前段时间，41岁的湖北武汉女子丽丽（化名）已考过驾考的科目二，却被驾校想方设法劝退了。因为在学车过程中，丽丽的教练发现其情绪容易失控，说话也经常前言不搭后语。教练根据她的言行和精神状态判断，今后开车上路，很可能存在安全隐患，故将她劝退。
看到这个新闻之后，小编首先为这个驾校点赞，但细想之下不禁感觉心惊：精神病驾驶员一旦发病，安全隐患不亚于醉驾、毒驾。小编查询了相关资料后觉得，驾考中，对精神方面的筛查不应缺失。
◆法律规定精神病不得申请驾驶证
精神方面的“马路杀手”屡有出现。2015年10月12日，贵州贵惠高速上发生惊险一幕：一辆轿车在超车道上高速逆行，险些与过往车辆发生碰撞。交警将该车截获后获悉，该车女司机当时突发精神病。2015年6月20日发生在南京的宝马肇事案，曾引发人们热议。当年9月10日，江苏省南京市秦淮区检察院发布情况说明称，证据表明肇事司机王季进案发前后精神异常。
其实，我国相关法律明确规定：精神病患者不得申请驾驶证。
《机动车驾驶证申领和使用规定》第十三条明确规定了不得申请机动车驾驶证的几种情形，包括精神病、吸毒、酒驾醉驾造成重大交通事故等。而且记者注意到，该条款所列的情形，将“有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的”这些疾病性的情形放在了第一项。
◆如何筛查精神病并没有明确规定
《机动车驾驶证申领和使用规定》第十二条规定了申请机动车驾驶证的人应当符合的规定，包括年龄条、身高、视力、辨色力、听力、上肢、下肢等条件。而第十三条以排除的方式规定了不得申请驾驶证的例外情形。该例外规定属于法律强制性规定中的效力性规定，违反该规定行为无效。公安机关交通管理部门作为驾驶证的发证机关，有义务来审查申请人是否符合法律规定的条件，但至于如何审查法律并没有明确规定。
现在申领驾照报名时也只是接受简易的体检，主要是检查视力、色觉、听力和肢体动作等，医生也不会询问是否有精神疾病。像有无癫痫、精神病等并不在体检范围内，一般需要在提交材料中如实填写，但是是否如实则需要自觉性和诚信。
◆驾校有义务判断学员精神状态
新闻中的驾校和教练可以说是比较负责任的，但是众多驾校、众多教练，是不是都会做到像新闻中的那样呢？他们有没有义务对学员的精神状态进行判断？
夏先园说，目前现行的规范驾校主要是《机动车驾驶员培训管理规定》和《机动车驾驶培训机构资格条件》，但是该规范之中并没有规定驾校在此方面的相应义务。
保护公共安全，人人有责，所以，尽管法律没有明确规定，驾校方还是有义务来判断学员精神状态的，这是一种不必言说的社会道德义务。从另一方面讲，如果驾校招收患有疑似精神病的学员，在学习期间，如发生意外事故，追究起来，驾校方也要承担一定的法律责任。
驾校的责任是培养合格的驾驶员，合格的驾驶员不单单体现在驾驶技术上，还体现在驾驶心理精神状态上。驾校如果在教学培训中发现学员有精神病倾向的，有责任进行甄别核实；如果明知是精神病而继续培训的，明显是违反了《机动车驾驶证申领和使用规定》的相关规定。
◆驾考时精神筛查不应缺失
夏先园表示，法律层面的原则性规定是有的，但缺失的是保障原则性规定得以实施的具体措施和细则。
宋建宇认为，现实中从驾校到发证机关都应该主动承担起审查把关学员是否有精神病的实际责任，呼吁立法机关在法律上给予明确确定。
张政伟说，在驾驶证申领和使用的相关规定上应该明确精神病在体检范围之内，有相应的检验人员配置；另外加强驾驶证申领体检和精神病医疗机构的资源互查功能，做到信息资源的充分合理利用。赋予驾校等机构的核实甄别义务，如果发现疑似精神病患者学员，有义务自行核实、向有关机关报告义务等。多管齐下，尽量杜绝此类马路杀手。
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99%的学员因为这7点挂科，快来看看有没有你！
刚开始练习科目二的时候，很多学员都是第一次摸方向盘，在驾驶技术方面都是一张白纸，教练会教你在这张白纸上画什么样的图案，如果一不小心画错了，养成了不好的驾驶习惯，那就很可能会影响到学员今后驾驶过程中的安全，更别说想要顺利通过考试了！
很多学员不能理解，认为大家都是成年人，有错可以当面交流指出，不用呵责或者语气太重，说出来下次改掉不就好了，有必要这么严厉么？
