教练教了这么多年车，最怕碰到四种学员。因为无论怎么花心思教他们，最后不仅考不过，教练也被耗的精疲力竭....
一、自以为是的学员
很多学员来驾校时，已经会开车了。来驾校只顾玩手机，教练示范也不仔细看。对于教练指出的错误，不屑一顾。在网上随便看到的方法，也觉得比教练教的好。
要知道，会开车不代表你是一名合格的司机。点火、踩油门，就算小孩子也能会，但是考试时很多细节可是要经常练才能掌握的。去驾校学车就要认真听教练讲解，不要自以为是。
二、神游天外，总不用心记的学员
教练总是重复的细节问题，总是记不住。训练时，看似认真听课，其实心思不知道神游到什么地方去了。开车一定要用心，你花的是自己的钱，浪费的是自己的时间，除了将来的你，没有人会为现在你的不努力感到可惜。
三、感情脆弱，说不得的学员
教练说了几句就不高兴了，好几天都不来练车。自己不认真，还怪教练严，更有甚者指着教练大骂。有时候教练语气是冲了点，但也都是为了你能顺利考试过关。
四、去驾校混日子的学员
三天打鱼两天晒网的，隔个十天半个月才来练一次车，每次都得从头开始教。在训练场，只顾着玩手机、聊天、吃东西，在教练讲解点位时也不认真听，到头来还怪教练没教好。要知道，学车是你自己的事，教练只能传授你方法，考试还得靠自己！
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学车没掌握好这三点 再好的教练也帮不了你！
有了考试技巧，考试就能一次过关了吗？错了，忽略了这三点，考试同样会挂！
一、学车要有耐心
很多学员都希望能快速拿到驾照，但你要知道，学车是门技术活，想要一蹴而就是不可能的，就算你在短时间内通过了考试，拿到了驾照，但驾驶技术掌握的不牢靠，开车上路也是件非常危险的事。因此，在学车时，要从自身的实际情况出发，踏踏实实练车，打好扎实的驾驶技术，培养良好的驾驶习惯。
二、集中注意力
教练在讲解点位的时候，一定要静下心来认真听，多听少问。在实际操作过程中，要多练多问。遇到不懂的问题，一定要主动把遇到的问题提出来，主动和教练沟通，找到最适合自己的练车方法。
三、考试心态很关键
考试过关的关键在于扎实的驾驶基础和良好的心态，两者都掌握好了，考试过关自然不在话下。心态是自己的，任何人都帮不了你。因此，学员一定要学会自己调整心态。考试前深呼吸，给自己一些积极的心理暗示。要知道，教练准许你预约考试，说明你的驾驶技术是合格的，要对自己有信心，考试时保持一颗平常心！
科目三忽视这9点，教练也帮不了你！
当你自信满满的等待科目三的考试结果时，听到的却是“考试结束，成绩不合格”，内心是不是有一万匹草泥马奔驰而过？
其实考科目三就是考心态，除了考察学员的动手能力--开车技术外，别忘了一些细节问题。
今天小编整理了科目三常见的九个学车问题，给大家考前提个醒。正式考试时，一定要回想一下平常练习时候教练提醒的关键点哦~
1.车门没关好
检查车身上车后，没关好车门，直接不及格，力气小的女生注意了！
如果不确定车门是否关紧可以将车门再开一遍重新关上，并不会影响你考试的成绩。
2.不系安全带
检查车身上车后，不系安全带，同样是直接不及格。
如果是因为忘记安全带的存在，还真是要重新审视人生了~
3.模拟夜间考试灯光失误
模拟夜间考试对于灯光的要求比较严格，需要学员听到语音指令后在5秒内做出相应的操作。
灯光操作有很多情况操作类似，加上考试容易紧张，一不小心就会犯错。
4.上车后不检查挡位——空挡
一切准备就绪准备起步，可是忘记检查挡位是否在空挡上。
不要指望上个考生或者跟车考官帮你恢复原状，没在空挡上的，启动发动机车直接熄火挂科。
5.手刹不放，直接起步
很多学员由于考试过度紧张，手刹都不放直接起步，很显然这会直接挂掉。
平时练习就要养成习惯，看挡位是否在空挡，手刹是否拉起，起步时，挂一挡起步放手刹。
