虽然近期各大考场合格率已有所回升，但仍有不少学员对新规科三的众多细节发愁，想顺利考过太难.....其实，只要按照这三步来学车，绝对能保你科三合格率超过99%！
心态调整好
考试时要是太紧张，就会手忙脚乱，尤其是以下两个操作，越紧张越错。
01起步
因为起步挂科，要么是因为离合没控好，要么是因为忘了放手刹。有个过关口诀可以帮你记忆：一灯二踩三挂挡，四抬五放六喇叭。
02熄火
要是遇到熄火，千万别乱了方寸。火速拉手刹回空挡，防止溜车。重新点火起步即可。
关键细节要注意
新规实施后，科三细节的分值占比更高，要是要一个细节没到位，就有可能扣分挂科。
01打转向灯
转向灯用不对，交通事故绕不开。在起步、停车、变道、超车项目，都要求开转向灯。忘打、错打、少于3秒就动方向盘都会直接挂科。
02速度要慢
科目三车速一定要稳，当通过学校、路口、公交站，一定要提前减速减档。尤其是通过人行道，要是看到有行人通过，一定要停车礼让。
03回头观察
除了观察前面、左右两侧的车辆，在起步、停车、变道、超车等项目都要回头观察，以减少安全盲区。
掌握3个核心技巧
其实科三的技术难度并不高，只要把下面这3个项目练熟，自然就能顺利过关。
01直线行驶
①车速不宜过慢，快一点反而不容易跑偏
②视线放平放远，余光观察路边参照物
③集中注意力，要是车轮走偏，及时微调方向盘
02加减档位
①速度和挡位要匹配，速度快挡位要跟上
②换挡不能卡顿，不能低头看，左手除了控方向盘外别乱动
03靠边停车
①听到指令先打转向灯，灯够3秒再朝右打
②找准停车点后，果断踩刹车停车，错过了就很难停了
③下车前要记得回头观察后方情况，避免撞人撞车
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记住这三点，科三通过率绝对达99%！
自从科三实行电子路考以来，通过率是一直在下降，而科目三的考试要求也是越来越严厉。那么，如何才能顺利通过科目三考试呢？接下来，小编就和大家说说科三过关的技巧。
1、科三关键是油门
科三与科二不同，科二过关的关键是离合，而科三的关键是油门。在科三里，除了起步换档外，基本上是用不到离合器的。起步的时候速度很慢，不加点油门怎么在上路行驶呢。如果想换入高一级的档位，不加点油门，将车速提升上来，就算踩离合也换不了档。科三讲究的是胆大心细，松开你的离合，大胆的加油门吧！
2、要有临场判断能力
有教练说过，科二是死的，科三是活的。科二的五个考试项目都是固定的，而科三是在车流量较多的实际道路上考试，既考验了你对细节的把握也考验了你的大胆。起步的时候不能熄火，转向灯的开启时间不能少于3秒等等。在遇到突发情况时你会怎么处理等等，要有预判和处理的能力。
3、严守交通法规
科三是在实际道路上考试，除了要遵守考试规则外，还要严守交通法规。例如，道路上的实线是不能压的，在通过有交警指挥的路口时，要听从交警的指挥等等。
记住这三点 科三通过率绝对达99%！
自从科三实行电子路考以来，通过率是一直在下降，而科目三的考试要求也是越来越严厉。那么，如何才能顺利通过科目三考试呢？接下来，小编就和大家说说科三过关的技巧。
1、科三关键是油门
科三与科二不同，科二过关的关键是离合，而科三的关键是油门。在科三里，除了起步换档外，基本上是用不到离合器的。起步的时候速度很慢，不加点油门怎么在上路行驶呢。如果想换入高一级的档位，不加点油门，将车速提升上来，就算踩离合也换不了档。科三讲究的是胆大心细，松开你的离合，大胆的加油门吧！
2、要有临场判断能力
有教练说过，科二是死的，科三是活的。科二的五个考试项目都是固定的，而科三是在车流量较多的实际道路上考试，既考验了你对细节的把握也考验了你的大胆。起步的时候不能熄火，转向灯的开启时间不能少于3秒等等。在遇到突发情况时你会怎么处理等等，要有预判和处理的能力。
