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【经验】科目二坡起溜车怎么办
在科目二坡道定点停车与起步中，车辆后溜大于30厘米的，将判定为不合格。学员如何在日常练习中就注意到这点，避免溜车呢?
在坡道定点停车时：
1.上坡过程中要注意通过离合器和油门将车速控制在5km/h;
2.学员在驾驶位看到车头距离停车线还有5cm时，右脚轻抬油门，左脚立即踩下离合器踏板;
3.待学员看到车辆前端到达停车线时，立即停车，并拉手刹、挂空挡。
注意：停车完毕一定要拉下手刹。
在坡道定点起步时：
1.左脚放到离合器踏板上，右脚控制油门踏板，左手稳住方向，右手放到手刹位置;
2.踩下离合踏板，至车身抖动后挂入一挡;
3.当左脚松抬起离合器踏板至半联动状态时，右脚踩下油门踏板;
4.待车身稍微抖动的时候，右手放下手刹;
5.右脚继续轻踩油门踏板，左脚慢慢松开离合，让车辆平稳起步。
注意：起步时，松手刹的最佳时机是学员踩下油门踏板后听到发动机声音有变化时，如果手刹松的过早，车辆会后溜;如果手刹松的太迟，车辆会熄火。整个过程学员一定要注意离合器、油门和手刹的配合。
总之，在坡道定点停车时，学员停车后一定拉紧手刹;在坡道起步时，学员要先将离合抬至半联动点，然后右脚慢慢踏下油门踏板，同时逐步放下手刹，待车辆平稳起步。
考科二新手最怕爬坡熄火和溜车？学会这俩招，再陡的坡都能上！
很多朋友在考科二的时候最怕的无非就是倒车入库和坡道定点停车和坡道起步了，但是倒车入库慢慢就有个套路，也一般问题不大，但是坡道定点停车和坡道起步就真的很无奈了，不知道有多少朋友都是挂在这个上的！
今天小编就给大家教一招爬坡的技巧，只要学会这俩个小动作，上坡什么的都是小意思，再高的坡都能轻松搞定，一起来学习学习吧！
首先要记住，在上坡的时候一定不要把离合踩的太死，要注意看仪表盘中心，让偏左的位置对准科二上坡的右侧线，慢慢往上爬，但是要注意别太过偏移，还注意油门别踩的太死，不然一下冲出去你就尴尬了！
还有在前挡风玻璃处有一个车标，爬坡时要注意看，当这个车标与坡道的标杆重合立马踩刹车，这个时候你停的位置是正好的，如果稍微晚一点就会过线！
定点停车的方法，就是踩住离合和刹车然后就等着。啥也别动，等几秒直接踩刹车慢慢松离合等车身开始抖动，就可以踩油门上了，如果走不动就微松离合，但是千万要稳住，否则很容易溜车！
这些只是一点点技巧，最主要的还是要听教练的指导，然后心态一定要放平稳，不要过于紧张也不要过于松懈，我相信各位朋友们很快都能考出属于自己的驾照！
科目二起步溜车或者熄火怎么办？
坡道定点停车和起步是科目二五项考试内容的其中之一，需要注意的是起步时间不能超过30秒。下面来看看这一项考试有哪些难点，如何攻克？
1、如何保证车身与右侧路边线的距离在30cm内？
多个项目几乎都有追线的操作，本项目的不同之处只是在车辆行进中上坡，追线方法依旧相同，使用引擎盖右前角1/3处追线，这里要提示大家，如果因为各种原因对距离把握不好，宁肯距离超过30cm，也不要压到路边线，超过只是扣10分压到线可就直接不及格了。
2、起步溜车或者熄火怎么办？
当左脚松离合车身抖动后，右脚慢慢松开刹车，切忌松刹车太快，离合仍要稳住。当完成此步骤后发现车身有后溜迹象，迅速踩刹车踩离合将车停稳，重新起步即可。熄火一般都是半联动临界点时，左脚踩离合不稳造成的，需要多次练习，加强对离合的控制。
3、雨刷定点停车法
雨刷定点停车法如图所示，当雨刮凸起点与定点停车标志杆与视线三点一线时刹车即可。
4、担心起步超过30秒怎么办？
30秒的时间对起步来说是非常充裕，不要急躁，停车后听到语音指示，完全按照标准起步争取一次成功是最好的方法，就算有溜车迹象刹车重新起步时间也足够了。
科目二坡道起步时总是溜车熄火，该怎么办？
很多人在科目二考试时，最怕的就是坡道起步和定点停车。定点停车出问题占少数，重点是坡道起步熄火，一旦熄火1次就扣10分，一旦熄火就肯定会溜车，动作快点的急忙踩刹车和拉手刹可以挽救(防止后溜30cm),但是如果2次都没起步成功那就很悬了。半坡起步可以说是刚考出驾照的新手司机心里的一道坎，所以今天就教教大家如何快速平稳的“半坡起步”。
熄火或溜车的原因
溜车：就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。
