现在的车大多是电子节气门了，使用时间一长会出现怠速低，发动机抖，容易熄火的故障，这时你想到的肯定是该洗一下节气门了，可是洗好节气门后就会出现怠速高的现象，大多数人会用拆电瓶、拔保险丝的方法来解决问题，但这样也会出现另外的问题，如车窗、天窗、时钟、方向等的设定，我所用的方法与大伙有所不同，做好后不存在这样的后遗症。
本田思域电子节气门匹配
本田系列装配电子节气门的车型，在清洗完节气门阀体后，通常都会出现怠速居高不下的情况，发动机转速一般会在1200～1500之间波动，通过一般的方法，如拆电瓶负极线、带负荷自适应、行驶几天等都不见效果，其实方法很简单：1、检查节气门阀体上的零部件工作参数；打开点火开关时，节气门位置传感器的开度一般在17～19％之间，电压在0.85～0.95V之间，启动发动机后怠速肯定会高！2、打开点火开关，用本田专用检测仪HDS进入发动机系统；3、选择INSPECTION功能；4、选择ETCS项目，按照提示首先做第一步节气门位置传感器的测试，然后再执行第二步的节气门位置传感器匹配功能；5、执行完上述功能后，关闭点火开关；6、启动发动机，怠速正常
丰田凯美瑞节气门设置
凯美瑞电子节气门清洗过后回出现怠速高或怠速低的情况,首先关闭点火开关,把电瓶负极断电30秒以上,然后装回,启动反动机先怠速一会再打开空调1分钟左右,再把挡位挂到倒车挡和前进挡,然后回P档.此时转速速回在700到850之间.日产车系手工匹配节气门（适用所有日产电子节气门设置）日产车（电子节气门车型）在清洗过节气门体后会造成怠速过高，需要进行怠速进气量自学习。手动学习方法如下：前提：关闭所有用电器，所有车门。
步骤：（1）钥匙打开3秒
（2）5秒内油门踏板完全踩下，完全释放5次
（3）等待7秒完全踩下油门踏板
（4）等待大约10秒发动机故障灯开始闪烁
（5）等故障灯停止闪烁并点亮的时候三秒内松开踏板并启动发动机
（6）运转20秒怠速就会下来了这是提高转速三次看怠速是否能恢复正常
东风日产骊威节气门匹配
1、打开钥匙等3秒，5秒内连续踩下油门5次。
2、等7秒后，完全踩下油门踏板，等故障灯闪烁，等灯长亮了，松开油门踏。
3、3秒内找车就可以了尼桑天赖节气门手工匹配尼桑天赖节气门手工匹配方法！尼桑电子节气门,清洗后,怠速会变高.为了大家便于在实际工作中的操作,现把人工手动设定怠速的方法告知同行,贡大家参考:钥匙打开(ON档)2秒以上.钥匙关毕(OFF档)10秒以上.操作三次;再钥匙打开3秒后,5秒内踩五次油门踏板,(踩到底,松到顶)松掉后等待7秒,再把油门踩到底,等待20秒,此时发动机灯将会闪烁,直到常亮,3秒内松开油门,直接启动发动机,让其怠速运转,即可。（04款）
颐达清洗节气门后匹配方法
东风日产的怠速控制检查与调整：一加速踏板释放位置学习
1确认加速踏板完全释放。
2.将点火开关转至ON位置，等待至少2秒钟。
3.将点火开关转至OFF位置，等待至少10秒钟。
4.将点火开关转至ON位置，等待至少2秒钟。
5.将点火开关转至OFF位置，等待至少10秒钟。
二\节气门关闭位置学习1.确认加速踏板完全释放。
2.将点火开关转至ON位置。
3.将点火开关转至OFF位置，等待至少10秒钟。此时通过节气门的动作声音来确认节气门动作超过10秒。
骐达节气门手工匹配方法
1发动机暖机至正常工作温度
2.将点火开关转至到OFF位置，等待至少10秒
3.确定加速踏板完全释放，将点火开关转到ON位置，等待3秒
4.在5秒内迅速重复以下操作5次
5.完全踩下加速踏板
6.完全释放加速踏板
7.等待7秒，完全踩下加速踏板，并保持此状态约20秒，直到MIL停止闪烁，然后点亮
8.在MIL点亮以后，完全松开加速踏板3秒
9.启动发动机，使其怠速运转一段时间一定要掐好时间如果不行多做几次
04款天籁节气门控制(手工仪器)设定
2004款日产天籁轿车电子节气门控制系统学习设定方法进行“怠速空气量学习”前，确认满足下列所有条件。即使是瞬间，如果有任何一个条件不满足，学习操作将被取消。
●蓄电池电压：大于12.9V（怠速时）
●PNP开关：ON
●电气负载开关：OFF（空调、前大灯、后窗除雾器等）
●方向盘：中间位置（正直向前位置)
●车速：停止
●变速箱：已预热
●发动机冷却液温度：70-100C(158-212F)对于使用CONSULT-II诊断仪的A/T车型，行驶车辆直到“A/T”系统“DATAMONITOR”（数据监控）模式中的“FLUIDTEMPSE”（油液温度传感器）显示数值低于0.9V。对于不使用CONSULT-II诊断仪的A/T车型，行驶车辆10分钟。
不用CONSULT-II的怠速空气量学习方法如下：
1进行加速踏板释放位置学习的操作。
2.进行节气门关闭位置学习的操作。
3.起动发动机暖机至正常工作温度。
4.检查并确认在“准备工作”(前面提到过)专题里列出的所有项目的情况都正常。
