在车中控盘下方有一个可以按下的点烟器(圆形画着一只烟的按钮)。按下此钮，等10-60秒，点烟器会弹起(弹到没按之前的插入程度)，会发出一点声响来提醒。此时，拔出点烟器，用点烟器朝里的一面变热(圆柱的另一端)轻按到烟上(打火机烧火处)吮吸烟嘴，烟就点燃了。把点烟器插入点烟器孔中，听到声响后松手，就可以了。
点烟器首先你安到那个点烟的孔子的地方，把点烟的那个点烟器按一下，热了就自己弹出来了，但是不是就直接弹出外面了，是还在那个孔子里面，你拿出来就可以使用，千万别拿手碰那个热的铁片会烫手的，之后你就像你平时那打火机点一样，把烟接触拿出来的点烟器上有一个就像卷成一团的铁片上，你就可以点着了。
在现在的汽车上，不管是大车还是小车，不管是货车还是客车，车主都会在点烟器插座上配置车载逆变器，车载点烟器虽然看是一个小物件，但若使用上存在误区的话，无论对车主和车辆的安全都会存在隐患。厂家技术人员近日接受采访时表示，每个车载逆变器都有最大输出功率和最大通过电流，车主切忌超出最大负荷。
一、点烟器切忌超出最大负荷
汽车配置的点烟器就是通过从车载电源取电用来点烟的一个电子配件。厂家技术人员表示，点烟器主要是为了给吸烟的驾驶者提供便利。汽车点烟器除可供点烟外，很多车主都配置一个车载逆变器，能将汽车上24V或48V的直流电转换为220V/50Hz交流电源，可供普通电器使用。厂家技术人员提醒车主，每个车载逆变器都有最大输出功率和最大通过电流，车主切忌超出最大负荷。
对于吸烟的车主来说，由于点烟时，香烟需要接触电热丝，需特别注意不要太用力压迫电热丝，若有烟丝等物落入电热丝中请及时清理，利于延长产品使用寿命。在电池电量将耗尽时，电热丝发热会更慢，使用中发现后请及时进行充电。
二、点烟器插座适用最好
点烟器插座不仅可用于汽车电源插座的产品，还可以通过USB接口，转换为汽车电源使用汽车电子产品。厂家技术人员表示，因此，车主在选择点烟器插座产品时，要注意接口的类型。另外，车主选择多孔的点烟器插座，要根据自己使用汽车电器的习惯，由于接孔越多，使用时发热量会越大，增加行车安全隐患。选择合适接孔数量的点烟器插座才是正确的使用方法。
三、不宜长时间使用
点烟器的电源插口内设有特殊的金属弹片结构，不建议把点烟器插座用作其他电器的电源。厂家技术人员表示，将其他电器使用于该电源插口后，可能会导致金属弹片损坏，从而在点烟器达到设定温度后，无法正常弹起点烟器而导致电源电路烧毁。
厂家技术人员表示，车主不用时，应拔出电源接口，以免长时间使用造成卡簧松动，不能为电热片加热。此外反复插拔和不合理使用点烟器也会造成电线短路，甚至烧毁车辆上的电路保险，从而影响车辆的行驶安全。
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如何掌握车载灭火器使用方法？
汽车作为有火、有电以及有油的机械必然会存在一定的危险性，因此车辆在出厂时都会配备随车的车载灭火器以备不时之需。在车辆发生火灾的初期如果能够及时使用灭火器进行火势控制，将会有效避免对车辆造成更大的损失，但由于这种情况发生的几率很小，因此很多驾驶员都并未掌握车载灭火器的使用方法。今天，猫叔就来给广大读者介绍一下车载灭火器的使用方法，希望可以在掌握之后起到保护自己、帮助别人的功效！
1车载灭火器的类型
如今车载的灭火器大部分为干粉灭火器，其干粉量一般为1Kg左右，这种产品具备灭火级别高、功能全、灭火迅速以及具有电绝缘性能和较好的低温使用性能等优势。但相对于高级的二氧化碳灭火器，干粉灭火器对燃烧区域会形成大量残留物，对于精密仪器或者易损物品需谨慎使用。
2车载灭火器的使用方法
使用干粉车载灭火器，首先要拉开保险拉环，然后用力向下压把手，对准火源根部喷射。使用过程中最好将灭火器瓶正立，与火源保持约1米的距离。由于体积的限制，车载干粉灭火器不具备熄灭大火的能力，如果没有及时熄灭火苗，驾乘人员需要退避到安全区域寻求专业人员帮助。
