根据考场统计,科目二83.25%的挂科原因都是压线。为什么总是会出现压线的问题呢?
1、坐姿问题
科二的核心就是点和线问题,而要掌握看点线稳定就需要坐姿每次保持一致。首先最基础的是座椅位置。有没有坐在座椅正中,不要太左或太右;整个人是不是弯腰或者脖子前倾。坐姿问题会直接影响脚踩离合能否自如踩到底、打方向盘手是否灵活舒适。一开始如果不注意,后面每一次练车都有可能找不准点位,从而影响整个练车的进度。
正确坐姿:
上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离,然后调整前后的距离。当脚踩住制动踏板至最深处时,腿部仍要有一定的弯曲。
2、速度问题
只有把速度控制了,才有时间和机会修整。很多人学会了如何修方向,却还是会时不时压线。很大的原因就是没有掌控好车速,虽然在适当的时候打了方向盘,却因为和车速控制配合不好依然压了线。所以,除坡起项目外,其余时候不要将离合抬太高,避免车速过快,导致来不及打方向。
3、忽视后视镜
后视镜是基础调整,看点更准。科目二的后视镜调整一直是强调的基础,但是很多人练多了就有点无所谓,感觉差不多就觉得可以了。由于考试的时候不是平常的教练车,而是考试车,所以,对于学员来说,这辆车是陌生的,所以,在看点位的时候,后视镜就更加重要了。
4、后视镜调整方法:
左后视镜:能看到左后轮,以及车身的1/4。右后视镜:右边车身占据镜面的1/4,能看到右边两道门把手。以上左右后视镜是科目二一般调法,车型不同方法也不一样。中央后视镜:镜面左边能看到驾驶员的右耳,要把镜中远处的地平线放在镜面1/2处,主要用来观察正后方。
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倒库越练越差,问题到底出在哪儿??
最近很多小伙伴都说自己倒库明明练了很多遍,但是总是练不好,反倒越练越差,找不对感觉。问题到底出在哪里?作为科目二的基础和关键,这些禁忌你必须知道>>>
准备工作“偷工减料”我们都知道正式开考前,给学员留了一段时间用来调整座椅、后视镜,可见开考前的准备工作多么重要。而却有很多学员练习时根本不重视这件事,轮到自己上车练习,根本不把座椅后视镜调整好。每次都用上一个学员的位置,倒库不越练越差才怪。
对策:上车后别的不做,先把座椅后视镜调好。别以为这是小事儿,养成习惯后能在考试训练中帮你大忙!
一天一个方法,就是不听教练的今天从论坛看到一个技巧,明天又从贴吧上看到一个点位。练习倒库的方法特别多,但没有一个坚持下来的。这种情况下,倒库不压线只是偶然,基本上都是失败的。
对策:其实不管是自学直考的学员,还是跟着教练学的,只要你认定了一种比较科学的方法,那就别老变来变去的了。坚持下来,碰到问题及时纠正,这样就可以了。
犹犹豫豫,错过时机科二看时机,科三看细节。每打一次方向盘,每给一次油门,都要根据点位找准时机。要是觉得倒库难产生了畏惧心理,很容易左右摇摆不定,犹犹豫豫而错过了时机,要是挂掉了真是可惜!
对策:相信自己的判断,相信教练教你的,每次打方向、给油门时都别乱想,一使劲一到位,倒库就OK了。
盲目多练,却不解决问题总觉得多跑几遍顺气自然就能过了。结果总是囫囵吞枣的把科二整个流程走了很多遍,单个项目存在的问题却一个都没有解决。浪费时间不说,学车一点效率都没有。
对策:其实说实话,学车不是机械操作,也是要动脑筋的。当你发现哪个项目没练好,赶快跟教练说能不能再讲一遍。教练带那么多学员,真正有什么问题还是要学员自己上心才行。
曲线行驶难在哪儿?满分学员告诉你
曲线行驶其实是一个很灵活的项目,主要是要学会看点和修方向,对于大多数人来说是一个比较简单的一项,可是对于一直找不到感觉的学员来说确实一个大难题!