虽然只是小错误，但是学车是要考试，是要上路的，小错误就可能铸成大错。如果不凶不严厉，学员可能就当耳边风一样一而再、再而三地犯错，这些坏习惯形成了，就别再怪教练不指导您了。
1.上车坐下就开
在驾校练习场稍稍不注意这些要点，可能就习以为常，到了考试这些细节就原形毕露。不系安全带，也不调整座椅、后视镜，上车直接打火挂挡就开始溜车。这个坏习惯觉得还能考试吗？可能一开始就判定不合格了。
2.低头换挡
档位要牢记不是像理论知识一样的知识点，而是一个关乎安全的操作，记不住各档位位置，遇上提档降档时都要低头看，在低头的瞬间，路上的行人、机动车、非机动车等都有随时变化的动向，什么事情都有机会发生，这不仅是丢分的坏习惯，还是因小失大的安全性过错。我们学车时，一定要对此多加练习，熟悉掌握各档位，熟练换挡不低头看。
3.弯腰伸头看点
很多学员对距离和点的拿捏不准，开车时就会动作很大，停靠或者寻找点位时一会儿弯腰一会儿伸头去看，这样也暴露很多不好的驾驶习惯，在车内看距离误差不断，在车外可能就直接被判断不合格。
这些距离感还有参照点应该在平常练习的时候就应该注意和牢记，所以平时练习看点位的时候一定要规范。才能在考试的时候尽量减少误差。
4.握方向盘不讲究
虽然考试没有强制性要求握方向盘的姿势和摆放位置，但是如果姿势不对，打方向盘的转弯角度或者速度会跟不上，乱了节奏之后更会分不清转向方向，莫名其妙就搞偏了，也是很亏。学员要听教练教的，改掉不合理的握盘姿势。
5.换挡不踩刹车
在切换档位的时候，除了踩离合，刹车也是一大重点，在换挡之时，如果不踩刹车制动，车子不仅会在斜坡甚至是平坦地面时后溜，这时容易与后车发生交通事故，也容易在倒车入库和侧方停车时，由于没有踩刹车，这种情况很容易被判为中途停车或起步后溜。不要因为这个原因挂科。
6.忘打转向灯
科二科三，要用到转向灯的地方很多，这种小细节看起来细微，但是确实路面驾驶的必要项之一，一旦遗忘，分数可就不保了。平时练习的时候，要清楚哪些地方需要打转向灯，尤其在科二的时候容易混淆左右方向，了解清楚后多加练习，养成良好习惯，考试时才不会忘记。
7.车速过快
在练车时大家由于操作生疏，所以车开的不快，但到了后来熟练了，就会把车速提高，起度在短时间内多操作练习，而且自我感觉良好。在考试的时候，车速加快，容易受到场地、车辆的影响在操作上产生误差，考试时车速快，小失误容易被放大。把握好车速，不宜过慢，但更不能太快，速度适中，稳中取胜。
90%学员每天都在重复这些错误···来看看你有没有犯
NO.1
习惯性的急刹车：这样既损害车辆还可能造成追尾。很多学员练科三时路口前不减速一旦红灯就容易猛踩刹车，遇到紧急情况也容易急刹车，这是很不好的习惯。
对策：要有预见性，把脚提前压在离合上，循序渐进的稳踩刹车。
NO.2
错把油门当刹车：把油门当刹车这种事几乎在每个人身上都可能发生过。或者是因为不熟练，或者是因为紧张，总之还真挺危险的。
对策：车上基本的构造还没熟悉之前先别急着上路练车，遇紧急情况右脚直接踩中间（即刹车），同时左脚也要带上离合。
NO.3
开车歪歪扭扭：直线行驶很多学员老是找不对感觉。车要么往右偏要么往左偏，甚至压边线。
对策：我们都知道即便保持方向盘不动车也会偏向一边，所以跑直线时是可以适当微调方向盘的。
NO.4
忘记扭头看后视镜：无论是倒车、掉头、转弯、起步还是靠边停车，都需要学员有一个较为明显的扭头看后视镜的动作，但是很多学员很容易忘记。
对策：要有耐心，很细心。而且科三考察的关键就是像这样的细节问题，广大学员要强化练习。
NO.5
挂不上档就低头看：这是一个大问题，你想想在驾校也就算了，要是在马路上低头看，观察不到前方路况撞车可怎么办？？
对策：手上要稍使劲儿，每个档的位置要烂熟于心：
推左再推上--1档；
推左再拉下--2档；
直接推上--3档；
直接拉下--4档；
推右再推上--5档；
推右再拉下--倒档。
科目三没有电子显示的车，这样检查车门是否关紧
起步时车门尚未关紧的考试判不及格。汽车的车门有两道锁，如果关门时只扣上了第一道锁就属于车门未关紧，这样不仅考试不会及格，同样也存在着很大的安全隐患。那该如何避免呢？
绕车一周中的检查
