有时候我们再高速上行驶会遇到“团雾”,团雾极大的阻碍了驾驶者的视线,极易导致交通安全事故的发生,那高速遇到团雾怎么办呢?
高速遇到团雾怎么办
1、控制车速最重要
遇到雾天,司机一定要严格遵守交通规则限速行驶:当能见度小于200米大于100米时,时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时,时速不得超过40公里;能见度在30米以内时,时速就要控制在20公里以下。
2、千万不要急打方向盘
司机应特别注意的是,在雾中行车时,不要猛踩或快松油门,更不能紧急制动或急打方向盘。如果认为确需降低车速时,先缓放油门,然后连续几次轻踩刹车,这样能有效防止追尾等事故发生。
3、能见度太低停车等雾散
雾天能见度小于10米时,应先将车开到路边安全地带或停车场,等能见度好转时再上路行驶。如果一定要在雾中行车,就要根据雾天的能见度情况,选择遇到情况时能迅速停车的行驶速度(视距必须大于制动停车距离)。
4、减速驶入最右侧车道
当行驶中,观察到前方有“团雾”发生视线受阻时,应立即采取减速措施,确保车辆平稳停车,并留有余地。进入“团雾”前,如距离和车速都能满足变道条件,在确保安全的前提下,打开信号灯,减速驶入最右侧车道。这样做的目的是,万一前方发生事故堵车时,能迅速进入应急车道避让通过,避免发生后车追撞。
5、急转弯路段雾气最遮挡视线
平日行车时,急转弯路段本来就属于事故易发地点,加上雾气遮挡、视线阻拦,急转弯路段即使只是薄薄的雾气,其实也蕴藏这巨大的危险性。在雾区急转弯路段行车时,同样不要猛踩或者快松油门,更不能紧急制动和急打方向盘。
6、合理使用灯光才安全
打开汽车尾灯和前雾灯。汽车尾灯的亮度足以提示后车你的存在。如果在大雾中停车,后雾灯千万不能打开,与此同时,在雾中停车时一定要打开双闪,以此警示后车。
7、跟车行驶别超车
雾天严禁超越正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时,不可盲目绕行,要考虑到此车是否在避让对面来车。超越路边停放的车辆时,要在确认其没有起步的意图,且对面确无来车后,适时鸣喇叭,从左侧低速绕过。
8、应常看后视镜
在高速上即使没有雾的情况下也要经常看看后视镜,观察后面的车辆情况,以防万一,平时开车不能跟车太近。
9、靠近湖泊的路段最易发生团雾
经常驾车出行的老司机往往有这样的经验,秋冬季节途经靠近湖泊的路段时,容易遇见奇怪的“团雾”——一团一团的,像飘浮的大气球一样,时有时无,司机好不容易摆脱一团雾的笼罩,本以为可以松一口气,下一团雾却又在不经意间降临,等你意识到有雾的时候,已进入雾团中心了。
10、长下坡路段雾天行驶危险多
长下坡路段往往也是特殊天气条件多发路段,加上行经长下坡路段,不少驾驶人往往习惯长时间踩住刹车,那样可能会导致制动器失效,再加上雾天条件下制动器敏感性下降;因此雾天下坡时,不要单纯依靠制动减速,还要选择低挡位降速;此外,绝不允许空挡滑行或熄火滑行。
雾天途经长下坡路段时,应加强观察,减慢至适当车速平稳通过,没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车,除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外,不要再尝试变换车道。
雾天高速行车注意事项
一、不要急刹车
遇到浓雾突然降临,来不及进入就近的服务区或驶离收费站时,应尽快打开雾灯、示宽灯、尾灯和双跳灯,一般不要猛踩或者快松油门,更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时,先缓缓放松油门,然后连续轻踩刹车,达到控制车速的目的,以防止追尾事故的发生,而后减速谨慎驶离高速公路或驶到服务区。
二、全面检查灯光
出车前,注意检查车辆灯光是否完好,特别是报警闪光灯和雾灯。
三、留意信息,按导向标志行驶
注意收听交通之声广播,留意观察高速公路可变情报板和收费站出入口交通信息提示。服从交警指挥疏导,不要在主线上滞留,以免造成拥堵导致追尾事故。
四、开启灯光,拉大车距,限速行驶
