科目二考试只有5次预约机会，如果第5次考试依然不合格，那就要重头再来了。下面小编想要强调的动作，如果你不在考试前及时纠正，5次机会你也不够用！
一、坡道定点停车与起步的不良习惯
1.定点停车不到位：上坡前，就要将仪表盘遮盖板右上角对其标记杆，将距离先控制在30cm。坡上尽量不要动方向，找准位置就果断踩刹车停车。
2.停车后忘拉手刹：按新大纲规定，坡道停车一定要拉手刹，重新起步时要放下手刹。
3.坡道熄火、溜车：不少学员由于判断失误，很容易在坡上抬离合比平地上抬的更高，又因为不敢松开，结果导致熄火。要记住，只要方向盘抖动了，就到半联动了。
二、倒库+侧方位停车的不良习惯1.速度控制不平稳：保持匀速很重要，要达到“慢但不停”。当打死方向时，适当松离合；要是车不受控制，有点“冲”，要压离合，要不然容易压线。
2.误判车身位置：考试不允许考生把头探出车窗看车轮，因此要学会通过后视镜观察。训练时，要克服下车看位置的习惯。
3.打方向不熟练：手势要标准，严格按照“3点9点握法”，这样既能知道自己打了多少，回正方向时也能灵活迅速。
三、直角+曲线不良习惯1.出弯太大意：临近出弯道，要迅速观察一下后视镜，要是车轮离线很近，赶紧向反方向微调方向。
2.直角出弯忘打转向：按新大纲规定，直角转弯在转弯时要记得打转向灯，过弯后要记得关（部分地区有差别）。
四、控制离合的不良习惯1.用脚心踩离合踏板：使用离合器，要用左脚脚后跟作为支撑，用前脚掌去踩，用脚踝或膝盖来完成离合的“压/抬”。要是用脚心踩，很容易导致离合脱落，进而熄火。
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科目二这些动作不纠正，100次机会都不够用
不管哪个科目，练好基本功，要想通过考试都不难，可就怕大风大浪都过了，却在阴沟里翻船。比如科目二的这些细节，如果做错了，那可就太可惜了。
没有调整的习惯
上车之后要先干啥？当然是调整了。
调整：座椅高矮和前后、左右后视镜及车内的后视镜
先试：离合器的高低
必须：系安全带
这些做不到，影响看点位不说，还会给驾驶带来不便，如果不系安全带，就是直接挂科了。
车速太快
科目二都是在场地内操作的，倒库、侧方位停车、坡起、直角和曲线。这些项目，都不需要多快的速度，反而需要你尽量慢一些。
只有速度控制好了，才能准备找到点位，调整车身也会更容易一些。所以，科目二可千万别忘记控制车速啦！
打方向盘幅度过大
调方向时，我们都说要“微调”，特别是科目二，场地就那么一点儿，如果方向打得过大，就有可能压线了。
另外，打方向原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。
30cm把握不好
科二中，以下项目需要“30cm”
坡道定点停车：停车后，车身距路边缘线在30cm~50cm之间，扣10分；大于50cm，直接挂科。
侧方位停车：该项目未作硬性要求，但使车身与边线保持30cm左右的距离，更容易操作成功。
靠边停车：靠边停车超出30cm扣10分，超出50cm由扣10分修改为不合格。
可以通过雨刮凸起部分、车头三分之一处，或从右后视镜看右前门把手是否与马路边缘线相切来判断30cm的距离。
科二复盘：这些坏习惯不改，5次机会也不够用！
一、坡道定点停车与起步的不良习惯
停车定点不到位：上坡前，最好先找准与右边线30cm的距离，到达规定位置后一定不要犹豫，迅速踩下离合和刹车！
停车后不拉手刹：新规规定，车辆停稳后一定要拉起手刹；同时，重新起步时也要谨记松开，不松开就起不来了！一定要谨记！！！
坡起熄火、后溜：不少学员容易在此处判断失误，将离合抬至过高，又迟迟不敢松刹车，导致熄火。车辆抖动时，就可以慢松刹车。一定要多加练习，充分感受车身抖动的时机，慢慢松开刹车。
二、倒车入库、侧方停车的不良习惯
速度控制不平稳：保持匀速，慢且不停，打死方向盘时松点离合，否则会导致中途停车；而速度太快，倒车时不易看点调整，容易车身出线。