首先在上车前绕车一周的过程中去检查各车门是否关紧，如有发现立即纠正。
听关门声来判断
通过关门声来判断自己或后排人员的车门是否关紧。当门被关紧时发出的关门声比较厚实“砰～”，而车门未关紧时则发出“呱嗒～”声。路训时坐在副驾驶位的教练，几乎都是靠听觉来判断学员车门是否关紧的，如果你整个路训都有注意，那你绝对能够辨得出来。
通过后视镜观察
如果你遗漏了以上两次机会，在进入驾驶位后仍可以通过两侧后视镜来检查各车门是否关紧。车门未关紧的会有明显突出于车身侧面的部分。
可请求后排人员帮助重关车门
如遇车后门未关紧时，可礼貌请求后排待考学员帮助重关车门。必须要下车操作的，动作要安全规范，否则会被判不合格。
盘点那些年坑过你的学车技巧，有没有躺枪的
小编最近听到这样一句话“如果生活太顺利了，就来考驾照吧......如果驾照太好考了，就来多学点考试技巧吧......”这句话虽然是个调侃，但是看的出来，不少学员在学车过程中一直追求能够稳过驾考的技巧，但是掉的坑也是不少啊。
下面看看小编为你盘点的那些年坑过你的学车技巧，有没有你中枪的？
1、找到离合的半联动，稳住不要动！
很多新手小伙伴都会在科目二中踩离合的时候遇到障碍，于是听从“前辈”的建议，找到离合器的半联动位置（怎么找？方法很多，基本不会死在这一步），稳住不要动！
稳住？又不是打王者农药！稳住你就能赢吗？！
只要地面有摩擦，你就不可能一直依靠离合的一个高度完成整个考试，正确的做法应该是根据实际路况和感觉一直小幅度松抬离合。转弯的时候松一点，下坡的时候踩一点，这样才对。
2、看xxx肯定对！
相信大家一定都看过很多技巧贴都会说追线看雨刮器的节点，打方向看车身某位置的某点，而且后面一定会跟着“肯定对！”
学过哲学的都知道，我们要辩证地看待每一个技巧，追线看雨刮器，一般适用于捷达和桑塔纳（具体看哪个节点，这两种车型还不一样！），其他车型看了也没用啊！
所以，在学习非教练实地教学的技巧的时候，先看看这个技巧适用于哪种车型，别用桑塔纳考试，却用着皮卡的技巧，不压线就可以去买彩票了。
3、到了这个点就打方向/停
认真学车的小伙伴应该不会被这种技巧坑到，倒不是说技巧本身有什么问题，有问题的是这些点只适用于提出技巧的人，不一定适用于看技巧的你。
那些学车不懂思考的人反而容易中枪，看到其他人看这个点每次都能过，就跟着去看，结果次次都压线，他们根本没想到那个能过的人身高1.8m，看的点和他们这种1.6m的完全不一样啊！
科目三一换挡就熄火，有没有跟小编有同样困扰的？
对于手动挡的车来说，换挡是一件考验人的协调能力的事，一般新手开始学车的时候，换挡都是手忙脚乱，一不小心车子就会熄火，这也是很多的学员很苦恼的地方，其实换挡它是有自己的节奏的，下面我们就一起来学习一下如何平顺的换挡。
上图为错误的挂档手法
上图为正确的挂档手势
一，换挡全过程
1、踩离合器，松掉油门，这当中注意的是，离合器一定要踩到底，而且这两个动作应是踩离合在前面，松油门在后面，时间上大致一致。
2、换挡位，这个过程不要太快，可以稍微慢一点，档位一定要推到位，一般现在的车档位都很好换的，一点力气就可以挂进去，而且要做到，挂挡位的时候眼睛不能看着挡位，开始学车的时候就要把挡位的位置记好了。
3、松离合器，这个过程也要慢一点，先大概松到一半的程度，再根据档位需要匹配的速度加一点油门（如果看到车速表速度够的话就不用），然后可以将离合全部松开。这个过程需要不断的练习，踩到底松到一个平稳位置，再踩到底再松到一个平稳位置，平常多去这样训练，找到脚对离合器的感觉。
二，换挡过程中的技巧
1、踩离合的速度要快，一次到底，松离合的速度要慢，要稳，这个要靠很多的练习，来加强脚的这个记忆的点。
2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放，这个还是要靠练习。
3、换档的动作要连贯，如果遇到无法上档的情况，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了（一般挂档的考试操作时间是10秒钟之内，所以不要担心时间不够），如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮，而且你也可以听发动机的声音去判断，是不是可以松离合了。