3车载灭火器的注意事项
灭火时，人应站在上风处；不要将灭火器的盖与底对着人体，防止盖、底弹出伤人；不要与水同时喷射在一起，以免影响灭火效果；扑救电器火灾时，应先切断电源，防止人员触电；持喷筒的手应握在胶质喷管处，防止冻伤；车载灭火器由于使用频率低，应该定期检查气压，确保其在绿色标准范围内，如果不足应及时充压或更换。
点评
为了达到最佳的扑灭效果，车载灭火器最好放置在驾驶员身边，在不妨碍驾驶员驾驶的情况下，可以将车载灭火器放置在座椅下方、车门储物格、扶手箱内等位置，但需要使用配套工具将其固定，避免车辆行进时发生跌落、滚动。
汽车离合器使用技巧解析
对于才刚学车的学员来说，控制离合器很主要，而刚练车的时候，由于对踩离合器的感觉没把握好，就会出现经常熄火的环境。
一、理论学问
离合器用于起动、变速和泊车过程中动力的分手和接合。
在平路起步抬离合器踏板的过程中，只需发觉汽车起头动，这时离合器就进入了联动点区域，必必要停，1毫米都不克不及抬，若是抬了，车辆不是冲闯就是策动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全数抬起来，如许在起步时车辆很是平稳。
二、图文实践
1、离合器踏板的踏法
左脚掌踏在踏板上，用膝关节和踝关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，禁止用脚尖、脚心、脚跟把持离合器踏板。
2、踏下离合器踏板的方法
踏下离合器踏板的动作应敏捷，一脚到底，使离合器分手完全，免得离合器打滑，减小离合器的磨损。
3、抬起离合器踏板的方法
抬起离合器踏板要按“快一慢一快”的方法操作，即抬起踏板起头时快，抬至半联动点时变慢，当离合器主、从动部门平安连系时又变快，如图4-19所示。如许操作，汽车运转平稳，不会有冲击。 离合器半离合位置的感受方式：
发动机声音变大、车体起头发抖，判断汽车曾经起头起步。控制离合器半离合位置，能够防止汽车起动时窜行。 起步时离合器的利用技巧： 平路起步 起步时需要有必然的半联动时间，以包管起步的平顺。坐新手开的车都有如许的体味，要么起步时熄火，要么是一颤一颤出去的，这些都是半联动技巧没有控制好的表示。汽车在起步的时候，变速箱的二轴是静止的，当我们挂一挡以前，需要踩下离合器，此时变速箱的一轴与动力分隔，通过同步器挂上一挡当前，一轴也同样变为静止。动力从飞轮出来是有必然转速的，此时与一轴具有庞大的转速差，这也就是为何起步时对于半联动的要求要比换挡时高得多的次要缘由，离合器的前后部件一个静止一个活动。如许的转速差必需由半联动来消化，也就是动力起头的时候部门传送给一轴，使车辆能以较平稳的姿势起步，一旦车辆行驶起来，转速差就会变得很小，此时将离合器完全抬起，就不会有冲击了。 坡道起步 坡道起步需要较高的半联动技巧。半联动能够消化策动机转速与车轮之间的转速差，也就是说能够有在动力曾经传送到车轮上，但车轮并不运转的环境呈现，这种环境常常发生在坡道。一般对于驾驶手艺不熟练的驾驶员而言，在坡道起步时会拉起手刹，然后让离合器处于半联动形态，松下手刹，车辆连结静止，防溜车殃及后车。而车辆向后滑行的重力是由策动机供给的动力来抗衡的，而离合器则担任消弭这里具有的转速差。
车辆处于这种环境下，驾驶员就能很轻松的起步了，继续踩下油门踏板让转速进一步提拔获得足够的扭力，然后将离合器慢慢抬起将更多的动力传送给驱动轮，车辆就成功坡起了。此时对于半联动的技巧要求较高，若是半联动力度太弱，就可能在抓紧手刹时车辆向后滑动，容易形成新手的惊慌失措，若是半联动力渡过强则容易是车辆加快过猛而撞到前车。所以对于新手而言，此时能够让策动机转速略高，并采用较大的半联动力度，使车辆有个向前走的趋向时，再抓紧手刹。 陡坡起步 当陡坡行驶时，我们以一挡全联动的形态上坡，此时策动机转速若是偏低(由于车速慢，前方弯道过急或有车阻挠导致减速等等)，这时我们就能够用半联动的方式，先将离合器踩到底，然后鼎力轰油将策动机转速提拔到策动机最大扭矩以上的转速区域，敏捷将左脚从离合器踏板抬起，但留意不是全数抬起，而是抬至半联动形态。此时策动机可以或许阐扬庞大的扭矩，这个扭矩通过半联动的离合器逐渐的分派到驱动轮，协助车辆脱困。需要留意的是，这种环境下只能借助半联动来提拔车辆的速度，长时间连结以上形态就会烧蚀离合器片。