不会判断车辆位置：部分考场规定，科二不得伸头看点，因此通过后视镜判断车距、行走轨迹很重要。学员在训练时，可以下车观察，找出车的位置与车内视觉的关系，多找找感觉。
打方向盘不熟练：打方向盘要严格遵守“三九点交叉法”，这样能知道方向盘打了几圈；打方向盘时，动作要迅速果断，到点就打。
三、直角转弯、曲线行驶的不良习惯
曲线行驶出弯时大意：临近出弯时，观察一下后视镜，若后车轮有压线的可能，要及时修正方向。
直角转弯不打转向灯：进入直角转弯要牢记打转向灯，过后要复位。
四、控制离合器的不良习惯
用脚心踩踏离合器：使用离合器，应该用前脚掌部分控制，用脚心踩踏容易控制不到位，用脚尖则容易滑落。
科二这些坏习惯不改掉，5次约考机会都不够你用！
大家普遍觉得，科目二考试算是整个驾考科目中较难的一个科目，一开始的时候，不少学员会抱怨科目二太难上手。也许是因为这种畏难的情绪的存在，使得科目二的整体挂科率比较高。的小编特来提醒你，科目二考试挂科一定绕不过以下几个坏习惯，快来自查改正，驾照一定能拿到！
一、坡道定点停车与起步的坏习惯
01 坡道溜车与熄火：在坡道和平地上，人的重心有所转移，不少学员由于缺乏经验，常常会判断失误，在坡上的时候抬离合更快更高，又或者根本不敢松开，结果导致熄火。其实记住，只要感觉到车身开始抖动，半联动即可。
02 停车不拉手刹：坡道停车记得拉手刹，重新起步记得放下手刹。
03 定点停车总换点：不管是平时练习，还是模拟考试，确定好点位方向之后不要随意更换，找准位置就果断停车刹车。
二、倒车入库与侧方位停车坏习惯
01 速度时快时慢：在整个项目中，保持匀速是很重要的，要做到“慢而不停”，方向打死，松离合，车速过快，压离合。
02 喜欢伸头看点位：考试的时候，这种情况是绝对不允许出现的，因此平时练习一定要改掉这种习惯，要学会通过后视镜观察。
03 打方向不熟练：这是基本功，严格按照“3点9点”握法，有利于数清自己打了几圈方向，回正也更灵活。
三、直角转弯与曲线行驶坏习惯
01 直角转弯出弯不打方向：科二需要打转向灯的地方有很多，这算是小细节，可一旦遗忘，分数可就不保了。打方向灯这四个字一定要在上车前就一直默念，时刻提醒自己。平时训练，也要向教练确认清楚都是哪些地方需要打转向灯，不懂就问，养成良好习惯，考试时才不会忘记。
02 出弯心态一下松懈：这种情况会出现在S弯出口处，考试的时候可能觉得胜利在望，一下子车速上来了，点也不看了。要一直全神贯注，时刻关注情况。
四、离合器使用坏习惯
01 用脚心去踩离合器：使用离合器，要用左脚脚后跟作为支撑，用前脚掌去踩，用脚踝或膝盖来完成离合的“压/抬”。要是用脚心踩，很容易导致离合脱落，进而熄火。
科二这些坏习惯真的要改一改！不然5次约考机会都不够！
大家普遍觉得，科目二考试算是整个驾考科目中较难的一个科目，一开始的时候，不少学员会抱怨科目二太难上手。也许是因为这种畏难情绪的存在，使得科目二的整体挂科率比较高。小编特来提醒，科目二考试挂科一定绕不过以下几个坏习惯，快来自查改正，驾照一定能拿到！
1、坡道定点停车与起步的坏习惯
01 坡道溜车与熄火：在坡道和平地上，人的重心有所转移，不少学员由于缺乏经验，常常会判断失误，在坡上的时候抬离合更快更高，又或者根本不敢松开，结果导致熄火。其实记住，只要感觉到车身开始抖动，半联动即可。
02 停车不拉手刹：坡道停车记得拉手刹，重新起步记得放下手刹。
03 定点停车总换点：不管是平时练习，还是模拟考试，确定好点位方向之后不要随意更换，找准位置就果断停车刹车。
2、倒车入库与侧方位停车坏习惯
01 速度时快时慢：在整个项目中，保持匀速是很重要的，要做到“慢而不停”，方向打死，松离合，车速过快，压离合。
02 喜欢伸头看点位：考试的时候，这种情况是绝对不允许出现的，因此平时练习一定要改掉这种习惯，要学会通过后视镜观察。
03 打方向不熟练：这是基本功，严格按照“3点9点”握法，有利于数清自己打了几圈方向，回正也更灵活。
3、直角转弯与曲线行驶坏习惯
