科目二新规实施后，对学员驾驶基础和细节的考察更加严格了。那么，现在的科目二考试的上车准备动作，又有哪些新要求呢？
小编将科目二的准备工作总结成了3步，只要跟着做，肯定过关！
1、系好安全带
考试时必须系好安全带，否则就会直接挂科。
如果害怕自己忘记，可以上车后首先系上安全带，再进行后面的操作。
如果怕安全带勒住，不方便操作，可以放慢操作动作，这样安全带会随这你的动作收缩，不会勒住学员。
2、调整好座椅关键是调整座椅的靠背角度，和座椅的前后位置。
靠背角度不调整好，不仅影响看点，而且打方向的动作容易受限，打方向跟不上车速，看准了点，也会直接错过时机。
而座椅前后会影响你对方向盘和离合器、刹车踏板的控制，过前或者过后都不好，考前必须调整到平常练习习惯的状态。
3、调整后视镜
科目二主要依靠后视镜看点，简单直接的操作方法，就是车身占镜面一半的面积，镜面直接调到最低位置。
如果个子比较矮，就调整到最低可以看到地面标线的位置。
注意，上下调整，可以调整到最低的极限位置，但是左右调整就不可以了，否则车身占镜面面积过多，影响看点。
4、观察车内仪表装置
虽然没有科目三严格，但是科目二开车前，也要检查车内的仪表装置，保证起步前，档位挂在空档，灯光全部关闭，手刹处于拉起状态。
这些都是防止上一位学员挂科后，直接下车，遗留下的问题，不检查清楚就起步，会影响你的考试成绩。
做好以上4步上车准备工作，就可以放心大胆地继续考科目二了。精选阅读
科目二考试难吗？做好这些，想不过都难
去考场前应该注意什么？
1、如何候考
包括带哪些材料，提前多长时间到考场，随时注意自己的名字有没有被叫到等。这些关键事项缺一个都可能让考试泡汤。
由于塞车迟到、考试匆匆忙忙导致挂科的学员时有发生，上下班高峰期、周一周五和下雨天容易堵车，建议童鞋们预留足够时间到考场。
2、考试路线
有几条路线（一般不能岔线），哪条路线的倒车库位会有点坡度，提前打探清楚好有个心理准备。事先不清楚也不要慌张，根据考官指挥就不会乱套。
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候考时应该做什么？
1、没有轮到自己时，在心中过一遍考试顺序，回想平时练习的不足和解决方法，再想想发挥好的地方并记住这种感觉。
2、不要理会周围补考学员的讨论，也不要相信几号车是坏的这种无谓的谣言。
3、提早去厕所，首先可以缓解紧张情绪，而且早去厕所，可以避免通知考试时的突发状况，加剧心里紧张。
上车应该做什么？
1、上车首先调试座椅，然后调好后视镜，调完看一下是否跟平时一致；安全带，不系就直接挂科了；试离 合，很重要！了解考试车离合的松紧有助于压好考试车的车速。
2、控制情绪，如果太紧张，可以掐大腿让自己冷静下来，不要想着考一百分，按自己平时练习着来。
车辆可以停在非监控区域的情况
1、遇到前方有其他车辆在考试。前面考生没有考完就在可以停车的区域等待，如果你进入考试区域再停车的话就要按中途停车处理了。
2、调整状态。考试途中感觉到手抖脚抖或是后视镜没有调好，可以在这个区域停车拉上手刹，调整一下呼吸再按正常顺序起步。
考试注意事项
1、心态要平和，很多人考驾照比当年考高考还要紧张，高考都过来了，驾考可是有2次机会的。
2、倒车入库，要牢记到哪个点该怎么打方向，尤其是库位前左两点，所以我们自己要记清楚考试点位。进库后，车身一定要摆正。如果车身有歪斜，出库时要记得怎么修正。因此首先强调的就是打方向提早都不能太晚，其次是入库后要懂得修。
3、 侧方停车，与库边线保持在30cm左右最安全, 考试时要防止中途停车。
4、定点停车和起步，此项目可不追求完美定点和间距,只需做好不压线、坡上起步时慢慢松离合至引擎发抖，再松刹车。千万要记住打灯！
5、直角转弯，进入直角前要对准，车身和外直角线的距离不要太大，看准点就打方向，很多考场是坡上下来就直角转弯、一定要控制车速。
6、 曲线行驶，这个很简单主要注意出口警惕压线，行驶过程中更多凭感觉，打方向盘一定要迅速。
坡道定点停车和起步，这么做想不过都难
坡道定点停车与起步是科目二中通过率仅高于倒车入库的一个项目了，可见其难度。坡道起步最怕熄火、倒溜，同时还要注意车身据坡上的几个线的距离。今天小编就告诉大家坡道定点停车与起步的考试技巧，助大家轻松通过科目二。