5.关闭点火开关，等待至少10秒。
6.确定加速踏板完全释放，将点火开关转到ON位置，等待3秒。
7.在5秒内迅速重复以下操作5次。a.完全踩下加速踏板。b.完全释放加速踏板。
8.等待7秒，完全踩下加速踏板，并保持此状态约20秒，直到MIL停止闪烁并开始变亮
9.MIL灯点亮后3秒之内，完全释放加速踏板。
10.起动发动机，使其怠速运转一段时间。
11．怠速运转20秒以上；12．使发动机高速运转两三次，确认怠速和点火正时都符合规定。怠速：70050rpm（在P或N位置）点火正时：155BTDC（在P或N位置）
注意：更换节气门控制器需完成以下步骤：
（1）节气门关闭位置学习；
（2）怠速空气量的学习。
丰田电子节气门怠速学习方法
1、关闭点火开关，
2、拔下发动机仓内熔丝盒中的EFI和ETCS保险丝，1分钟之后装回，怠速学习完成。
一汽马自达6节气门设定
M6清洗节气门后会出现松油门转速下降慢的现象，
可通过如下设定加以解决：A、将电瓶负极断开5秒以上后装复。
B、打开点火开关至“ON”位，油门踩到底保持5秒后放开。
C、关闭点火开关再启动引擎看是否恢复正常，否则重复A、B几次即可福克斯节气门匹配方法（手工）1.最小开度初试化：车钥匙打到M档，不打火不踩油门，等待15秒以上，关上钥匙等20秒让电脑记录数据；2.最大化开度初试化；车钥匙打到M档，不打火，将油门踩到底，等15秒以上，关上钥匙等20秒让电脑记录数据。
卡罗拉是第10代COROLLA车型
08款丰田卡罗拉节气门匹配：第一种是开钥匙第二挡仪表全亮，然后等待20秒，踩油门到底‘保持10秒左右，松开油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。第二种是开钥匙第二挡仪表全亮，保持30秒，然后关闭点火开关拔出钥匙。要注意的是两种方法作完后，都要等待一段时间，才能着车，一般要等待15-20秒即可。着车后看是否正常。一次不成功，就做第二次，一直到成功为止
天籁节气门手工设定
一,加速踏板释放位置学习在每次断开加速踏板传感器或ECM的线束接头后必须进行学习.操作方法:1,确认踏板完全释放2,将点火开关转到ON后等至少2秒3,将点火开关转到OFF后等至少10秒4,将点火开关转到ON后等至少2秒5,将点火开关转到OFF后等至少10秒
二,节气门关闭位置学习1,确认加速踏板完全释放2,将点火开关转到ON3,将点火开关转到OFF等至少10秒此时通过节气门动作声音来确认节气门动作超过10秒
三,怠速学习条件:电源电压正常,水温70-100度,PNP开关在ON,关所有用电器,转向盘中间位,变速器已预热,
操作:1,进行加速踏板释放位置学习操作,
2,进行节气门关闭位置操作
3,确定条件都已满足
4,关闭点火开关至少10秒,确定加速踏板完全释放,将点火开关转到ON位置,等待3秒,
5,在5秒内迅速重复以下操作5次(完全踏下踏板,完全释放踏板)
6,等待7秒,完全踏下踏板保持约20秒,直到MIL灯停止闪烁并开始变亮
7,MIL灯点亮后3秒内完全释放加速踏板
8,启动发动机,使其怠速运转20秒以上,
9,使发动机高速运转2-3次确认怠速转速和点火正时都符合:700正负50转,15正负5
10,如果加速踏板电路有故障无法开启诊断模式,最好用时钟准确地计时
别克君越节气门匹配
君越节气门匹配现在有些汽车生产厂家，不去用一流的品牌、一流的服务、一流的质量要求每一个4S店提高服务水平，实现“客户关怀与超值服务”，而是进行技术封锁、价格垄断，使购车者不去4S店就修不好，以此来保护经销商的利益。比如上海通用公司发给4S店的清洗君越电子节气门之后的匹配方法，还要先输入两次错误的信息，再输入正确的信息，可见他们用心之良苦。
下面是我下载的原文：电子节气门怠速控制系统对积炭沉积等有更强的适应能力。除非维修手册中诊断程序或维修步骤要求，否则不要随意清洗电子节气门体。维修编程有风险，故请谨慎使用此方法并小心*作。
如清洗或更换电子节气门体的维修*作导致车辆怠速过高，在确定线路连接正常、无部件损坏后，建议首先执行如下两次ECM维修编程*作，
下面以君越2.4L为例介绍。其它车型的*作方式雷同，只需更换成相应的VIN。1.先将其它不同配置发动机（但只能在LZC、LZD中选择，在此可选择君越3.0L）的标定程序编入故障车的ECM中。
⑴从故障车辆上请求信息，当Tech2询问VIN是否正确时请选择“NO”。
⑵将Tech2连至PC机上进行标定程序下载，当TIS2000要求输入VIN时请输入另外一个TIS2000可以识别的、其它不同发动机配置的VIN（如LSGWV53C46S128290）。注意，此时不要输入故障车辆的VIN。
⑶完成余下的维修编程步骤。
⑷注意，第一次维修编程结束后已将一个其它不同配置发动机的标定文件编入故障车的ECM中。此时切勿启动发动机。