学车须知：离合器使用原理及口诀
离合器的使用原理就是结合或分离发动机传递给车辆驱动的动力。踩到底时发动机动力被分离，抬起时结合。此所以加减档位时需要用到离合器。而自动档车由于是齿轮箱自动加减档，所以只有刹车板与油门，而没有离合器板。
● 使用口诀：2快2慢一停顿
一快：离合器踩到底后，也就是标线5处，此时抬脚速度可相对快一点，将离合器行程抬至标线4处。这一段是通常所说的空行程，每辆车由于离合器间隙调整的大小稍有区别，所以空行程大小都并不完全一致，这一点需要各位同学注意一下。
一慢：当离合器行程至4处时，此时齿轮处于尚未结合但即将结合处，这时速度就要放慢一点，缓慢抬脚，慢慢将行程抬高到标线3处。
一停顿：行程至标线3处时，此时齿轮已部分咬和，也就是我们通常说的半联动状态。这时注意听一下，发动机由于受力，声音明显变闷。因为驱动力的作用，我们可以感觉到车头上抬，车辆有蠢蠢欲动之态。所以判断是否到达半联动状态，可以从声音和感觉上来判断。多试几次，认真感觉一下，大多数学员应该都能学会正确使用半联动。这时左脚就需要稍做停顿，不要急于上抬。如果是在上坡路面做三联动动作的话，此时右脚就可以稍加油门(记住不要把油门加的过大，发动机声音会很响。若你在考试，就会给考官留下油离配合不当的感觉，所以在平时训练中要多加联系离合器操作)，放开手制动器，车辆自然会平稳前进。
二慢：此时车辆已开始缓慢前行，左脚慢慢抬高离合器行程至标线2处，使齿轮完全咬合。这一段如果松开过快的话，由于齿轮咬和过快，就会造成车辆有一个突然短暂前突的情况，会给考官留下起步不够平稳的影象。
二快：标线2至标线1处，其实和标线5至标线4处一样，也是一个空行程。这时松开离合器速度可以快一点。
● 注意事项：
倒库考试时踩放离合器，脚跟尽量不要离地，用脚腕来控制离合器。这样比较省力并易于操作，尤其是需要长时间半联动时，可以有效降低脚发酸的现象。车辆起步时也可以用此方法控制离合器，比较容易将起步控制在一个尽量平稳的状态下。
开车要尽量放松，上车前记得调整座位。无论踩离合器还是刹车或油门，都必须要能吃得上力为佳。座位过远或过近对操作的影响都很大。
不要把方向盘下死劲握住，不要因为紧张而全身僵硬。有很多学员在遇见紧急情况时都会下意识用力握住方向，此时教练若想帮你修正方向就很困难。遇见个别力气大的男同学，教练就抢不过方向来了！
手动挡汽车离合器使用要诀
离合器的正确使用，会影响到一辆车的安全以及寿命等等。因此，学会正确使用离合器的方法，是新手学车必备的。今天，小编特地为大家带来专家总结的离合器正确使用方法，有不懂的学员快来学习吧。
无事不要踩离合
汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上，行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。
起步时的正确操作
起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬;当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
换挡时的正确操作
在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。
在刹车时的正确使用
在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
