如果你已经报名了学车，或是有学车的打算，那就恭喜你啦，这篇3个月内拿证的秘籍很适合你！可以安排起来啦。
赶紧考科目一
已经报名的学员就不要等待了，抓紧去考科目一吧，约考成功后题目刷起来越早去考试越好，给科二科三留更多的时间。
提前准备科二 科三
科目一的考试结束之后，要尽快熟悉科二科三的考试内容，去练车时做到心中有数。
现在大部分地区已经不限制先考科二再考科三了，可以先考科三再考科二，或者两个都练，科二科三一起约，怎样拿证快怎么来。
科目二的内容一共有五项，每一个项目都各自具备难点，其中坡道定点和倒车入库是最需要花时间掌握的，先做好理论准备，实际操作时就不慌了。科三项目很多，但是都不会很难，主要是细心。
多总结多思考
学车这件事，只要你用心就会很轻松，重要的是对自己要求严格，不要三心二意。
在练习的时候，不要只是单纯地去练车。在练车之后要记得总结，自己这次练车有什么收获，哪些地方下次要改正。教练的讲解要记在心间并找到适合自己的方法，灵活变通~
留足练车时间
既然下定决心要学车了，就要记得留足时间去练习，三天打鱼两天晒网可不行，也不要想着去一次就能学很多，少量多次的练习才能有更高的效率。
考驾照这件事，只要认真对待，3个月拿证还是很容易的
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想快速拿证不妨试试这么做，2个月拿证不是梦~
学车难不难，没有一个标准答案，但是关于学车拿证心态、技术、运气，这3者哪个更重要？作为一个过来人，综合来看，技术排第一位！
科目二技术考验项目
科目二五个考试项目对技术的要求各有侧重点：
1、倒车入库考验的是对方向和车的整体把握，需要学员有较强的方向感，入库时刻根据情况调整方向；
2、侧方停车同样考验的是方向感和车的整体把握，增加了对灯光的把握，后视镜的观察能力；
3、直角转弯和曲线行驶更多的是对方向和距离的判断，对方向盘的熟悉是基础条件；
4、坡道定点停车考验的是离合的处理（半离合状态）、刹车掌握、挡位，因为容易熄火和后溜的缘故，一定程度上给学员造成了心理压力！
科目三技术考验项目
科目三考验的不是单项的学车技术，是对车的整体把握！对挡位的把握、对方向的把握、对灯光的把握、对离合、油门、刹车的把握、对速度的把握，每个都很重要，需要互相配合！
显然，科目三对技术上的要求，在科目二的基础上进行了升级！
总体来说，技术过关，不光是能够打方向、踩离合、挂挡、掌握灯光，更多的对这些所有的灵活的运用。
学车考验的是对车的整体把握，对挡位和速度匹配性的把握，对实际车况路况的处理能力，这些才是对技术深层次的理解。
心态和运气同样重要
有不少学员说自己的技术已经过关，但是还是挂科了，这就和自身心态有关了。考试中，人的注意力高度集中，难免会紧张会失误，这时候及时调整好自己的心态，显得尤为重要。
当然，还有不容忽视的运气成分，不过你技术过关，运气自然就好了！
科目三考试看起来难，其实要过关并不难
驾考科目三实际道路考试，考的不仅是技术，更多的是细心程度。驾考学员只要按照规范操作，方能顺利通过科目三大路考试。
“规范操作不是一句空话，是切实有规可依的。”这是车管所考试员对路考过程中易失分环节进行操作提醒。比如，绕车一周检查车辆外观及安全状况从技术上来说毫无难度，但有些学员就是会忘记，平时没有养成习惯。在此，提醒各位学员，科目三大路考试其实并不难，只要按照规范操作，过关不是难事。
一、上车准备
1.上车前应绕车一周检查车辆外观及安全状况。
2.打开车门前应观察后方交通情况。
二、起步
1.上车后关闭车门，并调整驾驶座椅、后视镜，检查仪表盘。
2.开始考试后，若发动机未启动，车载语音提示“请启动发动机”。
3.发动机启动后，按语音指令及时打开对应的灯。根据语音提示关闭所有灯，起步继续考试。
4.起步前，应通过后视镜并向左方侧头，观察左后方交通情况。
5.打开转向灯，挂1挡，慢松离合器到半联动状态时，轻加油门，松驻车制动器后5秒内起步。
三、变更车道
行驶过程中，当听到车载语音提示“请变更车道”时，应进行以下操作：
1.开转向灯，通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，等待3秒后变更车道。
2.听到语音提示后应在120米内完成变更车道，变道时不能连续变更两条车道。
3.主动变更车道，同样也评判方向灯的使用，变更车道以车头越过路中间线为准。
四、模拟夜间驾驶
1.起步前应开启前照灯。
2.在通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应交替使用远、近光灯示意。
3.在路口转弯时，不得使用远光灯。
4.在有路灯、照明良好的道路上行驶时，不得使用远光灯。
五、靠边停车
行驶过程中，当听到车载语音提示“请靠边停车”时，应进行以下操作：