留意观察雾天的变化,即使在轻雾区也要适当降低行驶速度,适当加大行车间距。当能见度在500—200米时,必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯,时速不得超过80KM,行车间距应保持在150米以上;能见度在200—100米时,必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯,时速不超过60KM,行车间距保持在100米以上;能见度在100—50米时,除打开上述灯光外,时速不能超过40KM,行车间距保持50米以上。能见度在50米以下时为特浓雾,此时已经进入高速公路的车辆,驾驶员必须按规定开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯,在保证安全的前提下就近驶离高速公路,不要停留在高速公路收费站外,应先行普通道路到下一进口再上高速,以免造成堵车现象,但时速不得超过20KM,也可在就近的服务区暂避,等雾散后再行车。
五、耐心等待
遇到大雾天气,滞留在高速公路服务区、出入口的车辆,驾驶员一定要耐心等待,不能为了抢时间而违法超车和逆向停车,更不能贸然驶入雾区。因为大雾散时,高速公路沿线的雾经常是时浓时淡,车速难以控制,更容易发生交通事故。
六、发生交通事故时,迅速采取安全措施
车辆在行驶中发生交通事故时,在无人员伤亡,损失较轻,应迅速撤离现场,行驶到高速公路收费站外或移动至高速公路边上的紧急停车带位置,千万不能站在行车道上分辨争论,以免被后方车辆追尾碰撞。自己能协商处理的尽量协商处理,不能协商处理的等待交警处理。当有人伤亡或损失特大时,保护好现场,应迅速报警,并主动抢救伤员,做好后方预警,确保自身安全和道路行车安全。后面来的车辆不要挤占紧急停车道,以免给交通管理部门疏导交通、抢救伤员、清障救援等工作造成不便,以求最快处理现场
。
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开车遇到团雾 到底有多可怕?
冬天是团雾多发季,团雾又被称作交通安全的“隐形杀手”,指的是受局部地区微气候环境影响,形成的小范围浓雾,尤其在高速公路上,更容易出现团雾。
“团雾”究竟有多可怕?
据统计,雾天发生交通事故的概率比平常高出几倍,甚至几十倍,因浓雾、团雾造成的多车连环相撞事故屡有发生。就在前两天,就刚刚发生一起这样的事故。
11月15日8时许,安徽阜阳滁新高速上发生多起连环相撞事故,共涉及30多辆车,导致严重人员伤亡和财产损失。事故的重要原因正是突然出现的团雾。↓
团雾具有突发性、局地性、尺度小、浓度大等特点
团雾的范围一般比较小,团雾外视线良好,团雾内能见度很低,只有几十米,甚至十几米,属于特强浓雾;团雾分布不均匀,有些区域很浓;团雾覆盖面积大小也不一致,长度从1公里到5公里不等。
由于团雾突然出现、难以预报,驾驶人猝不及防、视线突然受阻,本能急踩刹车,容易导致车辆追尾。
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减速行驶 避免急刹车
交警提醒,行经团雾多发路段时,切记要减速行驶、及时打开雾灯、双闪灯,不要急打方向,不要急刹。↓
高速上遇到突发状况怎么办
常跑高速的车主来说,每次出行总是提醒吊胆,尽管走前充分准备,但在意外小事故前,还是被打得措手不及,特别新手司机来说,更是无从下手。
车子爆胎吓一跳:
平稳高速驾驶中,轮胎突然出现爆胎现象是常有的事儿,突然车辆爆胎停住,给车主来了个意外的“惊喜”,要知道轮胎爆胎驾车太危险了,人身安全也会受到威胁,极易出现甩尾事故,怎么办呢?最好更换备胎,找到安全地方,把黄色安全停车警告放到车后边,及时进行更换备胎。
刹车失灵慌神了:
你以为刹车失灵只是在狗血电视剧中出现,在高速行驶中一样会遇到,不怕万一,就怕一万,翩翩还碰上了,慌神了吧,刹车失灵高速行车太危险了,遇到这样事儿,车主一定不要慌神,踩下制动踏板同时,减慢车速,车辆尽量靠边行驶,找到前方相对安全硬物借助停车。
前挡风玻璃破裂,走还是不走呢?