4、车子在行驶的过程中要根据车速多换档位，避免车子被憋熄火，当然如果你怕换挡位的操作多了有失误，那你就记住你挂的档位，通过油门来控制车速，保持与挡位的匹配。
看完这些换挡的技巧以后你学会了吗？其实这些都是理论知识，学会了这些只是帮助你去实操，最重要的还是你去不断的练习，找感觉，有了经验以后，换挡那就容易多了，最后也祝大家都能通过考试。
科目二挂科的原因，快来看看有没有你？
在科目二考试中，有不少的学员觉得自己平时练的很认真，操作起来的时候也是非常地熟练，但是考试的时候就不一样了，挂科已经成了加成便饭，但是也正是因为这样，让很多学员对科目二产生了更大的压力和心理阴影。
从第一次挂科之后就很难再通过，其实这都是因为这几方面的原因引起的，那么今天我们就来看看对于这科目二考试挂科都是哪些方面导致的。
1、紧张忽略细节
因为在考驾照的时候，尽管大家都平时练车非常地勤快，但是考试的压力都还是会有的，也正是因为大家一直紧张，很容易就忽略一些重要的问题，例如忘了打观察，或者是系安全带，出现误操作等等都有可能。
2、场地不熟悉
在考试的前一天，建议大家先了解一下考试的场地，这样可以让大家更加熟悉不会感到陌生，考试的过程也会非常地顺利。
3、在考试的车速没有控制好
尤其是在倒车入库的时候，车速快就很容易偏离库位，或者是出现压线的情况，因此在考科目二的时候，控制车速就显的十分地重要。
4、调整好心态
考试的心态是很重要的，心态在考试过程中占的分数是20%，如果大家的心态好，考试的整个过程都会非常地顺利，加上自己平时练车的努力，想不通过考试都难。科目一坑爹的5道题，看看有没有你摔跟头的
1、以欺骗、贿赂等不正当手段取得驾驶证被依法撤销驾驶许可的，多长时间不得重新申请驾驶许可？
A、3年内
B、终身
C、1年内
D、5年内
答案：A
解析：吊二撤三醉五逃终身。
根据公安部令第123号规定：申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的，取消考试资格，已经通过考试的其他科目成绩无效；申请人在一年内不得再次申领机动车驾驶证。
申请人以欺骗、贿赂等不正当手段取得机动车驾驶证的，公安机关交通管理部门收缴机动车驾驶证，撤销机动车驾驶许可；申请人在三年内不得再次申领机动车驾驶证。2、在这条公路上行驶的最高速度不能超过多少？
A、30公里/小时
B、40公里/小时
C、50公里/小时
D、70公里/小时
答案：B
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十五条：机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：
(一)没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；
(二)同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
图中道路，是没有道路中心线的公路，因此最高速度应不超过40公里/小时，本题答案应为B。
3、驾驶机动车在没有中心线的城市道路上，最高速度不能超过每小时50公里。
答案：错误
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十五条：
机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：
(一)没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里。
(二)同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
4、在这个路口怎样左转弯？
A、靠路口中心点右侧转弯
B、靠路口中心点左侧转弯
C、不能左转弯
D、骑路口中心点转弯
答案：B注意，本题中出现的红绿灯是最普通的三色灯，不具备指示通行方向的作用，在没有限制行进方向的路口，前方绿灯即可视为左右前均为放行状态。所以只要选择正确的左转方式就可以了，规定左转要靠路口中心点左侧转弯。所以应该选B。