一、注意事项
1、上坡前一定要调正车身，保证车身与右边线30cm以内；
2、慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进；
3、下坡千万不能踩离合、踩油门。
二、操作步骤
1、挂一档、打右转向灯，车体向右靠，观察右后视镜。当车体右侧距离边线30cm以内时，回正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶（回正方向同时把车拉正，车身不能歪斜）；
2、观察左后视镜，当1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩下离合、放开油门，当3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩刹车、拉紧停车驻动器，停车到位；
3、打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即启动向前行进，坡道起步完成；
（1）不要手刹的起步方法：
打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚迅速离开脚刹，轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不动，左脚微松离合器，车即启动向前行进，完全释放离合器，保持油门，坡道起步完成。
（2）不要手刹和油门的起步方法：
打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚迅速离开脚刹，此时左脚微松离合器，车即启动向前行进，等转速正常时完全释放离合器，坡道起步完成。
4、等车完全上坡之后松开油门，关闭转向灯，顺利下坡，操作完成。
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学会这些技巧 科目二想不过关都难！
科目二考试，项目多、细节多、难点多，更何况是对于初次接触汽车的新手来说他。因此科目二也是大多学员认为较难的考试项目。科目二除了勤学苦练，考试的时候有哪些技巧可以借鉴么？这里小编就来介绍几点。
1、考前模拟
大部分驾校都能提供考前实地模拟的机会，学员一定要珍惜，当成正规的考试来进行。按照考试的整个流程走一遍，并且适应下车辆的离合、方向、刹车等情况，熟悉下场地，做到考试能够心中有数。
2、调椅镜
教练肯定也反复讲过，每次上车座椅、后视镜的位置都要调解。平时练习的时候，大家都是同一个教练同一辆车，标准都差不多，但是考试的时候，前面的学员习惯肯定跟你不同，所以考试一定要调座椅和后视镜。
3、试离合
经过了科二的训练，大部分学员在参加考试的时候，离合器也基本掌握合格。考试前要注意尝试踩一下离合器，因为不同的车子离合器的高度、松紧可能不一样，多踩几下可以找找感觉。
4、方向盘
科二中，方向盘大部分时候教练教的都是“宁早不晚”，尤其是在考试中，一定要在对点之前一点点就开始打方向盘，这样在后面操作中，可以视情况回调一点，让考试更加保险一点。当然，这也要在平时练习的基础上，在回方向的时候，也要看打方向的程度，“打多少回多少”、“快打快回、慢打慢回”。
5、慢车速
考试中，一定不要着急，控制好车速，在保证不停车的基础上，尽量慢一些。尤其是那些平时训练和考前模拟感觉很好的学员，一定不要大意。
6、稳心态
虽然不像科三那么重要，但是心态的影响在科二也是很大的。这就要求平时训练的时候要勤奋，把难点都重点攻克下，这样心里有底，考试的时候就能放开心态了。
还有时间的限制和是否用油门，各个地区不尽相同，大部分地区是不用油门的，时间限制看起来挺短，但一般都足够，大可放心。大胆加细心，科二掌握了这些技巧，考起来保证能够轻松顺利！
科二坡道起步技巧！看完想不过都难！
科目二考试中，坡道定点与起步的难度仅次于倒车入库。想当年，小编两次挂在坡道起步，说起来都是泪啊。今天，小编结合自身的学车经验给大家总结了科目二坡道起步的四大要点，赶紧看看吧！
第一点：快