高速驾驶中,挡风玻璃发生破裂也是多数车主常遇到,飞溅的沙石,不明飞行物和玻璃接触后,车辆高速行驶,加上硬物的冲击力,很容易造成玻璃裂缝,这时,车主一定不要慌,并且开始减速行驶,裂痕后视线受阻吧,避免意外, 把双闪打开,提示周围车辆。
高速驾车是每位车主都经历的,也一定会随时充满危险,车主一定要谨慎驾驶,除了严格遵守交通规则外,提前出行就对车辆进行一次全面检查,检查是否有需要维修,掌握一定驾车技巧也很有必要。
交警支招:如何应对高速上的团雾
每逢出现团雾天气,高速公路上的交通事故就频繁不断。为减少交通事故,交警部门公布了一些如何在团雾天气下开车的技巧,希望可以帮助到大家。
一、“慢”字当头
车辆一旦进入团雾或大雾区域,应立即减速,严格遵守交通规则限速行驶。这样碰到各种危险情况时,才能在有限的时间和距离内迅速作出正确的判断,避免交通事故的发生。
当能见度小于500米大于200米时,时速不得超过80公里;能见度小于200米大于100米时,时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时,时速不得超过40公里。与同车道行驶的车辆必须保持在150米以上的间距,谨防追尾。
需要特别提醒的是,除进入能见度很低的团雾区域时需要把车速降至最低外,其他情况下应按照规定时速行驶。
二、不要慌张
驾驶过程中看到前方有雾或者已经进入团雾,千万要保持冷静,握好方向盘。虽然视线模糊,但仍要“眼观六路、耳听八方”。
三、能避则避
行驶在高速公路上,如果发现前方有团雾或大雾,在距离和车道满足变道条件、确保安全的前提下,减速驶入最右侧车道,就近选择出口缓慢驶出高速或进入附近服务区暂避。
四、禁用远光灯
行车遇大雾,要开启大灯、雾灯、示廓灯,必要时还要开启危险报警闪光灯。这样做不仅是为了看清前方的情况,也是为了使自己被后方来车看清。
需要注意的是,不要使用远光灯,因为远光灯是大面积照射,很容易在雾里造成散射,在驾驶员眼前形成散射光团,使其眼前一片雪白,非常危险。
五、忌盲目超车
由于雾天视线严重受阻,行车过程中切勿随意变更车道、超车。
六、忌就地停车
进入能见度很低的团雾区域时,切记不要就地停车,这样最容易引发连续追尾事故。如果不能驶离高速公路,应选择紧急停车带或路肩停车,停车之后需立刻打开双闪,以提示后方车辆注意。
放置警示标志时,应该比平时更远一些,保证后方车辆更早地发现险情,以做好应对的措施。另外,车内人员也应立即撤离到路边安全的地方,并及时报警。千万不要停留在车内或者在车道上行走,避免二次事故的发生。
七、忌疲劳驾驶
在团雾中驾驶,驾驶员会很疲劳。当驾驶员感觉疲劳的时候,寻找最近的休息站休息。
最后,出了团雾后,不要立刻加速超车赶路。因为下一个雾团很可能就在你变道、超车时出现。应该慢行变道,观察前方后再加速。
车窗起雾怎么办 车窗起雾怎么避免
在下雨天或者天气寒冷的冬季我们经常会遇到车窗起雾的情况,严重阻碍驾驶者视线,极易导致交通安全事故的发生,那车窗起雾怎么办呢?