熄火：出现溜车后，急忙刹车或猛抬离合器抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
真正原因就是离合和刹车配合的不够好，很多老司机都对离合和刹车了解的足够透彻，他们不管在行驶到什么路段，都很少溜车熄火。
离合和刹车的配合
在起步时，脚掌甚至靠近脚心的位置踩住离合，脚后跟着地作为支撑点，这样比较稳。慢抬离合，一定要慢慢慢!到一个阶段车身就会抖动起来，车子会有一个往前冲的动力，这个你在车里会感觉到，好好体会一下。到这个时候，要迅速把刹车松开，一定要快速，不然就会熄火。
在松刹车的时候，踩离合的脚要一动不动。按照刚刚说的踩离合的方式可以保证离合在这个时候不会动。
避免坡道起步溜车的要点：
1、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力;
2、离合到半联动点以后就踩住不要动了，也不需要抖动太厉害，然后慢松刹车;
3、要学会应变，对于怠速低的车辆。半坡起步时还是要加油。记原能起步开着一半又熄火就是动力不够就要加油;
4、慢慢的抬离合起步，这样如果考试车离合低，一般起不来;
5、半联动起步就是离合踩到一半，车有劲往前走的时候，到坡上了，离合不动，直接踩刹车停车。如果车不熄火，就表示成功了，如果熄火，表示离合还需要压一点点。再次起步的时候，慢慢放刹车，然后离合不动。如果处于相对静止，再放一点离合就可以了。
半坡起步时需要注意3点
1、找到半离合的点一定要稳住离合器，脚一定不要抖动。
2、一定要好好找到半离合的点位，过高车会熄火，过低车会后溜。
3、在半坡起步时，一定要做到心平气和，调整心态，相信自己。
希望大家在平时训练中多加练习，半坡起步也不是很困难的事。【技巧】考科目二的童鞋们需要注意的小动作！
如果说驾考拿证是一场战役，那么科目二必定是取得胜利的最大障碍，有没有什么办法顺利通过呢？小编必须得说，驾考是没有捷径可走的，大家必须认真训练，不过小编为大家带来了学员在科目二中常常会有的一些不良动作，希望能给大家带来一点借鉴，尽量避免这些不良动作！
直角转弯的常见不良动作及小提示
没有掌握最佳的打转向盘时机，车速过快。
1、一般转向角度大的车辆，转动转向盘的时机要晚些，转向角度小的车辆，则适当提前。
2、要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压向直角凸起点和边线，不得停车和倒车。
3、当车头转到方向后，要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
侧方停车的常见不良动作
1、速度太快。
加速踏板一定要稳住，特别是转转向盘的时候，要有意识地放松一点，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
2、位置看错。
转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3、回转向盘的时机掌握不好。
侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘，然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了，那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了，会造成左侧车身出线。
4、车身出线。
还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快，车速尽量放慢。
小提示：
1、驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。
2、观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
坡道停车与起步的常见不良动作
1、定点停车不到位。停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm，否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