3、严守交通法规
科三是在实际道路上考试，除了要遵守考试规则外，还要严守交通法规。例如，道路上的实线是不能压的，在通过有交警指挥的路口时，要听从交警的指挥等等。
注意这六个细节，科目三通过率达90%
由科二过渡到科三这段时间，尽管科三很简单，但很多学员还是不适应，认为细节太多记不住，而且教练的要求也比以前更严了。所以总是强调细节，希望学员在这6个方面要注意：
细节1：挂挡时不要低头看
很多人虽然有意识，但还是会忍不住低下头看自己是否挂进挡、有没有挂对。这样的学员请记住两点：
1、路上行驶不同于练习，低头的一瞬间可能会发生难以预见的危险；
2、低头看还是不熟练造成的，多找时机练习从1挡挂到5挡，再依次退回来，熟能生巧。
细节2：发动机启动时挡位置于空挡
带挡启动车辆直接会被判为不合格。而且空挡启动发动机也可以防止车辆向前跑。
细节3：随时注意观察
要求看后视镜绝不只是做样子给考官看，在通过路口、人行横道等特殊地段，还有起步、靠边停车等需要判断后方情况才能操作的项目，通过后视镜观察清楚是一种良好的驾驶习惯。
细节4：考试全程禁止空挡滑行
一直用怠速前进（压离合行驶）是不被允许的。摒弃科二的习惯，科三除了刚开始起步，其余时间都不要把脚放在离合上，也不要挂空挡滑行。如果下坡嫌太快，可以踩刹车来控制速度。
细节5：要在规定时间和距离内完成指令提示的操作
例如靠边停车，考试规定发出靠边停车指令后，未能在规定距离内停车的，不合格。还要注意起步时也不要犹豫，一直不敢并入行车道，只要看准时机就立即操作。
细节6：关于转向灯的正确操作
1、需要打转向灯的情况包括：起步、左右转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车……所以听到指令应立即做出反应，拨左（右）转向灯。
2、有时候开启转向灯明明满3秒还被扣分，原因在于你数的速度太快，可以数5-7下再进行下一步操作。
3、完成之后，如果转向灯还在亮着，应将其拨回原位。
学车注意这六个细节，科目三通过率达90%
由科二过渡到科三这段时间，尽管科三很简单，但很多学员还是不适应，认为细节太多记不住，而且教练的要求也比以前更严了。所以总是强调细节，希望学员在这6个方面要注意：
细节1：挂挡时不要低头看
很多人虽然有意识，但还是会忍不住低下头看自己是否挂进挡、有没有挂对。这样的学员请记住两点：
1、路上行驶不同于练习，低头的一瞬间可能会发生难以预见的危险；
2、低头看还是不熟练造成的，多找时机练习从1挡挂到5挡，再依次退回来，熟能生巧。
细节2：发动机启动时挡位置于空挡
带挡启动车辆直接会被判为不合格。而且空挡启动发动机也可以防止车辆向前跑。
细节3：随时注意观察
要求看后视镜绝不只是做样子给考官看，在通过路口、人行横道等特殊地段，还有起步、靠边停车等需要判断后方情况才能操作的项目，通过后视镜观察清楚是一种良好的驾驶习惯。
细节4：考试全程禁止空挡滑行
一直用怠速前进（压离合行驶）是不被允许的。摒弃科二的习惯，科三除了刚开始起步，其余时间都不要把脚放在离合上，也不要挂空挡滑行。如果下坡嫌太快，可以踩刹车来控制速度。
细节5：要在规定时间和距离内完成指令提示的操作
例如靠边停车，考试规定发出靠边停车指令后，未能在规定距离内停车的，不合格。还要注意起步时也不要犹豫，一直不敢并入行车道，只要看准时机就立即操作。
细节6：关于转向灯的正确操作
1、需要打转向灯的情况包括：起步、左右转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车……所以听到指令应立即做出反应，拨左（右）转向灯。
2、有时候开启转向灯明明满3秒还被扣分，原因在于你数的速度太快，可以数5-7下再进行下一步操作。
3、完成之后，如果转向灯还在亮着，应将其拨回原位。
