雨天驾驶的危险主要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火，三是雨水使制动系统失灵。
1、雨中制动要提前
泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍！雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹车。
2、不要降低胎压
有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反!增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。
3、地面未湿透时更容易打滑
胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。
4、视线不清要停车
在大雨中开车视线不清是最大的隐患！在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯。
5、打雷不下车
即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不过车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。
6、过积水路段
路过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、闇阱等障碍物。当积水淹没排气管时，还要防排气管进水。为此，必须在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开过去。为防止排气管进水，入水后不能收油；为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档；为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水能使制动失效。可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发热排掉水分。
7、自动档汽车涉水技巧
自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。具体操作是：挂2挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。一旦需要减速，用左脚踩脚刹减速。这样操作，尾气足不进水，可顺利驶过积水路段。
8、过泥泞地段
路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦。
万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。发动机启动后挂2档，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺利通过。
若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。
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优秀驾驶员之雨天驾驶技巧
雨天驾驶的危险主要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火，三是雨水使制动系统失灵。1、雨中制动要提前泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍！雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹车。2、不要降低胎压有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反!增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。3、地面未湿透时更容易打滑胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。4、视线不清要停车在大雨中开车视线不清是最大的隐患！在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯。5、打雷不下车即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不过车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。6、过积水路段路过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、闇阱等障碍物。当积水淹没排气管时，还要防排气管进水。为此，必须在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开过去。为防止排气管进水，入水后不能收油；为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档；为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水能使制动失效。可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发热排掉水分。7、自动档汽车涉水技巧自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。具体操作是：挂2挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。一旦需要减速，用左脚踩脚刹减速。这样操作，尾气足不进水，可顺利驶过积水路段。8、过泥泞地段路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦。万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。发动机启动后挂2档，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺利通过。若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。
暴雨天如何开车？特殊天气驾驶技巧
暴雨天开车有哪些技巧？下文将为大家分享暴雨天开车的注意事项及技巧。
尽量不靠近人行道
在市区交通的繁华地段，车流人流密集，再加上暴雨，视线会非常模糊。要注意的是，暴雨时要特别注意路边的行人。由于雨天打车的人较多，因此建议行车时尽量不要靠近人行道，如果走在靠近人行道的通道上，则要减速慢行。
相互别以强光对射
如果是在光线较暗的暴雨天气行车，道路两旁的霓虹灯以及其他灯光的照射，都会对车主的视线带来影响。在经过弯道、坡路、窄路时，必须降低车速。如果对方来车的灯光刺眼使得驾驶员无法辨别路面时，尽量减速或靠边停车，千万别以强光对射。同样，自己也尽量别开大灯闪到他人，影响行车安全。如果雨势过大，还可以开双跳灯提示前后左右行驶的车辆。