2、坡起过程中熄火、“溜车”。为了防止在坡起的过程中熄火，要练好油离配合，同时掌握好松驻车制动杆的时机，松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
3、下坡时熄火或者空档滑行。有的教练员在练习的时候教导学员，为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时，特别是长距离下坡速度又特别快的时候，有些驾驶人喜欢把发动机熄灭，空档溜车减少燃油消耗，这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
离合器踏板操作不良动作
1、行车时把脚长时间放在离合器踏板上。
这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等，严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，发生离合器压紧弹簧退火等故障。
2、行车时离合器长时问处于半联动状态。
这种不良习惯会造成离合器摩擦片烧坏，为此，应尽量减少半联动的使用，特珠情况下需要半联动时，应缩短半联动时间。
3、用脚心部位踏下离合器踏板。
使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
其他的常见不良动作
1、起步停车不平稳。有些驾驶人倒库时起步不够平稳，造成车辆熄火或“点头”。车倒库时，前进后倒均以怠速进行，车速要均匀，不要忽快忽慢，进人场地后不得熄火。
2、观察方法不正确。后倒时一般采用由后视镜观察倒车目标的方法;另外，驾驶姿势要端正，不得从车门处探视。
3、打转向盘慢、车速快。桩考学员有一个通病，就是打转向盘过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打转向盘的速度要决，动作要干净利落。另外，打转向盘时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免压线。
4、行进途中停车、熄火。倒库时不得中途停车、熄火。
5、碰压线。前进后倒过程中，不压线不碰线，车身任何部位不越位。
6、停车时原地打转向盘。汽车停车时，有些学员看车辆车轮还没打正，或车身没有摆正时，原地打转向盘.这是决不允许的。
这些你都看仔细了吗？拒绝小动作，考试更顺利！祝大家都能顺利通过科目而考试，早日拿到驾照！
两个方法快速解决科二坡道起步熄火后溜，资深教练独家干货！
方法一：直接用脚刹
1、出现溜车的原因：起步时离合抬得偏低，车辆动力不足。
2、出现熄火的原因：车辆动力不足，出现溜车后，急忙踩刹车或是抬离合造成。
解决方法：对于这种情况，建议在平时的练习中多找找离合的半联动状态，也就是车身抖动，车头上扬，转速表指针快速下降时。
起步松离合的时候，开始快松，到车辆半联动状态时稳住离合不动(不要再松了)，右脚快速松开刹车(松刹车一定要迅速)，这时也可以稍微给点油，车辆爬坡的动力会更足，起步会更顺利。
方法二：用手刹
1、出现溜车的原因：起步时没有给油就直接松手刹了，导致车辆动力不足。
2、出现熄火的原因：起步时抬离合过了半联动点，而手刹却松晚了。
解决方法：用手刹制动再起步时一定要给油，这点很重要。
具体的操作是：右手放在手刹上，左脚轻抬离合，右脚稍微补点油，左脚再轻抬离合，到半联动状态，稳住离合不动，右脚再补点油，立即松手刹(要迅速)，走人。若起步后觉得动力不是很足，可以适当再加点油。
所以整体上来看，不管是利用脚刹还是手刹起步，都很重要的就是离合松到半联动状态时一定要稳住，不要再抬。而起步松脚刹或手刹都一定要迅速，不然车辆就有很大可能发生熄火或溜车。
坡起做好这两点，你想熄火溜车都难！
驾校练的好好的，可是一到考试就紧张，每次都挂在半坡上，不是熄火就是溜车，有什么办法能把坡翻过去呢？
想要轻松记住这些，可以这样想，人在平路走本身肚子里就是软饱，现在还要爬坡，你不让它吃点东西，它能爬动吗？不挂才怪，既然不能加油，就得松离合，还要松得适当，不能松快，也不能松慢。
具体方法
上坡前把边线对好，提前去感知那个肩膀线感觉要到了把方向盘回正直线爬上坡去定点停车，反应要快，注意车身距离。
把上坡定点做完以后，用半离合带刹车起步不会出现溜坡和车熄火的现象，坡一过去到达下一个项目前20米把离合松完，稳住方向盘打左转向灯准备进行下一个项目就可以。