6.开车低头看挡
开车低头看挡在科目三路考是大忌，严重直接挂科。
在平时的训练中对挡位的挂法和位置需要十分熟悉，不能养成看挡的习惯，一方面是考试要求，另一方面是为了之后在实际行驶中对自己的安全行驶负责。
7.转向灯忘记打
需要打转向灯光的项目包括：起步、变更车道、路口左转、掉头、路口右转、超车、靠边停车等。
另外转向灯亮的时间需要超过3秒以上之后才能动方向盘，先灯光后动方向，随时观察实际路况。
如果在行驶过程中方向盘动作过大不小心将灯光扳回原位，需要重新补打灯光，不扣分。
8.安全意识薄弱不观察左右
有些学员在考试的时候，过度紧张一直盯着前方，而忽略对左右后视镜的观察，这是不标准、不安全的行为。
学员在整个行驶过程中要不断观察左右前后的车况和路况，在通过路口、斑马线、学校、加油站等区域时，观察左右，观察动作要明显，不能只是简单的扭动脖子，否则也会被判无效挂科。
9.越级挂挡
越级挂挡这个问题，相信大家已经听教练说过很多遍了，一定要逐级加减挡位，但是出错的还是有的，另外科目三也不允许空挡滑行，直接判不合格！
相信自己，考试的时候再认真点，把乱七八糟的问题抛到脑后，轻松通过其实很简单~
科三不注意这6点，再牛的教练也帮不了你！
科目三考试固然操作简单，但也要掌握技巧，记住考试细节，以下6点记不好，教练教的再好，你也通过不了！
1、启动发动机，档位未置于空挡
发动机没有启动，则先启动发动机。启动发动机时，变速器操纵杆要置于空挡；否则将自动判为不合格。
2、低头换挡
开车过程中低头看档，是很危险的操作。车子在行进的时候，任何一个不直视前方的行为，都可能会发生危险。
很多考科三的学员，由于对档杆的档位不熟悉，会下意识的看着档杆换挡，这种行为一定要避免。
考试前，一定要熟悉车子的档杆档位，对每个挡位的位置有一个手感记忆，并能够在目视前方的时候，通过手感挂到正确的挡位上面。
3、离合没踩到底就换挡/挡没挂进去就松离合
这两个其实是同一个错误，离合器没踩到底就直接挂挡时，变速箱的齿轮还没完全咬合，这时接收传输的动力，会造成变速箱打齿。
所以，这种情况会听到“吱啦啦”的声音，如果打齿严重的话，会让手动变速箱当场报废。
同样，如果离合踩到底了，在挂挡的时候，太着急松离合，档位还没挂到位，离合就松开了，同样也会打齿。
一般出现这样的错误操作，有可能是因为太过于紧张或者心急，也有可能是座椅调整不到位的原因。
如果是因为紧张的原因，一定要提醒自己要稳住，把每个操作都做到位了。
另外考前一定要注意调整好座椅，确保左脚将离合踩到底，腿部依然有一些弯曲。
4、越级加档科三考试档位要一级一级往上加，不能越级升档。
如果在低档位越级升入高档，比如，2挡越过3挡，直接挂到4挡上。
越级加挡易造成汽车动力不连续，考试中也将被判定为不合格。
5、空挡滑行或长时间怠速行驶有些学员下坡时为了省油，干脆挂空挡滑行，不合格。
还有学员没有改过来科二的习惯，速度稍微快点就压着离合前进。
速度太快可以用刹车减速，离合只能用在起步、换挡和停车。
6、不能正确使用转向灯或缺乏观察意识
科三转向灯主要应用在：起步、变更车道、超车、路口左右转弯、掉头、靠边停车等。有较多学员一紧张就忽略掉了。
转向灯需要打够3秒以上，再动方向，建议学员可以默数至5，再动方向。
转向过程中，如转向灯自动归位，需要及时补上，如转向完成，可以手动将转向灯拨回原位。
另外，科三主要考察准驾驶员的安全意识，要随时观察道路交通情况，以免发生危险。
打开车门和下车，都要观察后方的交通情况；起步和停车，要观察之后选择正确的时机变道。
通过路口、变更车道、掉头等，都要观察后，确保安全的前提下完成项目。如果需要扭头的动作，幅度一定要大。
科二不注意这六点，再牛的教练也帮不了你！
科目二即便练的特别多，却也还是会挂科。不想一直浪费时间低效学车的朋友，就跟着小编往下看...
