虽然科目二的考试难度比较大，但只要认真学习，顺利通过考试也不是什么难事。接下来，元*贝小编就和大家说说在科目二考试中考生常犯的一些错误，还没考试的小伙伴们可得注意了哦！
1、打方向太晚
在驾校练车时，要根据教练教的点位，再结合个人的身高体型，找到最适合自己的那个点位。此外，倒车入库打方向要遵循"宁早勿晚"的原则，方向打早了还有修正的机会，打晚了就回天乏术了，压线无疑。
2、速度过快
慢中求稳是科目二过关的关键，尤其是在打方向盘的时候，手要快，速度要慢。科目二全程用一档即可，是不需要加油门的，因此考生一定要学会熟练的踩踏离合器，控制好车速。
3、坡起时熄火、溜车
主要原因在于没有掌握好离合器半联动点的位置。坡起时，缓抬离合器，观察车头，当车头有明显抖动时，稳住离合器，松刹车，车辆开始起步，然后将离合器全部松完，上坡。溜车时，一定要立即踩住刹车。
4、点位记不清
科目二五个考试项目，每个项目的点位都是不一样的。在考试时，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的基准点。
以上就是科目二考试中考生易犯的四大错误，还没考试的小伙伴一定要引以为鉴，在平时练车时就要多加注意，考试时切勿出现相同错误。jKW86.cOm
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科目二考试中80%考生都挂在这了 你能过关吗？
人在驾校飘，哪有不挂科。科目二折了多少英雄腰？前人之过，后人之鉴，今日就跟着驾驶员考试网小编一起看看前辈们在科目二都是挂在了何处。
1、倒车入库打方向太晚
根据教练教的点位，再结合个人的身高体型，找到最适合自己的那个点位。此外，倒车入库打方向要遵循宁早勿晚的原则，方向打早了还有修正的机会，打晚了就回天乏术了，压线无疑。
2、速度过快
慢中求稳是科目二过关的关键，尤其是在打方向盘的时候，手要快，速度要慢。科目二全程用一档即可，是不需要加油门的，因此考生一定要学会熟练的踩踏离合器，控制好车速。
3、坡起时熄火、溜车
主要原因在于没有掌握好离合器半联动点的位置。坡起时，缓抬离合器，观察车头，当车头有明显抖动时，稳住离合器，松刹车，车辆开始起步，然后将离合器全部松完，上坡。溜车时，一定要立即踩住刹车。
4、点位记不清
科目二五个考试项目，每个项目的点位都是不一样的。在考试时，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的基准点。
以上就是科目二考试中考生易犯的四大错误，还没考试的小伙伴一定要引以为鉴，在平时练车时就要多加注意，考试时切勿出现相同错误。
[技巧]科目二考试中80%的考生都挂在这了！你能过关吗？
虽然科目二的考试难度比较大，但只要认真学习，顺利通过考试也不是什么难事。接下来，小编就和大家说说在科目二考试中考生常犯的一些错误，还没考试的小伙伴们可得注意了哦！
1、打方向太晚
在驾校练车时，要根据教练教的点位，再结合个人的身高体型，找到最适合自己的那个点位。此外，倒车入库打方向要遵循"宁早勿晚"的原则，方向打早了还有修正的机会，打晚了就回天乏术了，压线无疑。
2、速度过快
慢中求稳是科目二过关的关键，尤其是在打方向盘的时候，手要快，速度要慢。科目二全程用一档即可，是不需要加油门的，因此考生一定要学会熟练的踩踏离合器，控制好车速。
3、坡起时熄火、溜车
主要原因在于没有掌握好离合器半联动点的位置。坡起时，缓抬离合器，观察车头，当车头有明显抖动时，稳住离合器，松刹车，车辆开始起步，然后将离合器全部松完，上坡。溜车时，一定要立即踩住刹车。
4、点位记不清
科目二五个考试项目，每个项目的点位都是不一样的。在考试时，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的基准点。