01 直角转弯出弯不打方向：科二需要打转向灯的地方有很多，这算是小细节，可一旦遗忘，分数可就不保了。打转向灯这四个字一定要在上车前就一直默念，时刻提醒自己。平时训练，也要向教练确认清楚都是哪些地方需要打转向灯，不懂就问，养成良好习惯，考试时才不会忘记。
02 出弯心态一下松懈：这种情况会出现在S弯出口处，考试的时候可能觉得胜利在望，一下子车速上来了，点也不看了。要一直全神贯注，时刻关注情况。
4、离合器使用坏习惯
01 用脚心去踩离合器：使用离合器，要用左脚脚后跟作为支撑，用前脚掌去踩，用脚踝或膝盖来完成离合的“压/抬”。要是用脚心踩，很容易导致离合脱落，进而熄火。
科目二这个动作不练好，再考五次也没用
学习手动挡汽车的时候，教练最先让我们练习的就是离合的控制，如何踩离合？如何找到离合的半联动位置？这些操作都关乎各位学员驾考能否顺利通过。
今天，驾驶员考试小编就为各位学员总结了控制离合的几个小窍门，考试之前一定要看哦。
控制离合的小窍门
如何踩离合？
踩离合之前，首先要调整座椅的前后和座椅靠背的角度，保证左脚松抬离合自如，踩死离合时，膝盖保持微曲，如果膝盖完全打直，说明座椅太靠后。
踩离合时，保证用前脚掌踩实离合，具体是用脚踝还是膝盖压抬离合，根据个人身高决定，个子高的随意都可以，只要踩稳即可，个字稍矮的学员和初学者建议用膝盖上下松抬离合，防止离合滑到脚心位置，不好控制，容易熄火。
控制离合的小窍门
如何控制离合？
1、离合需要慢抬轻压，千万不能急，初学者可以原地踩刹车，找离合的半联动，多练习几遍找到离合半联动时，车辆的变化。
2、坡道控制离合，需要较大动力，此时注意速度更要慢，感受车身抖动，且有一股前冲力，再松刹车，如果抬的过快，容易熄火。
3、行驶过程中，根据路况小幅度抬压离合，比如下坡或者直行时，需要压一点，上坡或者转弯时需要松一点。
4、由于每辆车的离合高低各有不同，到了考场上起步前，都要原地熟悉一下考试车的离合，依然是原地慢抬离合，找到平时练习时感受到的车辆颤动感，这时候就是考试车的离合半联动位置了。
以上就是驾驶员考试小编为您总结的离合器的控制技巧，关键在于慢！
想要一次性通过科目三？这些动作要纠正
科目三是驾考考试里面的第三项，总体来说，通过率比科目二高了一点，但是科目三也是很容易挂科的，因为科目三的扣分点很多，而且是90分过关，因此在考科目三的时候，有很多小的细节需要注意。不好的习惯一定要及时纠正。想要一次性通过科目三？这些动作要纠正！
一、上车准备①打开车门前不观察
绕车一周之后直接上车，考试还没开始，安全意识就丢了！一旦后方有急速行驶的车辆，就可能发生危险。
②安全带忘记系/没系好
考试心态淡定，是送分题；一旦紧张，就成了送命题。
二、起步①不松手刹起步
牢记起步的顺序，不想车子熄火，一定要记得松手刹。
②起步后不观察就并线
汇入行车道前，一定要确保不妨碍其他车辆正常行驶，不要车一走动就着急并线。
③熄火后，未置空挡直接启动发动机
考试时，任何时候启动发动机，挡位必须置于空挡。
三、直线行驶①打方向过急过猛
直线行驶≠不动方向盘，而且要注意早调、微调，稳稳地快拉快回。
②前方有车未及时减速或制动
一定要时刻留意和前车的间距，尤其是进入直线行驶项目前，可以通过减速，拉开和前车的距离。
直线行驶时，前方有车要稍微减速，千万别等安全员帮你踩副刹！
③加减挡不平稳
换挡一定要把离合器踩到底，目光仍然看前方。
四、靠边停车①不打转向灯
大幅度打方向，一定要提前打转向灯，否则其他车辆不知道你下一步操作，很可能会妨碍你完成项目。
②停车前不观察
听到停车指令，就要开始“找位置”。如果附近车多，提前加挡减速，避免超过规定停车距离，然后找准空挡右靠。
③下车后不关闭车门
临门一脚别大意，语音没播报及格就解安全带、手刹没拉紧、不按规定熄火等等，这些一定别犯！
科三考试秘诀：看（指示牌、路况）→想（操作）→听（语音）→做（操作），这样能避免大部分的失误。
科二挂了5次？掌握这些再不用担心挂科
科目二挂5次，是怎样一种心情？
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科目二第五次考试又挂科，女学员当时内心是崩溃的，坐在考试车内大哭起来！