这点是指离合抬到你准备的发力点，要快。也许你会问，不是说“半联动点”?怎么又来个“准备发力点”了？对新手们的一档起步来说，“准备发力点”就是半联动点。也就是驾校学半坡起步技巧时的那个车抬头点，更重要的是用脚感去捕捉那一点。
标准的半坡起步技巧操作是：左脚一达到那个半联动点时，右脚就立即松刹车，轻带油门。这个快字，是个相对的快，不是要你急急忙忙地去做这个动作。而且随着你车开得越熟练，这个“快”也必然会越来越快。对新手来说，先要知道这个“快”，而不必太急着去练这个快。
第二点：慢
慢是指车开始动起来了后，松离合一定要慢。只有充分掌握了这个“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。
慢的关键点，是你的左脚要能压得住离合，而这一点对新手来说恰恰是很难做到的。新手们专门练练压离合，练一个小时，对离合的处理经验，能赶上别人一万公里的体会。在左脚到半联动点，右脚轻搭油门，车走起来后，仍然保持左脚离合踩在半联动点上，然后极缓慢地松离合，右脚同时逐渐的加油门。在半坡起步技巧中，这是一个左脚向上，右脚向下的同步动作。这样车就能平稳的起步了。有些车友(尤其是新手)，车一走起来，左脚就赶紧松离合，这时车不仅会有一次强烈的顿挫感，而且起步速度还特肉。于是有人就会骂这车一档真肉。当然为加快起步速度，跟上别的车，又不得不在一档低转速暴踩油门，回家又骂这车真费油。
这样的半坡起步技巧动作，你在市内频繁堵车的路况，要能省油，那才真是奇了怪了。还是那句话：同样的路程，谁的油门踩得越轻，谁越省油。
第三点：快
是指最后完全放松离合的动作要快。这个动作慢了是会挫车的。
在这里，半坡起步技巧要点不是动作。而是应该何时完全放松离合。对温柔型驾驶的车友来说，1300转到1500转就可以完全松离合了。对喜欢驾驶快感的车友来说，完全松离合的转数可以高到3000转。也就是说，何时完全松离合，取决于你当前的路况，和你对起步速度的追求。从这里，我们又可以领悟到一点，那个“慢”可以是一个相当长的过程。不要急，不要怕挂一档离合压的时间长了一点。多开多体会就有经验了。当然还要看着转速，半联动你踩到5000转去了，小心把离合给烧了哈。
第四点：离合的悬停点
在坡度不大的坡道上，你是可以用离合悬车的。也就是说，这时不踩刹车，不踩油门，车能靠离合悬在坡道中间不动。捕捉这个点，的确需要一定的经验积累。当然你能找前很好的路况，在老师傅的陪同下去练一练这个点，对你的半坡起步技巧受益无穷。车的悬停点，一般比平时半联动点略低一点。对于不是非常陡的坡道起步时，你如果还是把离合抬到半联动点再起步，不仅你起步反应比别人慢好多，而且还容易把车憋熄火。
学习半坡起步技巧时离合要抬到的点，就是离合的悬停点。左脚离合一到悬停点，右脚比平路时略重点一搭油门，车就走起来了。
提示：以上就是小编总结的科目二坡道起步的操作要点，希望能帮助到大家！
科二考试技巧，学会了，想不过都难
调查显示
科二的通过率为所有科目中最低的。很多情况下，很多人都会把驾考之难归于科二。有话说：通过科二，就相当于走完驾照之路的三分之二了。所以，科二的重要性在于它的难。而它的难，则很大程度上归结于科目多
那么，对于这么难的科目，怎样快准狠的拿下它，成为那低通过率中的少数人呢
>>>>方向盘
在科二中，打方向盘要有预见性，特别是倒车入库和侧方位停车。在对点之前的一两秒就要开始打方向盘，而不是等对好点再开始打方向盘。而且要遵循“快打快回、慢打慢回、打多少回多少”的原则。这样才能控制好整个车往预想的方向。
>>>>踩油门
在科二中，因为要保证车不熄火，所以油门跟离合器的配合就行显得尤为重要。特别是对半坡起步来说，需要保证车不后溜又不会熄火。这时候可以考虑先加油门，慢慢地找到半联动状态（感觉车头要翘起来），然后再放手刹和松离合器。这样就可以保证车不熄火、不后溜
>>>>模拟时
正常都有一次模拟的机会。这时候你就该以考试的心态来对待。进考场后，观察一下考场的情况，找到车库的起步点，坐上考车的时，不要急着出发，可以先对一下作为，离合，刹车那些是否与自己平时训练的车是一样的，然后再做具体的判断这样也可以做到心理有个底
>>>>考试时