按照这3步来学车，科目三过关率保你超过99%！
虽然近期各大考场合格率已有所回升，但仍有不少学员对新规科三的众多细节发愁，想顺利考过太难.....其实，只要按照这三步来学车，绝对能保你科三合格率超过99%！
心态调整好
考试时要是太紧张，就会手忙脚乱，尤其是以下两个操作，越紧张越错。
1、起步
因为起步挂科，要么是因为离合没控好，要么是因为忘了放手刹。有个过关口诀可以帮你记忆：一灯二踩三挂挡，四抬五放六喇叭。
2、熄火
要是遇到熄火，千万别乱了方寸。火速拉手刹，回空挡，防止溜车。重新点火起步即可。
几个细节要注意
新规实施后，科三细节的分值占比更高，要是要一个细节没到位，就有可能扣分挂科。
1、打转向灯
转向灯用不对，交通事故绕不开。在起步、停车、变道、超车项目，都要求开转向灯。忘打、错打、少于3秒就动方向盘都会直接挂科。
2、减速让行
科目三车速一定要稳，当通过学校、路口、公交站，一定要提前减速减档。尤其是通过人行道，要是看到有行人通过，一定要停车礼让。
3、观察车况
除了观察前面、左右两侧的车辆，在起步、停车、变道、超车等项目都要回头观察，以减少安全盲区。
技巧掌握好
其实科三的技术难度并不高，只要把下面这3个项目练熟，自然就能顺利过关。
1、直线行驶
①车速不宜过慢，快一点反而不容易跑偏
②视线放平放远，余光观察路边参照物
③集中注意力，要是车轮走偏，及时微调方向盘
2、加减挡位
①速度和挡位要匹配，速度快挡位要跟上
②换挡不能卡顿，不能低头看，左手除了控方向盘外别乱动
3、靠边停车
①听到指令先打转向灯，灯够3秒再朝右打
②找准停车点后，果断踩刹车停车，错过了就很难停了
②下车前要记得回头观察后方情况，避免撞人撞车
科目三要想提高通过率，关键做好三步
科目三，很简单；驾驶稳，重安全；不失分，易通过。但是，嘴上说说谁都会，想要做到，很多学员就不知道该从哪里入手了。
本期，小编整理了科目三考试的通关三步，跟着做，考试通过率肯定高。
一、掌握考试技巧
稳固的基础是考试通过的关键，熟练掌握科目三各行驶路段的操作技巧，也是通过科目三的核心。
1、起步：空档点火，1档起步，稳住离合半联动，放手刹，松脚刹，鸣笛观察，起步尽快加档。
2、变更车道：先打灯，后观察，安全之后再变更，一次只能跨一个车道，连续变更不合格。
3、超车：左侧超车，完成超车，还要驶回原车道，注意转向灯，控制安全距离。
4、直线行驶：规定范围内，车速越快，越容易通过。看远处，找参照，走直线，不强求在路中间。可以调整方向盘，幅度要小，还要回正。
5、路口：减速、观察、变车道，提前观察信号灯，人行横道上，不能有操作，必要时停车等待。
6、加减挡：注意速度和档位匹配，离合踩死再换档，目视前方，档位不可挂错；左手稳住方向盘，右手换档动作轻。
7、学校等：注意观察，提前减速，没有语音，小心慢行。
8、靠边停车：右转灯，回头看，提前减速，再变道，找准30cm内，停车迅速，不能拖。下车前，看后面，下车后，关车门。
二、记住考试细节
科目三出现最多次，还容易被人忽视的考试细节，做错就挂科，请记好。
1、回头看：起步、变更车道、超车和靠边停车，明文规定，回头观察，扭头角度大一点，看车窗外后侧路况，时间不能长。
2、转向灯：动方向盘，就要打转向灯，首先不能打错，其次超过3秒才能动方向盘，转向完成后，及时关闭。
3、减速段：路口、学校、人行横道、公交站台等，都是减速段，即使没有语音提示，也要提前减速。
三、调整考试心态
科目三上路面，车速也快了，社会车辆也多了，学员难免紧张。因为上路紧张的学员，请相信副驾驶的安全员；因为害怕挂科而紧张的学员，对自己要自信，再说，一个小小的科目三，决定不了你的人生，不要想太多了。
做好这三步，科目三想不通过都很难。
科三练习的时候记住这三点，考试通过率绝对达99%......