有网友说现在哭总比以后哭强，确实，考场不相信眼泪~如果科二考试学会以下这些内容，那么你就再也不用担心挂科了！
科二考试目标
考试是否掌握车辆机件操纵方法；是否具备正确控制车辆运动空间位置的能力及准确控制车辆的行驶位置、速度和路线的能力。
科二考试项目
倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车和起步、直角转弯和曲线行驶，满分100分，80分合格，考试成绩累计计算，其中一项不合格，则考试结束。
在考试过程中必须系安全带，不系安全带考试不合格。考试全程每熄火一次扣10分。每个考试项目结束后，考试车辆须迅速驶离考试区域，进入下一考试项目，中途不得停车。五个考试项目全部结束后，考生应将考试车辆停放在规定地点。
一、倒车入库
1、考试要点：
准确判断车身位置，参照地面标线操纵汽车从两侧正确倒入和驶出车库。
2、考试要求：
考试过程中，车辆进退途中不得中途停车，从道路一端控制线（车身轧控制线）倒车入库停车。再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车。
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3、出现以下四种情况成绩将被扣100分，考试不能通过：
（1）不按规定路线、顺序行驶的
（2）车身出线的
（3）倒库不入的
（4）中途停车的
二、侧方位停车
1、考试要点：
正确操纵车辆顺向准备停车道路右侧车位，中途不得停车，车轮不轧碰车道边线、库位边线。
2、出现以下四种情况成绩将被扣100分，考试不能通过：
（1）前进行驶中车轮触轧道路边线和库位线的；
（2）中途停车的；
（3）车辆停止后车身出线的；
（4）倒车入库停止后轮胎轧线的；
3、出现以下情况，成绩将被扣10分的：
（1）驶入侧方区域不使用或错误使用转向灯；
（2）起步、驶出侧方区域、不使用或错误使用转向灯的。
三、坡道定点停车和起步
1、考试要点：
准确控制停车位置，协调运用加速踏板、驻车制动器和离合器，平稳起步。（注：考试基本不用加速踏板，主要是掌握离合半联动起步）
2、考试要求:
控制车辆准确停车，平稳起步，车辆不得后溜，起步时间不得超过30s。
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3、出现以下情况成绩将被扣分：
（1）扣100分的情形：
a.汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超过50cm
b.起步时间超过规定的30s
c.车辆起步后溜距离大于30cm
d.车辆行驶中轧道路边缘实线不合格
e.中途停车
(2)扣10分的情形：
a.汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超过50cm
b.车辆起步后溜距离小于30cm
c.车身距离路边缘线30cm以上
d.起步未打转向灯，扣10分
四、直角转弯
1、考试要点：
在行驶中操纵转向装置，控制内轮差通过转弯区域。
2、考试要求：
驾驶车辆按规定的线路行驶，由左向右或由右向左。
3、出现以下两种情况成绩将被扣100分，考试不能通过：
（1）车轮轧到道路边缘线的；
（2）中途停车的。
五、曲线行驶
1、考试要点：
在行驶中操纵转向装置，准确判断车轮位置，控制车辆曲线行驶。
2、考试要求：
驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
3、出现以下两种情况成绩将被扣100分，考试不能通过：
（1）车轮轧到道路边缘线的；
（2）中途停车的。
考试主要技巧
1、控制好离合器，保持车速又慢又稳，切忌离合松得过快或压得过死；
2、学会如何通关后视镜看点，看点要准确，到点打方向，打方向速度要快；