车窗起雾怎么办
1.开窗对流
如果发现车内雾气不大的话,我们可以将两侧的车窗打开,这样车内外空气形成对流,温差也会减小,雾气就会慢慢消失。这种方法的原理和开空调冷风是一样的。开窗对流的弊端非常明显,雨雪天气、高速路、雾气较大时都不可用。
2.冷风除雾
对于大部分车主来说,使用空调系统除雾是最为普遍的。现在市面上基本所有的汽车前挡风玻璃下,都有空调出风口,只需将空调选至相应档位就可利用空调吹出的风除雾。但用冷风还是暖风呢?冷/暖风各有优缺点,如果您着急上路可以用冷风应急。大多数情况我们还是建议您使用暖风。
3.暖风除雾
冷风效果很直接,但有一个最大的弊病,关闭冷风后,雾气会再次出现。所以我们并不建议使用冷风除雾。用热风吹玻璃的效果是好于用冷风的。但由于刚启动时,水温很低,空调要经过一段时间才能吹出热风,所以等待时间较长。刚吹热风时,车内的雾气会变得更大,这是因为内外温差也更大了,等热风将车内的水分烘干后,雾气就会完全消失。切记,等待雾气完全消失再上路。
4.除雾剂
除雾剂就是专门针对这类水雾现象的产品,将除雾剂喷涂到玻璃内表面,并擦拭干净,在清除玻璃污垢的同时,还可形成保护膜,防止水汽在玻璃上凝结而形成雾层,喷擦一次可防雾5-10天左右。还有一种办法就是将洗涤灵按1∶10左右的比例兑上水,涂抹在车窗挡风玻璃内侧和后视镜镜面上,也可起到相同作用,但是只能短期内防止结雾。
5.后挡风加热
大多数车基本上都有“后风挡电加热”功能,按键位置会有所不同,但功能都相同。打开“后风挡加热”开关,只需一分钟左右后挡风的雾气就会消失。
如何避免车窗起雾的方法:
方法一:喷涂防雾剂等预防法。将少许除雾剂喷于汽车玻璃窗上,再擦拭干净,即可除去玻璃窗上的污垢、斑痕。在擦亮玻璃的同时,在玻璃上形成一薄层透明的保护膜,它可以有效地防止水汽在玻璃上的凝结而形成的雾层,特别适用于寒冷的冬天。可以替代防雾剂还有洗洁精,肥皂水、甘油、酒精或盐水等待晾干后再用麂皮或柔软的干布擦净多余纤维,它能在几天之内保证车玻璃不会蒙上雾气。
方法二:空调制冷法。利用空调制冷除湿功能,降低空气湿度的方法去除雾汽。当夏天特别是多人进入车内以后,没有及时开空调,人呼出的气体湿度较大,很快前风挡就会结雾了。这时可打开空调向前风挡吹冷风,利用空调除湿功能,稍许即可除去前风挡上的雾汽。但是如果湿气过大,利用空调效果不明显时,可稍微打开一点车窗,使之快速降低驾驶室内的湿度。当然也可以和空调相配合使用,效果会更快些。
方法三:空调暖风法。利用降低温度差的方法去除结雾。冬季利用暖风往玻璃上吹热风,快速把前玻璃温度提高,降低车窗玻璃内外表面的温差,可及时防止前风挡玻璃的雾汽过重,但有一点说明,后面和侧面的玻璃温度升得慢,因此需要较长时间才能去除全部的雾。注意:无论是自动还是手动空调,空调打开,有利于除湿;空调温度控制不要处于最冷位置,否则长时间除霜风挡玻璃外侧容易起雾。
车窗起雾怎么办 车窗起雾怎么解决
雾气的产生就是因为“外冷内热”的温差所致,大多数情况车内温度较高,尤其是坐满人的情况下,雾气产生非常的快,知道了原理,就可以对症下药了。
1.开窗对流
如果发现车内雾气不大的话,我们可以将两侧的车窗打开,这样车内外空气形成对流,温差也会减小,雾气就会慢慢消失。这种方法的原理和开空调冷风是一样的。开窗对流的弊端非常明显,雨雪天气、高速路、雾气较大时都不可用。
2.冷风除雾
对于大部分车主来说,使用空调系统除雾是最为普遍的。现在市面上基本所有的汽车前挡风玻璃下,都有空调出风口,只需将空调选至相应档位就可利用空调吹出的风除雾。但用冷风还是暖风呢?冷/暖风各有优缺点,如果您着急上路可以用冷风应急。大多数情况我们还是建议您使用暖风。
3.暖风除雾
冷风效果很直接,但有一个最大的弊病,关闭冷风后,雾气会再次出现。所以我们并不建议使用冷风除雾。用热风吹玻璃的效果是好于用冷风的。但由于刚启动时,水温很低,空调要经过一段时间才能吹出热风,所以等待时间较长。刚吹热风时,车内的雾气会变得更大,这是因为内外温差也更大了,等热风将车内的水分烘干后,雾气就会完全消失。切记,等待雾气完全消失再上路。
4.除雾剂
除雾剂就是专门针对这类水雾现象的产品,将除雾剂喷涂到玻璃内表面,并擦拭干净,在清除玻璃污垢的同时,还可形成保护膜,防止水汽在玻璃上凝结而形成雾层,喷擦一次可防雾5-10天左右。还有一种办法就是将洗涤灵按1∶10左右的比例兑上水,涂抹在车窗挡风玻璃内侧和后视镜镜面上,也可起到相同作用,但是只能短期内防止结雾。
5.后挡风加热
大多数车基本上都有“后风挡电加热”功能,按键位置会有所不同,但功能都相同。打开“后风挡加热”开关,只需一分钟左右后挡风的雾气就会消失。
看到这里我想你已经明白怎么做了,如果爱车具备“自动除雾”功能,那么你需要做的就是“什么也不做”,让爱车帮你解决;如果不具备此项功能,那么请在路边等待暖风把雾气吹开再上路,应急的话就吹冷风;以上都不能满足你,那么就在车里常备一个除雾剂吧,自己动手,丰衣足食。
开车遇到暴雨怎么办
现在夏季是暴雨的季节,对于很多车主来说暴雨开车是一件十分困难的事情,那么,如果遇到了该怎么办呢?