调整好座椅，后视镜，绑好安全带，用脚感受一下离合。刹车的具体情况，因为前一天模拟过，现在应该有个大致的判断，这时候你能做的就是放松自己的心态，如果昨天的模拟没过，回去的时候应该有发现是什么问题。过了也不能太过侥幸而粗心大意。考试中，最重要的是控制好车速，保证车不熄火。同时也不能中途停车。在起步的时候确保自己的车已经被系统扫描到
据有些地方的信息显示：科二可能还会限制时间，那么你就应该在练习的时候把握好时间；同时可能会禁止把头伸出车外，所以这些可能还需注意（当然，如果当地没有这个规定，则不用过于在意）
科二不过的原因主要是由于心理太过紧张；或是考场不熟悉；也有一些是车速过快；当然更是不少人挂在了粗心大意上，做好一切准备，放松心态，想不过都难！
科二考试牢记这些“陷阱”, 想不过都难！
学车时不注意的问题，到了考试就很容易变成阻碍我们的陷阱。这些陷阱没有引起大家足够的重视，却在很大程度上影响着广大学员顺利通过科目二考试。
科一科四理论考试，就用车轮驾考通，不过包赔
01、离合器的控制
离合器的控制在科目二练车中有举足轻重的作用，学员可多通过拉直线，熟悉离合器的踩踏方法，以及半联动的状态。
离合器控制不好，对考试车不适应就容易造成起步熄火（会被扣分），中途停车（直接不合格），或者溜车。
02、车速的控制
想顺利通过科目二考试，车速的控制绝对是至关重要的，尤其是倒车入库和侧方停车。倒车的过程中，控制不好速度就不容易操作准点位，车速过快会导致没有时间进行调整，容易因手忙脚乱而失败。
由于科二控制速度主要通过离合及刹车，二者相互配合好，才能控制车辆“既慢不停”。
03、对倒车镜调整
考试时没调整倒车镜，看不到点，这样去做考试项目跟盲人走夜路一样危险！按照自己看点习惯调整后视镜，保证准确看清车身、车轮与边线的位置距离即可。
04、对座椅和靠背调整
座椅和靠背调整同上，也是一个考前的准备动作，考前一定要做而且要调整到位。调整原则是舒适易操作，视野足宽阔。
05、心态的控制
考试成败绝对会被心态所影响。容易担心考试途中遇到这样那样的问题，结果还没上考场就怯场了。所以导致考试失败的因素，有时不是你能力不行，而是心态不好，这需要学员学会自我调整。
科目一题型分类记忆，想不过都难！
科目一考试除了“死记硬背”牢记一些知识点，还可以对考试题目进行分类记忆，以便快速记忆。以下将科目一有关题目进行归类以便大家记忆，快来学习吧！
一、让车情景相关试题
1、机动车跟非机动车在窄桥上会车减速靠右通过
2、右转弯先让左转弯的车先
3、下坡车先让上坡车
4、非公交车先让公交车
5、环型路口进口先让出口
6、有障碍先让无障碍
7、有让路条件先让无路条件
二、鸣笛相关试题
1、正确：3声，鸣半秒钟遇到畜力车时，尽量不按。
2、错误：23-5时禁止鸣笛、郊外禁止鸣高音笛、经过不允许鸣喇叭的路段时，不能鸣笛注意安全。没有禁止鸣喇叭路段时应该少鸣喇叭。
三、灯光相关试题
1、左转：向左转弯、向左变道、起步、驶高停车地点、调头
2、右转：向右转弯、向右变道、靠边停车
3、夜间行车路灯照明好开近光灯。
4、夜间无路灯照明可以开远光灯。
5、夜间超车时变换远近光灯。
6、临时停车时开示廓灯和尾灯。
7、雾天时开雾灯和报闪灯。
8、进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。
四、车辆登记类试题
1、购置新车上路行驶前必须公安机关交通管理部门办理登记手续，领取号牌，行驶证。
2、车辆牌照应安装在车辆的指定位置，并且保持清晰。
3、要定期对车辆进行安全技术检验。
4、机动车号牌和行驶证不准转借、涂改、伪造。
5、达到报废的车辆要注销登记。
五、实习期
1、正确：实习期间须悬挂实习示意牌。按考试车型单独驾驶，可以上高速公路。
2、错误：牵引车辆;驾驶特种和危险品车辆;单独驾驶大客车和挂车。
六、车辆登记类试题
1、购置新车上路行驶前必须公安机关交通管理部门办理登记手续，领取号牌，行驶证。
2、车辆牌照应安装在车辆的指定位置，并且保持清晰。
3、要定期对车辆进行安全技术检验。
4、机动车号牌和行驶证不准转借、涂改、伪造。
5、达到报废的车辆要注销登记。
以上《新规实施后，科目二上车准备这样做，想不过都难！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考新规知识”的内容请访问：驾考新规知识