1、上车第一步调整
虽然教练教学员的，都是一样的找点方法。但实际上，不同的学员有不同的看点高低。有的学员个子高，看点的位置也高；有的学员矮，看点的位置就低。要是自己的练的时候不调节座椅和后镜，那就很难找准点位了。
所以上车的第一步准备工序—调节座椅后镜，千万不能省。这能为你考过有个很好的基础。
2、过程转向别忘打
或许你认为，转向灯对科二一点也不重要，甚至忽略它。但是在科二起步、侧方出库、坡道起步、直角转弯中，都是模拟真实的开车操作，是一定要开转向灯的。
科二的转向灯不像科三那么琐碎难记，只要每次训练时都注意打灯，养成习惯，考试中才能避免因此失分。
3、手脚配合很重要
科三油门为王，那科二就是离合为王。在小小的场地间，熟练地操纵离合和方向盘，手脚充分配合。在离合较高速度较快的时候，手迅速打方向盘，才能避免压线。
车速过快，代表着离合高了，就要稍微压离合收一点速度。手上的动作也要干脆利落，尽量早打。
4、做到独立不依赖
科二切不可过于依赖教练的提醒。不少人在教练跟前练的特别好，教练不在副驾驶，就跟丢了魂一样。
要慢慢习惯教练不在副驾驶上的感觉，即便有教练在，也要训练自己独立操作的能力。
5、掉以轻心不可取
大家能上考场考试，开车水平都是差不多合格的。但为什么每次挂科的一大把，还是太过于掉以轻心。考前聚众聊天，考试中不集中注意力。
你的每一个举动都能影响考试结果。保持专注和高度集中，不要因为失误而抱憾挂科。
6、考前试车不可少
考试车和教练车的差别可不是一点半点。有很多挂科的学员就是因为不适应考试车导致的。考前有机会一定要去感受一下考试车的离合。
不过要提醒大家，鞋底不能太厚。鞋底薄一点才有利于感受离合的高低和松紧。
科目三不注意这六点，再牛的教练也帮不了你！
经常有科三学员跟小编抱怨：训练时学的挺好，结果考试经常莫名其妙挂科。其实是因为，如果没有注意这6点，就算学的再好也白搭！
1、心态——稳上了考场紧张过度，项目细节就容易忘记。抢口令、忘记报告、没有回头观察···往往都是挂在这些小地方上。只有一个办法能解决：就是把训练当考试，适度的紧张+严谨的操作。考试时就要以平常心处之。
2、观察——回
科三新规中，要求起步、转向、变道、超车、停车···都要先回头观察，要是忘记了，直接挂科。
3、基础——熟
熄火：离合松太快、速度与挡位不匹配、低速油门没跟上都会导致熄火。
换挡：不能低头看挡、不能挂错档、不能越级加档。
方向：打了多少要回多少方向，直线行驶时摆动幅度一定要小。
4、对点——准
靠边停车：观察车前盖，当路边石与车前盖右侧1/3重合，就找准了30cm的位置。
直线行驶：视线放远，找好参照物，车速稍快一点更不易跑偏。
5、细节——记
上车前：逆时针绕车一圈，观察车前车后车底，依次按下感应按钮。
上车后：调座椅→系安全带→调后视镜。
考试中：通过学校、人行道、公交站时，提前30米踩刹车减速。
6、转向——打
需要打转向灯的项目：起步、掉头、超车、停车、变道、转向。
这些项目的转向灯都要打够3秒以上，才能动方向盘，否则直接挂科。
科三变更车道这三大雷区不要踩！否则教练也帮不了你
我们在开车的时候要养成良好的开车习惯，一定要遵守交通规则。有很多人在变更车道的时候简直乱变一气，让人深恶痛绝。今天我们就来看一下在科目三中如何做到安全有效的变道不扣分~
我们要牢记
“一转灯、二看镜、三转肩”
1一转灯
在变更车道之前要提前打转向灯，必须要3-5秒，往哪个方向变就打哪个方向的转向灯。
需要格外注意的是，变更车道在转向灯的操作上是扣分较多的地方，多出现在学员在变道时方向幅度较大，车头没完整过线就自己回方向把转向灯自动带回掉。而2020年10月新规后规定：如果变道不打转向灯或者打灯少于3秒都是直接扣100分哦！