1、风雨过大要停车。风雨过大,最好是靠边停车,待暴雨过后继续前行。但不要停在树下及广告牌等物体下面。
2、及时打开雨刷器。根据雨量及时调整适当的雨刷速度,利于驾驶员判断路况。
3、打开近光灯和雾灯。暴雨滂沱时,天气阴沉,应及时打开近光灯和雾灯。如是在高速上,要打开“双闪”灯。
4、适时除雾气。暴雨时,车外空气温度比车内低,会使车玻璃上凝结一层雾气,要适时除去雾气。
5、尽量保持直线行驶。暴雨时路面会积水,容易出现刹车距离变长,还会产生侧滑。要双手平衡把握方向盘,直线行驶。
6、遵循“后同前不同”原则。万一发生侧滑,驾驶员要保持镇静,后轮侧滑,就要将方向朝侧滑的相同方向纠正;前轮侧滑则将方向朝侧滑的相反。
7、轮胎处于最佳状态。不宜使用磨损太过的轮胎。
8、缓踩刹车。雨天路滑,急刹容易导致轮胎抱死,要缓踩刹车,尽量绕开积水路段。
9、低速慢行。雨天开车尽量使用二、三挡,时速最好勿超30—40公里。
10、一气呵成过积水。如水深只淹没小半个轮胎,就是用一挡稳住油门,低速直行,入积水时要慢,一气通过,切不可中途停车、换挡或急拨方向。
以上是有关于开车遇到暴雨时的处理方法,希望能给大家带来一定的帮助。如果遇到的暴雨过大的话,应该及时找到安全的地方停车,开启双闪灯。
遇到高速“隐形杀手”怎么办? 五招教你巧避它
马上就要过年了,高速公路又要开始堵车了,如果光是自己遵循交通规则是没用的,那么如何巧躲高速上的隐形杀手呢?下面看看小编的小编给大家的介绍吧!
1、不能长时间霸占超车道
不能长时间霸占这是全世界都默认的行车准则,只是中国由于车多人多,尚未实现。
与中间道相比,超车道将面临更多危险:一是从对面车辆飞来的物体,失控车辆飞过隔离带的车祸不在少数,由于是相向而行,这一物品相对速度都超过150km/h,能轻易击穿前挡玻璃,进而重创车内乘客。二是突遇前方障碍物时,只能向右躲。三是会遭遇更多的慢车,中国车辆青睐超车道,即便是货车,也喜欢在超车道上跑。
2、给“疯子”让路
国道车多,城市道路红绿灯多,于是高速路成为飙车的首选之地,是那些“疯子”斗狠和炫富的舞台。而高速路上行驶的其他车辆成为其用来超越的“慢车”,或者说“路障”。
高速路上,你应该眼观六路,耳听八方,假如后视镜突然出现几秒前还不存在的车辆,而且在轰鸣的发动机声中快速接近,你所能做的便是,离它远些。一、及时让开行车路线,往左边变道,这适用于距离较远的情形;二、维持现有路线,不变线,也不刹车,让后车从两边超车,这适用于距离较近的情形。
3、警惕前车开窗
高速行驶,突然发现前车开窗,要打醒精神,因为前车开窗不为换气,更多是丢垃圾,这会对驾驶产生干扰,车辆很容易失控。假如距离较近,选择超车,不让垃圾干扰到驾驶;假如距离较远,选择另外一个车道通过。最尴尬的情形是距离不远不近,此时,要仔细观看垃圾组成:如果是果皮纸屑,直接碾压;如果是硬物,选择合适角度,让硬物从底盘下通过。切忌急打方向盘,某些时候,宁可撞,也不躲。
4、留意突然变线车辆
提高警惕,时刻留意前车、旁车以及后车的动向,发现有变线征兆,提前做好应对准备:假如是前侧车辆变线,将脚放在刹车踏板上,随时做好刹车准备;旁车突然加速变线最为危险,应第一时间减速;从后方来的高速变线车辆通常声势惊人,不难发现,维持现有速度和车道行驶即可。
5、离货车远一些
货车自重大,刹车距离长,多数货车用绳子捆绑货物,绑得“七扭八歪”导致车辆失去重心的不在少数。所以,高速路上看到货车,第一时间选择离远一些。如果货车在前方,加大油门,从右侧超车;如果货车在后方,也不能掉以轻心,加大油门,迅速抛离。
高速遇到紧急情况怎么办?这些都是保命的技巧!