以上就是科目二考试中考生易犯的四大错误，还没考试的小伙伴一定要引以为鉴，在平时练车时就要多加注意，考试时切勿出现相同错误。
科二考试中80%考生都会犯的错误 你能避免吗？
科目二是考生栽跟头最多的科目，不少学员考了两次、三次还是没过关。科目二考试真的有这么难吗？其实不然，科二过关的关键在于平时的认真学习+考试的临场发挥。接下来，我们就来看看科目二考试中考生常犯的错误有哪些，还没考试的学员一定要引以为鉴，考试中要避免这些错误的出现。
1、坡道起步熄火
这个问题主要集中在考生无法掌握油门踏板以及离合器的配合技巧，在坡起过程中，首先应保证手刹处于拉紧状态，随后轻抬离合器，当车身开始发生抖动时马上落下手刹，并同时踩下油门踏板。
2、曲线行驶时压线
这是很多考生都会犯的失误，由于车内盲区较大，我们很难明晰了解当下汽车所运行的轨迹，这时就需要考生找准参照物，并结合日常练习时所培养的路感来进行方向盘的调整。
3、侧方停车时无法入库
在侧方停车中，当车辆左前栏杆位于考试车辆B柱位置时，打死方向入库，直至车辆于左前栏杆成45度角时回正方向继续倒车，最后，观察到右后视镜与左前栏杆即将重合时迅速向反方向打死方向。
科目二80%考生都挂在这了 不想挂的赶紧看！
科目二是驾照考试中的难点，想要一次过关，考生必定是要下一番苦功夫的。小编分析总结了科目二考试中最易被扣分的项目，在这里分享给大家，希望能引起考生的重视。
1、坡道定点停车和起步：
车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出所在侧桩杆线边缘50厘米(扣10分，共扣8919次，占总扣分次数的28%)；
2、坡道定点停车和起步：
车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上(扣10分，共扣5838次，占总扣分次数的18.1%)；
3、因操作不当造成发动机熄火一次(扣10分，共扣3090次，占总扣分次数的9.7%)；
4、起步前不使用或错误使用转向灯(扣10分，共扣2570次，占总扣分次数的8.0%)；
5、倒车入库：车身出线(扣100分，共扣2320次，占总扣分次数的7.1%)。
以上就是科目二考生中学员失误最多的项目，各位学员一定要引以为鉴，考试时切勿出现相同错误。
科目三考试 80%学员都挂在这了！
科目三主要有16个考试项目，考试项目多，需要考生注意的细节也很多，因此，科三路考也成了很多学员拿证的拦路虎。为什么科三考试容易挂科呢？接下来，我们就来看看科三考生挂科最多的项目。
1、转弯、掉头转向灯开启不足3秒
科目三考试中只要是需要开启转向灯的项目，开启时间都必须要在3秒，3秒后才能进行下一步操作。很多学员就是打了灯立刻就转向了，挂的很冤枉。在这里建议各位学员在打灯的时候在心里默数1、2、3。
2、档位与速度不匹配
百米加减档是考生挂科最多的项目，具体速度与档位的匹配是：1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。
3、会车时没有打方向盘
会车时是要求我们要轻踩刹车并向右打方向盘的，车速要降到30km/h以内，向右打方向盘是为了避让来车。但是，很多学员只做到了轻踩刹车，然后、然后、就没有然后了，把旁边的教练是急的焦头烂额。
4、超车时速度没有超过30km/h
科目三实行的是电子路考，所以速度只要稍微有一点偏差都会被感应出来。根据科三考试规定，超车时速度必须在30km/h以上，速度不达标直接不合格。因此，考生在金星超车速度时，一定要将车速提高到30km/h以上，可以瞄下时速表。
5、靠边停车没有保持右转向灯常亮