2.重复步骤1进行第二次维修编程，但需将其中的VIN换回故障车的VIN。完成后，可将故障车的标定程序重新编入故障车的ECM中。完成上述两步编程后可将ECM中已有的怠速学习值清除。此时清除故障码，启动并路试车辆。如仍有问题则说明车辆存在其它问题，请按照维修手册的步骤进行常规检查和维修。
东风标致307节气门体清洗后匹配设定方法
节气门初始化，方法如下：
(1)打开点火开关到“Ｍ”位置(M就是仪表盘上很多报警灯亮的位置)；
(2)保持“Ｍ”位置30秒钟(不关点火开关，不踩加速踏板)；
(3)然后关闭点火开关15秒钟(计算机在EEP-ROM中记下节气门初始化参数，这时处于电力支持阶段)。注意事项：在这15秒钟内不要重新打开点火开关。
大众/奥迪节气门体的基本设定
1、基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、基本设定过程：进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、下述情况下必须进行自适应：
●供电中断
●拆装节气门控制单元
●更换节气门控制单元
●更换发动机
●更换发动机控制单元
4、基本设定条件：
●ECU没有故障代码存储
●蓄电池电压不低于11.5V
●关闭所有附件
●节气门体应在怠速点位置
5、基本设定方法及步骤：打开点火开关，但不要启动发动机连接车灵通选择[发动机系统]→选择读取故障码→确认没有故障码储存选择[系统基本调整]输入通道号[060]或[098]还有一些车型是在[001]
6、当屏幕显示区4显示ADPOK（自适应正常）时，即基本设定完成，按“退出”键完成设定。
7、如果控制单元基本设定中断或错误，可能由于下述原因：
●节气门体未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对）
●蓄电池电压过
●节气门控制单元或导线损坏
●节气门犯卡
●在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板
8、中断后故障存储内存储故障“17967”或“17973”，下次打开点火大众奥迪车系节气门设定方法说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
1、基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、基本设定过程：进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、下属情况必须进行自适应：
●供电中断
●拆装节气门控制单元
●更换节气门控制单元
●更换发动机
●更换发动机控制单元
4、基本设定条件：
●故障存储器内没有故障
●蓄电池电压不低于11.5V
●关闭所有附件
●节气门应在怠速位置
5、基本设定方法及步骤：
1)打开点火开关不起动发动机。
2)连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
3)选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整
“功能并输入调整组号:098或060或001大众车型常见节气门匹配通道号：001小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）098桑塔纳Gsi、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）060捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
4)按“确定”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要10秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
5)当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
6)如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中??”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
●通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
●该车无法功能:如去匹配SANTANAGli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