另外，在变完道之后要记得把转向灯关掉，不然，后面的车以为你还要接着变道呢~
2二看镜
在打转向灯之后要立刻看内、外后视镜，打哪边的灯就看哪边的后视镜，也就是说，往哪边转弯就看哪边的后视镜，看出是否有转弯的条件。如果有条件就小幅度转动方向盘，慢速变道相邻的车道。
3三转肩
其实也就是我们现在所说的“回头观察”，这个动作其实是跟在看镜之后的，看完后视镜之后要扭头或者转肩迅速看清变更车道方向盲区内的情况，避开危险。
总的来说，变道之前一定要观察好环境，允许的情况下再进行变道，也不要一直犹豫，错失变道的良机~~
这5种人终生不得考取驾照，技术再好也不行！有你吗？
随着汽车的普及，开车似乎也成为了一种必备技能，但是要想开车，首先你的有驾照，现在驾考难度不断提高，很多朋友都在为考驾照发愁。但是，这些在为考驾照而发愁的人应该庆幸自己还能考驾照，因为在这个世界上，有些人终生都不得考取驾照，看看其中有你吗？
1、色盲的人
色盲的人分不清楚红灯绿灯，这是很致命的，因为开车上路必须要有分辨红绿灯的能力，否则很容易闯红灯，导致事故发生！所以，色盲的人是不许考取驾照的，非常危险！
2、服用精神药品上瘾的人
我国交通部门有明确规定，如果长期服用依赖性精神药品成瘾，没有戒除的，不得考取驾照，因为这类人很容易出现精神错乱等情况，开车非常危险！
3、有突发性疾病的人
如果你有癫痫病或者心脏病等突发性疾病，那么也无法考取驾照，因为这类人的发病时间是不定期的，如果在开车的时候突发疾病，那么后果相当危险，所以禁止考驾照！
4、酒驾被吊销驾照的人
我国对酒驾行为的处罚力度一直都很大，酒驾一旦被抓到，那么就会被吊销驾照，而且5年内不得再次参加驾照考试，如果你是酒后驾驶客车、出租车等客运车，那么10年内都不得重考！
5、肇事逃逸被吊销驾照的人
肇事逃逸是非常恶劣的交通违章行为，我国对肇事逃逸的处罚力度非常大，如果肇事逃逸，那么将会被直接吊销驾照，并且终生都不得再次考驾照！
现在驾考难度不断升级，考驾照越来越不容易，所以，希望大家能够珍惜自己手里的驾照，自觉遵守交通规则，千万不要被吊销驾照！
科二科三做不好这四点，再牛的教练也救不了你
科目二
1、拉直线不容小觑
刚开始学习科目二时，第一件事就是开直线。直线是科目二的基础，只有练好了直线，后面的项目才能得心应手。通过练习开直线，学员可以学会如何控制方向盘，熟悉离合踏板的作用，熟悉1档和倒档的换挡动作。
2、准备工作不可忽视
平时练车时就要养成良好的习惯，上车后第一件事就是调座椅和后视镜，保证每次看点的位置都是一样的，考试时就按照平时练车的习惯来调整就可以，如此才可以确保看点不会出错。
3、车速控制很关键
车速是科目二过关的关键，车速不仅要慢还要稳。不少考生在考试时为了放慢车速，将离合器踩得过死，最终导致中途停车，直接挂。平时练车时什么车速，考试时就按什么车速来，没必要刻意去改变。
4、修方向的技巧
考试过程中的意外因素较多，学员很难一次就将点位看准。如果点位看的不准，就需要通过后期来修方向了。看似很难，但只要通过多加练习，很快就能熟练掌握了。
科目三
1、观察意识时刻有
在进行起步、变道、掉头、转弯等项目的操作时，都需要先通过后视镜观察交通情况（一定要有明显的偏头动作），确认安全后才可以进行具体操作。科目三是在马路上考试的，车流量较多，很容易出现意外情况，所以考生一定要时不时地通过后视镜观察车外交通情况。
2、换挡正确操作
考试过程中，双手应该时刻放在方向盘上，只有在变换档位时，右手才可以离开方向盘，去切换档位，此时左手应当把控好方向盘，防止在换挡过程中车辆跑偏。此外，双眼必须目视前方，不可低头看档。
3、双脚分工明确