1.开右转向灯，并通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，开启转向灯3秒后方可转向。
2.停车制动时，应平缓顺畅。
3.停车后车身靠右侧路边缘线不能超过30厘米，停车过程中车轮不能压道路边缘线，停车过早(车身未到停车线)、过迟(车身已驶出停车线)将会被评判超过30厘米。
4.停车后应在放松行车制动踏板前拉紧驻车制动器。
5.夜间在路边停车后应不关闭前照灯并开启警示灯。
你考驾照用了多长时间？为什么有的人3个月能拿证？
学员甲和乙在同个驾校同一个教练处学车，甲学员用3个月就顺利拿到了驾驶证，而乙拖拖拉拉了近三年，到有效期快截止时才拿到驾驶证，来对比一下他们是怎样学车的：
一、报名前
甲：报名前咨询清楚所需要的材料。驾驶员相片、体检表、居住证、在一周内就准备齐全快递寄给驾校或者拿到我校报名点。驾校收齐所有资料后就交去有关部门审核。很快就进行了正常的学习流程。
乙：报名前咨询清楚所需要的材料。当场来得及交的资料都交了，剩下的一份体检表一直没时间去医院进行办理，导致资料一直在驾校放着无法上传。无法进入正常的学习流程。
二、报名后
甲：报名成功后，开始着手学习科目一，争取每次做题的都能达到90分以上。
乙：回家后还是一样，将学车这件事抛到九霄云外，明天考试今天才开始刷题。
三、练车安排
甲：根据自己时间计划好练车时间，提前和教练打电话预留练车，尽量不缺席。争取一次学会通过考试。
乙：十天半个月不到场地一次，催促总说没空，上次学的下次来时间太长又忘了，每次来都跟新学的一样。
四、学车过程
甲：学车过程专注认真，注意教练的演示和讲解，加上自己的对比练习，直至灵活运用。
乙：认为教练的教学简单，完成一次就不愿再认真，轮到自己就上车练习，轮到别人也不看，只顾着低头自己玩手机。
五、学车个性
甲：低调谦虚，善于向他人学习，遇到问题第一时间与教练积极沟通，与其他学员相处融洽。
乙：张扬浮躁，自我为中心，习惯从别人身上找问题，有怨气缺不懂得排解。
六、没有练车时
甲：抽出一些时间回顾学车的内容，反思练车过程出现的不足，规划下次练车的注意问题。
乙：回家后一般不会再考虑练车的事，唯一相关的是：到底什么时候能参加考试？
七、受到批评
甲：真诚接受批评，毕竟教练的工资是和学员的通过率息息相关的。努力改正自己练车时候的错误，直到完美通过考试！
乙：对教练的教学不当回事，教练说东就偏偏走西。总以为自己已经做得够好，我行我素。临到考试一紧张不通过了责任就全赖在教练身上。
八、考试时
甲：稳扎稳打，平时训练基础扎实，考试基本都是一次通过。
乙：手忙脚乱，考试时才发现问题很多，平时练车讲过的怎么挽救的基本都忘了。导致补考浪费时间浪费金钱。实在不值得！
这样一对比，结果是显而易见的。学车是一个循序渐进的过程，需要投入时间和精力。希望在学驾路上，有更多的人选择做甲学员，而不是乙学员。
2020驾考科目二、科目三学车须知，照做2个月拿证不是梦~
学车难不难，没有一个标准答案，但是关于学车拿证心态、技术、运气，这三者哪个更重要？作为一个过来人，综合来看，技术排第一位！
技术第一
学车，说来说去还是要拼实力，实力过关，考试基本没问题。除开科目一、科目四理论知识的把控，科目二、科目三都对技术有很高的要求。
科目二技术考验项目
科目二五个考试项目对技术的要求各有侧重点：
1.倒车入库考验的是对方向和车的整体把握，需要学员有较强的方向感，入库时刻根据情况调整方向；
2.侧方停车同样考验的是方向感和车的整体把握，增加了对灯光的把握，后视镜的观察能力；
3.直角转弯和曲线行驶更多的是对方向和距离的判断，对方向盘的熟悉是基础条件；
4.坡道定点停车考验的是离合的处理（半离合状态）、刹车掌握、挡位，因为容易熄火和后溜的缘故，一定程度上给学员造成了心理压力！
科目三技术考验项目
科目三考验的不是单项的学车技术，是对车的整体把握！对挡位的把握、对方向的把握、对灯光的把握、对离合、油门、刹车的把握、对速度的把握，每个都很重要，需要互相配合！
显然，科目三对技术上的要求，在科目二的基础上进行了升级！
总体来说，技术过关，不光是能够打方向、踩离合、挂挡、掌握灯光，更多的对这些所有的灵活的运用。
学车考验的是对车的整体把握，对挡位和速度匹配性的把握，对实际车况路况的处理能力，这些才是对技术深层次的理解。
心态和运气同样重要
有不少学员说自己的技术已经过关，但是还是挂科了，这就和自身心态有关了。考试中，人的注意力高度集中，难免会紧张会失误，这时候及时调整好自己的心态，显得尤为重要。
当然，还有不容忽视的运气成分，不过你技术过关，运气自然就好了！
祝各位学员考试顺利，早日拿证哟~
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