3、注重细节，保持良好的考试心态。
科二科三挂了一次 第二次机会该如何把握？
驾考科目二和科目三总共有两次考试机会，第一次没过关，还有一次补考的机会。不少学员觉得，第一次都挂了，第二次肯定更紧张，过关的几率肯定更低了。其实不然，只要你及时调整状态，第二次考试过关的机会是更大的。接下来，小编就来教大家如何把握好第二次考试机会。
一、找到第一次失败的原因，及时调整
刚上场就挂科，不少小伙伴都很是受挫。想要第二次考试过关，必须要找到失败的原因，及时调整对策。科二考试中如果是倒库时压线了，就要想想是不是点看晚了；如果是因为坡道起步熄火了，第二次考试的时候就要小心点了，抬离合的过程中不能着急，一定要等离合器到了半联动点再松开。科三考试中，如果是因为直线行驶挂了，第二次考的时候就要注意控制好方向盘，发现车子有偏离时，要轻微的修正方向。总之，第一次如果因为这个问题挂了，第二次就不要再犯相同的错误了。
二、调整好心态
科二科三第一次挂了，很多学员一下子就慌了，导致第二次考试更加紧张，更容易出错了。其实，第一次挂科是很普遍的现象，不适应考试车辆、考试紧张等都会导致第一次发挥失常。所以，第一次考试就当是熟悉考场了，适应下考试车辆，这样第二次过关的几率就更大了。第一次失败了不要气馁，及时调整心情，备战二考。
科目三这些错误不纠正，考几次挂几次！
科三，其实考的就是细节。很多挂科的学员，都是败在了对细节的疏忽大意上。尤其是以下几种毛病如果改不掉，科三考试是非常危险的：
1、上车准备
① 开车门不看后方
开车门前不观察后方，是非常恶劣的习惯，极容易引发事故！
② 忘记系安全带
开车最基本的准备动作，这都不记得那就真没救了！
2、直线行驶
① 方向盘不动/猛打
不动方向盘，并不代表车身就不会跑偏；调整方向盘，幅度一定要小、力度要轻，切记不可猛打！
② 判断不出车身是否跑偏
可以利用一些参照物，来帮助自己判断车是否开直，例如：车道线、行道树等。
3、超车
① 变道不提前观察
这种动作十分危险，记住：在变道前一定要先看后视镜、并回头观察，确认后方安全无来车后，再进行变道！
② 忘打转向灯
这会极大影响后方车辆的判断，可能导致你在变道时对方减速、躲闪不及，发生事故。转向灯，一定别忘了！
4、靠边停车
① 停车前不观察
科三，时刻都要保持观察，到了最后一个环节也不能放松。靠边停车前一定要先观察右后方来车情况。
② 开车门前不观察
采用荷氏开门法，先观察左后视镜，再用右手推开车门一条缝，回头观察确认安全后再下车。
科二、科三考试第一次挂了！如何把握第二次机会？
在科二、科三考试时都有两次机会，当场挂了一次后，学员还可以进行第二次考试。所以每次考试，学员有两次机会。
很多学员在第一次因为紧张或者不熟悉没通过考试，那么在第二次考试中如何避免之前的错误？我们应该注意哪些呢？
一、早上要吃饱
这是最基本的，无论什么考试都应该精神十足。很多学员考试当天要起很早去车管所考试排队，常常忘记吃早饭。紧张的心情再加上饥饿注意力会不集中，影响考试正常发挥，而且考试要分次序的，早点考还好，如果等半天心情也会变得糟糕。可以早上吃点东西或者包里带点面包之类的点心。
二、心态要放好
这个心态分两种，一个是紧张，另一个是无所谓。这两者都极其容易栽在同一个地方，之前小编的一个朋友在考科二时倒车入库不小心压线，她以为只是一时大意就没在意，结果第二次又在同一个地方压线，所以这两种心态一定不可取。
三、上车准备不能忘
第二次考试容易把精力放在刚刚失误的地方，特别容易把基本准备流程忘记了，一定要调好座椅、后视镜和系好安全带，细节一定不能忘。
四、学会思考和修正
第二次考试一定要头脑清晰，对于第一次出现的错误要理解并知道自己错在哪，这样才能避免再次挂掉。发现出错时要及时更正，尽可能减少扣分机会。
五、保持自信
对自己一定要有信心，就算某个方面出错并扣分还是有机会的。不要因为扣分而方寸大乱，只要分数没扣到不合格，都有机会通过考试。
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