左脚离合，右脚油门。上车后先调整好座椅的位置，保证左脚能将离合器轻松的踩到底。科目三讲究的是胆大心细，考试过程中要大胆的踩油门，放开速度跑。在变换档位时，左脚先松开油门，右脚将离合器踩到底，换挡。切记：油门和离合器不可同时踩。
4、临场判断能力不能缺
科目二是死的，而科目三是活的。科目三是在车流量较多的实际道路上考试，随时可能会有突发情况发生，这就要求考生要全程集中精力，认真观察环境，在复杂的路况中，仍做出清晰的预判，合适的动作。
直角转弯的四种通过方法
科目二中直角转弯时比较容易的，但是有的学员有时候不注意也有挂在直角转弯上的，很可惜，现在我就介绍几种直角转弯的通过技巧，大家根据自己的需要进行选择，这几种方法基本都涵盖了直角转弯的技巧，希望对学员有所帮助。
首先，一把都是左转为例的。进入直角转弯项目后尽量使车靠近右侧，这样使车有足够的距离进行转弯，好的下面就分别介绍一下通过直角的方法。
第一种方法：当车靠近转弯点一侧的牵扯窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底（这个是关键）。通过后视镜观察当车身与边线平行时，迅速回正方向。匀速驶出即可。如图所示：
第二种方法：当发动机盖刚好挡住前边的线时，迅速向左打死方向盘（这个很关键啊）。观察后视镜当车身与边线平行时回正方向盘，匀速驶出即可。如图所示：
第三种方法：当左车窗黑色竖杆底部落在拐角水平延长线上时，向左打死方向，当个人的身高或者调整座椅的位置不同可能找的点位不一样但是根据我个人的经验，这个点位都在窗花和竖杆这两个位置的中间某一个点位上面（很关键的点位）。如果所示点位：同样的观察后视镜如果看到车身与边线平行时，就回正方向，待车越过控制线后考试通过了。
第四种方法：当你的左侧肩膀与拐角水平边线重合时，向左迅速打死方向（关键点位）。这个方法用的一般不是很多，但是这个方法学员也可以用一下。同样的观察后视镜如果看到车身与边线平行时，就回正方向，待车越过控制线后考试通过了。
科目三换挡时，这四种陋习需避免！
学员如若想在科目三考试中，不出差错，一次过考，那必须时刻保持警惕，留心每一个考试的细节。当然，最好的方式，还是需要学员在平时练习的过程中严格要求自己，按要求练车。有些陋习就应该避免，一起来看看。
陋习一：离合没有踩到底忙着挂挡
【原因】因为不注意养成良好的开车习惯，挂挡的步骤还没有熟悉，急忙操作挡杆而忽略了脚上动作。这样不仅难以准确挂进挡位，还会损伤汽车的齿轮。
【建议】牢记挂挡的正确顺序：先将离合踩到底，再去操纵挡杆。但左脚要灵活，不要总是去踩离合器，以防行驶过程中变成怠速行驶。
陋习二：长时间不换挡，用同一速度行驶
【原因】很多学员发现，由于加减挡容易出错，所以害怕乃至不想去换挡，这是不可取的。
【建议】在道路训练时，一旦条件允许就应该积极换挡，多加练车，直至运用自如，如果不知道对应速度的一定要去问教练。
陋习三：换挡时没有扶稳方向致使车子跑偏
【原因】很多学员习惯双手紧握方向盘，以致于右手去挂挡的同时左手无法扶稳方向；还有的则是因为挂挡时太用力导致车辆行驶路线发生偏移。
【建议】操作挡位时不要紧张，动作可以轻一点，只要牢记清楚挡位顺序就行。要注意的是：左手是主要操控方向盘的，右手只是起辅助作用，要学会在方向盘和挡位之间切换自如。
陋习四：换挡时低头看挡杆
【原因】这是很多学员都会犯的一个错误，由于不熟悉每个挡位的位置，总喜欢低头去看，着在考试中是要扣分的。行车中时刻观察很重要，视线离开的那一刻极有可能发生危险。
【建议】掌握正确的握挡姿势和挡位的位置，需要挂挡时便可以准确挂入。当然这些都要建立在熟练的基础上。
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