小心通过维修路段
暴雨天一般较黑暗，路上积水深浅也无从判断。目前在建地铁，部分道路有坑洼地段，晴天还能看清楚坑洼避开，一旦到了下雨天，坑洼地被雨水填充，一不小心车轮就会被这些陷阱伤到。因此在修路路段，切忌横穿猛拐。
小心低速时车打滑
遇到较强的暴风雨，再好的雨刷器也不能及时刮净前挡风玻璃上的雨水，一定要降低车速，打开近光灯和防雾灯。如果行驶在内环路或者高架路上，要注意适当地增加跟车距离，避免追尾危险。由于雨天路面湿滑，这个时候如果车速过快或蛮横超车，稍动方向盘就很容易造成车轮打滑。
老司机呕心沥血之作--雨天驾驶技巧
雨天驾驶的危险主要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火，三是雨水使制动系统失灵。
1、雨中制动要提前
泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍!雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹车。
2、不要降低胎压
有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反!增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。
3、地面未湿透时更容易打滑
胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。
4、视线不清要停车
在大雨中开车视线不清是最大的隐患!在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯。
5、打雷不下车
即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不过车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。
6、过积水路段
路过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、闇阱等障碍物。当积水淹没排气管时，还要防排气管进水。为此，必须在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开过去。为防止排气管进水，入水后不能收油;为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档;为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水能使制动失效。可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发热排掉水分。
7、自动档汽车涉水技巧
自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。具体操作是：挂2挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。一旦需要减速，用左脚踩脚刹减速。这样操作，尾气足不进水，可顺利驶过积水路段。
8、过泥泞地段
路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦。
万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。发动机启动后挂2档，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺利通过。
若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。
雨天行车尽量用点刹 雨天驾驶保养指南
雨季已至，雨天行驶安全，爱护爱车不受雨水侵蚀，变得尤为重要。这里总结一些雨天行车安全，汽车保养及保险索赔的注重事项，以供参考。
（一）雨天行车安全第一速度当稳
留足车距保持优良行车视线
在雨天路面积水湿滑的情况下行车内，一定要留足间距。雨天湿滑，路面情况更为复杂，轮胎摩擦系数降低，行车时一定要减慢车速，随时保持与前后车辆的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。
雨天非凡是下暴雨时会严峻影响行车视线，所以雨天开车除要慎重驾驶、保证车辆机械正常工作外，还要保持优良的行车视线。雨天行车使用前大灯会形成炫目的光幕，要防止使用前大灯而改用雾灯。在超越大型车辆时，大车溅起的水花会让小车司机在几秒钟内看不清车外的情况，这样就很轻易发生意外。
雨天尽量别用高速挡涉水车辆速度要平缓
雨天行车尽量使用二挡或三挡，且时速不要超过40公里。停车时最好提前100米开始减速，给后面的车辆留出足够的应对时间。不要跟车太近，更不要频繁超车。假如在驾车时碰到暴雨，一定不要忘了及时打开汽车“双闪灯”。非凡是在高速公路上时，由于大雨造成的视线障碍，让驾驶者不易推断自己与前车之间的距离。而及时打开的双闪灯，可以在大雨中有用提高四周车辆驾驶者的警惕性，同时也可以关心对方推断行车距离，尽可能防止发生高速追尾事故。
在不得不涉水的情况下，汽车涉水前一定要先观察积水的深度，一般来说只要积水不超过半个车轮或者不超过排气管的高度，就可以安全通过。通过积水区时应使用低挡行车并稳住油门，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向；即便使用空挡也要不断地轰油门，保持发动机的排气压力高于水压。同时车辆在涉水时不能车速过快，因为过快的车速会将水冲起来，吸进空气滤清器，导致发动机进水熄火。汽车在涉水时假如出现车轮打滑空转，应马上停车，保持发动机不熄火，再组织人力或其他车辆协助拖出。
雨天行车尽量用点刹不可大力刹车
雨天行车，碰到前方的突发事件，应采取点刹制动或是顺序降挡(俗称用挡别)的方式来操纵车速，切不可大力刹车或是急打方向，这样会造成车辆发生侧滑的危险。另外，由于雨水与轮胎之间会形成水膜，汽车制动性能降低，轻易产生侧滑。为了预防车辆侧滑，在起动、停车、转弯时不应过急，使用制动时要采用点刹，防止轮胎抱死。因制动原因造成侧滑，应马上取消制动，减小油门，假如是前轮侧滑，应反打方向，反打方向时注重不能过急或时间过长，否则车辆可能向相反的方向滑动；假如是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。
假如车辆涉水而过，在出了积水区域之后，可以缓踩两脚刹车到底，反复几次，利用惯性和摩擦力，把刹车盘里的积水甩洁净，这样可以减缓由于积水导致的刹车失灵问题。
一旦汽车陷入泥坑，应先挂上倒挡，然后改变车轮行进方向，最后挂入低速挡，利用发动机的冲力驶出泥坑。假如汽车继续打滑无法前后移动，要马上停止轰油，挖去泥浆或设法支起车轮，在驱动轮前后垫些砖头或者在驱动轮上缠绕绳索，以便加大车轮的抓地力防止倾覆，使汽车平稳开出泥坑。