高速,开车的朋友都有过跑高速的经历,相信也有很多朋友在高速上遇到过比较紧急的情况,甚至有人付出了惨痛的代价,那么在高速上遇到紧急情况我们应该怎么做呢?今天小编来给大家分享几条经验:
安全带
安全带是必须的,上车就要做的事,尽量让每个乘客都系上。这个有很多人说过,也有相当专业的解释,就不重复了。
握方向盘的方式
方向盘!左手放十点钟位置,右手四点钟位置。或左手七点钟,右手两点钟。开始这样握方向盘时间 长了手臂会酸,我当时是两个方法交换来的,几天过后适应就不会了。
这样做的好处是当时在高速驾驶的时候,有任何突发情况发生时(爆胎、前方突发情况或并线上其他车突发情况等)可以把车稳稳控制住,其他握方向盘方式不一定无效,但这是最有效的!
多次在大暴雨的情况下驾驶,遇到积水,都是用这方法把车稳住才免于翻车。
观察并判断前后方车的动向
也是舅舅教的。开车时间久了,自然就能掌握的技能。我驾驶习惯不好,一上路就会不停超车,所以对于前后方车辆下一秒要怎么走的掌握尤为重要。新手可以慢慢培养这个习惯,当然要在反应够快的情况下,不能顾此失彼。
能见度低及时开灯
我是这样操作的,遇到雨雾天气,能见度差的时候,只要看前车有点模糊就依次打开示宽灯、雾灯、大灯、双闪灯。开灯就是让别人看的到你,前车变线看不到你是最危险的,好多次因为我要变线后车没开灯差点撞上。当然了,能见度很差的时候记得减速,如果是在高速上,强烈建议不要停靠在路边!!!下大雨积水深的话,要么是跟在别人车后面,也不能太近,或者路上车少的话,开到马路中间!仅仅是应对特别恶劣天气!
遇到前方车速接近0的情况
这是以前在微博上别人发的,但我相信一定会有没看过的朋友,再重复一次吧。
有时候在高速上过隧道或者弯道,会遇到前面已经堵起来了,而且前方的车速接近0,或者很慢。而自己的车速却依然很快,这个时候除了紧急控制车速,按下双闪车(那个大三角)同时还要尽快看倒后镜,确保你后面没有货车,由其是大货车!如果有的话,且离你距离很近,或者不停按喇叭闪大灯,他不是故意的,他是刹不住了,你不想被撞成肉饼就在第一时间变到右边车道,或者紧急车道。
遇到这种情况我都是尽快控制车速,确保不追尾,然后变换到最右车道,如果后面有大货车或者完全没车会躲到紧急车道。
跟人擦碰或追尾
高速上跟人擦碰或者追尾后,视情况轻重处理。问题不大的话,双方车停下来后先别急着下车,用倒后镜观察后方车辆速度减到安全车速再下车,最好是后面已经堵起来了(确保人身安全)。下车后人一定不要站路中间,人多可以分工,有人去拿三角架,有人去绿化带折些树枝,然后放置在车后方一百米外。最傻B的就是下车就顾着跟对方理论是谁的责任,然后站路中间等着被后车撞。
汽车故障
如果在高速上遇到爆胎或者故障要停下修理或等拖车的,不要慌,稳稳的把车停在紧急车道,同样的在车后方一百米左右放三角架或树枝警示后方来车。换胎这事就不说了,如果要等拖车的话,尽量让车的人下车,站车前方,最好是爬到隔离栏杆外面!
走长途前最好把车开到汽修厂检查下胎压,由其是高温天气。
开车最重要还是心态,平时保持谨慎,遇到事了别慌!!!