时间你如果有效作为就非常有可能避免一场交通事故。如果通过重刹能够让车在障碍物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考虑能不能避让。紧急避让也就是制动并线，要领是在重刹的同时打方向，绕开障碍物，并线到旁边的车道。
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刹车技巧分享攻略
日常行车中我们经常会遇到各种刹车问题，拥挤的道路更加考验我们的刹车技术，刹车用得好，车祸远离我，下面我们就来说说如何巧用刹车的技巧吧！
1、长距离轻刹车的技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。
2、行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
3、紧急刹车时要用力踩刹车踏板20年前的车辆多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。
4、土路或浮砂路面刹车仍然有危险不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。
5、雨天行驶时谨慎使用紧急刹车尽管现在车辆基本都配置了ABS系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。
6、长下坡路段行驶同时使用发动机制动长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以，可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡(自动波)或3挡、2挡、1挡(手波)，不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。
7、转弯时注意刹车的操作方法 打着方向踩刹车时，车辆容易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。
8、“排骨路”行驶注意凹凸情况“排骨路”(搓板路)或沙土路的路面有许多的凹凸，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时的刹车不仅容易产生短暂抱死，且容易发生抢方向的情况，可能的情况下利用发动机制动吧。
当然刹车技巧学到了，我们平时驾车也不要过于快而要时常踩刹车，这是危险的动作也很伤害爱车，希望各位车主朋友谨慎。
应急突然刹车技巧
今天我们介绍的是刹车失灵的应急方案，一般来说，刹车失灵都会在下坡路段，特别是下长坡时没有刹车那真是要命的情况，现在就来说说下坡时没刹车的处理方法。
1、先说说平时的开车习惯，要养成下坡时小带一脚刹车，这是一个好习惯。如果发现没有刹车，首先一定要冷静，不要慌张。如果车速不是过快，试着先拉手刹看看能不能让车速降下来，拉手刹需要注意的一定不要用力过猛，拉死它，如果一把拉死手刹，由于车速和车子的惯性，很可能让钢丝绳蹦断，那就更玩完了。一定要缓缓用力，慢慢拉手刹来减速。
2、如果拉手刹没有效果，那就要另想办法了，这时就要试着抢挡。就是从高挡位抢到低挡位，用发动机的本身的怠速来减速。抢挡也是有学问的，“两脚油门”进退挡法。具体是大脚轰一脚油门，退挡，再轰一脚油门，进挡，因为下坡时如果没有刹车，由于惯性使然，车速越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低挡位，用这种方法还有一线希望。记得大脚给油，轰开同步器，强行推进低挡位，使车速慢下来再配合手刹使用。
3、如果低挡位抢不进去的话，也不要慌张，这时要观察路况，如果有山体，最好是靠右边的就靠着车体行驶，两手死死抓住处方向盘。需要注意的是一定要让车身缓缓的接近山体，不要一头顶上去，那是找死的节奏。
4、如果右边没有山，而在左边有山，注意前方路款只能靠一下回到路面，当然也是缓缓靠进山体。这种方法危险性较高。
5、如果都没有的话，由于车速过快，注意鸣笛，也难免会撞上前车，千万别撞到大货车的屁股上，那真的就是必死无疑了。
6、假如以上条件都是不具备的话，如果真路倒还无所谓，先跑着再说，说不定前面就上坡呢!
如果在平直路面上发现没刹车，这时只要收油，掌握好方向盘，再配合手刹的运用，慢慢让车子停下来，一般问题不会很大，只是不要心慌。
如果是上坡时刹车失灵，那就好办了，只要收油就会慢慢停下来。需要注意的是后来的车，还在防止后溜，可以再加点油，尽量靠边停下，再收油就一切OK了。
汽车刹车技巧 开车怎么平稳刹车
车的最高境界就是车辆平稳地减速或停止，车内的小伙伴自然安坐，感觉不到顿挫感。那么，开车怎么刹车平稳呢?