●节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中??”，后提示“该车无此功能”）。
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
●发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
●节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
●蓄电池电压过低；
●节气门控制单元或导线损坏；
●节气门犯卡；
●在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
7)中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、基本设定的方法及步骤：打开点火开关不起动发动机。
①连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
②选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要10秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。开关后自动重新进行基本设定。
学习累了，看看美女养眼！
驾考网扩展阅读
【汽车教练】正确的汽车后视镜调节方法。
汽车上都装有三个后视镜，即左侧后视镜、右侧后视镜和中央后视镜。首先要把驾驶员座椅调整到最舒适的驾驶位置，然后才能调整后视镜。很多驾校为了应付考试，给学员说的后视镜调整方法并一定适用于真实的路面。今天小帮手给大家整理了一个比较靠谱的后视镜调整方法，后视镜调整好了，才能减少盲区，降低开车风险。
☆ 左侧后视镜的调整
上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1／4。
☆ 右侧后视镜的调整
由于驾驶座位在左侧，所以司机对车身右侧的情况较难掌握，因此，右侧后视镜在调整上、下位置时，地面面积应大些，约占镜面面积的2／3，而左、右位置则同样调整至车身占据镜面范围的1／4。
☆ 中央后视镜的调整
左、右位置调整至镜面的左侧边缘，切至自己在镜中影像的右耳际，一般情况下，从中央后视镜里看不到自己，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央。调整要领是：水平摆中间、耳际放左边，即远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像放在镜面的左缘。
小贴士：由于左右后视镜常年裸露在外，在镜面上很容易形成污垢。可以通过牙膏来进行清洁，把牙膏均匀的抹在镜面上，用清水洗净即可。清洗后效果非常明显，即使遇到雨水，也会结成球状而快速排除，不会沾在镜面成一片，让您的视野更加清楚。如果觉得小帮手这篇文章有用，点击右上方分享给您身边的朋友吧！
汽车自燃的紧急处理方法
汽车自燃是一件非常可怕的事，汽车有可能报废，人身安全也会造成威胁，那汽车自燃怎么办呢?
汽车自燃怎么办
迅速停车断电源
行驶途中，一旦车主判定车辆为自燃，应该马上停车并关闭电源。一般情况下，汽车自燃初期往往没有明火，只是车内会散发出一阵阵橡胶或塑料烧焦的味道，或者发动机盖上有烟雾冒出等预兆。当然，汽车引擎室的烟雾也可能是水箱开锅或者排气管头段穿孔漏气造成的。
如果汽车自燃时被迫困在车内，应利用身边的救生小锤、金属棒等一切工具凿击门窗玻璃或天窗，寻求第一时间脱离自燃车辆，在逃生过程中要及时脱去化纤衣服。
捂紧口鼻逃向上风口
汽车自燃时必然会产生大量有害气体，乘客应用毛巾或者衣物打湿后捂住口鼻，逃向上风口方向。这是因为自燃产生的有害气体被乘客吸入后，很可能会导致晕厥，延误最佳逃生时机。同时，诚弘二手车提醒车主，如果衣服着火应快速脱掉或就地打滚压灭火焰，尽快逃离车辆并朝上风口方向逃离，千万不要身上带火直立或奔跑，否则只能加剧火势。
看火势尝试灭火
当撤离燃烧的汽车车厢后，车主应看火势大小尝试灭火，减少汽车燃烧损失。汽车自燃时，如果车主已经顺利靠边停车并切断车上一切电源，可利用随车携带的绝缘手套和车载灭火器，针对火势大小直对着火位置进行灭火。不过诚弘二手车提醒车主，如果灭火超过3分钟火势尚未得到有效控制，就应放弃灭火并赶紧撤离到安全地方。
及时撤离并报警
如果自燃车辆火势凶猛，并且火势没有得到有效控制，应及时撤离到安全地方并报警。无论汽车自燃火势大小，车主都应在安全逃离后及时报警，以便事后索赔时争取最大限度权益。诚弘二手车提醒车主，车辆自燃损失保险只是机动车车辆损失保险的附加险种，只有在投保机动车辆损失保险后才可投保车辆自燃损失附加险，且是否投保完全遵从车主意愿。