首先来看一下扣分标准:
1、中途停车,扣100分;
2、车轮压道路边缘线,扣100分。
其次要记住一句口诀,“逢左必先右,逢右必先左。”
曲线行驶详细版口诀
车头先把曲线进,左棱右线紧瞄准。
左棱紧贴右线走,要触左线回正身。
左线移到车头中,一圈方向要回稳。
右棱快要触左线,半圈方向要瞄准。
最后,典典来给大家分享一个满分学员经验,希望对大家有帮助。
1.请对准中间进入,进入之后往前缓慢行驶;
2.当左棱角挨到有右曲线时向左打一圈,一直扫着棱角走,可适当修正一下方向;
3.走到左棱角挨到左曲线时回正方向,右棱角挨到左曲线时向右打一圈;
4.然后右棱角扫着左曲线走,走到看不到曲线时看右边后视镜则修正方向;
5.快看到黄线的尾巴时则向左回正方向,然后就是进入直角转弯了。
说的比较通俗易懂,但是绝对简单实用!在科目二曲线行驶上有困惑的学员可以尝试一下。
最后提醒大家,在考试的时候一定要等前面的考车出库了你才能进去!
有不少学员在这个上边吃了亏,本以为S线终于熬过去了,只剩直角转弯就能顺利考过了,但还没等前面的车出库就冲了进去,结果就这样尴尬的挂掉了......恩还是多注意吧~
倒车入库总压线?问题出在这!
压线是倒车入库中学员挂科最多的地方,压线的根本原因在于学员没有掌握好修方向的技巧。接下来,小编就来教大家倒车入库如何修方向。
1、方向打早了
以倒右库为例,在驾校练车时,教练会教给学员一个打死方向盘的时间(即看后视镜轮胎和库距离,以30cm为准确距离 ),如果你在这个时间点打死方向盘过快、过早,那么就容易压库右边的库角,所以在倒车进库的过程中要往回倒半圈方向盘,这个需要学员自己灵活掌握,然后继续倒车,适当再打死方向盘,车与车库边平行时,迅速回正方向盘。
2、方向打迟了
如果你在这个时间点,打死方向盘过慢、过迟,那么就容易压左库边的库角, 发现后视镜中轮胎与右上库距离较远 ,马上看左后视镜,此时不要回方向,让车子斜着等左后轮进库超过左上角后,回正方向后继续往左打方向,看到左后视镜左边安全进入后马上看右后视镜,等车身快正没正时回正方向,倒车入库。
3、进库后车身的修正问题。
进库后,发现车身不正,需要修正车身时,以以车尾为准,车尾想往右靠,往右打方向盘,车尾往左,往左打方向,再向相反方向回正。车子成状,说明车尾往右倾斜,往左打方向,当车身正,回直。当车成/,说明车往左倾斜,往右打方向,当车身正,回直。车子成|形,但左边宽,右边窄,往左打方向,调整到后轮距线理想范围,再向左打方向,回直。在倒库中,修正方向应提前1米左右距离,否则到库角时,即使修正也有压线的可能。
提示:会修方向是科倒车入库过关的关键所在,还不会的小伙伴,赶紧按小编的方法进行实际操作吧!
难受,科目二倒车入库越练越差,问题出在哪里?
很多学员都有这样的疑问,刚开始练习倒车入库的时候,觉得都挺好的,每一把都稳稳地进库出库。可是,练久后却发现倒车入库越来越差了。这究竟是怎么回事啊?
一、准备工作没做好
每一次练车或考试,上车后都必须完成这两项工作:
(1)调整座椅、靠背和后视镜,每一次都按照统一的标准来调,关系看点位的准确性。
(2)试压离合器和挂档,考试时车子跟教练车在离合和档位操控方面可能有点差异,提前熟悉车子很重要。
二、倒库没有固定方法,变来变去
一两次倒不进就觉得方法不对,想研究新的方法这种做法并不足取。方法不在多,而在于适用。一般来说,按照教练教的方法来做都没有问题,前提是你要把教练的方法悟透,实实在在地掌握。
建议童鞋们固定一种方法。练车中遇到问题或困难,要与教练商量着解决。
三、畏难情绪惹的祸:“差不多”先生
如果之前多次倒库不成功,就容易产生畏难情绪:差不多就行了吧,其实没掌握方法,哪怕倒进库也是靠运气。
遇到困难,更要按照教练的方法来做,并且把每一个操作要点都吃透。什么时候该打方向,打多少,什么时候该回方向,回多少,都要一清二楚。
四、技术不熟练,学了就忘
一开始练倒库都不会太差,但如果后期缺乏练习,对离合的掌控不熟练,再加上后面几个项目的堆加,就很容易记不清点位。
记清点位和打方向的角度,将车速控制在一个适中的速度。用离合控制车辆行进时,感受自己认为最合适的速度,太快的话看点打方向容易看过,太慢的话又会导致中途停车。
为什么你倒车入库越练越差?这就是原因。大家赶紧对照自己,看看有无犯这样的错误。同时,不管是倒车入库还是科目二中的其他考试内容,都是有方法可循的,一定要相信自己,在学习的过程中,多多请教和总结。
科目二为啥越练越差?教练告诉你问题出在哪……
刚开始练习科目二的时候,很多学员可能还有新鲜感,练车状态也很兴奋,每一个项目都能顺利完成。可是到后面却越练越差,还没去参加考试就快要失去信心了,到底问题出在哪里呢?