开车平稳刹车的方法
1、待车速稍慢时，再倾斜车身转弯
在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油;遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。
2、载客刹车在于稳
后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但是因为人车重量太大了，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。只要教导后座乘客的坐姿就可以解决。
3、下坡刹车
先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。
4、用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车
用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。
从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
5、巧用油门
除了脚刹之外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。
这些都是踩刹车的技巧，车主们可以根据自己需要去学习，要知道一个好的驾车方法，不仅是爱车的表现，还是对自己安全负责的方式。
新手刹车要注意的事项
1、刹车发抖
一种情况是急刹时会感觉制动踏板会“弹脚”像“突、突、突、突这样的感觉，这属于正常情况，原因是ABS正在起作用，正在帮你进行点刹，是正常的。
第二种情况是出现问题了，是因为这种情况大多出现在老车身上，因为刹车盘磨损或者磨损不均，刹车盘表面的平整度已经有一定程度的失准，当出现这种情况就应该第一时间检查刹车盘，建议视情况选择采用“光盘”或者更换刹车碟。
2、刹车“偏刹”
制动跑偏也就是刹车跑偏，刹车跑偏现象就是车主在踩刹车时方向盘有明显的向一侧偏，也就是说刹车一边制动力大，一边制动力小。这种故障主要发生在年龄较大的车上，一旦出现就容易造成的事故。导致这种情况的原因主要是刹车片偏磨或是刹车分泵出现问题，所以一旦出现此种情况需要马上去检查。
3、刹车踏板“软”，制动力下降
大多有经验的司机都应该很清楚刹车踏板“软”是怎么一回事，造成这个故障的原因有很多：
刹车油出现问题，刹车油过少、变质、进空气、长期不更换都会导致问题发生，所以刹车油需要定期更换。
制动分泵或者管路以及接头处存在漏油。
制动踏板行程无故增大、制动踏板不回位
制动管道中有空气需要排空。
制动总泵出现问题(严重者可导致制动抱死)。
对于部分采用后轮鼓刹的车型来说，制动蹄片与制动鼓之间的间隙过大也会导致刹车偏软、行程过大的故障产生。
4、制动踏板硬、制动力下降十分严重
很多车主都碰到刹车变硬的现象，由于刹车助力系统多是真空助力，当发动机没有启动时刹车系统的真空泵也就不会产生助力这时踩刹车也就没有助力踩起来感觉自然很重，所以出现汽车在行驶时踩刹车特别硬时，很有可能是因为真空助力器出现了问题。
老司机刹车技巧分享
驾车加速行驶，这是谁都可以做到的。但是如果我们不能够正确地操作刹车，汽车有可能在一瞬间变成事故的凶器，因此，也许我们可以说刹车技术是驾驶汽车的境界之一。下面老司机为大家列分享8个刹车技巧，如果全部掌握的话，在刹车这件事上，你可以说是游刃有余了。
高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。
如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
20年前的车辆多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。
不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。
尽管现在车辆基本都配置了ABS系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。
长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以，可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡(自动波)或3挡、2挡、1挡(手波)，不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。
打着方向踩刹车时，车辆容易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。
“排骨路”(搓板路)或沙土路的路面有许多的凹凸，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时的刹车不仅容易产生短暂抱死，且容易发生抢方向的情况，可能的情况下利用发动机制动吧
新手开车刹车技巧解析
刹车失灵可以说是驾车中最危险的一件事情，学会并且熟练掌握刹车技巧可备不时之需。新手开车，往往比较看中刹车的性能，殊不知，踩刹车也是有技巧的。
在转弯时要提前准备，在转弯前要做好车速调整。万一遇到突发情况，如突然察觉有障碍物，应立即停止倾斜动作，然后制动，待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说就是，停止转弯、制动、再转弯。
不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥；但在紧急情况下，很可能就无法立刻将车刹住。这是因为，用脚尖刹车的动作，不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。
脚踩刹车的正确方法是，平时就养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。此时如果车速太快，汽车又没有ABS防抱死系统，很可能在刹车踩死后，出现车胎咬死无法控制行进方向的事情。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子顿然停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