如何防止溜车熄火？
1.坡道定点停车和起步主要找联动点，要凭感觉，车身抖动比较历害，再抬一点点，再慢抬刹车，车就前进，再慢慢放开离合。
如果没到联动点，就抬刹车，会后溜。如果离合超过联动点太多没抬刹车，会熄火。教练车和考试车离合器高低松紧不一样。
2.还有一个方法就是坡道起步先抬离合时看着转速表，看到转速表往下落一点时稳住离合不动，把刹车松完车自然走了，既不会溜车，以后开车也很实用。
科目二别做这些小动作 否则分分钟算你挂
科目二考试是驾照考试最为难得一个科目，有不少考生嚼着口香糖、带着纸巾等物品参加科目二考试，却被考官宣布为作弊！还有考生完美地完成了考试要求的所有动作，下车后却被考官直接取消考试资格，考生当场崩溃！怎么回事？所有学员都要认真看……
在车上做了这个动作，被取消考试资格
图片上这位女孩准备参加科目二考试。她开车门，上车后，端坐在考试车上，按照教练所教的步骤，调整座椅，后视镜等，动作稳健娴熟。一切准备就绪，只等待考试系统的开考指示。
突然，她的眼睛灵活地转了几圈，先是左瞟窗外一眼，再往右边回看一下，然后偷偷从右侧裤袋里拿出一个小东西，用手掩住，在仪表盘上方轻轻画了一条线，完事以后，又把小东西藏回裤袋。整个过程不到5秒，随后阿晓东张西望看了一下，发现没人注意她的诡异行为，便长舒了一口气。
随后的考试过程，女孩一气呵成，顺利地完成了侧方停车、半坡起步、直角转弯等5个必考项目。听到语音提示“考试结束，成绩合格”，阿晓露出了满意的笑容，缓缓将考试车辆开回发车区。女孩心里美滋滋的，传说的科目二考试就这么轻松地顺利过关。可万万没想到的是，当她回到在发车区，等候她的不是在成绩合格单上签名，而是“取消考试资格”的通知。
女孩听到这个消息，心情瞬间从天堂掉到了谷底！原来，阿晓是第一次参加科目二考试，平时习惯了驾校教练车内的“点位”，为了考试能够一次通过，便想出了在车上做标记的方法。但却不知，这也是一种作弊行为。她自认为作弊手法天衣无缝，怎么还被发现呢？
原来，考试车内右上方装有监控摄像头，考生在车内的一举一动考官都看得清清楚楚，女孩用粉笔做记号的作弊行为，早已被监控摄像头全程记录了下来。
所以考试时还是要凭借真实技术，即使蒙混过关了，真正开车上路还是胆战心惊。
【科目二】坡上起步不熄火不溜车绝招，速来学！
在科目二坡道起步时特别容易发生熄火和溜车，主要原因是学员们控制不好离合器与油门。今天，小编和大家一起来看看科目二熄火和溜车的解决办法吧。
熄火和溜车的原因：
1、熄火：
①是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的；
②是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。熄火时因为离合抬得快，油门小。
2、溜车：
①油门跟不上；
②松手制动的时机不当；
③油门和离合器配合不好。
避免溜车的解决办法：
车子停稳后准备起步，慢抬离合器至半联动状态，此时，稳住离合器，开始轻踩油门，等到车头翘得比较厉害时松手刹；最后，慢慢完全抬起离合器。
牢记：踩油门时千万不能猛松抬离合器;离合器要抬得慢，过快易熄火。
温馨提示：坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。
1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢；
2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力；
3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力；
4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。
避免熄火的解决办法：
1、坡道起步一定要给油。
2、松离合时要缓慢不要操之过急；
3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速；
4、脚刹和手刹的作用是一样的。
5、在操作顺序上，先油门后离合。
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