靠边停车时，要求右转向灯常亮。很多学员由于打灯不到位，导致转向没打好，弹回灯灭掉。在靠边停车过程中如果右转向灯灭了，应该迅速再打右转向灯。
科目三考试中容易失分的地方还有很多，考生一定要注意。
科目三六大失分点 80%的考生都挂在这了！
科目三是驾照考试中的难点，有的学员考了两三次还是没过关。科目三考察更多的是考生的应变能力。今日，驾驶员考试网小编总结了科三考试中考生挂科最多的项目，还没考试的要仔细看了。
1、灯光模拟操作出现失误，直接不合格；
2、起步操作不正确，导致熄火，直接挂科；
3、考试过程中全程只用一个档位，考试不合格；
4、起步、转弯、掉头、变更车道、靠边停车时转向灯开启时间不足3秒；
5、观察意识差，在进行起步、转弯、掉头、变更车道等操作时，没有提前通过后视镜观察道路交通情况；
6、靠边停车时，车身距离道路边缘线的距离大于30cm。
科目三考试考的更多的是细节点，考生在考试时一定多加注意！
驾照考试，80%的人都挂在了这些低级错误上……
上周陪朋友去考科三，灯光模拟，变更车道，掉头，通过路口，通过人行横道，通过公交车站，会车等都操作得很娴熟，好不容易快开完3公里，考官让靠边停车的时候，朋友却压线了!!!压线了！！压！线！了！朋友很奔溃，跟我打了个比喻：就像辛辛苦苦做了一个PPT，结果没有保存就断电了，我只能安慰朋友节哀，下次再战。
今天小编就为大家总结下，为什么的驾驶技术明明熟练得都可以当做范本了，却还是挂了，这些低级错误你犯过吗？
一、忘记系安全带
有同学跟这位楼主犯过一样的错误么？准备工作做得妥妥的，唯独忘记了安全带，被扣100分的时候，都能听到心碎的了一地的声音。
二、起步打右转向灯
网友分享：有哥们儿起步打右转向灯的，而且两次都是右转向灯，直接挂掉了，求考官和师傅的心理阴影面积。
三、车门没关好
考试一定要耐心，车门这件事上，小编上车之后一般都会反推一下，看车门有没有关好，如果在车门上丢了分，真的是只有用大拳拳锤胸口了。
四、忘记松手刹
不松手刹，最直接的就是导致起步时熄火，直接挂科。不知道问题出在哪里的同学可能还会抱怨：嘿，考官，这个车坏了哇。起步一定要牢记：踩离合，挂一档，松开手刹。
五、弯道放松警惕
科目二的弯道应该是众多学员练习较少的项目，至少相对倒车入库，侧方停车来说用时要少，很多同学都觉得弯道很简单，似乎是大家预期中的必过项目，但往往由于轻敌，不是因为弯转大了就是因为车速过快导致挂科。
六、没有绕车一周检查
有同学也跟小编分享过，自己科目三考了两次，当问到第一次挂到什么地方了，这位同学说，两次都忘记绕车一周了，说完自己都觉得又气又好笑。
七、不变换车道
有些考场关于变换车道真的也是用心良苦啊，小编考试的时候，还好在前辈们总结的血泪史中飞身渡劫成功了，但现在仍有同学挂着。有2条车道，语音提示前方路口直行的时候，只有右边是直行车道，左边是左边车道，一个观察不仔细就容易受迷惑。
八、没有观察路况
很多同学听到语音提示“请变更车道”，没有观察后方情况就闷着头变道了，这个时候就算后方没有车辆，只要没有观察的动作，都会被考官字节踩刹车。被裁刹车后，还一脸疑惑：怎么了，发生了什么，我怎么了，哪里不对吗？
九、车速与档位不匹配
换挡的时候，档位对应的换挡速度是多少呢？一般情况下，0-15码用一档，15-22码用二档，22-30用三档（不同车型的考试车可能略有差异）。当你看到时速表到达了换挡速度，由于操作不熟练，踩油门，踩离合速度慢，速度降了下来，这时候你的速度已经低于换挡速度很多了，就会出现车辆抖动，速度与档位不匹配。
十、压线
很多同学科目三快要靠边停车的时候，就会莫名的兴奋，想到马上就要拿驾照了，说不定已经开始策划吃什么在哪里庆祝了，以为胜券在握，却因为没有正确把握好雨刮器与边线之间的关系导致挂科。小编有一个同学，为了追求100分，觉得在30cm以外就没有停车，继续往前开，然后就压线挂科了。越是到最后关头，同学们一定要严格按照平时的学习操作哟。