其实，新手开车刹车技巧并不是一层不变的，车子不同，踩刹车的技巧也不同；路面的不同，踩刹车的技巧当然也会不同；即使是同样的车子，同样的路面，但速度的不同也有不同的刹车技巧。所以，大家在不同的场合、不同的情况下，应灵活应变。
日常驾车刹车技巧分享
制动技巧，就是刹车，要在保证安全的情况下，让车辆尽量平稳地减速或停止。理想的状况是制动时车不“点头”，车内人员感觉不到顿挫。下面，请看小编从几个日常驾驶经常遇到的典型情况为大家作的分析。
1、跟车防追尾制动技巧
跟车制动主要目的是与前车保持安全的距离，也就是通过制动保持与前车基本一致的车速。所以跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板，保持制动力，再根据前车速度增大或减小制动力。具体制动的时候，当发现前车开始制动（前车制动灯点亮）就将脚放在制动踏板上，均匀加力平稳减速至前车的速度基本一致，保持一下制动踏板位置，然后再观察前车的速度变化，如果前车继续制动，你也要跟着制动；如果前车的速度不再下降，你此时要缓慢松开制动踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速平稳跟车。
2、弯路制动技巧在弯路的时候，要遵循入弯前制动，减速缓慢入弯后加速出弯，在弯路上制动的同时要打方向，顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩制动，特别是外侧车道的车辆，以免车身失控。
3、防止点头制动技巧也就是平稳停车的制动技巧，平稳停车是经常遇到的情况，比如在红灯前，车辆会依次停稳。很多新手掌握不到制动时机和制动力，往往会比较生硬的制动，停车的时候由于制动力较大，车很容易发生点头的情况，坐在车里很不舒服。因此要通过不断摸索和练习，尽量做到平稳停车。
4、坡路制动技巧上坡路制动的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，制动力比平路行驶要稍小一些。上坡制动同样要缓踩制动，要比平路更缓一些，但松开制动踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车身抖动，因此上坡制动后要注意及时换挡。
下坡制动要复杂一些，不但要用制动系统制动，还要利用发动机制动。下坡时特别是长坡不要长时间使用制动，这样容易导致制动摩擦片过热，致使制动效能下降，为了防止这一点，手动挡车型采用低挡位下坡时必须的。对于自动挡的车，下坡初期不能加油或者缓慢加油，保持车速缓慢增加，必要时采用点制动控制一下车速。
5、紧急情况制动技巧遇到紧急情况时首先要做的必须是迅速将制动踏板踩到底，同时还要准备紧急并线。关键是你要够狠，要真的做到把制动踏板踩到底，很多人由于潜意识里的惧怕做不到这样，所以需要多次练习克服这一心理障碍。
刹车刹的不好很有可能导致追尾，小编给大家讲一些预防追尾的技巧！
了解高速公路刹车技巧详解
我们在高速公路驾驶的时候经常会遇到交通事故，尤其是在恶劣天气的情况下，比如下雪，下雨等。在遇到突发事故时，我们通常会怎么办呢?刹车，就是刹车大多数人的反应都是刹车，但是你会真正的刹车吗，你会刹车的技巧吗?
高速公路驾驶技巧
我们在高速公路驾驶遇到突发事故时，要有技巧的去刹车，保证自己的人身安全，下面就是几点刹车技巧!
1、善用刹车
事实上，交管部门已采用不少降低速差的有效设计和设施，但把握速差更重要的还是要靠驾驶员的主观控制。这其中，善用刹车是缩小两车之间速差的最直接手段。在上高速之前，要对车况尤其是汽车的刹车系统进行检查，在上高速的时候，更要控制好车速和安全距离。善用刹车还包括不要突然踩刹车，实在需要停车时候，可先点刹提醒后方车辆。
2、注意特殊路段
在高速公路一些特殊路段，如服务区出入口、高速公路出入口以及桥梁隧道等，由于部分车辆尚未提速，因而容易造成速差加大，从而导致追尾事故的发生。
3、注意特殊车辆
在行车期间把握速度差，必须注意一些特殊车辆，尤其是速度相对较慢的货车。大货车通常速度比小车慢，而且排放的浓黑尾气会遮挡视线，尤其需要注意的是，千万别借用大货车的爬坡道进行超车，这相当危险。
进入高速公路的时候应当尽量谨慎，注意旁车，下高速要提前做好变道准备。进入隧道之前，车辆会有一个减速过程，准备进入隧道的车辆与正常行驶车辆之间必然会加大速差，应当引起注意。
详解刹车技巧 提高驾驶水平
刹车，再简单不过的事情，可是，如何让车刹得平稳、刹得安全，你又知道多少呢？
不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车。在一般情况下，这种动作没有什么不妥；但在紧急情况下，很可能就无法立刻将车刹住。这是因为，用脚尖刹车的动作，不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。
脚踩刹车的正确方法是，平时就养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。此时如果车速太快，汽车又没有ABS防抱死系统，很可能在刹车踩死后，出现车胎咬死无法控制行进方向的事情。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子顿然停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
在下坡刹车时，先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。载客刹车在于稳。后坐有乘客时，汽车头尾负重较平均，但是因为人车重量太大了，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。
加上刹车时后坐乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。解决办法是教导后坐乘客的坐姿。巧用油门。除了脚刹之外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。