一、一定不需要你压离合压到脚酸
刚练科二的人，都有这种感觉：压离合压到脚酸。随着练习的推进，慢慢的，也就习惯用离合来控制车子了。整个科二，就是离合器的江山
但是，学科三的时候，除了起步、换挡、甚至于少部分的降速才会用到离合，其他时间都是油门的天下
所以，科三刚开始练习，一定要学会松开你左脚的离合，勇敢的迈出踩油门的右脚。
二、学会一心三用
一心用来操控汽车：在路上行驶，最基本的要求为不熄火；其次才是车速跟上道路上其他车辆，不给道路上的其他车辆造成妨碍
一心用来听教练的指示：开车是一件不断实践的过程，所以只能在你开车过程中慢慢探索，慢慢学习，慢慢改进。所以，一定要用一心来听教练的指示
一心用来观察道路情况并及时应对：虽说科三有教练坐在副驾驶，有他帮我们把着安全关，但教练不会陪我们一辈子，一定要慢慢学会应对道路的复杂情况
三、记住良好的驾驶习惯绝对很为你加分
通过人行横道等公共区域一定要做到观察、减速，不管道路上明明看起来就是空旷无人；
转弯、越道变道一定要提前3秒打转向灯，不能以自己才刚开始练习、忙不过来为借口；
加减档时不低头看档，换挡的时候不要太用力至于连带着全身动，这样会导致方向跑偏
刚开始练习，做这些可能会比较吃力，手忙脚乱了些。但是一定要习以为常，让它成为一种习惯
科目二科目三通过率提升至80%
在驾考中科目二、科目三的考试通过率是大家比较头疼的一件事情。每次去参加科目二或者科目三考试的学员心情都会异常的紧张，而在驾校等待学员归来的教练也是十分紧张。大家都希望可以一次性通过，但是往往都不如意!
昨日，广州交警部门公布了1月市区各驾培机构考试合格率。与以往不同，改变了“一次通过率”的统计方式，公布的“通过率”含第一次和多次参加考试人数的合格率。数据显示，相比以往平均只有三四成的“一次通过率”，此次公布的“通过率”科目二和科目三最高都达到八成以上，即使排名最后的驾校也超过四成。
据了解，此前公布的驾考合格率为“一次通过率”，即指驾驶证申请人第一次(含当天的一次补考机会)参加该科目考试就合格的比率。
而自今年1月1日起，公布的驾考合格率按每个科目的最终通过率排序，公布的“通过率”指合格人数(含第一次和多次参加该科目考试的驾驶证申请人)与总参加考试人数的比率。
数据显示，在修改了统计方式后，多次参加考试的通过率比第一次参加考试的通过率有明显大幅提升。科目二1月最高通过率达到83.1%，排名前十的驾校，通过率基本都在七成左右，排名后十的驾校，通过率也基本都达到了五成左右。科目三的情况也同样如此，最高通过率为80.95%，排名前十的驾校通过率均在七成，排名后十的驾校，通过率也大多在五成。
据悉，科目二和科目三的考试机会都有五次，不少考生初次应战失利后，大多在第二次或者第三次时就顺利过关。
温馨提示：去参加科目二或者科目三考试的学员千万不要紧张，一定要保持心情愉快，这样也会增加提升驾考通过率!在此，的小编祝大家驾考都一次性通过!