考试一定不能忽略这些细节哟，只有细节做好了，才能高效拿到驾照，加油吧，同学们，右转弯学车平台愿伴你一同成长，带你成为一名真正的合格的老司机。
科目二考试，80%的人都是挂在这里！
只要教练让学员参加科目二的考试，说明学员在技术上是没啥问题了，但是仍有不少学员考试挂掉。总结他们的挂科原因，大部分都是因为疏忽大意造成的。
1：上车准备
【问题】①上车之后，总想着调后视镜、刷指纹那些事情，结果把基本的安全带给忘了。②起步时，踩离合的姿势没准备好，结果车走开了之后，又因为紧张腿抖，导致离合控制不稳出现熄火或停车。
【应对】录入指纹之前都不算考试开始，这时要沉住气把所有准备工作做好，并检查一遍。别怕耽误时间，这是考生的权利。做好充足准备，调整好状态，再开始考试。
2：倒车入库、侧方停车
【问题】①打反方向。虽然平时练上几十把都挺好，但考试时紧张之下打反方向也经常发生。②中途停车。考试为了小心谨慎，刻意放慢车速，或者紧张腿抖离合控制不好，导致中途停车。
【应对】平时技术练熟练了，考试按照平时正常发挥即可。考试中，多把注意力放在开车操作上，脑中注意好当前的情况，空闲时考虑下一步的做法，这样注意力会从紧张中转移出来。
3：直角转弯、曲线行驶
【问题】功亏一篑——问题往往出在最后一步。转弯出弯时，和曲线行驶最后出弯时，眼看胜利在望，心里一放松，结果后轮压线，或者直角转弯车头出线。
【应对】时刻保持小心谨慎，坚持到最后，并且要一直坚持到全部项目结束。
4：定点停车、爬坡起步
【问题】①太过追求靠近边线，结果导致车轮压边线。②起步忘开左转向，注意力都在想着如何起步上了，忘了打转向。③起步时，有的眼看就通过了，一激动熄火了；有的是熄火一次，本来还有希望，一着急再次熄火。
【应对】①不要过于追求靠边线，离远点扣10分，压线了直接出局。②停稳车后先打左转向，稳定下情绪，深呼吸一下，再慢慢起步。
倒库失败，80%学员都挂在这五点
原因一
考科目二的时候都是一个考生接着一个考生，可能刚开始上车没做好准备就开考了。再加上考官在旁边催，一紧张练车身都没摆好就直接进去了，极有可能车身出线挂掉。
对策：上车一定要保持冷静，按照教练平时教的方法一步一步来，根据当时的情况去修正车身。如果考试员在旁边催促，可以礼貌地请他稍等一会，同时抓紧时间做好最后的准备。
原因二
这个还是老生常谈的心态问题。有的学员一上到考场就开始手心冒汗、双脚发抖，调整过来了还好，但是调不过来就会对考试产生极大的影响。
对策：不要太过在意考试的结果，学车考驾照，平常心最重要，考试无非就是把平时的练习成果再演练一次。考试前也可以吃香蕉、喝牛奶来缓解紧张情绪。
原因三
这个是教练提醒过无数遍的了：上车后一定要记得调后视镜。很多学员在练习时习惯将就着上一个人的后视镜来看点，结果和自己习惯的点位根本不一样，考试慌神了，最后不是压线就是压库角。
对策：养成一上车马上调座椅、后视镜、系好安全带的习惯，然后踩踏离合器找感觉。倒库过程中不要忘记点位，方向盘怎么打，以及什么时候该看哪边的后视镜。
原因四
由于考试车和平时练习用的车不一样，所以一些考生不适应考试车，不熟悉离合，车速时快时慢，就容易挂。
对策：上车考试前可以先试下离合，感受一下离合位置的高低，考试过程中不要一下子踩下去或者放开，要一点一点地试探着来。
原因五
这个是最不该犯的，右倒库进库后竟然忘记挂前进挡就直接出库，结果直接车身出库。
对策：考试一定要走心，把每个细节都牢记于心。
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