5、在这条车道行驶的最低车速是多少？
A、60公里/小时
B、90公里/小时
C、100公里/小时
D、110公里/小时
答案：B
解析：《道路交通安全法实施条例》第七十八条：高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。图中车在同方向三条车道的中间，所以最低车速为每小时90公里。
关于科二踩离合的这3个坏习惯，你有没有？
科目二测验中，聚散掌握是场考的枢纽，不在于聚散高度或软硬，而在于如何去适应和掌握。实在关于聚散器的重要性，在学车的过程当中锻练应该会屡次夸大过：想经过科目二园地测验，首先要练好聚散。
小编明天针对平常学员在练车过程当中，关于踩聚散的3点成规做复杂提示。
1、避免长时间把脚放在聚散器踏板上
在测验过程当中，学员为了第一时间能踩到聚散器，就长时间将脚放在聚散器上，这类习气明显是不成取的。不只很容易对聚散器形成毁伤，比方形成聚散器打滑、聚散器磨擦片烧坏腐化，严峻能够会招致聚散器压盘以至呈现聚散器压紧弹簧毛病等。
小编倡议将脚放在聚散器一旁，不要过多的担忧踩不到聚散器，在颠末长时间的锻炼，精确踩到聚散器是没有问题的。
但是关于能否能够将脚踩在刹车上，为了平安起见是能够的，“脚要末在油门上要末在刹车上”，车在行驶过程当中时辰保持警惕。
2、车辆起步时不断处于半聚散形态
在坡道定点起步时，为了避免车后溜，会用半聚散形态起步，比及到了半聚散形态松开刹车起步，颠簸起步再将聚散举高，到下坡时能够轻踩刹车掌握车速。
然后常常有学员在半坡起步时，担忧车会熄火后溜，短时间没法找到半聚散形态，长时间去试半聚散，这类不良习气会形成聚散器磨擦片烧坏，应只管疾速起步增加磨损。
3、常常聚散还没踩究竟就开端挂挡
把握踩聚散器的准确姿态
学员要理解，准确的聚散器踩法是以小脚脚腕的力气去支持，不能用前脚掌或是脚心踩，会使不上气力。
许多学员由于慌张，踩聚散就挂挡，挡挂不上去就硬生生扳挡位，却不考虑是什么缘由。
实在聚散和挡位是有前后的时间差的，先将聚散踩究竟，再挂挡，而不是一踩聚散就挂挡，聚散不踩究竟挡会挂不上。
所以在平常锻炼中，调解好座椅的地位，标准聚散的踩法，一定要留意踩究竟才干挂挡。
科目二多种S弯通过技巧，看看有没有适合你的？
科目二项目中，S弯是最容易被忽略的，很多学员都说S弯简单，往往考试的时候，就是挂在这个项目上。
S弯主要考验车感，有的学员学的慢，基本功扎实，S弯基本上是没有什么问题的，但对于那些学得快的学员，因为平时学的快，上车练习的时间也少，到了S弯项目，进度就慢下来了，这个时候，掌握一些S弯技巧，考试的时候真的非常有帮忙。
下面，小编就给大家分享一下S弯3种过关技巧吧。
S弯分享技巧一：
当听到提示音过S弯道指令时，就挂一档，慢抬离合器，使之处于半连动状态，保持车速缓慢匀速向弯道行驶。
车进入弯道以后，当车头中间对准路外沿线时，开始向左打一圈半左右方向，然后稍做小幅调整。当车头处于路中时，回正方向。等车头中间再次对准路外沿线时，开始向右打一圈半左右方向，然后稍作小调整。当车正时回正方向，一路开出去就可以了。
S弯分享技巧二：
当车头左座角对准右侧路灯弧线时，方向盘向左打一圈半，前进。在小路考S弯道考试技巧中提到，当车头左座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半回正。当车头右座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半。当车头左径线对准地上白圈时，方向盘向左打一圈半回正，前进。最后，当车头对准地上白色横线时，方向盘向左打一圈半，向左开出弯道，完成考试。
S弯分享技巧三：
看左右反光镜对左右线，始终使车辆保持正中行驶，看对角线，右转就用车左角对右线，左转就用车右角对左线行驶，车角跟线走。
特别需要提醒各位学员的是，在走曲线行驶道路时，慢字当头，始终让离合出于半连动状态，另外千万不要压到路牙线，进入弯道后尽量走大圈，以免车头出线，考试不合格。
有了这些技巧，你还怕找不到合适方法通过S弯吗？
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