科目三通过率终于回升，教练分析关键做好3点
驾考新规实施至今约40天了，根据佛山市车管所公布的科目三通过率对比显示，新规第一周科三合格率为13.59%，11月10日统计的第四周科三合格率已经恢复至53.59%，基本与新规实施前水平相当。
此前建议学员暂时取消科三预约的驾校教练纷纷表示，只要考前做好3点，科目三考试没什么问题。
1、熟悉科三新规考试要求
科目三新规对考试标准和考核方式做出了细微的改动，如果考前不做充足准备，考试就会输在一些细节上。以下四点变化请格外注意：
（1）灯光模拟考试随机抽题，考前熟记每一项灯光操作；
（2）通过xx区域语音提示取消，学员需观察周围路标，提前减速慢行；
（3）观察周围路况时不能单纯观察后视镜，还要回头观察，回头需明显有摆头动作；
（4）只要动方向盘，就要打转向灯，转向灯亮3秒以上才能动方向盘。
2、掌握科三各项技巧和细节
科目三考试除了基本的驾驶技巧如直线行驶、加减挡操作和靠边停车找30cm等，还要注意很多考试细节：
（1）听清语音指令，同时观察路边交通标志和标线，提前做好下一个操作的准备；
（2）超车必须从左侧超越，超越后行驶一段距离必须找机会驶回原车道；
（3）时刻关注周围路况，遇到前方有特殊情况，提前减速应变，尽量变道避让，必要时停车让行。
3、调节考试心态保持平和
科目三考试要在实际路面行驶，需要学员保持高度集中的注意力，面对每一项考试操作要求和可能发生的意外状况，需要学员灵活应变。所以，考前调节好考试心态，以平和的心态上考场，更有利于正常驾驶水平的发挥。
科三难度系数增大，广州驾考科目三通过率仅三成
教练
今日，广州交警部门公布的去年12月份市区驾校考试合格率显示，与上月相比，科目二变化幅度不大，科目三最高通过率从五成又降回至三成左右。
从去年全年的成绩来看，驾考中最难的科目仍然是科目二，大多数时候通过率保持在两到三成；而科目三的成绩则起伏较大，最高时可达到近七成，最低时只有三成。
科目二：最高通过率仍然为三成
12月份的驾考成绩显示，科目二最高一次通过率为35.56%，与11月份相比，变化幅度不大。
从20xx年全年的成绩来看，科目二基本保持了两到三成左右的通过率。5月份时，科目二通过率曾达到“冰点”，最高一次通过率仅25.96%；6月、7月份时有所回升，7月份曾达到去年的“最高点”，接近五成，此后几个月里一路走低，10月、11月的最高一次通过率分别为30.4%、34.69%。
科目三：一次通过率又降至三成
科目三的通过率较上月相比，有所下降，12月份公布的成绩最高一次通过率只有38.81%，与11月份50%的通过率相比，下降明显。排名前十的驾校通过率基本上也在30%左右；排名后十的驾校通过率则大多在15%左右。
从20xx年全年的成绩来看，科目三通过率变化起伏较大。最高时通过率曾接近七成，最低时通过率只有三成。
在去年6月份时，曾达到过高点近七成（69.57%），不过，自从8月份的通过率跌破五成（48.35%）后，此后的几个月也是一路下滑，9月和10月的最高一次通过率均只有33.33%。11月份的最高一次通过率回升到50%后，12月份又降至三成左右。
以上《科目三通过率想要达99%，按照这三步来~》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目三”的内容请访问：科目三