（二）被淹车辆保险理赔提示
由暴雨导致的车辆浸水，只要车主购买了车损险，都可以向保险公司申请理赔，包括发动机的清洗、更换零部件、电子器件、车辆内饰等。但假如车主在发动机遭水浸后仍强行二次打火，造成发动机损坏的，保险公司不承担赔偿。因为不是所有水浸车保险公司都赔付的，因雷击、暴雨、洪水、雹灾、海啸等造成保险机动车的全部损失或部分损失，保险人将负责赔偿，但有一条免责条款：“发动机进水后导致的发动机损坏除外。”
为应对雨季开车可能遭遇的风险，建议车主最为稳妥的做法是为爱车单独投保“涉水险”。涉水险对路面积水和水中启动造成的损失都可以赔付。据了解，不同价格的涉水险参保的金额不同，以车辆价格在10万元～20万元区间为例，一年的费用大概在几百元。
下雨天看不清楚驾驶技巧
夏天到了，车主们在注意防暑降温的同时，更要关注的就是雨天行驶的安全问题。随着强对流天气的来袭，各位爱驾者们是不是已经做好了应对的准备呢?这一集，我们就来聊聊关于夏季雷雨天气的行车视线问题。
灯光
雨天行车对于各位爱驾者们应该都不是难事，但正确的灯光使用也是行车安全的重要保障。雨季，由于视线较差，加之车速相对缓慢，城市里车流量显得更大。此时应开启日间行车灯或雾灯，以便于前后方车辆正确识别控制车距。(欧盟规定，所有在道路上行驶的车辆在雨雪天气行驶时都必须开启日间行车灯或雾灯)
而在夜间行驶时，灯光的正确使用就变得尤为重要。在夜间行驶特别是雨季，大家经常可以见到马路上的车辆开着刺目的远光灯，殊不知貌似这样能使得驾驶员自己看清道路，但却会给别人留下了安全隐患。由于驾驶员开着刺目的远光灯，加之雨天道路镜面反光以及前档玻璃的视线阻碍等原因，对向来车会无法判断车辆的位置以及距离，也无法看清道路上其他车辆和行人的情况，这就给行车埋下了祸根。夜间行车会车时开远光灯非但是一种很不礼貌的行车习惯，也是造成事故的重要原因，应引起爱驾者的足够重视。
哪种情况下我们应该开启远光灯呢?中国的高速公路都是不配备夜间照明灯的，夜间驾驶车辆在高速公路行驶时，若前方300米距离内没有车辆，驾驶员应当开启远光灯。高速公路上布置有能反光的道路分道线以及路边的道路循迹标识。在灯光的照射下，这些反光装置可以反射出一条清晰的道路轨迹，给驾驶员指示出明确的道路走向。但若300米内有车辆行驶，此时开启远光灯，光线会通过后视镜以及内后视镜反射到前方车辆驾驶员，影响前方驾驶员视线，这也是一种非常不礼貌的道路礼仪，且存在安全隐患。
雨刮
雨刮在雨天行驶时起到至关重大的作用，雨刮器的性能直接决定了驾驶员的视线。市场上车辆配备的雨刮可以分为两种，分别是有骨雨刮和无骨雨刮。有骨雨刷的原理是通过骨架上的若干支撑点把雨刮片压在玻璃上的，存在多个压力点。而无骨雨刷使用的一体化钢片，受力点比较均匀。目前无骨雨刮已渐渐地成为了市场的主流，它自身具有受力均匀、老化慢寿命长、重量轻、使用效果好等优点。
车主在出行前最好事先检查雨刮的状态，雨天的路面及视线都不利于驾驶，如果雨刮不能很好刷掉雨水，那将会给行车带来很大危险，此时的雨刮扮演着相当重要的角色，因此对它的检查保养要更加细心到位。车主自己可以将雨刮开关调至各种速度，注意一下雨刮在工作中是否有振动或有异响，观察刮水的状态以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象，可以用手指在橡胶雨刷叶片上摸一摸，检查是否有损坏。若叶片老化、硬化或者出现裂纹，就应及时更换。
后视镜
后视镜在行车中起到非常重要的作用，在转弯，并线中都需要用到。在雨天，裸露在车外的后视镜表面布满雨水和雾气，只能看到后车一个大致的轮廓，分不清远近，甚至完全无法判断后方情况，给司机并线、超车带来很大困难，也造成了一定的安全隐患。针对于此，笔者就来说一下雨天使用后视镜的方法以及改善雨天后视镜效果的小技巧。
1.加装雨挡;在雨不是很大的时候，雨挡还是很有用的，但如果风大的情况下，雨水还是会被吹到后视镜上。但这种方法成本低廉。
2.加装后视镜加热功能;一些车辆的配置内包含此项功能，后视镜加热能够把水汽蒸发掉，在雨天行驶时后视镜也能保持清晰。若车辆本身不配备这项功能的话也可以后期加装，但成本较高。
3.使用驱水剂;驱水剂的使用能有效的改善反光镜的镜面平整度，由于驱水剂本身的抗水性，水滴一旦滴到镜面上会结成水珠很快滑落，不会残留在镜面上。但是市场上的驱水剂价格参差不齐，性能好坏不一。好的驱水剂性能很好，雨越大镜面越清晰，但价格也较贵。
手动挡驾驶心得 驾驶手动挡六大技巧
任何事情都讲究技巧，开车也不例外，只要掌握了技巧，很多事情就会事半功倍。下面，小编就来和大家分享一下自己的自动挡驾驶心得，希望可以帮助到有需要的朋友。
1、起步技巧
不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚切记把离合踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩离合器的左脚慢慢抬起一点后马上轻踩油门，车辆平稳起步。
2、坡道起步技巧
所谓“半联动”状态可能并不适用于所有车型。因而在上坡的时候松离合前需要先给一定油门，亦即是所谓的“两次加油”：第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。
3、换档时机
一般市区行驶时，应将发动机转速小于等于2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
发动机2000转时的对应速度如下：
1档时为15公里时速
2档时为25公里时速
3档时为35公里时速
4档时为55公里时速
5档时为65公里时速及以上
熟练后，可以根据发动机在上述档位/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换档。不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯，即便当车速已高于档位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了，还是维持原挡位不变。除了会损伤变速箱发动机、增加油耗，还难以掌握后续的换挡时机。
4、遇红绿灯技巧
当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还可以更好照顾刹车。
5、离合分离技巧
平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期如此，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。如果发现离合挂不进去，就先退下来到空挡，松一下离合器，然后再重新挂，切记别用力过猛伤害了变速箱。
6、不要长期使用半离合状态
长时间处于半离合状态一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。
提示：手动挡的汽车驾驶技术要求比自动档要高，初次上路前必须先熟悉挡位。在驾驶自动挡汽车之前，若能了解它的正确使用方法对改善驾驶技术会大有帮助。