随意改变练车方法
很多学员练到后面,觉得教练教的方法已经练烦了不想再练,于是就开始创造新的练车方法。方法变来变去,能做对完全凭运气,碰巧蒙对一次,学员便不再正视自己的问题。
记住教练讲的操作方法,不要再更改。如果练车过程中出现问题,一定要停下来总结,盲目练车没有效果,只会越练越差!
心态浮躁,急功近利
很多学员自尊心很强,不甘心比自己后来的学员都练得比自己好,还喜欢急功近利,倒库都没练好就急着练其他项目,还没学会走就想跑。学车是一个循序渐进的过程,最忌心态浮躁、火急火燎,学车的时候心态摆正,才能越练越好。
基本功不扎实
科目二的三大基础就是会踩离合,会打方向、会找点位。因为离合会踩了,速度就会控制得很好,不用担心中途熄火、坡道后溜;方向会打了,就算点位错过了,车速控制好,也会修回来的。科目二练习先把这些基本功学扎实,这样后面的项目练习才能越练越顺。
练得太多,失去敏感度
科目二越练越差的原因主要是熟练了以后,没有刚学车时那么敏感了,随意性也比较大,出错的机率就会增高。
不管你科目二练得有多熟,千万不能大意,一定要严格按照教练说的方法去做,不要心浮气躁、自创方法,这样才能避免“越练越差”。
科目二总压线?看看问题是不是出在这了!
压线是科目二考试中考生犯错最多的地方,其中在倒车入库和曲线行驶这两个项目中,压线的概率是最高的。压线后,很多考生还是不知道原因出在哪,找不到出错的根源,问题就得不到解决。今天,小师妹总结了科二压线的三大原因,在这里和大家分享。
一、坐姿不对
练车过程中,个人的坐姿会影响到看点的准确性。
对策:上车后,按照教练说的方法,调整好座椅的位置,以后练车考试就按这个标准来调。其次,端正坐姿,不要一会驼着背,一会弯着腰。
二、看点不准
看点不准的原因有很多,其中最关键的一点是车速问题。车速过快,会错过点位,车速过慢,也会导致压线。
对策:1、压好离合器,控制好车速,车速过快时,就压点离合;车速过慢时,就松点离合。这个需要平时多加练习,孰能生巧。
2、看准点位,快到点时,要提前做好准备,到点就立刻打方向。此外,打方向时宜早不宜晚。
三、多和教练教练沟通
明都是按照教练说的方法来做了,可是还是压线,下次练车时就可以让教练坐在副驾驶,帮你看看问题到底出在哪。其他学员在练车的时候,可以在一旁多看看,吸取经验教训。
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科目二为什么总压线?原因都出在这了!
科目二考试过关的关键在于点和线的掌握,只要点、线看的准,考试过关自然不在话下。可是在实际考试过程中,压线是科二考试中学员挂科的最多的项目。为什么科目二总是会压线呢?你找到原因了没?今天,小编就和大家说说科目二压线的主要原因,希望各位能从中找到自己失败的原因。
原因:
1、座椅、后视镜没有调整到位;
2、车速过快;
3、看点不准。
解决方法:
1、一定要调整好座椅和后视镜的位置。
平时练车和考试时的车是不一样的,座椅和后视镜的位置也有区别。所以,考试前一定要做好准备,把座椅的前后位置、高低,后视镜的角度调整成平时的状态。这样,看点找线才准确。
2、打方向盘能早不能迟。
这是一个很重要的诀窍,很简单的原理,方向盘打早了是有调整余地的,但一旦打迟了,就一定会压线。
提示:失败并不可怕,我们要学会从失败中吸取经验教训,找到自己失败的原因并加以改正。在这里小编祝各位考生都能顺利通过考试,早日拿到驾照!
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